Najlepsze rankingi przyczep podłodziowych na rok 2025

Każdy właściciel pojazdu wodnego musi przemyśleć możliwości jego transportu do zbiornika iz powrotem. Często pojawia się potrzeba wybrania się na wycieczkę wodną po nowych trasach, oddalonych od specjalistycznego parkingu. Jednocześnie bardzo problematyczne będzie umieszczenie nawet małej lekkiej jednostki pływającej wykonanej z aluminium i bez kila na górnym bagażniku samochodu. Najlepszym wyjściem jest użycie specjalnego wagonu transportowego - przyczepy. Rynek oferuje duży wybór modeli różniących się wielkością, ładownością, liczbą osi, hamulcami i innymi cechami.

Przegląd uwzględnia najpopularniejsze produkty producentów krajowych i zagranicznych, a także kryteria wyboru najlepszego modelu. Aby uniknąć błędów przy wyborze, zwraca się uwagę na główne cechy i parametry produktów.

Informacje ogólne

Przyczepa podłodziowa – urządzenie holowane przez samochód (ciągnik) bez silnika, przeznaczone do transportu jednostek pływających o małej wyporności (łodzie, jachty itp.).

Projekty urządzeń, niezależnie od rodzaju produktu, są w przybliżeniu takie same i obejmują:

• rama wykonana z trwałego materiału, który wytrzyma każde obciążenie podczas transportu towarów, a także utrzymuje wszystkie nity i elementy mocujące;
• koła z oznaczeniami ładunku;
• sygnalizacja świetlna - światła hamowania, kierunkowskazy, podświetlenie numerów rejestracyjnych;
• autonomiczny układ hamulcowy w modelach o masie powyżej 750 kg;
• wciągarka do wyciągania z wody.

Z reguły na wszystkie elementy konstrukcyjne nakładana jest specjalna powłoka antykorozyjna w celu przedłużenia zasobu i wydłużenia żywotności.

W przypadku braku któregokolwiek z tych elementów obsługa urządzenia może być utrudniona, a ryzyko uszkodzenia obudowy znacznie wzrośnie. Zakup modelu od zaufanego producenta od zaufanego sprzedawcy zminimalizuje zakup projektu o niskiej jakości.

Kryteria wyboru

Wymiary łodzi i pojemność przyczepy

Masa i wymiary ładunku nie mogą przekraczać ustalonej ładowności i wymiarów wózka. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę masę silnika i paliwa, a także masę innych przewożonych towarów. Praca z przeciążonym produktem może spowodować poważne uszkodzenia.

Ciągło

Konstrukcja elementu zmniejszająca powierzchnię magazynową może być wysuwana, składana lub składana. Jest znacznie dłuższa niż przyczepa towarowa z platformą, która nie nadaje się do transportu jednostek pływających.

Rama

Zwykle jest wykonany ze specjalnej rury profilowej. Awariom podczas pracy zapobiega wysokiej jakości spawanie szwów, a korozji zapobiega powłoka cynkowa. W przypadku wydłużenia zwiększa się stabilność kierunkowa. Dzięki niskiej ramie lądowanie jednostki jest obniżone, co ułatwia start i odzyskiwanie. Środek ciężkości również zmniejsza się, gdy karetka staje się bardziej stabilna. Oczka na obwodzie dają możliwość zamocowania markizy i ładunku.

Wciągarka

Jest umieszczony na wsporniku i zapewnia podnoszenie lub opuszczanie jednostki. Dopasowanie wspornika do długości zapewnia ruch wzdłużny względem. Jednocześnie w wielu modelach istnieje możliwość regulacji wysokości i nachylenia.

Długość fału musi być co najmniej o metr dłuższa od wręgu.

nos

Zapewnia zatrzymanie łodzi w przypadku spontanicznego ruchu do przodu po drodze lub w przypadku awaryjnego hamowania. Zwykle przeprowadza się ją oscylująco w celu dopasowania różnych pni i poprawienia dokładności rozkładu obciążenia. Materiałem jest zwykle poliuretan, plastik lub guma. Jest montowany na pionowym stojaku wciągarki.

Zawieszenie

Ładunek pomiędzy dyszlem maszyny a kołami przyczepy jest rozłożony prawidłowo dzięki zawieszeniu typu „mobile wheel drive”. Wartość graniczna jest wskazana w paszportach wyposażenia technicznego. Z reguły jego wartość nie przekracza 125 kg i nie mniej niż 40 kg.

W porównaniu z zawieszeniem z gumową wiązką zawieszenie z amortyzatorem sprężynowym zapewnia lepszą stabilność kierunkową i bardziej miękką jazdę. Jednocześnie zbyt sztywne sprężyny zmniejszają gładkość, a zbyt miękkie przyczyniają się do zwiększonego poślizgu. Liczba blaszek w sprężynach jest różna, ale najczęściej stosuje się trójlistkowe.

Konstrukcje wsporcze

Mocowanie obiektu pływającego odbywa się za pomocą łożysk tocznych lub wkładów.

1. Rolki - rolki podtrzymujące kadłub i dobrze przystosowane do ciężkich łodzi, zapewniające nurkowanie z płytkiego zakątka. Znajdują się na dyszlu, po bokach oraz pod kilem. Największa liczba znajduje się z tyłu na wzmocnionej podporze, gdzie znajduje się pawęż. Rolki boczne po prawej stronie są lustrzane w lewą stronę. Dzięki temu na obudowie nie pozostały żadne ślady ani uszkodzenia.

2. Wkłady - podłużne podpory aluminiowe lub drewniane osłonięte wykładziną lub wykładziną z tworzywa sztucznego. Doskonale nadają się na bardzo strome zjazdy z wprowadzeniem przyczepki i częściowym zanurzeniem w wodzie. Regulacja nachylenia, wysokości i szerokości. Jednostka pływająca nie powinna przekraczać długości pokładów z pawężą umieszczoną na poziomie tylnych końców. Elementy po prawej stronie można regulować w lusterku, a kołyski po lewej stronie.

Łódź musi być zabezpieczona pasami.

technologia oświetleniowa

Sygnalizację świetlną można usunąć przed wejściem do wody lub uszczelnić, umożliwiając zanurzenie z zabezpieczeniem przed przypadkowym uszkodzeniem.Aby zapobiec uszkodzeniu przewodów, uprząż jest zwykle umieszczana wewnątrz ramy.

Liczba osi

1. Jednoosiowa - najczęstszy typ przyczepy do transportu łodzi i łodzi o wadze do 1500 kg i długości do 6 metrów.

2. Dwuosiowy - do transportu dużych i cięższych łodzi oraz łodzi o wadze do 2500 kg i długości do 8 metrów.

3. Trzyosiowy - do przewozu najcięższych i największych pojazdów wodnych o wadze do 3000 kg i długości 8,5 metra.

Wraz ze wzrostem liczby osi zmniejsza się wymóg precyzyjnego centrowania zanurzonego statku.

Koncentratory

Ze względu na konieczność wjazdu do wody koła muszą być wodoodporne z wysokiej jakości łożyskami.

koła

Koła są zwykle używane do samochodów z felgami R13-R15. W ciężkich modelach planowane jest instalowanie wzmocnionych opon i tarcz z indeksem „C”.

Specyfika dla łodzi PVC

1. W przeciwieństwie do uniwersalnych modeli konwencjonalnych wymagane są specjalne łączniki i ograniczniki.
2. Umieszczenie miękkich ograniczników, które nie zawsze są dostępne w konwencjonalnych modelach.
3. Obecność dodatkowych funkcji ułatwiających transport, m.in. elastyczny nosek.

Najlepsi producenci

Ze względu na to, że przyczepa podłodziowa jest ciężką i nieporęczną konstrukcją, ich główna produkcja jest zorganizowana w Federacji Rosyjskiej. Najpopularniejsi producenci to:

• Moskiewska Fabryka Pojazdów Specjalistycznych (MZSA);
• zakład "Wektor" (St. Petersburg) - marka "LAV";
• Kurgan Machine-Building Plant (KMZ) - marki „Vodnik” i „Volzhanin”;
• firma "Przyczepa" - marka "Dolphin";
• rosyjsko-estońska firma RESPO;
• Japońska marka Laker, produkowana w fabrykach w Chinach.

Gdzie mogę kupić

Popularne modele i nowości przyczep podłodziowych sprzedawane są w sklepach i salonach oferujących pojazdy silnikowe i akcesoria do aktywności na świeżym powietrzu. Produkt można tam obejrzeć i przetestować. Jednocześnie konsultanci udzielą kompetentnych rekomendacji i przydatnych porad - co tam jest, którą firmę lepiej kupić, jak wybrać, ile to kosztuje.

W przypadku braku miejsca zamieszkania odpowiedni model można zamówić online w sklepie internetowym producenta lub u dealera, gdzie prezentowane są podstawowe informacje o przyczepach, dane techniczne, zdjęcia oraz opinie klientów. Warto zauważyć, że ten produkt praktycznie nie jest prezentowany na stronach wiodących rosyjskich agregatorów internetowych.

Najlepsze przyczepy do łodzi

Ocena produktów wysokiej jakości jest opracowywana na podstawie opinii użytkowników, którzy pozostawili recenzje w Internecie. Popularność modeli wynika z funkcjonalności, parametrów technicznych, żywotności i ceny.

Przegląd przedstawia najlepsze przyczepy do łodzi w cenie budżetowej do 50 000 rubli, w średnim segmencie cenowym kosztującym do 100 000 rubli, a także w klasie premium w cenie ponad 100 000 rubli.

TOP 3 najlepsze przyczepy do łodzi w cenie do 50 000 rubli

MZSA 81771C.012 „Kompakt”

Marka - MZSA (Rosja).
Producent - moskiewska fabryka pojazdów specjalistycznych (Rosja).

Uniwersalny budżetowy model do transportu łodzi z PCV, plastikowych i aluminiowych jednostek pływających płaskodennych do 4,3 metra. Całkowity demontaż urządzenia odbywa się dzięki modułowej konstrukcji, co pozwala zaoszczędzić miejsce do przechowywania. Ocynkowana rama z profili zamkniętych zapewnia zwiększony margines bezpieczeństwa. Na ruchomym regulowanym ograniczniku nosowym zamontowana jest wyciągarka ręczna, która ułatwia załadunek/rozładunek.Płynną pracę gwarantuje zawieszenie sprężynowe i amortyzatory hydrauliczne. Na piastach kół montuje się kołpaki ochronne. W całym okresie eksploatacji nie jest wymagana regulacja i dodatkowe smarowanie łożysk niemieckich produkcji AL-KO Kober.

Producent deklaruje pięcioletnią żywotność od daty produkcji. Okres gwarancji - 12 miesięcy. W wyposażeniu podstawowym nie ma koła podporowego.

Cena - od 46 200 rubli.

• prosta obsługa przez jedną osobę;
• jakość montażu;
• konstrukcja modułowa;
• wygodne przechowywanie;
• Wytrzymałość materiałów;
• uniwersalna funkcjonalność.

• nie.

Przyczepa podłodziowa MZSA "Kompakt":

Delfin 3,9 res

Marka - Delfin (Rosja).
Producent - „Przyczepa” (Rosja).

Uniwersalny jednoosiowy model bez układu hamulcowego do transportu jednostek pływających i skuterów wodnych. Obudowa jest zabezpieczona powłoką odporną na korozję, która jest nakładana przez cynkowanie ogniowe. Płynną pracę uzyskuje się dzięki zastosowaniu zawieszenia sprężynowego wyposażonego w amortyzatory hydrauliczne. Podparcie dla przewożonego sprzętu zapewniają dwie leżanki, tapicerowane dywanem i regulowane do jego konturów. Załadunek można łatwo wykonać za pomocą ręcznego podnośnika. Standardowe wyposażenie obejmuje stoper o regulowanej wysokości i przesuwany wzdłuż dyszla. Wraz z montażem standardowych kół R13 dozwolone jest stosowanie dużych kół R16.
Dodatkowo konieczne jest wyposażenie w nogę podporową z gumowym kółkiem; rolka na kółkach ułatwiająca załadunek; dystans dyszla do zmiany wysokości mechanizmu sprzęgu; podnóżki; osłona wyciągarki i inne akcesoria.

Średnia cena to 45 720 rubli.

• prosta obsługa przez jedną osobę;
• wygodne użytkowanie;
• obecność ręcznej wciągarki;
• szczelne mocowanie sprzętu wodnego;
• długa żywotność;
• wytrzymałość strukturalna;
• płynna praca;
• kompaktowe wymiary;
• plastikowe błotniki z błotnikami;
• niezawodny montaż.

• niezidentyfikowany.

Przegląd Delfina 3.9:

KMZ L3 "Wódnik"

Marka - „Vodnik” (Rosja).
Producent - Kurgan Machine-Building Plant (Rosja).

Kompaktowy model produkcji krajowej do transportu łodzi PVC o wadze do 345 kg i długości do 4 metrów. Do produkcji elementów konstrukcyjnych stosuje się rury profilowe 60x40 (rama) i 80x60 (dyszel). Zainstalowane regulowane podpory i kołyski. Do załadunku/rozładunku używana jest wciągarka ręczna z regulowanym wspornikiem. Dostępne opcjonalne koło toczne i przedłużenie dyszla

Cena - 45 000 rubli.

• mocna rama;
• szczelne mocowanie ładunku;
• kompaktowe wymiary;
• jakość montażu;
• wygodne przechowywanie;
• prosta obsługa.

• niewykryty.

Przegląd "Wodnika":

tabela porównawcza

	MZSA 81771C.012 „Kompakt”	„Delfin” 3,9 res	KMZ L3 "Wódnik"
Waga brutto, kg	500	600	500
Nośność, kg	366	460	345
Wiosna	3 arkusze	3 arkusze	3 arkusze
Koło	R13	R13 (R16)	R13
Liczba osi	1	1	1
Wymiary, cm	446x155x108	429x162,5 (172) x89 (94,5)	445x150x110
Maksymalna długość łodzi, m	4.3	3.9	4

TOP 3 najlepsze przyczepy podłodziowe w cenie do 100 000 rubli

Respo V46T

Marka - Respo (Estonia).
Producent - LLC "RESPO" (Rosja).

Kompaktowy model estońskiej marki produkcji rosyjskiej do transportu i opuszczania/podnoszenia łodzi o długości do 4,6 metra.Urządzenie jednoosiowe może być stosowane nie tylko w wyposażonych odcinkach zbiorników, ale także w warunkach, które nie są do tego przystosowane. Brak autonomicznego układu hamulcowego. Stosowane są standardowe felgi samochodowe 155R13. Jako opcje dodatkowe można wymienić oświetlenie na diodowe, a także zamontować urządzenie antykradzieżowe.

Cena - od 94 000 rubli.

• kompaktowe wymiary;
• prosta obsługa przez jedną osobę;
• wszechstronność zastosowania;
• regulacja wciągarki;
• obecność rolek kilowych;
• jakość montażu.

• zawyżone.

MIŁOŚĆ 81014A

Marka - LAV (Rosja).
Producent - „Wektor” (Rosja).

Niezawodny jednoosiowy model rosyjskiej produkcji do transportu łodzi i łodzi z PVC do 5,4 metra na dowolnych drogach dostępnych dla samochodów. Metalowe elementy konstrukcji są cynkowane ogniowo w celu zwiększenia odporności na korozję. Zainstalowane błotniki ze stali ocynkowanej. Brak układu hamulcowego. Półeliptyczne sprężyny z hydraulicznymi amortyzatorami zapewniają płynną jazdę. Załadunek ułatwia sprzęt ze specjalnym fotelem bujanym. Kontakt sprzętu oświetleniowego z wodą jest wykluczony dzięki zastosowaniu zdejmowanego tylnego fartucha. Rzeczywista ładowność wynosi 700 kg, czyli 1,5 raza więcej niż deklarowane 465 kg zgodnie z kartą katalogową. Standardowe wyposażenie obejmuje wyciągarkę ręczną, koło podporowe i wspornik koła zapasowego.

Cena - od 92 000 rubli.

• obecność wózka załadunkowego;
• wysoka ładowność;
• możliwość modyfikacji;
• dobra łatwość konserwacji.

• niewystarczająca ochrona przed wilgocią tylnych świateł;
• za mało pozycji na filmy;
• zawyżone.

Przygotowanie do letniego połowu LAV 81014A:

Wyprawa Rechnik 113300

Marka - "Rechnik"
Producent - Krasnokamsk Zakład Naprawczy Mechanicznych (Rosja).

Uniwersalny model produkcji krajowej do transportu obiektów pływackich o długości do 4,8 metra. Ma dobrą konserwację z możliwością zmiany poszczególnych elementów dzięki połączeniom śrubowym. Dyszel posiada blokadę z uchwytem na wtyczkę oraz linkę do ubezpieczenia. Długą żywotność i wysoką niezawodność uzyskuje się poprzez cynkowanie ogniowe urządzenia, które zapewnia właściwości antykorozyjne. Prawidłowe rozłożenie środka ciężkości zapewnia zmienne położenie zawieszenia amortyzatora sprężynowego. Konserwacja piasty nie jest wymagana. Łożysko kulkowe dwurzędowe jest wodoodporne. Wózki są regulowane pod kątem za pomocą ruchomych wsporników, aby równomiernie rozłożyć ciężar ładunku. Brak układu hamulcowego. Jako oś używana jest grubościenna rura spawana zrobotyzowanym. Wiązka elektryczna wyposażona jest w siedmiopinowe gniazdo.

Cena - od 79 300 rubli.

• łatwa obsługa i konserwacja przez jedną osobę;
• uniwersalne zastosowanie;
• bezpieczna operacja;
• jakość montażu;
• długa żywotność;
• dobra konserwowalność;
• doskonały stosunek jakości do ceny.

• niewykryty.

Przyczepa podłodziowa Expedition Rechnik 113300:

tabela porównawcza

	Respo V46T	MIŁOŚĆ 81014A	Wyprawa Rechnik 113300
Waga brutto, kg	700	745	750
Nośność, kg	560	465	500
Koło	R13	R13	R13
Liczba osi	1	1	1
Wymiary, cm	460x160x54	570,8x210x125,5	540x200x121
Maksymalna długość łodzi, m	4.6	5.4	4.8

TOP 3 najlepsze przyczepy do łodzi w cenie ponad 100 000 rubli

MZSA 823111.102

Marka - MZSA (Rosja).
Producent - moskiewska fabryka pojazdów specjalistycznych (Rosja).

Przemyślany trzyosiowy model rosyjskiego producenta do transportu dużych łodzi do 8,2 metra. Wzmocniona rama ocynkowana i dyszel o profilu zamkniętym zapewniają wystarczający margines bezpieczeństwa. Wciągarka ręczna na ruchomym ograniczniku dziobowym ułatwia i zabezpiecza załadunek/rozładunek łodzi lub jachtów. Na poprzeczkach ościeżnicy znajdują się dwupoziomowe ruchome loże o regulowanym kącie pochylenia. Systemy autonomiczne zapewniają hamowanie na drodze (praca), mocowanie podczas parkowania (parkowanie) oraz hamowanie awaryjne w przypadku utraty połączenia z ciągnikiem (awaryjne). Ocynkowane koło podporowe ułatwia poruszanie się bez ciągnika i pozycję poziomą podczas postoju. Bezpieczeństwo sprzętu oświetleniowego realizowane jest poprzez wyeliminowanie jego zanurzenia w wodzie dzięki zdejmowanym wspornikom ze światłami obrysowymi.

Cena - 488 400 rubli.

• wysoka ładowność;
• autonomiczne układy hamulcowe;
• rama i dyszel o wysokiej wytrzymałości;
• duży zestaw regulowanych wkładów;
• łatwy załadunek/rozładunek za pomocą wciągarki ręcznej;
• długa żywotność;
• powłoka antykorozyjna;
• obecność ograniczników przeciwodrzutowych.

• wysoka cena.

Przegląd MZSA 823111.102:

Delfin 6,5++

Marka - Delfin (Rosja).
Producent - „Przyczepa” (Rosja).

Dwuosiowy model do transportu jednostek pływających o masie do 1,5 tony i długości do 6,6 metra. W układzie hamulcowym typu bezwładnościowego występują dwie osie hamujące. Powłoka cynkowa zapewnia długotrwałą ochronę.W przypadku importowanego zawieszenia gumowej uprzęży konserwacja podczas pracy praktycznie nie jest wymagana. Jednostki pływające są bezpiecznie mocowane i mocowane za pomocą specjalnych pętli. Zdejmowane wsporniki oświetleniowe można przedłużyć o 40 cm Rolki kilowe zapewniają główne podparcie i łatwo przesuwają się wzdłuż środkowej belki, aby równomiernie rozłożyć obciążenie, w zależności od konkretnego modelu łodzi. Dodatkowym wsparciem są dwie regulowane leżanki tapicerowane wykładziną. Standardowe wyposażenie obejmuje importowaną automatyczną podporę ze wzmocnionymi mocowaniami do ramy. Nie trzeba go usuwać na czas transportu.

Cena - od 195 120 rubli.

• prosta obsługa przez jedną osobę;
• kompaktowe wymiary;
• niewielka waga;
• długa żywotność;
• powłoka antykorozyjna;
• mocna rama;
• autonomiczny układ hamulcowy;
• wysokiej jakości produkcja.

• niezidentyfikowany.

Przyczepa lekka Dolphin 6.5:

Respo V75T2

Marka - Respo (Estonia).
Producent - LLC "RESPO" (Rosja).

Mocny dwuosiowy model do transportu łodzi i łodzi o szerokości do dwóch metrów i długości do 7,4 metra. Dozwolony jest transport towarów o wadze do 1,5 tony. Zainstalowany autonomiczny układ hamulcowy. Dla ułatwienia obsługi wyposażony jest w system elementów wymiennych i przekształcających. Specjalne mechanizmy mocujące zapewniają niezawodne mocowanie jednostki pływającej. Trwałość ramy uzyskuje się poprzez pokrycie spawanych rur masą antykorozyjną Magnelis.

Dodatkowe wyposażenie obejmuje osprzęt ze wspornikiem silnika zaburtowego, oświetlenie LED, zabezpieczenie antykradzieżowe, zabezpieczenie zderzaka, zestaw uchwytów do składanego sprzętu oświetleniowego, trapy i prowadnice przyczepy.

Cena - od 370 000 rubli.

• długa żywotność;
• łatwość użycia;
• autonomiczny hydrauliczny układ hamulcowy;
• konstrukcja dwuosiowa
• szeroka funkcjonalność;
• wysoka ładowność;
• jakość montażu;
• trwała powłoka ochronna.

• niewykryty.

tabela porównawcza

	MZSA 823111.102	Delfin 6,5++	Respo V75T2
Waga brutto, kg	3500	2000	2000
Nośność, kg	2600	1500	1540
Koło	R14C	R13	R13
Liczba osi	3	2	2
Wymiary, cm	905x250x145,5	634x223x76,5	747x209x49
Maksymalna długość łodzi, m	8.2	6.5	7.4

Procedura rejestracji

W ciągu 10 dni od zakupu przyczepa musi zostać zarejestrowana w dowolnej jednostce rejestracyjnej Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (MREO GIBDD) Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej. Wniosek można złożyć zarówno w miejscu pobytu (niezależnie od zameldowania), jak i w miejscu zamieszkania.

Dostarczone dokumenty:

• paszport właściciela;
• dokumenty tytułowe - umowa darowizny, kupna i sprzedaży itp .;
• akt przyjęcia i przeniesienia;
• paszport pojazdu lub e-paszport;
• wniosek o rejestrację;
• numery (w tym numery tranzytowe), jeśli są dostępne;
• otrzymanie zapłaty cła państwowego, które dotyczy numeru stanu - 1500 rubli; za plastikowy STS - 1500 rubli lub na papierze - 500 rubli; wprowadzanie zmian w TCP - 350 rubli.

Osoby fizyczne nie muszą przechodzić kontroli dla przyczep lżejszych niż 3,5 tony.

Jeśli organy ścigania wykryją fakt działania niezarejestrowanego produktu, osoba naruszająca podlega grzywnie w wysokości do 800 rubli, w przypadku wielokrotnego naruszenia - do 5000 rubli.

Szczęśliwe podróże. Zadbaj o siebie i swoich bliskich!