Ocena najlepszych śmieciarek na rok 2025

Pomimo wszelkich wysiłków ekologów i innowacyjnych osiągnięć naukowców, problem utylizacji odpadów z gospodarstw domowych pozostaje aktualny od wielu lat. Mieszkańcom większości miast trudno jest wyobrazić sobie, ile codziennie wywozi się z ich osiedli, jednak według przybliżonych szacunków, jeśli wywóz śmieci zatrzyma się tylko na rok, to na 1 m2 spadnie ok. 5 kg śmieci. .m. I pomimo tego, że liczby już i tak wyglądają przerażająco, wolumeny wciąż rosną w kolosalnym tempie, osiągając wzrost o 800 miliardów ton rocznie.

Dlatego teraz, bardziej niż kiedykolwiek, istnieje ogromne zapotrzebowanie na sprzęt komunalny, a w szczególności śmieciarki. Trudno w to uwierzyć, ale ich łączny procentowy udział we wszystkich pojazdach może sięgać nawet 40%, a floty pojazdów w całej Rosji kupują rocznie do 3 tys. nowych pojazdów. Nowoczesne śmieciarki to specjalistyczny sprzęt do przewozu ładunków, którego jedynym celem jest efektywne usuwanie odpadów domowych.Jednak właściwości i wygląd różnych modeli mogą się znacznie różnić, od metody załadunku po metodę zagęszczania. Ocena najlepszych śmieciarek na rok 2025 pozwoli szybko zapoznać się z liderami miejskiego sprzętu czyszczącego, ich charakterystyką i cechami pracy.

Możesz szybko zapoznać się z wynikami oceny oraz porównać cechy i możliwości samochodów, przeglądając poniższą tabelę:

Model	Rodzaj załadunku	Podwozie standardowe	Pojemność ciała	Współczynnik zagęszczenia	Kraj produkcji	Cena £
KAMAZ ECO-MB18k	Bok	KAMAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Rosja	Na prośbę
MK-1451-13	Bok	GAZ-C41R13	8 m3	do 2,5	Rosja	2 825 000 rubli
Geesink Norba GPM IV	Tył	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holandia	15 500 321 rubli
KO-440V nowość	Tył	KAMAZ-53605	19 m3	od 2,5 do 7	Rosja	4 752 000 rubli
Farid T1	Tył	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Włochy	Na prośbę
Hydro-Mak	Tył	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Indyk	6 114 242 rubli

Ważny! Wszystkie ceny w artykule są orientacyjne i mogą się znacznie różnić w zależności od konfiguracji i dostępności opcji dodatkowych, należy również zauważyć, że większość producentów jest gotowa do omówienia indywidualnych warunków współpracy.

Śmieciarki z bocznym załadunkiem

Jeden z najpopularniejszych rodzajów sprzętu komunalnego w krajach postsowieckich. Nie ma sensu szczegółowo opisywać cech takich śmieciarek – mają one podobną zasadę działania, co omówimy poniżej na konkretnych przykładach.Ale główne zalety technologii to:

• Koszt (tańszy niż wersje ładowane od tyłu);
• Łatwość konserwacji i naprawy;
• Może być obsługiwany przez jedną osobę.

Dzięki temu świetnie sprawdzają się w małych miastach i wsiach, w których ilość odpadów nie jest duża. Główne wady to:

• Słabe zagęszczenie (im większy współczynnik zagęszczenia, tym więcej gruzu dostaje się do zbiornika);
• Czas opróżniania pojemnika;
• Często odpady mogą wypaść i kruszyć się;
• Nie ma możliwości załadunku ręcznego.

Ponadto ładunek boczny ma wiele ruchomych części, co również niesie ze sobą dodatkowe niebezpieczeństwo i wymaga od pracowników większej ostrożności podczas pracy.

KAMAZ ECO-MB18k

Koszt: na żądanie na oficjalnej stronie internetowej (utworzone na podstawie wielu czynników).

Ten samochód jest montowany w Kemerowie (KORMZ) i jest uważany za jeden z najbardziej udanych modeli nadwozia wśród rosyjskich producentów. Bezramowe nadwozie ma dość oryginalny kształt i, co najważniejsze, doskonałą wytrzymałość i podwyższony poziom sztywności. Również dzięki tej formie inżynierom udało się osiągnąć zwiększenie powierzchni użytkowej nadwozia oraz zwiększenie objętości przestrzeni bagażnika.

Dzięki udanej konstrukcji płyty prasującej maszyna może przeprowadzać automatyczny rozładunek pojemników i prasowanie. Zmodyfikowany chwytako-manipulator ma zwiększoną nośność (limit 700 kg), można go obracać, współpracuje z każdym rodzajem pojemników na śmieci oraz posiada funkcję powrotu do pierwotnej pozycji (centralnej).

Przed podniesieniem pojemnik jest mocowany za pomocą specjalnych automatycznych zacisków, a samo podnoszenie odbywa się pionowo i prostopadle, co pozwala uniknąć rozsypywania gruzu na małej wysokości.

Użyteczna objętość korpusu to 18 m3, a proces zagęszczania trwa 13 sekund. Nawiasem mówiąc, maksymalna masa ładunku zależy od modyfikacji nadwozia i mieści się w zakresie od 8405 do 9425 kg (przy użyciu podwozia KAMAZ-53605).

Z ciekawostek warto podkreślić możliwość wyboru przy zamówieniu odmiany silnika – gazowej lub wysokoprężnej.

• Akceptowalne ceny;
• Łatwość konserwacji i naprawy;
• Dobra siła ciała;
• Automatyczny rozładunek i prasowanie;
• Wzmocniony manipulator chwytania (z funkcją powrotu do pozycji wyjściowej);
• Dobra ładowność;
• Szybkość procesu zagęszczania.

• Odpady mogą rozpaść się podczas załadunku;
• Brak ręcznego ładowania.

Główne parametry techniczne: podwozie standardowe KAMAZ-53605-3950-23, pojemność nadwozia - 16 m3, paliwo - olej napędowy, zagęszczenie 6:1, ładowność: odpady do 9000 kg, manipulator do 700 kg.

MK-1451-13

Koszt: 2 825 000 rubli.

Wariant z warsztatu samochodowego Ryazhsky jest pod wieloma względami podobny do poprzedniego modelu, ale ma bardziej kompaktowy rozmiar. Dzięki temu auto idealnie sprawdza się w miastach o gęstej zabudowie i ograniczonej przestrzeni.

MK-1451-13 jest zainstalowany na podwoziu GAZon NEXT. Możliwość pracy ze standardowymi kontenerami (0,75 m3). Ma atrakcyjny wygląd dzięki zastosowaniu technologii gięcia blach i cięcia laserowego, a także ma doskonałą sztywność konstrukcyjną. Warto zaznaczyć, że nadwozie jest również całkowicie uszczelnione, a wszystkie jego części poddawane są wysokiej jakości obróbce antykorozyjnej, co pozwala przedłużyć żywotność śmieciarki nawet w niszczącym środowisku.

Zamawiając przez Internet należy zwrócić uwagę, że standardowa odmiana śmieciarki jest praworęczna (znalezienie manipulatora).Jednak zakład produkuje również na zamówienie próbki leworęczne. Istnieje możliwość zamówienia systemu sterowania manipulatorem bezpośrednio z kabiny.

Cieszy również dobre wyposażenie podstawowe, w skład którego wchodzą rozdzielacze hydrauliczne produkcji włoskiej, węże wysokociśnieniowe wykonane zgodnie z europejską normą DIN, a także uszczelnienia siłowników hydraulicznych Bussak-Shamban o zakresie temperatur pracy od -30 do +80°C .

• Atrakcyjna cena;
• Uszczelniony korpus;
• Długa żywotność;
• Możliwość zamówienia dodatkowych opcji i modyfikacji;
• Dobry podstawowy sprzęt.

• Małe nadwozie (jednak samochód jest ustawiony jako kompaktowy);
• Niski współczynnik zagęszczenia - do 2,5;
• Brak ręcznego ładowania;
• Standardowy manipulator nie jest bardzo wytrzymały.

Śmieciarka ma pojemność użytkową 8 m3 i jest w stanie przewozić odpady o wadze do 2520 kg. Zdolność uszczelniająca prasy wynosi do 2,5 razy. Oprócz standardowego manipulatora o udźwigu 700 kg dostępne są opcje konstrukcyjne o podwyższonej wytrzymałości. Typ silnika - diesel. Podwozie standardowe - GAZ-C41R13.

Śmieciarki z tylnym załadunkiem

Tego typu sprzęt specjalny jest jednak bardziej zaawansowany technologicznie i wygodniejszy, a co za tym idzie droższy i wymagający w utrzymaniu. Maszyny te są często kupowane przez zakłady użyteczności publicznej w dużych miastach – mimo swojej ceny doskonale radzą sobie z różnorodnymi zadaniami, a dzięki wysokiemu stopniowi sprężania są w stanie przewieźć więcej towaru, co pozwala na zmniejszenie liczby używanych pojazdów we flocie .

• Dostosowanie do różnych kontenerów i rodzajów pracy;
• Praktycznie brak rozprzestrzeniania się śmieci;
• Bezpieczeństwo - na zewnątrz samochodu nie ma ruchomych części;
• Tryb automatyczny i możliwość ręcznego załadunku.

• Koszt i koszt usługi;
• Modele o wysokim poziomie zagęszczenia są z reguły produkowane za granicą i kosztują od dwóch do trzech razy więcej niż ich rosyjskie odpowiedniki.

Ważnym faktem jest to, że podwozia produkcji białoruskiej/rosyjskiej lepiej sprawdzają się na drogach gruntowych niż konkurenci z Zachodu.

Geesink Norba GPM IV

Koszt: 15 500 321 rubli.

Jak wynika z tytułu rozdziału, mechanizm ładowania tych pojazdów znajduje się za nadwoziem. Takie śmieciarki często można znaleźć w Rosji w prawie wszystkich zakładach użyteczności publicznej. Jeśli jednak mówimy o konkretnym modelu, to od dawna liderem jest holenderska firma GeesinkNorba. Ich modele mają bardzo różne skupienie i funkcjonalność, ale najpopularniejszym rozwiązaniem o dobrym stosunku ceny do jakości jest GPM IV. Wśród cech nadbudowy wyróżnia się niezawodność i zdolność do pracy w trudnych warunkach przez długi czas.

Warto zauważyć, że śmieciarka ma dość zaawansowaną konstrukcję opartą na unikalnych technologiach. W ten sposób mechanizm prasujący jest w stanie wytworzyć niewiarygodnie wysoki współczynnik zagęszczenia, który dochodzi do 7. Również ważna innowacja firmy w rozmieszczaniu śmieci - większość analogów zagęszcza odpady, opierając je na górnej części ciała , co przyczynia się do szybkiego zużycia głównych części. Inżynierowie GeesinkNorba poszli w tej kwestii dalej i stworzyli system, który jest w stanie równomiernie rozprowadzać zanieczyszczenia w całym nadwoziu, tym samym nie tylko chroniąc części maszyny przed przedwczesnym zużyciem i wydłużając jej żywotność, ale także zwiększając użyteczną objętość zbiornika.Obejmuje to również możliwość załadunku odpadów wielkogabarytowych - szerokość otworu załadowczego jest równa szerokości całej zabudowy, więc nie powinno być problemów z przedmiotami wielkogabarytowymi w użytku miejskim.

Same korpusy produkowane są w różnych wariantach - od 12 do 28 m3, jednak niezależnie od wielkości wykonane są ze stali Hardox i Domex, która ma doskonałe właściwości i pozwala na długotrwałą pracę pod dużym obciążeniem.

Również często ten model jest wykorzystywany do transportu wielkogabarytowych obiektów na składowiska lub stacje przeładunku odpadów. Nawiasem mówiąc, urządzenie podnoszące maszyny jest wielofunkcyjne i ma nośność do 1 tony, co pozwala mu współpracować z ogromną większością kontenerów używanych w Rosji. Inną ciekawą cechą GeesinkNorba GPM IV jest przewidziane ręczne opuszczanie dachu włazu za pomocą dolnej belki podczas załadunku dużych worków na odpady.

Biorąc pod uwagę fakt, że produkcja samochodów elektrycznych aktywnie rozwija się na świecie, GeesinkNorba już teraz rozwija samochody z instalacją wyposażenia na podwoziu wyposażonym w silnik elektryczny.

• Wygodny w użyciu;
• Wiele odmian i modeli;
• Wysoki współczynnik zagęszczenia;
• Równomierne rozmieszczenie gruzu;
• Możliwość załadunku całości odpadów;
• Mocna i trwała stal Hardox i Domex;
• Wysoka ładowność;
• Nośność manipulatora.

• Cena £;

Główne parametry techniczne: podwozie standardowe MAN TGM 19.250, pojemność skrzyni - 21 m3, paliwo - diesel, zagęszczenie 7:1, ładowność manipulatora do 800 kg.

KO-440V nowość

Koszt: 4 752 000 rubli.

Krajowi producenci również mają dobre modele na magazynie, a jednym z nich jest nowy KO-440V produkowany przez fabrykę Arzamas dla inżynierii komunalnej. Jak widać z przedrostka „nowy” jest to zmodyfikowana wersja popularnej śmieciarki, która otrzymała zwiększoną zabudowę o 3 m3, a także wyższy współczynnik zagęszczenia (możliwość ręcznej regulacji ciśnienia wytwarzanego przez płyta dociskowa). Objętość zbiornika pozwala z łatwością załadować 100 europejskich standardowych zbiorników o pojemności 1,1 m3.

Z zalet warto podkreślić siłowniki hydrauliczne umieszczone na ścianach bocznych. Takie rozwiązanie przyczynia się do wydłużenia żywotności, a także znacznie upraszcza proces naprawy.

Korpus wykonany jest z całkowicie metalowej płyty, posiada sferyczne ścianki boczne (wzmocnione wygiętym profilem), które pełnią funkcję usztywniaczy, zwiększając tym samym wytrzymałość i trwałość nadwozia. Nawiasem mówiąc, wszystkie te innowacje są obecne z jakiegoś powodu - nadwozie jest naprawdę zaprojektowane do dużych obciążeń. Ciekawą cechą jest również wzmocnione dno łyżki załadowczej (jej grubość to 8mm). Na zlecenie kupującego zakład wykonuje kadź z wytrzymałego gatunku stali HARDOX 400.

Przeprojektowano również proces prasowania, dzięki czemu całkowity czas cyklu został skrócony do 25 sekund. Dodatkowym plusem jest całkowity rozładunek odpadów z wiadra - nie ma w nim żadnych pozostałości. Bardzo przydatna będzie również obecność zasuwy do systemu odwadniającego z kadzi, co znacznie ułatwia pracę w niskich temperaturach. Niewątpliwą zaletą, której nie można zignorować, jest duży prześwit.I chociaż pierwotnie został opracowany w celu zwiększenia zdolności przełajowych na wysypiskach śmieci, nawet na zwykłych drogach w niektórych krajach WNP ten czynnik będzie znaczącym plusem.

Co ciekawe, w standardowym zestawie znajduje się „fartuch” – urządzenie, które uniemożliwia rozsypywanie się odpadków podczas rozładunku. Jako dodatkową opcję można zakupić system ważenia zbiorników, który jest w stanie rozpoznać zbiorniki po numerze. Istnieje możliwość zamówienia i zamontowania chwytaka portalowego (z pomocą można załadować śmieci wielkogabarytowe do 3 ton).

• Łatwość konserwacji i naprawy;
• Dobra siła ciała;
• Wzmocniona łyżka załadowcza;
• Możliwość zamówienia modeli wykonanych z mocnej i wytrzymałej stali HARDOX 400;
• Odpływ drenażowy z wiadra;
• Duży prześwit (dobrze nadaje się na drogi gruntowe i składowiska);
• W komplecie „fartuch”;
• Dostępność dodatkowych opcji.

• czas prasowania;
• Cena jest wyższa niż u krajowych konkurentów (chociaż jeśli uznamy to za niedrogi odpowiednik GeesinkNorba GPM IV, zakup wydaje się uzasadniony).

Główne parametry techniczne: podwozie standardowe KAMAZ-53605, pojemność skrzyni - 19 m3, paliwo - olej napędowy, zagęszczenie od 2,5 do 7, ładowność: odpady do 7275 kg, manipulator do 800 kg, chwytak portalowy do 3000 kg.

Farid T1

Koszt: na żądanie na oficjalnej stronie internetowej (utworzone na podstawie wielu czynników).

To kolejny „cudzoziemiec” dobrze przyzwyczajony do realiów postsowieckich.Główną zaletą włoskiej śmieciarki, oprócz niezawodności, jest oczywiście to, że jest ona wytrzymała, co oznacza, że ​​jest w stanie nie tylko transportować znaczne ilości odpadów, ale także zagęszczać, transportować i rozładowywać wysoka jakość (sam proces ten jest w pełni zmechanizowany) bez utraty zawartości. Warto zauważyć, że oprócz automatycznego załadunku FARID Industrie S.p.A. Przeznaczona jest również do ręcznego odbioru odpadów stałych, co znacznie poszerza wachlarz możliwości tej maszyny.

Korpus „włoski” to rama, wykonana z rur o przekroju kwadratowym. Wewnątrz zbiornik wykonany jest w formie stalowej kuli, której materiał jest odporny na odkształcenia i zniszczenia. Dzięki zastosowaniu litych blach stalowych ściany mają dobrą sztywność, a także prawidłowo rozkładają obciążenie. Nawiasem mówiąc, kształt zbiornika przyczynia się do całkowitego wyjścia cieczy, co zapobiega pojawieniu się rdzy i korozji.

Siłowniki hydrauliczne, podobnie jak w nowym krajowym KO-440V, są wysuwane na zewnątrz nadwozia i jednocześnie dodatkowo zabezpieczone składanymi panelami. Sam system uszczelnia dwie płyty poruszające się po prowadnicach. Ale automatyczny rozładunek następuje dzięki zakrzywionej płycie, która charakteryzuje się dużą wytrzymałością i kształtem, który przyczynia się do usunięcia wszelkich zanieczyszczeń. Warto również zauważyć, że obracanie na śmietniki jest wyposażone zarówno w uchwyt euro, jak i grzebień i jest zgodne z normą DIN.

Standardowa odmiana FARID Industrie S.p.A. współpracuje z kontenerami o kubaturze nie większej niż 1,1 m3, jednak na zamówienie firma produkuje i montuje ładowacz portalowy do 8 m3.

• Pełna automatyzacja;
• Ciężki;
• Możliwość ręcznego załadunku;
• Etui jest mocne, trwałe i odporne na odkształcenia;
• System odprowadzania płynów;
• Równomierny rozkład obciążenia;
• Siłowniki hydrauliczne są zdalne i dodatkowo zabezpieczone;
• Szeroki wachlarz możliwości;
• Pieczęć 6:1.

• Cena £;
• Trudności z naprawami.

Główne parametry techniczne: podwozie standardowe KAMAZ, MAZ, pojemność nadwozia - 19 m3, paliwo - diesel, uszczelnienie 6:1.

Hydro-Mak

Koszt: 6 114 242 rubli (ceny różnią się znacznie w zależności od podwozia i opcji dodatkowych).

Ale to naprawdę zaawansowana maszyna, zdolna nie tylko do transportu śmieci i posiadająca wbudowany system mycia koszy na śmieci. Wydaje się, że jest to coś skomplikowanego, ale ten model jest już obecny na drogach Rosji i zyskał pewną popularność.

Sam zespół myjący znajduje się w tylnej części korpusu i składa się z pary dysz, których obroty można regulować, a ciśnienie można regulować w zakresie 80-100 barów. Sam bunkier śmieciarki ma objętość 19 m3. A zaraz za kabiną kierowcy zamontowany jest zbiornik z czystą wodą na 1900 litrów. Do mycia jednego zbiornika zużywa średnio do 20 litrów wody. Przy średniej wydajności pompy 45-66 l/min można myć około 2-4 pojemników na minutę (od 15 do 30 sekund na zbiornik). Warto zauważyć, że cała brudna woda gromadzona jest w specjalnym zbiorniku o nieco mniejszej objętości (1400 m3). Co ciekawe, w zestawie dostawczym znajduje się pistolet do ręcznego mycia, który pozwala w razie potrzeby wyczyścić samą maszynę lub obszar, w którym znajdują się śmietniki.

Trzeba jednak zapłacić za wygodę w sensie dosłownym – dodatkowe zbiorniki kosztują, mają przyzwoitą wagę, a systemy wymagają do działania zużycia paliwa.Pamiętaj też, aby wziąć pod uwagę, że w wielu regionach Rosji obsługa maszyny będzie trudna w zimnych porach roku. Jednak za dodatkową opłatą producent wyposaża samochody w system podgrzewania wody, więc wszystko zależy tylko od finansów. Kolejnym nieprzyjemnym momentem w pracy takich instalacji jest hałas - jest mało prawdopodobne, aby mieszkańcy okolicznych domów docenili naprawdę głośny dźwięk systemu myjącego o 6 rano. Jednak, jak napisano powyżej, samochód nie jest masowo produkowany w przestrzeni postsowieckiej, jednak zyskał już pewną popularność jako uniwersalny pojazd użytkowy.

• Maszyna uniwersalna;
• Jakość i niezawodność;
• Ogromna liczba dodatkowych opcji;
• myjnia;
• Możliwość prania ręcznego;
• Dobry poziom zagęszczenia;
• Niedrogie i praktyczne podwozie KAMAZ.

• Cena £;
• Praca w zimnych porach roku może być ograniczona;
• Hałas;
• Niewielkie rozpowszechnienie w krajach WNP.

Główne parametry techniczne: podwozie standardowe KAMAZ, Mitsubishi Fuso, pojemność nadwozia - 18 m3, paliwo - diesel, uszczelnienie 6:1. Producent oferuje dużą liczbę modyfikacji, które radykalnie zmieniają zarówno charakterystykę, jak i cenę auta.

Podsumowując

Obecnie rynek pojazdów użytkowych przechodzi duże zmiany, ponieważ stare, grzechoczące i nieefektywne śmieciarki stopniowo zastępują zupełnie nowe modele z ogromną listą funkcji. Jednak pomimo wszelkich wysiłków inżynierów trendy ostatnich lat pozostają niezmienne - śmieciarki z bocznym załadunkiem są stopniowo wysyłane na wysypisko śmieci, przegrywając z pojazdami ładowanymi od tyłu. Tak, o ile mają jedną istotną zaletę – koszt.Jednak wszechstronność, wygoda, wydajność i bezpieczeństwo (warto to podkreślić osobno, bo przy obciążeniu bokiem mechanizmy wznoszą się na wysokość nawet 3 metrów, podczas gdy tylne rzadko przekraczają poprzeczkę 1,5 metra) wymuszają coraz więcej przedsiębiorstwa porzucające sprawdzone modele na rzecz nowych produktów.

Ponadto schemat tylnego załadunku oznacza ładowanie ręczne, które czasami jest po prostu konieczne, a także ma większą zdolność zagęszczania. A na dłuższą metę zakup takiej maszyny jest korzystny – mieści więcej śmieci, co oznacza, że ​​jest w stanie przewieźć towar w krótszym czasie, co pozwala zaoszczędzić na paliwie, a nawet na liczbie samochodów. Jednak dzisiaj wybór pojazdów użytkowych jest tak duży, że całkiem możliwe jest wybranie samochodu na każdą potrzebę, od niedrogich i łatwych w utrzymaniu modeli krajowych po drogich gigantów technologicznych na skalę światową.