Ocena najlepszych motocykli do podróży w 2025 roku

Nie boisz się długich dystansów, off-roadu, dużych prędkości i palącego wiatru w twarz? Nowy sezon jest tuż za rogiem i czas wybrać rower na przyjemną rozrywkę. Ten artykuł przybliży szosowym poszukiwaczom przygód cechy wyboru motocykla do podróży, a także najlepsze modele prezentowane w tej klasie.

Jak wybrać motocykl do podróży?

Kwestia wyboru odpowiedniego motocykla do turystyki jest bardzo trudna. Warto wziąć pod uwagę, że oprócz ceny i marki producenta istnieje szereg kryteriów, których należy przestrzegać przed dokonaniem zakupu. Błędy w wyborze mogą prowadzić do smutnych konsekwencji, a pieniądze wydane na pozyskanie nowego „żelaznego” konia można dosłownie „rzucić na wiatr”. Na co więc zwrócić uwagę przy wyborze motocykla turystycznego:

1. Teren jazdy (nawierzchnia drogi)

Prawdopodobnie jedno z głównych pytań, na które odpowiedź zadecyduje o klasie motocykla. Jeśli podróż ogranicza się do jazdy autostradą, wystarczy prawie każdy rower. Jeśli konieczne jest wjechanie na wiejskie drogi lub w ogóle ich całkowity brak, bardziej racjonalnie jest wybrać motocykl przystosowany do warunków terenowych.

2. Waga motocykla

Im niższa masa wyposażonego pojazdu (a należy ją zsumować z sumy mas samego roweru, kierowcy, pasażera i bagażu), tym lepsza sterowność, ale gorsza przyczepność. Najcięższe modele przeznaczone są do jazdy po szlakach, do jazdy terenowej lepiej wybrać lżejsze opcje.

3. Czas podróży

Ten czynnik determinuje potrzebę oddzielnych przedziałów na bagaż. Z reguły są to sakwy metalowe lub plastikowe - specjalne etui z mocowaniem do karoserii motocykla.Objętość bagażnika garderoby w większości przypadków określa zasięg podróży. Przykładowo planując podróż dłuższą niż 300 km, po prostu potrzebne są 3 bagażniki o łącznej pojemności do 90 litrów. Warto zauważyć, że są też osobne przyczepki jedno- lub dwuosiowe do motocykli.

4. Dostępność pasażerów

Podczas wspólnej podróży szczególną uwagę należy zwrócić na komfort siedzenia pasażera – przede wszystkim lądowanie „drugiego numeru”. Na spokojne wyprawy warto dokonać wyboru na rzecz ciężkich i pojemnych motocykli, na motocyklach sportowych często jest tłoczno tylko we dwoje.

5. Złożoność naprawy

Bardzo ważnym czynnikiem jest niezawodność samochodu. Czy będziesz w stanie naprawić go w warunkach „polowych”, czy dostępne są części zamienne i centra serwisowe z wykwalifikowanymi specjalistami? Bardzo przydatne będą elektroniczne systemy diagnostyczne i terminowe powiadamianie o awariach, a także specjalne urządzenia, takie jak smarownica łańcucha lub tempomat.

6. Pojemność baku

Wybierając rower nie można zapomnieć o zużyciu paliwa i możliwości tankowania po drodze. W przypadku podróży w odległe miejsca pożądane jest posiadanie większej rezerwy w zbiorniku, a dodatkowy kanister oczywiście nie będzie zbyteczny.

7. Komfort

Przede wszystkim są to wygodne wymiary i lądowania z możliwością regulacji siedzeń, podnóżków itp., dobra ochrona przed wiatrem oraz obecność dodatkowych „gadżetów”, takich jak podgrzewane uchwyty.
Odpowiedź na pytanie – który rower jest lepszy – jest dość skomplikowana. Konieczne jest jasne określenie nie tylko jego przeznaczenia i funkcjonalności, ale także szeregu dodatkowych kryteriów. Warto pamiętać, że istnieje kilka odmian rowerów do turystyki.Więcej o nich w następnej sekcji.

Czym są motocykle podróżne?

Najlepsi producenci motocykli oferują szeroką gamę nowoczesnych pojazdów. W przypadku wyboru motocykla do pokonywania długich dystansów po drogach o różnej jakości nawierzchni należy przede wszystkim zwrócić uwagę na następujące popularne modele:

• enduro;
• wycieczkowiec i krążownik;
• turysta sportowy.

Enduro pozycjonowane są jako motocykle uniwersalne – równie dobrze sprawują się zarówno na drogach utwardzonych, jak i na wiejskich drogach, piaszczystych plażach i kamienistych zboczach. To prawda, że ​​nie należy ich mylić z „SUVami”. Projektowany na motyw motoryzacyjny przypomina bardziej „SUV”. W porównaniu do modeli przełajowych mają większą moc i dynamikę, a także zupełnie inny poziom komfortu. W zależności od swoich możliwości drożności wyróżniają:

• twarde (twarde) enduro;
• miękkie (lekkie) enduro.

Ogólnie rzecz biorąc, rowery enduro to świetny wybór dla podróżników. Dobre możliwości, w połączeniu z niskimi kosztami eksploatacji i wymaganiami umiejętności pilota – to wszystko sprawia, że ​​ta klasa jest jedną z najpopularniejszych, niezależnie od celów i tras podróży.

Turyści są po prostu stworzeni do podróżowania. Są to wygodne „samochody”, że tak powiem. Takich modeli jest niewiele, ale zasługują na jak najbardziej pozytywne recenzje. Wśród mankamentów przede wszystkim warto podkreślić ich wyjątkowo niewygodne użytkowanie w środowisku miejskim, przede wszystkim ze względu na ich duże gabaryty i dużą wagę. Krążowniki można nazwać pochodną klasy tourer. Nie są tak „wypchane”, zachowując przy tym swój niepowtarzalny styl i indywidualność.

Klasa sport touring to kompromis pomiędzy szybkością roweru sportowego a wygodą modeli turystycznych. A to nie tylko rozwinięta moc i dynamika oraz przestronny bagażnik, ale także dobra ochrona przed wiatrem, wygodne dopasowanie, inteligentne zawieszenie i inne przydatne opcje i gadżety. Niezbędna rzecz podczas szybkich podróży na długich dystansach. Wyjechać na Krym na weekend? Nie ma problemu, najważniejsze jest zadbanie o siebie po drodze.

Ocena najlepszych przedstawicieli tego typu motocykli turystycznych, oparta na informacjach zwrotnych od prawdziwych właścicieli, wraz z opisem parametrów technicznych, a także zaletami i wadami każdego modelu, została przedstawiona w następnym rozdziale.

Najlepsze rowery podróżne Enduro w 2025 roku

	Przygoda BMW R1200GS	KTM 1190 Przygoda	Ducati Multistrada 1200S
Pojemność silnika, cm3	1170	1195	1198
Moc silnika, KM	125	150	160
Maks. Moment obrotowy, Nm	125 Nm przy 7750 obr/min	125 Nm przy 7500 obr/min	136 Nm przy 7500 obr/min
Liczba cylindrów/układ	2/Sprzeciwi się	2/w kształcie litery V	2/w kształcie litery L
wyczucie czasu	4	4	4
Chłodzenie	płyn	płyn	płyn
Maksymalna prędkość, km/h	200+	260	279
Pojemność zbiornika, l	30	23	20
Wysokość siedziska, cm	87	89	82.5
Rozstaw osi, cm	150.7	158	152.9
Waga (kg	212	217	209
Kraj pochodzenia	Niemcy	Austria	Włochy
Średnia cena, tysiąc rubli	1100-1200	1150-1300	1400-1600

Przygoda BMW R1200GS

Przedstawiciel legendarnej serii GS, którą krajowi kierowcy z miłością nazywają „gęsi”. Bardzo poważna jednostka do dalekich podróży. R1200GS Adventure korzystnie wypada w porównaniu ze swoimi poprzednikami pod względem wszechstronności dzięki zastosowaniu kilku oddzielnych trybów sterowania jednocześnie, w tym w deszczową pogodę i podczas jazdy po autostradzie. Motocykl jest wyposażony w masywną osłonę silnika, plastikowe panele i szerokie podnóżki.Osobno warto zwrócić uwagę na pojemny zbiornik gazu o pojemności 30 litrów oraz nowoczesny komputer pokładowy z możliwością nawigacji i monitorowania stanu „żelaznego konia”. Z minusów - typowy dla BMW wysoki koszt zarówno samego pojazdu, jak i regularnej konserwacji i dodatkowych akcesoriów.

• doskonała wszechstronność bez użycia specjalnej wiedzy;
• luzem zbiornik paliwa;
• dobrze kontrolowany i zwrotny;
• niezawodne zawieszenie;
• wygodny prosty krój;
• ciekawy design i ergonomia;
• pojemne kufry i kufer centralny.

• droga usługa;
• małe wibracje przy dużej prędkości;
• krótkie prędkości jazdy.

KTM 1190 Przygoda

„Cywilna” wersja motocykla jest stałym uczestnikiem serii rajdów Dakar, godnym konkurentem dla samochodów BMW o niepowtarzalnym designie. Silnik o mocy 148 KM i wybuchowy charakter odziedziczony po motocyklu sportowym. Miłośników komfortowej podróży z pewnością ucieszy pełen pakiet mocy i przygotowanie terenowe, w tym wzmocnione podwozie i system zapobiegający blokowaniu kół. Ten model jest po prostu stworzony po to, by sprawiać przyjemność właścicielowi - najwygodniejsze dopasowanie do pokonywania długich dystansów, regulowane zawieszenie, szerokie opony i kilka automatycznych trybów jazdy.

• dobre prowadzenie i przewidywalność;
• mocny dwucylindrowy silnik o pojemności 1195 cm3;
• wygodne proste dopasowanie
• możliwość regulacji trybu pracy zawieszenia;
• doskonała widoczność w lusterkach wstecznych;
• płynna, bezwibracyjna praca silnika;
• raczej małe średnie zużycie;
• wydajne i wygodne hamulce Brembo z ABS;
• doskonałe szkolenie terenowe.

• wysokie wytwarzanie ciepła przez silnik;
• sporadyczne problemy ze zmianą biegów.

Ducati Multistrada 1200S

Najlepiej sprzedający się model serii Multistrada z silnikiem o mocy 160 KM zapożyczonym z superbike'a. Zaawansowany elektroniczny system sterowania z wieloma trybami jazdy i regulacją zawieszenia, specjalne opony Pirelli i oszałamiający design w charakterystycznym czerwonym kolorze – to wszystko to Ducatti Multistrada 1200 S. Dodatkowo model jest wyposażony w specjalny system kontroli trakcji i ABS . Ta opcja łączy cechy motocykla miejskiego, sportowego i turystycznego i jest naprawdę wszechstronna.

• półaktywne zawieszenie z różnymi trybami;
• mocny silnik o wysokiej przyczepności od najniższych obrotów;
• różnorodność trybów jazdy;
• niewielka waga i doskonała obsługa;
• orginalny wzór;
• dobra aerodynamika i brak nawiewu;
• miękkie sprzęgło i 6-biegowa skrzynia biegów;
• maksymalne bezpieczeństwo;
• oficjalny interwał serwisowy - 24 tys. Km;
• duża objętość kufrów bagażowych.

• skomplikowane i kosztowne naprawy;
• wysoka cena;
• brak możliwości wyłączenia ABS jednym przyciskiem.

Najlepsze motocykle do podróżowania w klasie tourer i cruiser w 2025 r

	BMW K1600 GTL	Honda GL1800 złote skrzydło	Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited
Pojemność silnika, cm3	1649	1833	1690
Moc silnika, KM	160	126	87
Maks. Moment obrotowy, Nm	175 Nm przy 5250 obr/min	170 Nm przy 4500 obr/min	138 Nm przy 3750 obr/min
Liczba cylindrów/układ	6/w linii	6/Sprzeciwianie się	2/w kształcie litery V
wyczucie czasu	4	4	4
Chłodzenie	płyn	płyn	Powietrze
Maksymalna prędkość, km/h	200+	225	223
Pojemność zbiornika, l	26.5	21.1	22
Wysokość siedziska, cm	81	74.5	74
Rozstaw osi, cm	161.8	169.5	162.5
Waga (kg	334	365	394
Kraj pochodzenia	Niemcy	Japonia	USA
Średnia cena, tysiąc rubli	2000-2200	2200-2400	2400-2600

BMW K1600 GTL

Jeden z flagowców w swojej klasie, posiadacz 6-cylindrowego czterosuwowego silnika o mocy 160 KM, dającego możliwość rozwijania prędkości ponad 200 km/h. Wśród głównych zalet pomysłu niemieckich inżynierów są wysoki poziom technologiczny, lekkość i zwrotność. Model charakteryzuje się podwyższonym komfortem i poprawionymi właściwościami biegowymi. Przemyślana ergonomia, sterowanie układami elektronicznymi za pomocą komputera pokładowego, wiele innych z pozoru prostych elementów, ale jednocześnie niezbędnych, takich jak dodatkowe ogrzewanie klamek i siedzeń, wysokiej jakości optyka i pojemne bagażniki – to wszystko sprawia, że podróż do BMW K1600 GTL niezapomniana.

• doskonała moc i właściwości jezdne;
• wygodne i wyważone zawieszenie;
• lekki i zwrotny;
• wysokiej jakości i wygodna elektronika;
• dobra optyka;
• przemyślana ergonomia (kierownica, siedzisko, podnóżki);
• niezawodne hamulce wyposażone w ABS;
• dobry system audio.

• dość sztywne przednie zawieszenie;
• nie najlepsza ochrona przed wiatrem.

Honda GL1800 złote skrzydło

Prawdziwy „klasyk” wśród motocykli turystycznych. Model, który od dziesięcioleci jest szalenie popularny. Niesamowity komfort i łatwość sterowania, mocny i wysokoobrotowy silnik 6-cylindrowy, ogromne siedzenie pasażera, niskie podnóżki, ogromny zestaw opcji dodatkowych, takich jak ABS i tempomat – ten motocykl zakochuje się w tysiącach motocyklistów na całym świecie .GoldWing może nie jest najszybszy i najbardziej zaawansowany, ale ze względu na swoją niezawodność i szacunek z pewnością plasuje się w czołówce luksusowych jednostek turystycznych.

• imponująca przyczepność nawet przy najniższych prędkościach;
• dostępność 4 elektronicznych trybów ruchu;
• niespotykany poziom ergonomii;
• dobra ochrona przed wiatrem;
• wielofunkcyjny system multimedialny;
• ogromne kufry garderoby o pojemności 110 litrów;
• wygodne siedzenie pasażera;
• Tempomat;
• niskie zużycie paliwa.

• plastikowy zestaw do ciała;
• ciężki.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Żadna ocena nie może obejść się bez godnego przedstawiciela linii Harley. W tym przypadku jest to modyfikacja Electra Glide Ultra Limited. Ogromny i luksusowy rower z błyszczącymi chromowanymi kołami, efektownymi światłami bocznymi i wysokiej jakości częściami. Posiada wszystkie niezbędne podstawowe rzeczy, w tym system muzyczny i komputer pokładowy. Mimo imponujących gabarytów model ten ma moc 87 KM. i jest w stanie pokonywać szlaki o dowolnym stopniu trudności. Jednocześnie należy pamiętać, że wybierając tę ​​markę, trzeba być przygotowanym na ciągłe wibracje podczas ruchu i „podpisowy” huk Harleya. Cóż, nie trzeba dodawać, że cena będzie dość zgodna z jego „legendarnością” – to najdroższy motocykl w swojej kategorii.

• legendarny i wierny tradycji;
• wysokiej jakości komponenty;
• atrakcyjny wygląd;
• miękkie i niezawodne zawieszenie;
• komfort kierowcy i pasażera;
• silnik o dobrym momencie obrotowym;
• niskie zużycie paliwa;
• doskonała ochrona przed wiatrem;
• ogromny wybór tuningu.

• ogromne wymiary;
• nie najlepsze zwykłe światło;
• wysoki koszt zakupu i późniejszej konserwacji;
• krótki interwał serwisowy.

Najpopularniejsze motocykle sportowo-turystyczne w 2025 r

	Yamaha FJR1300A	BMW S1000XR	Honda VFR1200
Pojemność silnika, cm3	1298	999	1237
Moc silnika, KM	146.2	160	172
Maks. Moment obrotowy, Nm	138 Nm przy 7000 obr/min	112 Nm przy 9250 obr/min	129 Nm przy 8750 obr/min
Liczba cylindrów/układ	4/w linii	4/w linii	4/w linii
wyczucie czasu	4	4	4
Chłodzenie	płyn	płyn	płyn
Maksymalna prędkość, km/h	250	200+	270
Pojemność zbiornika, l	25	20	18
Wysokość siedziska, cm	80.5	84	81.5
Rozstaw osi, cm	154.5	154.8	154.5
Waga (kg	289	228	267
Kraj pochodzenia	Japonia	Niemcy	Japonia
Średnia cena, tysiąc rubli	1200-1300	1200-1300	1250-1400

Yamaha FJR1300A

Niewątpliwie jeden z liderów w klasie sportowców. Doskonale łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy motocykli turystycznych i sportowych. Charakteryzuje się jedną z najniższych cen w swoim segmencie, a także dość wysokiej jakości technologicznym „nadzieniem”. Wspaniały 142-konny silnik o maksymalnej prędkości ponad 200 km/h pozwala na podróżowanie zarówno po autostradach, jak i po wiejskich drogach. Doskonała trakcja w całym zakresie, doskonałe hamulce, komfort kierowcy podczas jazdy, kontrola trakcji oraz możliwość regulacji fotela, przedniej szyby i kierownicy - lista jest daleka od wszystkich przewag Yamahy nad konkurencją.

• doskonały silnik o doskonałej przyczepności;
• potężny i szybki;
• Idealne dopasowanie;
• dobre hamulce wyposażone w ABS;
• niskie zużycie paliwa;
• możliwość regulacji przedniej szyby;
• kontrola trakcji i tempomat;
• niezawodny w działaniu;
• dobra cena jak na swój poziom.

• brak automatycznego wyłączania kierunkowskazów;
• szerokie lusterka wsteczne.

BMW S1000XR

Połączenie emocji supersportu i komfortu roweru turystycznego. 4-cylindrowy silnik o mocy 160 KM - Na torze raczej nie znajdzie sobie równych. Jednocześnie S1000XR nie boi się dróg o dowolnej nawierzchni – ani śliskich, ani górzystych, ani piaszczystych. Motocykl ma bardzo jasną i przemyślaną konstrukcję - wyróżnia się doskonałą ergonomią, wysokiej jakości aerodynamiką i dużym prześwitem. Bezbłędne podwozie - specjalny system elektronicznej regulacji zawieszenia odpowiada za komfort i pewność w procesie poruszania się. Jeśli chodzi o hamowanie, opcjonalnie dostępny jest ABS Pro, który zapobiega blokowaniu się kół nie tylko na prostej, ale również na zakrętach. Prawdziwe marzenie dla miłośników podróży i szybkiej jazdy.

• imponująca szybkość i dynamika;
• niezawodny silnik;
• wysokiej jakości elektronika;
• dobra obsługa;
• jasne hamulce;
• dobra ochrona przed wiatrem
• doskonałe miękkie zawieszenie;
• wygodne dopasowanie

• nieprawidłowe odczyty poziomu paliwa;
• duże wymiary (szeroka kierownica i nadwozie);
• zbyt małe kufry garderoby;
• niewielkie wibracje przy wysokich obrotach.

Honda VFR1200

Kolejny dynamiczny rower z głównie sportowym komponentem. Wystarczająco duży silnik V4 o imponującej mocy 170 KM, prędkości maksymalnej do 250 km/h, doskonałej zwrotności i płynności ruchu – to wszystko o VFR1200. Dodaj do tego doskonałą ochronę przed wiatrem, wygodne dopasowanie i ergonomię oraz obszerne bagażniki – otrzymujesz niemal idealnego przedstawiciela sportowej klasy turystycznej. Model jest maksymalnie przystosowany do wycieczek w terenie — wysokiej jakości zawieszenie i elementy ochronne zapewnią komfortowe poruszanie się po wszelkiego rodzaju nawierzchniach.Nie zapominajmy o wyglądzie motocykla – gładka i surowa konstrukcja daje dodatkową pewność podczas jazdy.

• niezawodne i wysokiej jakości;
• doskonała dynamika przyspieszenia;
• wysoka zdolność do jazdy w terenie;
• dobrze zarządzany;
• doskonałe hamulce;
• łatwy w utrzymaniu i obsłudze;
• duża „nośność”;
• rozwinięta sieć serwisowa;
• niski przebieg na gazie

• ciężka praca przy dużym natężeniu ruchu;
• wibracje podczas przyspieszania;
• długa regulacja przedniej szyby.

Bonus: BRP CAN-AM SPYDER

Niezwykły trójkołowiec to główna alternatywa dla niemal każdego z powyższych motocykli. Po pierwsze jest znacznie bezpieczniejszy – istnieje kilka specjalnych systemów na raz: stabilność kursu, antyblokada i kontrola trakcji, a także dynamiczne wspomaganie kierownicy. „Spider” jest o wiele bardziej zwrotny i precyzyjniejszy w prowadzeniu – nawet ostre zakręty są w jego mocy. Jednocześnie nie jest pozbawiony niezbędnego poczucia dynamiki i wolności, obcego kierowcom. Pod względem komfortu ten model raczej nie ustąpi najbardziej „wymyślnym” kabrioletom. Lądowanie tutaj jest nie tylko wygodne, ale super wygodne. Roadster wyposażony jest w nowoczesny system muzyczny, doskonałą ochronę przed wiatrem oraz szereg innych przydatnych gadżetów. Cóż, konstrukcja tego trójkołowca nie pozostawi obojętnym żadnego użytkownika drogi. Jeśli lubisz wyróżniać się z tłumu, nie ma innej opcji.

• bezpieczeństwo na drodze;
• niezawodne i wysokiej jakości komponenty;
• stylowy design;
• stabilność na drodze nawet przy najwyższej prędkości;
• wygodne dopasowanie dla kierowcy i pasażera;
• ostry i zwinny;
• wiele dodatkowych opcji;
• niezawodne hamulce z ABS;
• doskonałe światło;
• pojemny bagażnik;
• miękkie zawieszenie z siedmiostopniową regulacją.

• mały rozmiar zwykłej szyby;
• wysokie zużycie paliwa.

Krótki wniosek

Rynek motocykli turystycznych jest tak różnorodny, że każdy znajdzie dla siebie jednostkę. Może to być zarówno terenowy enduro, luksusowy turystyczny, jak i sportowy touring z dużą prędkością. Najlepsze modele prezentowane w rankingu od dawna się ugruntowały i są popularne wśród więcej niż jednego pokolenia kierowców. Dokonując wyboru na ich korzyść, na pewno nie przegapisz i Twoje marzenia o podróżowaniu na własnym niezawodnym „żelaznym koniu” staną się rzeczywistością. Najważniejsze jest zachowanie chęci podróżowania i poznawania świata.