Ranking najlepszych olejów motocyklowych na rok 2025

Kiedy przychodzi czas na wymianę smaru w motocyklu lub skuterze, należy zastanowić się, na jakiej podstawie został opracowany, jego klasę lepkości. Udzielimy Ci kilku wskazówek, dzięki którym „serce” Twojego towarzysza przygody będzie silne.

W naszym przeglądzie przedstawimy zalecenia: na co zwrócić uwagę, aby nie popełnić błędu przy wyborze oleju, który model firmy lepiej kupić. Zapoznamy się z popularnymi producentami, opisem ich mieszanek i poprowadzimy w średniej cenie.

Rodzaje olejów motocyklowych

Niewątpliwie każdy miłośnik szybkiej jazdy, który chce zawsze utrzymać swojego „żelaznego konia” w idealnym stanie, musi zwrócić szczególną uwagę na zachowanie jego właściwości technicznych. Nie jest to błaha sprawa, ponieważ smary i dodatki odgrywają kluczową rolę w usprawnianiu „serca” każdego mechanizmu. Po uruchomieniu silnika olej zaczyna działać, tworząc film na głównych elementach. W rezultacie zmniejsza się współczynnik tarcia, zmniejsza się zużycie części zamiennych, usuwa się nadmiar ciepła wytwarzanego przez silnik lub sprzęgło, a odporność na utlenianie wzrasta.

Motocykle używają różnych rodzajów mieszanek w zależności od silnika. Wcześniej produkowano tylko jednostki dwusuwowe. Teraz to się zmieniło i zdecydowana większość marek produkuje modele 4-suwowe. Zanim zapoznasz się z różnymi rodzajami oleju, musisz znać 2 główne typy silników o różnych rozmiarach:

• Maszyna dwusuwowa wykonuje 4 czynności podczas spalania paliwa (wlot, sprężanie, wybuch i wydech), przy czym występują 2 obroty wału korbowego. Autochemia do tych mechanizmów jest mieszana z benzyną, wewnętrzne koła zębate są przetwarzane, co zmniejsza tarcie. Mieszanka szybko się zużywa, należy ją okresowo uzupełniać, przestrzegając odstępu czasu wymiany. W niektórych modelach chemia znajduje się w osobnym przedziale, podczas gdy w innych łączy się bezpośrednio ze zbiornikiem paliwa.
• Mechanizm 4-suwowy ma cztery obroty wału korbowego podczas jednego cyklu spalania benzyny.Rodzaj składu chemicznego motocykli czterosuwowych znacznie różni się od stosowanego w jednostkach dwusuwowych.
  Teraz, gdy wiesz, jak działają opisane powyżej urządzenia, możesz zacząć wymieniać istniejące mieszanki, zastanów się, czym one są.

Rodzaje oleju do motocykli 4-suwowych:

1. Chemia syntetyczna jest uzyskiwana w wyniku specjalnego procesu syntezy w laboratorium. Są one wykonane wyłącznie do przetwarzania wysokowydajnych silników z turbodoładowaniem.

Kluczowe cechy:

• przedłużyć żywotność silnika;
• wysoka cena, ze względu na złożony proces produkcji;
• smary wytrzymują wysokie temperatury;
• syntetyki zmniejszają zużycie paliwa, szanują środowisko, redukują zanieczyszczenia.

2. Oleje mineralne pozyskiwane są podczas rafinacji ropy naftowej. Są łatwiejsze w produkcji, więc cena jest znacznie niższa niż syntetyczna.

Cechy produktu:

• naturalne zużycie mieszanki jest wyższe;
• cena jest niższa;
• używany do klasycznych jednostek (diesel, benzyna);
• zwiększyć zanieczyszczenie środowiska;
• szybko tracą swoje właściwości.

3. Chemia półsyntetyczna to mieszanina produktów syntetycznych i mineralnych. Posiada właściwości i zalety różnego rodzaju smarów, jego cena mieści się w średnim przedziale.

Kolejną ważną cechą jest nomenklatura, obecna jest zestawiana z parametrów Stowarzyszenia Inżynierów Samochodowych (SAE) i określa lepkość produktu. Nomenklatura (SAE) składa się z dwóch cyfr przeplatanych literą „W”. Na przykład 10w40 pierwsza liczba wskazuje stopień lepkości smaru, tolerancję na niską temperaturę. Im niższa ta liczba, tym bardziej płynna mieszanina. Druga liczba odpowiada za stopień lepkości w podwyższonych temperaturach.Im większa liczba, tym gęstszy smar. Litera „W” reprezentuje angielskie słowo: Winter (zima). Najpopularniejsze związki 4-suwowe: 10w40; 5w40; 15w40.

Najpopularniejsze marki

Jaka marka oleju jest najlepsza? Czy naprawdę jest duża różnica między różnymi modelami? Ile one kosztują? Rozważ główne modele smarów motocyklowych według popularności:

1. Motul jest jednym z najbardziej znanych producentów chemii samochodowej. Szeroka gama produktów obejmuje: oleje, dodatki, płyn hamulcowy. Kompozycja motocykla Motul jest jednym z najbardziej odpowiednich rozwiązań, które niezawodnie chroni Twojego „żelaznego konia” przed pęknięciem.

2. Liqui Moly to duża niemiecka firma produkująca detergenty w sprayu, płyny hamulcowe, środki do czyszczenia chłodnic i inne. Ich produkty są opłacalne, zapewniając optymalną wydajność.

3. Marka Castrol nadal jest jedną z najbardziej widocznych na rynku chemii samochodowej, mimo że większość jej produktów była przeznaczona do silników 2-suwowych. Castrol oferuje produkty o doskonałej wydajności.

Na rynku istnieje nieskończona ilość marek produkcji krajowej i zagranicznej. Wybierz kompozycje o funkcjonalności, której potrzebujesz.

Jak wybrać odpowiednią klasę lepkości?

Aby zakupić odpowiedni produkt, możesz skontaktować się z autoryzowanym sprzedawcą lub niezawodnym warsztatem, w którym dowiesz się, który skład najbardziej Ci odpowiada. Zwykle każdy producent ma umowę z firmą naftową. Rekomenduje mieszankę określonej marki i klasy lepkości, zgodnie z normami API, JASO, ILSAC, ACEA.Najpopularniejszym indeksem jest „SAE” (Society of Automotive Engineers), który jest wyświetlany na wielosezonowych opakowaniach olejów silnikowych.

W każdym razie stosowanie odpowiedniej lepkości zwiększa osiągi silnika, zmniejsza zużycie jego elementów, a także przyczynia się do mniejszego zużycia paliwa. Dlatego, gdy przychodzi czas na zmianę chemii, bardzo ważne jest, aby poinformować profesjonalistę, jaką mieszankę zamierzasz zastosować i o której porze roku.

Oprócz indeksu SAE istnieją oleje, których klasa lepkości jest standaryzowana przez American Petroleum Institute (API) lub Japan Automobile Standards Organization (JASO). Pierwsza klasyfikuje marki jednostek benzynowych chłodzonych powietrzem za pomocą litery „S”, do której dodaje się jeszcze jedną w kolejności alfabetycznej, najprostszy jest smar „SA”. W przypadku nowoczesnego motocykla należy kupić mieszankę „SH”.

Jeśli wybierzesz klasę klasyfikacyjną „JASO”, najlepszymi opcjami są kompozycje „FC” i „MB” odpowiednio do silników dwu- i czterosuwowych – im niższa druga litera alfabetu, tym niższa będzie jakość składu chemicznego. Kryteria wyboru konkretnej mieszanki zależą od pory roku i rodzaju silnika.

Praktyczne wskazówki

Poniżej kilka praktycznych zaleceń dotyczących wymiany motochemii:

• Okresowo sprawdzaj poziom i jakość oleju;
• Aby wykonać tę operację, pojazd musi znajdować się w pozycji pionowej. Zaleca się uruchomienie silnika, pozostawienie go na biegu jałowym przez dwie do trzech minut, aby mieszanina rozprzestrzeniła się wzdłuż wewnętrznego konturu. Po tym czasie sprawdź poziom oleju miarką lub przez „bulaj” znajdujący się w dolnej części skrzyni korbowej.
• Jeśli poziom jest niski, dodaj chemię, nawet jeśli nie ma tej samej lepkości. Nie jest to najbardziej zalecana opcja, ale unikniesz większego zła, jest to rozwiązanie awaryjne do momentu oddania pojazdu do serwisu lub specjalistycznego warsztatu.
• Podczas tankowania należy uważać, aby nie przekroczyć maksymalnego poziomu, ponieważ może to prowadzić do utraty stabilności ciśnienia, uszkodzenia układu smarowania i zwiększonego zużycia paliwa.
• Jeśli chodzi o wymianę chemikaliów, najlepiej postępować zgodnie z radą profesjonalisty. Jeśli ta sama marka jest używana do smarowania silnika, skrzyni biegów i sprzęgła, nie zwlekaj z jej wymianą po przejechaniu 2000 kilometrów. Przetwarzając tylko ster strumieniowy, można zaplanować odstęp 5000 kilometrów. W każdym razie postępuj zgodnie z instrukcjami zaufanego mechanika, nie spiesz się z wymianą.
• Z reguły filtr oleju należy wymieniać równolegle ze smarem. Jest to ważny element silnika, ponieważ jego zatkanie może zmniejszyć przepływ oleju i spowodować awarię silnika.

Należy pamiętać, że nie ma potrzeby wyrzucania zużytego filtra, należy oddać go do najbliższego warsztatu w celu przetworzenia przez autoryzowanego specjalistę ds. utylizacji.

Gdzie mogę kupić

Nowości budżetowe kupowane są w salonach samochodowych, specjalistycznych supermarketach. Menedżerowie powiedzą Ci, jakie punkty Cię interesują: ile kosztuje marka, którą lubisz, czym one są. Produkt można obejrzeć w sklepie internetowym składając zamówienie online.

Ocena jakości olejów motocyklowych na rok 2025

Nasza lista opiera się na prawdziwych recenzjach, uwzględnia opinię kupujących zaznajomionych z produktem, jego funkcjami. Tutaj znajdziesz zdjęcia i tabele charakterystyk.

Niedrogi

Repsol Moto Sport 4T 10W40

Półsyntetyczna kompozycja „Repsol Moto Sport 4T” jest odpowiednia dla jednostek 4-suwowych. Marka wykazuje odporność na podwyższone temperatury. Jego klasa lepkości ułatwia rozruch silnika pojazdu w różnych temperaturach zewnętrznych. "Repsol moto sport" doskonale nadaje się do motocykli pozostawianych przez właścicieli na ulicy w miejscach o trudnych warunkach atmosferycznych. Chemia zapewnia skuteczne smarowanie różnych części silnika, zmniejsza zużycie jego części. Jego właściwości wiskozymetryczne w połączeniu z niską lotnością pozwalają uzyskać optymalne zużycie paliwa, odpowiednią pojemność detergentowo-dyspergującą.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	4 litry
Typ	Syntetyczny
Klasa lepkości SAE	10W-40
Klasa API	SL
Klasa ACEA (szczegółowe)	MA2
Silnik	Benzyna
Typ jednostki	czterosuwowy
Zamiar	Mototechnika

• przyzwoita charakterystyka lepkościowa;
• niska lotność;
• wystarczająca pojemność detergentowo-dyspergująca zapewnia całkowite oczyszczenie silnika;
• marka posiada wysoką odporność termiczną, a jej klasa lepkości ułatwia rozruch w trudnych warunkach atmosferycznych.

• niewykryty.

Motul 5000 4T 10W40

Mieszanka Motul 5000 4T 10W40 spełnia specyfikacje Harley Davidson. Z powodzeniem stosowany jest w silnikach motocyklowych wszystkich klas, od autostrady po teren. "Motul 5000 4T 10W40" nadaje się do silników 4-suwowych wyposażonych w zintegrowaną skrzynię biegów lub bez, ze sprzęgłem olejowym lub suchym, w tym marki może być stosowany w pojazdach z katalizatorami w układzie wydechowym.

Olej z powodzeniem stosowany w quadach, motorowerach, posiada oznaczenie „MA2” według klasyfikacji „JASO”.Skład chemiczny produktu zapewnia maksymalne tarcie pomiędzy tarczami sprzęgła w kąpieli olejowej oraz jego płynne sprzęganie w krytycznych momentach, podczas przyspieszania. „Motul 5000 4T 10W40” poprawia zmianę biegów.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	4 litry
Typ	pół syntetyczny
Klasa lepkości SAE	10W-40
Klasa API	SL
Silnik	Benzyna
Rodzaj ruchu	czterosuwowy

• świetna jakość;
• akceptowalna cena.

• niewykryty.

Castrol Power1 4T

Castrol Power1 4T z formułą Power Release jest specjalnie zaprojektowany dla rowerzystów, którzy chcą czerpać przyjemność z jazdy do granic możliwości. Chemia została przetestowana i udowodniono, że zmniejsza opór wewnętrzny, zapewniając wyjątkowe przyspieszenie silnika nawet po lekkim dotknięciu gazu. Formuła „Power Release” nadaje gatunkowi dobrą płynność, co pozytywnie wpływa na szybkość mieszania, minimalizując straty mocy.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	4 litry
Typ	pół syntetyczny
Klasa lepkości SAE	10W-40
Klasa API	SL, SJ
Klasa JASO	MA-1, MA-2
Silnik	Benzyna
Rodzaj ruchu	czterosuwowy
Zamiar	Mototechnika
Najlepiej spożyć przed terminem	1825 dni

• najwyższa jakość zaprojektowana dla najnowszej generacji jednostek czterosuwowych;
• Formuła „Power Release” uwalnia dodatkową moc;
• Technologia Castrol Trizone.

• niewykryty.

Repsol Moto Sintetico 2T

Marka obsługuje jednostki dwusuwowe o małej pojemności skokowej. Jego skład zabezpiecza mechanizm przed tworzeniem się osadów w spalinach i niszczeniem elementów paliwowych.„Repsol Moto Sintetico 2T” nadaje się do silników ze smarowaniem wtryskowym. Dzięki mieszance uzyskuje się wysoką stabilność filmu ochronnego, stabilność termiczną i oksydacyjną, zmniejsza się tarcie i zużycie. „Repsol Moto Sintetico 2T” zapobiega tworzeniu się perełek na świecach zapłonowych, pozostałości węgla. Mieszanina jest oznaczona jako „M345 FD” zgodnie z klasyfikacją JASO.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	1 l
Typ	Syntetyczny
Silnik	Benzyna
Typ jednostki	pchać ciągnąć
Zamiar	Mototechnika
Najlepiej spożyć przed terminem	3 gramy

• skutecznie chroni mechanizm przed tworzeniem się osadów w spalinach i degradacją składników paliwa.

• zanieczyszczenie środowiska.

Średni

Liqui Moly Motocykl 4T Synth Street Race 10W-50

„Liqui Moly 10w50 Street Race” jest przeznaczony dla jednostek 4-suwowych. Jest to w 100% syntetyczny środek smarny, który zapewnia optymalne prowadzenie skutera lub motocykla. Kompozycja nadaje się do mocnych jednostek wykorzystywanych podczas sportowej jazdy. Chemia „Wyścig uliczny 10w50” poprawi osiągi Twojego pojazdu, po czym będziesz mógł w pełni cieszyć się jego mocą. Kompozycja jest produkowana w Niemczech, co dodatkowo gwarantuje jakość.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	4 litry
Typ	Syntetyczny
Klasa lepkości SAE	10W-50
Klasa API	SL
Klasa JASO	MA-1, MA-2
Silnik	Benzyna
Rodzaj ruchu	czterosuwowy
Zamiar	Mototechnika
Tolerancje	JASO: MA2
Dodatkowe informacje	Polecany na zawody sportowe
Najlepiej spożyć przed terminem	1095 dni

• popularny producent;
• bezpieczne opakowanie.

• niewykryty.

Motul Transoil 10W-30

Opracowany specjalnie dla skrzyń biegów ze sprzęgłem mokrym wykorzystujących olej inny niż silnik. Marka nadaje się do modeli motocykli szosowych, crossowych, enduro z silnikiem 2-suwowym, motorowerów, skuterów, quadów.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Typ	przenoszenie
Mieszanina	Minerał
Lepkość SAE	10W-30
Kategoria pojazdu	Mototechnika

• dobrze smaruje wiązkę główną, sprzęgło;
• wysokiej jakości olej do skrzyń biegów, skrzyń biegów jednostek dwusuwowych.

• niewykryty.

Repsol Moto Hulajnoga 4T 5W40

Repsol Moto Scooter 4T to syntetyczna marka stworzona przez Repsol specjalnie dla skuterów 4-suwowych. Charakteryzuje się doskonałą ochroną silnika i utrzymuje optymalną wydajność w szerokim zakresie temperatur. „Repsol Moto Scooter 4T” może być używany w różnych warunkach eksploatacyjnych: podczas jazdy po mieście lub szybkiego przyspieszania na autostradzie.

Kupując produkty marki Repsol, wybierasz coś więcej niż tylko smary. Ponieważ oprócz wysokiej jakości produktu otrzymujesz gwarancje Repsol i maksymalną innowacyjność. Firma posiada centrum technologiczne, które znajduje się w czołówce badań i rozwoju, gdzie specjaliści nieustannie doskonalą każdy produkt, zapewniając najwyższą efektywność środowiskową i jakość. Marki, które zostały przetestowane w wysoce konkurencyjnym środowisku, są idealnym wyborem dla Twojego „żelaznego przyjaciela”.

Formuła Repsol przedłuża żywotność smaru dzięki symbiozie cząsteczek.Chemia chroni powierzchnie metalowe, jest w stanie utrzymać płynny film między biegami przy najbardziej ekstremalnych przyspieszeniach. Produkcja baz syntetycznych do formulacji Repsol, będąca wzorcem na rynku, pozwala firmie oferować szeroką gamę produktów.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	1 l
Typ	pół syntetyczny
Klasa lepkości SAE	5W-40
Klasa API	SJ
Klasa JASO	MA-1
Silnik	Benzyna
Wpisz mechanizm	czterosuwowy
Zamiar	Mototechnika
Najlepiej spożyć przed terminem	3 gramy

• nadaje się zarówno do użytku miejskiego (stop-start), jak i do przejazdów dalekobieżnych;
• doskonały profil wiskozymetryczny dla łatwego rozruchu na zimno i smarowania w dowolnej temperaturze;
• formuła zapewnia prawidłową pracę sprzęgieł w układach smarowania przegubów silnika i skrzyni biegów (sprzęgło mokre).

• niewykryty.

Kosztowny

Olej do widelców Castrol

Castrol Fork Oil został zaprojektowany specjalnie dla tych, którzy chcą najlepszego oleju motocyklowego. Produkty Castrol są zdecydowanie doskonałą alternatywą, skutecznie przewyższając swoich konkurentów. Castrol Fork Oil to mieszanka mineralna przeznaczona do zawieszenia i jest dostępna w ekonomicznym opakowaniu 500 ml. Użytkownicy i eksperci zwracają uwagę na doskonały poziom lepkości tego związku, zapewnia on bardzo skuteczną ochronę przed utratą właściwości suspensyjnych zawiesiny, niezależnie od temperatury.

Płyn ten posiada certyfikaty, jest szeroko stosowany przez uznanych mistrzów na międzynarodowych zawodach. Zawsze dokładnie monitorują skuteczność smarowania, aby zapewnić optymalną wydajność zawieszenia.Ta marka stała się jednym z najlepszych środków smarnych do wszystkich typów pojazdów, więc Twoja inwestycja będzie więcej niż gwarantowana.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Typ	olej do widelca
Typ pojazdu	Mototechnika
Obszar zastosowań	Widelec, amortyzatory
Mieszanina	Syntetyczny
Wskaźnik lepkości	150
Klasa lepkości ISO VG	10

• zapewnia trwałość silnika;
• wysoka lepkość skutecznie chroni zawieszenie widelca;
• posiada międzynarodowe certyfikaty gwarantujące jego właściwości;
• stabilność i wydajność niezależnie od warunków temperaturowych.

• nie najlepszy wpływ na środowisko.

Moly Motocykl Street 4T 15W-50

Smar został opracowany przez niemieckiego producenta Liqui Moly, jest uważany za najlepszą kompozycję silnika pod względem ceny i jakości. Marka należy do ekskluzywnej linii silników 4-suwowych. Ten syntetyczny produkt zapewnia wysoką odporność na ścinanie, zużycie i rozerwanie wewnętrznych części jednostki, znacznie zmniejszając zużycie oleju i zwiększając efektywność paliwową.

Chemia ma właściwości detergentowe, chroniąc mechanizm przed zabrudzeniem. Opakowanie posiada specjalny uchwyt do nalewania, który ułatwia wymianę chemii. System składa się z wyjmowanej rurki, która schodzi do bębna, podczas jego użytkowania nie dochodzi do rozpryskiwania się oleju.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	1 l
Typ	pół syntetyczny
Klasa lepkości SAE	15W-50
Klasa API	SL
Klasa JASO	MA-1, MA-2
Silnik	Benzyna
Wpisz mechanizm	czterosuwowy
Zamiar	Mototechnika
Najlepiej spożyć przed terminem	1095 dni

• znana marka przeznaczona dla jednostek 4-suwowych;
• zaawansowana technologia pomaga mieszaninie łatwo wnikać w każdy zakątek silnika;
• jakość, wydajność, lepkość gwarantuje prawidłowe działanie;
• zdolność mycia chroni mechanizm przed zanieczyszczeniem.

• niewykryty.

Motul 300V Factory Line Wyścigi szosowe 10W40

Motul 300V Factory Line Road Racing jest specjalnie zaprojektowany dla motocykli wyczynowych wyposażonych w wysokowydajne jednostki 4-suwowe ze zintegrowaną skrzynią biegów lub bez, mokre sprzęgło lub suche sprzęgło. Marka jest w stanie obsłużyć wyścigowe silniki kwalifikacyjne pracujące w wysokich temperaturach w szerokim zakresie prędkości wału korbowego (rowery szybkobieżne, MotoGP, SuperSport, SuperBike, ATV), utrzymać stałe ciśnienie oleju w każdych warunkach eksploatacyjnych. Aby uzyskać optymalne osiągi i przyczepność silnika, unikaj mieszania z olejami syntetycznymi lub mineralnymi.

Wskaźniki techniczne:

Opcje	Charakterystyka
Objętość pakowania	1 l
Typ	Syntetyczny
Klasa lepkości SAE	10W-40
Silnik	Benzyna
Typ jednostki	czterosuwowy
Dodatkowe informacje	Na zawody sportowe
Najlepiej spożyć przed terminem	1095 dni

• używany do jednostek wyścigowych;
• świetna jakość.

• niewykryty.

Mamy nadzieję, że nasza recenzja pomoże Ci wybrać odpowiedni olej motocyklowy, życzymy udanej podróży!