Ranking najlepszych olejów do kosiarek na rok 2025

Kosiarka do trawy to bardzo przydatny sprzęt do koszenia trawy, gdy trzeba stale pielęgnować parki lub trawniki. Dzięki niemu można w jak najkrótszym czasie nadać szacie roślinnej wygładzony wygląd, co jest dość trudne do wykonania przy pomocy kosy ręcznej. Aby kosiarka działała dłużej i nie wymagała ciągłych napraw, konieczna jest jej odpowiednia konserwacja. Jedną ze stałych procedur służących tym celom jest wymiana oleju. W zależności od konstrukcji silnika kosiarka może pracować na czystym paliwie lub na mieszance olejowej. Wybór odpowiedniego oleju i paliwa do rozważanej jednostki ogrodowej ma znaczenie jakościowe, ponieważ żywotność silnika będzie bezpośrednio zależeć od takich materiałów.

Rola oleju w silniku kosiarki

Kosiarki benzynowe mogą być wyposażone w silniki czterosuwowe lub dwusuwowe (ICE). Obrót/ruch elementów tnących zapewnia energia przekazywana do nich z silnika. Energia powstaje w wyniku rozprężania się gazów powstających podczas wybuchu benzyny lub mieszanki paliwowej w komorze spalania. To samo sprężanie wytworzonych gazów zapewnia ruch tłoka. Ogólnie prosta zasada działania silnika spalinowego.

Dla prawidłowego funkcjonowania takiego systemu jako całości nie powinno być zbyt dużych odstępów między jego współpracującymi elementami. Jeśli wymiary szczelin zostaną zwiększone z powodu zużycia jednostek roboczych, doprowadzi to do pogorszenia działania całego silnika, a z czasem do prostej niemożności jego uruchomienia. Problem będzie związany z tym, że system nie będzie w stanie osiągnąć wymaganego ciśnienia do spalania mieszanki paliwowej zmieszanej z powietrzem atmosferycznym.

Olej silnikowy przeznaczony jest do pokrywania elementów silnika cienką warstwą w celu spowolnienia procesu ich zużycia, a także zapobiegania powstawaniu zadziorów na metalowych powierzchniach współpracujących części. Jest to główna funkcja oleju w działaniu silnika kosiarki gazowej. Należy jednak rozumieć, że olej nie zatrzymuje całkowicie niszczenia zespołów roboczych spowodowanych ich tarciem o siebie, a jedynie znacząco spowalnia ten proces.

Oprócz zmniejszenia współczynnika tarcia pomiędzy współpracującymi częściami roboczymi silnika olej przyczynia się do:

• Zapewnienie lepszego chłodzenia jednostki napędowej podczas pracy, przy jednoczesnym zwiększeniu poziomu procesów wymiany ciepła pomiędzy powietrzem atmosferycznym a metalem;
• Wykonywanie pracy przez silnik podczas jego pracy na maksymalnym poziomie intensywności, co zwiększa efektywność działania i zmniejsza koszty czasu;
• Ochrona metalu urządzenia napędowego przed korozją podczas przestoju urządzenia w zimnych porach roku.

Tym samym olej silnikowy jest specjalnym materiałem, który może zapewnić bezawaryjną pracę silnika, a także innych układów w kosiarce. Jeśli zaniedbasz jakość tego materiału, urządzenie stanie się bardziej podatne na różne awarie.

Cechy konstrukcyjne silników czterosuwowych i dwusuwowych

Zgodnie z zasadą ich działania silniki te mają ze sobą wiele wspólnego. Specyfika różnicy polega tylko na tym, że skok roboczy silnika dwusuwowego występuje w dwóch cyklach, a w czterosuwowym - w czterech. Pod jednym skokiem rozumie się pojedynczy ruch tłoka w dół lub w górę. W takim przypadku na jeden obrót wału korbowego wykonywane są dwa skoki.Pod skokiem roboczym tłoka rozumie się jego ruch, podczas którego energia gazów zamieniana jest na pracę użytkową silnika (jego obrót), w wyniku spalania paliwa.

Zgodnie z charakterystyką operacyjną i projektową modele silników dwusuwowych i czterosuwowych różnią się od siebie według następujących kryteriów:

• Dla silników dwusuwowych wartość mocy właściwej na litr jest około 1,5-1,8 razy wyższa.
• Różnią się sposobem smarowania.
• Silniki czterosuwowe charakteryzują się zwiększoną wydajnością paliwową (jej zużycie zmniejsza się o 20-30%), a ponadto spaliny zawierają mniej substancji toksycznych.
• Różne są również sposoby dostarczania paliwa zmieszanego z powietrzem do cylindra i spalin. W przypadku silników czterosuwowych służy do tego mechanizm dystrybucji gazu, który otwiera / zamyka specjalne zawory we właściwym czasie, podczas gdy modele dwusuwowe go nie mają - „ćwiczenie” po prostu wychodzi przez stacjonarne otwory.
• Modele czterosuwowe charakteryzują się mniejszym hałasem.
• Ogólna konstrukcja modeli dwusuwowych jest prostsza.
• Ulepszony system smarowania w modelach czterosuwowych znacznie wydłuża ich żywotność. Również ten okres wydłuża się dla nich ze względu na fakt, że wał korbowy obraca się z niższymi częstotliwościami.
• Silniki dwusuwowe przyspieszają szybciej i łatwiej.
• Okresowa częstotliwość konserwacji będzie łatwiejsza w przypadku modeli dwusuwowych i całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu.
• Silniki czterosuwowe są cięższe i droższe.

WAŻNY! To właśnie brak mechanizmu dystrybucji gazu wyposażonego w zawory sprawia, że ​​silniki dwusuwowe są prostsze i lżejsze ze strukturalnego punktu widzenia.Napełnianie butli mieszanką powietrzno-paliwową, a także oczyszczanie jej z gazu odbywa się poprzez sprężanie/rozprężanie mieszanki oraz uwalnianie/wpuszczanie jej przez specjalne otwory.

Metody smarowania w różnych typach silników

Stosowanie oleju w różnego rodzaju silnikach do smarowania części wewnętrznych jest istotnym punktem w procesie konserwacji i polega na tym, że modele dwusuwowe nie są napełniane czystą benzyną, ale jej mieszanką z olejem silnikowym w odpowiednich proporcjach . Taka mieszanka w połączeniu z powietrzem kręci się w zespole tłoka, jednocześnie smarując ścianki cylindra wraz z łożyskami korbowodu i wału korbowego oraz same tłoki. Podczas zapłonu mieszanki paliwowej zapala się również olej, który jest częścią jej składu w postaci maleńkich kropelek. Produkty spalania są przekształcane w spaliny i wyrzucane przez otwarte otwory.

WAŻNY! Istnieją modele silników dwusuwowych, w których składniki mieszanki paliwowej (olej i benzyna) są dostarczane osobno, ale takie silniki spalinowe nie są instalowane na kosiarkach.

W czterosuwowym silniku spalinowym olej jest dostarczany oddzielnie, w ogóle bez mieszania z benzyną. Proces smarowania odbywa się za pomocą specjalnych rurociągów, zaworów i filtra oraz pompy olejowej. Filtr przeznaczony jest do oczyszczania oleju z najmniejszych metalowych fragmentów, które powstają podczas tarcia metalowych elementów.

Z tego jasno wynika, że ​​w silnikach dwusuwowych olej wypali się podczas pracy, ale nie w silnikach czterosuwowych, podczas gdy pozostaje w układzie przez długi czas. Dlatego wymagania dotyczące wydajności oleju dla różnych typów silników spalinowych są różne.Do tych właściwości należy fakt, że olej do urządzeń dwusuwowych powinien pozostawiać jak najmniej nagaru, a do urządzeń czterosuwowych konieczne jest, aby substancja olejowa jak najdłużej zachowywała swoje korzystne właściwości fizykochemiczne.

Olej (i benzyna) do silników dwusuwowych

Jak wspomniano powyżej, modele dwusuwowe pracują wyłącznie na mieszance paliwowej. Wymiana smaru w takiej kosiarce nie odbywa się osobno - miesza się go w odpowiednich proporcjach z benzyną. Jednocześnie układ napędowy może pracować tylko na odpowiednim typie mieszanki.

Nie da się używać oleju zgodnie z zasadą „im więcej kosztuje, tym lepiej”. Rodzaje substancji olejowych stosowanych w urządzeniach dwusuwowych ze względu na sposób ich wytwarzania można podzielić na:

• Minerał;
• Syntetyczny;
• Pół syntetyczny.

Właściwości smarne substancji będą zależeć od ich podstawowego składnika, jego zdolności do pozostawania w stanie ciekłym przy spadku temperatury roboczej (otoczenia), bez zwiększania jej lepkości. Zazwyczaj kompozycja smaru zawiera od 5 do 15% dodatków o różnej wielkości, które mają na celu zwiększenie skuteczności stosowanej substancji. Dodatki pozwolą:

• „Rozciągnąć” okres całkowitego powstawania śladów korozji na powierzchniach metalowych, w których mogą zachodzić reakcje redoks;
• Podnieś stabilność termiczną elementów roboczych;
• Aby wskaźnik lepkości substancji był stabilny, pozostawiając go na początkowym poziomie, gdy zmienia się reżim temperaturowy (w określonej skali).

Producenci kosiarek generalnie z góry zalecają w swoich instrukcjach najbardziej optymalny rodzaj smaru do stosowania w ich maszynie.W przypadkach, gdy trudno jest uzyskać zalecaną odmianę, można zastosować jej najlepsze analogi (nawet niekompletne). Jednak w każdym przypadku konieczne będzie zwrócenie uwagi na stopień lepkości - powinien on być jak najbardziej zbliżony do zalecanego. W mieszance paliwowej głównym składnikiem jest benzyna, dlatego jej gatunek musi być w pełni zgodny z opcją ustaloną przez producenta. Czas jego spalania będzie bezpośrednio zależał od wartości liczby oktanowej, a im wyższa ta liczba, tym dłużej spala się paliwo. Tak więc, jeśli użyjesz benzyny wyższej jakości niż zalecana, konwencjonalny dwusuwowy silnik spalinowy szybko zawiedzie.

Produkcja mieszanek paliwowych

Aby uzyskać ten dwuskładnikowy płyn, olej silnikowy należy wymieszać z benzyną w zalecanych proporcjach. Dla każdego urządzenia dwusuwowego dane te są podane w instrukcjach. Na przykład smary mineralne i benzyna kolidują w proporcjach od 1 do 35, a syntetyczne w proporcjach od 1 do 50.

W praktyce proces mieszania składa się z następujących etapów:

• Wymaganą ilość benzyny wlewa się do specjalnego pojemnika;
• Ponadto w tym samym pojemniku, za pomocą dozownika, dodaj wymaganą ilość smaru;
• Pojemnik jest szczelnie przykryty pokrywką;
• Całą substancję wstrząsa się przez 1-2 minuty (w zależności od objętości).

W rezultacie wymieszana substancja jest wlewana do zbiornika kosiarki za pomocą konewki dla wygody.

Zaleca się przechowywanie przygotowanej mieszanki smaru i benzyny w pojemnikach metalowych lub polipropylenowych, nie dłużej jednak niż 14 dni. Taka mieszanka nie jest przeznaczona do długotrwałego przechowywania, ponieważ benzyna zacznie reagować z materiałem pojemnika i produkty tej reakcji chemicznej dostaną się do mieszanki, co może obniżyć jej jakość do zera.Używając prześwietlonej mieszanki w kosiarce, podczas jej spalania powstanie niesamowita ilość sadzy. Warto pamiętać, że tankowanie świeżo przygotowaną mieszanką możliwe jest tylko w urządzeniu, którego silnik już całkowicie wystygł. Ponadto nie zaleca się również napełniania zbiornika po brzegi, ponieważ konieczne jest pozostawienie miejsca na rozszerzalność cieplną paliwa.

WAŻNY! Zawsze w procesie przygotowywania mieszanki paliwowej należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa przeciwpożarowego, wykonując wszystkie czynności z dala od otwartych źródeł ognia!

Olej do silników czterosuwowych

W przypadku kosiarek z silnikiem czterosuwowym smar należy wlać do specjalnego otworu w skrzyni korbowej, a benzynę do odpowiedniego zbiornika. Instrukcja obsługi każdej kosiarki gazowej zawiera zalecenia dotyczące częstotliwości wymiany środka smarnego. Należy jednak pamiętać, że skuteczność smarowania spada po około 50 godzinach całkowitej pracy maszyny. W przypadkach, gdy wymagane jest koszenie niewielkich obszarów, nawet w jednym sezonie może nie skumulować się tak wiele godzin pracy. Oznacza to, że smar będzie musiał zostać wymieniony tylko w celu zachowania urządzenia na zimę.

Proces zmiany smaru krok po kroku wygląda następująco:

• Przede wszystkim silnik jednostki jest uruchamiany na 15 minut biegu jałowego w celu jego rozgrzania (w tym przypadku lepkość starej substancji zmniejszy się, a jej płynność, przeciwnie, wzrośnie);
• Następnie korek otworu olejowego jest odkręcany na skrzyni korbowej;
• Sama kosiarka jest przechylana w kierunku tego odpływu, po zastąpieniu pojemnika na zużyty smar;
• Po spuszczeniu materiału odpadowego korek jest skręcony;
• Urządzenie jest zainstalowane na płaskiej podstawie;
• Otwiera się górny otwór skrzyni korbowej i wlewa się do niego nową substancję smarującą, a jej poziom jest okresowo sprawdzany za pomocą prętowego wskaźnika poziomu;
• Gdy poziom osiągnie pożądany poziom, otwór wlewowy jest mocno przykręcony korkiem (standardowa ilość smaru może wynosić od 500 do 600 mililitrów).

Specjaliści uważają, że możliwe jest (i to jest uzasadnione praktyką) stosowanie w czterosuwowych silnikach spalinowych nie tylko markowych próbek substancji olejowej zalecanej przez producenta kosiarki, ale także ich bliskich analogów. Na przykład marka „10W40” może zastąpić „SAE-30”. W przypadku większości nowoczesnych modeli kosiarek odpowiedni jest prawie każdy środek smarny z kategorii „SF” i wyższej. W chłodne dni i do celów konserwatorskich należy stosować specjalne gatunki mrozoodporne.

Mistrzowie radzą, aby nie spuszczać ścieków bezpośrednio do gleby - powoduje to wielką szkodę dla środowiska. Lepiej jest używać specjalnych pojemników do zbierania „przepracowanych” i wyrzucania ich na specjalne wysypiska.

Ranking najlepszych olejów do kosiarek na rok 2025

Oleje do silników czterosuwowych

4 miejsce: „G-Energy G-Motion 4T”

Ten smar ma kilka stopni ochrony jednocześnie, więc kupując go w prawie każdym sklepie, możesz być pewien jakości. Sądząc po odpowiedziach, płyn ten jest wysokiej jakości i może być z powodzeniem stosowany w odpowiednich silnikach. Zawiera zbilansowany zestaw dodatków zapewniających zwiększoną wydajność, a średnia konsystencja znacznie rozszerza reżim temperaturowy aplikacji.Ustalony koszt dla sieci handlowych to 340 rubli.

• Kompatybilny z silnikami wysokoprężnymi;
• Doskonała równowaga dodatków;
• Dobra konsystencja.

• Nie nadaje się do ICE klasy SJ.

3 miejsce: Gazpromnieft' Moto 4 T 30

Próbka ta ma najniższy wskaźnik zagęszczenia, co oznacza, że ​​może być stosowana nawet w temperaturach poniżej zera. Kompozycja zawiera innowacyjne dodatki od zagranicznych producentów, co znacząco wpływa na właściwości zwalczania powstawania osadów węglowych i przejawów korozji. Ogólnie jest określany jako substancja, która może czasami przedłużyć żywotność kosiarki. Zalecany koszt dla sieci handlowych to 360 rubli.

Recenzja wideo:

• Odpowiedni koszt;
• Szeroki zakres temperatur pracy;
• Normalna konsystencja.

• Niewykryty.

II miejsce: „LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil”

Doskonała opcja niemieckiego producenta, charakteryzująca się ogólną uniwersalnością. Idealny zarówno do modeli benzynowych, jak i wysokoprężnych. Kompozycja oparta jest na substancji mineralnej i zawiera maksymalny zestaw dodatków, które mogą współpracować z każdym rodzajem paliwa. Jednak ze względu na swoją popularność marka ta często cierpi na podróbki. Zalecany koszt dla sieci handlowych to 700 rubli.

O tym i innych markowych produktach do sprzętu ogrodniczego - na wideo:

• Duża objętość za odpowiednią cenę;
• Wszechstronność;
• Nadaje się do wszystkich ICE.

• Znaczek jest często podrabiany.

1. miejsce: BRIGGS & STRATTON 4-suwowy

Chociaż ten produkt nie jest produktem znanej marki, większość ekspertów uważa go za niezawodną alternatywę odpowiednią dla dowolnych silników. Sama substancja jest bardzo wysokiej jakości, obecny zestaw dodatków jest w pełni zbilansowany. Nawet jeśli używasz kosiarki w trybie intensywnym przez długi czas, ten środek smarny nie spowoduje powstania krytycznych osadów i sadzy. Ustalony koszt dla sieci handlowych to 580 rubli.

Przydatne wskazówki dotyczące wymiany oleju, w tym przypadku olejów BRIGGS & STRATTON do silników czterosuwowych:

• Wysoka jakość;
• Praktyczna uniwersalność i wymienność;
• Umiejętność utrzymania intensywnego reżimu pracy.

• Niewykryty.

Oleje do silników dwusuwowych

4 miejsce: „LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil”

Ta próbka jest bardzo popularna wśród smarów stosowanych w silnikach dwusuwowych. Jego główną cechą jest to, że można go wlać do dowolnego silnika spalinowego o pojemności do 100 „kostek”. Dzięki temu nadaje się nie tylko do kosiarki, ale także do piły łańcuchowej, motoroweru i motocykla. Dostarczany w niezwykle wygodnym pojemniku, którego objętość zaczyna się od 0,5 litra (maksymalnie - 5 litrów). Jednak ze względu na szeroką dystrybucję ta odmiana jest najczęściej podrabiana. Zalecana cena dla sieci sklepów to 430 rubli.

Film o tym oleju:

• Możliwość zastosowania w silniku spalinowym do 100 „kostek”;
• Pojemnik wyposażony jest w wygodny dozownik;
• Odpowiedni koszt.

• Wysokie prawdopodobieństwo podróbki.

III miejsce: „Huter 2T”

Ten smar jest produktem znanej marki, ale przy całej swojej jakości nie ma zawyżonej ceny. Firma „Huter” jest ściśle związana w Europie z koncepcją „wysokiej jakości sprzętu ogrodniczego i materiałów eksploatacyjnych do niego”. Ten materiał to przykład doskonałego połączenia ceny i jakości. W składzie znajduje się własny, autorski zestaw rozpuszczalników, które odpowiadają za pełne wymieszanie materiału z paliwem. Praca charakteryzuje się niemal całkowitym wypaleniem mieszanki, praktycznie bez pozostałości, co powoduje, że na częściach roboczych silnika nie mogą gromadzić się osady węglowe. Może być doskonale stosowany jako kompletny analog do większości rodzajów olejów. Ustalony koszt sieci detalicznej wynosi 220 rubli.

• Najlepszy stosunek jakości do ceny;
• Wymienność;
• Prawie całkowite wypalenie podczas pracy.

• Nie nadaje się do silników z więcej niż 50 „kostkami”.

2. miejsce: Husqvarna HP

Ten produkt należy do kategorii szczególnie drogich, co jest w pełni uzasadnione. Kompozycja ta zawiera maksymalną ilość oryginalnych dodatków znanego na całym świecie producenta, co pozwala na idealne mieszanie substancji z paliwem. Cała mieszanka spali się prawie bez tworzenia sadzy, co zapewni długą żywotność wszystkich części roboczych urządzenia. Całkowicie wymienne. Nie ma ograniczeń dotyczących równowagi. Zalecany koszt dla sieci handlowych to 800 rubli.

Jak odróżnić oryginalny produkt od podróbki - na filmie:

• Lepsza ochrona przed fałszerstwem;
• Oryginalny zestaw dodatków;
• Wszechstronność.

• Wysoka cena.

1. miejsce: Motul Garden 2T Hi-Tech

Smar jest uniwersalny i nadaje się do prawie każdego urządzenia ogrodniczego wykorzystującego dwusuwowy silnik spalinowy. Substancja zawiera innowacyjny rodzaj dodatku, który pozwala na jak najefektywniejsze mieszanie jej z paliwem, dzięki czemu uzyskana mieszanka jest niemal jednolita. Charakteryzuje się dużą popularnością. Ustalony koszt dla sieci handlowych to 860 rubli.

• Wszechstronność;
• Doskonała zdolność mieszania;
• Innowacyjny dodatek.

• Wysokie ryzyko podrabiania.

Zamiast epilogu

Analiza rynku rozważanych materiałów wykazała, że ​​ponad jedna trzecia z nich może być podrobionymi próbkami i jawnymi podróbkami (bez zachowania użytecznych właściwości) pod znanymi markami. Dlatego lepiej jest kupować oleje do kosiarek w wyspecjalizowanych sklepach detalicznych, które wzbudzają zaufanie. Jednocześnie eksperci zauważają, że zakup smarów za pośrednictwem sklepów internetowych jest gwarancją prawie gwarantowanego nieudanego zakupu.

Jeśli chodzi o marki na rynku, można zauważyć, że rosyjski producent odszedł daleko od ostatniego miejsca, chociaż różnorodność produktów pozostawia wiele do życzenia. A jednak w większym stopniu rosyjskie próbki mają najlepszą kombinację wskaźników ceny i jakości.