Ocena najlepszych silników zaburtowych Tohatsu na rok 2025

Fani wędkarstwa i aktywności na świeżym powietrzu na wodzie doskonale zdają sobie sprawę, że wybór odpowiedniego silnika zaburtowego to bardzo trudne zadanie. W zależności od planowanego zastosowania konieczne jest określenie typu i mocy silnika, sposobu sterowania i innych parametrów. Jednocześnie, aby uniknąć poważnych problemów w przyszłości, należy zwrócić szczególną uwagę na wysoką niezawodność jednostki napędowej. Wśród szerokiej gamy modeli dostępnych na rynku tę jakość posiadają produkty japońskiej marki Tohatsu, która jest bardzo poszukiwana wśród rybaków.

Fabuła

Tohatsu jest znakiem towarowym japońskiej korporacji Tohatsu Corporation, która projektuje i produkuje silniki spalinowe benzynowe i wysokoprężne, kompletne wozy strażackie, pompy pożarnicze i hydranty, jednostki pływające i jednostki napędowe do nich oraz inne produkty.

W 1922 r. w Tokio (Japonia) powstał Takata Motor Research Institute, który zajmował się rozwojem kompaktowych silników benzynowych. Trzy lata później firma została przemianowana na Takata Motor Enterprise. Po pięciu latach ciężkiej pracy w 1930 roku zakłady produkcyjne zostały przeniesione do Osaki, a firma zatrudniała już 25 pracowników.

Zgodnie z ambitnymi planami, w 1932 roku firma została przekształcona w korporację - Takata Motor Manufacturing Corporation i rozpoczęto przemysłową produkcję jednostek napędowych i silników. Do 1935 roku próbka silnika zaburtowego 2F-50 była gotowa.

W związku z groźbą bombardowania dużych miast z powietrza podczas II wojny światowej, firma przemianowana na Tokyo Hatsudoki Corporation wybudowała nową fabrykę w Okaya w prefekturze Nagano.

Od 1948 roku rozpoczęto produkcję silnika na potrzeby rolnictwa i opracowano nową pompę nawadniającą VB. W 1949 roku zakończono prace nad pierwszą kompaktową przenośną pompą pożarniczą VC-50, która była bardzo popularna na rynku japońskim. Postępy w produkcji umożliwiły Tokyo Hatsudoki wejście na giełdę w Tokio w 1950 roku.

Od 1953 roku uruchomiono produkcję motocykli o pojemności 48 metrów sześciennych. cm.a do 1955 roku kapitał korporacji wzrósł do 300 milionów jenów.

W 1956 roku firma rozpoczęła produkcję silników zaburtowych OB-2B. O mocy 2,5 KM. jednostka ta stała się pierwszym japońskim zawieszeniem seryjnym, co umożliwiło ukształtowanie głównych światowych trendów w produkcji takich produktów.

Od początku lat 60-tych. W XX wieku korporacja znalazła się w trudnej sytuacji przedupadłościowej. Nie powstrzymało to wprowadzenia zaawansowanego modelu motocykla Runpet CA2, który wygrał wyścig. W 1961 Fuji Electric Manufacturing Corp. przyszedł z pomocą Tokyo Hatsudoki w konsolidacji budżetu. To pozwoliło firmie utrzymać się na powierzchni, w 1962 zająć pierwsze miejsce na targach łodzi w Tokio, a do 1963 zwiększyć kapitał do 500 milionów jenów. Jednak zgodnie z wymogami rządu w 1965 roku zaprzestano produkcji motocykli.

W 1966 roku siedziba firmy została przeniesiona do specjalnego obszaru Tokio – Itabashi, a zakład zaczął produkować pompy pożarnicze V50A.

W 1969 roku możliwości firmy umożliwiły pokonanie granic kraju i rozpoczęcie produkcji silników do skuterów śnieżnych Rupp Corp. w Stanach Zjednoczonych.

W 1972 roku nastąpiła kolejna zmiana nazwy firmy, która od prawie pół wieku nosi obecną nazwę, która stała się ucieleśnieniem wysokiej japońskiej jakości i niezawodności.

Rebranding umożliwił zintensyfikowanie działań badawczych i produkcyjnych. Na rynku regularnie pojawiają się nowe produkty:

• silnik CJ1000 Cold Jet do dwutonowych ciężarówek (1974);
• silniki przyczepne 35А (1974) i М55А (1980);
• jednostki dwusuwowe trzycylindrowe 90 KM (1986).

W 1988 roku założono Tohatsu Marine Corporation w celu zwiększenia efektywności w rozwoju offshore. Umożliwiło to rozpoczęcie rozwoju i zaopatrywanie rynków w nowe modele zawieszeń dwusuwowych, czterosuwowych i TLDI do łodzi o szerokim zakresie nośności.

Każda wyprodukowana jednostka jest testowana na wodzie w specjalnym zbiorniku!

W 2005 roku w Komagan (Prefektura Nagano) otwarto nową fabrykę wyposażoną w najnowocześniejszy know-how. W systemie dwuzmianowym 350 najwyższej klasy specjalistów korzystających z nowoczesnego sprzętu jest w stanie wyprodukować rocznie do 200 tys. sztuk produktów.

Od 2018 roku działa ośrodek badawczy, tworzony z uwzględnieniem specjalizacji głównych obszarów działalności. Nowe możliwości pozwalają na wprowadzenie rozwoju najnowszych technologii, aby zaoferować rynkowi produkt końcowy, który spełnia i przewyższa potrzeby rynków krajowych i światowych.

Ogólne zalety

Główne atuty marki to:

• ciągłe poszukiwanie rozwiązań technologicznych i rozwój nowych produktów;
• ścisła kontrola jakości na wszystkich etapach produkcji;
• brak negatywnego wpływu wdrożonych rozwiązań inżynierskich na funkcjonalność i niezawodność urządzeń;
• utrzymanie ekonomiki produktu.

Produkty

Korporacja oferuje klientom szeroką gamę jednostek o różnych mocach, schematach działania i sterowania oraz własnych cechach.

Dwusuwowy

Proces roboczy w silniku realizowany jest poprzez dwa skoki tłoka podczas jednego obrotu wału korbowego.

Pozytywne właściwości:

• cicha płynna praca;
• niska waga dla jednostek o mocy do 40 KM;
• wysoka wartość momentu obrotowego;
• wysoka niezawodność;
• zmniejszone wymiary, odpowiednie do łodzi z wnęką;
• małe przyspieszenie;
• doskonała praca w każdych warunkach pogodowych i przy dużych obciążeniach.

Wady obejmują:

• zwiększony poziom hałasu przy niskich i średnich prędkościach;
• zwiększone zużycie paliwa i oleju.

Czterosuwowy

Proces roboczy w zespole napędowym realizowany jest czterema uderzeniami tłoka podczas dwóch obrotów wału korbowego. Produkty Tohatsu wykazują najwyższą jakość nawet wśród klientów o najwyższych wymaganiach i wymaganiach.

Pozytywne właściwości:

• łatwość;
• zwiększona moc;
• wysoka niezawodność;
• zaawansowana funkcjonalność;
• wiele dodatkowych opcji;
• zgodność ze standardami CARB i EPA;
• stylowy wygląd.

Z technologią TLDI

W celu zmniejszenia emisji i znacznego zmniejszenia zużycia oleju i paliwa stosowana jest potężna technologia wtrysku bezpośredniego. Pozwala osiągnąć zalety silnika czterosuwowego przy zachowaniu mocy silnika dwusuwowego.

TLDI - Dwusuwowy wtrysk bezpośredni niskiego ciśnienia.

Pozytywne właściwości:

• łatwy start w każdą pogodę bez zamykania przepustnicy powietrza;
• elektroniczna kontrola prędkości na biegu jałowym;
• niewielkie wibracje;
• wygodna obsługa przy niemal bezdymnej i cichej pracy;
• nie ma potrzeby mieszania benzyny z olejem;
• jednolity zestaw prędkości.

Gdzie mogę kupić

Popularne modele można zamówić online w sklepach internetowych oferujących sprzęt energetyczny, jednostki pływające i komponenty do nich, a także u oficjalnego przedstawiciela firmy w Rosji, Sumeko. Wszystkie karty produktów posiadają zdjęcia, specyfikacje i opisy proponowanych urządzeń. W razie potrzeby pytania są wyjaśniane przez kanały zwrotne - czym są, gdzie powstają, jak wybrać i który lepiej kupić, ile to kosztuje.

Najlepsze silniki zaburtowe Tohatsu

Ocena produktów wysokiej jakości opiera się na opiniach użytkowników, którzy pozostawili recenzje w Internecie. Popularność modeli wynika z właściwości technicznych, funkcjonalności, niezawodności i kosztów.

Przegląd przedstawia najlepsze silniki dwusuwowe i czterosuwowe oraz silniki serii TLDI.

TOP 4 najlepsze silniki dwusuwowe

Tohatsu M50D2

Potężny trzycylindrowy model dwusuwowy do użytku na łodziach PVC o długości do pięciu metrów ze standardową wysokością pawęży (S) 38,1 cm. Posiada sterowanie dyszlem, biegi: do przodu - neutralny - do tyłu. Zaleca się przenoszenie i instalację w dwie osoby lub przy użyciu specjalnego wózka. Długą pracę bez tankowania zapewnia duży zewnętrzny 25-litrowy zbiornik gazu. Okres gwarancji wynosi 5 lat.

Cena - od 273 000 rubli.

• wysoka moc;
• wysoka niezawodność;
• ekonomiczne zużycie paliwa;
• nieprzerwana praca;
• długa żywotność;
• dobre właściwości antykorozyjne;
• wytrzymałość materiału.

• przeciążenie;
• dostarczane na zamówienie.

Film o silniku M50D2:

Tohatsu M18E2

Model średniej mocy dwusuwowej jednostki 2-cylindrowej do montażu na łodziach PVC o długości do czterech metrów z możliwością wprowadzenia załadowanej pięciosiedmioosobowej łodzi w tryb ślizgania się. Sterowany rumpelem. Posiada trzy biegi: neutralny - do przodu - do tyłu. Tryb płytki jest włączany ręcznie. Jednostka wyposażona jest w generator i cyfrowy układ zapłonowy. Zewnętrzny zbiornik paliwa 25 litrów. Spaliny wychodzą przez śrubę, zmniejszając poziom hałasu.Ochronę przed korozją i uszkodzeniami zapewnia wielowarstwowe malowanie i cynkowanie elementów metalowych. Okres gwarancji 60 miesięcy. Zdalne modyfikacje są dostępne z krótką nogą (EPS) i długą (EPL).

Cena - od 135 200 rubli.

• wysoka niezawodność;
• szybki start;
• szybki rozwój prędkości;
• ekonomiczne zużycie paliwa;
• ochrona przed przegrzaniem;
• niski poziom hałasu;
• długa żywotność.

• nie.

Recenzja wideo M18E2:

Tohatsu M9.8B

Model dwusuwowego silnika dwucylindrowego do łodzi o maksymalnej mocy, która nie jest wymagana do rejestracji jednostki w GIMS Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Może być instalowany na łodziach czteromiejscowych o długości do trzech metrów ze standardową wysokością pawęży 38,1 cm Zastosowanie pętli przedmuchowej z wielokrotnym przepływem paliwa przez silnik oszczędza benzynę i poprawia nieprzerwaną pracę. Gazy spalinowe są dostarczane przez śrubę. Wyposażony w termostat zapobiega przegrzaniu. Kontrola steru. Dostępne są trzy biegi: neutralny – wsteczny – do przodu. Przejście do trybu płytkiej wody odbywa się ręcznie. Podłączony jest zewnętrzny zbiornik paliwa o pojemności 12 litrów.

Cena - od 112 100 rubli.

• wysoka niezawodność i nieprzerwana praca;
• szybki start;
• ekonomiczne zużycie benzyny;
• Łatwość użycia;
• niski poziom hałasu;
• dobre właściwości antykorozyjne;
• długa żywotność;
• doskonały stosunek jakości do ceny.

• niezidentyfikowany.

Pierwsze uruchomienie M9.8B:

Tohatsu M3.5B2

Kompaktowy model dwusuwowego jednocylindrowego silnika zaburtowego o małej mocy do montażu na małych jedno-dwuosobowych łodziach.Może być używany jako dodatkowy silnik do trolingu na dużych łodziach. Posiada sterowanie rumplem, a ruch wsteczny możliwy jest poprzez obrót o 360⁰. ręczny Przejście do trybu płytkiej wody odbywa się ręcznie. Układ zapłonowy jest cyfrowy, transmisja z neutralnego jest tylko do przodu. Wbudowany zbiornik ma pojemność 1,4 litra. Wykonany ze stopu aluminium, który jest bardzo wytrzymały i lekki. Powłoka cynkowa zapewnia ochronę wewnętrznych mechanizmów przed wodą morską. Okres gwarancji - 5 lat. Rejestracja w GIMS MES nie jest wymagana.

Cena wynosi od 44 990 rubli.

• kompaktowe wymiary;
• niewielka waga;
• ekonomiczne zużycie paliwa;
• nieprzerwana praca;
• wysoka niezawodność
• wygodny transport;
• szybki start;
• odpowiednia cena.

• niewykryty.

Demonstracja działania M3.5B2:

tabela porównawcza

	M50D2	M18E2	M9.8B	M3.5B2
Moc, kW (KM)	36,8 (50)	13,2 (18)	7,2 (9,8)	2,6 (3,5)
Prędkość, obr. /min	5150 = 5850	5200 - 5800	5000 - 6000	4200 - 5300
Liczba cylindrów	3	2	2	1
Objętość robocza, kub. cm	697	294	169	74.6
Generator	12V 130W 11A	12V 80W 7A	12V 80W 7A	Nie
Uruchom system	rozrusznik elektryczny lub ręczny	rozrusznik elektryczny lub ręczny	rozrusznik ręczny	rozrusznik ręczny
Przełożenie	1.85:1	1.85:1	2.08:1	2.15:1
Zmiana biegu	F-N-R	F-N-R	F-N-R	F-N
Typ kontroli	zdalne lub ręczne	zdalne lub ręczne	podręcznik	podręcznik
Zbiornik paliwa, l	25, zewnętrzne	25, zewnętrzne	12, zewnętrzne	1.4, wewnętrzny
Skok śruby, cal	7 - 15	6 - 11,5	6,5 - 9,5	4,5 - 7
Waga rygla S, kg	72	41	26	12.5

TOP 3 najlepsze czterosuwowe silniki zaburtowe

Tohatsu MFS60AW

Potężny model wtryskiwacza jednostki czterosuwowej na trzech cylindrach, montowany na łodziach aluminiowych i RIB ze sterowaniem o długości do pięciu metrów, z możliwością łatwego wprowadzenia załadowanego sześciomiejscowego statku wodnego do ślizgu. Zaczyna się od rozrusznika elektrycznego. Podnoszenie jednostki na płytkich głębokościach i przechylanie podczas cumowania, a także regulacja trymu odbywa się z panelu sterowania. Nowa czapka ma wyrazisty design i chromowane naklejki.

Cena - od 594 900 rubli.

• wysoka moc;
• wysoka niezawodność i wydajność;
• dobra ekonomia;
• płynna praca;
• obniżony poziom hałasu;
• pilot;
• wyposażony we wbudowany separator;
• stylowy wygląd.

• wysoka cena;
• dostawa na zamówienie.

Tohatsu MFS30C

Niezawodny model czterosuwowego trzycylindrowego silnika zaburtowego do łodzi o długości do 4,5 m z możliwością łatwego postawienia załadowanej ośmioosobowej łodzi na ślizg. Zapewnia płynną pracę przy różnych prędkościach przy znacznej oszczędności paliwa i czystym spalinach. Wraz z modyfikacją standardowej wysokości pawęży (S) dostępne są jednostki ze zdalnym sterowaniem (EPS), podnośnikiem hydraulicznym o krótkich nogach (EPTS) i długim (EPTL). Zaleca się przenoszenie i instalację dla dwóch osób lub przy użyciu wózka. Dużą rezerwę mocy zapewnia obecność zewnętrznego 25-litrowego zbiornika gazu.

Cena - od 300 500 rubli.

• niezawodność;
• Łatwość użycia;
• szybki start;
• stabilna praca przy niskim zużyciu paliwa;
• ochrona przed przegrzaniem;
• płynna kontrola;
• oryginalny wlot powietrza;
• niski poziom hałasu;
• dobre właściwości antykawitacyjne;
• długa żywotność;
• jakość montażu;
• wysoka odporność na zużycie.

• niewykryty.

Spaceruj wzdłuż Wołgi z MFS30:

Tohatsu MFS 9.9E

Kompaktowy czterosuwowy model silnika wtryskowego na dwóch cylindrach do małych łodzi PVC, który nie wymaga rejestracji w GIMS Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych. Może z łatwością wprowadzić czteromiejscową łódź o długości do czterech metrów w tryb ślizgu. Sterowanie częstotliwością i objętością wtryskiwanego paliwa odbywa się za pomocą jednostki elektronicznej w zależności od prędkości. Jakość jazdy i prędkość są znacznie lepsze dzięki redukcji masy dzięki mniejszemu silnikowi, lżejszej nodze i kompaktowemu układowi paliwowemu. Ręczne przechylanie na płytkiej wodzie ułatwia zrównoważony środek ciężkości przesunięty do przodu o 3 cm Zaktualizowany system sterowania rumplem: zatrzymanie awaryjne, zmiana prędkości i zmiana biegów. Okres gwarancji wynosi 5 lat.

Cena - od 203 500 rubli.

• łatwy start;
• wysoka niezawodność;
• ekonomiczne zużycie paliwa;
• nie wymaga rejestracji w GIMS Ministerstwa Sytuacji Nadzwyczajnych;
• niewielka waga;
• wyposażony we wbudowany separator;
• wygodny transport i instalacja;
• jakość montażu;
• stylowy wygląd.

• niewykryty.

Przegląd wideo MFS 9.9:

tabela porównawcza

	MFS60AW	MFS30C	MFS 9.9E
Moc, kW (KM)	44,1 (60)	22,1 (30)	7,3 (9,9)
Prędkość, obr. /min	5000 - 6000	5250 - 6250	5400 - 6100
Liczba cylindrów	3	3	2
Objętość robocza, kub. cm	866	526	333
Generator	12V 252W 21A	12V 180W 15A	12V 145W 12A
Uruchom system	rozrusznik elektryczny	rozrusznik elektryczny lub ręczny	rozrusznik elektryczny lub ręczny
Przełożenie	2.08:1	2.17:1	2.15:1
Zmiana biegu	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Typ kontroli	zdalny	zdalne lub ręczne	zdalne lub ręczne
Zbiornik paliwa, l	25, zewnętrzne	25, zewnętrzne	12, zewnętrzne
Skok śruby, cal	7 - 17	8 - 14	6 - 10
Waga rygla S, kg	98.5	71.5	43

TOP 3 najlepsze silniki zaburtowe z TSDI

Tohatsu MD50

Kompaktowy model nowej generacji dwusuwowych silników zaburtowych z technologią TLDI i automatycznym wtryskiem oleju dla łatwej konserwacji. Świetnie nadaje się do stosowania na łodziach przez zwykłych wędkarzy lub myśliwych, a także entuzjastów spędzania czasu na świeżym powietrzu. Ma sprawdzoną trzycylindrową konstrukcję z dobrą konserwacją. Nieprzerwany start zapewnia rozrusznik elektryczny. Proces manewrowania ułatwia zdalne sterowanie.

Cena - od 275 000 rubli.

• niezawodność projektu;
• Łatwość obsługi;
• jakość montażu;
• długa żywotność;
• ochrona przed przegrzaniem i przypadkowym uruchomieniem;
• natychmiastowy start;
• wylot spalin przez śrubę;
• niski poziom hałasu;
• hydrauliczne podnoszenie agregatu.

• może wystąpić hałas lub wibracje;
• drogie urządzenie i konserwacja;
• dostawa na zamówienie.

Przegląd MD 50:

Tohatsu MD90

Zaawansowany technologicznie model dwusuwowego silnika zaburtowego z trzema cylindrami do montażu na łodziach PCV o długości do pięciu metrów. Zastosowanie kompleksu zaawansowanych rozwiązań technicznych pozwoliło na zwiększenie funkcjonalności i wydajności jednostki. Stosowany jest bezpośredni wtrysk paliwa wraz z elektronicznym układem zapłonowym. Wydajność zwiększa sprężarka powietrza. Wszystkie wskazania do autodiagnozy i kontroli pracującego produktu są odbierane na laptopie lub tachometrze. Całkowite spalanie paliwa zapewnia zastosowanie tłoków TLDI opartych na technologii teflonowej
Dobrze przystosowany do pracy w wodzie morskiej lub rzecznej

Średnia cena to 394 500 rubli.

• optymalny stosunek mocy i wagi;
• kompaktowe wymiary;
• dobre właściwości antykorozyjne;
• ekonomiczne zużycie.

• zwiększone zużycie elementów;
• przeciążenie;
• wibracje lub dodatkowy hałas.

Chodzenie z MD 90:

Tohatsu MD115

Zaawansowany model nowej generacji dwusuwowego silnika zaburtowego na czterech cylindrach z elektronicznym wtryskiem i turbodoładowaniem. Charakteryzuje się kompaktowymi wymiarami i dużą mocą, pozwalającą na uzyskanie dużej prędkości. Wszystkie parametry jednostki operacyjnej są kontrolowane przez elektroniczną jednostkę sterującą z mikroprocesorem ECU w celu utrzymania optymalnego stosunku. Szybkie i płynne wyjście do strugania realizowane jest przez system szerokiej regulacji kąta pochylenia. Bezproblemową i ekonomiczną eksploatację zapewnia automatyczny system wtrysku oleju, który określa optymalny przepływ w różnych warunkach pracy. Bezpieczeństwo zapewniają systemy alarmowe przed przegrzaniem oraz zabezpieczenie przed przekroczeniem maksymalnej prędkości obrotowej wału, a także wyposażenie w linkę awaryjnego rozrusznika.

Cena - od 503800 rubli.

• wysoka moc;
• jakość montażu;
• stabilna praca elektroniki;
• długa żywotność;
• prosta kontrola.

• wysoka cena;
• dostawa na zamówienie.

tabela porównawcza

	MD50	MD90	MD 115 EPTOL
Moc, kW (KM)	36,8 (50)	66,2 (90)	85 (115)
Prędkość, obr. /min	5150 - 5850	5150 - 5850	5150 - 5850
Liczba cylindrów	3	3	4
Objętość robocza, kub. cm	697	1267	1768
Generator	12V 280W 23A	12V 490W 40A	12V 490W 40A
Uruchom system	rozrusznik elektryczny	rozrusznik elektryczny	rozrusznik elektryczny
Przełożenie	1.85:1	2.33:1	2.0:1
Zmiana biegu	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Typ kontroli	zdalny	zdalny	zdalny
Zbiornik paliwa, l	25, zewnętrzne	25, zewnętrzne	25, zewnętrzne
Skok śruby, cal	7 - 15	11 - 21	11 - 21
Waga rygla S, kg	93.5	153	178

Wesołych wycieczek wodnych. Zadbaj o siebie i swoich bliskich!