Ranking najlepszych crossoverów 2025

Własny samochód może znacząco narazić życie jego właściciela i dać wiele możliwości. Oczywiście natychmiast znika konieczność korzystania z komunikacji miejskiej, uzależnienie od kogoś, a nawet warunków pogodowych. Jednak wybór samochodu to dość trudne zadanie. Oprócz ogromnej liczby cech, szerokiej gamy cen i kolorowych reklam obiecujących kupującemu jakość i komfort, jest jeszcze taki parametr jak typ pojazdu.

Dziś crossovery cieszą się dużym zainteresowaniem wśród ludności, co nie jest zaskakujące, ponieważ mają wiele istotnych zalet. Warto zacząć od tego, że crossovery są znacznie mniejsze od SUV-ów, bardziej ekonomiczne i mają atrakcyjniejszą cenę. Jednocześnie SUV-y lub SUV-y (określenie samochodu z nadwoziem kombi i zwiększonym prześwitem, ale jednocześnie nie SUV-y) mają dość pojemny bagażnik, dobrą manewrowość i mają „drapieżne” cechy charakterystyczne dla jeepów, co odróżnia je od tła sedanów.W pewnym sensie crossovery są „złotym środkiem” i łączą w sobie najlepsze cechy, dlatego ich popularność rośnie z roku na rok.

Niniejsza ocena artykułu dotycząca najlepszych crossoverów na rok 2025 jest skierowana do tych, którzy dopiero wybierają samochód i chcą zapoznać się z najpopularniejszymi pojazdami, które zyskały uznanie milionów ludzi. Dane do przeglądu zostały zebrane zarówno na podstawie opinii właścicieli, jak i opinii ekspertów, co pozwoli jak najdokładniej określić zalety i wady popularnych modeli.

Zwrotnice na każdy gust

Nietrudno zgadnąć, że pojęcie „zwrotnic” jest dość obszerne i obejmuje różne podgatunki tej klasy. Na szczęście zabrakło tu zawiłych określeń, a wszystkie modele podzielono na kompaktowe, średnie i pełnowymiarowe. Jak możesz zrozumieć, różnią się one głównie wielkością, klasą przełajową i odpowiednio wydajnością.

W tym artykule omówimy:

• Kompaktowe SUV-y przeznaczone do jazdy po mieście. Wśród cech modeli są niskie zużycie paliwa, zwrotność (która jest bezcenna w ruchliwym mieście), dobra zdolność do jazdy w terenie i, z reguły, niewielka objętość nadwozia. O tak, warto też podkreślić bardzo atrakcyjną cenę takich modeli;
• SUV-y średniej wielkości, których zalety to komfort ze względu na duże wymiary, zdolność do jazdy w terenie (wyposażone w koła od R17 do R 19) i mocniejsze silniki;
• Pełnowymiarowe crossovery z wysokimi cenami, luksusowymi wykończeniami, mocnymi silnikami i lepszym bezpieczeństwem niż konkurencja.

Podsumowanie prezentowanych modeli:

Automatyczny	Napęd, skrzynia biegów	Maksymalna prędkość	Objętość silnika	Paliwo	Średnia cena (w rublach)
Prześwietlenie Łady	przód; 5AMT	186 km/h	1774 ml	benzyna	757 900
Chery Tiggo 2	przód; 5MT	170/160 km/h	1497 ml	benzyna	749 900
Nissan Qashqai	przód; sześciobiegowy, mechaniczny	194 km/h	1997 cc	benzyna	1 468 000
Honda CR-V	napęd na przednie koła, można podłączyć napęd na tylne koła; CVT automatyczne	188 km/h	1997 cc	benzyna	2 134 900
Toyota Rav4	napęd na przednie koła, można podłączyć napęd na tylne koła; sześciobiegowa manualna	180 km/h	1987 cc	benzyna	1 980 000
Volkswagen Touareg	Napęd na cztery koła; automatyczna skrzynia	238 km/h	2967 cm³	diesel	4 700 000

Kompaktowy

Prześwietlenie Łady

Średnia cena: 757 900 rubli (od 600 000 rubli)

Nie przypadkiem na pierwszego przedstawiciela kompaktowych crossoverów wybrano auto rodzime – po pierwsze to naprawdę jedna z najlepszych budżetowych ofert na rynku, a po drugie prześwietlenie Łada to minimum, na którym należy się skupić na przy zakupie.

Witają ich ubrania i trzeba przyznać, że projektantom Łady udało się stworzyć coś na kształt współczesnego europejskiego samochodu. Gładkie linie etui tworzą przyjemne kształty i dobrze się ze sobą komponują. Osłona chłodnicy wygląda szczególnie dobrze w połączeniu z dekoracyjnymi białymi wstawkami i wybrzuszeniami do jazdy.

Jednak biorąc pod uwagę nowość 2016 roku, nieuchronnie wkrada się myśl, że podobne formy i „chipy” zostały już gdzieś użyte.I tak, to prawda - hatchback Renault Sandero Stepway, który stał się nie tylko prototypem wyglądu X-RAY, ale także takich detali jak podwozie, zawieszenie i inne elementy (muszę powiedzieć, że właściciele najbardziej chwalą w samochód dokładnie projektami technologicznymi zapożyczonymi od Renault). „Darczyńcą” nowości była równie popularna Łada Vestra w Rosji. Odziedziczyły po niej głównie elementy wystroju wnętrz, a warto powiedzieć, że użytkownicy nie docenili tej decyzji.

Podsumowując krótko projekt, możemy śmiało powiedzieć, że samochód okazał się o rząd wielkości lepszy od poprzednich i wygląda bardzo dobrze (choć dzięki zapożyczeniu od europejskich kolegów). A z daleka prześwietlenie Łada wygląda jak prawdziwy zagraniczny samochód i zdradza go tylko firmowe logo (gdyby nie to, można by go pomylić z innym modelem Renault).

Nawiasem mówiąc, tylko biały kolor „Lód” będzie kosztować „za darmo”, za resztę (czerwony, szaro-beżowy, jasnobrązowy, czarny i srebrny) będziesz musiał zapłacić 12 000 rubli.

Ale nie obyło się bez problemów. Tak więc użytkownicy sieci dosłownie „rozbili” stworzenie krajowych inżynierów na strzępy. Głównym powodem niezadowolenia są wygięcia ciała, które wyglądają jak wgniecenia. Jeśli jednak zignorujemy masę bezpodstawnej krytyki i zrobimy niewielką zniżkę rosyjskiemu producentowi, to warto uznać, że wygląd auta nie różni się zbytnio od wielu chińskich i europejskich marek, mając z pewnością pewne słabości.

Ale z dekoracją wnętrz problem jest już faktem. Wadę można znaleźć absolutnie we wszystkim, ale zacznijmy od najbardziej rażących problemów.

Jeśli przód jest dość obszerny i dość wygodny, to jazda z tyłu (szczególnie dla osób o dużym wzroście) jest bardzo zatłoczona, ponieważ bardzo brakuje miejsca na nogi.Teraz nadszedł czas, aby pamiętać o tapicerce. Jest połączony, wykonany z tkaniny i materiału, który nawet trudno nazwać dermantinem. Ale jeśli wszystko jest z tym mniej więcej jasne (krajowe samochody nigdy nie wyróżniały się wysokiej jakości wykończeniem i komfortem), to z elementami plastikowymi jest jeszcze więcej problemów. Wyglądają szaro i matowo, ale to tylko dodatek do niskiej jakości.

Ale są też plusy. Czyli tak jak napisano powyżej niektóre części samochodu są wykonane z obcych elementów i wszystko jest z nimi w idealnym porządku (wśród nich są klamki, lusterka wsteczne, centralka ogrzewania, światła, zamki i inne drobiazgi jak foki).

Warto również porozmawiać o pojemnym bagażniku z nieoczekiwanymi niespodziankami, takimi jak siatkowe mocowania i plastikowe wnęki. Generalnie, szczerze mówiąc, bagażnik to chyba najbardziej udana część całego auta. Jak wspomniałem, jest duży, ale to nie są tylko słowa, bo jeśli chcesz, możesz złożyć tylne siedzenia i opuścić podwójną podłogę, dzięki czemu uzyskasz płaską i co najważniejsze przestronną powierzchnię. A więc samochód świetnie nadaje się dla osób, które często muszą przewozić do kraju towary wielkogabarytowe - inwentarz, sprzęt AGD czy sadzonki.

Niewielkie narzekania dotyczą jakości obicia bagażnika - jest to szorstka i nieprzyjemna w dotyku wełniana tkanina. Nie było jednak żadnych skarg na jego praktyczne zastosowanie.

Teraz pokrótce o charakterystyce, bo nie ma tu unikalnych rozwiązań (rozważono opcję ze średnią konfiguracją 1,8 l 16-cl. (122 KM), 5AMT/Comfort).

Samochód ma przednie koła napędowe, umiejscowienie silnika we wszystkich wariantach to przedni poprzeczny, nadwozie typu crossover, liczba drzwi pięć, wymiary samochodu 4165 x1764 x1570 mm, prześwit w mm: 195, pojemność bagażnika w zależności od na wybranym wariancie (osoba/ładunek) 361/1207 l.

Benzyna silnikowa, rzędowa czterocylindrowa, zasilana elektronicznie sterowanym wtryskiem paliwa, pojemność 1774 cm3, maksymalny moment obrotowy 170/3700, benzyna (zalecana) (92, 95).

Prędkość maksymalna – 186 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 12,3 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: miasto – 9 l, autostrada – 6 l, typ mieszany – 6,8. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 50 litrów.

Typ przekładni 5AMT (spełnia 5MT) o przełożeniu 3,9. Zawieszenie przednie niezależne, sprężynowe; tył - półniezależny, dźwigniowy, sprężynowy.

Właściciele zwracają uwagę na dobrą moc auta, która pozwala w razie potrzeby przyspieszać i wyprzedzać. Można również podkreślić dość energiczny start i dobrą przyczepność, przyjemne jest również zawieszenie - wydaje się być specjalnie zaprojektowane na rosyjskie drogi i świetnie radzi sobie z progami zwalniającymi. Jednocześnie pojawiają się pewne problemy z prowadzeniem, zwłaszcza w automatycznej skrzyni biegów, a przyspieszenie trwa nieco dłużej niż podano w specyfikacjach.

• Zawieszenie (naprawdę dobre na drogach WNP);
• Dobra izolacja akustyczna;
• Prześwit;
• Duży ekran dotykowy i akustyka samochodu (dźwięk jest naprawdę dobry);
• Projekt;
• Dobra przyczepność;
• Idealny do dawania, mieszkańców osiedla typu miejskiego i przedmieścia;
• Pojemny bagażnik;
• Wesoły start z miejsca.

• Kabina jest ciasna (zwłaszcza z tyłu);
• Nie napęd na cztery koła (napęd na przednie koła);
• Niewygodna pozycja pedałów;
• jakość tapicerki;
• Ceny części zamiennych zbliżyły się do europejskich;
• Recenzja.

Wniosek: mówienie o nowej Ładzie trudno zmieścić w kilku linijkach, ponieważ samochód okazał się naprawdę dobry, ale z wieloma niuansami i problemami. Ale wszystko jest jasne z docelowymi odbiorcami samochodu - jest przeznaczony dla mieszkańców miasta lub osiedla miejskiego o niezbyt dużym natężeniu ruchu i konieczności częstego przewożenia ładunków ponadgabarytowych.

Chery Tiggo 2

Średnia cena: 749 900 (od 634 900 rubli)

Dla wielu kierowców samochody wyprodukowane w Chinach nie wywołują najprzyjemniejszych wrażeń i wspomnień. Istnieją jednak wyjątki od każdej reguły, a Chery Tiggo 2 jest jednym z nich.

Co ciekawe, Renault Sandero Stepway i Łada Xray są uważane za potencjalnych konkurentów tego auta. A jeśli w 2017 roku różnica w cenie była znacząca, to dziś praktycznie nie istnieje.

Zewnętrznie crossover Chery nie przypomina standardowego chińskiego samochodu, a to jeden z najważniejszych aspektów popularności, ponieważ to właśnie dzięki linii Tiggo firmie udało się znacząco zdywersyfikować swoją ofertę. SUV okazał się kompaktowy, wygodny i bardzo jasny. Tak, to „zabawny” projekt sprawił, że samochód stał się popularny. W 2017 roku dużo mówiło się, że koncepcja samochodu została skopiowana z Volkswagena T-Roc czy Toyoty RAV, ale okazało się to nieprawdą – pierwsze zdjęcia Tiggo 2 ukazały się znacznie wcześniej niż europejscy konkurenci. Istnieją jednak pewne podobieństwa, ale to tylko efekt pracy słynnego głównego projektanta Jamesa Hope, który pracował nad wyglądem Forda Mustanga i Lincolna.

Teraz o samym Tiggo 2. Pełne wdzięku i gładkie linie tworzą ciekawy kształt ciała, bez „zagłębień”, jak Lada Xray. Jednocześnie każdy szczegół auta podkreślony jest jasną kolorystyką czy ciekawymi rozwiązaniami takimi jak wstawki czy kształt reflektorów.Cieszy także brak czysto „azjatyckich” detali, dzięki którym samochód można łatwo pomylić z pomysłem europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Na szczególną uwagę zasługują reflektory - ich kształt dobrze komponuje się z pozostałymi elementami i nie powtarza się, co dodaje wyjątkowości. Bardzo efektownie prezentuje się osłona chłodnicy o ostrych krawędziach, a także chromowana rama świateł do jazdy. Trochę „agresji” dodaje też płaski spojler i ozdoba tarczy, która świetnie prezentuje się na ogólnym tle. A co najważniejsze, Tiggo 2 ma sporo takich drobnych, przyjemnych detali (wybrzuszenia reflektorów, oryginalnie zaprojektowane logo, duże lusterka). Po szczegółowym badaniu staje się jasne, że inżynierowie i projektanci spędzili ponad rok na tworzeniu naprawdę interesującego wyglądu, który został doceniony nie tylko w Imperium Niebieskim, ale także w WNP.

Krótkie podsumowanie projektu można wyrazić w dwóch słowach: nowoczesny i jasny. O wyglądzie Tiggo 2 nie trzeba dyskutować, wystarczy spojrzeć na zdjęcie i staje się jasne – CHERY udało się dokonać małego przełomu.

Ale pomimo atrakcyjnego wyglądu i godnej pozazdroszczenia popularności, samochód ma również wady, o których zdecydowanie warto wiedzieć przed zakupem. A najważniejsza to moc. Użytkownicy są oburzeni, opisując swoje odczucia z jazdy - gdy pedał gazu jest wciśnięty do podłogi, ale nie ma efektu. Faktem jest, że crossover idealnie nadaje się do jazdy po mieście w jednolitym rytmie, ale wszelkie manewry i przyspieszenia stają się już problemem. I jest na to rozsądne wytłumaczenie – deklarowany czas przyspieszania to 14,5 sekundy, ale w praktyce liczba ta sięga nawet 18 sekund.

Druga sprawa to wygoda. Chery Tiggo 2 zdecydowanie nie było przeznaczone dla osób wysokich, bo nawet dla przeciętnego człowieka „sufit” wydaje się zbyt niski.Sytuację pogarsza brak mechanizmu podnośnika, który uniemożliwia regulację wysokości krzesła. Nawiasem mówiąc, przy wysokim wzroście mało prawdopodobne jest, aby osoba była w stanie używać osłony przeciwsłonecznej - po prostu zamknie cały widok.

Warto również wziąć pod uwagę, że samochód nie posiada wbudowanego systemu nawigacji, a interfejs nie jest zrusyfikowany, co może powodować problemy z konfiguracją. Jeszcze nie katastrofalny, ale wciąż niecodzienny szczegół tkwi w skali prędkości – jest krótka i kierowca będzie musiał poświęcić trochę czasu na ustalenie rzeczywistego wskaźnika prędkości. Ale jest tu rozwiązanie - wystarczy wyświetlić dane z prędkościomierza na ekranie informacyjnym.

Teraz o plusach, których tak naprawdę jest naprawdę wiele. Warto zacząć od komfortu, jak napisano powyżej, może być zatłoczony dla wysokich osób, ale pod innymi względami w kabinie jest wystarczająco dużo miejsca i nawet niewielki margines, który pozwala nie zaciskać nóg, ale się rozpadać z wygodą. Jednocześnie użyteczna powierzchnia bagażnika, której objętość wynosi 420 litrów, w ogóle nie ucierpi.

Kolejny bardzo fajny SUV jakości — to miękkie zawieszenie. Wiele testów przeprowadzonych przez prawdziwych właścicieli wykazało, że próg zwalniający lub małą dziurę można pokonać z dobrą prędkością bez żadnych problemów i dyskomfortu. Obejmuje to również doskonałe hamulce, które spełniają swoją funkcję o rząd wielkości lepiej niż pedał gazu.

Cieszy również wydajność – przy spokojnej jeździe auto spala niecałe 6,5 litra benzyny na 100 km, więc w tym przypadku „wolne” przyspieszenie jest tylko na korzyść.

No cóż, nowością Cherry nie można nie pochwalić, to oczywiście design i dekoracja wnętrz.Zarówno zewnętrznie, jak i wewnętrznie auto prezentuje się bardzo atrakcyjnie, a połączenie pomarańczy i czerni we wszystkich detalach od deski rozdzielczej po tapicerkę siedzeń prezentuje się po prostu niesamowicie.

Charakterystyka samochodu: napęd na przednie koła, nadwozie typu hatchback, liczba drzwi - pięć, wymiary samochodu 4200 x1760 x1494 mm, prześwit w mm: 186, pojemność bagażnika 420 l.

Benzyna silnikowa, rzędowa czterocylindrowa, o zapłonie iskrowym, pojemność skokowa silnika 1497 cm3, maksymalny moment obrotowy 135/2750, benzyna (zalecana) (92, 95).

Prędkość maksymalna 170/160 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 14 sekund, zużycie paliwa na 100 km: miasto 9 l, autostrada 6 l, typ mieszany 8. Pojemność zbiornika paliwa 50 litrów.

Transmisja 5MT. Przednie zawieszenie jest niezależne; tył - skręcanie półniezależne.

• Nowoczesny design;
• Obraz kamery cofania (wyraźny i bez zawieszenia);
• Dbałość o szczegóły;
• Dobra jakość wykończenia (plastik jest nieco miękki);
• Oryginalny projekt deski rozdzielczej;
• Wygodny ekran dotykowy 8 cali;
• Pień wolumetryczny;
• Przestronny salon;
• Miękkie zawieszenie;
• Doskonały układ hamulcowy;
• Prześwit;
• Wysokie zawieszenie (nie trzyma się krawężników);
• Rentowność.

• Prędkościomierz o krótkiej skali;
• Niski sufit;
• Izolacja akustyczna;
• Za mało mocy do manewrów i wyprzedzania;
• Interfejs nierosyjski;
• Brak preinstalowanych programów nawigacyjnych.

Wniosek: Tiggo 2 to świetna propozycja dla młodzieży i dziewczynek, jest nowoczesny, wygodny, pojemny i ma atrakcyjny wygląd.Dodatkowo jest to idealne rozwiązanie dla gęsto zaludnionego miasta, ponieważ gabaryty, ekonomia i moc silnika auta doskonale nadają się do jazdy w dużym natężeniu ruchu. Ogólna jakość jest również ogólnie przyjemna - wielu właścicieli mówi o wysokiej jakości siedzeń, co jest dziwne w przypadku samochodu budżetowego.

Nissan Qashqai

Średnia cena: 1 468 000 rubli

Być może jest to pierwszy samochód z wyboru, który nie wymaga szczegółowego opisu, ponieważ Nissan Qashqai jest uważany za jeden z najpopularniejszych crossoverów w WNP. Warto również zauważyć, że „japoński” ma nie tylko dobrą cenę, ale także odpowiednie cechy, co pozwala nie skupiać się na drobnych wadach i problemach - praktycznie ich nie ma.

Dziś design tego modelu jest bardzo rozpoznawalny, a dla wielu jego wizerunek rozwija się automatycznie. Cóż, nie jest to zaskakujące - proste i wyrafinowane linie nadwozia trudno nazwać wyzywającymi lub niezwykłymi, ale to właśnie przyciąga kupujących, samochód nie wygląda wyzywająco, ale stylowo i atrakcyjnie. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że samochód jest dziełem azjatyckiej firmy, ale od razu zauważa się wysoką jakość detali i dopracowany design.

Drapieżne reflektory, ciekawa kolorystyka i wstawki podkreślające indywidualność – wydawałoby się, że nie ma ich wiele, ale te drobiazgi w połączeniu z niezrównaną japońską jakością w zupełności wystarczą.

QASHQAI jest bardzo popularnym samochodem, dlatego bardzo łatwo można się dowiedzieć o jego wadach, ponieważ użytkownicy dzielą się wszystkimi problemami w Internecie. I tak, samochód ma kilka wad, o których lepiej wiedzieć przed zakupem.

Pierwszym problemem jest kiepskiej jakości plastik (który szybko się odkleja), ale jest to bardziej związane z autem z rękami, bo bardziej pasuje do starszych pojazdów. Powinieneś także zdawać sobie sprawę z cech zawieszenia. Wielu błędnie uważa „Qashqai” za prawie samochód terenowy, ale absolutnie tak nie jest, a w warunkach ciągłej jazdy po polach i bezdrożach obracają się części zamienne, takie jak łożyska kulkowe, łożyska i rozpórki amortyzatorów. w materiały eksploatacyjne, które muszą być często wymieniane.

Warto również wspomnieć o tak nieprzyjemnej sytuacji jak wzrost zużycia oleju przy wzroście przebiegu. I tak, nie są to deklarowane 100-200 ml na 1000 km, ale katastrofalne 600-900 ml (dotyczy „starych” samochodów).

I wreszcie dwie nieprzyjemne cechy: stukanie i zimno. Kupując ten model, należy rozumieć, że mogą wystąpić problemy z różnymi rodzajami zewnętrznego hałasu, a nawet po niepełnym roku użytkowania. Odwiecznym problemem właścicieli tego auta jest też nagrzewanie się transportu (zimą, gdy temperatura za oknem spada poniżej -15 °C, to proste zadanie może zająć dużo czasu).

Z minusami wszystko jest jasne, ale nie należy oceniać zbyt surowo - są one raczej indywidualne i nieodłączne od używanych samochodów. Ale plusy skłaniają do bliższego przyjrzenia się modelowi, pomimo ceny.

Wśród głównych zalet Qashqai jest obsługa i bezpieczeństwo. Jazda po mieście dzięki „lekkiemu” zawieszeniu zamienia się w bajkę, wysoki prześwit i wysokie nadwozie tylko uzupełniają ten obraz. Pod względem bezpieczeństwa Japończycy otrzymali nawet 5 gwiazdek EuroNCAP, bo już w podstawowym wyposażeniu znalazły się poduszki powietrzne (przednie i boczne), a także asystenta hamowania awaryjnego.

Na koniec możemy jeszcze wspomnieć o dość pojemnym bagażniku, niezłym poziomie niezawodności i energicznym starcie auta.

Dane techniczne (wersja 2.0 2WD): napęd na przednie koła, nadwozie typu SUV, pięciodrzwiowe, wymiary samochodu 4377 x1837 x1595 mm, prześwit w mm: 200, pojemność bagażnika 430 l (1585 w trybie cargo).

Silnik benzynowy, rzędowy czterocylindrowy, bezpośredni wtrysk paliwa za pomocą wtryskiwacza, pojemność skokowa 1997 cm3, maksymalny moment obrotowy 200/4400, paliwo (zalecane) benzyna (AI-95).

Prędkość maksymalna 194 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 9,9 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: miasto 10,7 l, autostrada 6 l, typ mieszany 7,7. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 60 litrów.

Skrzynia biegów sześciobiegowa, mechaniczna. Przednie zawieszenie jest niezależne; tył - niezależny multi-link.

• Duży bagażnik;
• Doskonały prześwit;
• Rentowność;
• Wesoły początek;
• Wysoka prędkość maksymalna;
• Stylowy i rozpoznawalny design;
• Dobra izolacja akustyczna;
• Jakość montażu;
• Wygodne zarządzanie;
• Komfort (siedzenia można regulować w różnych kierunkach);
• Bezpieczeństwo;
• Idealny do miasta i lekkiego off-roadu.

• Problemy z plastikiem;
• Hałasy zewnętrzne;
• Cena i serwis;
• Zimą szkło zamarza, długo się nagrzewa;
• Zużycie oleju;
• Zawieszenie nie jest przeznaczone do jazdy w terenie (co oznacza ciągłe użytkowanie).

Wniosek: skupiając się tylko na popularności modeli, możemy stwierdzić, że Nissan Qashqai w 2025 roku nie ma absolutnie żadnych problemów. Tak jednak nie jest, o czym można się przekonać, czytając opinie właścicieli.Jednak pomimo wysokiej ceny, „Qashqai” to wciąż jedna z ciekawszych i najbardziej przystępnych ofert na rynku, ponieważ jego słabości doskonale pokrywają się z zaletami.

Średni rozmiar

Honda CR-V

Średnia cena: 2134 900 rubli

Jeśli istnieje crossover zdolny do konkurowania z dowolnym rywalem na każdym kontynencie, to być może jest to Honda CR-V. Samochód ten można znaleźć w dużych ilościach nie tylko na drogach Rosji i krajów WNP, ale na całym świecie, od Azji i Ameryki Północnej po odległą Australię. Powód tego zjawiska jest oczywisty - samochód jest bezpretensjonalny, wygodny i ma doskonały wskaźnik pod względem stosunku ceny do jakości. Do tego warto też dodać dyskretny, ale dość atrakcyjny wygląd, przypominający pełnoprawnego SUV-a.

Mówiąc o wyglądzie CR-V trudno powiedzieć coś dobrego lub złego. Model jest na rynku od 1996 roku, a wiele funkcji jest już dość nudnych. To samo stwierdzenie dotyczy kabiny - wielu nazywa ją nawet przestarzałą. Jednak auto niewiele na tym traci, bo stary nie znaczy źle, więc tę Hondę można nazwać klasyczną wersją SUV-a średniej wielkości.

Wśród „nieśmiertelnych” plusów można wyróżnić proste i wygodne wnętrze z intuicyjnym układem elementów deski rozdzielczej, dobrą obsługą i zdolnością przełajową jak na swoją klasę, bez problemów z elektroniką i dobrą dynamiką samochodu. Samochód jest idealny jako codzienna opcja miejska, ale jednocześnie całkiem możliwe jest poradzenie sobie z wiejską drogą lub śniegiem w drodze na piknik lub do wiejskiego domu, ale nie należy oczekiwać prawdziwych podbojów terenowych od napęd na wszystkie koła.

Problemy mogą pojawić się głównie z trzema rzeczami: zasięgiem, pojawieniem się obcych dźwięków podczas jazdy i niskim prześwitem.

Lakier utrzymuje się najwyżej pięć lat, po czym w okolicy bagażnika i progów nieuchronnie zaczynają pojawiać się małe ogniska rdzy lub korozji. Kolejnym etapem jest zmętnienie reflektorów i pojawienie się wielu zauważalnych rys na całym ciele.

Hałasy mogą pojawić się z dwóch powodów: przy włączonej klimatyzacji (wibracje docierają do obszaru nadwozia) oraz w przypadku problemów z tylnym mechanizmem różnicowym (dźwięk przypomina chrupnięcie). Pierwszy raczej nie zostanie poprawiony, drugi leczy się zwykłą wymianą oleju dobrej jakości (zwykły).

Z zezwoleniem sytuacja jest trochę inna. Samochód nie działa jak pełnoprawny SUV, bez względu na to, jak bardzo chcieliby go właściciele, dlatego pojawiają się skargi na mały prześwit, ale trudno je nazwać uzasadnionymi.

Dane techniczne (wersja 2.0, benzyna): napęd na przednią oś, możliwość podłączenia napędu na tylne koła, nadwozie typu SUV, liczba drzwi - pięć, wymiary auta: 4586 x 1855 x 1689 mm, prześwit w mm: 208, bagażnik pojemność 522 l, w trybie cargo 1084 l.

Silnik benzynowy, czterocylindrowy, rozproszony wtrysk paliwa przez wtryskiwacz, pojemność skokowa 1997 cm3, maksymalny moment obrotowy 189/4300).

Prędkość maksymalna 188 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 11,9 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: miasto 9,8 l, autostrada 6,2 l, typ mieszany 7,5. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 57 litrów.

Automatyczna skrzynia biegów CVT. Zawieszenie przednie niezależne; tył - niezależny.

• Dobry system bezpieczeństwa;
• Sprawdzona konstrukcja;
• Komfort;
• Jakość salonu;
• Dobry podstawowy sprzęt;
• Pojemny bagażnik;
• Zawieszenie;
• Niezawodność jednostek napędowych;
• Jakość cenowa;
• W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca.

• Jakość powłoki;
• Pojawienie się obcego hałasu.
• Słaby do jazdy w terenie.

Wniosek: najlepszy SUV przetestowany przez czas i miliony użytkowników na całym świecie. Przystępna cena, wysoka jakość wykonania i dobry zestaw podstawowego wyposażenia nie przyćmią nawet drobnych wad, takich jak obce dźwięki i wibracje. Doskonała opcja jako samochód rodzinny z nutą dużego ruchu.

Toyota Rav4

Średnia cena: 1980 000 rubli.

Zaktualizowany SUV wyprodukowany w Japonii jest dobry we wszystkim, od stylowego, nowoczesnego designu z ostrymi krawędziami i kontrastowymi akcentami po zaawansowany system bezpieczeństwa. Dziś trudno to sobie wyobrazić, ale były chwile, kiedy seria TOYOTA RAV nie mogła osiągnąć przewagi, jednak ciężka praca giganta japońskiego przemysłu maszynowego pokazała całemu światu, którą stronę wybrać.

Nie jest tajemnicą, że Toyota Rav 4 jest już pozycjonowana jako prestiżowy samochód, a zatem cena za nią jest dość wysoka. To jednak nie wszystkie problemy SUV-a. Wśród minusów można więc wyróżnić jakość wykończenia w podstawowej konfiguracji, wygląda ona raczej słabo i niedokończona w porównaniu z konkurentami w swoim segmencie. Również sztywne zawieszenie nie jest zbyt przyjemne, przez co nie zawsze da się bezboleśnie pokonywać przeszkody.

Ale jest za co pochwalić „Japończyków”. Tak więc niezawodność i jakość wykonania są na najwyższym poziomie, silnik jest dość dynamiczny, dzięki czemu można z łatwością wyprzedzać, a zużycie paliwa nie przekracza 10-11 litrów na 100 km.Dodatkowo wyróżnia się ekskluzywnym wyglądem auta oraz przemyślanym wnętrzem, w którym jest wystarczająco dużo miejsca na komfortowe podróże.

Dane techniczne (wersja 2.0 4WD): napęd na przednią oś, możliwość podłączenia napędu na tylne koła, nadwozie typu SUV, liczba drzwi - pięć, wymiary auta: 4605 x 1845 x 1685 mm, prześwit w mm: 197 l, bagażnik objętość - 577 l.

Silnik benzynowy, czterocylindrowy, rozproszony wtrysk paliwa przez wtryskiwacz, pojemność skokowa 1987 cm3, maksymalny moment obrotowy 187/3700).

Prędkość maksymalna 180 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 11,3 sekundy, zużycie paliwa na 100 km: miasto 10 l, autostrada 6,5 ​​l, typ mieszany 7,8. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 60 litrów.

Skrzynia biegów sześciobiegowa manualna. Zawieszenie przednie niezależne, tylne - niezależne.

• Wygląd zewnętrzny;
• Komfort w kabinie;
• Rentowność;
• Niezawodność;
• Moc i dynamika silnika;
• sterowalność;
• W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca.
• Dobry system bezpieczeństwa.

• Cena £;
• Wykończenie w podstawowej konfiguracji;
• Sztywne zawieszenie.

Wniosek: Toyota Rav 4 to świetny samochód klasy wyższej, który świetnie wygląda, niezależnie od tego, czy manewruje po zatłoczonych miejskich drogach, czy pokonuje trudne odcinki terenowe. Uzupełnia obraz oszczędnego zużycia paliwa i wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

pełny rozmiar

Linia premium crossoverów jest sama w sobie wyjątkowa, ponieważ tutaj każdy samochód jest dziełem sztuki. Dlatego warto wymienić tylko najlepszy samochód według ekspertów i właścicieli w tym roku - Volkswagen Touareg. To najlepsza rzecz, jaką można znaleźć w 2025 roku.

Volkswagen Touareg

Średnia cena: 4 700 000 rubli (od 3 489 000)

Co możesz powiedzieć o najlepszym samochodzie roku? Jasne jest więc, że ma stylowy i nowoczesny design, wysokiej jakości montaż i godne pozazdroszczenia cechy. Co więcej, na zewnątrz „Tuareg” nie jest szczególnie wyjątkowy i estetyczny. Jednak, jak pokazuje praktyka, w 2025 r. praktyczność i klasyczny design bez dodatków, ale z wysokiej jakości wykończeniami, wracają do mody. Nadwozie auta nie posiada ostrych i drapieżnych krawędzi, jednak płynne linie są doprowadzone do perfekcji i sprawiają, że chce się zostać właścicielem tego pojazdu.

Wśród zalet samochodu są wysoki poziom komfortu, bezpieczeństwa, gwałtowna zwinność i dynamika jazdy, a także niesamowita stabilność na zakrętach. Przyjemna jest również dekoracja wnętrza - jest nie tylko droga i piękna, ale także ma ergonomiczne detale, według użytkowników adaptacja następuje błyskawicznie. Nie zapomnij o zwiększonym prześwicie i doskonałym zawieszeniu pneumatycznym.

Jednak bardzo ważne jest, aby zrozumieć, że samochód jest idealny tylko na pierwsze 250 - 300 tys. Km. Następnie pojawia się wiele problemów, z których główne to:

• Pojawienie się pęknięć w kanałach olejowych i paliwowych (w rezultacie - awaria głowicy cylindrów);
• Pogorszenie stanu sprzęgła generatora / klimatyzatora;
• Amortyzacja pompy tandemowej (nachodzi po 150-200 tys. Km i może spowodować pożar);
• Turbina wątpliwej jakości (wymaga użycia drogiego oleju);
• Pękanie mocowania osi amortyzatorów (rezultatem są wyrzucane zawory dławiące).

Istnieje również wiele awarii, ale są one dość rzadkie. Jeśli jednak samochód jest kupowany jako nowy, problemów tych można uniknąć, przeprowadzając odpowiednią konserwację.

Dane techniczne (wersja z silnikiem wysokoprężnym trzylitrowym TDI AT R-Line): napęd na wszystkie koła, nadwozie typu SUV, liczba drzwi - pięć, wymiary samochodu 4878 x 1984 x 1717 mm, prześwit w mm: 200, bagażnik objętość 810 litrów.

Silnik wysokoprężny, 6-cylindrowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa common-rail, pojemność 2967 cm3, maksymalny moment obrotowy 600/2750).

Prędkość maksymalna: 238 km/h, przyspieszenie do 100 km/h w 6,8 s, zużycie paliwa na 100 km: miasto – 8,2 l, autostrada – 6,5 l, typ mieszany – 7,1. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 75 litrów.

Automatyczna skrzynia. Zawieszenie przednie niezależne, wielowahaczowe; tył - niezależny multi-link.

• Responsywne zarządzanie;
• Wygodny i przestronny;
• Wysoka jakość wykonania;
• Dynamika podczas wyprzedzania;
• Rozpoznawalny projekt;
• Duży bagażnik;
• Doskonała zwrotność;
• Drożność.

• Cena zakupu i utrzymania;
• Wiele drobnych uszkodzeń.

Wniosek: świetny samochód do codziennego użytku i na wycieczki. Bezpieczny, wygodny, dynamiczny, przejezdny – spełnia wszystkie wymagania krajowych kierowców, biorąc pod uwagę ogólny stan dróg. Najlepszy samochód w 2025 roku według wielu ekspertów i kupujących, ale musisz od razu zrozumieć, że utrzymanie tej „bestii” będzie wymagało poważnych nakładów finansowych.

Wynik

Dziś znalezienie dobrego SUV-a nie jest trudne, ponieważ wysoki poziom konkurencji i wymagania klientów zmuszają producentów do ciągłego ulepszania popularnych serii i opracowywania nowych modeli. Przyjemna jest również rozpiętość cen, więc w każdym segmencie możesz wybrać zarówno opcję budżetową, jak i premium, w zależności od życzeń kupującego.