Ocena najlepszych czujników poziomu paliwa na rok 2025

Takie czujniki stały się szeroko rozpowszechnione zarówno na obiektach stacjonarnych, jak i mobilnych. Pierwsza kategoria obejmuje magazynowanie stacjonarne (na przykład stacje benzynowe). Druga kategoria obejmuje pojazdy, od samochodów osobowych po profesjonalny sprzęt, taki jak statki i samoloty.

Skrócona nazwa takiego sprzętu wygląda jak FLS. Urządzenie FLS jest niezbędne do najdokładniejszych pomiarów słupa paliwa w zbiorniku. Na podstawie odczytów dostarczonych przez czujnik program jest w stanie obliczyć następujące pozycje:

1. Objętości paliwa w zbiorniku.
2. Zużycie paliwa na dany dystans.
3. Średnie zużycie paliwa (l/100 km).
4. Napraw uzupełnianie lub spuszczanie paliwa.

Czujniki w szczegółach

Na rynku istnieje kilka podtypów FLS. W 2025 roku najpopularniejsze podtypy wśród kupujących to:

1. Typ regularny (typ pływakowy);
2. Modułowe (instalacje wolnostojące), kategoria obejmuje czujniki pojemnościowe i ultradźwiękowe.

Typ pływaka jest montowany w zbiorniku na zamówienie fabryczne. Dane pomiarowe są wyświetlane na odpowiednim ekranie na panelu sterowania. W zależności od konfiguracji konkretnego samochodu, lokalizacja ekranu i ilość danych są różne. FLS tej kategorii nie różni się dokładnością, pływak wyświetla jedynie przybliżoną analizę. Kierowcy z doświadczeniem w obsłudze takiego licznika twierdzą, że odchylenia pływaka sięgają nawet 30% w zakresie wskaźników.

Kategoria mierników pojemnościowych i ultradźwiękowych jest uważana za najdokładniejszą. Aby nabyć takie urządzenie, właściciel samochodu musi zakupić konkretny model i zapłacić za instalację w zbiorniku. Koszt sprzętu w tej kategorii jest o rząd wielkości wyższy niż średnia cena pływaka, a instalacja będzie wymagała również inwestycji finansowych. Za wydane pieniądze kierowca otrzyma dokładność z odchyleniami nieprzekraczającymi 2%.

kategoria pływaka

Podobna część zamienna jest zintegrowana z systemem samochodowym na zamówienie fabryczne. Lokalizacja części znajduje się wewnątrz zbiornika paliwa. Zasada działania jest pokazana w nazwie części: pozycja czujnika jest kontrolowana przez położenie paliwa w zbiorniku. Najpopularniejszymi materiałami na tę część są tworzywa sztuczne lub stopy metali. Ten szczegół jest podzielony na 2 podtypy:

1. Typ dźwigni.Pływak jest połączony z głównym miernikiem za pomocą dźwigni ze stopu metalu. Objętość paliwa ustawia się w urządzeniu zwiększając lub zmniejszając objętość, urządzenie ustala ilość cieczy z powodu spadków napięcia. Ten typ jest uniwersalny, co pozwala na zastosowanie urządzeń dźwigniowych w samochodach o najczęstszych konfiguracjach.
2. podtyp rurkowy. W zbiorniku umieszczana jest rura, w której zanurzony jest pływak. Zmiany objętości paliwa wpływają bezpośrednio na rurę, w której porusza się pływak. Określone trajektorie są wstępnie ustawione dla ruchu czujnika. Ruch FLS jest ustalany za pomocą przewodów, które przesyłają informacje do głównego miernika. Takie konstrukcje są niezbędne w celu ustalenia objętości paliwa w warunkach poruszania się samochodu po ostrych zakrętach lub zjazdach i podjazdach.

Czujniki są bezpośrednio połączone z systemem pokładowym pojazdu. Gdy masa jest podłączona do FLS, a system zasilania maszyny nie jest pod napięciem, pomiary nie są możliwe. Jest to ważne, aby wziąć pod uwagę kierowców, którzy stawiają samochód na długim parkingu, ponieważ w takich sytuacjach odpływ paliwa pozostanie nienaprawiony. Aby uniknąć takiej sytuacji wystarczy podłączyć miernik bezpośrednio do akumulatora.

Czujnik pdu-n201-80 (pływak)

Model wyróżnia się miniaturowymi wymiarami i szeroką funkcjonalnością. Ponadto pływak ochroni pompę przed nadmiernym wysuszeniem oraz pomoże w zautomatyzowaniu operacji napełniania i opróżniania zbiornika. Model jest odporny na płyny typu bąbelkowego, długość 8 cm, średnica 2,8 cm.

• Materiał wysokiej jakości;
• Kompatybilny z płynami o złożonej chem. znajomości;
• Przystępna cena.

• Błędy analityczne.

Recenzja:

„Dobre urządzenie jak na kategorię ekonomiczną, ale trzeba się liczyć z dużym błędem pomiaru. Nadaje się jako rozwiązanie tymczasowe, w przyszłości polecam zainstalować bardziej zaawansowane urządzenie. Polecam każdemu, kto szuka wysokiej jakości urządzenia w segmencie ekonomicznym!”

Czujnik z modelu Benza 500 mm

Model wyróżnia się możliwością mechanicznej regulacji w stosunku do wysokości zbiornika. Mówiąc najprościej, przycinanie miernika pozwala osiągnąć wymagane wymiary. Należy pamiętać, że po uderzeniu mechanicznym czujnik będzie wymagał kalibracji.

• Odpowiedni koszt;
• Możliwość przycinania;
• Pozytywne recenzje.

• Konieczność kalibracji po przycięciu.

Recenzja:

„Model znakomicie mierzy paliwo. Przyciąłem czujnik do odpowiedniego rozmiaru, po czym go skalibrowałem i teraz analiza jest dość dokładna. Polecam wszystkim, którzy szukają niezawodnego FLS wśród spławików!”

Czujnik Pdu-i.100

Ten czujnik generuje standardową analizę danych dotyczącą poziomu paliwa w zbiorniku. Wykonane ze stali nierdzewnej, połączone dwuprzewodowym obwodem, zabezpieczone przed wilgocią zgodnie z normą IP65.

• akceptowalny koszt;
• Norma ochrony przed wilgocią IP65;
• Dozwolona jest praca w warunkach do +125°.

• Różnorodne opinie.

Recenzja:

„Urządzenie spełnia swoje zadanie, ale w tej kategorii są lepsze. Funkcjonalność jest ascetyczna, odpowiednia jako opcja pośrednia. Polecam każdemu, kto szuka tymczasowego środka do pomiaru poziomu paliwa!”.

Kategoria ultradźwiękowa

Liczniki tej kategorii są ułożone według zasady urządzeń takich jak emitery. Do czujnika podłączony jest przewód, który przekazuje informacje do lokalizatora (GPS).Projekt umieszcza się na zewnętrznej ścianie zbiornika. Ważne jest zrozumienie zasady ultradźwiękowej analizy FLS. Urządzenie wytwarza impuls fali (typu ultradźwiękowego), który jest kierowany bezpośrednio do cieczy, pokonując ściankę pojemnika. Docierając do punktu kontaktu powietrza z cieczą, sygnał jest odbijany i rejestrowany za pomocą miernika. Obliczenie wskaźników objętości paliwa odbywa się na podstawie czasu spędzonego na odbiciu impulsu.

Dokładność takiej techniki jest o rząd wielkości większa niż w przypadku urządzeń pływających, ale należy wziąć pod uwagę szereg szczegółów. Te specyfikacje obejmują:

1. Kontakt czujnika ze ścianą zbiornika nie dopuszcza odchyleń. W przeciwnym razie podawanie impulsu będzie podlegać nieprawidłowej propagacji.
2. Zainstalowane struktury wewnątrz zbiornika wpłyną na poprawność propagacji impulsów. Ponadto materiał zbiornika wpływa również na jakość analizy ultradźwiękowej. Nie zaleca się instalowania miernika ultradźwiękowego na zbiorniku zawierającym dodatkowe przegrody.
3. Jakość analizy ucierpi, jeśli na powierzchni pojemnika pojawią się defekty (uszkodzenia mechaniczne). Guzki, odpryski, chropowatość bezpośrednio wpłyną na pomiar.
4. Osady dna zbiornika mają również wpływ na jakość analizy. Nagromadzone cząstki zakłócają propagację i odbicie fali ultradźwiękowej.

Ponadto instalacja tego typu urządzenia będzie wymagała interwencji profesjonalistów. Nie zaleca się samodzielnego instalowania sprzętu ultradźwiękowego.

Czujnik ultradźwiękowy-0,8 (czujnik Тс)

W sprzedaży ten model jest dostępny w cenie średnio 8,5 tysiąca rubli, instalacja będzie wymagać od 3,5 do 6 tysięcy rubli. Model posiada technologię mocowania, która eliminuje wiercenie zbiornika.Producent wykluczył bezpośredni kontakt urządzenia z cieczą, a także dostarczył w tym przypadku technologię eliminującą zagrożenie pożarowe. Użytkownicy zwracają uwagę na wysoką dokładność analizy i możliwość podłączenia urządzenia zarówno do Glonass, jak i GPS.

• Wysoka dokładność analiz;
• Mocowanie bez wiercenia;
• Połączenie z Glonass/Gps.

• Kosztowny.

Recenzja:

„Świetne urządzenie, wykonuje dość dokładne pomiary. Brak wiercenia zapewnia dodatkową szczelność, czujnik nie ma bezpośredniego kontaktu z cieczą. Polecam każdemu, kto szuka wysokiej jakości FLS!”

Model czujnika Proline Pr-uod8fq

Na uwagę zasługuje szeroka gama urządzeń firmy dla różnych kategorii sprzętu. Pod tą marką dostępne są urządzenia do maszyn rolniczych, pojazdów profesjonalnych, samochodów. Dla wygody model został wyposażony w scentralizowany system zbierania danych, który pozwala na rejestrowanie wszelkich operacji związanych z uzupełnianiem lub zużyciem paliwa.

• Wygodny system zbierania informacji;
• Szeroka gama produktów;
• Dokładność pomiarów.

• Nie znaleziono.

Recenzja:

„Niezłe urządzenie, dokładne pomiary, wygodny system sterowania. Choć podobny sprzęt można kupić taniej, model prezentuje mocną jakość, wartą wyznaczonej ceny. Polecam każdemu, kto szuka niezawodnego czujnika!”

Czujnik Uzi-2.5 (czujnik Tc)

Model w większości aspektów odpowiada poprzednikowi (Uzi-0.8), ale z korektą niedoskonałej mechaniki. Ulepszona wersja czujnika z Sensora wzrosła o 4 tysiące rubli. i kosztuje od 12 tysięcy rubli (średnio). Za tę cenę użytkownik otrzymuje ulepszony system badań ultradźwiękowych oraz szereg gwarancji od producenta.Po prawidłowym podłączeniu czujnik może działać autonomicznie do 30 dni, co jest przydatne dla kierowców, którzy zatrzymują się na dłuższy postój.

• Mocowanie eliminuje wiercenie;
• Gwarancje producenta;
• Żywotność baterii do 30 dni.

• Kosztowny.

Recenzja:

„Kupiłem ten model, ponieważ często zatrzymuję się na długie parkowanie. Na takie zdarzenia konieczne jest posiadanie urządzenia do kontroli paliwa, ponieważ spusty zdarzają się regularnie bez mojej wiedzy. Polecam każdemu, kto szuka FLS z możliwością pracy autonomicznej!”

kategoria pojemnościowa

W zbiorniku umieszcza się urządzenie pojemnościowe (elektroniczne), w zależności od chęci kupującego. Ta kategoria mierników gwarantuje najwyższą dokładność analizy. Dodatkowo właściciel takiego urządzenia ma dostęp do informacji dotyczących uzupełniania paliwa, nieprzewidzianych spustów. Architektura urządzenia składa się z rurek podłączonych do głównego kondensatora. Lampy są przymocowane do płytki kondensatora w górnej komorze. Szczelina między rurkami jest niezbędna do napełniania płynem. Bateria kondensatorów zasilana jest prądem elektrycznym. Wskaźniki rezystancji (specyficzne) paliwa są o rząd wielkości niższe niż tlenu. Na tej podstawie małe ilości paliwa znajdują odzwierciedlenie w szybkości ładowania jednostki kondensatora.

Płytka elektroniczna FLS wewnątrz zbiornika oblicza czas ładowania. Na podstawie otrzymanych informacji miernik oblicza wysokość słupa paliwa wewnątrz zbiornika (a także wewnątrz jednostki skraplacza). System pomiarowy jest podłączony do trackera (GPS). Urządzenie przekazuje informacje o analizie bezpośrednio do trackera. Przepływ danych jest kontrolowany przez użytkownika.Dozwolone jest składanie zamówień w czasie rzeczywistym, jak również z opóźnieniem.

Model czujnika ETS Rs-485

Czujnik pojemnościowy zapewni najdokładniejsze wyniki analizy, może być używany z urządzeniami innych firm o odpowiednim standardzie. Użytkownicy zwracają uwagę na niezawodność urządzenia, przyjazny interfejs i wysoką dokładność pomiaru.

• Wysoka celność;
• Wygodny interfejs;
• Wysoka jakość.

• Kosztowny.

Recenzja:

„Zakupiłem czujnik pojemnościowy, aby uzyskać najbardziej wiarygodne informacje dotyczące objętości paliwa. Ten model spisuje się znakomicie, poza tym używam go w połączeniu z czujnikami innych producentów (specyfika konstrukcji zbiornika) i wyniki są znakomite. Polecam każdemu, kto szuka urządzenia do najbardziej wiarygodnych pomiarów!”

Czujnik firmy Omnicomm model Lls-af4 dla 700 mm

Model ten stał się szeroko rozpowszechniony zarówno w środowisku zbiorników stacjonarnych, jak i transportowych. Część robocza wykonana jest ze stopu aluminium, co wyklucza rdzę, środki komunikacji zabezpieczone są odpowiednimi technologiami. Czujnik jest chroniony przed wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami.

• Niezawodna ochrona urządzenia;
• Jakość produkcji;
• Dokładność analityczna.

• Nie znaleziono.

Recenzja:

„Używam tego modelu od dłuższego czasu i jakość mi odpowiada. Ochrona części elektronicznej gwarantuje długą żywotność, dlatego nie planuję w najbliższym czasie zmiany urządzenia. Polecam każdemu, kto szuka wysokiej jakości pojemnościowego FLS!”

Wynik

Aby wybrać najlepszą opcję, kupujący powinien zapoznać się z zasadami działania liczników paliwa.Po przestudiowaniu szczegółów ważne jest skorelowanie cech konkretnego modelu i samochodu. Kupując urządzenie bezpośrednio, należy wziąć pod uwagę następujące czynniki:

1. Wymiary konkretnego zbiornika. Ważne jest, aby urządzenie swobodnie sięgało dna, w przeciwnym razie pomiary małych objętości cieczy nie zagwarantują dokładnych odczytów.
2. metoda połączenia. Na rynku dostępne są zarówno opcje cyfrowe, jak i analogowe. Te ostatnie nie gwarantują szerokiej funkcjonalności, w przeciwieństwie do tych pierwszych, dlatego warto przyjrzeć się bliżej opcjom cyfrowym. Istnieją również modele hybrydowe (dozwolone są zarówno połączenia cyfrowe, jak i analogowe). Wybór interfejsu czujnika zależy od preferencji klienta.
3. Zdarzają się sytuacje, kiedy najbardziej optymalnym rozwiązaniem jest zainstalowanie kilku FLS:
4. Transport wiąże się z obecnością kilku zbiorników na paliwo. Dotyczy to ciężarówek typu cargo (co najmniej 2 kontenery) lub pojazdów terenowych (co najmniej 3 kontenery). Kierowca otrzyma poprawną informację o objętości płynu tylko wtedy, gdy będzie osobny licznik dla osobnego zbiornika. Przy prawidłowej instalacji program pozwoli zapoznać się ze standardową analizą (całkowita ilość cieczy i objętość konkretnego pojemnika) oraz z dodatkowymi funkcjami.
5. Transport zakłada warstwową architekturę pojemności. Znajduje się wśród sprzętu rolniczego (zbiornik podzielony jest na 2 komory). Taka architektura nie pozwoli na dokładne pomiary jednego czujnika, dlatego zaleca się zainstalowanie kilku.
6. Transport obejmuje niestandardowy kształt komory paliwowej. Podobnie dzieje się wśród przyczep.Niestandardowy kształt zbiornika powoduje nierównomierne rozprowadzanie cieczy, w związku z czym czujnik nie jest w stanie wykonać dokładnej analizy. Profesjonaliści zalecają zakup pary FLS do zbiornika tej konfiguracji. Powinien być montowany na przeciwległych ścianach zbiornika.

Nie ma najbardziej precyzyjnych zaleceń dotyczących rodzaju FLS. Ostateczny wybór należy do właściciela samochodu, warto jednak szczegółowo przestudiować rodzaje liczników i specyfikę poszczególnych modeli. Niezbędne jest również skorelowanie charakterystyk wybranego FLS i maszyny.