Światło jest pamiętane w ciemności. Zainteresowanie lampą samochodową pojawia się kilka sekund po jej przepaleniu. Motywacja do wyboru zamiennika jest najważniejsza do spalenia. Jednak nie wszystko jest takie proste. Jakość urządzeń oświetleniowych pojazdów jest jednym z czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego. I tak poważne, że „Regulamin Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ” nr 37, który reguluje podstawowe normy bezpieczeństwa transportu drogowego, poświęca cały rozdział wymaganiom dla urządzeń oświetleniowych pojazdów i wprowadza specjalne oznakowanie dla samochodu lampy dopuszczone do użytku w UE.
Lampy samochodowe pracują w szczególnych warunkach pracy: nagłe zmiany temperatury, drgania elementów i zespołów, drgania spowodowane stanem jezdni. Te i inne elementy oddziaływania wpłynęły na kształtowanie cech konstrukcyjnych tego typu elementów wyposażenia pojazdu.
Zawartość
Lampy samochodowe składają się z trzech głównych części
Oznaczenie znajdujące się na podstawie, a czasem na kolbie, to złożona cecha charakterystyczna każdej części lampy. Znajomość znaczenia głównych symboli oznaczania jest niezbędna do prawidłowego wyboru wymiany lub wyboru analogów dla uszkodzonego źródła światła.
Najpopularniejsza modyfikacja do stosowania w reflektorach, jako źródło światła mijania i światła drogowego. Kołnierz - metalowa lub plastikowa podstawa do umieszczenia żarówki i zamocowania lampy w oprawie oprawy.
Posiadają cylindryczną podstawę.Okrągłe kołki są umieszczone na powierzchni podstawy symetrycznie w przypadku lamp jednowłóknowych lub offsetowo w przypadku lamp dwuwłóknowych i kolorowych kierunkowskazów. Taka konstrukcja podstawy zapewnia łatwą wymianę i niezawodne mocowanie w gniazdach montażowych. Najstarsza i najczęstsza jak dotąd modyfikacja lamp samochodowych.
Oznakowanie: niewyrównane piny występujące w P21/5W dla żarówek z dwoma żarnikami i PY21W z pomarańczową żarówką dla kierunkowskazów, co uniemożliwia włożenie bezbarwnej żarówki.
Podbitka:
Stosowane są w lampach sufitowych do oświetlenia wnętrz i oświetlenia tablicy rejestracyjnej.
Podstawą tych źródeł światła jest korpus szklanej żarówki. Początkowo zaprojektowane jako lampy deski rozdzielczej, ale ze względu na ich doskonałą funkcjonalność, ostatecznie rozprzestrzeniły się w całym samochodzie, wypierając inne rodzaje lamp.
Pojawienie się następujących rodzajów źródeł światła w swoim czasie było prawdziwą rewolucją techniczną w światowym przemyśle motoryzacyjnym. W walce o zwiększenie jasności światła inżynierowie motoryzacji stanęli przed problemem zasilania energią, której konwencjonalne lampy oświetleniowe zużywały jej zbyt dużo, skracając żywotność jednostek i zwiększając zużycie paliwa. W wyniku innowacyjnego podejścia pojawiła się linia lamp samochodowych o zupełnie nowej zasadzie działania.
Różnią się one od poprzedników tym, że do kolby wpompowywany jest gaz obojętny, spirala znajdująca się w takim środowisku nagrzewa się do wyższej temperatury, co umożliwia uzyskanie dużej jasności żarzenia, przy stosunkowo niewielkiej pobór energii. Historia rzędu modlitewnego zaczyna się od modelu H7. Różnią się jaśniejszą, skoncentrowaną i gęstą wiązką światła. Technologia została opracowana w modelach H8, H9, H11, moc i jasność pozwala na zastosowanie ich w pojazdach wyposażonych w kompaktowe urządzenia oświetleniowe.
Gwarantowany przez producenta efekt ksenonowy oznacza jaśniejsze światło + 50% w porównaniu do analogów innych producentów, zbliżone widmem do światła dziennego.
Kolby wykonane są z opatentowanego przez producenta szkła kwarcowego, które wytrzymuje znacznie wyższe ciśnienie wtłaczanego do środka gazu. Efektem jest: maksymalna jasność dla danego typu źródła światła oraz optymalne widmo, które powoduje minimalne oślepianie nadjeżdżających kierowców.
Czas reakcji kierowcy jest najważniejszym czynnikiem w zapobieganiu wypadkom drogowym. Trudno jest wpłynąć na indywidualną szybkość reakcji, ale całkiem możliwe jest wcześniejsze ostrzeżenie. Philips H1 3250K Vision Plus doskonale sobie radzi. Jasność światła jest 1,6 razy większa niż w analogach, co zwiększa obszar oświetlenia o 25 m.
Nazwa została zapożyczona od gazu o tej samej nazwie wpompowanego do kolb pierwszych modeli. Pomimo zewnętrznego podobieństwa do lamp halogenowych, zasada działania lamp ksenonowych jest zupełnie inna. Źródłem światła jest gaz pod ciśnieniem i podgrzany do określonej temperatury. Fizyka procesu: prąd elektryczny powoduje wyładowanie łukowe między dwiema elektrodami, czynnik gazowy ogrzany do określonej temperatury zaczyna świecić.
Wyznaczającym trendy w lampach ksenonowych jest firma Philips, która pod koniec lat 90. rozpoczęła produkcję dla niektórych marek samochodów europejskich. Musisz wiedzieć, że od tego czasu zachowały się dwie modyfikacje reflektorów ksenonowych:
Noc zamieniła się w dzień, to nie wtedy „białe noce”, ale wrażenie po zamontowaniu tego ksenonu. Zwiększona 1,5-krotnie jasność blasku wydłuża stożek światła o 50 m. Skład widmowy promieniowania jest bardzo przyjemny dla oczu i nie męczy podczas długiej jazdy nocą. Zalecany do montażu w pojazdach eksploatowanych głównie w ciemności.
A bez tego jedna z najjaśniejszych lamp drogowych, wypuszczona w postaci modelu = 50%, pozostała poza konkurencją. Wiązka o śnieżnobiałym kolorze, rozciągnięta, jasna, nasycona i jednolita.
Lampy uniwersalne mają specjalne wymagania, a Philips Blue Vision idealnie do nich pasuje. Śnieżnobiały snop światła z lekko niebieskawym odcieniem nie tylko oświetla przestrzeń, ale wydaje się, że jest trochę czystsza. I oczywiście istnieje jednorodność strumienia świetlnego charakterystyczna dla tego producenta zarówno w trybie bliskim, jak i dalekim.
Przed wprowadzeniem do reflektorów samochodowych diody LED jako źródło światła przeszły długą drogę w rozwoju i udoskonalaniu komputerów, telewizorów i telefonów. Na początku podróży służyły one, zarówno wewnątrz salonów, do oświetlania deski rozdzielczej, przycisków i wyświetlaczy. A po zwartości i jasności zapewniły im miejsce wśród źródeł światła czołowego i tylnego. Statystyki mówią: zastosowanie diod LED w tylnych światłach hamowania, o 30% zwiększa szybkość reakcji kierowcy poruszającego się za pojazdem.
Lampy LED są wyposażone w różne gniazda, które umożliwiają ich instalację w modelach reflektorów ksenonowych i halogenowych. Ale przy zakupie lamp LED należy wziąć pod uwagę, że dioda LED może wykazać swoje zalety tylko w przypadku niektórych elementów optycznych.
Clearliqht H7 -2800 lumenów jasności strumienia świetlnego mówi same za siebie, natomiast brak linii odcięcia (jeden z czynników oślepiających ruch nadjeżdżający).
Optima LED i-ZOOM, doskonała lampa LED o jasnym świetle, kompaktowy radiator niewymagający przebudowy tylnej osłony reflektora, oryginalna konstrukcja LED w postaci żarnika halogenowego.
Wymienione powyżej lampy można łączyć, instalując jedną modyfikację na światłach mijania i drugą modyfikację na światłach drogowych.
Nieprzewidziane zmiany warunków drogowych są jedną z najczęstszych przyczyn wypadków. Warunki pogodowe słusznie należą do tej kategorii, a mgła jest szczególnie niebezpieczna, ponieważ pozbawia kierowcę cennych sekund potrzebnych na podjęcie decyzji i odpowiednią reakcję. Światła przeciwmgielne zaprojektowane do niwelowania takich sytuacji muszą spełniać następujące wymagania:
Liderzy w produkcji „świateł przeciwmgielnych”: Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
PIAA 50XT to model prostokątny odblaskowy, mocowany jest do karoserii za pomocą wspornika stacjonarnego dołączonego do opakowania. Prosta regulacja belki z mocowaniem za pomocą konwencjonalnej śruby M8.
Dobrą wodoodporność uzyskuje się dzięki gumowym uszczelkom w poborze mocy i uszczelnieniu szyby ochronnej. Zestaw zawiera zestaw naprawczy oraz zapasowe żarówki. Plamka świetlna charakteryzuje się szerokim zasięgiem i długością 25-30 m.
Zasada działania tego innowacyjnego urządzenia jest następująca: po przejściu przez gaz fosforowy wiązka lasera tworzy bardzo jasną poświatę, która odbita od soczewki jest równomiernie rozpraszana bez tworzenia wiązki. Testy eksperymentalne wykazały, że reflektory laserowe oświetlają autostradę w odległości 600 m, nie oślepiając w ogóle nadjeżdżających pojazdów. Niestety lampy laserowe jeszcze nie istnieją, tylko reflektory do obiecujących samochodów. Ta sekcja służy wyłącznie do celów informacyjnych.
Wybierając lampę do dowolnego źródła światła, należy wziąć pod uwagę wiele niuansów. Zanim włożysz nowomodny produkt, musisz upewnić się, że nie stopi on optyki samochodu. Jeśli jest spalona próbka, możesz analogicznie podnieść żarówkę.Zamawiając online, będziesz musiał dokładnie przestudiować i wypełnić etykietę. Przy zakupie produktu ważne jest również uważne przeczytanie etykiety. Niestandardowe oznakowanie lub jego brak może wskazywać na podróbki.