Najlepsze manetki rowerowe w 2025 roku

Wraz z początkiem sezonu kolarskiego wielu użytkowników zastanawia się nad naprawą własnego roweru lub montażem nowego konia na nadchodzący sezon.

W tym świecie prędkości i pełnej swobody wielu producentów oferuje własne opracowanie sprzętu do transmisji, ale wśród ogólnej masy wyróżniają się dwaj przedstawiciele - są to SHIMANO i SRAM. Obaj konkurenci są producentami wysokiej jakości sprzętu zaprojektowanego dla różnych poziomów technologii.

W szczególności na rynku krajowym linie wyposażenia Shimano są najbardziej popularne do użytku w terenie lub na co dzień. Dlatego dzisiaj uwaga będzie skupiona na nim.

SHIMANO dla modeli górskich

Z prawej strony o większej popularności, pierwsza na liście jest Shimano, japońska marka o długiej historii, oferująca użytkownikom linię sprzętu od najprostszych po flagowe modele przeznaczone na światowe etapy asfaltu i wyścigów terenowych. Poniżej znajduje się lista w porządku rosnącym.

SIS

Otwiera ocenę najprostszej klasy sprzętu przeznaczonego do montażu w modelach rowerów dziecięcych lub młodzieżowych. Linia obejmuje wyłączniki wykonane z najprostszych gatunków stali i tworzywa sztucznego. Jeśli chodzi o margines bezpieczeństwa, modele są wystarczające do nieczęstych wycieczek po mieście i rzadkich momentów w terenie.

W skład wyposażenia wchodzą przerzutki przednie i tylne, a także manetki przystosowane do 18-21 biegów.

Zestaw jest z reguły instalowany w modelach, których koszt nie przekracza 8-10 tysięcy rubli.

• minimalny koszt;
• ogromne rozpowszechnienie.

• nie najlepszej jakości.

turniej

Drugi etap sprzętu klasy podstawowej japońskiej firmy. Jak wszystkie seryjne modele niskiego typu, jest produkowany w Chinach.

Pakiet wyposażenia obejmuje przerzutki przednie, przerzutki tylne, kasety, łańcuchy i monobloki lub przełączniki spustowe.

Grupa przeznaczona jest do codziennej jazdy po mieście od punktu A do punktu B. Jednocześnie nie wolno z niej korzystać w trybie aktywnym po bezdrożach lub polnych szlakach.

Pod względem wytrzymałości modele nieco przewyższają pierwotny typ, dzięki zastosowaniu lepszych sprężyn i metalu.

W komplecie z rowerami za około 10 000 - 20 000 rubli.

• Cena minimalna;
• rozpowszechnienie.

• niska jakość;
• wielka waga.

Altus

Sprzęt pozycjonowany przez firmę jako linia, która wytrzyma codzienne podróże w umiarkowanym tempie po mieście lub lekki off-road.

Sprzęt świetnie sprawdza się podczas podróży służbowych, aktywności na świeżym powietrzu czy krótkich wyjazdów. Altus nie nadaje się jednak kategorycznie do agresywnego użytkowania - istnieje ryzyko „rozerwania” koziołków w najbardziej krytycznym momencie, który jest obarczony możliwym upadkiem.

Warto zauważyć, że ten typ ma modyfikację przerzutki przedniej z mocowaniem do zespołu karetki - bardzo wygodne w niektórych przypadkach, gdy nie można zainstalować analogu.

Jest to minimalna klasa, w której dozwolone są 7 lub 8-pozycyjne tuleje typu kasetowego.

Wersja jest zwykle montowana na rowerach o wartości 17-30 tysięcy rubli.

• rozpowszechnienie;
• odpowiedni koszt.

• nie wytrzymuje agresywnej jazdy;
• znaczna waga.

Acera

Następny na liście jest model, który jest mniej więcej na tym samym poziomie co Altus. Jest pozycjonowany przez zakład jako przekładnia, która pozwala czuć się pewnie na ulicach miasta i umiarkowanym terenie. Dostępne są już zestawy na 24 i 27 prędkości.

Ze względu na niski koszt i wystarczającą niezawodność jest uważany za jedną z najpopularniejszych transmisji na poziomie użytkownika.Jednak w niektórych sytuacjach konsumentom nie podoba się masywność i pewne zaparcia między biegami - szybkość reakcji zmiany biegów na działania użytkownika pozostawia wiele do życzenia, co nie pozwala na użycie nawet w najprostszych wyścigach.

Od tego też miejsca zaczyna się poziom zwrotnic kompatybilnych z hamulcami hydraulicznymi, z wyjątkiem nieseryjnych modyfikacji wykonywanych na zamówienie przez fabryki montujące gotowe rowery.

Wypełnia się na modelach, których cena jest na poziomie 17-30 tysięcy rubli.

• odpowiedni koszt;
• akceptowalna jakość wykonania;
• łatwość konfiguracji i instalacji.

• przeznaczony do umiarkowanego rytmu jazdy;
• znaczna waga.

Alivio

Na liście znajduje się linia sprzętu przeznaczonego do rowerów amatorskich. Oprócz przełączników seria obejmuje tuleje, kasety, korbowody i hamulce.

Wykorzystywane przez użytkowników do aktywności na świeżym powietrzu w mieście lub na leśnych szlakach. Dodatkowo konstrukcje posiadają wystarczający margines bezpieczeństwa i jakości, co pozwala na ich wykorzystanie jako części turystyczne typu początkowego. Wielu początkujących rowerzystów korzysta z tego sprzętu.

Znajduje się na gotowych rowerach w cenie od 30 000 do 60 000 rubli.

Z reguły modyfikacje seryjne są zaprojektowane dla 24 - 27 biegów.

• umiarkowana cena;
• akceptowalna jakość wykonania;
• możesz biegać po lesie.

• nie wytrzymuje agresywnej jazdy;
• znaczna waga.

Deore

Wysokiej jakości sprzęt amatorski. Ta klasa przekładni jest w stanie wytrzymać intensywne użytkowanie na drogach i leśnych szlakach. Różni się od prostszych odpowiedników zwiększoną niezawodnością i jakością wykonania.

Zastosowano tu stal nierdzewną oraz wysokiej jakości kompozyty, co pozwala na zwiększenie wytrzymałości części, nie tracąc przy tym dużej wagi.

Istnieje również pełna kompatybilność z hamulcami hydraulicznymi.

Używają go amatorzy nie uprawiający sportu zawodowo.

Zwykle instalowany na rowerach górskich, których cena przekracza 85 000 rubli.

• umiarkowana cena;
• jakość wykonania;
• dobra responsywność;
• może wytrzymać przyzwoite obciążenia;
• stosowane są elementy ze stali nierdzewnej i drogie elementy kompozytowe.

• znaczna waga.

SLX

Lista kontynuuje klasę sprzętu przeznaczonego dla amatorów zmieniających się w profesjonalne ogniwo lub użytkowników, którzy dają duże obciążenia przy częstym użytkowaniu.

Modele integrują kompozyty polimerowe, stal nierdzewną, a także posiadają doskonałe wskaźniki niezawodności, co jest niezwykle ważne podczas agresywnej jazdy.

Większość rowerzystów preferuje tę konkretną klasę ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości.

Miłym bonusem jest również przyzwoita szybkość reakcji na polecenia.

W 2025 roku zostanie zainstalowany na modelach rowerów kosztujących od 90 000 rubli.

• umiarkowana waga;
• dobry występ;
• optymalna siła.

• nie poradzi sobie z ekstremalnym użytkowaniem.

Zee

Jasny przedstawiciel kategorii budżetowej, przeznaczony do najtrudniejszych dyscyplin ziemnych.

Doskonałe wykonanie uzupełnia zwiększona niezawodność, aby zapewnić wystarczający margines bezpieczeństwa.

Aby ułatwić konserwację i zminimalizować liczbę części, klapę tylną można przykręcić bezpośrednio do ramy, jeśli jest dostępna.

Ponadto skrzynia biegów została zaprojektowana na 10 biegów, więc nie ma przedniej przerzutki jako takiej, ale tam, gdzie jest używany Zee, tylko przeszkadza.

Sprzęt znajduje się na rowerach od 200 000 rubli.

• orginalny wzór;
• fenomenalna wytrzymałość strukturalna;
• niska waga;
• pełna integracja z włókna węglowego;
• zastosowanie sztywnych sprężyn dla maksymalnej stabilizacji łańcucha.

• stosowane są standardowe łożyska.

Święty

Flagowa linia przeznaczona do najcięższych dyscyplin, narciarstwa zjazdowego. W zasadzie mechanizmy są podobne do linii z poprzedniego etapu, ale jest jeden istotny plus - zmniejszono wagę konstrukcji, a łożyska zastąpiono tulejami ceramicznymi.

Bardzo często można spotkać linię na profesjonalnych zawodach i pucharach świata w DownHill, Free Ride.

Spośród minusów użytkownicy nazywają solidną ceną zestawu. Zakład instaluje sprzęt na rowerach kosztujących od 350 000 rubli.

• fenomenalna siła;
• bardzo atrakcyjny design;
• maksymalna wydajność.

• cena może zaszokować nieprzygotowanego użytkownika.

Deore XT

Przedstawiciel profesjonalnej linii sprzętu Shimano. Najwyższa jakość i minimalna waga pozwalają na aktywne wykorzystanie modeli w różnych zawodach lub na długich wędrówkach.

Kompletny zestaw wyposażenia obejmuje całą jazdę rowerem, uzupełnioną najwyższej jakości układami hamulcowymi.

Często można zobaczyć ten rząd na rowerach zaprojektowanych do jazdy przełajowej lub lekkiej jazdy Free Ride. Ponadto niektórzy użytkownicy jeżdżą z mocą i mocą na tego typu skrzyni biegów DownHill.

Linia w pełni realizuje wykorzystanie zaawansowanych technologii producenta, tylne rolki przenoszące wykonane są na przemysłowym łożysku, pełna integracja włókna węglowego i polimerów o wysokiej wytrzymałości, co pozwala zmniejszyć wagę i zwiększyć niezawodność podzespołów.

Można go znaleźć na rowerach od 350 000 rubli.

• doskonała wydajność;
• może być używany do trudnych dyscyplin;
• Piękny design.

• koszt jest daleki od demokratycznego;
• wymagana profesjonalna regulacja.

XTR

Absolutny okręt flagowy producenta, przeznaczony wyłącznie do profesjonalnych wyścigów różnego rodzaju. Projekt zawiera tylko najbardziej zaawansowane technologie firmy. Rozwój elementów węglowych i tytanowych jest w pełni zintegrowany, co pozwala zredukować wagę do granic możliwości i zwiększyć niezawodność.

Wielu jeźdźców, którzy są w światowej czołówce, woli korzystać z tego sprzętu.

Istnieje również podział linii na dwie klasy, Race i Trail. Pierwszy to najdroższy segment premium, drugi, dzięki zastosowaniu tańszych materiałów, może być wykorzystany w codziennej jeździe.

Można go znaleźć na fabrycznych rowerach kosztujących od 60 000 rubli i więcej.

• flagowy o doskonałej wydajności.

• przystępna cena tylko dla sponsorów lub zamożnych użytkowników.

SHIMANO dla modeli turystycznych

Na szczególną uwagę zasługuje branża producenta, przeznaczona do użytku w modelach turystycznych.

Z reguły próbki przeznaczone do turystyki różnią się od mechanizmów górskich i marginesu bezpieczeństwa.

Deore

Jest to odpowiednik sprzętu górniczego.Różnice konstrukcyjne to dłuższa łapa tylnej klapki (w turystyce luzowanie na wybojach nie jest krytyczne, a zastosowano korbowód z dużymi gwiazdami, co wymusza zastosowanie wydłużonego elementu).

Również waga jest nieco zróżnicowana - partie górskie są mocniejsze, więc masa jest większa.

Koszt roweru zbudowanego na poziomie Deore to około 80 000 rubli

• umiarkowana cena;
• dobra responsywność;
• może wytrzymać przyzwoite obciążenia;
• stosowane są elementy ze stali nierdzewnej i drogie elementy kompozytowe.

• nieco mniejsza wytrzymałość w stosunku do modyfikacji terenowych.

Deore LX

Lista jest kontynuowana z wyposażeniem używanym w rowerach turystycznych lub hybrydowych zaprojektowanych do dużych obciążeń. Zestaw zawiera elementy hamulców, przełączników i podwozia.

Linia nie ma odpowiedników wśród konstrukcji górskich, co czyni ją najbardziej ukierunkowaną konkretnie na turystykę.

Produkty tworzone są tak prosto, jak to tylko możliwe - jest to niezbędne dla możliwości naprawy w terenie. Możesz całkowicie wymienić kable napędowe i zmienić konfigurację przełączników lub hamulców za pomocą standardowego zestawu kluczy imbusowych, które posiada każdy rowerzysta.

Seria charakteryzuje się również wykorzystaniem pedałów kontaktowych i hamulców szczękowych.

Znajduje się na rowerach kosztujących od 150 000 rubli.

• Piękny design;
• doskonała siła;
• minimalna waga;
• wysoka łatwość konserwacji.

• imponująca cena.

Deore XT

Pakiet XT próbki turystycznej różni się nieco od odpowiednika terenowego.Podobnie jak w przypadku głównej serii Deore, jednostki mają doskonałą prototypową jakość, z pewnymi różnicami konstrukcyjnymi, takimi jak pedały zatrzaskowe zamiast standardowych klocków i hamulce V-Br zamiast tarcz hydraulicznych.

Sprzęt można zobaczyć w modelach powyżej 150 000 rubli.

• doskonałe wykonanie;
• doskonała łatwość konserwacji;
• atrakcyjny design.

• Cena £.

SHIMANO dla modeli miejskich lub hybrydowych

Oddzielnie od sprzętu górskiego i turystycznego, do specjalnej grupy można wyróżnić sprzęt przeznaczony do modeli miejskich lub hybrydowych. Decyzja ta została podjęta ze względu na szczególną popularność odmiany w dużych miastach.

capreo

Napęd o wąskim przeznaczeniu zaprojektowany specjalnie z myślą o wygodzie rowerów składanych klasy średniej.

Zespoły transmisyjne wyróżniają się zmodyfikowanymi przełożeniami w stosunku do seryjnych konstrukcji terenowych.

Kasety są przystosowane do 9 pozycji, a korby mają zwykle 1 lub 3 tarcze.

Jest używany na rowerach kosztujących w granicach 100 000 - 150 000 rubli.

• zapewnienie optymalnych osiągów w modelach drogowych;
• umiarkowany koszt.

• bardzo wąski zakres.

Ogniwo

Przedstawiciel klasy miejskiej. Seria obejmuje przekładnię planetarną, zaprojektowaną specjalnie do rowerów miejskich.W zestawie jest kilka różnych modyfikacji na 3 biegi. Są tuleje z hamulcem nożnym i bez.

Wielu użytkowników jest zadowolonych z dużej nośności konstrukcji – maksymalny nacisk na oś to aż 120 kg.Warto również podkreślić łatwość konserwacji, do rękawa wystarczy wymienić smar przed sezonem i można podróżować przez cały rok bez obaw o awarie.

Sprzęt często spotykany jest w modelach rowerów przeznaczonych do codziennej jazdy po mieście.

Niektórzy mechanicy zwracają uwagę na fenomenalną przeżywalność instalacji – bez konserwacji „planetarny” jest w stanie jeździć przez kilka lat. Całkowity okres użytkowania może przekroczyć 30 000 km, w zależności od opieki.

Koszt w sklepach waha się od 3500 do 5000 rubli.

• fenomenalna witalność;
• podstawowa usługa;
• nie wymaga częstej kalibracji.

• całkowita waga konstrukcji.

Alfin

Nie tak popularna, ale bardziej zaawansowana linia sprzętu. Projekty zawierają 11 biegów i są używane przez turystów lub sportowców.

Zaawansowana seria ma lepszą wydajność w porównaniu z jednostkami Nexus, a także ma mniejszą wagę. Osobno można wspomnieć, że gama modeli jest często wykorzystywana nie tylko w projektach rowerów miejskich. Niektóre marki instalują dane planetarium na rowerach górskich.

W porównaniu do prostszych modeli, Shimano dla tej klasy rowerów wykorzystuje technologię przekładni stożkowej, która pozwala na płynniejszą zmianę biegów i mniej czasu poświęcanego na procedurę. Ponadto zamiast zwykłego grubego smarowania stosuje się tutaj kąpiel olejową, która pomaga przedłużyć żywotność skrzyni biegów i trzykrotnie zwiększyć okres międzyobsługowy urządzenia.

• doskonała jakość przełączania;
• kompatybilność z modelami górskimi;
• wykorzystanie flagowych rozwiązań.

• gryzie metkę z ceną.

Zestawy przełączników Sram

Kolarze zaznajomieni ze specyfiką wiedzą na pewno, że bezpośrednim konkurentem Shimano jest amerykańska marka Sram.

Chociaż marka nie jest zbyt popularna w Rosji - bliskość Azji wpływa, części zamienne oferowane przez tę markę nie są gorszej jakości, aw niektórych przypadkach nawet przewyższają oferty Shimano. Koncern zajmuje się rozwojem sprzętu przeznaczonego do pracy w trudnych warunkach klimatycznych i fizycznych.

Dlatego, aby historia była kompletna, należy porozmawiać o modelach tego producenta.

X3

Najprostsza linia, przystosowana do użytku w rowerach budżetowych. W przeciwieństwie do konkurencyjnych komponentów, producent montuje na ich zmiennikach sztywniejsze sprężyny, dzięki czemu można uniknąć luzowania się zmiany podczas silnego wstrząsania.

Minimalna liczba prędkości to 24, co ogranicza użycie w najbardziej budżetowych rowerach. Koszt gotowego roweru na takim sprzęcie to około 25-30 tysięcy rubli.

• prostota projektu;
• niewielka waga;
• twarde sprężyny.

• tylne rolki zmiany biegów szybko się zużywają.

X4

Średnia gałąź cenowa części niestandardowych. Pod względem poziomu X4 można porównać z Alivio. Analogi mają w przybliżeniu te same cechy.

Główną różnicą między amerykańskim urządzeniem jest inna zasada przełączania i przełożenie manetki z manetkami, co znacznie zwiększa stabilność podczas wstrząsania.

Modele rowerów są uzupełniane w zakresie od 35 000 do 50 000 rubli.

• optymalna funkcjonalność;
• kompatybilny z hamulcami hydraulicznymi;
• znaczna przeżywalność.

• kiepska dokładność przełączania w stosunku do najlepszych modeli.

X5

Najlepsza linia zaprojektowana na 24 prędkości. Pod względem poziomu w tabeli ogólnej model odpowiada Deore i może być używany do wycieczek turystycznych i aktywnych przejażdżek po szlakach gruntowych.

W zestawie znajdują się gwiazdki, manetki, manetki i korby, co pozwala w pełni wyposażyć rower w osprzęt tego samego producenta i poziomu.

Również tutaj zaczyna się stosowanie stali nierdzewnej i wysokiej jakości tworzywa sztucznego, aby zmniejszyć wagę.

• doskonała dokładność przełączania;
• stabilność na dużych nierównościach.

• Są droższe niż odpowiednik Shimano.

X7

Pełnowartościowa kategoria obejmująca półprofesjonalne części zamienne przeznaczone do aktywnego użytkowania w trudnych warunkach.

Specjalnie zaprojektowana skrzynia biegów oferuje od 9 do 27 prędkości. A zastosowanie elementów kompozytowych znacząco wpływa na całkowitą wagę konstrukcji.

Manetki są w pełni kompatybilne ze sprzętem niższych kategorii, co pozwala zaoszczędzić na sprzęcie.

Można go znaleźć na rowerach, kosztujących od 80 000 rubli.

• doskonały projekt;
• w stanie pracować przez długi czas przy określonych parametrach;
• niewielka waga.

• wymaga umiejętnej kalibracji;
• wysoka cena.

X9

Przykład klasy półprofesjonalnej, prezentowanej publiczności jako godny analog transmisji klasy SLX.

W tym samym czasie sprzęt Sram może być używany do Downhill lub Freeride, a jednocześnie części mają wystarczającą wagę do dyscyplin Cross Country.

Doskonałe połączenie włókna węglowego, stali i aluminium pozwoliło na stworzenie próbek godnych udziału w zawodach.

Na rowerach fabrycznych sprzęt jest instalowany od 150 000 rubli.

• doskonała dokładność;
• połączenie ceny i jakości;
• wszechstronność zastosowania;
• możliwość wymiany stopy przerzutki tylnej.

• Cena £.

X0

Kolejna odmiana topowego wyposażenia. Podzespoły wyróżniają się wysoką zawartością elementów węglowych i aluminiowych, co gwarantuje redukcję wagi całego zestawu o ponad 500 gramów.

Produkt przeznaczony do użytku profesjonalnego w wyścigach, wyścigach długodystansowych.

Dostępne są tylko dwie opcje kombinacji biegów 2x10 i 3x10.

Manetki wykazują fenomenalną dokładność i stabilność podczas ciężkich wstrząsów, a łańcuch i zębatki są specjalnie rowkowane, aby zapewnić błyskawiczną reakcję na polecenia kierowcy.

Jest używany na rowerach od 400 000 rubli.

• doskonałe połączenie wagi i wytrzymałości;
• minimalny czas odpowiedzi.

• ogromny koszt.

XX

Flagowiec firmy, montowany tylko na najbardziej zaawansowanych modelach rowerów. Cały sprzęt został zaprojektowany z myślą o maksymalnej redukcji wagi, więc mocowanie kierownicy odbywa się za pomocą Match Maker X.

Doskonała jakość wykonania, uzupełniona minimalną wagą, sprawia, że ​​nadaje się do najtrudniejszych warunków i dyscyplin. Na uwagę zasługuje fakt, że konstrukcja zwrotnic wykonana jest w taki sposób, że nawet oblepione gliną nadal funkcjonują prawidłowo.

Jako tylne rolki zmiany biegów zastosowano aluminiowe zębatki z ceramicznymi tulejami. Aby maksymalnie ułatwić przełączanie, do manetki dodano kilka elementów, aby zapewnić dokładne dozowanie.

Jest instalowany fabrycznie na gotowych rowerach od 500 000 rubli.

• personifikacja flagowych technologii producenta;
• fenomenalna przeżywalność w trudnych warunkach.

• cena miejsca.

Obecnie dostępny jest doskonały wybór przerzutek rowerowych. Nowoczesne rozwiązania mogą poprawić życie zwykłych użytkowników i profesjonalistów.