Najlepsze kamery cofania do samochodów na rok 2025

Zaparkowanie samochodu w mieście jest niezwykle trudne, bo często trzeba się cofać podczas manewrowania między różnymi przeszkodami. Ponadto istnieją różne „martwe strefy”, które nie są dostępne dla widoku kierowcy i do których może dostać się osoba lub zwierzę. Dlatego, aby uprościć życie kierowcy, lepiej jest użyć kamery cofania.

Oprócz urządzenia można zainstalować kilka czujniki parkowania - system urządzeń bezdotykowych, które będą sygnalizować zbliżające się przeszkody.

Jak działa kamera cofania

Sama kamera nie różni się niczym od standardowej kamery internetowej lub innego podobnego urządzenia nadzoru wideo. Zazwyczaj montowana jest z tyłu samochodu w miejscu, w którym znajduje się tablica rejestracyjna, a przechwycony przez nią obraz przekazywany jest do kierowcy we wnętrzu samochodu na zainstalowanym monitorze. W takim przypadku możesz użyć zarówno oddzielnego monitora, jak i monitora zintegrowanego z maszyną (na przykład komputera pokładowego). Dla wygody obraz jest przekazywany kierowcy w lustrzanym odbiciu, efekt ten jest potrzebny, aby kierowca nie pomylił się po bokach, gdy próbuje zabezpieczyć się przez lusterko wsteczne. Na uzyskany obraz można nałożyć czujniki parkowania (rodzaj siatki współrzędnych), co pozwoli dokładniej ocenić sytuację za samochodem.

Główne zalety urządzenia

• Może pracować bezbłędnie w trybie intensywnym;
• Mają długą żywotność;
• Prosty i łatwy w użyciu;
• Większość modeli jest zgodna z międzynarodowymi standardami;
• Mają estetyczny wygląd.

Ponadto na rosyjskim rynku konsumenckim kamery cofania są urządzeniami złożonymi technicznie i przed wejściem na rynek detaliczny przechodzą wielostopniową kontrolę jakości. Dlatego zakup detaliczny takich urządzeń jest bezpieczniejszy niż zamawianie ich na różnych stronach internetowych. Dotyczy to nawet azjatyckich producentów – ich produkty potwierdzają również rosyjskie certyfikaty jakości.

Odmiany

Dla każdego entuzjasty samochodów wygląd jego samochodu jest ważny, dlatego zainstalowana kamera powinna być albo najmniej zauważalna, albo harmonijnie pasować do ogólnego projektu samochodu.

Urządzenia dzielą się na następujące typy:

• Urządzenia standardowe - dostarczane są od razu z nowymi samochodami i montowane są przez producenta w specjalnie wyznaczonym miejscu w karoserii (np. w miejscu montażu oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej, natomiast samo podświetlenie będzie realizowane za pomocą kamery). Inne standardowe miejsca to tylny emblemat marki samochodu lub uchwyt otwierania bagażnika). Te zwykłe gadżety są najmniej zauważalne na obudowie – to zrozumiałe, bo wszystko z góry zapewnia producent. Ich główną wadą jest niezwykle wąska specjalizacja i niemożność poddania ich modernizacji, ponieważ są wykonywane pod konkretną markę i model samochodu. Nawet jeśli spróbujesz zainstalować taką kamerę w innym samochodzie, po prostu może nie być obsługiwana przez komputer pokładowy samochodu innej marki ze względu na ich niekompatybilność;
• Urządzenia montowane w ramce tablicy rejestracyjnej - są najbardziej uniwersalnymi gadżetami i można je łatwo zainstalować na każdej marce samochodu. Proces instalacji nie jest skomplikowany i całkiem możliwe jest zrobienie tego samemu.Takie aparaty mają jednak poważną wadę – są niezwykle łatwe w demontażu, dzięki czemu mogą stać się przedmiotem uprowadzenia dla złodziei. Dodatkowo, jeśli karoseria samochodu w miejscu, w którym znajduje się tylna płyta posiada specyficzne fabryczne wygięcie (dotyczy to głównie samochodów azjatyckich marek), to mogą pojawić się pewne problemy z montażem.

Istnieją również modele kamer, których uniwersalność polega na ich wizualnej instalacji:

• Urządzenia wpuszczane - montowane są w specjalnym otworze wywierconym w tylnym zderzaku auta i zabezpieczane zatrzaskami/nakrętkami zabezpieczającymi. Wiercenie specjalnego otworu to główna wada instalacji takiej kamery, ponieważ jeśli nie będzie już potrzebna w przyszłości, zderzak pozostanie ze śladami uszkodzenia. Ale z plusów można zauważyć, że to urządzenie będzie niepozorne;
• Urządzenia napowietrzne - są po prostu montowane na wspornikach na tylnym zderzaku (ponownie będzie wymagana procedura wiercenia). Możliwe jest nawet mocowanie ich na taśmie dwustronnej, ale w tym przypadku łatwo je zgubić z czasem, gdy samoprzylepne podłoże taśmy samoprzylepnej traci swoje właściwości użytkowe.

Warunki wyjścia wideo

Urządzenia do odbioru sygnału wideo mogą się różnić na kilka sposobów. W zależności od ich kombinacji kierowca może wybrać dla siebie najbardziej odpowiedni schemat.

Urządzenia wyświetlające:

• Ekran zewnętrzny - można zamontować na desce rozdzielczej w samochodzie lub zamontować na lusterku wstecznym, jakby zastępując część odbitego obrazu;
• Ekran zintegrowanego radia samochodowego lub nawigatora (wymagana odpowiednia rozdzielczość) lub zwykłego modułu DVR.

Transmisja przewodowa i bezprzewodowa:

• Połączenie kablowe – sygnał wideo jest najpierw digitalizowany przez procesor kamery, następnie ten sam procesor jest konwertowany na analogowy i przesyłany do urządzenia wyświetlającego przewodami ułożonymi wewnątrz samochodu. Najważniejsze jest to, że urządzenie wyświetlające obsługuje standard kolorów amerykański (NTSC) lub europejski (PAL);
• Połączenie bezprzewodowe - ta opcja ma tę zaletę, że nie wymaga układania kabla wewnątrz auta. Ma jednak ograniczenia na odległość odbioru sygnału (nie więcej niż 15 metrów) i przy takiej transmisji mogą wystąpić zakłócenia w obrazie.

Połączenie bezprzewodowe może również różnić się rodzajem modulacji sygnału:

• Połączenie przez fale FM – zarówno monitor, jak i kamera posiadają odpowiednio zewnętrzny odbiornik i nadajnik, przez które następuje ich wiadomość;
• Połączenie Wi-Fi — kamera tworzy własny, chroniony hasłem punkt dostępu, za pośrednictwem którego można przesyłać dane do dowolnego zewnętrznego urządzenia wyświetlającego obsługującego technologię Wi-Fi. Sygnał transmitowany jest w czasie rzeczywistym.

Opcje wyjścia obrazu

Jak wspomniano powyżej, większość kamer wyświetla obraz w formacie lustra, aby nie mylić kierowcy z obrazem w lusterku wstecznym. Jednak specjaliści uważają, że lepiej wybrać opcję, w której ta funkcja zostanie wyłączona. Mamy tu do czynienia z sytuacją, którą można porównać do zmuszania leworęcznych do pisania prawą ręką – niektórym lepiej jest postrzegać obrazy w formie bezpośredniej.

Więcej o czujnikach parkowania

Kamera cofania może nałożyć na wyświetlany obraz wirtualną siatkę współrzędnych z informacją o odległości do najbliższego obiektu.Aby jednak ta funkcja działała w pełni, wymagana jest jak najdokładniejsza kalibracja kamery podczas jej instalacji. Zwykle wymagane do tego parametry (kąt widzenia, wysokość montażu) są wskazane w instrukcji obsługi. Jeśli te zalecane cechy nie są przestrzegane, siatka kamery poda fałszywe informacje. Byłoby też miło, gdyby taka funkcjonalność była opcjonalnie wyłączona.

Więcej o kątach widzenia

Im większy model kamery ma kąt widzenia, tym bardziej będzie w stanie uchwycić obiekty za samochodem. Ale zawsze warto pamiętać, że niezwykle szeroki kąt widzenia wpłynie na zniekształcenie obrazu (efekt „rybiego oka”). Ponadto przy nadmiernym wzroście tego kąta obraz wyjściowy może wydawać się „rozmazany”. Kąty od 120 do 170 stopni są uważane za optymalne. Poniżej minimalnego limitu kamery są uważane za kierunkowe, a powyżej górnego limitu kamery są uważane za szerokokierunkowe.

Czujniki stosowane w kamerach

Obecnie kamery cofania praktycznie nie różnią się od nowoczesnego sprzętu wideo, a nawet w ich konstrukcjach można znaleźć zastosowanie profesjonalnych elementów (np. obiektywów Carl Zeiss). W nowoczesnych próbkach standardowo stosowane są następujące macierze:

• CCD - doskonały obraz, doskonała światłoczułość, ale nie najwyższa szybkość przetwarzania obrazu wyjściowego przy dość wysokich kosztach;
• HCCD - taki sam jak poprzedni, ale rozdzielczość obrazu wyjściowego została zwiększona;
• CMOS to najpopularniejszy system i stosunkowo niedrogi. Charakteryzuje się dużą szybkością przetwarzania obrazu, ale światłoczułość jest nieco obniżona. Chociaż tę wadę, gdy kamera pracuje w nocy, można łatwo zrekompensować tylnymi światłami.Co więcej, tylne światła można ustawić tak, aby włączały się automatycznie, gdy samochód zacznie jechać do tyłu.

Minimalne wymagane światło

Aby kamera działała niezawodnie w warunkach minimalnego oświetlenia, jej światłoczułość powinna mieścić się w zakresie od 0,01 do 3 Lx. W przypadku matrycy CCD wystarczy wskaźnik 0,01 luksa, ale w przypadku CMOS wymagane są już wyższe parametry - 0,1 luksa.

Rozdzielczość stosowana w kamerach cofania

Zwykle jest ekstremalnie mały – tylko 628 na 582 piksele. Po przeliczeniu na wartości standardowe to tylko 0,3 megapiksela. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że rozdzielczość jest ekstremalnie mała, ale więcej nie jest wymagane. Mało kto chce parkować na 24-calowym monitorze panoramicznym, który obsługuje rozdzielczości od 1900 x 1600.

Temperatura pracy

Mimo to kamery cofania są niezwykle czułymi urządzeniami, więc są dość kapryśne w stosunku do warunków środowiskowych. Droższe modele są wyposażone w specjalne obudowy, które maksymalnie chronią elementy robocze urządzenia przed wpływami zewnętrznymi, dzięki zastosowaniu specjalnych technologii ochrony przed kurzem i wilgocią. Standardowe urządzenia mogą pracować w zakresie temperatur od +25 do -65 stopni Celsjusza.

Specjalna funkcjonalność

Urządzenia mogą być wyposażone w dodatkowe funkcje:

• Oświetlenie podczerwone - urządzenia uzupełniane są specjalnymi diodami LED, które emitują światło w niewidzialnym zakresie podczerwieni. Ta opcja pozwala lepiej koordynować pracę czujników parkowania.
• Auto Exposure – w zależności od aktualnego oświetlenia transmitowany obraz automatycznie staje się jaśniejszy/ciemniejszy.
• Autokorekta koloru białego - jeśli w pobliżu znajdują się silne źródła światła (lampy uliczne, jasne słońce itp.) obraz będzie przyciemniony.
• Pilot zdalnego sterowania - znajduje się w zestawach drogich kamer wideo i wyświetla możliwość włączenia/wyłączenia różnych opcji („odbicie lustrzane” widoku z tyłu, zmiana kąta widzenia itp.).

Ocena najlepszych kamer cofania na rok 2025

Urządzenia wpuszczane

III miejsce: AUTOEXPERT VC-214 (393348)

Ten model to klasyczna opcja budżetowa. Ma stosunkowo dużą funkcjonalność, ale jednocześnie jego cena jest znacznie niższa od flagowych próbek o tych samych parametrach. Użytkownicy mówią o dobrej jakości obrazu podczas transmisji sygnału w formacie analogowym. Stosunek szumu obrazu do jakości kolorów jest całkiem zadowalający.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lux	0.6
Napięcie zasilania, V	19
Średnica, mm	19
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	1700

• Cena budżetu;
• Wielofunkcyjność;
• Doskonały sygnał analogowy.

• Zmniejszona wrażliwość na światło.

II miejsce: INCAR VDC-002 (408002)

Potrafi zapewnić doskonałą widoczność w praktyce dzięki wysokiej jakości i dużej matrycy opartej na technologii CMOS. Widoczność utrzymuje się równie dobrze zarówno w dzień, jak iw nocy. Ma zwiększoną klarowność obrazu.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	628x582
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -60
Oświetlenie, Lux	0.1
Napięcie zasilania, V	18
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	2200

• Duża matryca;
• Wysoki kontrast obrazu;
• Powiększony czujnik.

• Całkowicie brak dodatkowych akcesoriów;
• Istnieje niemożliwy do przełączenia tryb „dublowania”.

1. miejsce: AVIS 311CPR (433954)

Ta próbka jest naprawdę liderem wśród kamer wpuszczanych. Posiada wzmocnioną matrycę CCD, utrzymuje wysoką światłoczułość, wymaga minimalnego oświetlenia do normalnej pracy. Tryb wyświetlania bezpośredniego i lustrzanego można opcjonalnie zmienić na życzenie użytkownika. Do tego modelu można dokupić wiele różnych akcesoriów (np. pilot).

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	512x492
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -55
Oświetlenie, Lux	0.1
Napięcie zasilania, V	18
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	4700

• Ulepszona matryca o wysokiej rozdzielczości;
• Dostępność funkcji wyświetlania bezpośredniego/lustrzanego;
• Możliwość zastosowania dodatkowych akcesoriów.

• Niestandardowa konstrukcja śruby.

Kamery nakładkowe

3 miejsce: BLACKVIEW UC-27

Ta próbka ma funkcję nałożenia siatki współrzędnych na obraz, aby uprościć proces parkowania. Dobra światłoczułość pozwala na wykonywanie skomplikowanych manewrów na biegu wstecznym, nawet w nocy. Strukturalnie elementy robocze kamery są doskonale chronione przez obudowę odporną na kurz i wilgoć.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	628x582
Kąt widzenia, stopnie	130
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -65
Oświetlenie, Lux	0.2
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	1000

• Bardzo budżetowa cena;
• Posiada system czujników parkowania;
• Pyłoszczelna obudowa.

• Wąski obiektyw (120-130 stopni).

2. miejsce: ODWRÓCONA KAMERA WIDEO XIAOMI 70MAI HD

To urządzenie jest uważane za uniwersalne pod względem rozpoznawalności przez standardowe komputery pokładowe różnych marek samochodów. Obraz transmitowany jest w wysokiej rozdzielczości. Obudowa posiada europejski stopień ochrony przed kurzem i wilgocią. Model wyposażony jest w bardzo czuły czujnik.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	1280x720
Kąt widzenia, stopnie	138
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lux	0.1
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	1800

• Wysoka rozdzielczość;
• Szeroki kąt widzenia;
• Wszechstronność.

• Montaż i podłączenie kamery do systemów samochodowych jest trudne do samodzielnego wykonania przez amatora.

I miejsce: ALPINE HCE-C1100

Ten model to flagowiec, o czym świadczy jego niemała cena. Obraz w wysokiej rozdzielczości może być przesyłany zarówno w formacie cyfrowym, jak i analogowym. Jak na taką charakterystykę ma dość niski poziom wymaganej światłoczułości - tylko 1,5 Lx. Pilot w zestawie. Aparat może automatycznie regulować balans bieli i ekspozycję.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Japonia
Rozdzielczość, piksele	1280x960
Kąt widzenia, stopnie	180
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lux	1.5
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	8000

• Wzmocniony sprzęt;
• Kompaktowy korpus;
• Opcjonalny tryb wyjścia obrazu.

• Niewykryty.

Kamery ramowe

III miejsce: AUTOEXPERT VC-204

Można go zainstalować w ramie tablicy rejestracyjnej i można go dowolnie regulować w pionie, aby uzyskać lepszą jakość obrazu. Sam korpus urządzenia jest odporny na różne drgania eksploatacyjne, szwy są idealnie dopasowane, a korpus jest również odporny na bezpośrednie działanie promieni ultrafioletowych. Kąt widzenia 170 stopni po prostu nie pozostawia martwych punktów.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -70
Oświetlenie, Lux	0.6
Napięcie zasilania, V	15
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	2800

• klarowność obrazu;
• Zwiększony kąt widzenia;
• Obecność czujników parkowania;
• Można go również zainstalować na przedniej tablicy rejestracyjnej.

• Nie ma interfejsu bezprzewodowego;
• Obraz transmitowany jest tylko w formie lustrzanej.

II miejsce: SHO-ME CA-6184LED

Posiada podświetlenie LED na podczerwień, które nie wymaga dodatkowego włączania tylnych świateł obrysowych. Siatka współrzędnych czujników parkowania nakłada się na przesyłany obraz. Nawet bez obiektywu szerokokątnego kamera pewnie wychwytuje wszelkie zakłócenia w odległości metra od swojego położenia, co wystarcza do wykonania bezpiecznego manewru.Wymaga specjalnej wysokości montażowej - co najmniej 50 cm od jezdni (dzięki czemu doskonale nadaje się do SUV-ów i crossoverów).

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	545x420
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -60
Oświetlenie, Lux	0.6
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	2000

• Łatwość instalacji;
• Obecność siatki czujników parkowania;
• Pewne ustalenie możliwych zakłóceń.

• Przesyła tylko sygnał analogowy;
• Bardziej odpowiedni dla większych pojazdów.

1. miejsce: AVS303CPR (CMOS)

Ta próbka jest najłatwiejsza pod względem integracji - wystarczy włożyć numer do ramy i przymocować go do samochodu, wszystkie pozostałe kroki zostały już wykonane w fabryce podczas montażu. Kamera obsługuje kolorowe obrazy analogowe, a jej wejście wideo jest uniwersalne dla prawie każdego odbiornika. Wyposażony w oświetlenie na podczerwień nie wymaga dodatkowego stosowania tylnych świateł obrysowych. Korpus jest całkowicie uszczelniony, a kąt widzenia można regulować w poziomie.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	165
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -30
Oświetlenie, Lux	0.2
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	2100

• Uniwersalność połączenia z odbiornikami;
• Regulacja pozioma;
• Obecność diod podczerwieni w projekcie.

• Boi się niskich temperatur (do -30).

Urządzenia na uchwytach zewnętrznych (wsporniki)

3 miejsce: INCAR VDC-412

Mimo swojego chińskiego pochodzenia, model ten nastawiony jest na montaż w samochodach europejskich marek i premium. Instalacja urządzenia odbywa się w fabryce bardzo łatwo i nie zajmuje dużo czasu. Parametry techniczne gadżetu pozwolą Ci w pełni go wykorzystać. Zastosowana w urządzeniu technologia podczerwieni pozwala na cofanie z wystarczającym stopniem bezpieczeństwa, nawet gdy tylne światła nie działają.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	648x488
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+25 do -50
Oświetlenie, Lux	0.5
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	7500

• Nadwozie jest połączone ze światłem hamowania;
• Obecność oświetlenia podczerwonego;
• Uniwersalność dla europejskich marek samochodów.

• Mała funkcjonalność przy stosunkowo wysokiej cenie.

2. miejsce: AVS325CPR

Model uniwersalny, ponownie nastawiony na producenta samochodów europejskich. Zapewnia dobry obraz w zerowych warunkach oświetleniowych dzięki oświetleniu podczerwonemu. Sam korpus jest wykonany z wytrzymałego tworzywa ABS i może powielić światło hamowania. Odporny na zmiany temperatury otoczenia i UV. Użytkownicy zauważają zwiększone zasoby operacyjne modelu.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	Chiny
Rozdzielczość, piksele	762x504
Kąt widzenia, stopnie	170
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+30 do -70
Oświetlenie, Lux	0
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	8000

• Możliwość pracy przy zerowym oświetleniu;
• Zwiększona rozdzielczość;
• Rozszerzony zakres temperatur.

• Niewykryty

I miejsce: GARMIN BC 30

Najbardziej funkcjonalne urządzenie w swoim segmencie. Zdolny do przesyłania sygnału zarówno w formacie cyfrowym, jak i analogowym, posiada oświetlenie w podczerwieni. Mimo średniego kąta przechwytywania (140 stopni) spokojnie radzi sobie z wykrywaniem potencjalnych zakłóceń podczas cofania. Etui jest wyposażone w najlepszą na dzień dzisiejszy ochronę przed kurzem i wilgocią zgodnie z europejską normą IP7.

Nazwa	Indeks
Kraj producenta.	USA
Rozdzielczość, piksele	1280x960
Kąt widzenia, stopnie	140
Temperatura pracy, zakres Celsjusza	+30 do -50
Oświetlenie, Lux	0.1
Napięcie zasilania, V	12
Gwarancja, miesiące	12
Cena, ruble	16000

• Bezprzewodowa metoda komunikacji z odbiornikiem;
• Zmienny sposób montażu za pomocą wspornika;
• Zwiększona rozdzielczość.

• Wysoka cena.

Zamiast epilogu

Analiza rynku kamer cofania pokazuje, że dziś wybór niezbędnego urządzenia jest dość prosty - istnieją modele, które zaspokoją każdy gust i budżet. Jednak próby zaoszczędzenia pieniędzy na tym urządzeniu zabezpieczającym mogą okazać się kłopotliwe, dlatego kupując kamerę w dowolnym miejscu (zarówno w sklepie internetowym, jak i punkcie detalicznym), lepiej zapytać sprzedawcę o dokumenty certyfikacyjne dla wybranego Model.