Topprangering av de beste og billigste scooterne opp til 50cc i 2025

Alle ønsker å ha sitt eget personlige kjøretøy. Dette gir bevegelsesfrihet rundt i byen. Men ikke alle har råd til bil. Selv en bruktbil vil koste mye. En scooter ville være et godt valg her. En scooter er en mindre versjon av en motorsykkel. Den har en mer komfortabel passform takket være fotstøtten, veldig manøvrerbar. Designet for daglig kjøring i byen eller på landsbygda. For scootere trenger du en kategori A eller A1 lisens. De regnes som den beste motoriserte transporten for byveier, så vel som ganske enkle å betjene, noe som er et udiskutabelt pluss for nybegynnere. Et slikt kjøretøy kan gi odds til enhver bil i en trafikkork.

Scooter og moped: likheter og forskjeller

De som er dårlig kjent med motorsykkelteknologi forveksler ofte en scooter og en moped. Men faktisk er dette to forskjellige kjøretøy. En moped er et økonomisk transportmiddel, takket være det kan du reise korte avstander. Maksimal hastighet er 50 km / t, og motorkapasiteten er 50 kubikkmeter. Den har ikke girkasse, og hastighetskontrollen utføres ved hjelp av rattet. Før du starter mopeden, er det nødvendig å rulle pedalen i motsatt retning flere ganger.

En scooter er nærmere en motorsykkel enn en moped. Skiller seg fra en motorsykkel ved mindre hjuldiameter, lettere vekt og mindre kraft. I motsetning til en moped har en scooter en girkasse. Den kan utvikle en mye høyere hastighet - opptil 120 km/t. Kontrollen av dette kjøretøyet utføres fullstendig av hendene, mens bena ikke er involvert på noen måte. Det er en spesiell plattform for føtter.

Selv om scooteren og mopeden er veldig like i utseende, er mopeden fortsatt nærmere en sykkel i design, og scooteren er nærmere en motorsykkel.

For en moped kreves det ikke henholdsvis rettigheter og du kan bevege deg på det er begrenset. En moped er mer som en sykkel enn et fullverdig kjøretøy, så du må kjøre den nærmere kanten av veien. Og for en scooter er både rettigheter og regelmessig teknisk kontroll nødvendig. Det er også aldersgrense for kjøring.Alt dette skyldes at scooteren kan nå mye høyere hastigheter og er designet for bykjøring, noe som gjør den til et utrygt transportmiddel hvis den brukes feil.

Fordeler og ulemper med scootere

Blant fordelene med dette kjøretøyet er det verdt å merke seg:

• Omgår enkelt trafikkork og belastede steder på veien;
• Upretensiøs i reparasjon, og de fleste reservedeler er enkle å finne;
• Den lette vekten til kjøretøyet, som forenkler turen på den;
• Lavt drivstofforbruk, og sparer derfor penger;
• Den kan nå hastigheter på opptil 75 km/t, og noen ganger enda høyere.

Minuser:

• For noen er ikke toppfart nok;
• De fleste scootere er utstyrt med kun et førersete;
• Ikke egnet for ekstrem rekreasjon;
• De beskjedne dimensjonene til scooteren går nesten tapt på hovedveien; for sjåfører blir den ofte usynlig, noe som er farlig;
• Den lette vekten til kjøretøyet gjør det mer tilgjengelig for tyveri.

Utvalgskriterier for scooter

Når du kjøper nesten hvilken som helst vare, velger vi alltid i henhold til tre hovedkriterier: pris, kvalitet og pålitelighet. Scooteren er intet unntak. For mange blir prisen en avgjørende faktor ved valg av kjøretøy. Men vi må ikke glemme kvaliteten på materialene og påliteligheten i drift.

Valget av scooter må begynne med å bestemme driftsforholdene - om det blir en tur rundt i byen eller en scooter kjøpes til en sommerbolig eller en landsby.

Når du velger en scooter opp til 50 kubikkmeter, må du bestemme deg for motoren, som kan være totakts og firetakts. De fleste av de nyere modellene kommer med 4-taktsmotoren, da den er mer drivstoffeffektiv, mindre støyende, lettkjørt og miljøvennlig. Men en slik motor koster en størrelsesorden høyere for en totakter.Scootere med totaktsmotor akselererer raskere og er betydelig lettere i vekt. Men de bruker mye bensin, lager mye støy og produserer mye røyk.

Utseende er også viktig. Heldigvis er det nå et stort utvalg blant ulike modeller, og nesten hver produsent tilbyr et utvalg av 4-5 farger.

De mest høykvalitets og pålitelige modellene av scootere er japanske og kinesiske. Japanske scooterprodusenter inkluderer Honda, Yamaha og Suzuki. Alle tre selskapene produserer scootere av like høy kvalitet, og de ligger veldig nært i pris, så det er alltid vanskelig å velge en japansk scooter.

Kinesiske scootere kopierer i stor grad modellene til japanske og europeiske merker. Kvaliteten på den kinesiske ordren er lavere, men prisen er mer attraktiv. Når du velger en kinesisk scooter, må du ta hensyn til hjulene: det er bedre å ta 12 eller 13 tommers hjul med en bredde på 3,5 tommer. Dekk til slike hjul er lettere å finne. Det er bedre å ta frontfjæringen med en teleskopisk støtdemper og skivebrems, og den bakre - med to støtdempere. Når du kjøper en kinesisk brukt scooter, må du være veldig forsiktig, men det er bedre å kjøpe en ny i en spesialbutikk som vil gi en garanti.

Videotips om hva du bør se etter når du velger scooter:

Budsjettsegment (opptil 30 000 rubler)

FORSAGE COMETA 50

Bytransport, for trafikk i tungtrafikk, kan akselerere til 60 km/t. 3,7 hk firetaktsmotor og med et arbeidsvolum på 49,6 cm3. Det starter med en elektrisk starter og en kickstarter. Tenningssystem elektronisk CDI.

Designet med en størrelse på 168/63,8/101 cm, veier 80 kg, er utstyrt med en 4-liters drivstofftank (AI-92 drivstoff helles), et hydraulisk bremsesystem (skivebrems foran, bakre trommelbrems), R10 akselavstand med aluminiumsskiver, girkasse " CVT", fjæring foran og bak (teleskopgaffel, pendel med 2 støtdempere).

Kjøretøyet er utstyrt med bagasjerom, som er plassert under setet, alarmsystem, 1,5 seter med landingshøyde på 71 cm Drivstoff tilføres gjennom en forgasser. Det trengs kun 2 liter drivstoff per 100 km.

Gjennomsnittsprisen er 27 100 rubler.

• liten størrelse;
• komfortabelt å sitte;
• rimelig pris;
• kraftig motor;
• langt sete;
• økonomisk forbruk;
• romslig bagasjerom;
• utseende.

• ikke identifisert.

HONDA DIO AF28 ZX

En moderne designteknikk med en spoiler i stedet for et bagasjerom, som er utstyrt med et ekstra LED-bremselys. Tvunget 2-takts AF18E motor med en effekt på 7,0 hk. har et volum på 49 cm3, en sylinder og tvungen luftkjøling.

Forre skive og bakre trommelbremser gir designpålitelighet under kjøring på asfalt. Drivstofftanken med et nominelt volum på 5 liter, bensin forbrukes økonomisk, lar deg kjøre en avstand på 200-250 km. Det er ett sete. Lyddemperen er sporty. Smøresystemet er separat. Hovedlyset er gult.

Totale dimensjoner (se): 165 x 99,5. Egenvekt - 66 kg.

Gjennomsnittsprisen er 27 500 rubler.

• pålitelighet i drift;
• lett vekt;
• design;
• utmerket håndtering;
• stor tank.

• ett sete.

SUZUKI SEPIA ZZ NEW 50CC 2T

Enhet med en sylindret totaktsmotor med en kapasitet på 6,8 hk. og et volum på 49,9 cc er designet for bevegelse i byen og på grusveier. Den er supplert med en skivebrems, en forsterket veivaksel, et kontaktløst tenningssystem (12 V), et tvungen luftkjølingssystem, en 4-liters bensintank, en teleskopisk fjæring foran og bak, og en kilerem - sluttdrift.

For- og bakhjulene er 10R. Scooteren drives av en forgasser. Separat smøresystem, oljetank med kapasitet på 900 ml. Utstyret startes ved hjelp av en elektrisk starter og en kickstarter.

Varens nettovekt er 59 kg.

Gjennomsnittsprisen er 250 000 rubler.

• lave kostnader;
• svært lavt drivstofforbruk;
• byggekvalitet;
• kjører offroad uten problemer;
• lett;
• stilig design;
• myk fjæring.

• spinkel plast;
• regelmessig vedlikehold av luftfilteret er nødvendig.

KEEWAY HURRICANE 50-2

Til tross for mobiliteten lar teknikken deg frakte 2 passasjerer. Den er utstyrt med et låsbart bagasjerom plassert foran på scooteren, en ensylindret totaktsmotor med en effekt på 2,9 hk. (arbeidsvolum 49 cm3), sammenleggbare fotbrett. Kjølesystemet er luft, tvunget. Elektronisk tenning. Elektrisk start eller kickstart. En teleskopgaffel fungerer som fjæring foran, en svingarm kombinert med en motor fungerer som bakfjæring, og demping leveres av en luft-olje støtdemper.

Girkasse - variator. Foran har skivebrems, bak har trommelbrems.Dekk 120x60x12 / 130x60x12 er montert på aluminiumsfelger, bakkeklaring er 21 cm Sittehøyde er 75 cm Det er bagasjerom under setet. Drivstofftanken med en kapasitet på 5,2 liter fylles med AI-95 drivstoff. Forbruk per 100 km - 2 liter.

Totalmål for modellen (se): 174/66/113. Nettovekt - 105 kg.

Den gjennomsnittlige kostnaden er 28 750 rubler.

• Vakkert design;
• tilstedeværelsen av avskrivninger;
• scooteren er pent laget;
• samsvarer med de oppgitte egenskapene;
• budsjettmessige;
• manøvrerbar;
• praktisk administrasjon.

• tung.

HONDA DIOAF 34

En gammel, men pålitelig modell med totaktsmotor. Økonomisk, enkel å bruke. Tar enkelt opp hastigheter opp til 60 km/t. Har et godt bremsesystem. Avviker i holdbarhet.

• pålitelig;
• varig;
• gjennomtenkt design;
• økonomisk;
• god design.

• bra for sommerferien i 2025, men under vinterforhold viste den seg dårlig;
• dyre deler.

Midtsegment (30-50 tusen rubler)

INNOCENTI Facile 50cc

Årets nyhet i retrostil har en god teknisk base, understreker individualiteten til eieren, lar deg bevege deg langs bygater og off-road i all slags vær.

Scooteren er i stand til å akselerere til 60 km / t på grunn av en kraftig motor (3 hk), hvis arbeidsvolum er 49,4 kubikkmeter. se Den tilhører 4-taktsklassen, gjør 1500 omdreininger (rpm). Dreiemoment - 2,45 Nm.

En sylinder med 2 ventiler har horisontal posisjon. Girkasse - variator. Elektronisk tenning CDI, luftkjølesystem. Motoren startes via en elektrisk starter + kickstarter.Smøring tilføres ved sprøyting (under trykk). Fjæringen er en teleskopgaffel og en pendel med to støtdempere. Bremsesystemet er trommel. R14-felger er basert på aluminiumsfelger.

Forgasseren leverer drivstoff fra en 5 liters tank. Forbruk per 100 kg - 1,8 liter. Drivstoffmerke - AI-92. Totale dimensjoner av modellen (se): 188,2 / 71,6 / 114,2. Nettovekt - 55 kg. Maksimal lastekapasitet er 150 kg.

Kostnaden er 49900 rubler.

• mobil;
• utseende;
• kvalitativ;
• enkel å administrere, manøvrerbar;
• komfortabel passform;
• høy permeabilitet;
• stor lastekapasitet;
• lavt drivstofforbruk.

• ikke identifisert.

Irbis FR 50

Den moderne modellen har et tyverisikringssystem, et dashbord med klokke, fleksible blinklysben, en 3,5 hk 4-taktsmotor. og et arbeidsvolum på 49,9 kubikkmeter. se, som lar deg akselerere til 60 km/t. Teknikken er designet for bykjøring eller for å overvinne lange avstander. Komforten under turen gis av et komfortabelt 2-seters sete, lettmetallfelger med R12 offroad-dekk, en teleskopgaffel og en pendel med to støtdempere (plassert bak). Andre kvaliteter til modellen inkluderer: automatgir, hydraulisk bremsesystem, romslig 5-liters drivstofftank (AI-92 drivstoff, levert gjennom en forgasser), samt luftkjøling.

Bakhjulsdrift sikrer rettidig stopp av scooteren under alle værforhold. Fungerer i ett gir. Maksimal belastning på enheten er 120 kg. Egenvekt - 87 kg. Totale dimensjoner (se): 182/68/115.

Den gjennomsnittlige kostnaden er 41 500 rubler.

• moderne attraktiv design;
• høy hastighet;
• det er mulig å frakte passasjerer;
• gir kjørekomfort;
• evner;
• høy grad av permeabilitet;
• myk demping;
• pålitelig;
• nytt i år;
• utstyr.

• økt drivstofforbruk sammenlignet med konkurrerende modeller (2,5 liter per 100 km);
• tung.

Suzuki-adresse V50

Nok en modell fra den japanske produsenten som fortjener din oppmerksomhet. Lett og behagelig å bruke. Karakteristiske trekk: lett vekt, god manøvrerbarhet, stort komfortabelt sete for føreren og et ekstra sete for passasjeren, økonomisk motor. Utvikler hastighet opp til 60 km/t. Flott alternativ for bykjøring.

• lavt drivstofforbruk - 1,25 l / 100 km;
• komfortabel og ergonomisk;
• det er en alarm;
• kvalitetsmaterialer.

• vanskelig å finne reparasjonsdeler.

Stels Skif 50

En annen representant for kinesiske scootere. Et rimelig kjøretøy med godt basisutstyr, pålitelige bremser og en attraktiv pris. Akselererer raskt, og maksimal hastighet er 70 km/t. Komfortabelt sete, god plass i bagasjerommet, informativt dashbord av høy kvalitet. Kan kjøpes for bare 35 tusen rubler.

• lav pris;
• tilstedeværelsen av et passasjersete;
• små dimensjoner og lav vekt;
• gode bremser.

• stiv fjæring, noe som gjør det ubehagelig når du kjører på røffe veier;
• høyt drivstofforbruk;
• dårlig kvalitet maling på plast;
• hyppige mindre sammenbrudd.

Racer Meteor RC50QT-3

Det kinesiske selskapet Racer har fått berømmelse takket være sine motorsykler. I 2016 tok hun førsteplassen i salg av motorsykler i Russland. Selskapet produserer også høykvalitets og økonomiske scootere og mopeder.Denne scootermodellen gjentar i stor grad Honda Dio-modellene. Den har også firetaktsmotor og greie kvalitetsmaterialer. Men det er fortsatt langt fra Hondas pålitelighet. Imidlertid er det et bredt utvalg av lyse farger: gul, grønn, rød, blå. Kostnaden for en scooter er fra 40 tusen rubler.

• liten pris;
• god suspensjon;
• attraktiv design og mange farger å velge mellom;
• økonomisk;
• god lastekapasitet - opptil 150 kg.

• små hjul;
• plast av dårlig kvalitet.

Dyrt segment (over 50 tusen rubler)

VENTO Smart2

VENTO Smart2-kjøretøyet fra USA er en prototype av Yamaha BWS. 4-takts ensylindret motor med en effekt på 10,8 hk og et volum på 49,9 cc. lar utstyr enkelt overvinne avstander på alle byer og landeveier. Den maksimale hastigheten den kan utvikle er 110 km/t.

Enheten som veier 100 kg er utstyrt med en drivstofftank på 5 liter, skivebremser foran og trommelbremser bak, lettmetallfelger og pålitelige dekk (hjulstørrelse R12). Maksimal tillatt vekt for transport er 150 kg. Drivstofforbruket per 100 km er 3,5 liter.

139QMB-motoren mottar luftkjøling, et dreiemoment på 2,2 N * m. Startsystem: kickstarter / elektrisk starter. Girkasse - CVT. Drivstoffinnsprøytningssystem - forgasser. Pålitelig fjæring sørger for kjørekomfort (teleskopgaffel foran, to støtdempere bak).

Totale dimensjoner (se): 207/73/113.

Gjennomsnittlig pris: fra 66 000 rubler.

• høy hastighet;
• attraktiv design;
• komfortabel passform;
• veldig kraftig motor;
• lang levetid;
• 1 års produsentgaranti;
• 2 seter;
• høy permeabilitet.

• dyrt;
• sammenlignet med andre modeller totalt sett.

HONDA DIO AF68

Dette er den femte generasjonen av de legendariske japanske scooterne. Den første generasjonen kom ut allerede i 1988 og i løpet av denne tiden klarte disse scooterne å erobre markedet på grunn av deres kompakthet og manøvrerbarhet, holdbarhet og økonomi. Japanske scootere regnes generelt som de beste på markedet, og denne modellen er den ubestridte lederen blant andre scootere. Det kan kjøpes for 160 tusen rubler.

• holdbar aluminiumsramme;
• kraftig firetakts injeksjonsmotor;
• høy effektivitet (forbruker omtrent 1,25 liter per 100 km ved en hastighet på 30 km / t);
• enkel betjening;
• enkel å administrere;
• relativt stillegående i drift.

• 1-seter;
• svake frontlykter;
• høy pris for en ny modell.

SUZUKI LETS 5

En annen verdig representant for japanske scootere. Manøvrerbart, lett, stort komfortabelt sete for føreren, instrumentpanel av høy kvalitet med praktisk hanskerom, lys design. Kompakt og veier litt - kun 68 kg. På grunn av sin design og lave pris, har den fått anerkjennelse blant unge mennesker. Perfekt for ferier i 2025 for å kjøre rundt i byen eller til stranden. Prisen er to ganger mindre enn Honda - 75 tusen rubler.

• sterk pålitelig ramme;
• godt bremsesystem;
• firetakts injeksjonsmotor;
• enkel å betjene;
• smidig og smidig.

• svake frontlykter;
• vanskelig å finne reservedeler;
• liten lastekapasitet.

Irbis LX50

Denne modellen av scootere har en av de mest attraktive designene. På grunn av de store langstrakte frontlyktene ser scooteren veldig fasjonabel ut og til og med litt aggressiv. Riktignok ga den kule designen vekt til dette kjøretøyet - så mye som 100 kg. For noen gjør denne vekten det svært vanskelig å kjøre scooter.Men dette forhindrer ikke Irbis LX 50 fra å være en av de mest populære modellene av kinesiske scootere. Den har veldig bra utstyr, og hastigheten kan komme opp i 90 km/t. Enkel å vedlikeholde og reparere. Bensintank 6 liter. Prisen på en så kjekk mann er 60 tusen rubler.

• attraktivt utseende;
• tilstedeværelsen av et passasjersete;
• godt utstyr;
• dekk for terrengkjøring;
• evnen til å nå hastigheter opp til 90 km / t;
• tilstedeværelsen av en alarm.

• totaktsmotor med høyt drivstofforbruk;
• ikke veldig lett å administrere på grunn av den store størrelsen og vekten;
• utsatt for hyppige mindre sammenbrudd.

SYM Orbit 50

Det taiwanske selskapet Sanyang Industry har med suksess drevet og produsert scootere og ATV-er av høy kvalitet i mer enn et halvt århundre. Denne modellen er utstyrt med en firetaktsmotor. Drivstofforbruket er 2-2,5 liter per 100 km. Designet for komfortabel bykjøring. Den har en lys design, skiller seg kvalitativt ut blant andre scootere. Det er forskjellig i budsjettprisen på 60 tusen rubler.

• pålitelig;
• lavt drivstofforbruk;
• romslig bagasjerom;
• høykvalitets plast;
• stilig utseende.

• Svake frontlykter;
• Mangel på alarm, inkludert nødsituasjon.

Vår vurdering inneholder de mest populære og pålitelige modellene av scootere opp til 50 kuber. Motorsykkelmarkedet har selvfølgelig et mye større utvalg av modeller og til mer attraktive priser. Men når du velger en scooter, bør du først og fremst være oppmerksom på kvaliteten og påliteligheten. Hvordan velge en kvalitetsmodell og ikke angre på pengene som er brukt er det viktigste spørsmålet for kjøpere.

For å gjøre dette må du bestemme hvorfor du trenger en scooter, hvilken kraft og hastighet du forventer av den, og selvfølgelig sette prisgrenser. Pris spiller en avgjørende rolle for mange.Japanske scootere viste seg å være de beste i praksis. De er av bedre kvalitet, økonomiske og holdbare. Den utvilsomme lederen er HONDA DIO AF68, men prisen på denne scooteren er den høyeste - fra 160 tusen rubler og mer.

Selvfølgelig kan du kjøpe en brukt sparkesykkel, men da vil ingen garantere kvaliteten på den videre arbeidet. Hvis den avgjørende faktoren er den lave prisen, kan du kjøpe en kinesisk scooter. Den beste kinesiske scooteren i vår vurdering er Irbis LX 50, prisen er 60 tusen rubler. Taiwanske og koreanske modeller gjorde det også bra.

Video om hvordan du kjører scooter: