Det er alltid vanskelig å velge barnetransport, fordi det ikke bare skal glede babyen, men også oppfylle alle sikkerhetsstandarder. I spesialbutikker er det mange av de beste produsentene som lager anstendige produkter for ulike aldre. Det er bedre å forstå hvilken alder foreldre til et barn bør gå til butikken for å kjøpe, og hvilken du skal ta vil hjelpe vurderingen av de beste barnesyklene i 2025.
Innhold
Mer enn et og et halvt århundre har gått siden produksjonen av den første sykkelen, og funksjonene til arbeid og design har ikke endret seg mye. Det spiller ingen rolle om det er for en tenåring eller for et barn, men det er fortsatt ting å være oppmerksom på i produkter for de minste:
I tillegg har barnemodeller vanligvis et høyt håndtak, takket være at foreldrene komfortabelt kan kontrollere bevegelsen av smulene, en handlekurv, en solskjerm eller til og med et lekepanel. Men alle de ovennevnte komponentene er utelukkende i trehjulsprøver for førskolebarn.
Enhver smule bør ha en sykkel, og du kan ikke argumentere med det. Faktum er at et slikt transportmiddel blir en betydelig faktor i en fullverdig fysiologisk utdanning. Imidlertid er det et så stort antall modeller på markedet i dag at det noen ganger er ganske vanskelig å ta et valg.Så først må du forstå hvilke typer barnetransport er.
De er den beste løsningen for barn i alderen 2 til 3 år som nettopp skal lære å sykle. Her trenger ikke ungen å opprettholde balansen, og han kan absolutt konsentrere seg om pedalene og kontrollen.
Trehjulssykler har en ekstremt lett enhet av høy kvalitet, men deres viktigste fordel er holdbarhet. Blant de populære modellene er det trehjulede med ett driv og to bakhjul, men det er også skiftere blant dem.
Viktig! Størrelsesområdet til slike prøver er rettet mot barn hvis høyde er fra 100 til 105 cm.
For et eldre barn, for hvem trehjulssykkelen er for liten, vil en liten modell med et ekstra antall sikkerhetshjul være et utmerket alternativ.
Ved første øyekast ser de ut som de enkleste voksne: de har kjededrift og myke gummihjul. Profilhjul kan tas av når babyen lærer å holde balansen.
Merk følgende! Firehjulsprøvene er rettet mot barn som er 4 til 7 år gamle og varierer i høyden fra omtrent 105 til 130 cm.
Slike prøver er rettet mot skoleelever som allerede har mestret fri kjøring. Strukturelt ligner de voksne - bare de har litt mindre dimensjoner.
Spesielt barns replikaer av stunt- og terrengsykler ser veldig uvanlige ut, selv om vanlige fritidssykler fortsatt opptar det meste av markedet.
Når mødre og pappaer leter etter et nytt kjøretøy til den lille, fokuserer de ofte utelukkende på prisen. Men i virkeligheten er det mange flere kriterier basert på hvilke du må velge en modell. De viktigste utvelgelseskriteriene er beskrevet nedenfor.
Dette er hovedaspektet ved valg av transport for babyen. For at et barn skal lære å sykle, må han være komfortabel med å sitte og kjøre. For å gjøre dette må du "prøve" favorittenheten din ved å legge en smule på den.
Riktig landing innebærer en flat rygg på babyen, posisjonen til hendene er ikke høyere enn nivået på brystet og nesten absolutt kneforlengelse når du tråkker.Hvis foreldrene bestemmer seg for å bestille modellen gjennom nettverket, er det nødvendig å bli veiledet av egenskapene angitt av selgeren.
Forresten, hjulets diameter vil gjøre det mulig for foreldre å velge en sykkel relativt riktig for veksten av smulene:
For å eliminere feil ved valg av rammelengde, er det tilrådelig å måle avstanden fra "nesen" på setet til rattlinjen: den bør ikke være mer enn avstanden fra babyens albue til fingertuppene.
Rammene er laget av følgende materialer:
Trehjulssykler for småbarn er laget av hardplast. Høy holdbarhet er ikke nødvendig her, men vekt er viktig: lette er tryggere og lettere å håndtere for barn. Av denne grunn er det logisk å spare tungt stål for tenåringsenheter, og for barneskolealder, ta det med en ramme laget av aluminium eller komposittmaterialer.
Dekk er også forskjellige:
Spørsmålet om valg av bremser bekymrer de fleste fedre og mødre: noen hevder at det er nødvendig å umiddelbart lære barnet å sykle med en manuell bremse, andre forstår ikke i det hele tatt hvorfor bruke klosser. I virkeligheten avhenger alt av barnets alder og hans kjøreferdigheter.
Pedaler kommer fra:
Selvfølgelig er den andre metoden mye tryggere og mer holdbar, og det er grunnen til at den er valgt for barn hvis alder er 6 år og mer. Forresten, plastpedaler smuldrer ved slutten av den første sesongen med intens kjøring eller pause fra ufrivillig påvirkning.
Eksperter anbefaler å velge modeller med flere plattformer slik at babyens fot ikke glir av dem. Det frarådes imidlertid på det sterkeste å kjøpe clip-on pedaler. Årsaken er at koordineringen av bevegelser ikke er på et ideelt nivå, på grunn av dette, ved å klamre seg til låsen med foten, kan barnet falle veldig ugunstig, i stedet for å bare reise seg.
Mens du studerer alle egenskapene, ikke glem sikkerheten til smulene. Og dette gjelder ikke bare kvaliteten på enheten - vekten til babyen er liten, så det er usannsynlig at strukturen faller fra hverandre under den.
De viktigste er de små nyansene som ved første øyekast kan virke uviktige:
For de minste syklistene som ennå ikke kan kontrollere trehjulssykkelen selv, vil det være lurt å ha sikkerhetsbelter, tverrstang i midjenivå og nedfelt sete. Et håndtak for foreldre og fotstøtter vil gjøre det mulig for barnet å komme seg komfortabelt hjem når det er lei av å tråkke.
En sykkel for et barn er ikke bare et leketøy. Det krever høyeste kvalitet for sikkerheten. I alle fall, ikke glem at et slikt kjøretøy som regel ikke tjener mer enn 3-4 år, hvoretter barnet bare vokser ut av det. Foreldre trenger ikke å jage de dyreste og mest avanserte modellene, men ifølge kjøpere bør du ikke kjøpe en ærlig dårlig "rangle".
På hjemmemarkedet er det mange prøver av høy kvalitet for barn og ungdom, både utenlandsk og russisk produsert. Nedenfor er merkene hvis popularitet til modellene bare ruller over.
Merket ble grunnlagt i 1949. Hovedkontoret ligger i byen Wülfrat (Tyskland). I tillegg til vanlige sykler produseres tredemøller og sparkesykler. Produktene er testet i laboratorieforhold med overbelastning, og derfor er de av høy kvalitet og trygge.
Produkter av dette merket er produsert av den innenlandske bedriften Velomotors. Selskapet ble grunnlagt i 2003. I dag har hun 3 planter (i Moskva-regionen, Bryansk-regionen og Krasnodar). I tillegg til sykler produseres ATV, snøscooter og terrengkjøretøy.Produktene vinner ikke alltid med tanke på kvalitet, men er rimelige.
Siden 1933 har Electra produsert komfortable sykler for byen. Skaperne av merkevaren - B. Benziger og D. Erfort begynte å lage et design som kombinerer tradisjonelle og innovative teknologier, og lager uvanlige elegante sykler.
I 2003 ble den berømte Townie utgitt, som var den første som brukte Flat Foot-teknologien. Den lar deg sitte på sykkelen med rett rygg, fjerner lasten fra den, og gjør turen så komfortabel som mulig. Denne utviklingen er kjernen i merkevareideen.
I 2025 har merket blitt en kjent internasjonal leder i dette segmentet, og selskapets produkter selges i Australia, Nord-Amerika, Kina, Japan og Russland.
Selskapet fra Tyskland har produsert sykler i 15 år. Det finnes både barne- og løping (enheter uten grep, som krever at du skyver av underlaget med føttene), samt enheter for voksne. I hjertet av produksjonen er det lagt vekt på beskyttelse og kvalitet, som ved første øyekast kan virke overpriset.
Dette firmaet viser at taiwanske merkevarer av høy kvalitet ikke er en legende. Selskapet har vært i drift siden 1972. Bedriftens oppgave er å produsere attraktive, høykvalitets, men rimelige modeller. For øyeblikket inntar merkevaren den 15. posisjonen i rangeringen av de største selskapene i Taiwan.
Det taiwanske selskapet ble grunnlagt i 1972, men siden 1986 har selskapet aktivt utvidet sine egne filialer i europeiske land, Australia og USA.Omtrent 55% av verdensberømte modeller er laget av bedriftene til dette selskapet.
Et godt kjøretøy for en baby skal være komfortabelt, av høy kvalitet og med flott tilbehør. Dette er beskyttelse og komfort under kjøring. Barn vokser raskt, og derfor må transportmidlene oppdateres i henhold til modningsgraden.
Sykler som faller inn i denne gruppen er en utmerket analog av en barnevogn. Det vil være interessant å sykle på en slik enhet selv for et barn som nekter å sitte i en vanlig barnevogn, noe som er veldig praktisk for mødre og fedre. Hoved "høydepunktet" av slike modeller er at bevegelsen utføres av et spesialisert bakhåndtak, mens babyen ikke bare kan holde rattet, men også rotere det.
Når du velger en god sykkel, bør foreldrene være oppmerksomme på tilstedeværelsen av et spesialisert visir, dimensjonene til setet (babyen skal være komfortabel), tilstedeværelsen av fotstøtter (smulene vil være komfortable, selv om bena ikke når pedalene ennå), kvaliteten på hjulene og påliteligheten til sammenstillingen som helhet.
Modellen med et ergonomisk håndtak for mødre og pappaer er rettet mot barn som er eldre enn 1 år. I tillegg er kontroll over det mulig på grunn av styringen. Bekvemmelighet for babyen i ferd med å sykle er garantert av sikkerhetsbelter, tilstedeværelsen av et massivt visir som beskytter mot kraftige vind- og regnbyger, samt et komfortabelt sete med rygg og en spesialisert kant.
Det er mulig å justere setet i forhold til det horisontale. Styredesign med dedikert lift.For- og bakskjermene beskytter barnet mot sprut av skitt og vann som flyr fra hjulene på kjøretøyet. På håndtaket er det en ryggsekk hvor du enkelt får plass til de nødvendige tingene.
Merk følgende! Hjulene er laget av gummimaterialer og vekten er 11,4 kg.
Gjennomsnittsprisen er 7000 rubler.
Premiumsegmentmodellen vant hjertene til de fleste foreldre, ikke bare med sitt trendy utseende, men også med eksepsjonelt høykvalitetsegenskaper. Oppblåsbare gummihjul garanterer utmerket terrengegenskaper, og høy veiklaring gjør det enkelt å overvinne barrierer.
Et komfortabelt sete med stor og høy rygg, myk kant og trepunkts sikkerhetsbelter gjør at babyen føler seg ekstremt komfortabel.
En kraftig hette med visningsvindu, en kurv med lokk, muligheten til å justere høyden på håndtaket og frontlykter skaper komfort under turer. Det er en spak for å "slå av" pedalene. Modellen vil være et utmerket valg for lange turer med et barn hvis alder er mer enn 1 år, fordi den er veldig behagelig for både mødre og pappaer og for babyen.
Gjennomsnittsprisen er 10 000 rubler.
Kjøretøy over 2 år er en spesiell gruppe fordi kravene til dem er svært individuelle. Siden syklister under 4 år vanligvis bare blir kjent med sitt første kjøretøy, er kjøretøyets hastighet og antall hastigheter i denne situasjonen som regel ikke av spesiell betydning. I denne forbindelse utstyrer produsenter sjelden prosjekter for barn som ikke er mer enn 2 år gamle med girskifter, gaffeljustering og andre bjeller og fløyter.
Men modellene til denne gruppen kan skryte av så betydelige egenskaper som letthet og brukervennlighet. Noen av representantene for denne toppen er i tillegg preget av økt holdbarhet, et komplett sett med sidehjul og til og med forbedret sikkerhet til enheten.
Utstyrt med kun én hastighet. Det tiltrekker foreldre med tilstedeværelsen av styrebeskyttelse, som ikke lar barnet bli skadet. Dekkfelgen er laget av stålmaterialer, og setet er utstyrt med støtdemper, slik at denne modellen trygt kan krysse ulendt terreng.
Gjennomsnittsprisen er 6000 rubler.
Topposisjonen i denne gruppen går til en sykkel med myk pedaltur og lav sittestilling.Hvis et barn i en tidlig alder allerede kjører veldig dristig, vil han definitivt like en slik tohjuls venn. Lettvektsramme laget av aluminiumsmaterialer gir ikke vekt, men har god styrke. En sykkel er også et godt valg for foreldre som ønsker å begynne å lære barnet hvordan man sykler med to hjul.
Gjennomsnittsprisen er 19 000 rubler.
Ikke mindre høy kvalitet sammenlignet med modeller for barn, og bare litt tyngre. Modeller for babyer fra 3 år og oppover imponerer positivt med økt hastighet og færre hjelpefunksjoner. Faktum er at jo nærmere alderen 4 til 5 år, blir barna mer nysgjerrige, beveger seg mer aktivt og streber etter nye oppdagelser.
I tillegg har noen av de små oppdagelsesreisende som begynte å lære sykkelen i en veldig tidlig alder, allerede i disse årene god kontroll over bevegelsene og kan sykle i høy hastighet selv i ulendt terreng.
Alt dette gjør designpålitelighet og slitestyrke til de viktigste kriteriene. Imidlertid er noen representanter for denne toppen designet for å sykle ikke bare på glatt asfalt, men også på ujevnt terreng.
En flott, men dyr versjon av en retro trehjulssykkel for småbarn i alderen 2-4.Det er vanskelig å lære å sykle, men for aktiv kjøring av små erfarne syklister er dette den beste løsningen. Rammen, styret og fenderne er laget av forkrommet stål, setet er laget av harde plastmaterialer, og styret, pedalene og dekkene er laget av gummi.
Setet kan flyttes frem og tilbake og styret er høydejusterbart. Det er en fotbrett i tre for det andre barnet. Den er preget av styrke, upåklagelig pålitelighet av stålrammen, høy svingsikkerhet og jevn kjøring.
Gjennomsnittsprisen er 8500 rubler.
I ledende posisjon i denne gruppen er en modell med lav vekt, på grunn av hvilken babyen enkelt kan lære å kontrollere tohjulede kjøretøy. Vekten reduseres av den L-formede aluminiumsrammen. Det er også ekstra dekk i settet, som om nødvendig fikses. Rattets vinkel og setehøyde er justerbare. Sikkerhet på veien er garantert av reflekser.
Gjennomsnittsprisen er 8000 rubler.
Barn er flotte med dekk, hvis diagonal er 16 tommer, hovedsakelig rettet mot en høyde på ikke mer enn 125 cm, noe som gjør dem til en akseptabel løsning for babyer 4-6, noen ganger 7 år gamle. Imidlertid skiller ikke bare dimensjonene disse produktene for en tidligere alder.
Først av alt er denne gruppen preget av et bredt spekter, mangfold og inneholder modeller på ulike nivåer. Noen av dem, for eksempel sykler med en diagonal på 12 eller 14 tommer, passer utelukkende for urbane områder. Andre presterer bra i intense «løp» på røffe veier og selv med de enkleste triksene.
Samtidig tiltrekker noen representanter for denne toppen med et unikt design som lar små sjåfører skille sin egen person. På dette skiller de seg også veldig fra sykler for de minste med lignende design.
En ganske kortfattet nyhet fra i fjor, på en eller annen måte, tok den tredje posisjonen i denne vurderingen for barn med en alder på omtrent 5 år. Hovedfordelen med sykkelen var den originale tyske kvaliteten, på grunn av hvilken den er så god at den vil være et ideelt alternativ ikke bare for veier i byen, men også for ujevnt terreng.
Den gjengeløse rattstammen garanterer økt holdbarhet. Kraftig hard-tail-demping gir suveren trekkraft på alle underlag, også robuste. Den fjærbelastede gågaffelen demper vibrasjoner trygt, og øker kjørekomforten.
Overraskende nok er til og med noen av de profesjonelle funksjonene karakteristiske for en sykkel for et barn. For eksempel fikk denne modellen muligheten til å justere hardheten til fjærgaffelen, slik at en ung "racer" enkelt kunne styrke den for en asfaltvei eller svekke den for ulendt terreng.
Gjennomsnittsprisen er 17 000 rubler.
Andreplassen i denne gruppen ble tatt av en modell som er preget av smidighet. Det vil være et godt kjøp for barn hvis vekt ikke er mer enn 50 kg. Rammedesignet er avansert, og lettheten garanteres av basen, som spilles av sterkt aluminium. Ergonomi gjør at babyen raskt kan lære å sykle på to hjul. Etter et par dager vil han modig kontrollere enheten.
Gjennomsnittsprisen er 21 000 rubler.
Lederen i denne gruppen er en sykkel under det russiske merket Bryno designet spesielt for barn 4-6 år, den har en gjennomtenkt rammegeometri og intern bremsekabelføring. En svært lav vekt på 5,7 kilo oppnås ved bruk av høykvalitets og pålitelige komponenter i produksjonen av Bryno-16. Et spesielt bremsehåndtak er installert for en barnehånd, og bruk av industrielle, forseglede lagre i alle noder har en positiv effekt på enkel kjøring, rullering og pålitelighet av denne modellen. Takket være de listede fordelene lærer barnet å sykle veldig raskt uten ekstra hjul.
Gjennomsnittlig pris: 10 900 rubler.
Selv om voksensykler i noen tilfeller passer for barn over 7 år, er transport for et barn i denne alderskategorien fortsatt den beste løsningen. I motsetning til alle de ovennevnte gruppene, er kjøretøy med 20-tommers hjul ofte like funksjonelle som alternativer for voksne. Blant dem er sammenleggbare, multi-speed og andre modeller.
Samtidig har disse enhetene en rekke funksjoner som er viktige for en barnesykkel. Faktum er at de beste av dem er utstyrt med en beskyttende pute, de er lette, sterke nok og gir i noen tilfeller muligheten til å installere hjelpehjul for nybegynnere. I tillegg bør det ikke overses at de ofte er mer attraktive for babyen, siden utseendet deres ble designet med barns smak i tankene.
Det nye prosjektet til et kjent russisk selskap tar med rette tredjeplassen i denne toppen av barnesykler, hvis alder varierer mellom 6-7 år. Den kraftige siden var den siste, for kategorien av dette markedet, muligheten til å endre hastigheter.
Chad får valget mellom 6 hastigheter og komfortabel veksling mellom dem, siden produsenten har utviklet et system med dreieknapp på rattet.I tillegg fikk modellen med 20-tommers hjul effektive V-Brake-bremser for aktiv kjøring.
En annen fordel med enheten for jenter er en høykvalitets dobbeltvegget dekkfelgenhet med horisontale broer, som sikrer høy holdbarhet sammenlignet med en vanlig enkelttypefelg. Det er av denne grunn at modellen tilbys selv for ulendt terreng, med andre ord for langrenn. Samtidig er den litt lettere sammenlignet med de fleste av sine jevnaldrende, fordi vekten ikke er mer enn 13,3 kg. Dette gjør barnets sykkel lett å kontrollere og ganske smidig.
Gjennomsnittsprisen er 13 000 rubler.
Den tredje posisjonen i denne gruppen ble tatt av modellen for gutter. Enheten for byen vil være en utmerket løsning for kjøring på asfalt. Rammen i aluminiumslegering reduserer vekten på enheten, og gjør den dermed lettere å kontrollere. Det er en håndbrems foran.
Gjennomsnittsprisen er 17 000 rubler.
Sykkelen fra merket Bryno kan med rette betraktes som en av de beste modellene for barnet ditt, siden høykvalitetsdeler ble brukt til produksjonen, bidro dette til å oppnå en minimumssykkelvekt på 8 kilo. Alle hovedkomponenter bruker industrielle lagre, noe som har en positiv effekt på pålitelighet og utmerket sykkelrull.Også i Bryno-20″-7s er det allerede 7 hastigheter fra det velkjente Shimano-selskapet, altus-utløsermynten lar barnet enkelt bytte hastighet med spaker i alle bakker og oppstigninger, og bakgiret med en pålitelig skralle fra samme merke vil glede deg med uavbrutt og tydelig arbeid. Den sterke aluminiumsrammen gir ikke bare rekordlav vekt, men også en behagelig passform for barnet takket være den gjennomtenkte geometrien. Høy trekkraft og sikkerhet støttes av dekk fra det velkjente Kenda-selskapet.