Vurdering av de beste syklene i 2025 til en pris på opptil 30 000 rubler

Nylig har aktiv rekreasjon blitt populært. Mange velger sykling fordi det lar deg kombinere fysisk aktivitet med estetisk nytelse.

De beste produsentene tilbyr et stort antall sykkelmodeller. Forbedrede nyheter dukker opp hvert år, og selgere kappes med hverandre for å prise produktet til en høyere pris. Selv en erfaren idrettsutøver kan bli forvirret, enn si en nybegynneramatør som kjøper sin første sykkel i livet. Vi presenterer en vurdering av kvalitetssykler i kategorien opptil 30 tusen rubler, basert på kundeanmeldelser, som vil hjelpe deg med å finne ut hva du skal se etter når du kjøper en sykkel og hvilken modell som er bedre å kjøpe.

Hvordan velge en sykkel

Sykling kan være annerledes: turer i parken eller utflukter i naturen i helgene, turer til jobb eller ekstrem terrengkjøring. Noen er glad i å utføre triks på spesielle steder eller langdistansereiser langs motorveien.

Det er viktig å kjøpe riktig sykkel ved å følge de grunnleggende valgkriteriene:

• alder og kjønn;
• formålet med bruken;
• strukturelle funksjoner;
• rammestørrelse;
• sykkelvekt.

Alder og kjønn

Når det gjelder alder, skiller produsentene tre typer sykler:

1. barnas;
2. tenårene;
3. voksne;

Baby - liten størrelse, designet for førskolebarn og yngre elever. Modeller for gutter og jenter er ikke forskjellige, bortsett fra farge og design.

I hvilken alder å lære et barn å sykle, bestemmer foreldrene, men jo før dette skjer, desto tryggere vil han forbli i salen på en sykkel. Modeller fra ett til tre år er trehjulede, med pedaler på forhjulet. De er designet for en høyde på 75-95 cm. Modeller med barnevognfunksjon presenteres. Den har et fortelt, et håndtak for en voksen, og en spesiell fotstøtte under pedalene.

Tohjulsmodeller med avtakbare sidehjul for barn 3-4 år lar deg lære barnet ditt å sykle som voksen. Det er gummifliker på rattet mot støt, beskyttelse av kjedet fra å komme inn i barnets bukser. Lav ramme, myk sal, enkelthastighet, bakbrems - alt er designet for barnets alder med en høyde på 95-100 cm.

Sykler for 4-6 åringer er kopier av de forrige, men forstørret. Antatt høyde på barnet er 101-115 cm.

For barn 6-9 år produseres modeller uten ekstra hjul, med håndbrems og fjæringsgaffel. Høyden på barnet er 115-128 cm.

Tenåringssykler er designet for 9-13 år gamle skolebarn opptil 155 cm høye. Dette er små kopier av voksensykler med grunnleggende funksjoner (fjæring, bremser, hastigheter). For å øke sikkerheten er de utstyrt med gummiklosser og bremsevogn i bakgaffelen.

Voksne er utstyrt avhengig av de nødvendige parameterne. De er designet for personer over 155 cm.

Det er vanlig å betrakte sykler som unisex-modeller, uten å dele dem inn i menn og kvinner, siden det ikke er noen grunnleggende forskjeller. Imidlertid kjøpes sykler med lav ramme tradisjonelt av kvinner, og ser fordelene ved å sykle den i skjørt. Produsenter tar hensyn til de anatomiske egenskapene til den kvinnelige kroppen. Derfor, i tillegg til delikate nyanser og dekorative elementer, har damemodeller et smalere ratt, en bred sal og en høy sittestilling. De har en forkortet akselavstand, og bremsespaken er montert på den kvinnelige håndflaten.

Formål med bruk

Når du velger en sykkel og bestemmer deg for hvilken som er bedre å kjøpe, er det hensiktsmessig å tydelig forstå formålet med bruken. Avhengig av dette skilles følgende typer ut:

• Urban;
• hovedvei;
• fjell;
• touring;
• tandem;
• for BMX;
• hybrid.

City (vei) er designet for bevegelse på flate asfalterte gater, utstyrt med en myk sal, stiv ramme, vinger, et enkelt bremsesystem. Har ofte bagasjerom eller kurv.

Urban kan ikke kalles høyhastighets: dette hindres av tung vekt og mangel på girskift. En forbedret turmodell med kassettgirskiftemekanisme har fra 7 til 12 hastigheter. Egnet for rolig kjøring på asfalt. I denne linjen er det sammenleggbare modeller som er praktiske for å bære og oppbevare, da de er preget av lav vekt, kompakt størrelse når de er brettet.

Road er designet for å kjøre i høy hastighet på en feilfri jevn vei. For å gjøre dette har den stor diameter, tynne hjul, en lett, slitesterk ramme, et spesielt buet styre og en smal, stiv sal.

Gjennomsnittsvekten er kun 7 kg. Det er ingen støtdempere for større lettelse av vekt og stabil posisjon. For å redusere luftmotstanden under rask kjøring er designet preget av en mer utvidet passform.

Varianter av en landeveissykkel er en banesykkel, som utmerker seg ved fravær av tradisjonelle bremser og tilstedeværelsen av bare ett gir, og cyclocross, som lar deg kombinere racing på asfalt og landeveier.

Hvis du ikke kan sykle off-road på en landeveissykkel, er en terrengsykkel laget for ulendt terreng. For dette formål er den utstyrt med et forsterket styre og ramme, et stort hastighetsområde, brede dekk med tykke dekk og høy slitebane.

Terrengsykler er optimale for elskere av sykling. Deres varianter:

1. for nybegynnere;
2. for langrenn (standard);
3. for freeride og prøvekjøring;
4. for nedoverbakke.

Modeller av den første kategorien ligner utad på en ekte terrengsykkel, og skiller seg bare i kvaliteten på vedlegg og en høy sittestilling, som en fornøyelsessykkel.

Ifølge kjøpere er den mest populære den andre kategorien sykler. Den er utstyrt med et hardt sete, lett, slitesterk ramme, skivebremser. Disse modellene har en lav sittestilling for mer komfortabel terrengbevegelse. En type terrengsykkel er en fatbike, utstyrt med svært brede dekk for kjøring på løst underlag (snø, sand).

Mellom andre og tredje kategori kan du sette en slik modell som all-mountain, tilpasset for kjøring i enkelt fjellterreng.

Modeller av den tredje kategorien anbefales for de som allerede har trent teknikken for å ri i forskjellige stiler, har utviklet god benmuskelstyrke. Freeride og prøver innebærer handlingsfrihet når du utfører komplekse triks på nedstigninger, klatringer og skrånende avganger, så det er ingen vinger og en sal. De karakteristiske egenskapene til slike modeller er en liten ramme, kraftige felgbremser.

Den fjerde kategorien presenterer modeller for passasje av skarpe nedstigninger fra fjellet i høy hastighet. Utfor er en veldig traumatisk sport, akkompagnert av blåmerker og skrubbsår, men adrenalinrushet er alltid garantert. Downhillsykler er laget med sofistikerte dempingsystemer, skivebremser, vektskifting til bakhjulet og aggressive styrevinkler for å takle farlige stier.

Tursykler er flotte for lange sykkelturer med en voluminøs ryggsekk som kan festes sikkert til bagasjerommet. Utad lik motorveien, men de har brede hjul med tykke dekk, utvikler ikke høy hastighet.

Tandem er en interessant modell for rolige sykkelturer for to (noen ganger tre). Samtidig har hver syklist mulighet til å tråkke takket være et eget drivsystem. Det er to (tre) saler, en lang ramme, ingen støtdempere. Tandem kan være gående, fjell eller vei.

BMX-sykkelen er designet for å utføre virtuose triks på spesialutstyrte plasser. Disse inkluderer skihopping - skitt, samt erobringen av det urbane terrenget (trapper, rekkverk, brystninger og til og med vegger) - gaten. Disse modellene er utstyrt med en forsterket ramme og gaffel, små hjul, en gyromekanisme for å rotere og vri styret i én retning uten å skade bremsekabelen.Salen er valgfri.

En hybridsykkel kombinerer egenskapene til en turtur (høy ramme), fjell (fjæringssystem) og vei (store hjul), noe som gjør den allsidig. Den er utstyrt med en sterk ramme, pålitelig bremsesystem, girskiftere. Mange modeller har et stativ, beskyttelse av kjedet mot skitt, som sikrer sikkerhet og komfort på alle veier. En ny trend i familien av hybridsykler kan betraktes som grus - cyclocross for grusveier. En slik sykkel passer for de som liker å kjøre på asfalt, men ikke er uvillige til å sykle på lande- og skogsveier.

Designfunksjoner

En sykkel er en enkelt mekanisme som består av mange deler, hvorav de viktigste er:

• ramme;
• hjul;
• bremser;
• støtdempere;
• stjerner.

Populariteten til modellene er sikret av designfunksjonene i produksjonen av hver komponent.

Ramme. Rammen er grunnlaget for en sykkel. Alle andre detaljer er vedlagt den. Derfor er dens viktigste egenskap styrke. Stål, aluminium, magnesium, karbonfiber brukes til produksjon, titan brukes i profesjonell sykling.

Stålrammer brukes i produksjonen av rimelige, rimelige sykkelmodeller produsert i Kina. For deres produksjon ved bruk av krom-molybden legering. Fordelen med slike rammer er holdbarhet, styrke og evnen til å sveise et problemområde i tilfelle skade. Imidlertid er de veldig tunge og ruster over tid.

Aluminium for fremstilling av rimelige sykkelrammer brukes i form av legeringer (med magnesium, silisium, sink). De er lette, holdbare og lar deg øke hastigheten raskt. Men når den brukes i mer enn ti år, kan aluminiumsrammen plutselig gå i stykker. Når den er skadet, er den praktisk talt umulig å reparere.

Magnesiumlegeringsrammer, som brukes til fremstilling av dyre sykler, har god styrke, regnes som de letteste, men krever nøye vedlikehold.

Ved produksjon av sykkelrammer av dyre modeller brukes karbon - karbonfiber, som ikke er dårligere i styrke og holdbarhet til metaller. Den har en veldig lett vekt, utmerket stivhet, men er redd for punktsterke støt. Fra dette kan hele strukturen smuldre. Det er umulig å reparere en karbonramme.

Rammene til profesjonelle racersykler er laget av titan. Dette materialet kombinerer alle de beste egenskapene til de andre: sammen med holdbarhet og styrke ruster det ikke, har en lett vekt, er ikke redd for støt og fuktighet.

Det er tilrådelig for nybegynnere når de velger å foretrekke en sykkelmodell med en billigere stål- eller aluminiumsramme.

Hjul. Hjul er en viktig del av enhver sykkel. Vanligvis er dette en styring foran og en ledende bak, med samme diameter. Unntaket er sykler for barn, hvor diameteren på hjulene kan variere. Tohjulinger for barn kan utstyres med sidehjul med mindre diameter for å lære å sykle.

Materialet på felgen er vanligvis det samme som på rammen: stål, aluminiumslegeringer, karbon. I tillegg til eikene er noen modeller utstyrt med lettmetallfelger. Det utgjør ingen grunnleggende forskjell, men prisen er mye dyrere.

De viktigste egenskapene er diameteren på hjulene og bredden på dekket. Størrelsen er angitt i tommer langs ytterkanten av dekket, vanligvis fra 20 til 29 tommer. Store, brede hjul med enkeltfelg er nødvendig for komfortable byturer. For høyhastighetskjøring på motorveier - veldig smal, stor diameter og med tette dekk uten slitebane.Terrengsykler kommer med dobbel felg for å unngå skader og en tydelig slitebane for bedre grep.

Bremser. Bremser gir sikkerhet under kjøring. Deres typer:

• tromme;
• kant;
• disk.

Trommelbremser, som også kalles fotbremser, er ikke lenger populære; de ​​er installert på barnesykler og rimelige urbane modeller. Bremseprosessen utføres ved å dreie pedalen mot bevegelsen. Bremseklossene skiller seg og presser mot trommelen i baknavet. Det er friksjon, sykkelen bremser ned.

• varig;
• hjulfelgen slites ikke ut;
• effektiv;
• rimelig.

• stor vekt;
• behovet for stor fysisk innsats;
• dødsone med den vertikale posisjonen til koblingsstengene;
• noe tid går tapt fra bevegelse til bremsing.

Blant felgbremser er V-bremser vanlige, når bremsing skjer som følge av overføring av kraft gjennom en kabel til patron bremseklosser som trykker på felgen. Putene er enkle å bytte ut ved feil. Felg V-brems bremser er tilgjengelig på alle modeller.

• enkel design;
• litt fysisk anstrengelse er nok;
• lett vekt;
• rimelig.

• dårlig bremsing i vått vær;
• bremseklosser slites når sand, skitt kommer inn;
• Du får ikke plass til brede hjul.

Skivebremser regnes som de mest pålitelige i dag. Det er mekaniske og hydrauliske avhengig av type stasjon. De er installert på dyre terrengsykler.

• øyeblikkelig bremsing i all slags vær;
• ikke slits ut felgen;
• muligheten for å montere skivebrems på brede hjul.

• dyrt;
• stor vekt;
• vanskelig å finne reservedeler;
• mulige vanskeligheter med å sikre bagasjerommet.

For nybegynnere er det lurt å stoppe ved V-bremser, som er rimelige i pris og kvalitet. Fans av ekstrem terrengkjøring trenger definitivt skivebremser.

støtdempere. Støtdempere brukes i terrengsykler og stuntsykler for komfort og kontroll i ulendt terreng. Terrengsykler når det gjelder avskrivning er delt inn i hard tail (hardtails), med forhjulsavskrivning (myk gaffel), og to-fjæring, med avskrivning av begge hjul. Modeller av den første typen er egnet for nybegynnere, siden fulle suspensjoner ikke er i stand til å utvikle høy hastighet, og de er veldig dyre til en pris.

Det finnes en annen type terrengsykkel - stiv (stiv), med stiv gaffel og ingen støtdempere. Disse modellene er gode for å bevege seg over ulendt terreng i lave hastigheter.

For å velge en god sykkel, bør du være oppmerksom på typen fjæringssystem som er installert:

• vår;
• fjær med demper;
• luft;
• olje.

De enkleste og billigste er fjærstøtdempere, men de er ekstremt kortvarige, siden fjæren innebygd i gaffelbena mister sin elastisitet over tid. For rimelige urbane modeller er imidlertid dette avskrivningssystemet ganske akseptabelt.

En demper installert i midten av gaffelrøret løser dette problemet, men i den kalde årstiden slutter den å fungere normalt.

Luftstøtdempere anses som mer effektive, der luft fungerer som en demper som demper vibrasjoner. Dempingsegenskapene forringes når luft lekker fra gaffelhulen.

De mest holdbare og effektive er oljestøtdempere, som kan være luft-olje og fjærolje. De tåler ekstreme temperaturer, store belastninger, men kostnadene deres er ganske høye.

Downhill- og hoppsykler er utstyrt med en dobbel-krone gaffel, alle andre modeller er utstyrt med en en-krone gaffel.

Den myke gaffelnivået justeres manuelt. Dette gjør at dempingssystemet effektivt kan dempe vibrasjoner ved kjøring i ulendt terreng og opprettholde fasthet på et flatt underlag. Høy- og lavtrykkspunkter kan justeres ved å endre bevegelsen til gaffelen. Gaffelfjærvandringsjustering er en mekanisk gaffelreiselås tilgjengelig selv på budsjettmodeller.

Stjerner. Da produsenter begynte å produsere sykler med flere hastigheter, oppsto det en misforståelse om at jo flere hastigheter en sykkel har, jo bedre er den.

Faktisk avhenger alt av formålet med sykkelen. By eller tur for en komfortabel tur, bare én hastighet er nok. Og modeller for ekstremkjøring er rett og slett pålagt å ha et stort antall av dem slik at syklisten jevnt kan fordele sin egen energi brukt på å tråkke når man beveger seg i ujevnt terreng, i nedover- og oppstigninger.

De fleste modeller av moderne sykler med to eller tre gir (fremre tannhjul) har 10-30 hastigheter. Antall hastigheter er proporsjonal med antall stjerner på bakhjulet, de gir også jevn girskifting mens du tråkker.

rammestørrelse

Produsenter vet at selv folk med samme høyde kan trenge sykler med forskjellige størrelser.Derfor er det spesielle tabeller for å matche høyden på syklisten og størrelsen på rammen (i tommer og centimeter). Konvensjonelt utpekte størrelser fra XS til XL lar deg velge riktig sykkel.

Noen tips om hvordan du velger en rammestørrelse:

• det er tilrådelig for en tynn person å velge en størrelse større, full - en størrelse mindre;
• for rolige turer er det bedre å ta størrelsen rett opp, for ekstrem kjøring - en størrelse større;
• om nødvendig, juster posisjonen, du kan kjøpe takeaway separat;
• når du prøver på, skal rammen være under skrittet i en avstand på 10 cm.

Sykkelvekt

Vekten på sykkelen kan være fra 5 til 85 kg, avhengig av formålet med modellen og funksjonene til rammen.
Konvensjonelt kan følgende grupper skilles:

• ultralett;
• lungene;
• medium;
• tung.

Ultralett - vei, hvis gjennomsnittsvekt er 5-7 kg, noe som bidrar til rask akselerasjon og kjøring med maksimal hastighet.

Lette (8-12 kg) er BMX-sykler, som krever manøvrerbarhet i luften.

Blant mellomstore modeller, som veier 10-17 kg, kan urbane hybrider noteres. Ikke like raskt, men veldig slitesterk.

Tung - tur og fjell, har en vekt på 17 kg, som avhenger av ekstra vedlegg.

Vurdering av de beste syklene opp til 30 000 rubler

Vi tilbyr en oversikt over de beste syklene med en beskrivelse av designfunksjonene for kjøpere som har 30 000 rubler til rådighet.

Bysykkel Merida Crossway 20-V (2019)

Gjennomsnittlig pris: 29570 rubler.

Modellen er en av de mest populære av dette merket. Den er utstyrt med en lett ramme, pålitelig gaffel, V-brems felgbremser.En høykvalitets girkasse med 24 hastigheter lar deg bevege deg fritt på asfalt, jord, landeveier. Bakgirer installert. Kassettnivå 11-32 tenner.

• varighet;
• komfort;
• høykvalitets vedlegg;
• justering av styre og sete
• kjede beskyttelse;
• en lett vekt.

• ingen vinger;
• ingen fotstøtte.

Terrengsykkel Ghost SE 2000 (2013)

Gjennomsnittlig pris: 29 000 rubler.

Modellen med attraktiv design, ergonomisk design og høykvalitets komponenter vil vare lenge. Sykkelen er utstyrt med en komfortabel anatomisk sal, en ramme av aluminiumslegering, hydrauliske skivebremser, slitasjebestandige dekk. Bremsing er øyeblikkelig på alle typer jord i all slags vær. Nøyaktig belastning på bunnbraketten sikres ved å redusere sveivene.

• Vakkert design;
• manøvrerbarhet;
• strukturell styrke;
• kvalitetsutstyr;
• en lett vekt;
• doble felger;
• effektivt bremsesystem.

• våren gaffel;
• ubehagelig lyd ved bremsing.

Bysykkel Author Meteor (2018)

Gjennomsnittlig pris: 27500 rubler.

Velutstyrt modell med kvalitetsmaterialer: aluminiumsramme, hydrauliske skivebremser, myk gaffel med 100 mm vandring for ujevnt terreng. I tillegg til bakgiret er det en frontgir. Gir komfort selv på lange turer.

• doble felger;
• beskyttelse av mekanismer mot smuss;
• komfort;
• godt kors;
• en lett vekt.

• Nei.

Terrengsykkel Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Gjennomsnittlig pris: 29100 rubler.

Et utmerket langrennsalternativ for de som setter pris på kvalitet og pålitelighet, med 21 hastigheter. Utstyrt med aluminiumsramme, hydrauliske skivebremser. Gir god kjøreytelse ved terrengkjøring. Designet for fulle personer som veier opptil 110 kg.

• overføring beskyttelse;
• verdig design;
• lett design;
• holdbarhet og pålitelighet;
• enkelt vedlikehold;
• utmerkede løpeegenskaper på alle underlag.

• ingen vinger;
• vedlegg på inngangsnivå.

 

Cube Acid 200 Allroad Teen terrengsykkel (2019)

Gjennomsnittlig pris: 28900 rubler.

En sporty, dynamisk modell designet for tenåringer 6-9 år, opptil 135 cm høy. Sykkelen er utstyrt med en aluminiumslegeringsramme, komfortable 20-tommers hjul, V-brems felgbremser, en ikke-integrert firkantet bunnbrakettdesign . Det er en stiv gaffel, en inngangskassett, ett krank, antall tenner er 32. Denne modellen har 7 hastigheter og en roterende knottgir.

• doble felger;
• strukturell styrke;
• pålitelighet av materialer;
• korte vinger;
• tilstedeværelsen av et fotbrett;
• reflekser;
• en lett vekt;
• jevn pedaling;
• fendere og elektrisk utstyr inkludert.

• Nei.

Når du velger en sykkel, bør du være spesielt oppmerksom på designfunksjonene, forstå formålet med kjøpet og formålet med sykkelen, og velge riktig størrelse.

Det finnes mange gode modeller på sykkelmarkedet. Det viktigste er å velge den beste sykkelen for deg selv, noe som vil gi deg mange positive følelser og hyggelige inntrykk.