Rangering av de beste produsentene av bærearmer for 2025

Kontrollarmer er forbindelsesleddet mellom kjøretøyets fjæring og chassis. De kommer i forskjellige former og størrelser, men de er lette å kjenne igjen. Dette er synlige metallstrukturer som går fra kroppen til hjulet, hvor de er boltet til gummi, polyuretanbøssinger. Ved rattet har reservedelen et kulelager, slik at komponenten er i stand til å bevege seg fra begge ender.

Spaker er installert for biler, lastebiler, kostnadene deres varierer fra 240 til 23 000 rubler, avhengig av kvaliteten på materialet. I vår anmeldelse vil vi gi anbefalinger: "hva du bør se etter for ikke å gjøre en feil når du velger et produkt", "hvilken firmamodell er bedre å kjøpe". Vi vil bli kjent med populære produsenter, en beskrivelse av delene deres, og vi vil orientere deg til en gjennomsnittlig pris.

Typer spaker, hvordan velge dem riktig

I utgangspunktet er spakene på forakslene, hvor de er montert på styreknoken. Noen tunge, avanserte maskiner har en spak på bakakselen. De fleste produktene er brede i den ene enden, avsmalnende mot den andre. De kan være A- eller L-formede, noen er laget som en enkel stang.

Antall spaker på ett hjul avhenger av modellen. Noen av dem har to på begge sider - øvre og nedre. De er festet til hjulenheten gjennom hengsler, mens de andre endene er boltet til maskinens ramme. Denne typen kalles "double wishbone suspension".

Moderne rimelige bilmerker har for det meste en reservedel på hvert hjul - underarmen (MacPherson-oppheng). Denne typen holder mesteparten av vekten av kroppen på stativet. Det har sine egne fordeler og ulemper.

Produktene består av 3 hoveddeler: bøssinger (hjelper med å redusere friksjon og vibrasjoner), hoveddel (kobler sammen elementer), hengsel (danner en styreknoke). Designet kan være laget av stemplet stål, støpejern, aluminiumslegering. Her er et diagram som viser de forskjellige delene:

Når du sykler på tøffe stier, bidrar spakene til å gjøre turen komfortabel. Komponentene synkroniserer hjul- og rammebevegelser for å dempe vibrasjoner med leddede kanter som forbedrer kjøretøykontrollen.
Langsgående justerbare modeller er populære, de brukes til å kontrollere camber, vertikal justering, kroppsrulling ved svinger.

Positiv camber betyr at hjulet lener utover, mens negativ camber er innover.Hvis denne parameteren er riktig justert, gir den jevn dekkslitasje, riktig trekkraft under kjøring.

Støttene holder hjulene til rammen, så de må være sterke nok. En ødelagt eller bøyd del vil forårsake en ulykke. Dette betyr at produsenter må nøye velge materialer, kontrollere prosessen.

• Stemplet stål er hovedmaterialet for produksjon av kjøretøy, det er billig. Dette betyr at produktene kan masseproduseres og dette er en av grunnene til deres lave markedspris. Metallet bøyer seg under belastning, dette er en fordel ved bruk av delen som fjæring, som et resultat er det færre tilfeller av brudd, sprekker i strukturen under terrengkjøring eller under belastning. Den største ulempen med stålmodeller er deres manglende evne til å motstå korrosjon. Siden disse komponentene er lave, blir de utsatt for fuktighet, salter, så rust er nesten uunngåelig. Dette betyr kortere levetid. Ved rust vil hengslene og foringene være vanskelige å fjerne. Metall har en tung masse, som et resultat reduseres kjørekomforten. I dag streber mange produsenter etter å gjøre alle komponenter lettere, så de går bort fra bruken av stemplet stål.
• Bruk av støpt aluminium har flere fordeler, det er lett, noe som gjør det lettere å taxi. Produktene er ganske holdbare, noe som er en nødvendig egenskap for suspensjonsdeler. Noen av dem kan være sterkere enn stål. En annen viktig fordel er dens evne til å motstå korrosjon. Aluminium ruster ikke, noe som betyr lengre levetid, selv om komponentene utsettes for tøffe miljøforhold.Ulempen med dette materialet er dets reduserte evne til å bøye seg under trykk. I dette er det dårligere enn stål, en annen ulempe med aluminium er mykheten, noe som kan forårsake akselerert slitasje, spesielt i enden av hengslet.
• Støpejern er et populært materiale som brukes av de fleste innenlandske, utenlandske bilprodusenter. Det har flere fordeler. Styrken til produktet, det tåler mye vekt. Dette gjør støpejernsmodeller populære for lastebiler og SUV-er. Støpejern er lettere enn stål, noe som øker håndteringen av bilen.

Bærearmer er enkle komponenter som går i stykker ganske ofte. Feil oppstår oftest på foringer og kulemekanismer, sjeldnere i hoveddelen. I slike tilfeller løses problemet ved å skifte ut de skadede spakene. Men ikke alle modeller tillater utskifting av foringer. Noen av dem har innebygde kuleledd og krever utskifting av hele monteringen.

Feil i bøssing fører til kontakt av metalldeler med hverandre. Kuleledd slites ut og forårsaker for mye spill. Hoveddelen kan ruste, bøye seg eller gå i stykker, noe som kan føre til håndteringsproblemer. Å slå på drevet og gassen umiddelbart etter start av bilen påvirker fjæringen, spesielt foringene, kulemekanismen. En slik kjørestil fører til rask slitasje av disse elementene.

For å unngå havari anbefales det å gradvis bytte fra start av bilen til gass. Med andre ord, ikke øk hastigheten umiddelbart slik at fjæringen beveger seg synkronisert med bilrammen. Dette vil øke levetiden til tverrarmen betydelig. Alvorlige veiforhold ødelegger også fjæringskomponentene, de kan komme ut av kontroll og forårsake en ulykke.Det anbefales å sakte, forsiktig overvinne jettegryter og ujevnheter.

Det er viktig å kunne identifisere tegn på funksjonsfeil i tide, symptomene som du bør være oppmerksom på.

• For det første er dette forekomsten av vibrasjoner når du trykker på gasspedalen eller svinger. Hjulskimmen kan overføres helt til styret, hvis du kjenner den rister, sjekk spakene, sørg for at foringene ikke er slitt.
• For det andre er støy, klang, knitring, også knirking når du stopper bilen, et resultat av feil i fjæringen. Disse symptomene er i utgangspunktet milde og kan ignoreres. Videre vil de øke, hvis du ikke gjør noe, vil det oppstå alvorlig skade på delene.
• Det tredje viktige symptomet på en funksjonsfeil er utseendet til stivhet i rattet, når det noen ganger virker "tregt". Dette kan bety at kuleleddene er for tørre og må smøres.

Hvordan erstatte en defekt del

En ting er å mistenke at spaken er dårlig, og en annen å vite hva problemet er. Bileksperter anbefaler å følge nøye med på eventuelle symptomer som påvirker fjæringskomponenter, slik at du tar grep så snart som mulig. Selv om symptomene er subtile til å begynne med, kan det å utføre tester bidra til å identifisere problemer. Sterke bøyninger, sprekker og brudd er enkle å oppdage ved visuell inspeksjon.

Hvis du vil feste nye spaker for å erstatte de dårlige, vil du stå overfor to alternativer: ta bilen til et verksted eller gjør det selv. Kontrollstativ er enkle, tilgjengelige, lett avtagbare elementer. Prosessen med å erstatte en skadet del er enkel og grei. Nesten hver bileier kan gjøre dette med flere typer verktøy.Du trenger noen tekniske ferdigheter som fjerning av hjul, justering av moment når du skifter bolter.

Prosedyren beskrevet nedenfor gjelder for de fleste kjøretøy. Pass på at du bruker verneutstyr (briller, hansker) slik at du ikke skader kroppen din, spesielt øynene. Sørg for at kjøretøyet er forsvarlig forankret. I noen maskiner, når bærekulen og kontrollarmen fjernes, forblir vekten på spiralfjæren. Dette er en farlig situasjon. Hvis jekken sklir ut av holderen, vil den bryte av, noe som kan føre til dødelig skade. Av denne grunn må du sørge for at karosseriet til bilen er skikkelig hevet og hjulene er festet, bakken er jevn og fri for hindringer.

Du trenger: en ny del; gulvjekk og dens støtter, leddskilleverktøy, hammer, brekkjern, bremsestang, momentnøkkel, skiftenøkkel, skrallenøkler, rensevæske:

• Finn en sikker, jevn overflate og løsne mutterne.
• Hev utstyret med en jekk, demonter hjulet.
• Finn enden av spaken nær kulemekanismen. Dette er et hengsel som kobler styreknoken til reservedelen. Du må skyve kuleleddet ut slik at det kan skilles fra opphengsstaget. Spray eventuelle bolter du trenger å fjerne med penetrerende smøremiddel. Dette vil gjøre det enkelt å skru dem ut.
• Fjern splinten, låsemutteren som holder støtten til opphengsarmen. Bruk en hammer og håndverktøy for å skille hengslene. Hvis du har en presse, bruk den. For et ikke-avtakbart kuleledd er det nok å fjerne monteringsbolten til styreknoken.
• En skiftenøkkel hjelper til med å skru ut boltene som fester stativet til rammen. Etter at de er tatt ut, demonter den.
• Fjern festene som holder toppkuleleddet på plass.
• Bruk et brekkjern og fjern det fra styreknoken.
• Skru av den andre enden av det øvre fjæringsstaget der det festes til rammen.
• Sett den nye spaken inn i monteringsstedet, stram boltene lett.
• Løft og sett tappen på enden av den tverrgående armen inn i styreknoken. Trekk til låsemutteren. Hvis du fjernet toppen, sett den tilbake ved å bruke omvendt prosedyre.

Stram deretter boltene helt til. Monter hjulet, senk bilen. Om nødvendig, reproduser algoritmen på venstre og høyre side. Utfør en prøvekjøring for å sikre at de installerte delene er i god stand.

Å kjøpe det beste stativet krever en nøye vurdering av kriteriene (type, modell, produksjonsår for maskinen), studere funksjonaliteten til alle alternativer. Annenhåndsmarkedet tilbyr et bredt spekter av priser, det er produkter fra et stort antall produsenter. Budsjettnyheter kjøpes i bilforhandlere, supermarkeder.

Ledere vil fortelle deg punktene du er interessert i: hvor mye modellen du liker koster, hva de er. Spaken kan tas vare på i nettbutikken ved å bestille på nett.

Du må kjenne installasjonssiden, broen, fordi stativer varierer avhengig av hvor de brukes. Det er nedre, øvre bakre elementer. Bestem materialet, ta hensyn til kjørestilen. Under ugunstige forhold vil spesielle spaker være nødvendig hvis du vil at de skal vare lenge nok.

OEM (Original Parts) eller Aftermarket er et av dilemmaene som bileiere møter når de kjøper ulike deler. OEM-stativ vil ha standardfunksjoner. Det betyr at de ikke vil ha tilleggsfordeler.De er dyrere sammenlignet med ettermarkedsalternativer. Ikke-originale deler er designet for å forbedre ytelsen. De kan være mer holdbare, fleksible. Anmeldelser om dem er gode, ifølge kjøpere tilbyr de et bredt utvalg når det gjelder kvalitet og pris.

Eksperter anbefaler å kjøpe komplette sett. Grunnen er at det er mer praktisk å montere dem på begge sider, og ikke bare på den ene. Gitt de høye kostnadene ved utskifting, kan dette være mer økonomisk i det lange løp. Komplette sett inkluderer alle nødvendige festemidler, noe som betyr at du ikke trenger å kjøpe flere varer.

Pulverlakkerte produkter er korrosjonsbestandige og langvarige. Dersom en bedrift tilbyr langtidsgaranti, kan dette bety at de er overbevist om kvaliteten på produktene. Velg deler til en fornuftig pris. Nedenfor finner du en liste over organisasjoner som kun tilbyr kvalitetsprodukter.

Bærearmprodusenter rangert i 2025

Listen vår er basert på ekte anmeldelser, den tar hensyn til oppfatningen fra kjøpere som er kjent med produktet, dets funksjoner.

CTR

CTR-produkter forbedrer reisesikkerheten ved å tilby selekomponenter. Historien til merkevaren begynner med jernvarebutikken "Shilla", som ble grunnlagt i Busan, Korea i 1971. Etter å ha flyttet til Changwon, utvidet organisasjonen til 14 fabrikker, inkludert i utlandet (USA, Europa, Tyskland). CTR var den første som innoverte med en smidd aluminiumsstolpe.

FoU har styrket merkevarens posisjon som en originalutstyrsleverandør for globale bilbedrifter. CTRs innsats har blitt anerkjent av kunder over hele verden, noe som har resultert i rekordsalg (1 milliard dollar). Selskapet sikter mot en ny milepæl på 3,5 milliarder innen 2030.

CTR gikk inn i ettermarkedet med vekstambisjoner, og bygget Auto Valley med partnere basert på 50 års kunnskap og teknologi innen produksjon av originalutstyr. Det gir utmerket kvalitetsprodukter tilsvarende originaldeler. Selskapet tilbyr mer enn 87 000 artikler i et bredt spekter for koreanere, japanere, amerikanere og europeere. Produksjonskapasiteten er på opptil 54 millioner reservedeler.

Garantert oppfyllelse av bestillinger til distributører på ca. 45 dager er et viktig konkurransefortrinn. "CTR" har 300 store kunder i 100 land rundt om i verden, salgsnettverket utvides fortsatt (Russland, Kasakhstan). "CTR" streber etter samarbeid, setter pris på kundene sine, mer enn profitt, den verdsetter sikkerheten til sjåfører.

• et bredt utvalg av reservedeler;
• kontorer i 100 land i verden;
• garanterte leveranser til distributører innen 45 dager.

• ikke funnet.

Kortex

Kvaliteten på deler er hovedbetingelsen for sikker kjøring. Skaperne av Kortex har gjort dette til sitt motto, og effektivitet har blitt synonymt med merkevaren. Utstyr fra produsenten er populært i markedet, det har pålitelighet og kvalitet til en rimelig pris.

I 2010 selges reservedeler fra Cortex i Russland. De har blitt ganske populære, etter å ha vunnet en betydelig markedsandel på grunn av deres lave pris, utmerkede kvalitet på produktene og variasjonen i sortimentet. Fabrikkene er lokalisert i Sør-Korea, Kina; reservedeler til de fleste kjente europeiske og asiatiske modeller av førsteklasses middelklassebiler produseres her.

For øyeblikket er Cortex et av de beste merkene for billige spaker av høy kvalitet.Ledelsen planlegger nøye tidsplanene for lasting av produksjonslinjen, overvåker forbruket av produktene, organiserer levering. Cortex investerer ikke mye i reklame, dette påvirker marginen betydelig, noe som gjør den minimal.

• akseptabel produktkvalitet;
• lønnsom pris;
• reservedeler til førsteklasses mellomklassebiler.

• ikke funnet.

feb

Ferdinand Bilsteins produktspekter omfatter mer enn 40 000 forskjellige produkter, hentet fra nøye utvalgte partnerprodusenter eller leverandører av originalutstyr. I tillegg har «Febi» mange patenterte produkter, under merkenavnet «Febi – Made in Ennepetal».

Ferdinand Bilstein har vært aktiv i metallbearbeidingsindustrien siden midten av det nittende århundre og har et vell av erfaring innen denne sektoren. Bilstein-gruppen Engineering produserer ulike deler til bilindustrien, fra kjedestrammere til olje- og vannpumper eller hjulnav.

Teknologistedet til selskapet dekker nesten hele produksjonskjeden, størrelsen er 10 000 kvadratmeter. Her produseres maskinerings- og herdeverktøy, kvalitetskontroll utføres, takket være egen måleavdeling. Febi er målestokken for de høyeste kvalitetsstandardene.

• tysk kvalitet;
• produksjonskontroll på alle stadier;
• produksjon av originale reservedeler.

• ikke funnet.

Daewoo

Daewoo electronics ble grunnlagt 22. mars 1967 av Kim Woo Chung, en ung forretningsmann med en grad i økonomi fra Yonsei University i Seoul.Takket være myndighetenes politikk og økonomisk bistand utviklet selskapet seg raskt til en ledende produsent av biler, båter, komponenter og deler. Takket være den sørkoreanske administrasjonen har Daewoo mottatt kontrakter i ulike sektorer.

I de første årene av sin eksistens konsentrerte selskapet seg om tekstilvirksomheten, men i 1973 tvang den sørkoreanske regjeringen Daewoo til å diversifisere sine aktiviteter. Med liberaliseringen av Sør-Koreas økonomi har Daewoo tatt fatt på en stor internasjonal ekspansjon, og tilbyr produksjonstjenester med lave kostnader og billig arbeidskraft, spesielt innen produksjon av kommersielle skip, skip og oljetankere.

• stabil finansiell stilling;
• et vidt utvalg av.

• ikke funnet.

Fenox

Phenox Automotive Components er en del av den enorme Phenox Global Automotive Components-beholdningen. Produksjonsavdelingen til det internasjonale selskapet ble grunnlagt i 1989. Porteføljen med et bredt spekter av produkter oppdateres kontinuerlig med de mest populære nyhetene for bilister fra EU, Russland, CIS.

Phenox produserer mer enn 50 millioner deler for sekundærmarkedet, selskapet betjener transportørene til ledende bilmerker: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ. Organisasjonens vellykkede aktivitet er forbundet med effektiv funksjon av forskningssentre i Tyskland og Hviterussland, som er ansvarlige for design, implementering, patentering av teknologiske prosesser. Phenox organiserer promotering av reservedeler på transportbåndet, valg av leverandører av råvarer og utstyr, og avansert opplæring av ingeniører.

• nøye utvalg av leverandører av råvarer;
• kvalitetskontroll;
• bruk av tyske forskningssentre.

• ikke funnet.

Spor

Produksjonsforeningen "Trek" produserer deler til kjøretøyer av innenlandske og utenlandske modeller. Trek-varemerket har vært klarert av forbrukermarkedet i mange år:

• 14 ganger vinner av konkurransen om programmet "100 beste varer i Russland";
• utdannet og innehaver av et vitnemål fra regjeringen i den russiske føderasjonen;
• Diplom av Statens kvalitetspris i 2013.

I dag produserer selskapet reservedeler: kuleledd, stabilisatorer, rattspisser, CV-ledddeksler, bærearmer, aksler, bakre opphengsstenger og andre produkter. Du kan kjøpe originale Trek-reservedeler i bulk:

• WHA;
• Gazelle, Volga, UAZ, ZIL.

Trek bruker utstyret til selskaper:

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG";
• egen produksjon av verktøy, utstyr;
• service for reparasjon, vedlikehold ved hjelp av "1C: UPP MRO"-systemet.

• et bredt utvalg av reservedeler av russiske merker;
• kvalitetsutstyr;
• selskapet er lokalisert i den russiske føderasjonen.

• ikke funnet.

Lemforder

Lemforder er N1-merket innen produksjon av originale styre- og chassiskomponenter. Organisasjonen er en pålitelig partner for mer enn 50 bilmerker over hele verden, Lemforder er ledende innen utvikling av avansert teknologi for personbiler, motorsykler, terrengchassis og SUV-er. I over 70 år har Lemforder-merket vært kjent for sin banebrytende ånd og lidenskap for detaljer, og har satt stangen innen styring og chassisproduksjon.

Basert i Lemferde, Tyskland nær Bremen, designer organisasjonen fortsatt over 90 % av produktene sine. Som en del av en global organisasjon har selskapet produksjons- og ingeniøranlegg over hele verden. Før de kommer inn på markedet, gjennomgår hvert produkt strenge tester.

Som OE-leverandør i flere tiår har Lemferd et rykte for å utvikle deler som er perfekt tilpasset hele kjøretøysystemet. Med fortreffelighet innen design, utvikling og testing er Lemforder vellykket i ettermarkedet.

• kvalitetssertifikat i henhold til forordning (EU) nr. 461/2010;
• tysk kvalitet;

• ikke funnet.

Febest

Febest-merket produserer deler til japanske og koreanske kjøretøy. Selskapets motto er "Tysk effektivitet for kjøretøy fra Japan". Hver bil bør ha sitt eget reparasjonssett! Febest reservedeler har en original gummisammensetning basert på naturgummi med tilsetningsstoffer, som gjør at produktene kan brukes ved ekstremt lave temperaturer.

Hydrauliske foringer og pads er fylt med et syntetisk smøremiddel som inneholder tilsetningsstoffer som gjør at deler kan brukes ved -45 grader Celsius. Den teknologiske prosessen blir jevnlig optimalisert og kontrollert. Spesiell oppmerksomhet rettes mot nøyaktigheten av dimensjonene til reservedeler. Febest er sertifisert i henhold til det internasjonale regelverket DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• tilknyttet program;
• et vidt utvalg av;
• kvalitetssertifikat.

• ikke funnet.

Mando

Teknologi og kvalitet er viktig for alle bedrifter, dette er grunnlaget for Mandos drift. Merkets lange historie, Mandos lidenskap for å tilby uavhengig teknologi som setter kvalitet først, har nå blitt en levende historie for sørkoreanske biler. Organisasjonen har god anseelse og er anerkjent av verdenssamfunnet.

Mando har vokst til et globalt merke som produserer komponenter som er grunnlaget for sikker kjøretøydrift. Avansert produksjonsteknologi av reservedeler med høy verdi, basert på talentfulle menneskelige ressurser, teknologisk kapasitet, konkurransedyktig kvalitetskontrollavdeling.

• global merkevare;
• gjennomtenkt logistikk;
• femti års produksjonserfaring.

• ikke funnet.

Høyløfter

High Lifter Product Inc. Har siden 1996 utviklet og markedsført unikt tilbehør for ettermarkedet, og for firehjulsdrevne ATV-er, "UTV", "RUV". På den korte tiden har selskapet vokst fra en personlig hagehobby til et selskap med flere millioner dollar. Driften utføres på et 5000 kvadratmeter stort anlegg i Shreveport, Louisiana. Denne bygningen inkluderer et utstillingsrom, produksjonsverksted, lederkontorer, 3 store varehus.

I 2007 kunngjorde High Lifter et samarbeid med Polaris for å lage høyytelsesmodifikasjoner og tilbehør for Ranger RZR. Kort tid etter ble High Lifter-Polaris Racing dannet.Dette teamet samlet de mest erfarne syklistene, produsentene og mekanikerne med Polaris' verdensklasseingeniører for å lage en racerbil som vant ni trofeer i sine to første turneringer. Teamet fortsetter å dominere ATV dirt racing.

Med utgangspunkt i suksessen og populariteten til High Lifter, Mud Nationals, kunngjorde selskapet byggingen av en ny offroadracerpark som ligger på 2,5 kvadratkilometer land i Keithville, Louisiana.

• høykvalitets produksjon av reservedeler til ATV-er.

• ikke funnet.

Opphengsarmer gir jevn bevegelse, effektiv kontroll. Ikke mange bileiere forstår dette. Som et resultat forsømmer de komponentene, noe som resulterer i ulempe. Veiledningen inneholder informasjon om hvordan du feilsøker, velg en populær produsent. Det er viktig at du vet hvordan du kjøper produktet. Artikkelen vil hjelpe deg med dette ved å forklare konseptene som bør vurderes.