Vurdering av de beste produsentene av fjærer for 2025

Opphengsdesignet til enhver lastebil eller tilhenger inkluderer vanligvis bladfjærer. Siden dagene med hestevogner har disse delene bevist sin utholdenhet, pålitelighet og uerstattelighet. Siden den gang har de ikke gjennomgått grunnleggende endringer og kan, som alle komponenter, svikte over tid. Derfor, med riktig utvalg av deler, tas en spesifikk bilmodell nødvendigvis i betraktning. Valget er imidlertid ikke lett å ta nå. Tross alt er markedet fylt med mange typer kjøretøy for å flytte en rekke varer. Pass på å ta hensyn til driftsforholdene og ikke glem spesifikasjonene til russiske veier, som i noen regioner bare er en retning i rommet.

Generell informasjon

Fjæringsfjær - et elastisitetselement til en biloppheng som kompenserer for vibrasjoner eller støt på grunn av støt og støt i veien.

Teknisk sett er dette en enkel struktur som består av plater (plater), festemidler (bolter), stiger.

I produksjonsprosessen velges materialet til platene i henhold til formålet med kjøretøyet (militær, last, personbil), klimatiske driftsforhold, designkontinuitet og tykkelse. Som regel brukes følgende typer stål:

• strukturell fjær-fjær 55S2, 60S2, 60S2G;
• nikkelholdig 60С2Н2А;
• krom-vanadium 50XFA.

Inkluderingen av vanadium eller nikkel lar deg flytte den kalde sprøhetsterskelen for å øke påliteligheten til materialet under vinterforhold.

Herdemetoder for hver plate:

• overflatevann kjøling;
• selvherdende for å oppnå en hard, slitesterk overflate og moderat kjerneseighet.

Samtidig fungerer hvert arknummer uavhengig for bøying. Rotbladet med øyne er lengst. For å redusere slitasje er endene utstyrt med anti-knirkeskiver. De er vanligvis forbundet med stålbraketter og en sentral bolt.

Samtidig finner man ofte mono-sheet-produkter, da er støtdempere av stor betydning for å redusere vibrasjoner.

I lastebiler er fjærene vanligvis festet over broen, i biler - under broen. Endene er festet til kroppen med hengsler.Når du kjører gjennom dem, overføres lasten fra rammen til chassiset.

Varianter

Etter plassering

1. Tverrgående - i både Ford-A og Ford-T fjæringer, nå brukes den praktisk talt ikke.
2. Langsgående - finnes på lastebiler, samt middels tunge dumpere.
3. Diagonal - type Tatra T87 kjøretøy.

Installasjonsside

1. Venstre - på venstre side av bilen.
2. Høyre - på høyre side av kjøretøyet.

Etter form

1. Elliptisk - de konkave sidene av rotplatene danner en ellipse. Montert på hestevogner og tidlige biler.
2. ¾-ellipseformet - i form av tre fjerdedeler av en ellipse. Den ble satt på hestevogner og tidlige biler.
3. Semi-elliptisk - i form av en semi-ellipse. Fikk mest distribusjon.
4. ¼-elliptisk - i form av en fjerdedel av en ellipse, når en av endene av den semi-elliptiske fjæren er fast festet til chassiset, og den andre er hengt ut utkrager.
5. Parabolsk - et lite antall plater med en variabel seksjon er ved siden av hverandre med jevne sider gjennom et avstandsstykke med et gap.

Etter indeks:

1. Indeks A - gir et minimum av fjæringsløft, egnet for maskiner med minimal eller ingen tilleggsbelastning.
2. Indeks B - for periodisk transport av lett last ikke mer enn 200 kg på kjøretøy uten vinsj og strømstøtfanger.
3. Indeks C - for konstant transport av varer opp til 300 kg på biler med stålstøtfanger, bagasjerom utstyrt med vinsj.
4. Indeks D - for vanlig transport av varer opptil 500 kg på kjøretøy utstyrt med ekstra tilbehør - strømstøtfanger, bagasjerom, vinsj.
5. S-indeksen er et standard høydeprodukt for å forbedre håndteringen samtidig som maskinens opprinnelige høyde opprettholdes.

Fordeler og ulemper

Fordelene er:

• enkelhet i design;
• høy pålitelighet;
• universalitet;
• kompakthet;
• liten kostnad.

Imidlertid er det en rekke mangler:

• rask slitasje;
• stivhet i bevegelse reduserer komforten;
• behovet for konstant pleie og vedlikehold.

Hvor brukes de

Fjærer er designet for tung vekt og overbelastning, så de er oftere installert på lastebiler, dumper eller tilhengere. Frontdesignet er designet for komfort i kabinen, bak - for å bære hovedlasten.

Hvis den installeres på en personbil, vil fjæringen bli veldig stiv, noe sjåføren og passasjerene definitivt vil føle med sitt "femte punkt". I tillegg blir håndteringen dårligere på grunn av den begrensede fjæringsveien. Som et resultat er en slik design for personbiler rett og slett ikke nødvendig.

Valgkriterier

Før du kjøper, bør du ta hensyn til følgende punkter for å unngå feil når du velger:

1. Hensikten med å bruke bilen:

• vanlige turer i urbane områder (sjåfør, en passasjer, ikke mer enn 50 kg i bagasjerommet) - avhengig av heisen vil de passe med indeks A eller B;
• permanent transport av varer i bagasjerommet eller kroppen som veier opptil 250 kg - på grunn av belastningen vil det være nødvendig med indeks C eller D.

2. Kjøretøysutstyr med ekstra tilbehør - vinsjer, strømstøtfangere, beskyttelse, ekstra drivstofftanker:

• utstyrt - i henhold til belastningen er de nødvendige med indeksene C eller D;
• ikke utstyrt - i henhold til ønsket heis vil de passe med indeksene A eller B.

3. Frekvens og vekt av tilleggstransportert last - valgt individuelt:

• konstant belastning av bakdelen opp til 200 kg - frontfjær A eller B, bak stivere C.

Hvor kan jeg kjøpe

Populære modeller kjøpes i spesialforretninger som selger bilkomponenter og reservedeler.Eksperter vil gi råd og anbefalinger - hva er, varianter, hvilket selskap er bedre å kjøpe, hvordan du velger, hvor mye det koster. I tillegg kan slike produkter, men ikke nye, hentes hos bilforhandlere.

I mangel av et godt valg på bostedet, er de beste rimelige nye varene tilgjengelige for bestilling online i nettbutikken til produsenten eller forhandleren. Det er mange tilbud på sidene til den ledende russiske aggregatoren Yandex.Market, som tilbyr direkte lenker til produsentenes nettsteder. Tidligere kan du se beskrivelse, spesifikasjoner, bilder, samt kundeanmeldelser.

Topp produsenter

Rangeringen av de beste produsentene er basert på gjennomsnittlig vurdering av produktene til bedrifter etter oppfatning av kjøpere i nettbutikker. Populariteten til modellene ble bestemt av tekniske egenskaper, pålitelighet, byggekvalitet, samt pris. Gjennomgangen presenterer vurderinger av kvalitetsmodeller blant de beste innenlandske og utenlandske produsentene.

TOP-3 beste innenlandske produsenter

Beloretsk plante av kilder og kilder

Produsent - "BZRP" (Russland).

En stor innenlandsk produsent av komponenter til lastebiler og biler med en stor liste over produkter for ulike formål. Produksjonen av komponenter utføres på avansert moderne utstyr. Produktene kjennetegnes av forlenget levetid og høy driftssikkerhet. Selskapets produkter sendes til montering av kjøretøy som kommer fra samlebåndet til KAMAZ og Ural.

Alle modellene er laget av legert stål som inneholder vanadium for økt holdbarhet.Beskyttende belegg i form av VFL emalje og primer gir forbedrede anti-korrosjonsegenskaper. Det produseres modeller for utenlandske biler - Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man.

Pris: fra 3 160 rubler (bak med fjær og hengsel for GAZelle Business) til 33 450 rubler (bak for MAZ på bestilling).

• et bredt spekter av produkter;
• myker slag på støt eller jettegryter;
• liten pris.

• kvaliteten samsvarer med kostnaden.

Forretningsområde - BZRP:

Chusovoy metallurgisk anlegg

Produsent - OJSC ChMZ (Russland).

Lederen innen produksjon av fjærer på hjemmemarkedet. Det leverer produkter til de russiske bilfabrikkene GAZ, UAZ, KAMAZ, NEFAZ, Ural. Utgivelsen utføres på høypresisjonsutstyr med nøyaktig overholdelse av geometriske indikatorer. For å øke elastisiteten til metallet utføres spesiell kuleblåsing av produkter ved hjelp av Stress Shot-teknologien. Ytterligere styrke er gitt ved belegg med polyuretanmateriale og sinkbekledning.

Fjærer fra en innenlandsk produsent tilbys til priser fra 1 160 rubler (bakre 2-fløyet for en AL-KO-tilhenger) til 66 750 rubler (bakre 4-blads Mercedes Axor).

• hold lasten perfekt;
• godt utstyr;
• ikke synk i lang tid;
• det er ikke mange klager på kvaliteten;
• pålitelighet;
• rimelig gjennomsnittspris.

• kommer over med knirker;
• noen ganger rust.

ChMZ vårproduksjon:

REV

Opprinnelsesland - Russland.

Et av de eldste og mest kjente merkene som tilbehør for tuning av SUV-er produseres under. Produktene er av høy kvalitet, slik at de kan konkurrere med lignende produkter fra verdensmerker.

Det siste tyske og japanske utstyret brukes i produksjonsprosessen. Produktene er laget av materialer med høy styrke for installasjon på terrengkjøretøyer som kjører under ugunstige forhold på veier med ulike overflater.

RIF-modeller gir en opphengsløft med mulighet for montering av hjul med større diameter, samt å øke lastekapasiteten. De holder perfekt på alle veidekker - ulendt terreng, ødelagt veihøvel, terreng, så vel som normal asfalt i urbane områder.

Produktlinjen inkluderer produkter for SUV-ene UAZ Bukhanka, Toyota Tundra og Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, UAZ Patriot og Hunter. Modeller med løft 30, 35, 40 45, 50, 60 mm.

Produsenten tilbyr priser fra 7 760 rubler (Mitsubishi L200, løft 45, 0-300 kg) til 16 340 rubler (Toyota Tundra, løft 60 mm, +300 kg).

• stor lastekapasitet;
• utmerket ledelse;
• jevn løping;
• løft bilen uten forvrengninger;
• slukke små støt og støt;
• kvalitetsproduksjon;
• god sikkerhetsmargin.

• overpris.

Installasjon av RIF-løftesettet på UAZ-Patriot:

TOP-5 beste utenlandske produsenter av fjærer

MARSHALL

Opprinnelseslandet er Nederland.

Anerkjent produsent av komponenter og reservedeler til lastebiler, nyttekjøretøy, busser, tilhengere eller semitrailere. Produktene produseres hos moderne sertifiserte bedrifter i Europa, Tyrkia, Kina. For produksjon av produkter brukes stål av høy kvalitet, preget av høye styrkeegenskaper.Produksjonsprosessen er organisert ved hjelp av de nyeste teknologiene og programmerbare automatiske linjer som opererer i henhold til OEM-standarden, og eliminerer påvirkningen fra den menneskelige faktoren. Produktene er høykvalitetsanaloger av produsenter - MAN, Volvo, Mercedes.

Garantiperiode - 2 år. Prisen er fra 7 880 rubler (M1042900 for Mercedes) til 49 500 rubler (bakre 5-arks M1133500 for MAN).

• høyfast produksjonsmateriale;
• streng overholdelse av tekniske spesifikasjoner;
• hold lasten godt;
• kvalitet ytelse;
• rask installasjon uten ekstra innsats;
• gode anti-korrosjonsegenskaper;
• overkommelige priser.

• ikke funnet.

Marshall våren:

JERN MANN

Opprinnelsesland - Australia.

Varemerket til en kjent australsk produsent av terrengtilbehør, hvis produkter har blitt solgt med suksess i mer enn et halvt århundre i mer enn 120 land. Pålitelighet og kvalitet testes på søppelfyllinger under tøffe forhold, noe som garanterer sikkerhet og komfort ved bruk av bil.

Prisen er fra 9 500 rubler (foran for Toyota Hilux 105) til 22 000 (bak for Toyota Landcruiser 76).

• høykvalitets stål;
• økt arbeidsressurs;
• pålitelighet;
• stor lastekapasitet;
• bøyning testet under belastning;
• kvalitetsproduksjon.

• ikke funnet.

Reparere en plate i en Ironman-fjær:

TES

Opprinnelsesland - Polen.

Varemerke for en ledende polsk produsent av fjærer, plater og andre bilkomponenter for biler, lastebiler, nyttekjøretøy og varebiler.Produksjonen er organisert i en moderne fabrikk med svensk sertifisert stål av høyeste kvalitet. Det utføres streng kontroll over overholdelse av normer og prosedyrer for produksjonsprosessen.

Hull for feste foringer pakkes med Heuser-utstyr. Den jevne driften av arkene sikres ved å bøye endene. Kjøleoljen avkjøles raskt for å oppnå høyere hardhet med mindre duktilitet. De negative egenskapene til betydelig sprøhet og startspenning elimineres ved å varme og varme opp det herdede stålet ved passende temperatur. Bruken av skuddblåsing fører til herding av overflaten og eliminering av porer med en hindring for utseendet av mikrosprekker. Deretter er produktene utstyrt med buffere, foringer, lydløse blokker, foringer, pakninger, og arkene kobles sammen med en koblingsskrue.

Fjærer fra en utenlandsk produsent tilbys til priser fra 2 150 rubler (bakre 3. blad for Mercedes) til 52 440 rubler (bakre 3. blad for DAF).

• kvalitetsproduksjon;
• hold lasten godt;
• ikke synk;
• universalitet;
• høy styrke;
• pålitelighet;
• utmerket valuta for pengene.

• ikke funnet.

Vårens TES:

Lex

Produserende land - Tyskland, Tyrkia, Kina.

Et velkjent varemerke for en stor leverandør av bildeler til biler og lastebiler til det russiske og tyrkiske markedet. Hovedkontoret til det tyske merket ligger i Tyrkia. Produksjonen er organisert i tyrkiske, europeiske og kinesiske bedrifter med retning til bilprodusenter i Europa, USA, Japan eller andre land.Hovedretningen i produktlinjen er modeller for tyske biler (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford.

Prisen er fra 4 150 rubler (bakre 2-ark for Fiat Ducato) til 23 430 rubler (bakre 3-arks montering for Mercedes Sprinter 906).

• hold lasten godt;
• høy løft;
• enkel installasjon;
• suspensjon glatthet;
• myk trening av "fartshumper";
• universalitet;
• akseptabel kostnad.

• ikke identifisert.

ARB

Opprinnelsesland - Australia.

Australias største produsent og distributør av 4x4-tilbehør. Selskapet har et nettverk av representasjonskontorer rundt om i verden, inkl. i Russland. Emu Dakar bladfjæroppheng, utviklet med den nyeste teknologien, har fått stor popularitet. Produktinnovasjon er sikret av det ideelle utvalget av elastisitet, lengde, bredde, samt minimum og maksimal tykkelse på arkene, deres korrekte plassering, minimering av friksjon mellom arkene, nøyaktigheten til tilpasningsplanene, samt grundig testing for å oppdage skader og mikrosprekker før montering.

Ekstra sikkerhet med mulighet for å skli på hindringer oppnås av avrundede kanter. Den jevne driften av fjæringen og reduksjonen av friksjon skyldes antifriksjonsforinger og et grafittbelegg.

Pris fra 11 100 rubler (Toyota Hilux (1997) +50 kg) til 43 560 rubler (bak Toyota LC70).

• økt sikkerhet;
• jevn suspensjon drift;
• utvidet levetid på grunn av redusert belastning i metallet;
• pålitelig feste til installasjonsbroen;
• kvalitetsproduksjon;
• nøyaktig samsvar med tekniske spesifikasjoner.

• ikke funnet.

ARB-oppheng:

Vedlikehold

Vedlikehold av driftsegenskaper med forlenget levetid oppnås ved regelmessig vedlikehold, rettidig oppdagelse og eliminering av eventuelle feil. Eksperter anbefaler å fjerne fjærene hver 100 tusen kilometer for vedlikehold, som inkluderer:

• rengjøring fra rust, smuss;
• vask i parafin;
• påføring av fett og grafittsmøremiddel
• smøring av fjærstifter;
• kontrollere festingen med stramming av mutterne på stigene;
• maling med anti-korrosjonsmaling.

Forlengelse av levetiden kan oppnås ved å bruke hjemmelaget beskyttelse. For å gjøre dette er fjærene pakket inn med harpiksimpregnert hyssing og et presenningsdeksel fylt med fett legges på.

Nyt shoppingen. Ta vare på deg selv og dine kjære!