Rangering av de beste gressklipperoljene for 2025

En gressklipper er et veldig nyttig utstyr for å klippe gress når du hele tiden skal vedlikeholde parker eller plener. Takket være det er det mulig på kortest mulig tid å gi et jevnt utseende til vegetasjonsdekket, noe som er ganske vanskelig å gjøre med en manuell ljå. For at gressklipperen skal vare lenger og ikke kreve konstante reparasjoner, er det nødvendig å vedlikeholde den riktig. En av de permanente prosedyrene for disse formålene er oljeskift. Avhengig av utformingen av motoren, kan gressklipperen kjøre på rent drivstoff eller bruke en oljeblanding. Valget av riktig olje og drivstoff for den aktuelle hageenheten er av kvalitativ betydning, fordi levetiden til motoren vil avhenge direkte av slike materialer.

Oljens rolle i en gressklippermotor

Bensinklippere kan utstyres med firetakts- eller totaktsmotorer (ICE). Rotasjonen/bevegelsen til skjæreelementene tilveiebringes av energien som overføres til dem fra motoren. Energi genereres som et resultat av utvidelsen av gasser som dannes under eksplosjonen av bensin eller en drivstoffblanding i et forbrenningskammer. Den samme kompresjonen av de skapte gassene er gitt av bevegelsen til stempelet. Generelt et enkelt prinsipp for drift av en forbrenningsmotor.

For riktig funksjon av et slikt system som helhet, bør det ikke være for store gap mellom dets sammenkoblingselementer. Hvis dimensjonene til gapene økes på grunn av slitasje på arbeidsenhetene, vil dette føre til en forringelse av driften av hele motoren, og over tid til en enkel umulighet å starte den. Problemet vil være knyttet til at systemet ikke vil være i stand til å oppnå det nødvendige trykket for forbrenning av drivstoffblandingen blandet med atmosfærisk luft.

Motorolje er designet for å belegge motorkomponenter med en tynn film for å bremse slitasjeprosessen, samt for å forhindre dannelse av grader på metalloverflatene til sammenkoblende deler. Dette er hovedfunksjonen til oljen i driften av gassgressklippermotoren. Imidlertid bør det forstås at olje ikke fullstendig stopper ødeleggelsen av arbeidsenheter forårsaket av deres friksjon med hverandre, men bare bremser denne prosessen betydelig.

I tillegg til å redusere friksjonskoeffisienten mellom de tilhørende arbeidsdelene av motoren, bidrar oljen til:

• Sikre bedre kjøling av drivenheten under drift, og samtidig øke nivået av varmevekslingsprosesser mellom atmosfærisk luft og metall;
• Utføre arbeid med motoren under driften på maksimalt intensitetsnivå, noe som øker effektiviteten til aktiviteten og reduserer tidskostnadene;
• Beskytte metallet til drivenheten mot korrosjon under nedetid for enheten i den kalde årstiden.

Dermed er motorolje et spesielt materiale som kan sikre problemfri drift av motoren, så vel som andre systemer i klipperen. Hvis du forsømmer kvaliteten på dette materialet, vil enheten bli mer utsatt for forskjellige sammenbrudd.

Designfunksjoner til firetakts- og totaktsmotorer

I henhold til prinsippet for deres arbeid har disse motorene mye til felles. Det særegne ved forskjellen ligger bare i det faktum at arbeidsslaget til en totaktsmotor skjer i to sykluser, og i en firetakts - i fire. Under ett slag menes en enkelt bevegelse av stempelet ned eller opp. I dette tilfellet utføres to slag for en omdreining av veivakselen.Under stempelets arbeidsslag menes dets bevegelse, hvor energien til gassene omdannes til nyttig arbeid av motoren (dens rotasjon), som et resultat av drivstoffforbrenning.

I henhold til drifts- og designkarakteristikkene skiller totakts- og firetaktsmotormodeller seg fra hverandre i henhold til følgende kriterier:

• For totaktsmotorer er verdien av spesifikk / liter effekt omtrent 1,5-1,8 ganger høyere.
• De er forskjellige i måten de smøres på.
• Firetaktsmotorer er preget av økt drivstoffeffektivitet (forbruket reduseres med 20-30%), og i tillegg inneholder eksosgasser mindre giftige stoffer.
• Metodene for å tilføre drivstoff blandet med luft inn i sylinderen og eksosgassene er også forskjellige. For firetaktsmotorer tjener en gassfordelingsmekanisme for dette, som åpner / lukker spesielle ventiler til rett tid, mens totaktsmodeller ikke har det - "trening" går ganske enkelt gjennom stasjonære hull.
• Firetaktsmodeller er preget av mindre støy.
• Den generelle utformingen av totaktsmodeller er enklere.
• Et forbedret smøresystem i firetaktsmodeller forlenger levetiden betydelig. Denne perioden forlenges også for dem på grunn av det faktum at veivakselen svinger med lavere frekvenser.
• To-taktsmotorer går raskere og akselererer lettere.
• Den periodiske vedlikeholdsfrekvensen vil være lettere for totaktsmodeller, og det er fullt mulig å gjøre det selv.
• Firetaktsmotorer er tyngre og koster mer.

VIKTIG! Det er fraværet av en gassfordelingsmekanisme utstyrt med ventiler som gjør totaktsmotorer enklere og lettere fra et strukturelt synspunkt.Fylling av sylinderen med en luft-drivstoffblanding, samt rensing av den for gass, utføres ved å komprimere/utvide blandingen og slippe ut/slippe inn gjennom spesielle åpninger.

Smøremetoder i ulike typer motorer

Bruken av olje i ulike typer motorer for å smøre innvendige deler er et vesentlig punkt i vedlikeholdsprosessen og består i at totaktsmodeller ikke er fylt med ren bensin, men med en blanding av det med motorolje i passende proporsjoner . En slik blanding, når den kombineres med luft, snur seg rundt i stempelenheten, mens den smører sylinderveggene, sammen med koblingsstangen og veivaksellagrene, så vel som selve stemplene. Under tenningen av drivstoffblandingen antennes også oljen, som er en del av sammensetningen i bittesmå dråper. Forbrenningsproduktene omdannes til avgass og kastes ut gjennom åpne hull.

VIKTIG! Det er modeller av totaktsmotorer der elementene i drivstoffblandingen (olje og bensin) leveres separat, men slike forbrenningsmotorer er ikke installert på gressklippere.

I en firetakts forbrenningsmotor tilføres olje separat, uten å blandes med bensin i det hele tatt. Smøreprosessen foregår gjennom spesielle rørledninger, ventiler og et filter, samt en oljepumpe. Filteret er designet for å rense oljen fra de minste metallfragmentene som dannes under friksjonen av metallkomponenter.

Fra dette er det klart at i totaktsmotorer vil oljen brenne ut under drift, men ikke i firetaktsmotorer, mens den forblir i systemet i en lang periode. Derfor er kravene til ytelsen til olje for forskjellige typer forbrenningsmotorer forskjellige.Disse egenskapene inkluderer det faktum at olje til totaktsapparater skal etterlate så lite karbonavleiringer som mulig, og for firetaktsapparater er det nødvendig at oljestoffet beholder sine gunstige fysiske og kjemiske egenskaper så lenge som mulig.

Olje (og bensin) for totaktsmotorer

Som nevnt ovenfor kjører totaktsmodeller kun på en drivstoffblanding. Utskifting av smøremiddel i en slik gressklipper utføres ikke separat - den blandes i passende proporsjoner med bensin. Samtidig kan fremdriftssystemet kun fungere på riktig type blanding.

Det er umulig å bruke olje etter prinsippet - "jo mer det koster, jo bedre er det." Typene oljestoffer som brukes til totaktsenheter i henhold til produksjonsmetoden kan deles inn i:

• Mineral;
• Syntetisk;
• Semi-syntetisk.

De smørende egenskapene til stoffet vil avhenge av deres basiskomponent, dets evne til å forbli i flytende tilstand med en reduksjon i driftstemperaturen (omgivelses-) uten å øke viskositeten. Vanligvis inkluderer smøremiddelsammensetningen fra 5 til 15% tilsetningsstoffer av forskjellige størrelser, som er designet for å øke effektiviteten til stoffet som brukes. Tilsetningsstoffer vil tillate:

• "Strekk" perioden med fullstendig dannelse av spor av korrosjon på metalloverflater der redoksreaksjoner kan oppstå;
• Øk den termiske stabiliteten til arbeidselementer;
• For å gjøre viskositetsindeksen til stoffet stabil, og la den være på det opprinnelige nivået når temperaturregimet endres (i en viss skala).

Gressklipperprodusenter anbefaler generelt på forhånd den mest optimale typen smøremiddel for bruk i maskinen deres i manualene sine.I tilfeller der den anbefalte sorten er vanskelig å få tak i, er det mulig å bruke de beste analogene (selv ufullstendige). Imidlertid vil det være nødvendig å ta hensyn til viskositetsgraden i alle fall - den bør være så nær den anbefalte som mulig. I drivstoffblandingen regnes bensin som hovedkomponenten, så dens karakter må være i samsvar med alternativet etablert av produsenten. Forbrenningstiden vil direkte avhenge av verdien av oktantallet, og jo høyere dette tallet er, jo lenger brenner drivstoffet. Hvis du bruker bensin av høyere kvalitet enn anbefalt, vil en konvensjonell totakts forbrenningsmotor raskt mislykkes.

Produksjon av drivstoffblandinger

For å oppnå denne tokomponentvæsken, må motorolje blandes med bensin i de foreskrevne proporsjonene. For hvert totaktsapparat er disse dataene gitt i instruksjonene. For eksempel forstyrrer mineralsmøremidler og bensin i proporsjoner på 1 til 35, og syntetiske i forholdet 1 til 50.

I praksis består blandingsprosessen av følgende trinn:

• Den nødvendige mengden bensin helles i en spesiell beholder;
• Videre, i samme beholder, ved hjelp av en dispenser, tilsett den nødvendige mengden smøremiddel;
• Beholderen er tett dekket med et lokk;
• Hele stoffet ristes i 1-2 minutter (avhengig av volumet).

Som et resultat helles det blandede stoffet i gressklippertanken ved å bruke en vannkanne for enkelhets skyld.

Det anbefales å lagre den tilberedte blandingen av smøremiddel og bensin i metall- eller polypropylenbeholdere, men ikke mer enn 14 dager. En slik blanding er ikke designet for langtidslagring, fordi bensin vil begynne å reagere med beholdermaterialet og produktene fra denne kjemiske reaksjonen vil komme inn i blandingen, noe som kan redusere kvaliteten til null.Ved å bruke en overeksponert blanding i en klipper vil det dannes utrolig mye sot under forbrenningen. Det er verdt å huske at påfylling av drivstoff med en nylig tilberedt blanding kun er mulig i enheten, hvis motor allerede er helt avkjølt. I tillegg anbefales det heller ikke å fylle tanken til randen, fordi det er nødvendig å gi plass til den termiske utvidelsen av drivstoffet.

VIKTIG! Alltid i ferd med å forberede drivstoffblandingen, er det nødvendig å overholde brannsikkerhetsregler, utføre alle operasjoner borte fra åpne brannkilder!

Olje for firetaktsmotorer

For gressklippere med firetaktsmotor må smøremiddelet helles i et spesielt hull i veivhuset, og bensin i den aktuelle tanken. Bruksanvisningen for hver spesifikke gassgressklipper inneholder anbefalinger om hyppigheten av å skifte smøremiddel. Imidlertid må det huskes at effektiviteten av smøring avtar etter omtrent 50 timers total drift av maskinen. I tilfeller hvor det er påkrevd å klippe små områder, kan det hende det ikke samles så mange arbeidstimer selv i løpet av en sesong. Dette betyr at smøremiddelet bare må skiftes for å bevare enheten for den kalde årstiden.

Prosessen med å skifte smøremiddel trinn for trinn er som følger:

• Først av alt startes motoren til enheten i 15 minutter med tomgang for å varme den opp (i dette tilfellet vil viskositeten til det gamle stoffet reduseres, og dets fluiditet vil tvert imot øke);
• Deretter skrus oljehullpluggen av på veivhuset;
• Selve gressklipperen vippes mot dette avløpet, etter å ha erstattet en beholder for å samle opp det brukte smøremidlet;
• Etter å ha tømt avfallsmaterialet, er korken vridd;
• Enheten er installert på en flat base;
• Den øvre veivhusåpningen åpnes og et nytt smøremiddel helles i den, mens nivået kontrolleres med jevne mellomrom med en peilepinne;
• Når nivået når ønsket merke, skrus påfyllingshullet godt fast med en kork (standardmengde smøremiddel kan variere fra 500 til 600 milliliter).

Fagfolk mener det er mulig (og dette er rettferdiggjort av praksis) å bruke i firetakts forbrenningsmotorer ikke bare merkeprøvene av oljesubstansen anbefalt av klippeprodusenten, men også deres nære analoger. For eksempel kan merket "10W40" godt erstatte "SAE-30". For de fleste moderne klippemodeller er nesten alle smøremidler fra kategorien "SF" og høyere egnet. I kaldt vær og for bevaringsformål bør spesielle frostbestandige kvaliteter brukes.

Mestere anbefaler å ikke drenere avfallsvæsken direkte i jorda - dette forårsaker stor skade på miljøet. Det er bedre å bruke spesielle beholdere for å samle "working off" og kaste dem på spesielle deponier.

Rangering av de beste gressklipperoljene for 2025

Oljer for firetaktsmotorer

4. plass: "G-Energy G-Motion 4T"

Dette smøremiddelet har flere beskyttelsesgrader samtidig, så hvis du kjøper det i nesten hvilken som helst butikk, kan du være sikker på kvaliteten. Etter svarene å dømme er denne væsken av høy kvalitet og kan med hell brukes på de tilsvarende motorene. Den inneholder et balansert sett med tilsetningsstoffer som gir økt effektivitet, og en middels konsistens utvider applikasjonens temperaturregime betydelig.Den etablerte kostnaden for detaljhandelskjeder er 340 rubler.

• Kompatibel med dieselmotorer;
• Utmerket balanse av tilsetningsstoffer;
• God konsistens.

• Ikke egnet for SJ klasse ICE.

3. plass: Gazpromneft Moto 4 T 30

Denne prøven har den laveste fortykningsindeksen, noe som betyr at den kan brukes selv ved minusgrader. Sammensetningen inneholder innovative tilsetningsstoffer fra utenlandske produsenter, som i betydelig grad påvirker egenskapene til å bekjempe dannelsen av karbonavsetninger og korrosjonsmanifestasjoner. Generelt karakteriseres det som et stoff som til tider kan forlenge levetiden til klippeaggregatet. Den anbefalte kostnaden for detaljhandelskjeder er 360 rubler.

Videoanmeldelse:

• Tilstrekkelig kostnad;
• Bredt driftstemperaturområde;
• Normal konsistens.

• Ikke funnet.

2. plass: "LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil"

Et utmerket alternativ fra en tysk produsent, preget av generell allsidighet. Ideell for både bensin- og dieselmodeller. Sammensetningen er basert på et mineralstoff og inkluderer det maksimale settet med tilsetningsstoffer som kan fungere med alle typer drivstoff. Men på grunn av sin popularitet, lider dette merket ofte av forfalskninger. Den anbefalte kostnaden for detaljhandelskjeder er 700 rubler.

Om dette og andre merkevarer for hageutstyr - i videoen:

• Stort volum til en tilstrekkelig pris;
• Allsidighet;
• Passer for alle ICE-er.

• Frimerket er ofte forfalsket.

1. plass: BRIGGS & STRATTON 4-takt

Selv om dette produktet ikke er et produkt fra et kjent merke, anser de fleste eksperter det som et pålitelig alternativ som passer for alle motorer. Stoffet i seg selv er av meget høy kvalitet, settet med tilsetningsstoffer som er tilstede er fullt balansert. Selv om du bruker gressklipperen i intensiv modus over lengre tid, vil dette smøremiddelet ikke gi noen kritiske avleiringer og sot. Den etablerte kostnaden for detaljhandelskjeder er 580 rubler.

Nyttige tips for oljeskift, i dette tilfellet BRIGGS & STRATTON 4-taktsoljer:

• Høy kvalitet;
• Praktisk universalitet og utskiftbarhet;
• Evne til å opprettholde et intensivt arbeidsregime.

• Ikke funnet.

Oljer for totaktsmotorer

4. plass: "LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil"

Denne prøven er veldig populær blant smøremidler som brukes i totaktsmotorer. Hovedfunksjonen er det faktum at den kan helles i enhver forbrenningsmotor med et volum på opptil 100 "kuber". Dermed passer den ikke bare for en gressklipper, men også for en motorsag, og for en moped og for en motorsykkel. Leveres i en ekstremt praktisk beholder, hvis volum starter fra 0,5 liter (maksimalt - 5 liter). Men på grunn av sin brede distribusjon, er denne varianten oftest forfalsket. Den anbefalte prisen for butikkjeder er 430 rubler.

Video om denne oljen:

• Muligheten for å bruke inntil 100 "kuber" i forbrenningsmotoren;
• Beholderen er utstyrt med en praktisk dispenser;
• Tilstrekkelig kostnad.

• Høy sannsynlighet for forfalskning.

3. plass: "Huter 2T"

Dette smøremiddelet er et produkt av et kjent merke, men for all sin kvalitet har det ikke en overpriset pris. Selskapet "Huter" er nært knyttet i Europa med konseptet "kvalitet hageutstyr og forbruksvarer for det." Dette materialet er et eksempel på en utmerket kombinasjon av pris og kvalitet. Sammensetningen inkluderer sitt eget originale sett med løsemidler, som er ansvarlige for full blanding av materialet med drivstoffet. Arbeidet er preget av nesten fullstendig utbrenthet av blandingen, praktisk talt uten rester, noe som betyr at karbonavleiringer ikke kan samle seg på de arbeidende delene av motoren. Den kan brukes perfekt som en komplett analog for de fleste typer olje. Den etablerte kostnaden for detaljhandelsnettverket er 220 rubler.

• Den beste verdien for pengene;
• Utskiftbarhet;
• Nesten fullstendig utbrenthet under drift.

• Ikke egnet for motorer med mer enn 50 "kuber".

2. plass: Husqvarna HP

Dette produktet tilhører kategorien spesielt dyrt, noe som er fullt berettiget. Denne sammensetningen inneholder den maksimale mengden originale tilsetningsstoffer fra en verdensberømt produsent, noe som gjør at stoffet kan blandes perfekt med drivstoff. Hele blandingen vil brenne nesten uten dannelse av sot, noe som vil sikre lang levetid for alle fungerende deler av enheten. Fullstendig utskiftbare. Det er ingen restriksjoner på balanse. Den anbefalte kostnaden for detaljhandelskjeder er 800 rubler.

Hvordan skille et originalt produkt fra en falsk - i videoen:

• Forbedret beskyttelse mot forfalskning;
• Originalt sett med tilsetningsstoffer;
• Allsidighet.

• Høy pris.

1. plass: Motul Garden 2T Hi-Tech

Smøremidlet er en universell type og passer for nesten alle hagearbeidsenheter som bruker en totakts forbrenningsmotor. Stoffet inneholder en innovativ type tilsetningsstoff som lar den blande seg med drivstoff så effektivt som mulig, noe som gjør den resulterende blandingen til nesten en enkelt masse. Preget av stor popularitet. Den etablerte kostnaden for detaljhandelskjeder er 860 rubler.

• Allsidighet;
• Utmerket blandeevne;
• Innovativt tilsetningsstoff.

• Høy risiko for forfalskning.

I stedet for en epilog

En analyse av markedet for materialene under vurdering har fastslått at mer enn en tredjedel av det kan være forfalskede prøver og direkte forfalskninger (uten å bevare nyttige egenskaper) under kjente merkevarer. Derfor er det å foretrekke å kjøpe oljer til gressklippere i spesialiserte utsalgssteder som inspirerer til tillit. Samtidig bemerker eksperter at kjøp av smøremidler gjennom nettbutikker er en garanti for et nesten garantert mislykket kjøp.

Når det gjelder merkene på markedet, kan det bemerkes at den russiske produsenten har tatt langt fra den siste plassen der, selv om variasjonen av produkter fra den etterlater mye å være ønsket. Og likevel, i større grad, har russiske prøver den beste kombinasjonen av pris- og kvalitetsindikatorer.