Vurdering av de beste dekktrykksensorene for 2025

Trafikksikkerhet er enhver sjåførs høyeste prioritet. Ulykker skapes ikke bare av brudd på reglene, men også av en teknisk feil på bilen. Hvis en ødelagt registerreim eller motorsvikt ikke er så kritisk, kan en hjulpunksjon få svært fatale konsekvenser. De står for det meste av belastningen under turen, så de er klassifisert som forbruksvarer som må endres etter behov. Slitasje påvirkes av mange faktorer, først og fremst trykket i kamrene. Ofte utføres overvåking flere ganger i året, kun under sesongutskifting. Dette er imidlertid feil, fordi person- og passasjersikkerhet står på spill. Et feil oppblåst dekk er en alvorlig fare. For å kunne overvåke regelmessig, er det utarbeidet en vurdering av dekktrykksensorer for 2025. Det vil tillate leseren å velge det beste alternativet for seg selv, tilsvarende bilens merke og eierens budsjett.

Hvorfor må trykket kontrolleres?

De største toppbelastningene på hjulene oppstår under bevegelse. I tillegg til friksjonskraften til gummi på veibanen, som fører til oppvarming av dekk, påvirkes de av vekten til selve bilen. Hvis kamrene ikke er tilstrekkelig oppblåst, påvirker dette:

• maskinstyrbarhet. Sammen med hastigheten og kvaliteten på veien øker denne koeffisienten, kjøretøyet blir en kilde til økt fare.
• drivstofforbruk. Siden hjulets radius avtar, blir det tvunget til å gjøre flere omdreininger, henholdsvis motoren trenger å bruke mer energi for å overvinne den samme banen.
• stopplengde. Kontakten mellom overflatene på dekkene og lerretet er minimal; for å stoppe må du overvinne en stor avstand.
• platebeskyttelse. Enhver grop og ujevnhet vil uunngåelig føre til deformasjon av felgen.
• dekkliv. På grunn av friksjon, overoppheting og tyngdekraft oppstår det sprekker og slitebanen slites raskt ut. Slike dekk vil kreve utskifting etter en sesong.

Hjulene senkes bevisst i sandet terreng, siden med en økning i kontaktområdet øker åpenheten.Imidlertid påvirker overtrykk også kjøringen negativt. I slike situasjoner står sjåførene overfor:

• dekkskade. I tillegg til indre stress har de også press ovenfra. Mange klarer fortsatt å overbelaste "jernhesten", ikke bare stappe bagasjerommet til øyeeplene og feste en tilhenger, men også sette maksimalt antall personer i hytta. Når du treffer en støt eller et hull, kan kameraene eksplodere.
• en økning i bremselengde, ettersom kontaktflaten minker.
• ubehag under turen. Dette gjelder spesielt for biler med hardt fjæring. Selv i lave hastigheter spretter passasjerene i kabinen fra ujevnheter.

Erfarne bilister vet at feil oppblåste dekk slites raskere. Derfor er det alltid nødvendig å utføre overvåking for å beskytte deg mot ulykker.

Hvilket dekktrykk anses som normalt?

Svaret på dette spørsmålet er gitt av bilprodusenten selv. Produsenter plasserer informasjon på navneskiltene på karosseriets stigerør på førersiden, eller på bensintanklukene. Men tallene er kun relevante for kalde hjul. Dette er dekk som ikke har vært kjørt på mer enn fem timer. Derfor bør den måles i denne tilstanden.

Men moderne biltuning tillater bruk av forskjellige dekkstørrelser. Følgelig vil trykket nødvendigvis variere. Også for for- og bakhjul er det kanskje ikke det samme. Det kommer an på sjåføren selv. Informasjon om normen står i produktpasset. Du må ta avlesninger minst en gang i måneden, spesielt før en lang reise.

Det er et annet viktig punkt som påvirker endringen i trykk i et lukket rom, dette er svingninger i omgivelsestemperaturer. Den endres med ca. 0,1 bar for hver 10. grader.Den riktige beregningen lar deg sykle lenger på dekk utenom sesongen ved å pumpe opp eller senke slangene.

Vanlige og ikke-standardiserte kontrollsystemer

For første gang dukket det opp overvåkingsteknologier på militære kjøretøy for å forbedre deres langrennsevne. Vi vet alle at jord ikke er homogen. Hvis noen dekk på grus fungerer bra, på sand eller i leire, vil kjøretøy bli sittende fast med dem. I fremtiden byttet enhetene til sivile kjøretøy. Først ble de introdusert som et ekstra alternativ, deretter ble det en obligatorisk sikkerhetsstandard for utenlandske biler.

I instruksjonene kalles det TPMS, som oversettes som "Dekktrykkovervåkingssystem." Men det er enklere måter å sjekke - en beregningsalgoritme. Denne metoden krever ikke tilleggsmoduler. All informasjon kommer fra ABS. Beregningsskjemaet er ikke komplisert: hvis hjulet er flatt, roterer det oftere og reiser en større avstand. Dette overvåkes av en sentral datamaskin.

Eksterne midler inkluderer eksterne sensorer. De selges og installeres separat. Teknologien for deres utførelse avhenger av pris og produsent. Den eneste og store ulempen med slike enheter er muligheten for tyveri. Ingen er immun mot tyveri, hvis hjulene fjernes, så er det enda lettere å dra av hettene. Denne ulempen dekker imidlertid ikke de andre fordelene med flyttbare gadgets.

Varianter av eksterne dekktrykksensorer

Kontrollenheter kjennetegnes av prinsippet om drift og type design:

• mekanisk;
• elektronisk.

Førstnevnte inkluderer flyttbare trykkmålere og andre enheter som tar avlesninger før du starter en tur eller er installert permanent, men gir bare omtrentlig informasjon. Elektronikken er montert på felgen og koblet til nippelen.De sender måleresultatene til monitoren, smarttelefonen via radio eller Bluetooth-frekvens. De krever en strømkilde for å fungere. Batteriet er et knappcellebatteri.

Liste over de beste ettermarkedet dekktrykksensorer

Det er et stort antall modeller og produsenter av kontrollsystemer på markedet. De skiller seg fra hverandre ved tilstedeværelse av funksjonalitet, nøyaktighet av indikasjoner, pris og ytelseskvalitet. Det er vanskelig for den gjennomsnittlige forbrukeren å forstå det enorme utvalget av produkter. For dette formål er det utarbeidet en vurdering for å hjelpe deg med å finne det beste alternativet for bilen din. Den er basert på kundeanmeldelser og anbefalinger.

Spesifikasjoner

Proline TPMS X5 INT

Overvåkingssystemet er designet for å diagnostisere dekktrykk og overføre informasjon i sanntid. Enheten vil umiddelbart rapportere endringer i avlesningene, noe som lar bilisten se feilen i tide og eliminere den. Et trykkfall indikerer et sammenbrudd eller lekkasje av kamrene, gadgeten vil definitivt vise dette på skjermen, og brukeren vil kunne skifte hjulet i tide og unngå en ulykke. Overdreven økning indikerer overoppheting forbundet med en funksjonsfeil i drivmekanismene. Hvis du ikke gjør tiltak, kan dekket eksplodere. Det er farlig i høy hastighet.

Settet inneholder fire enheter. De er installert i stedet for brystvorter.Et middel for visualisering med flytende krystallskjerm og analyse av dagens situasjon er plassert i kabinen. Vanligvis plasseres den på dashbordet, der føreren i ferd med å kjøre har muligheten til å kontrollere situasjonen uten å bli distrahert fra veien. Enheten drives av en 12 V sigarettenner.

Overvåkings- og kontrollsystemet er blottet for ledninger. All data overføres via bluetooth-tilkobling. Etter å ha startet motoren, starter enheten selvdiagnostikk. Etter to sekunder går den inn i standby-modus. Teknologien er helautomatisert og oppdaterer avlesningene kontinuerlig etter at bilen når en hastighet på 24 km/t.

Anmeldelser

Jeg trengte en trykksensor til min kones bil. Hun forstår seg ikke på teknologi, og det er ikke alltid mulig å overvåke teknikken hennes hele tiden. Vi bestemte oss for å kjøpe en automatisk modell som ikke krever ytterligere innstillinger og som ganske enkelt viser statusen til dekkene.

Det er mange alternativer på markedet. Øynene er ganske enkelt demontert, men ingen av dem passer verken med tanke på funksjonalitet, eller når det gjelder pris og kvalitet, eller passet rett og slett ikke inn i det indre av kabinen (for kvinner er denne egenskapen også viktig). Her tilbød selgeren denne muligheten. Alle likte det med en gang. Rimelig, stilig, kompakt og enkel å håndtere. Installert og glemt, har fungert som det skal i flere måneder. Kjøpet var veldig fornøyd.

Fordeler og ulemper

• kvalitativ;
• rimelig;
• tar ikke mye plass på dashbordet.

• ikke funnet.

Parkmaster TPMS 8886

Enheten er et firehjulskontrollsystem. Den overfører nødvendig informasjon til skjermen på en smarttelefon eller nettbrett. Svinger og programvare inkludert.Hvis versjonene ikke stemmer overens, er programvaren tilgjengelig på Google Play. Det er nok å installere på gadgeten din, og enheten er klar til bruk.

Mottakeren fungerer fra sigarettenneren og er et mellomledd mellom sensorene og telefonen. Selv drives de av batterier av pilletype. Sendingen foregår via Bluetooth. Diagnostikk og administrasjon gjøres gjennom applikasjonen. Den aktiveres umiddelbart etter start av motoren. Programmet kontrollerer de nominelle verdiene og gir lyd- og lysvarsler ved avvik.

I tillegg til trykk viser enheten temperatur. Dette er en omfattende overvåking, siden i ferd med friksjon av dekk på veibanen, vil de begynne å varmes opp, noe som nødvendigvis vil føre til en økning i de beregnede indikatorene. Informasjon på skjermen vises i sanntid. Selve ventilene er utstyrt med anti-vandallåser. Installasjon krever ikke en tur til en bilservice. Sjåføren vil kunne gjøre alt arbeidet selv i løpet av få minutter. Kalibrering og justering utføres automatisk.

Anmeldelser

Enkle og rimelige sensorer var nødvendig. Maskinen er ikke utstyrt med eget TPMS-system. Men å kontrollere trykktrykket er veldig viktig. Av de foreslåtte modellene var ingen egnet for pris eller ytelse. Dette settet med enheter så ut til å være det beste alternativet.

De er enkle å installere og fungerer bra. Det er ingen ekstra skjermer. Alt de trenger er en telefon. Installert, konfigurert og klar til bruk. Det er en funksjonalitet i form av kombinasjon med andre eksterne enheter. Hvis det er problemer, vil gadgeten rapportere dem. Jeg er glad for at jeg klarte å passe inn i budsjettet og kjøpe et kvalitetsovervåkingssystem.

Fordeler og ulemper

• data overføres til smartenheter;
• enkel ominstallering til en annen bil;
• regelmessig online kontroll av nominelle indikatorer.

• ikke alle versjoner av operativsystemer støtter applikasjonen;
• programvareoppdatering er nødvendig.

Carax TPMS CRX-1002

Et annet praktisk og interessant dekktrykkkontrollsystem. Utviklet eksklusivt for personbiler, samt crossovers og SUV-er. Sensorene er konstruert for et maksimalt trykk på 4,2 bar.

Fordelene med denne enhetsdriveren inkluderer muligheten for å bruke den på forskjellige hjul. Slik brukervennlighet vil være av interesse for de bilistene som på grunn av sitt yrke blir tvunget til å bytte kjøretøy.

Produksjonsselskapets stolthet er installasjonen av sensorer av dette merket på racerbiler. Sensorer tar målinger hvert femte sekund og sender avlesninger til hodekontrollkonsollen. Systemet selv kjenner ikke de nominelle verdiene, derfor overvåker det endringer i trykk og temperatur. Informasjon overføres i én retning, det vil si fra ventilene til hovedenheten.

Enheten er laget i form av en nøkkelbrikke med svart-hvitt display. Sensorene er i form av kapsler med hette. Drives av et 3 volts batteri i form av et nettbrett. Gadgets fungerer under forhold fra -20 til +80 grader ved en relativ fuktighet på 95 %. De har en beskyttelsesklasse mot fukt og støv i henhold til europeiske standarder.

Anmeldelser

En brukervennlig og rimelig dekktrykkmonitor var nødvendig. Dette merket fanget meg umiddelbart. Veldig interessant design. Stilig, godt laget. Jeg kjøpte og satte på hjulene på bilen min og angret ikke i det hele tatt.Det signaliserer om alle endringene, noe som lar deg ta en tilstrekkelig avgjørelse i tide. Under operasjonen har aldri sviktet. Følsomme sensorer viser de minste svingningene i trykk og temperatur.

Fordeler og ulemper

• stilig;
• kvalitativ;
• det er beskyttelsesringer mot hærverk.

• ingen manuelle innstillinger.

Huf Electronics for VW/Porsche

Metallsensor for tyske biler Volkswagen, Porsche, Skoda og Audi. Det er ekstrautstyr for kjøretøy. Du må kjøpe den separat. Det unike med systemet er dets fulle integrasjon med maskinens innebygde datamaskin. Den utfyller standard TPMS-systemet, og fungerer i fravær som en uavhengig enhet.

Selvmontering er imidlertid ikke mulig, siden det etter installasjon krever ekstra programmering. Dette krever en spesiell programmerer. Bindingstype: automatisk, fast og ODBII. Uten dette vil ikke selve sensoren fungere. I enhver autorisert bilservice vil denne prosedyren bli utført på noen få minutter til en overkommelig pris.

Anmeldelser

Etter å ha kjøpt en bil, krevde han å utstyre den med et dekk- og temperaturovervåkingssystem. Forhandleren anbefalte dette merket. Jeg var spesielt fornøyd med prisen for enheten og installasjonen. Alt arbeidet ble utført raskt og samvittighetsfullt. Forlot verkstedet på under en halvtime. Systemet svikter ikke, tysk kvalitet merkes umiddelbart.

Fordeler og ulemper

• kvalitet;
• billighet;
• enkel betjening.

• for installasjon må du kontakte spesialiserte sentre.

CARCAM TPMS

Merket er representert med trådløse dekktrykkovervåkingssensorer.Det er et kombinert overvåkingssystem som opererer over en radiokanal. Har egen kontrollenhet. Med den vil sjåføren kunne stille inn nominelle verdier og grenseverdier som enhetene vil overvåke under turen.

Den viser både trykk og temperatur. Hvis de blir avvist, vil maskinen umiddelbart varsle brukeren. Den krever ikke tilleggsprogrammering som tidligere sensorer. Bare installer sensorene på hjulene og systemet vil oppdage dem. Bilisten bør bare stille inn indikatorer som krever konstant overvåking. Avlesningene tas hvert femte sekund.

Anmeldelser

Under turer er det nødvendig å konstant overvåke mange parametere til bilen for å beskytte deg mot ulykker. Ikke alle kjøretøy har nok ressurser til dette. Derfor ble det besluttet å kjøpe en ekstra trykkkontrollanordning. Jeg ble umiddelbart tiltrukket av prisen, og jeg likte den eksterne ytelsen. Jeg likte også muligheten for å installere den selv i garasjen. Uten å nøle kjøpte jeg den, installerte den, og nå kan jeg hele tiden overvåke trykket. Trafikksikkerhet har alltid vært i første rekke, så jeg var veldig fornøyd med kjøpet.

Fordeler og ulemper

• rimelig;
• enkel å administrere;
• stilig.

• ikke funnet.

Konklusjon

Trafikksikkerhet er alle sjåførers prioritet. For å sikre det, trengs enheter og enheter som vil gjøre alt arbeidet for en person. Sjåføren må observere og ta de riktige avgjørelsene.