Lyset huskes i mørket. Interessen for en billampe oppstår noen sekunder etter at den har brent ut. Motivasjonen for å velge en erstatter er det viktigste å brenne. Imidlertid er ikke alt så enkelt. Kvaliteten på kjøretøyets lysanordninger er en av faktorene som påvirker trafikksikkerheten. Og så alvorlig at "Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe" nr. 37, som regulerer de grunnleggende standardene for sikkerhet ved veitransport, vier en hel del til kravene til kjøretøylysenheter og introduserer en spesiell merking for bil lamper godkjent for bruk i EU.
Billamper fungerer under spesielle driftsforhold: plutselige temperaturendringer, vibrasjoner av komponenter og sammenstillinger, risting forårsaket av veiens tilstand. Disse og andre innflytelseselementer påvirket dannelsen av designfunksjoner til denne typen kjøretøyutstyrskomponenter.
Innhold
Billamper består av tre hoveddeler
Merkingen plassert på basen, og noen ganger på kolben, er en kompleks karakteristikk av hver del av lampen. Kunnskap om betydningen av hovedmarkeringssymbolene er nødvendig for riktig valg av erstatning eller valg av analoger for en mislykket lyskilde.
Den vanligste modifikasjonen for bruk i frontlykter, som kilde til nærlys og fjernlysstråling. Flens - en metall- eller plastbase for å plassere pæren og feste lampen i stikkontakten til lysarmaturen.
De har en sylindrisk base.De runde pinnene plasseres symmetrisk på overflaten av sokkelen for enkeltglødelamper, eller forskjøvet for dobbeltglødelamper og fargede blinklys. Denne utformingen av basen gir enkel utskifting og pålitelig fiksering i monteringskontaktene. Den eldste og vanligste modifikasjonen av billamper til dags dato.
Merking: feiljusterte pinner funnet i P21/5W for to glødelamper og PY21W med oransje pære for blinklys, noe som gjør det umulig å sette en fargeløs lyspære.
Soffit:
De brukes på taklamper til innvendig belysning og skiltbelysning.
Basen for disse lyskildene er kroppen til glasspæren. Opprinnelig designet som dashbordlamper, men på grunn av deres utmerkede funksjonalitet spredte de seg etter hvert over hele bilen og fortrengte andre typer lamper.
Fremveksten av følgende typer lyskilder på en gang var en ekte teknisk revolusjon i den globale bilindustrien. I kampen for å øke lysstyrken, sto bilingeniører overfor problemet med energiforsyning, konvensjonelle belysningslamper forbrukte for mye av det, reduserte levetiden til enhetene og økte drivstofforbruket. Som et resultat av en innovativ tilnærming har det dukket opp en linje med billamper med et helt nytt driftsprinsipp.
De skiller seg fra sine forgjengere ved at en inert gass pumpes inn i kolben, spiralen, som er i et slikt miljø, varmes opp til en høyere temperatur, noe som gjør det mulig å oppnå en høy lysstyrke på gløden, med en relativt liten strømforbruk. Historien om bønnerekka begynner med H7-modellen. Forskjellig i en lysere, konsentrert og tett lysstråle. Teknologien er utviklet i modellene H8, H9, H11, kraft og lysstyrke gjør at de kan brukes i kjøretøy utstyrt med kompakte belysningsenheter.
Xenon-effekten garantert av produsenten betyr et sterkere lys + 50 % sammenlignet med analoger fra andre produsenter, nær dagslys.
Kolbene er laget av kvartsglass patentert av produsenten, som tåler mye høyere trykk av gassen som pumpes inn. Resultatet er: maksimal lysstyrke for en gitt type lyskilde og et optimalt spektrum som forårsaker minimal blending for møtende sjåfører.
Førerens reaksjonstid er den viktigste faktoren for å forhindre trafikkulykker. Det er neppe mulig å påvirke den individuelle reaksjonshastigheten, men det er fullt mulig å varsle på forhånd. Philips H1 3250K Vision Plus gjør jobben perfekt. Lysstyrken på lyset er 1,6 ganger høyere enn analoger, og utvider belysningsområdet med 25 m.
Navnet ble lånt fra gassen med samme navn som ble pumpet inn i flaskene til de første modellene. Til tross for den eksterne likheten med halogenlamper, er prinsippet om drift av xenonlamper helt annerledes. Lyskilden er en gass under trykk og oppvarmet til en viss temperatur. Prosessens fysikk: en elektrisk strøm forårsaker en bueutladning mellom to elektroder, det gassformige mediet, etter å ha varmet opp til en viss temperatur, begynner å gløde.
Trendsetter for xenonlamper er Philips, som på slutten av 90-tallet lanserte sin produksjon for enkelte merker av europeiske biler. Du må vite at siden den gang har to modifikasjoner av xenon-frontlykter blitt bevart:
Natten ble til dag, dette er ikke når de "hvite nettene", men inntrykket etter å ha installert denne xenonen. Lysstyrken på gløden, økt med 1,5 ganger, forlenger lyskjeglen med 50 m. Den spektrale sammensetningen av strålingen er veldig behagelig for øynene og blir ikke sliten når du kjører lenge om natten. Det anbefales for installasjon på kjøretøy som hovedsakelig brukes i mørke.
Og uten det forble en av de lyseste fjernlyslampene, utgitt i form av en modell = 50%, utenfor konkurransen. En stråle med snøhvit farge, utvidet, lys, mettet og ensartet.
Universallamper har spesielle krav, og Philips Blue Vision passer perfekt til dem. En snøhvit lysstråle med en lett blåaktig fargetone lyser ikke bare opp rommet, men ser ut til å gjøre det litt renere. Og selvfølgelig er det homogeniteten til lysstrømmen som er karakteristisk for denne produsenten både i nær- og fjernmodus.
Før du flyttet inn i billykter, har LED, som lyskilde, kommet langt i utvikling og forbedring i datamaskiner, fjernsyn og telefoner. I begynnelsen av reisen ble de brukt, både inne i salonger, til å lyse opp dashbord, knapper og displayer. Og etter at kompaktheten og lysstyrken ga dem en plass blant kildene til frontlys og baklys. Statistikken sier: bruken av lysdioder i de bakre bremselysene øker reaksjonshastigheten til sjåføren som beveger seg etter kjøretøyet med 30 %.
LED-lamper er utstyrt med forskjellige stikkontakter som gjør at de kan installeres på xenon- og halogenfrontlysmodeller. Men når du kjøper LED-lamper, må det tas i betraktning at LED-en bare kan demonstrere sine fordeler på visse optikk.
Clearliqht H7 -2800 lumen med lysflukslysstyrke taler for seg selv, mens det ikke er noen avskjæringslinje (en av de blendende faktorene for møtende trafikk).
Optima LED i-ZOOM, utmerket LED-lampe med sterkt lys, kompakt kjøleribbe som ikke krever endring av bakdekselet på frontlykten, original LED-design i form av en halogenlampe glødetråd.
Lampene som er oppført ovenfor kan kombineres ved å installere en modifikasjon på nærlyset og en annen modifikasjon på fjernlyset.
Uforutsette endringer i veiforholdene er en av de vanligste årsakene til ulykker. Værforhold faller med rette inn i denne kategorien, og tåke er spesielt farlig fordi det fratar sjåføren dyrebare sekunder som trengs for å ta en avgjørelse og reagere deretter. Tåkelys designet for å jevne ut slike situasjoner må oppfylle følgende krav:
Ledere innen produksjon av «tåkelykter»: Hella, Osram, PIAA, Wesem Morimoto.
PIAA 50XT er en rektangulær refleksmodell, den er festet til karosseriet ved hjelp av en stasjonær brakett inkludert i pakken. Enkel bjelkejustering med fiksering med en konvensjonell M8-bolt.
God vanntetting oppnås ved gummipakninger i strømtilførselen og ved å tette beskyttelsesglasset. Settet inkluderer et reparasjonssett og reservepærer. Lysflekken er preget av en bred dekning og en lengde på 25-30 m.
Prinsippet for drift av denne innovative enheten er som følger: når den passerer gjennom fosforgass, skaper laserstrålen en veldig lys glød, som, reflektert fra linsen, er jevnt spredt uten å skape en stråle. Eksperimentelle tester har vist at laserfrontlys lyser opp motorveien i en avstand på 600 m, uten å blende møtende trafikk i det hele tatt. Dessverre eksisterer ikke laserlamper ennå, kun frontlykter for lovende biler. Denne delen er kun til informasjonsformål.
Når du velger en lampe for enhver lyskilde, er det nødvendig å ta hensyn til mange nyanser. Før du legger et nymotens produkt, må du sørge for at det ikke smelter bilens optikk. Hvis det er en brent prøve, kan du plukke opp en lyspære analogt.Når du bestiller online, må du nøye studere og fylle ut merkingen. Ved kjøp av et produkt er det også viktig å lese etiketten nøye. Ikke-standard merking eller fravær kan indikere forfalskede produkter.