Vurdering av de beste bilinverterne 12/220V 2025

Tidligere, for bare en del tiår siden, var det ikke mulig å ta med seg strøm på tur. Men med fremveksten av feltet innovativ elektroteknikk har denne typen bekvemmelighet blitt vanlig.

Ved hjelp av en slik enhet som en omformer for en bil, får en bilist muligheten til å stryke klær i ethvert miljø, lage te eller rydde opp innsiden av bilen ved hjelp av vanlige husholdningsapparater. Denne artikkelen gir en rangering av de beste 12/220V bilinverterne i 2025.

Hva er de for?

Ofte brukes en inverter til å koble en bærbar PC, skriver, skanner og andre dingser til bilnettverket ombord. Ofte er det behov for å koble en liten kjølebil, en kraftig kompressor for pumping av dekk, en drill eller en vinkelsliper til bilnettverket om bord.

Bruken av en inverter gjør det mulig å bruke en mikrobølgeovn, hårføner, vibrasjonsmassasjeapparat og andre praktiske enheter på veien. Vekselretteren gjør det mulig å koble hvilken som helst elektrisk eller elektronisk enhet til bilnettverket om bord som krever en variabel strømintensitet på 110/220 volt.

Driftsprinsipp

Når det er nødvendig å endre AC-spenningen, er en omformer med initial og gjentatt vikling nok. Med kontinuerlig elektrisitet er ikke alt så lett - bilentusiasten trenger en vanskeligere elektrisk krets med halvlederkomponenter.

I det aktuelle tilfellet er det nødvendig å øke spenningen og transformere dens form. For dette formålet brukes en blandet krets, der både omformer og halvlederenheter brukes.

Grunnlaget for pulsbreddemodulasjon er prinsippet for drift av omformeren. Hovedgeneratoren leverer sjokk, hvis frekvens varierer fra 10 kHz til 20 MHz, til en strømbryter koblet til viklingen av induksjonsomformeren - vekselstrøm fjernes fra utgangen.

Bredden på støtene bestemmes av den tilkoblede lasten, og derfor bruker kretsen en tilbakemeldingsstruktur.Den minste driftssyklusen til signalene er lik minimumseffekten, og med en økning i utgangsstrømmen når støtbredden 1:1 (begrensningsverdi).

Vanskeligheten ligger i det faktum at typen utgangssignal som oppnås i dette tilfellet ikke er en plastisk reduksjon / økning i spenning (graf), men en firkantbølge med en skarp endring i potensial.

Dette betyr at den målte spenningen ikke kan påføres ulike elektroniske enheter. For å konvertere en firkantbølge til en sinusbølge, er vekselretterkretsen supplert med filtre fra kondensatorer og spoler.

Hva er det?

Invertere for biler er delt inn i 2 typer:

1. Med en konvertert sinusbølge. Enkelt sagt, i slike omformere opp til 12 V er det mindre uoverensstemmelser på spenningssiden. Dette påvirker ikke kraften til vanlige enheter, hvis spenning er 220 V, med unntak av måle- og medisinsk utstyr.
2. Med kontinuerlig eller proporsjonal sinusoid. Det er ingen avvik, alle arbeidskoeffisienter utføres uten feil. De vil være en utmerket løsning for alt utstyr hvis spenning ikke er mer enn 220 V.

Strømlikerettere er delt inn i:

• Enheter opp til 100W. De fungerer fra sigarettenneren og takler små belastninger. De vil være et utmerket valg for lading av husholdningsapparater;
• Enheter 100-1500 W. De har et bredt spekter av bruksområder. De drives av batterier. Hjelpedeler skal inkluderes i leveringssettet: ledninger etc.;
• Enheter fra 1500 W og over. De vil være et utmerket kjøp for drift av en mikrobølgeovn vekk fra urbane forhold og andre lignende situasjoner med en spenning på omtrent 220 V.

Det er verdt å gi preferanse til en slik omformer for en 12/220V bil, slik at den har en strømreserve. For eksempel kan visse dingser forbruke mer ressurser enn angitt av produsenten.

De beste bilinverterne 12/220V

I dag finnes det mange forskjellige typer vekselrettere for en bil, forskjellige i type, effektmetode og effekt. Likerettere med lav effekt varierer i effekt ikke mer enn 300 watt. De brukes til å lade telefoner eller bærbare datamaskiner. Denne typen omformer for en bil settes inn i sigarettennerkontakten.

Omformeren for en bil med middels kraft er designet for spenninger fra 300-1000 watt. Slike enheter er koblet til batteriet gjennom terminalene. Nedenfor er de beste bilinverterne, blant dem kan bilentusiasten velge den som passer best til hans egne ønsker.

10. plass: STURM AW98A03

Økende autotransformator i en rimelig priskategori, som er designet for å drive elektriske apparater med en angitt effekt på 240 watt.

Integrert beskyttelse deaktiverer belastningen når strømeffektiviteten øker til 30 A, som tilsvarer 360 W. Typen utgangssignal er langt fra en "ren sinusbølge", og derfor egner STURM AW98A03 seg til å koble til de mest lite krevende enheter.

Gjennomsnittsprisen er 2500 rubler.

• Det er ikke vanskelig å bruke denne enheten;
• Styres av én tast "på / av";
• På grunn av det sterke skallet er de interne komponentene til likeretteren for bilen helt sikre mot mekanisert skade;
• Denne enheten er utstyrt med beskyttelse mot overoppheting, kortslutning og overspenning.

• Ikke funnet

9. plass: TBS POWERSINE PS600-12

Enheten skal tilskrives invertere med middels ytelse for profesjonelle. Det gjør det mulig å koble til en 500-watts belastning, spesielt kresen med hensyn til ufeilbarligheten til strømsignalet.

For å redusere strømforbruket går enheten automatisk over til standby-modus. PS600-12s funksjoner inkluderer en fjernkontroll, en vifte med variabel hastighet for stillegående drift, og en ganske høy effektivitet på over 92 prosent.

Gjennomsnittsprisen er 25 600 rubler.

• AC-utgangen er ren sinusbølge;
• Metallskall for profesjonelle;
• Stor ultimat kraft;
• Bra ytelse;
• Beskyttelse mot svak/kraftig batterispenning.

• Ikke funnet.

8. plass: LUXEON IPS-2000S

Relativt rimelig for en 1000W strømomformer laget i Kina. Den har en ren sinusbølgeutgang og har beskyttelsesalternativer, inkludert å forhindre at batteriet lades helt ut og koble til feil polaritet.

Visning av driftsmoduser skjer ved hjelp av LED-indikatorer. Enheten har en effektivitet på 90 % og er designet for en inngangsspenning fra 10,5 til 14 V.

Gjennomsnittsprisen er 8100 rubler.

• Ren sinusbølge;
• Når det gjelder reparerbarhet er alt i orden.

• Når belastningen overstiger 800W, aktiveres beskyttelsen.

7. plass: MOBILEN SP-150

Den indikerte effekten er 150 W, men under reelle arbeidsforhold tålte modellen en belastning på 180 W uten å redusere spenningen. Tilkobling av en hjelpelast fører til aktivering av beskyttelse.Under omstarten varsler den med en enkel, men ekkel lyd.

Etter at den er slått av, avgir den et veldig høyt pip. Utgangsspenningen med minst mengde harmoniske, hvis frekvens varierer fra 50 til 60 Hz. Utstyrt med et konvensjonelt USB-spor, i forbindelse med hvilket føreren har mulighet til å bruke det til å lade en smarttelefon, kamera eller nettbrett.

Ved design ser det ut som en liten rektangulær boks, på den ene siden av den er det en vanlig stikkontakt, og på motsatt side er det en dobbel kabel med en adapter for sigarettenneren.

Gjennomsnittsprisen er 1000 rubler.

• Forebygging av overbelastning;
• Stor faktisk effektgrense.

• Ikke funnet

6. plass: STIHL PS12/300

Effekten er 300W og inngangsspenningen varierer fra 10,5 V til 14 V. Utgangsspenningen har minst harmoniske og frekvensen varierer fra 50Hz til 60Hz. Når utgangsbelastningen er mindre enn 300W, er spenningen stabil.

Når belastningseffekten øker, begynner spenningen å synke. Enheten er utstyrt med kabler og spor for tilkobling til bilbatteriet, samt en adapter for sigarettenneren. Designet ligner på en skjemmende boks med gummierte ben.

Gjennomsnittsprisen er 7500 rubler.

• Utgangssignal. Enheten gir bilisten en virkelig ren sinusbølge.

• Logikken til overbelastningsbeskyttelse vil være et utmerket valg for situasjoner der enheten fungerer uten førerovervåking;
• Klønete utseende;
• Tilstrekkelig størrelse.

5. plass: RITMIX RPI-6010 CHARGER

Omformeren skiller seg ut for sin egen kraft og gode parametere.Samtidig kan den betjene enheter som opererer fra nettverket eller fra USB.

Faktisk er dette en 3-i-1 inverter, som samtidig er en likeretter, en lader for et bilbatteri og en reservestrømkilde. I tillegg bytter modellen veldig raskt til forskjellige moduser (ikke mer enn 4 s.).

Gjennomsnittsprisen er 5000 rubler.

• Multifunksjonell enhet 3-i-1;
• Egnet for tilkobling og lading av diverse elektrisk utstyr, samt husholdningsapparater designet for å fungere i 220 V AC-nettverk;
• Stabil og produktiv funksjon i forskjellige moduser.

• Ikke funnet

4. plass: DEFORT

Omformeren til DEFORT-bilen er utstyrt med et lydsignal som indikerer en reduksjon i batterilading eller økt spenning. Dette er en rimelig, rimelig inverter, men med mange alternativer. Det er integrert beskyttelse mot overoppheting og kortslutning. Det er et USB-spor.

Enheten takler alle oppgaver som er satt foran den på et utmerket nivå, men det er umulig å koble kraftigere enheter til den, for eksempel en TV eller en mikrobølgeovn.

Gjennomsnittsprisen er 800 rubler.

• Det er et lydsignal som automatisk varsler deg om en reduksjon i batterilading eller en økning i spenningen til en strømforbruker;
• Integrert beskyttelse mot overbelastning og kortslutning;
• Overopphetingsbeskyttelse og USB-spor.

• Ikke funnet.

3. plass: MEANWELL 12/220V 1500W

Kommer umiddelbart med kabler som sjåføren må koble den til batteriet med. I tillegg inkluderer settet en sigarettennerkabel.

De fleste sjåfører anbefaler ikke å bruke enheten på hundre prosent strøm når den er koblet til en sigarettenner. Fordelen med denne modellen, i tillegg til prisen, ligger i dens små dimensjoner.

Gjennomsnittsprisen er 7000 rubler.

• Type utgangs AC-spenning - "ren" sinusformet;
• Det er tillatt å koble til ikke bare batteriet, men også solbatteriet;
• Lar batteriet lades mens lasten drives.

• Ikke funnet

2. plass: ACMEPOWER 12/220V 1000W

Bilomformeren fra ACMEPOWER har et lekkert design og et attraktivt skall. Her prøvde utviklerne sitt beste.

Enheten er så komfortabel og liten at du vil bruke den bokstavelig talt konstant. Omformeren er koblet til bilbatteriet.

Gjennomsnittsprisen er 20 900 rubler.

• Tilgjengelighet;
• Attraktiv design;
• Montering pålitelighet;
• Små dimensjoner.

• Svak effekt.

1. plass: KART "ENERGIA" 900

Effekten er 900W og inngangsspenningen varierer fra 10V til 15V. Utgangsspenningen er med minst harmoniske og frekvensen er 50Hz. Under en belastning på mer enn 1,3 kilowatt slår den seg automatisk av. Hvis belastningen er normal, er spenningen stabil.

Den kan brukes som en kraftig startlader (returkonvertering fra 220 til 12 V). Designmessig ser den ut som en stor og tung boks med digitalt display og vippebrytere.

Gjennomsnittsprisen er 28 000 rubler.

• Det er en skjerm av høy kvalitet;
• Kan tilpasses;
• En rekke driftsmoduser;
• En bilist kan bruke den som en kilde til konstant kraft og minne.

• Samlet sett blir dette imidlertid uviktig sammenlignet med funksjonaliteten.

Regler for installasjon og tilkobling

Riktig installasjon, tilkobling og etterfølgende bruk er en garanti for en lang og vellykket drift av omformeren. For ikke å bli skuffet over oppkjøpet, følg prinsippene som er oppført nedenfor:

• Plasser kun på et ikke fuktig sted;
• Ikke la direkte sollys trenge inn i enheten;
• Ikke plasser omformeren i nærheten av varmeutstyr;
• Ikke slå på i nærheten av brennbare gjenstander.

Som enhver moderne enhet er omformeren for bilen utstyrt med et spesialisert beskyttelsesverktøy som beskytter den mot feil eller funksjonsfeil og spenningsfeil på mer enn 12 V.

Den automatiske utkoblingsfunksjonen beskytter mot overbelastning og aktiveres umiddelbart ved strømbrudd. Ved kortslutning vil enheten også slå seg av.

Hjelpsomme hint

Når du kjøper en omformer, bør du vurdere:

• batterispenning (12/24V);
• Utgangsspenning (110/220V);
• Total lastekapasitet;
• Tilkobling til sigarettenneren eller batteriet;
• Bevis for sammenheng og registrering i henhold til reglene om beskyttelse av kjøpers rettigheter.

Avslutningsvis er det verdt å merke seg at når du kjøper en omformer, bør du ikke glemme at 12 og 24 V omformere ikke er utskiftbare, med mindre det er angitt på enhetsskallet og i brukerhåndboken.

Å koble en 12-volts omformer til et 24-volts batteri fører til overoppheting og driftssvikt på hovedtransistorene og andre komponenter på grunn av overspenning.

Å koble en 24-volts omformer til et 12-volts batteri forårsaker heteblink og svikt i hovedtransistorene på grunn av overdreven driftssyklus av kollektoroverspenninger.

Velge en 12/220V omformer for en bil i videoen: