Rangering av de beste taxibilene for 2025

Å velge den mest optimale bilen for vanlig arbeid i førerhus er ikke en lett oppgave, selv om det virker slik. En passende bil bør kombinere: attraktivt utseende, komfortabelt interiør, lavt drivstofforbruk, upretensiøsitet i regelmessig vedlikehold, enkel betjening. En fremtidig drosjesjåfør bør veie en hel rekke faktorer på forhånd før han anskaffer en bestemt bil.

Kostnadsplanlegging

Drivstofforbruket avhenger av motorvolumet, antall hestekrefter, lastekapasitet, produsent. For en korrekt beregning er det nok å ta hensyn til bare den første faktoren.

Hvis bilen brukes oftere enn gjennomsnittet, er det fornuftig å se på modifikasjoner, for eksempel modeller som går på gass. Hvis det er tillatt å spare på drivstoff, så på olje - i ingen tilfeller. Oljen må skiftes strengt hver 10.000 km. - den eneste måten eieren kan forbli rolig når det gjelder helsen til motoren.

Sikkerhet er et av hovedkravene til en bil for transport. Kun reservedeler av høy kvalitet og regelmessig vedlikehold kan sikre sikkerheten.

Utgiftsposten vil også inkludere betaling av alle kostnader forbundet med å skaffe seg en skikkelig lisens i tilfelle sjåføren har til hensikt å drive uavhengig kjøring. I tilfelle avslag på lisensen, vil gründeren bli holdt ansvarlig. Dersom sjåføren jobber for en bedrift, utstedes lisensen gratis.

Småskala nødsituasjoner er ikke uvanlig på russiske veier. Sjåføren må ta hensyn til dette og forberede seg på jevnlig utskifting av forbruksmateriell. Det anbefales også å alltid ha en viss sum penger til forsikring (bøter, mindre ulykker).

Populære taxibiler

VAZ 2107 - en rimelig klassiker

En av de rimeligste alternativene på markedet, men den fremtidige sjåføren bør ikke seriøst stole på "syv", bortsett fra som en siste utvei eller i tilfelle en midlertidig erstatning av hovedbilen. Faktum er at denne modellen er moralsk og fysisk utdatert: den kan ikke garantere riktig sikkerhet for sjåføren og passasjerene, dessuten overlater komforten til VAZ 2107 mye å være ønsket. Det er verdt å vurdere at selskaper som leier inn sjåfører med egne kjøretøy vil behandle eieren av 2107 med skepsis, og mest sannsynlig vil foretrekke en kandidat med en mer imponerende modell.

• Et av de rimeligste alternativene;
• Relativt lavt forbruk;
• Billig MOT.

• Garanterer ikke riktig sikkerhet;
• Garanterer ikke riktig komfort;
• Garanterer ikke stabil drift.

Ravon Matiz - en gammel, men pålitelig modell

Denne modellen har allerede etablert seg som en arbeidsbil for transport, for ikke så lenge siden var Ravon Matiz en av de mest favorittbilene blant taxisjåfører. Den dag i dag brukes denne bilen i taxibransjen, selv om kraftytelsen lar mye å være ønsket. Ravon Matiz kan anbefales til en nybegynner taxisjåfør som et mellomalternativ, for hvis han bestemmer seg for å ta opp transport seriøst, må han få en kraftigere bil.

• Pålitelighet;
• Tilgjengelighet;
• Tilstrekkelig utgift.

• Lite kraft.

Gentra Ravon er en flott løsning for nybegynnere

På mange måter er Gentra Ravon identisk med den forrige bilen, siden den er etterfølgeren. Det er kjent at mesterne som er ansvarlige for Chevrolet Lacetti også jobbet med Gentra-modellen, hvis kvalitet og brukervennlighet ikke etterlater noen tvil.Gentra-modellen har ikke gått langt fra stamfaderen Matiz, likevel er økningen i kraft åpenbar, dessuten fungerer Gentra-motoren mye mer stabilt.

• Ikke det dyreste alternativet;
• Drivstofforbruket er tilstrekkelig;
• Stabil motorytelse.

• Motoren kunne vært kraftigere.

Renault Logan er et fransk merke som har bevist seg på russiske veier

En av Logans få mangler blant taxisjåfører er mangelen på gule modeller, som egner seg best for drosjearbeid. Ellers er Logan en solid sedan som ved riktig håndtering garanterer en stabil og trygg tur. Renault-vedlikehold er relativt billig, i hvert fall billigere enn det for tyske modeller. Drivstofforbruket er innenfor økonomiske grenser, det viktigste er å gi bilen høykvalitets bensin, og ikke diesel med en uforståelig sammensetning (Logan er kresen i dette, i motsetning til russiske biler).

• En av de mest optimale modellene for å jobbe i en taxi;
• Komfortabel salong;
• Kontrollerbarhet.

• Ikke funnet.

Kia Rio er en hit blant bilentusiaster

• Bilen har vist seg godt på russiske veier;
• Manøvrerbarhet og kontrollerbarhet;
• Fint utseende.

• Ikke funnet.

Hyundai Solaris er en premiummodell til en rimelig pris

Koreanske biler er pålitelige, og spesielt Hyundai er ubetinget. Ingeniørene til dette selskapet forstår at bilene deres er mest populære i Russland, et land med problematiske veier. I denne forbindelse er hver Hyundai-modell utviklet og videre testet slik at russiske sjåfører ikke har alvorlige problemer med driften av bilen. Solaris, blant andre fordeler, har et solid utseende, som vil tjene som et trumfkort for eieren som ønsker å leie en vogntjeneste.

• koreansk pålitelighet;
• Tilstrekkelig pris;
• Solid utseende;
• Ikke en stor utgift;
• Relativt billig vedlikehold og reservedeler.

• Ikke funnet.

Volkswagen Polo - tyske komfortstandarder

Mange sjåfører innrømmer tvil om designet til denne bilen. Merket er likevel tysk, noe som betyr at kvaliteten ikke får deg til å tvile. Kjempen fra taxiverdenen Gett valgte denne modellen som en vanlig en for sjåførene sine med god grunn, produsenten garanterer en myk tur, praktisk betjening og komfort i kabinen. I tillegg tilbyr den tyske produsenten attraktive betingelser for russiske gründere når det gjelder forsikring (taxibiler er ikke så enkle å forsikre, så Volkswagen tilbyr sitt eget forsikringsprogram som på ingen måte er dårligere enn CASCO).

• Pålitelighet i drift;
• Komfortabel salong;
• Praktisk administrasjon.

• Ikke den billigste bilen;
• Dyrt vedlikehold og deler.

Lada Vesta - en ny kvalitetsstandard fra en innenlandsk produsent

Vesta-modellen hevet virkelig standarden for kvaliteten på russiske biler til et nytt nivå.Hun tilbød kundene et komfortabelt interiør, en trygg tur, en kraftig motor til en lavere pris enn utenlandske kolleger. En annen ting er at mange detaljer om ingeniørers arbeid forblir tvilsomme, for eksempel utformingen av seter basert på prøver fra forrige generasjon eller kroppsrammen, under monteringen som noen deler tillater lek. Disse detaljene er en av de første som fanger øyet, i tillegg til dem er det mange mindre feil og tvilsomme avgjørelser.

Produsenten bestemte seg for å møte behovene til folk som ikke er fornøyd med drivstoffprisene og installerte metansylindere i modifikasjonen av Vesta. Ved første øyekast er avgjørelsen logisk, men mange som kjøpte denne modifikasjonen kan ikke si entydig hvor komfortable de er med å kjøre på metan. For det første er sylindrene plassert i bagasjerommet, noe som påvirker den generelle ergonomien, og for det andre er ikke alle bensinstasjoner i byen i stand til å levere metangass. Eieren må gå til spesielle bensinstasjoner for å forsyne bilen med drivstoff.

• Relativ tilgjengelighet;
• Modifikasjoner på metanskyvekraft (under visse omstendigheter, refererer til manglene);
• Fint design.

• Tvilsom byggekvalitet.

Kjøretøy for arbeid i næringssegmentet

Det første en fremtidig taxisjåfør i businessklasse bør ta i betraktning er at bilen må overvåkes ikke bare fra et teknisk synspunkt, men også fra et kosmetisk synspunkt. Regelmessig vask (både kropp og interiør), maling på nytt, utskifting av eksterne deler som har gjennomgått mekanisk skade - alt dette bør huskes av eieren. Prisene på forbruksvarer øker proporsjonalt med betalingen for tjenester i et tilsvarende segment.

Toyota Camry - en sterk japaner som kan sin virksomhet

Det grunnleggende alternativet for å jobbe i forretningssegmentet.Modellen har fått et misunnelsesverdig rykte blant russiske forretningsmenn, fordi den med et solid utseende er klar til å gi en rekke garantier for sikkerhet, komfort og kontrollerbarhet. Selv om Camry regnes som det grunnleggende alternativet og det lavere merket av business class, er det fortsatt nok til å jobbe i en drosje. Sjåføren vil motta en stabil tur, en kraftig motor, høykvalitetsmontering til en pris mindre enn 1 million rubler.

• merkevare omdømme;
• Pålitelighet;
• motorkraft;

• Ikke de billigste delene og vedlikeholdet.

Hyundai Genesis - en avansert versjon fra en koreansk produsent

Genesis får fart blant selskaper som spesialiserer seg på karting. Koreanerne har implementert problemene knyttet til fasilitetene i hytta perfekt. Setene er utmerkede, multimediafunksjonaliteten er bred, og det er enkelt og behagelig å administrere den ved hjelp av spesialpaneler plassert, blant annet i armlenet. Modeller av den nåværende generasjonen vil koste kjøperen mer enn 1 million rubler. Hvis du velger fra representanter for tidligere generasjoner, kan du stole på et beløp i området 500-1 million rubler. Genesis er en utmerket bil, og selv etter å ha kjøpt en modell av forrige generasjon, har sjåføren rett til å stole på en plass i forretningssegmentet.

• Rik multimediefunksjonalitet;
• Kraftig motor;
• Garantert en hyggelig tur.

• Høy kostnad.

Mercedes E-klasse - tysk legende

Den mellomste broren blant sedaner fra Mercedes. Opprinnelig tilhørte modellen premiumsegmentet, men i løpet av årene har den gått ned i pris, og nå kan den kjøpes til en tilstrekkelig kostnad på opptil 1 million rubler støttet. Det anbefales å forsikre seg før du selger modellene i serien, fordi de første eksemplarene av linjen led av motorfeil.Ellers levner E-klassen ingen tvil: bilen gir et solid utseende, alt er i orden med strømindikatorer, komfort i Mercedes leveres som standard. På grunn av sitt rykte er E-klassen assosiert med folk med en ultra-dyr bil, som vil spille inn i hendene på en søker som leter etter en plass i forretningssegmentet til et førerhusselskap. Modellen vil passe perfekt inn i business class-flåten.

• merkevare omdømme;
• Økt komfort;
• Kraftig motor;
• Produsentens garantier.

• Høyt drivstofforbruk.

Høykapasitetssfære

Taxi med økt kapasitet er det eneste relativt gratis segmentet på det russiske markedet. For å passe inn i denne kategorien må du kjøpe en liten varebil som kan tilby mer kapasitet enn en standard 5-seters bil.

I Vesten har kategorien økt kapasitet eksistert i lang tid, i Russland er bare noen få organisasjoner klare til å tilby taxitjenester med minibuss. Merkelig nok har transportselskaper den dag i dag ikke hastverk med å skaffe seg en flåte av minibusser, selv om etterspørselsstatistikk garanterer fortjeneste på dette området.

Den mest optimale løsningen ville være å kjøpe en romslig bil i annenhåndsmarkedet, fordi kravene til denne kategorien ennå ikke er dannet, og etterspørselen etter den er stabil. Selvfølgelig er kjøp fra samlebånd også tillatt, men hvis bruktbilmarkedet er klar til å tilby verdige eksemplarer til rimelige priser, bør du ikke gå glipp av muligheten.

Gaselle - minibuss, tidstestet

Er det verdt å snakke om Gazelle når den faktisk har bevist sin effektivitet gjennom årene? Kanskje er komforten til en innenlands minibuss tvilsom, men du vil ikke finne en mer upretensiøs bil i denne klassen til en så lav pris. På brukttransportmarkedet er det fullt mulig å finne kopier billigere enn 100 000 rubler, noe som vil virke fristende for en nybegynner entreprenør. Det er verdt å vurdere at når du kjøper en gaselle til en pris under 100 tusen, må sjåføren være forberedt på regelmessige reparasjoner og andre problemer knyttet til driften av billige og gamle kjøretøy.

• Billig:
• Relativ stabilitet i arbeidet;
• Garantert effektivitet.

• Utformingen av gamle gaseller krever omsorg og oppmerksomhet;
• Høyt drivstofforbruk.

Ford Tourneo - amerikansk eksempel på pålitelighet

En av de mest populære kopiene blant de få selskapene som tilbyr transporttjenester med økt kapasitet. Populariteten til Torneo skyldes dens upretensiøsitet i drift, pålitelighet av montering og komfortable interiør med 9 seter. Kostnaden for reservedeler for denne modellen er akseptabel, i alle fall billigere enn for analoger. På grunn av det faktum at Torneo er en nykommer på det russiske markedet, er det problematisk å finne det på bruktmarkedet til en lav pris, så du må punge ut 1 million rubler eller mer.

• Relativ tilgjengelighet;
• Komfort;
• Et stort antall seter.

• Ikke funnet.

Hyundai H-1 - en annen sterk representant fra Korea

Selv i minibusser mister ikke Hyundai stangen.Til tross for at H-1-modellen ærlig talt er dårligere enn den forrige Ford på alle måter, står den fast på posisjonen til en kvalitetsminibuss. I tillegg, i en brukt versjon, kan den kjøpes for en pris på mindre enn 500 000 rubler.

• billighet;
• Kvalitetssikring fra Hyundai;
• Romslighet.

• Bilen er ikke den nyeste.

Utfall

I tilfelle sjåføren selv er innleid i et drosjeselskap vil arbeidsgiver stille en rekke strenge krav til søkeren, inkludert bilen. Segmentet som er okkupert og betalingen for tjenestene til den fremtidige sjåføren avhenger av merke og modell. Hvis søkeren forventer høy lønn, bør han skaffe seg riktig bilmodell.

Kravene til private drosjesjåfører er ikke mindre strenge, fordi betalingen for tjenesten også avhenger av kvaliteten på turen og bilen. I tillegg foretrekker folk uansett høykvalitetsmodeller.