Vurdering av de beste batteriene (batteriene) for elektriske kjøretøy for 2025

Hjertet er et viktig organ som påvirker varigheten av menneskelivet. Enhver teknikk har det samme kontrollorganet - motoren og forskjellige komponenter hjelper den til å utføre denne funksjonen, hvorav en er batteriet.

Siden transportformer er delt inn i tre hovedkategorier: land, luft og vann, har hver av dem sin egen underkategori. Gjennomgangen vil presentere batterier for elektriske kjøretøy, som ifølge kjøpere anses som de mest effektive og pålitelige for 2025.

Generell idé om produktet - utvalgskriterier

Et batteri er et utstyr som lagrer og bruker strøm uten nettforbindelse. Trekkanordninger brukes for kjøretøy i denne serien. Deres fordel fremfor andre typer er muligheten for langsiktig drift ved konstant belastning (uten opplading). I denne forbindelse er omfanget deres mangefasetterte.

Hvordan installasjonen fungerer - høydepunkter

Slik fungerer det: Oksidert bly i en løsning av svovelsyre og vann legger seg på den positive platen under batteriutlading, mens svoveldioksid reduseres på den negative siden. Lading av et batteri er omvendt prosess.

På en lapp! I prosessen med påfyll av ernæring i elektrolytten, reduseres innholdet av svovelsyre, og volumet av vann øker.

Strukturen til et standardbatteri - hovedkomponentene

Enheten har en kropp, +/- elektrode og utgang, en separator, en ekstern strømsamler for en blokk med plater med samme navn (rumpe), støtteprismer, et deksel, en gjenget plugg og en forbindelsesbro.

Detaljer beskrivelse: ramme - brannsikkert materiale, plater - metallgitter.Ulike polelementer (gitterfylling): presset pulver - i en plate med et "minus"-tegn, svoveldioksid - i en plate med et "+"-tegn.

I "rillene" mellom platene er det mikroporøse elementer laget av ebonitt / revertex (begge laget av gummi), som kobler fra elektrodene til forskjellige poler for å unngå kortslutning (kommer fra vibrasjoner i motoren eller hele kjøretøyet) .

Batterityper og deres funksjoner

For elektrisk transport finnes det flere typer batterier: start, buffer og trekkraft.

Starteren er kun egnet for å starte motoren, det er i startøyeblikket at hovedmengden energi avgis, og etterfyllingen skjer under kjøring.

I trekkenheter er det motsatt, de er designet for langsiktig og stabil energiforsyning (fungerer overalt).

Bufferbatterier er effektive ved små utladninger. De er henholdsvis 20% mindre enn trekkraft og billigere, men levetiden deres er praktisk talt 2 ganger kortere. I utgangspunktet er deres omfang testutstyr og medisinske kontrollsystemer.

På en lapp! AGM blysyrebatterier fungerer utmerket i buffermodus (ca. 12 år) og litt mindre når de brukes i dypladings-/utladningsmodus.

Før du forstår hvilket batteri som er bedre å kjøpe for elektriske kjøretøy, må du vite hvilke enheter som finnes. Trekkutstyr er delt inn i klasser. Hver av dem har sin egen merking (vist i tabellen nedenfor).

Det er interessant! Hvis vi tar prosentandelen av stoffer i et kalsiumbatteri, er hovedelementet i det ikke mer enn 0,1% av hele platen (som betyr vekt).Derfor ville det være bedre å kalle produktet "bly-kalsium", men i det vanlige livet har en enkel formulering satt seg fast.

I en alkalisk akkumulator spiller kaustisk natrium eller kalium rollen som elektrolytt. I tillegg er grafitt tilstede i sammensetningen, som har en gunstig effekt på ledningsevnen, og ulike urenheter normaliserer arbeidskapasiteten og stabiliteten til apparatet.

Merk! Et element med et "-"-tegn inkluderer en metallegering av kadmium, nikkel og et bestemt pulver. I hvert tilfelle er forholdet mellom komponentene unikt. Og for enhetens holdbarhet er litiummonohydrat, som er en del av elektrolytten, ansvarlig.

Hybridenheten er designet for bilen. Sammensatt av: lav antimon anode og kalsium katode. Sammenlignet med kalsiumenheter har den en forbedret teknisk base.

Tabell - "Positive og negative sider av ulike typer batterier"

Type:	Et pluss:	Minus:
NCA	kompakte dimensjoner;	pris;
	vekten;	økt gassutslipp;
	høy spesifikk energi;	kort varighet
	stabilitet under alle værforhold
SLA	rimelig;	veie mye
	liten selvbelastning;
	energiintensitet
NiCd	budsjettmessige;	usikre materialer;
	fungerer i frost;	det er en minneeffekt
	kan stå ubelastet;
	produktivt
Li-pol, Li-polymer, LiPo, LIP, Li-poly (små apparater)	ingen minneeffekt;	brannfarlig
	liten strøm;
	annen konfigurasjon;
	arbeidsforhold
Ni-MH (for å erstatte NiCd)	sikker;	dyrt;
	fungerer godt under tøffe forhold;	det er en operasjonell og kapasitiv terskel;
	resirkulerbar	tåler ikke høye temperaturer
LiFePO4, LFP (for elektriske kjøretøy)	lang tjeneste;	lav egenvekt
	spenningsstabilitet;
	sikker;
	retardert kapasitetstap
Li-ion	lav selvutladning;	mister kapasitet når den er inaktiv
	krever ikke vedlikehold;
	høy tetthet
GEL	installasjonsmetoder;	kan ikke repareres;
	svak selvutladning;	etter trykkavlastning vil ikke bli betjent
	ikke-giftig
LTO (energilagring)	en enorm ressurs - 1 tusen sykluser eller mer;	høy pris;
	søknad i enhver stilling;	veier mye;
	lav selvutladning	gjennomsnittlige utladningsstrømmer
Ca/Ca (for personbil)	varig;	følsomhet for dyp utladning;
	lavt nivå av selvlading;	høy pris;
	ikke betjent;	ikke egnet for bykjøring
	vibrasjonsmotstand;
	overladingsbeskyttelse;
	god kraft

I tillegg til merking, må du vite størrelsen på enheten, kunne tyde kodene. Det er vanligvis her eksperter hjelper. Kjøperen trenger bare å bestemme hvilket selskap som er best å kjøpe varene.

Utvalgstips - hva du skal se etter

Hver kjøper setter seg selv oppgaven med å velge et batteri slik at det varer lenge. Derfor er hovedindikatoren som brukere av elektrisk transport tar hensyn til når de velger et batteri ressursen.

Den mest pålitelige betyr den dyreste, og faktisk er dette nesten alltid tilfelle, som mange kjøpere hevder. Hvis vi vurderer batterier for personbiler (elektriske), er deres gjennomsnittlige levetid 8-10 år, men det er ingen nøyaktig bekreftelse på denne statistikken, siden det er svært få elbiler i langsiktig drift, og populariteten til modeller av slike kjøretøyer begynner akkurat å "vokse sin karriere" . De fleste produsenter setter levetiden til 5-8 år, i forkant av feil, slik at eieren kan bytte ut batteriet i tide.

I mange batterier reduseres kapasiteten gradvis, så etter flere års drift noteres en reduksjon i det elektriske kjøretøyets rekkevidde fra startverdien til 70-80 %.

På en lapp! Et litium-ion-batteri forringer ytelsen uavhengig av lade-/utladingssykluser, mens de fleste andre enheter reduserer levetiden for hver lading. Når det gjelder resten av batteriene, avhenger alt av bruksforholdene, som er betydelig påvirket av miljøet.

Når du velger en "hybrid", vær oppmerksom på behovet for påfylling av vann (siste tegnet i markeringen): normal (N), liten (L), veldig liten (VL), med reguleringsventil (VRLA). Denne indikatoren indikerer type tjeneste, indikerer om vannstanden skal overvåkes, indikerer gjeldende parameterinnstilling som brukes under lading.

Når det gjelder kraft, anses kalsium- og hybridplanter som de mest progressive. De er etterspurt blant moderne bilister.

På en lapp! Kalsiumenheter er kun installert i biler, hvis de er montert i en båt eller en båt, kan de utsettes for en dyp utslipp, som best unngås.

Som nevnt tidligere, er elektrolytten en viktig komponent i batteriet. Under påvirkning av lave temperaturer fryser den ikke (i motsetning til vann), men tykner, mister egenskapene og batterikapasiteten reduseres. For å unngå en slik situasjon tilsettes en rekke tilsetningsstoffer til stoffet.

GEL-batterier er høydepunktet av evolusjonen. De mister ikke egenskapene i kaldt vær (stabilt) og er immune mot å snu på grunn av den geléaktige massen.

En viktig indikator er den kalde rullestrømmen, som måles i ampere i henhold til en bestemt metode. Hovedstandardene inkluderer:

• SAE - amerikansk;
• NO - Europeisk;
• DIN - tysk;
• IEC - internasjonal;
• JIS - japansk;
• MCA - maritim.

Basert på moderne krav, bør populære batterimodeller bruke en stasjon med økt energiintensitet, uten å endre dimensjonene og vekten til produktet.

Vurdering av rimelige batterier av høy kvalitet for elektriske kjøretøy for 2025

De viktigste representantene for dette segmentet er varer fra utenlandske produsenter, batterier er veldig populære blant kjøpere. Funksjon av de presenterte varene - bred applikasjon. Prisen på batteriet avhenger av den tekniske basen. Topp firmaer:

• "RDrive";
• "BB-batteri";
• "Chilwee";
• DELTA.

Merk! Alle modellene presentert i listen over ledere til en pris overstiger ikke terskelen på 6 tusen rubler.

Batteri HRL9-12 - BB Batteri

Enheten med ladeindikator brukes til kraftig UPS, bærbare enheter, egnet for elektriske sykler og scootere.

Kroppen er laget av ABC-plast, fullstendig forseglet, kan monteres i alle posisjoner, avhengig av typen blysyre-enheter laget i henhold til AGM-metoden (ingen flytende elektrolytt). Håndterer middels til høye nivåer.

Anbefalinger:

1. Det er umulig for enheten å bli fullstendig utladet, og også å lagre den i denne tilstanden.
2. Full lading bør ikke gjøres mer enn én gang hver sjette måned.
3. Før indikatoren viser full lading i UPS-en der batteriet er installert, må du ikke koble den fra nettverket.

Spesifikasjoner:

Type:	AGM blysyre brukbar
Terminaler:	6,3 mm, F2 (faston)
Størrelse (centimeter):	15,1 - lengde, 6,5 - bredde, 9,4-10 - høyde
Netto vekt	2 kg 750 g
Teknologi:	generalforsamling
Spenning (V):	12 - arbeider, 14,4-15 - lading, 13,5-13,8 - opplading i buffermodus
Kapasitet:	i 20 timer 9 Ah, i 10 timer - 8 Ah
Startstrøm:	0,9-2,4 A
Ladetemperatur:	+0-+40 grader
Livstid:	12 år - generelt, 10 - i buffermodus
Farge:	svart
Intern motstand:	15 mΩ ved +25 grader
Totale sykluser:	opptil 260
Produsentland:	PRC
Garantikort:	1 år
Hva er prisen:	2600 rubler

• budsjettmessige;
• fungerer i frost;
• lang driftsperiode;
• applikasjon på forskjellige områder;
• lett;
• liten størrelse.

• krever nøye studie av bruksanvisningen, mange nyanser.

Batteri "ELECTRO Velo 6-DZF-22" - merke "RDRIVE"

Grafen, med høyeffektsenhet, er laget i henhold til den moderne teknologien "GRAPHENE", som involverer tilstedeværelsen av gelelektrolytten "Silica GEL" inne i strukturen. Den har positive egenskaper som absolutt tetthet, økt rekkevidde på grunn av batterikapasitet, som sammenlignet med standard trekkbatterier er 16 % høyere.

Andre fordeler med produktet inkluderer: motstand mot dype utladninger, støtbestandig, brannsikker hus og økt levetid på opptil 50 % på grunn av grafentilsetningen i elektrodene.

Bruksområde: elektriske sykler, scootere, trehjulssykler, elektriske kjøretøy, feiemaskiner, elektriske generatorer, elektriske leker for barn og andre elektriske kjøretøy.

Spesifikasjoner:

Type:	litium grafen
Parametre (centimeter):	18,1/7,7/16,7
Leverandørkoden:	1385
Kapasitet:	12 Ah
Batteritid:	610 sykluser
Arbeidstemperatur:	-20-+50 grader
Analoger:	"6-DZM-20", "6-DZF-20", "DTM12-17", "HR12-18", "GEL12-20"
Lagring uten opplading:	15 måneder
Polaritet:	universell [- +], [+ -]
Spenning:	12 V
Maksimal strøm (A):	150 - utladning (5 sek.), 2,7 - ladning
Vekten:	7 kg
Modellkompatibilitet:	HR12-18 / HR12-80W
Garanti:	år
Farge:	oransje
Produserende land:	PRC
Omtrentlig pris:	5400 rubler

• forseglet design;
• utmerket motstand mot vibrasjoner;
• trenger ikke etterfylle vann;
• universell polaritet;
• ingen restriksjoner på transport med fly og jernbane.

• ikke identifisert.

Batteri "6 DZM (F) 12" - merke "Chilwee"

Batteriet i HR-serien, laget i henhold til GEL-teknologien, er beregnet for kjøretøy og annet utstyr med elektrisk motor.

Produktbeskrivelse: bly-syre enhet med kondensert gel-lignende elektrolytt og VRLA (gass rekombinasjon) system, utstyrt med en elektrisk drivenhet. Den kan brukes i elektriske kjøretøy (scootere, scootere, motorsykler) og rullestoler.

Spesifikasjoner:

Type:	gel, vedlikeholdsfri
Totale dimensjoner (centimeter):	15,1/9,9/9,7-10,3
Netto vekt:	4 kg 200 g
Driftstemperatur (grader):	-20-+50 (når ladet: +20-+30)
Spenning (V):	14,4-14,7 - ladning, 13,5-13,8 - i buffermodus, 12 - fungerer
Kapasitet (A*h):	16 - C20, 15 - C10, 5 - C5
Maks utladningsstrøm:	100 A
Alle sykluser:	700 stk.
Terminaler:	6,3 mm, F2 (faston)
Sammensetning:	akryl + butadien + styren
Garantikort:	årlig
Produsentland:	PRC
Pris:	3100 rubler

• økt ressurs (75 %);
• budsjettmessige;
• forseglet;
• god teknisk base.

• ikke identifisert.

Batteri "HR 12-12" - merke "DELTA"

AGM gelapparat med høy kapasitet, hermetisk forseglet, brukt som trådløs strømkilde. Det er en analog av "6-DZM-12", brukes på mange områder:

• kjøretøy: elektriske biler, sykler, scootere;
• backup strømkilde;
• medisinsk utstyr (f.eks. rullestoler);
• ulike områder av instrumentering av elektriske motorer.

Utseende Beskrivelse: Rektangulært formet installasjon, består av en kropp og et deksel med hull for terminaler. Den er godt montert, lar ikke fuktighet (vann) komme inn.

Spesifikasjoner:

Leverandørkoden:	873
Type:	gel, vedlikeholdsfri
Totale dimensjoner (centimeter):	15,1 - lengde, 6,5 - bredde, 9,4-100 - høyde
Netto vekt:	2 kg 620 g
Teknologi:	generalforsamling
Polaritet:	universell
Arbeidstemperatur:	-80
Spenning:	12 V
Nominell kapasitet:	12 Ah
Antall sykluser:	250 stk.
Maksimal strøm:	130 A på 5 sekunder
Intern motstand:	19 mΩ
Saksfarge:	blå + oransje
Livstid:	8 år
Produsentland:	PRC
Etter pris:	3000 rubler

• lys;
• rimelig;
• med riktig drift og lagring vil den vare lenge;
• universalprodukt: egnet for flere kjøretøy;
• bredt driftstemperaturområde.

• ikke identifisert.

De beste mellomklasses elektriske kjøretøybatteriene for 2025

Denne kategorien inkluderer installasjoner som koster opptil 20 tusen rubler. De kan være individuelle eller omfattende. De beste selskapene inkluderer:

• trojansk;
• Maraton;
• Deca.

Batteri "SCS150" - merke "Trojan"

Formål: for en båt.

Et dypsyklus, våtcellet polypropylenbatteri brukes i små båter, og gir dem ideell ytelse og kraft. Proprietær 'Maxguard' avansert separatorteknologi og eksklusiv 'Alpha Plus' pastaformel forlenger batterilevetiden, opprettholder ytelsen og reduserer de totale vedlikeholdskostnadene.

Spesifikasjoner:

Gulvstørrelse BCI:	24
Totale dimensjoner (centimeter):	28,6/17,1/24,8
Netto vekt:	23 kg
Arbeidstemperatur:	-20-+45 grader
Spenning:	12 V
Nominell kapasitet:	80/100 Ah
Selvutladning:	5-15 % per måned
Kaldstartstrøm:	53-650
Saksfarge:	burgunder
sykluser:	900 stk.
Materiale:	polypropylen
Produsentland:	USA
Etter kostnad:	15400 rubler

• pålitelig;
• lang levetid;
• stabil drift under alle forhold;
• rimelig pris.

• smal applikasjon.

Batteri "XL12V70" - merke "Marathon"

Blysyremodellen laget av polypropylen i GP-serien er laget i henhold til AGM-teknologien og kan fungere i buffer- og sykliske moduser. Den har spesielle utladningsegenskaper og er designet for UPS-applikasjoner. Tettheten av saken vil ikke tillate at elektrolytten søles. I tillegg er det ikke nødvendig å tilsette vann gjennom hele levetiden. Elektrolytten absorberes i glassfiberfyllstoffet og fungerer samtidig som en separator.

Omfang: kjølebrannalarmanlegg, medisinsk utstyr, telekommunikasjon og kommunikasjon, andre bransjer hvor uavbrutt strømforsyning er nødvendig.

Spesifikasjoner:

Type:	uten tilsyn
Totale dimensjoner (centimeter):	26,6/17,2/22,2-23,9
Netto vekt:	23 kg 600 g
Terminaler:	F-M6
Spenning:	12 V
Nominell kapasitet:	66,6 Ah
Kortslutning:	1420 A
Intern motstand:	9 mΩ
Saksfarge:	grå
Livstid:	12 år
Produsentland:	Tyskland/Kina
Garanti:	årlig
Etter kostnad:	16400 rubler

• selvutladning mindre enn 3 % per måned;
• fungerer i flere moduser;
• bred applikasjon;
• lav motstand;
• motstand mot dyp utladning;
• lav gassutslippshastighet;
• valuta for pengene.

• tung.

Batteri "8G40C Dominator" - merke "Deka"

Formål: for rullestol, rullestol, hvor det er installert en elektrisk motor.

Trekk, dypt utladet batteri er fullstendig forseglet, vedlikeholdsfritt. Dekselet forhindrer søl av elektrolytt og ødeleggelse av plater fra vibrasjoner, gir ekstrem beskyttelse mot mekanisk skade på hele batteriet.

Annen bruk: kommunikasjonskontroll og marineutstyr, nød- og nødlys, strømforsyning til elektrisk motor, nødstrømforsyningssystemer, romstrømforsyning.

Egenskaper: ingen kontroll over elektrolytt- og vannnivåer, pålitelig emballasje, den raskeste oppladingen, 100 % vedlikeholdsfri, lav selvutlading av batteriet.

Spesifikasjoner:

Totale dimensjoner (centimeter):	19,7/16,8/17,5
Netto vekt:	15 kg
Type:	GEL
Spenning:	12 V
Nominell kapasitet:	42 Ah
Kvalitetstester:	over 250 stk.
Startstrøm:	225 A
Polaritet:	omvendt
Saksfarge:	grå
Garantikort:	årlig
Produsentland:	USA
Beløp per vare:	13700 rubler

• rask batterilading;
• funksjonell;
• lett vekt;
• pålitelig;
• rimelig;
• lang levetid.

• ikke identifisert.

Rangering av de beste batteriene for elektriske kjøretøy for 2025 dyre kategori

Høykvalitets, holdbare enheter utgjorde denne kategorien. De brukes på forskjellige felt, har en utmerket teknisk base for drift under tøffe forhold, så kostnadene deres er en størrelsesorden høyere sammenlignet med budsjettbatterimodeller. De beste leverandørene:

• OPPDAGE;
• "TAB".

Batteri "EV12A-A" - merke "DISCOVER"

Formål: til gulvrengjøring og lagerutstyr, vanntransport, ulike elektriske kjøretøy, stasjonære og fornybare strømkilder.

Trekkenheten i EV-serien er laget med Dry Cell Traction-teknologi og er designet for tøffe driftsforhold og gjentatte dype utladninger.

Spesifikasjoner:

Totale dimensjoner (centimeter):	32,7/18/27,4
Netto vekt:	40 kg
Type:	generalforsamling
Terminaler:	AM (M8)
Spenning:	12 V
Nominell kapasitet:	140 Ah
Antall sykluser:	fra 500 stk.
Startstrøm:	1055
Polaritet:	1-strake
Saksfarge:	svart
Garanti:	12 måneder
Produsentland:	Canada
Etter pris:	27700 rubler

• høy pålitelighet;
• enkel vedlikehold (krever ikke);
• tillate transport med hvilken som helst transport;
• liten størrelse.

• tung;
• dyrt.

Batteri "Motion Tubular 145 T" - merke "TAB"

Anvendelsesområde: rengjøringsmaskiner, elektriske kjøretøy, golfbiler, solenergisystemer, elektriske gaffeltrucker.

Brukbart, lite trekkbatteri med VÅT flytende elektrolytt og sterke positive plater av rørtype for lang levetid.

Dekselet er laget av slitesterk plast, gir pålitelig beskyttelse under drift. Formen ligner et rektangel. Det er et håndtak på siden, 8 runde elementer på toppen.

Spesifikasjoner:

Totale dimensjoner (centimeter):	51,2/22,2/19,4-22
Netto vekt:	47 kg 500 g
Type:	betjent
Spenning:	12 V
Nominell kapasitet:	145-180 Ah
Antall sykluser:	1200 stk.
Terminaler:	B0
Konklusjon:	3 (+L)
Saksfarge:	svart
Garantiperiode:	12 måneder
Produsentland:	Slovenia
Etter kostnad:	29800 rubler

• stor utslippskapasitet;
• funksjonell;
• pålitelig;
• varig;
• enheten er ideell for bruk under tøffe forhold;
• bred applikasjon.

• dyrt.

Konklusjon

Valget av batteri for elektriske kjøretøy avhenger av flere lade-/utladingssykluser med ytterligere full lading. For bufferbatterier er tykkelsen på elektrodene, sammensetningen av den aktive massen og vekten viktig.

På en lapp! Batterier for UPS i syklisk drift varer 2-3 ganger mindre enn spesialiserte trekkbatterier.

 Tabellen viser de mest populære batteriene for elbiler i år. Å studere det vil hjelpe deg å forstå hvordan du velger det riktige alternativet.

Tabell - "De beste batteriene for elektriske kjøretøy for 2025"

Navn:	Merke:	Sykluser (stk.):	Kapasitet (A*h):	Gjennomsnittlig pris (rubler):
"ELECTRO Velo 6-DZF-22"	"RDrive"	260	9	2600
HRL9-12	"B.B. batteri"	610	12	5400
"6 DZM (F) 12"	"Chilwee"	700	16	3100
"HR 12-12"	DELTA	250	9	3000
SCS150	Trojan	900	80-100	15400
"XL12V70"	Maraton	-	66.6	16400
8G40C Dominator	Deka	-	42	13700
EV12A-A	OPPDAGE	500	140	27700
Motion Tubular 145T	"TAB"	1200	145-180	29800