Gjennomgang av de beste Pirelli-dekkene i 2025

Dekk er ofte tingen bileiere behandler med lite respekt, og noen kan til og med glemme å skifte sesongdekk. Dette er selvfølgelig en helt feil tilnærming. Selvfølgelig er dekk ikke en like viktig del som en motor, dynamo, bremseklosser eller for eksempel tennplugger, men en uforsiktig tilnærming til gummi kan bli en alvorlig katastrofe.

Dekk av lav kvalitet eller slitte dekk kan ikke lenger gi nødvendig trekkraft, noe som øker sannsynligheten for skrens og øker stopplengden. Dette gjelder også for dekk som brukes utenom sesongen.

For de sjåførene som ikke er likegyldige til skjebnen til fotgjengere og bilen deres, tilbyr Pirelli et stort utvalg av dekk for hver sesong.

Om selskapet

Pirelli ble grunnlagt i januar 1872 i Italia. Grunnleggeren var Giovanni Battista Pirelli. Det ble opprinnelig kalt "G.B. Pirelli & C" og var engasjert i produksjon og produksjon av gummi.

Selskapet produserte sine første dekk i 1894. Dette var sykkeldekk laget av elastisk gummi. Pirelli gikk over til produksjon av dekk for biler først i 1901.

Siden 2011 har selskapets filial også operert i Russland under navnet Pirelli Tire Russia. Etter å ha grunnlagt fabrikker i Voronezh og Kirov, engasjerte selskapet seg aktivt i promoteringen av merket sitt på det russiske markedet. Og ifølge resultatene fra 2013 er det tredje blant de 16 største dekkprodusentene.

Pirelli rangerer på femteplass i verden når det gjelder salg av produktene sine blant dekkselskaper. Selskapet har hovedkontor i Milano, og selve selskapet tilhører det kinesiske kjemiske selskapet China National Chemical Corp.

Dekk Pirelli, reflektert i rangeringen:

De beste vinterdekkene	Pirelli Cinturato Vinter
	Pirelli Winter Sottozero III
	Pirelli Ice Zero
De beste sommerdekkene	Pirelli Cinturato P7
	Pirelli P Zero
	Cinturato P1 Verde
De beste helårsdekkene	Pirelli Scorpion Verde hele sesongen
	Pirelli Scorpion STR

De beste vinterdekkene

Pirelli Cinturato Vinter

Pris: fra 3500 rubler.

Denne premiummodellen for vintersesongen er designet for bybiler og små SUV-er. Overflaten på dekkene er friksjonsfri med høy siping (mange små hakk som gir trekkraft). Takket være godt veigrep, effekten av å klemme asfalten med lameller, er denne modellen ypperlig for kjøring på snø.

Dekk har en radiell design og er på grunn av økt stivhet mer pålitelige, mindre utsatt for deformasjon og gir lavere drivstofforbruk.

Indeksen for maksimal belastning som dekkene tåler er 91, som er lik 615 kg, og maksimal anbefalt hastighet er 210 km/t. I følge resultatene av en ekspertsjekk, fikk dekkene statusen "sterkt anbefalt", detaljer nedenfor.

I følge resultatene av testen utført av den tyske organisasjonen for tilsyn med teknisk drift, presterte dette dekket veldig bra under vintervær, og viste utmerkede resultater:

• Ved kjøring på våt asfalt. Våtbremsing, håndtering og vannplaning i lengderetningen var bedre enn de fleste testede dekk. For alle tre indikatorene fikk denne typen dekk 2-4 plasser av 14;
• Om enn ikke så strålende, men besto likevel tilstrekkelig prøven for bevegelse i snøen. Indikatorer for bremsing, håndtering og trekkraft falt ikke under 6. plass i totaltabellen.

Resultatene fra den samme testen avslørte også svakhetene til modellen:

• Dårlige resultater ved kjøring på tørt fortau. Cinturato Winter endte sist på rangeringen under kjøre- og bremsetesten. Sammenlignet med listens ledere har den lang bremselengde og dårlige kjøreegenskaper;
• Høyt støynivå og samtidig lav drivstofføkonomi.

Pirelli Winter Sottozero III

Pris: fra 6200 gni.

Denne modellen har heller ingen pigger og ble først og fremst utviklet for montering på premiumbiler.Samtidig prøvde utviklerne å ta hensyn til alle kravene til dekk av denne typen.

Maksimal belastningsindeks har samme indikatorer som forrige modell og er lik 91 (615 kg), maksimal hastighet overstiger heller ikke 210 km / t. Italienske ingeniører og designere har gjort mye arbeid for å lage en spesiell form på slitebanen. Tegningen har også gjennomgått store endringer. Den har blitt mer sipet, noe som vil tillate den å forbedre trekkraften ytterligere.

Modellen er designet for praktisk bevegelse på byveier om vinteren, som den har alle data for. I fagfellevurdering fikk Winter Sottozero III høye poengsummer for nesten alle funksjoner som kreves for en komfortabel banetur.

Basert på resultatene fra flere tester ble fordelene med disse dekkene tydelige:

• Turen på tørre veier er behagelig og balansert, noe som bekreftes av kommentarer fra brukere som vurderer den høyt på denne parameteren;
• Å kjøre på en våt bane er også utmerket. I tester fikk dekkene høy score for god stabilitet og kjøredynamikk i nærvær av vann på veien;
• Gode ​​kjøreegenskaper på snørike veier. Gummi vil takle snøgrøt på gatene godt og vil ikke sette seg fast i grunne snø;
• Lite støy under kjøring.

• Forventet dårlig ytelse på is, noe som ikke er overraskende, siden modeller av denne typen ikke takler denne oppgaven godt;
• Generelt er det noen problemer med bremsing ved kjøring på is og snødekte veier.

Pirelli Ice Zero

Pris: fra 7500 rubler.

En ny generasjon piggdekk designet for massive SUV-er, kraftige premiumbiler og alle de kjøretøyene som ofte må kjøre på isete veier.

Designerne av det italienske selskapet bestemte seg for ikke å avvike fra det klassiske V-formede slitebanedesignet, da det er bedre egnet for kjøring på snødekte og isdekkede spor. Imidlertid gjorde de likevel noen endringer, og delte slitebanemønsteret inn i forskjellige funksjonssoner.

Dekk er noe dårligere enn tidligere modeller når det gjelder belastningsindeks, som bare er 415 kg (82) og hastighetsindeks - 190 km/t.

Dette settet med dekk besto testene med et smell, fikk høye poengsummer og tok 4. plass når det gjelder samlede parametere.

• Utmerket håndtering på vått fortau. Takket være disse dekkene vil det ikke være problemer med bremsing og akselerasjon, og muligheten for tap av kontroll er praktisk talt eliminert;
• Å kjøre på snø er heller ikke vanskelig, bilen er lett å kontrollere og manøvrene som utføres skaper ingen bekymring;
• Utmerket lengdegrep med is, som hun fikk svært høye score for.

• Sidegrepet med is er noe svakere enn langsgående, noe som kan forårsake skrens;
• Høyt drivstofforbruk når du kjører med dette dekket.

De beste sommerdekkene

Pirelli Cinturato P7

Pris: 6000 rubler.

For sommersesongen har Pirelli flere utmerkede dekkalternativer, en av dem er Pirelli Cinturato P7, som ble utgitt relativt nylig, men som allerede har klart å bevise seg godt og komme inn i alle slags TOP-anbefalte dekk.

Disse dekkene er designet for kjøring i tørt vær og passer for både personbiler og SUV-er.Takket være deres imponerende hastighet og belastningsindeks kan de bære opptil 650 kg og kan brukes i en hastighet på 240 km/t.

I tester har de vist imponerende resultater i nesten alle kategorier, og tatt en høy plassering på listen over de beste sommerdekkene.

• Ved bevegelse på våt asfalt viste de det beste resultatet blant de andre testede dekkene, spesielt med tanke på håndtering. På disse hjulene kan du ikke være redd for drift eller tap av kontroll på glatt vei etter regn;
• Stabil håndtering når du kjører på tørt fortau vil få deg til å føle deg trygg på veien, uberørt av regndråper;
• Mange brukere merker også fraværet av støy under kjøring.

• Lav drivstofføkonomi;
• Relativt lang bremselengde på tørr vei.

Pirelli P Zero

Pris: fra 7000,- (avhengig av modifikasjoner)

Pirelli anbefaler denne typen dekk først og fremst for høyhastighets sportsbiler, eller premium SUV-er eller crossovers. Men takket være de mange tilgjengelige størrelsene og modifikasjonene vil det ikke være vanskelig å finne slike dekk til bilen din.

Noen av dem bruker til og med run-flat-teknologi. Dekk laget med denne teknikken kan brukes selv med punkteringer. Takket være forsterkningen av sideveggene til strukturen, forblir dekket fortsatt funksjonelt selv når det er delvis tømt for luft. Men for å sette slike dekk på bilen din, må du ha en lufttrykksensor og et integrert elektronisk stabilitetskontrollsystem.

Siden serien ble utarbeidet spesielt for høyhastighetsbiler, når hastighetsindeksen her et enestående merke på 300 km / t med en lastindeks på 670 kg (94).

Denne serien med dekk nådde den absolutte toppen når det gjelder ytelse, noe som bekreftes av testresultatene som de fikk merket "utmerket" for.

• Bremsing på tørt og vått veidekke fortjener spesiell ros, fordi resultatene er nesten de beste i sitt slag;
• Dessuten gir disse dekkene utmerket håndtering og kjørestabilitet.

• Brukere merker noe skarphet når de kjører. Testere trakk også oppmerksomhet til den lave jevnheten av turen;
• Testere noterer et økt støynivå, men vanligvis hadde ikke eierne av disse dekkene problemer med dette;
• Ekstremt dårlig drivstofføkonomi.

Cinturato P1 Verde

Pris: fra 3500 rubler.

En annen premiummodell designet for å bevege seg langs urbane motorveier. Den ble laget for installasjon på små biler, som vanligvis kjøres rundt i byen, de er ikke egnet for tunge SUV-er.

Slitebanen har et spesielt bølgelignende mønster, hvis struktur er designet for å forbedre trekkraften på tørt eller vått fortau, samt redusere drivstofforbruket og redusere støy.

Til fremstilling av disse (og mange andre) dekkene har Pirelli brukt en ny, nyutviklet gummiblanding, som utelukkende består av miljøvennlige materialer uten tilsetningsstoffer som aromatiske oljer.

Denne typen dekk har en hastighetsindeks V, som lar sjåføren akselerere bilen opp til 240 km/t uten problemer.Samtidig er belastningsindeksen 91, noe som tilsier at dekket tåler et trykk på 650 kg per hjul.

I følge resultatene fra testene presterte dekkene godt i populære tester på tørt og vått fortau, og fikk også høye resultater i drivstofforbruk, og fikk en total vurdering på "utmerket".

• Utmerket kjøre- og bremseytelse på tørt fortau. De beste resultatene blant de testede modellene;
• Ved kjøring på våt asfalt er det heller ingen klager. I denne kategorien er de også helt øverst på listen over testede dekkmodeller;
• Når det gjelder drivstofføkonomi, omgår de også nesten alle sine kolleger.

• Det er små kommentarer angående støy og jevnhet, men de er små.

De beste helårsdekkene

Helårsdekk er et forsøk fra produsenter på å lage universaldekk som kan brukes både om vinteren og sommeren, men nesten alltid er alternativene svært kontroversielle, siden de ikke har det nødvendige settet med kvaliteter for vinterdekk for vinter- og sommerdekk for sommeren.

For det meste vil de prestere bedre enn sommerdekk om vinteren og vinterdekk om sommeren, og vil generelt være en mellomting. Imidlertid er de for det meste dyre, støyende og bidrar ikke godt til drivstofføkonomien.

Pirelli Scorpion Verde hele sesongen

Pris: fra 9000 gni.

For å gi dekket dets evne til å tåle forskjellige værforhold, brukte Pirelli-ingeniører et asymmetrisk mønster på slitebanen, bestående av fem blokker adskilt av brede spor som er designet for å drenere vann fra under hjulene.Dette er en ganske standardløsning for hjul av denne typen og er akkurat nok til å gi hjulet god stabilitet mens du kjører på nesten hvilken som helst bane.

I tillegg har den indre delen av slitebanemønsteret mange blokker som hver har et stort antall seiper, som gir godt grep i regn- eller snøvær.

Den ytre delen av hjulet gir god svingstabilitet og god respons på styrekommandoer.

Hastighetsindeksen er indikert som V, noe som innebærer muligheten til å nå hastigheter på opptil 240 km/t. Lastindeksen er 105, noe som gjør at den tåler et trykk på 925 kg per hjul.

Denne beskytteren er designet for bruk i firehjulsdrevne biler, crossovers og massive SUV-er. Til tross for den kontroversielle situasjonen med helårsdekk, fikk denne modellen gode anmeldelser fra brukerne.

• Godt grep selv på vått og snødekt fortau, takket være et stort antall seiper;
• Brukere legger merke til den stillegående driften av maskinen når de bruker disse beskytterne;
• På grunn av det gode veigrepet har bilen kort bremselengde.

• Ublu høy pris;
• Til tross for generelt god kurvestabilitet er det små skrens ved kjøring i høy hastighet;
• Siden disse dekkene er designet mer for urbane forhold, har de problemer med kjøring på gjørme, grus og lignende terrengforhold.
• Dårlig slitestyrke, som generelt er typisk for dekk av denne typen.

Pirelli Scorpion STR

Pris: fra 10 000 rubler.

En av de mest vellykkede modellene fra Pirelli, takket være så interessante tekniske løsninger i designet som den uvanlige strukturen til den langsgående ribben i slitebanemønsteret. Det gir dekket stivhet, slik at bilen kan føles fri i høye hastigheter.

Samtidig er det på begge sider av den sentrale ribben to rader med blokker som består av forskjellige elementer, og utskjæringene som skiller disse blokkene er laget slik at de har en spiss vinkel i bevegelsesretningen. Denne designfunksjonen forbedrer trekkraften og lar deg akselerere uten problemer selv på glatte veier.

Hastighetsindeksen for denne modellen er merket med bokstaven V, slik at du kan akselerere til 240 km/t med disse dekkene. Siden modellen først og fremst er designet for SUV-er og crossovers, har den en økt belastningsindeks - 97, som gjør at den tåler trykk på opptil 710 kg per hjul.

Denne dekkmodellen kan brukes til bevegelse på nesten alle typer veier, unntatt kanskje ufremkommelig gjørme, isete veibunn eller rullet snø. I tillegg har modellen mange modifikasjoner som dekker en rekke bilmodeller.

• Godt grep på grunn av det spesielle slitemønsteret;
• Sterke dekksidevegger;
• Mange brukere legger merke til det lave støynivået;
• Sterk og slitesterk for dekk av denne typen.

• Høy pris;
• Sklir litt ved svinger i høy hastighet;
• Det er noe utglidning når du kjører gjennom gjørme.

Valg av dekk bør være basert på type bil, forhold og driftssesong, og Pirelli er i stand til å levere dekk til nesten alle biler!