De beste sykkelskifterne i 2025

Med starten av sykkelsesongen lurer mange brukere på å reparere sin egen sykkel, eller sette sammen en ny hest for kommende sesong.

I denne verden av hastighet og fullstendig frihet tilbyr mange produsenter sin egen utvikling av transmisjonsutstyr, men to representanter skiller seg ut blant den generelle massen - disse er SHIMANO og SRAM. Begge konkurrentene er produsenter av høykvalitetsutstyr designet for ulike nivåer av teknologi.

Nærmere bestemt, på hjemmemarkedet er Shimanos utstyrslinjer mest populære for off-road eller daglig bruk. Derfor vil oppmerksomheten i dag være fokusert på det.

SHIMANO for fjellmodeller

Med rett av større popularitet er den første på listen Shimano, et japansk merke med en lang historie, som tilbyr brukerne en rekke utstyr fra de enkleste til flaggskipmodellene designet for verdensstadier innen asfalt og terrengløp. Følgende er en liste i stigende rekkefølge.

SIS

Åpner rangeringen av den enkleste klassen utstyr designet for å installeres på sykkelmodeller for barn eller tenåringer. Linjen inkluderer brytere laget av de enkleste kvalitetene av stål og plast. Når det gjelder sikkerhetsmarginen, er modellene tilstrekkelig for sjeldne turer rundt i byen og sjeldne offroad-øyeblikk.

Utstyrssettet inkluderer for- og bakgirskiftere, samt girskiftere designet for 18-21 gir.

Settet er som regel installert på modeller som ikke overstiger 8-10 tusen rubler i pris.

• minimumskostnad;
• stor utbredelse.

• ikke den beste kvaliteten.

turnering

Den andre fasen av utstyr på inngangsnivå fra et japansk selskap. Som alle seriemodeller av lav type, er den laget i Kina.

Utstyrspakken inkluderer forskiftere, bakskiftere, kassetter, kjeder og monoblokker eller utløserbrytere.

Gruppen er designet for hverdagskjøring rundt i byen fra punkt A til punkt B. Samtidig er det ikke tillatt å bruke den på terreng- eller grusstier i aktiv modus.

Når det gjelder styrke er modellene litt overlegne den første typen, takket være bruken av bedre fjærer og metall.

Den leveres komplett med sykler for omtrent 10 000 - 20 000 rubler.

• minstepris;
• utbredelse.

• lav kvalitet;
• stor vekt.

Altus

Utstyr posisjonert av selskapet som en linje som tåler hverdagsturer i moderat tempo rundt i byen eller lett terreng.

Utstyret yter godt under forretningsreiser, utendørsaktiviteter eller korte turer. Altus er imidlertid ikke kategorisk egnet for aggressiv bruk - det er en risiko for å "bryte opp" flippene i det mest avgjørende øyeblikket, som er fulle av et mulig fall.

Det er bemerkelsesverdig at denne typen har en modifikasjon av frontgiret med feste til vognenheten - veldig praktisk i noen tilfeller når en analog ikke kan installeres.

Dette er minimumsklassen hvor 7 eller 8 posisjoner kassetttype foringer er tillatt.

Versjonen er vanligvis montert på sykler verdt 17 - 30 tusen rubler.

• utbredelse;
• tilstrekkelig kostnad.

• tåler ikke aggressiv kjøring;
• betydelig vekt.

Acera

Neste på listen er en modell som er omtrent på samme nivå som Altus. Den er plassert ved anlegget som en overføring som lar deg føle deg trygg på bygater og moderat underlag. Det finnes allerede sett for 24 og 27 hastigheter.

På grunn av lave kostnader og tilstrekkelig pålitelighet, regnes den som en av de mest populære overføringene på brukernivå.Men i noen situasjoner liker forbrukerne ikke omfanget og litt forstoppelse mellom girene - hastigheten på skiftets reaksjon på brukerens handlinger etterlater mye å være ønsket, noe som ikke tillater bruk selv i de enkleste løpene.

Det er også fra denne posisjonen at nivået på brytere som er kompatible med hydrauliske bremser begynner, med unntak av ikke-seriemodifikasjoner gjort på bestilling av fabrikker som monterer ferdige sykler.

Den er fullført på modeller hvis prislapp er på nivået 17 - 30 tusen rubler.

• tilstrekkelig kostnad;
• akseptabel byggekvalitet;
• enkel oppsett og installasjon.

• designet for moderat kjørerytme;
• betydelig vekt.

Alivio

Listen fortsetter med en rekke utstyr designet for amatørsykler. I tillegg til bryterne inkluderer serien foringer, kassetter, koblingsstenger og bremser.

Brukes av brukere til friluftsaktiviteter i byen eller på skogsstier. I tillegg har strukturene en tilstrekkelig sikkerhets- og kvalitetsmargin, som gjør at de kan brukes som turistdeler av den opprinnelige typen. Mange nybegynnere syklister bruker dette utstyret.

Den finnes på ferdige sykler priset fra 30 000 til 60 000 rubler.

Som regel er seriemodifikasjoner designet for 24 - 27 gir.

• moderat prislapp;
• akseptabel byggekvalitet;
• du kan løpe gjennom skogen.

• tåler ikke aggressiv kjøring;
• betydelig vekt.

Deore

Høykvalitets amatørutstyr. Denne klassen av overføring er i stand til å tåle tung bruk på veier og skogsstier. Den skiller seg fra enklere motparter i økt pålitelighet og byggekvalitet.

Her brukes rustfritt stål og høykvalitets kompositter, noe som gjør det mulig å øke styrken på delene, samtidig som man ikke går ned mye i vekt.

Det er også full kompatibilitet med hydrauliske bremser.

Den brukes av amatører som ikke er profesjonelt involvert i sport.

Vanligvis installert på terrengsykler, hvis prislapp overstiger 85 000 rubler.

• moderat prislapp;
• byggekvalitet;
• god respons;
• tåler anstendig belastning;
• rustfritt stål og kostbare komposittelementer brukes.

• betydelig vekt.

SLX

Listen fortsetter med en klasse utstyr designet for amatører som blir en profesjonell kobling eller brukere som gir tunge belastninger med hyppig bruk.

Modellene integrerer polymerkomposittforbindelser, rustfritt stål, og har også utmerkede pålitelighetsindikatorer, noe som er ekstremt viktig under aggressive turer.

De fleste syklister foretrekker denne spesielle klassen på grunn av det optimale forholdet mellom kostnad og kvalitet.

En fin bonus er også en anstendig responshastighet på kommandoer.

I 2025 vil den bli installert på sykkelmodeller som koster fra 90 000 rubler.

• moderat vekt;
• god ytelse;
• optimal styrke.

• tåler ikke ekstrem bruk.

Zee

En lys representant for budsjettkategorien, designet for de tøffeste bakkedisiplinene.

Utmerket utførelse er supplert med økt pålitelighet for å sikre tilstrekkelig sikkerhetsmargin.

For enkelt vedlikehold og minimalisering av deler kan bakluken boltes direkte til rammen hvis tilgjengelig.

Dessuten er girsettet designet for 10 hastigheter, så det er ingen forgir som sådan, men der Zee brukes, er det bare i veien.

Utstyret finnes på sykler fra 200 000 rubler.

• original design;
• fenomenal strukturell styrke;
• lav vekt;
• full integrering av karbonfiber;
• bruk av stive fjærer for maksimal kjedestabilisering.

• standard lagre brukes.

Helgen

Flaggskipet designet for de tøffeste disiplinene, slalåm. Faktisk ligner mekanismene på linjen i forrige trinn, men det er et betydelig pluss - vekten på strukturen reduseres og lagrene erstattes med keramiske hylser.

Svært ofte kan du møte linjen på profesjonelle konkurranser og verdenscuper i DownHill, Free Ride.

Av minusene kaller brukere den solide prislappen på settet. Anlegget installerer utstyret på sykler som koster fra 350 000 rubler.

• fenomenal styrke;
• veldig attraktiv design;
• maksimal effektivitet.

• prislappen kan sjokkere en uforberedt bruker.

Deore XT

Representant for Shimanos profesjonelle utstyrslinje. Den høyeste kvaliteten og minimumsvekten gjør at modellene kan brukes aktivt i ulike konkurranser eller på lange turer.

Det komplette utstyrssettet inkluderer hele sykkelturen, supplert med bremsesystemer av høyeste kvalitet.

Du kan ofte se denne raden på sykler designet for langrenn eller lett Free Ride. Noen brukere kjører også med power og main på denne typen DownHill-gir.

Linjen implementerer fullt ut bruken av produsentens avanserte teknologier, de bakre overføringsrullene er laget på et industrilager, det er en full integrasjon av karbonfiber og høystyrkepolymerer, noe som gjør det mulig å redusere vekten og øke påliteligheten til komponentene.

Den finnes på sykler fra 350 000 rubler.

• utmerket ytelse;
• kan brukes til harde disipliner;
• Vakkert design.

• kostnadene er langt fra demokratiske;
• faglig tilpasning nødvendig.

XTR

Det absolutte flaggskipet til produsenten, designet utelukkende for profesjonell racing av ulike slag. Designet inneholder kun de mest avanserte teknologiene til selskapet. Utviklingen av karbon- og titanelementer er fullt integrert, noe som lar deg redusere vekten til det ytterste og øke påliteligheten.

Mange ryttere som er i verdenstoppene foretrekker å bruke dette utstyret.

Det er også en inndeling av linjen i to klasser, Race og Trail. Det første er det dyreste premiumsegmentet, det andre, takket være bruken av rimeligere materialer, kan brukes i daglig kjøring.

Den finnes på fabrikksykler som koster fra 60 000 rubler og mer.

• flaggskip med overlegen ytelse.

• rimelig pris kun for sponsorer eller velstående brukere.

SHIMANO for turmodeller

En spesiell omtale er verdig til produsentens gren, beregnet for bruk på turistmodeller.

Som regel skiller prøver designet for turisme seg fra fjellmekanismer og sikkerhetsmargin.

Deore

Det er en analog av gruveutstyr.Designforskjellene inkluderer en lengre pote på bakflippen (for turisme er det ikke kritisk å løsne på ujevnheter, og det brukes en koblingsstang med store stjerner, noe som tvinger bruken av et langstrakt element).

Dessuten varierer vekten litt - fjelldeler er sterkere, så massen er større.

Kostnaden for en sykkel bygget på nivå med Deore er omtrent 80 000 rubler

• moderat prislapp;
• god respons;
• tåler anstendig belastning;
• rustfritt stål og kostbare komposittelementer brukes.

• litt lavere styrke i forhold til off-road modifikasjoner.

Deore LX

Listen fortsetter med utstyr som brukes på tur- eller hybridsykler designet for alvorlig belastning. Settet inneholder elementer av bremser, brytere og løpeutstyr.

Linjen har ingen analoger blant fjellstrukturer, noe som gjør den til den mest målrettede spesifikt mot turisme.

Produktene lages så enkelt som mulig - dette er nødvendig for muligheten for reparasjon i felten. Du kan erstatte drivkablene fullstendig og rekonfigurere bryterne eller bremsene ved å bruke et standard sett med sekskantnøkler som enhver syklist har.

Serien er også preget av bruk av kontaktpedaler og felgbremser.

Den finnes på sykler som koster fra 150 000 rubler.

• vakker design;
• utmerket styrke;
• minimumsvekt;
• høy vedlikeholdsevne.

• imponerende pris.

Deore XT

XT-pakken til turistprøven skiller seg litt fra off-road-motstykket.Som med mainstream Deore-serien, er enhetene av utmerket prototypekvalitet, med noen designforskjeller som clipless pedaler i stedet for standard pads og V-Br bremser i stedet for hydrauliske skiver.

Utstyr kan sees på modeller over 150 000 rubler.

• utmerket utførelse;
• utmerket vedlikeholdsevne;
• attraktiv design.

• pris.

SHIMANO for urbane eller hybridmodeller

Separat fra fjell- og turistutstyr kan utstyr designet for urbane eller hybridmodeller skilles fra en spesiell gruppe. Denne avgjørelsen ble tatt på grunn av den spesielle populariteten til sorten i store byer.

capreo

Et smalt drivverk designet spesielt for komforten til sammenleggbare sykler i mellomklassen.

Transmisjonsenheter utmerker seg ved modifiserte girforhold i forhold til serielle terrengkonstruksjoner.

Kassetter er klassifisert for 9 posisjoner, og krankene er vanligvis 1 eller 3 kjedeklinger.

Den brukes på sykler som koster i området 100 000 - 150 000 rubler.

• sikre optimal ytelse på veimodeller;
• moderat kostnad.

• veldig smalt omfang.

Nexus

Representant for byklassen. Serien inkluderer en transmisjon av planettypen, designet spesielt for bysykler. Det er flere forskjellige modifikasjoner for 3 gir i settet. Det er foringer med og uten fotbrems.

Mange brukere er fornøyd med den store bæreevnen til strukturen - maksimal aksellast er opptil 120 kg.Det er også verdt å fremheve det enkle vedlikeholdet, for hylsen er det nok å skifte smøremiddel før sesongen, og du kan reise hele året uten frykt for sammenbrudd.

Utstyret finnes ofte på sykkelmodeller designet for bykjøring hver dag.

Noen mekanikere merker seg den fenomenale overlevelsesevnen til installasjonen - uten vedlikehold er "planeten" i stand til å kjøre i flere år. Den totale levetiden kan overstige 30 000 km, avhengig av pleie.

Kostnaden i butikker svinger rundt 3500 - 5000 rubler.

• fenomenal vitalitet;
• grunnleggende tjeneste;
• krever ikke hyppig kalibrering.

• totalvekt av strukturen.

Alfine

Ikke så populært, men en mer avansert utstyrslinje. Designene inneholder 11 gir og brukes av turister eller idrettsutøvere.

Den avanserte serien har forbedret ytelse sammenlignet med Nexus-enhetene, og har også lavere vekt. Separat kan det nevnes at modellutvalget ofte brukes ikke bare i urbane sykkeldesign. Noen merker installerer planetariumdata på terrengsykler.

Sammenlignet med enklere modeller, bruker Shimano for denne klassen av sykkel vinkelgir teknologi, som gir jevnere giring og mindre tid brukt på prosedyren. Også, i stedet for den vanlige tykke smøringen, brukes et oljebad her, som bidrar til å forlenge levetiden til girkassen og øke serviceintervallet til enheten med tre ganger.

• utmerket byttekvalitet;
• kompatibilitet med fjellmodeller;
• bruk av flaggskiputviklingen.

• biter prislappen.

Sram brytersett

Syklister som er kjent med detaljene vet med sikkerhet at Shimanos direkte konkurrent er det amerikanske merket Sram.

Selv om merket ikke er veldig vanlig i Russland - nærhet til Asia påvirker, er ikke reservedelene som tilbys av dette merket dårligere i kvalitet, og i noen tilfeller overgår til og med Shimanos tilbud. Selskapet er engasjert i utvikling av utstyr designet for å fungere under tøffe klimatiske og fysiske forhold.

Derfor, for fullstendigheten av historien, er det nødvendig å snakke om modellene til denne produsenten.

X3

Den enkleste linjen, tilpasset bruk på budsjettsykler. I motsetning til konkurrentkomponenter, installerer produsenten stivere fjærer på deres omkoblinger, takket være dem er det mulig å unngå å løsne omstillingen under kraftig risting.

Minste antall hastigheter er 24, noe som begrenser bruken på de mest budsjettsyklene. Kostnaden for en ferdig sykkel på slikt utstyr er omtrent 25 - 30 tusen rubler.

• enkelhet i design;
• lett vekt;
• harde fjærer.

• de bakre girvalsene slites raskt ut.

X4

Den gjennomsnittlige prisen gren av tilpassede deler. Nivåmessig kan X4 sammenlignes med Alivio. Analoger har omtrent de samme egenskapene.

Hovedforskjellen mellom den amerikanske enheten er et annet bytteprinsipp og girforholdet til skifteren med skifteren, noe som øker stabiliteten betydelig under risting.

Sykkelmodeller er fullført i området fra 35 000 til 50 000 rubler.

• optimal funksjonalitet;
• kompatibel med hydrauliske bremser;
• betydelig overlevelsesevne.

• dårlig koblingsnøyaktighet i forhold til toppmodeller.

X5

Topplinje designet for 24 hastigheter. Når det gjelder nivået i den generelle tabellen, tilsvarer modellen Deore og kan brukes til turistturer og aktive turer på grusstier.

Settet inkluderer stjerner, skiftere, skiftere og sveiver, som lar deg fullt utstyre sykkelen med utstyr fra samme produsent og nivå.

Også her begynner bruken av rustfritt stål og høykvalitets plast for å lette vekten.

• utmerket vekslingsnøyaktighet;
• stabilitet på store ujevnheter.

• De er dyrere enn Shimano-motparten.

X7

En fullverdig kategori som inkluderer semi-profesjonelle reservedeler designet for aktiv bruk under tøffe forhold.

Den spesialdesignede girkassen tilbyr fra 9 til 27 hastigheter. Og bruken av komposittelementer påvirker den totale vekten av strukturen betydelig.

Shifters er fullt kompatible med utstyr i lavere kategorier, noe som lar deg spare på utstyret.

Den finnes på sykler, og koster fra 80 000 rubler.

• utmerket design;
• i stand til å jobbe lenge med de angitte parametrene;
• lett vekt.

• krever dyktig kalibrering;
• høy pris.

X9

Et eksempel på en semi-profesjonell klasse, presentert for publikum som en verdig analog av SLX-klassen transmisjon.

Samtidig kan Sram-utstyr brukes til Downhill eller Freeride, og samtidig har delene nok vekt for langrennsdisipliner.

En utmerket kombinasjon av karbonfiber, stål og aluminium gjorde det mulig å lage prøver som var verdig å delta i konkurranser.

På fabrikksykler er utstyr installert fra 150 000 rubler.

• utmerket nøyaktighet;
• kombinasjon av pris og kvalitet;
• allsidig bruk;
• muligheten til å erstatte foten på bakgiret.

• pris.

X0

Den neste varianten av topputstyret. Komponentene utmerker seg ved et høyt innhold av karbon- og aluminiumselementer, noe som garanterer en reduksjon i vekten av hele utstyrssettet med mer enn 500 gram.

Produktet er designet for profesjonell bruk i racing, lange utholdenhetsløp.

Det er bare to girkombinasjonsalternativer 2x10 og 3x10.

Skifterne viser fenomenal nøyaktighet og stabilitet under kraftige støt, og kjedet og tannhjulene er spesielt rillet for å sikre lynrask respons på rytterens kommandoer.

Den brukes på sykler fra 400 000 rubler.

• utmerket kombinasjon av vekt og styrke;
• minimum responstid.

• stor kostnad.

XX

Flaggskipet til selskapet, installert bare på de mest avanserte modellene av sykler. Alt utstyr er designet for maksimal vektreduksjon, så styret festes med Match Maker X.

Suveren byggekvalitet, supplert med minimal vekt, gjør den egnet for de tøffeste forhold og disipliner. Det er bemerkelsesverdig at utformingen av crossoverene er laget på en slik måte at selv de sitter fast med leire, fortsetter de å fungere ordentlig.

Aluminiumsgir med keramiske hylser brukes som bakre girvalser. For maksimal enkel veksling er flere elementer lagt til skifteren for å sikre nøyaktig dosering.

Den er installert av fabrikken på ferdige sykler fra 500 000 rubler.

• personifiseringen av produsentens flaggskipteknologier;
• fenomenal overlevelse under vanskelige forhold.

• plass prislapp.

Det er et utmerket utvalg av sykkelgirer tilgjengelig i dag. Moderne utviklinger kan forbedre livene til vanlige brukere og fagfolk.