De beste ryggekameraene for biler for 2025

Det er ekstremt vanskelig å parkere en bil i en by, fordi du ofte må rygge, mens du manøvrerer mellom ulike hindringer. I tillegg er det ulike «døde soner» som ikke er tilgjengelige for førerens visning, og som en person eller et dyr kan komme seg inn i. Derfor, for å forenkle livet til en bilist, er det bedre å bruke et ryggekamera.

I tillegg til enheten er det mulig å installere flere parkeringssensorer - et system av berøringsfrie enheter som vil signalisere nærmer seg hindringer.

Hvordan ryggekameraet fungerer

Selve kameraet er ikke forskjellig fra et standard webkamera eller andre lignende videoovervåkingsenheter. Den er vanligvis montert på baksiden av bilen i området der bilskiltet er plassert, og bildet tatt av det overføres til sjåføren i bilens interiør på den installerte skjermen. I dette tilfellet kan du bruke både en separat skjerm og en skjerm integrert i maskinen (for eksempel en innebygd datamaskin). For enkelhets skyld overføres bildet til føreren i en speilvendt refleksjon, denne effekten er nødvendig for at føreren ikke skal bli forvirret i sidene hvis han prøver å sikre seg gjennom bakspeilet. Det resulterende bildet kan overlegges med parkeringssensorer (en slags koordinatrutenett), som lar deg vurdere situasjonen bak bilen mer nøyaktig.

De viktigste fordelene med enheten

• Kan jobbe feilfritt i intensivmodus;
• ha lang levetid;
• Enkel og lett å bruke;
• De fleste modellene overholder internasjonale standarder;
• Ha et estetisk utseende.

I tillegg, i det russiske forbrukermarkedet, er ryggekameraer teknisk komplekse enheter, og før de går inn i detaljhandelsmarkedet, gjennomgår de flertrinns kvalitetskontroll. Derfor er detaljhandelskjøp av slike enheter tryggere enn å bestille dem på ulike nettsteder. Dette gjelder selv for asiatiske produsenter - deres produkter er også bekreftet av russiske kvalitetssertifikater.

Varianter

For enhver bilentusiast er utseendet til bilen hans viktig, så det installerte kameraet bør enten være minst merkbart eller harmonisk passe inn i bilens generelle design.

Enheter er delt inn i følgende typer:

• Standard enheter - de leveres umiddelbart med nye biler og monteres av produsenten på et spesielt utpekt sted i bilens karosseri (for eksempel på stedet der det bakre nummerskiltlyset er installert, mens selve bakgrunnsbelysningen vil bli implementert ved hjelp av kameraet. Andre standardplasser inkluderer det bakre emblemet til bilmerket eller bagasjerommets åpningshåndtak). Disse vanlige dingsene er minst merkbare på saken - det er forståelig, fordi alt er gitt på forhånd av produsenten. Deres største ulempe er deres ekstremt smale spesialisering og umuligheten av å bli utsatt for modernisering, fordi de er laget for et bestemt merke og modell av en bil. Selv om du prøver å installere et slikt kamera på en annen bil, kan det ganske enkelt ikke støttes av datamaskinen ombord på en bil av et annet merke på grunn av deres inkompatibilitet;
• Enheter montert i skiltrammen - er de mest allsidige gadgetene og kan enkelt installeres på alle bilmerker. Installasjonsprosessen er ikke komplisert, og det er fullt mulig å gjøre det selv.Imidlertid har slike kameraer en betydelig ulempe - de er ekstremt enkle å demontere, slik at de kan bli gjenstander for bortføring for tyver. I tillegg, hvis karosseriet til bilen i området der bakplaten er plassert har en bestemt fabrikkbøy (dette gjelder hovedsakelig asiatiske bilmerker), kan det oppstå noen problemer med installasjonen.

Det finnes også kameramodeller hvis allsidighet ligger i deres visuelle installasjon:

• Mortise enheter - er installert i et spesielt hull boret i den bakre støtfangeren på bilen og sikret med låser / låsemuttere. Å bore et spesielt hull er den største ulempen ved å installere et slikt kamera, fordi hvis det ikke lenger er nødvendig i fremtiden, vil støtfangeren forbli med spor av skade. Men fra plussene kan det bemerkes at denne enheten vil være upåfallende;
• Overhead-enheter - de er ganske enkelt montert på braketter på den bakre støtfangeren (igjen vil en boreprosedyre være nødvendig). Det er til og med mulig å feste dem på dobbeltsidig tape, men i dette tilfellet kan de lett gå tapt over tid, når limbasen til limbåndet mister sine operasjonelle egenskaper.

Videoutgangsforhold

Enheter for å motta et videosignal kan variere på flere måter. Avhengig av kombinasjonen deres, kan sjåføren velge den mest passende ordningen for seg selv.

Visningsenheter:

• Ekstern skjerm - kan installeres på dashbordet i bilen eller installeres på bakspeilet, som om du erstatter en del av det reflekterte bildet;
• Skjermen til en integrert bilradio eller navigator (en passende oppløsning kreves) eller en vanlig DVR-modul.

Kablet og trådløs overføring:

• Kabeltilkobling - videosignalet digitaliseres først av kameraprosessoren, deretter konverteres samme prosessor til analog og overføres til displayenheten via ledninger lagt inne i bilen. Det viktigste er at skjermenheten støtter enten den amerikanske (NTSC) eller den europeiske (PAL) fargestandarden;
• Trådløs tilkobling - dette alternativet har en fordel, fordi det ikke krever å legge en kabel inne i bilen. Den har imidlertid begrensninger på avstanden for mottak av signalet (ikke mer enn 15 meter) og med en slik overføring kan det oppstå forstyrrelser i bildet.

En trådløs tilkobling kan også variere i typen signalmodulasjon:

• Tilkobling via FM-bølger - både skjermen og kameraet har henholdsvis en ekstern mottaker og sender, som deres melding oppstår gjennom;
• Wi-Fi-tilkobling – Kameraet lager sitt eget passordbeskyttede tilgangspunkt, som du kan sende ut til en hvilken som helst ekstern skjermenhet som støtter Wi-Fi-teknologi. Signalet sendes i sanntid.

Alternativer for bildeutgang

Som nevnt ovenfor viser de fleste kameraer bilder i speilformat, for ikke å forvirre sjåføren om bildet i bakspeilet. Fagfolk mener imidlertid at det er bedre å velge alternativet der denne funksjonen vil bli deaktivert. Det er en situasjon her som kan sammenlignes med å tvinge venstrehendte til å skrive med høyre hånd – noen mennesker har det bedre med å oppfatte bilder i direkte form.

Mer om parkeringssensorer

Ryggekameraet kan legge et virtuelt koordinatnett over det viste bildet med informasjon om avstanden til nærmeste objekt.Men for at denne funksjonen skal fungere fullt ut, er det nødvendig å kalibrere kameraet så nøyaktig som mulig under installasjonen. Vanligvis er parametrene som kreves for dette (synsvinkel, installasjonshøyde) angitt i bruksanvisningen. Hvis disse anbefalte egenskapene ikke overholdes, vil kameranettet produsere falsk informasjon. Det ville også vært fint om slik funksjonalitet er valgfritt deaktivert.

Mer om innsynsvinkler

Jo større kameramodellen har en synsvinkel, jo mer vil den kunne fange gjenstander bak bilen. Men det er alltid verdt å huske at en ekstremt bred visningsvinkel vil påvirke bildeforvrengningen (“fiskeøye”-effekten). Også, med en overdreven økning i denne vinkelen, kan utgangsbildet virke "uskarpt". Vinkler fra 120 til 170 grader anses som optimale. Under minimumsgrensen anses kameraer for å være retningsbestemte, og over den øvre grensen anses kameraer for å være retningsbestemte.

Sensorer som brukes i kameraer

For øyeblikket skiller ryggekameraer seg praktisk talt ikke fra moderne videoutstyr, og selv i deres design kan du finne bruk av profesjonelle elementer (for eksempel linser fra Carl Zeiss). Følgende matriser brukes som standard i moderne prøver:

• CCD - utmerket bilde, utmerket lysfølsomhet, men ikke den høyeste behandlingshastigheten til utgangsbildet til en ganske høy pris;
• HCCD - den samme som den forrige, men oppløsningen på utgangsbildet er økt;
• CMOS er det vanligste systemet og relativt rimelig. Den er preget av høy hastighet på bildebehandlingen, men lysfølsomheten er noe redusert. Selv om denne ulempen når kameraet jobber om natten lett kan kompenseres for av baklysene.Dessuten kan baklysene stilles inn til å slå seg på automatisk når bilen begynner å kjøre i revers.

Minimum nødvendig lys

For at kameraet skal fungere pålitelig under forhold med minimal belysning, bør lysfølsomheten være i området fra 0,01 til 3 Lx. For en CCD-matrise vil en indikator på 0,01 Lux være tilstrekkelig, men for CMOS er det allerede nødvendig med høyere parametere - 0,1 Lux.

Oppløsning brukt i ryggekameraer

Den er vanligvis ekstremt liten - bare 628 x 582 piksler. Konvertert til standardverdier er dette bare 0,3 megapiksler. Ved første øyekast kan det virke som om oppløsningen er ekstremt liten, men mer kreves ikke. Knapt noen ønsker å parkere på en 24-tommers widescreen-skjerm som kan støtte oppløsninger fra 1900 x 1600.

Temperatur for drift

Likevel er ryggekamera ekstremt følsomme enheter, så de er ganske lunefulle til miljøforhold. Dyrere modeller er utstyrt med spesielle hus som maksimalt beskytter arbeidselementene til enheten mot ytre påvirkninger, gjennom bruk av spesielle teknologier for støv- og fuktighetsbeskyttelse. Standardenheter er i stand til å operere i temperaturområdet fra +25 til -65 grader Celsius.

Spesiell funksjonalitet

Enheter kan utstyres med tilleggsfunksjoner:

• Infrarød belysning - enheter er supplert med spesielle lysdioder som sender ut lys i det usynlige infrarøde området. Dette alternativet lar deg bedre koordinere arbeidet til parkeringssensorer.
• Autoeksponering - avhengig av gjeldende belysning, blir det overførte bildet automatisk lysere/mørkere.
• Automatisk korrigering av hvit farge - hvis det er kraftige lyskilder i nærheten (gatelamper, sterk sol, etc.), vil bildet bli mørkere.
• Fjernkontroll - finnes i sett med dyre videokameraer, og den viser muligheten til å aktivere / deaktivere forskjellige alternativer («speiling» bakfra, endre visningsvinkel, etc.).

Vurdering av de beste ryggekameraene for 2025

Mortise enheter

3. plass: AUTOEXPERT VC-214 (393348)

Denne modellen er et klassisk budsjettalternativ. Den har en relativt stor funksjonalitet, men samtidig er prisen mye lavere enn flaggskipprøver med samme egenskaper. Brukere snakker om god bildekvalitet når de sender et signal i analogt format. Forholdet mellom bildestøy og fargekvalitet er ganske tilfredsstillende.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	648 x 488
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -70
Belysning, Lux	0.6
Forsyningsspenning, V	19
Diameter, mm	19
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	1700

• Budsjett pris;
• Multifunksjonalitet;
• Utmerket analogt signal.

• Redusert lysfølsomhet.

2. plass: INCAR VDC-002 (408002)

Kan gi utmerket synlighet i praksis takket være en høykvalitets og stor matrise basert på CMOS-teknologi. Sikten holdes like god både dag og natt. Har forbedret bildeklarhet.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	628 x 582
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -60
Belysning, Lux	0.1
Forsyningsspenning, V	18
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	2200

• Stor matrise;
• Høy bildekontrast;
• Forstørret sensor.

• Helt uten ekstra tilbehør;
• Det er en "speiling"-modus som ikke kan byttes.

1. plass: AVIS 311CPR (433954)

Denne prøven er virkelig en leder blant innfelte kameraer. Den har en forsterket CCD-matrise, opprettholder høy lysfølsomhet, krever et minimum av belysning for normal drift. Direkte- og speilvisningsmodus kan valgfritt endres på forespørsel fra brukeren. Det er mulig å kjøpe mye forskjellig tilbehør til denne modellen (for eksempel en fjernkontroll).

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	512 x 492
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -55
Belysning, Lux	0.1
Forsyningsspenning, V	18
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	4700

• Oppgradert høyoppløselig matrise;
• Tilgjengelighet av direkte/speilvisningsfunksjon;
• Mulighet for bruk av ekstra tilbehør.

• Ikke-standard skruedesign.

Overleggskameraer

3. plass: BLACKVIEW UC-27

Denne prøven har som funksjon å pålegge et koordinatrutenett på bildet for å forenkle parkeringsprosessen. God lysfølsomhet lar deg utføre komplekse manøvrer i revers, selv om natten. Strukturelt er kameraets arbeidselementer perfekt beskyttet av et støv- og fuktsikkert hus.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	628 x 582
Synsvinkel, grader	130
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -65
Belysning, Lux	0.2
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	1000

• Svært budsjettpris;
• Har et parkeringssensorsystem;
• Støvvanntett etui.

• Smal linse (120-130 grader).

2. plass: XIAOMI 70MAI HD REVERSE VIDEO CAMERA

Denne enheten anses som universell når det gjelder dens anerkjennelse av standard innebygde datamaskiner fra forskjellige bilmerker. Bildet overføres i høy oppløsning. Huset har en europeisk grad av støv- og fuktbeskyttelse. Modellen er utstyrt med en svært følsom sensor.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	1280 x 720
Synsvinkel, grader	138
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -70
Belysning, Lux	0.1
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	1800

• En høy oppløsning;
• bred visningsvinkel;
• Allsidighet.

• Å montere og koble kameraet til bilsystemer er vanskelig for en ikke-profesjonell å gjøre på egenhånd.

1. plass: ALPINE HCE-C1100

Denne modellen er et flaggskip, noe den betydelige prisen viser. Høyoppløsningsbildet kan overføres i både digitalt og analogt format. For slike egenskaper har den et ganske lavt nivå av nødvendig lysfølsomhet - bare 1,5 Lx. Fjernkontroll inkludert. Kameraet kan automatisk justere hvitbalansen og eksponeringen.

Navn	Indeks
Produsentland.	Japan
Oppløsning, piksler	1280 x 960
Synsvinkel, grader	180
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -70
Belysning, Lux	1.5
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	8000

• Forsterket utstyr;
• Kompakt kropp;
• Valgfri bildeutgangsmodus.

• Ikke funnet.

Rammekameraer

3. plass: AUTOEXPERT VC-204

Den kan monteres i skiltrammen og kan fritt justeres vertikalt for bedre bildekvalitet. Selve enhetens kropp er motstandsdyktig mot forskjellige driftsvibrasjoner, sømmene er perfekt tilpasset, og kroppen er også motstandsdyktig mot direkte eksponering for ultrafiolette stråler. Den 170-graders visningsvinkelen etterlater rett og slett ingen blindsoner.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	648 x 488
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -70
Belysning, Lux	0.6
Forsyningsspenning, V	15
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	2800

• Bildeklarhet;
• Økt visningsvinkel;
• Tilstedeværelsen av parkeringssensorer;
• Den kan også installeres på det fremre skiltet.

• Har ikke trådløst grensesnitt;
• Bildet overføres kun i speilform.

2. plass: SHO-ME CA-6184LED

Den har en infrarød LED-bakgrunnsbelysning, som ikke krever ekstra tenning av de bakre markeringslysene. Koordinatgitteret til parkeringssensorene er lagt over det overførte bildet. Selv uten et vidvinkelobjektiv, fanger kameraet trygt opp all interferens i en avstand på en meter fra stedet, noe som er nok til å utføre en sikker manøver.Krever en spesiell installasjonshøyde - minst 50 cm fra kjørebanen (dermed perfekt egnet for SUV-er og crossovers).

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	545 x 420
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -60
Belysning, Lux	0.6
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	2000

• Enkel installasjon;
• Tilstedeværelsen av et rutenett med parkeringssensorer;
• Trygg fiksering av mulig interferens.

• Sender kun analogt signal;
• Mer egnet for større kjøretøy.

1. plass: AVS303CPR (CMOS)

Denne prøven er den enkleste når det gjelder integrasjon - du trenger bare å sette inn nummeret i rammen og fikse det på bilen, alle andre trinn er allerede fullført på fabrikken under montering. Kameraet støtter analoge fargebilder og videoinngangen er universell for nesten alle mottakere. Utstyrt med infrarød belysning krever ikke ekstra bruk av bakre markeringslys. Kroppen er fullstendig forseglet, og synsvinkelen kan justeres horisontalt.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	648 x 488
Synsvinkel, grader	165
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -30
Belysning, Lux	0.2
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	2100

• Universalitet for tilkobling til mottakere;
• Horisontal justering;
• Tilstedeværelsen av infrarøde lysdioder i designet.

• Redd for lave temperaturer (opptil -30).

Enheter på eksterne fester (braketter)

3. plass: INCAR VDC-412

Til tross for sin kinesiske opprinnelse, er denne modellen fokusert på installasjon på europeiske bilmerker og premium. Installasjon av enheten utføres på fabrikken veldig enkelt og tar ikke mye tid. De tekniske egenskapene til gadgeten vil tillate deg å bruke den til det fulle. Den infrarøde teknologien som brukes i enheten lar deg rygge med tilstrekkelig grad av sikkerhet selv når baklysene ikke virker.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	648 x 488
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+25 til -50
Belysning, Lux	0.5
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	7500

• Kroppen er kombinert med et bremselys;
• Tilstedeværelsen av infrarød belysning;
• Universalitet for europeiske bilmerker.

• Lite funksjonalitet til en relativt høy pris.

2. plass: AVS325CPR

En universell modell, igjen fokusert på produsenten av europeiske biler. Gir et godt bilde i null lysforhold på grunn av sin infrarøde belysning. Selve kroppen er laget av slitesterk ABS-plast og kan duplisere bremselyset. Motstandsdyktig mot endringer i omgivelsestemperatur og UV. Brukere legger merke til den økte driftsressursen til modellen.

Navn	Indeks
Produsentland.	Kina
Oppløsning, piksler	762 x 504
Synsvinkel, grader	170
Driftstemperatur, Celsius-område	+30 til -70
Belysning, Lux	0
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	8000

• Mulighet for arbeid ved null belysning;
• Økt oppløsning;
• Utvidet temperaturområde.

• Ikke funnet

1. plass: GARMIN BC 30

Den mest funksjonelle enheten i sitt segment. I stand til å overføre et signal i både digitalt og analogt format, har infrarød belysning. Til tross for den gjennomsnittlige fangstvinkelen (140 grader), takler den deteksjonen av potensiell interferens rolig når den rygger. Dekselet er utstyrt med den beste støv- og fuktbeskyttelsen for i dag i henhold til den europeiske standarden IP7.

Navn	Indeks
Produsentland.	USA
Oppløsning, piksler	1280 x 960
Synsvinkel, grader	140
Driftstemperatur, Celsius-område	+30 til -50
Belysning, Lux	0.1
Forsyningsspenning, V	12
Garanti, måneder	12
Pris, rubler	16000

• Trådløs metode for kommunikasjon med mottakeren;
• Variabel monteringsmetode ved hjelp av en brakett;
• Økt oppløsning.

• Høy pris.

I stedet for en epilog

Analysen av ryggekameramarkedet viser at det i dag er ganske enkelt å velge den nødvendige enheten - det er modeller som kan tilfredsstille enhver smak og budsjett. Imidlertid kan forsøk på å spare penger på denne sikkerhetsenheten bli noen problemer, derfor, når du kjøper et kamera hvor som helst (både i en nettbutikk og i et utsalgssted), er det bedre å spørre selgeren om sertifiseringsdokumentene for den valgte modell.