I dag er behovet for å pumpe opp et hjul en ganske sjelden forekomst i hverdagen til en gjennomsnittlig bilist. Moderne dekk holder perfekt det riktige trykket, og hvis du klarer å "fange" en spiker med hjulet, vil problemet bli løst så raskt som mulig ved hjelp av et reservehjul og en jekk. Dagens biler kan kjøre jevnt i årevis, og de fleste sjåfører har ikke engang opplevd det minste behov for å bruke ikke bare en kompressor, men også en konvensjonell pumpe. Men det faktum at kompressoren i løpet av de siste 5 årene aldri har kommet til nytte, avviser ikke det faktum at den kan være nødvendig i morgen.
Det er verdt å merke seg at det ganske enkelt er viktig å fylle opp en kompressor i tilfelle:
Innhold
Kompressoren er ikke bare en enhet for å pumpe hjulet, men også med dens hjelp opprettholdes jevnt trykk i alle hjulene på bilen. Et spesielt behov for det oppstår når det ikke oppdages punktering eller penetrering av hjulet, og trykket fortsatt er under normalt. Dessuten er det utad kanskje ikke merkbart i det hele tatt, men det reduserte trykket påvirker gummiens levetid betydelig og øker nivået av forekomsten av en nødsituasjon. På sin side, når en god kompressor med en høypresisjonstrykkmåler er i bagasjerommet, kan du øke manøvrerbarheten til bilen, kontrollere drivstofforbruket, for dette trenger du bare å stille inn det nødvendige dekktrykket, i henhold til eksisterende forhold på veien og trafikkbelastning.
Kompresjonsutstyr vil bli en uunnværlig assistent under ekstreme forhold, for eksempel når det er is eller kjører på uforberedte dekk.Naturligvis er det bedre å ikke gå inn i ufremkommelig gjørme eller is med en "motorvei", men hvis et slikt behov oppsto, trenger du bare å senke trykket til halvparten av normen ved hjelp av en kompressorenhet. Under slike forhold vil grepet med veien øke, kontakten med lerretet vil bli bedre. Og for å gå tilbake til en normal vei, trenger du igjen en kompressor for å returnere alt til sin forrige tilstand.
En dekkkompressor kan være nødvendig ikke bare for bilentusiaster - den er også nyttig for fiskere / turister for å blåse opp gummimadrasser eller gummibåter. Det vil også bidra til å kvalitativt blåse opp kull for en brann under friluftsliv. Dermed har denne enheten mange alternativer for bruk, men hyppigheten av bruken vil avhenge direkte av eieren.
I dagens marked er det mange modeller for enhver smak og budsjett. Men de fleste av dem har sine egne indikatorer, som vil påvirke både prisen og omfanget betydelig.
Denne parameteren påvirker direkte oppblåsingen av luft inn i dekket. Jo mindre denne verdien, desto lenger må du vente på ønsket effekt. Enheter som har en pumpehastighet på 10 liter per minutt eller mindre kan bare fungere godt på sykkel- eller motorsykkelhjul. Standardtallet deres for å fylle opp selv et lite 13-tommers dekk er hele 20 minutter eller mer.
For å pumpe dekk 13-15 tommer, kreves en enhet med en hastighet på minst 25-35 liter per minutt. Gummien som brukes på jeeper og SUV-er (med sine 16-18 tommer) krever at maskinen kjører med 40-55 liter per minutt. Dette er deres høyeste hastighet så langt, og hele prosessen vil ta 2-5 minutter på styrken.
Det finnes kompressorer som kan levere hastigheter på opptil 100 liter i minuttet, men de er ekstremt dyre og veier mye. Lignende modeller er egnet for pumping av hjul i lastebiler.
Det er verdt å merke seg at enkelte kompressorer med lav pumpehastighet og plassert i det lavere prissegmentet har svært dårlig byggekvalitet. Alt er på grunn av løs montering av deler, som over tid vil føre til en reduksjon i produktiviteten, som igjen vil påvirke tiden for effektivt arbeid.
En annen ulempe med billige modeller er deres høye prosentandel av rask slitasje - kinesiske enheter generelt kan mer eller mindre vise seg godt i de første 5-10 applikasjonene.
Også her vil alt avhenge av kvaliteten på monteringen. Budsjettmodeller er designet for bare 10-15 minutter, hvoretter de trenger hvile. De fleste av disse modellene er ikke bare fratatt beskyttelse mot overoppheting, men generelt en indikasjon på utbruddet av en slik tilstand av enheten. Derfor kan eieren til og med ta feil i god tro og ikke slå av kompressoren på lenge. Det er ganske mulig at under gitte omstendigheter kan det første oppblåste hjulet være det siste for enheten.
Denne parameteren indikerer hvilke dekk enheten kan brukes med. For personbiler, jeeper og crossovers er et trykk på tre atmosfærer nok, men for lastebiler kan denne parameteren generelt overstige 10 enheter. Følgelig må kompressoren velges basert på disse egenskapene.
De aller fleste eksisterende modeller får strøm fra bilens 12 V-nettverk Dette kan gjøres ved å koble til en sigarettenner i bilen, eller bruke terminaler koblet direkte til bilens batteri.Å koble til sigarettenneren er mye mer behagelig og tryggere, men du bør riktig beregne strøm- og sikringsvurderingen som vil bli brukt av kompressoren. Foreløpig er det færre og færre biler der sikringen er klassifisert for 8A, på biler produsert etter 2010 brukes kraftige sikringer for 15-20A fortløpende. Dette viser at den gjennomsnittlige moderne sjåføren neppe vil møte problemet med å koble enheten til sigarettenneren. Selvfølgelig er det verdt å nevne profesjonelle modeller som drives av et 220 V elektrisk nettverk, men slike enheter er oftere etterspurt i garasjer eller spesialiserte biltjenester.
Uansett strømkilde bør du være oppmerksom på lengden på selve kabelen. Selv dyre modeller av kompressorutstyr synder med en liten lengde. Standarden i dag anses å være en lengde på 2-2,5 meter, men for store biler er det kanskje ikke nok, bare en slik kabel kan ikke nå til bakhjulet for å sikre pumpingen.
Denne størrelsen er også av største betydning: for effektiv oppblåsing av hjul på 13-15 tommer må den være minst 0,75 m, men for større hjul (16-18 tommer) må minimumsverdien til denne indikatoren være minst 1 meter . Slike minimumskrav vil tillate deg å installere enheten nær nok til hjulet, uavhengig av plasseringen av brystvorten. I tillegg, hvis det ikke er noe ønske om å installere kompressoren på en skitten veikant, bør du kaste en meter eller to til for å sette enheten i bilens interiør.
Flaggfester er utbredt - de er ekstremt enkle å installere, men på grunn av overfloden i designet slites mange plastdeler raskt ut, begynner å slippe luft gjennom eller til og med fly av under oppblåsingsprosessen. Helmetallklemmer eller messingbeslag anses som mer pålitelige.
Dens tilstedeværelse er strengt nødvendig, og den er til stede i alle modeller av kompressorenheter uten unntak. Å installere denne enheten direkte på dekselet vil være berettiget for enheter med høy ytelse og hastighet, som kan håndtere alt arbeidet på mindre enn ett minutt. I andre tilfeller vil ikke plasseringen av trykkmåleren på selve slangen forårsake ulempe for bileieren, da vil det være mulig å overvåke endringen i alle parametere i en rolig modus.
En trykkmåler som fungerer med urskive (analog) vil naturligvis koste mindre, men det er lettere å få avlesninger fra en digital trykkmåler. De er ganske enkelt visuelt mer tilgjengelige og mer nøyaktige. Analoge trykkmålere har derimot et tydelig gradert trinn (7, 10, 16 atmosfærer) og det er veldig vanskelig å se en tidel av en enhet på dem. Dette er av grunnleggende betydning når punktpumping er nødvendig. Dessuten overvurderer analoge trykkmålere ofte avlesningene, og viser trykket på skiven litt mer enn det som faktisk er tilstede i dekket. Og det er ekstremt vanskelig å oppdage en slik feil på dem.
En annen viktig egenskap ved dyre kompressorer. Når trykket i dekket ved en tilfeldighet blir høyere enn nødvendig, kan du alltid stoppe driften av enheten, hvoretter sakte, blødende luft, oppnår ønsket ytelse.
Dyre modeller kan også utstyres med innebygd lys.De vil gi nyttig hjelp dersom en bilist blir tatt i trøbbel på veien og om natten.
Denne enheten vil vare ganske lenge, takket være montering av høy kvalitet og en sterk metallkasse. Høy ytelse vil tillate deg å fylle dekket med luft på tilstrekkelig kort tid. Den har utmerkede forhold for transport: et håndtak for enkel bæring, en forlenget kabel. Strømnoder er beskyttet mot ugunstige værforhold.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 30 |
Luftslangelengde, m | 0.65 |
Maksimalt trykk, atm. | 7 |
Strømkabellengde, m | 3 |
pris, gni. | 970 |
Denne kompressoren er utstyrt med en spesiell dempestøtte, takket være hvilken den er perfekt installert på enhver overflate. Kofferten inkluderer spesielle ergonomiske innlegg og er laget av slitesterke materialer. Det er en overopphetingssensor. Settet inkluderer en bag for mer praktisk transport.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 35 |
Luftslangelengde, m | 2 |
Maksimalt trykk, atm. | 7 |
Strømkabellengde, m | 1.9 |
pris, gni. | 1299 |
Den utmerkede modellen som kombinerer den rimelige prisen og den økte kraften. Den har en reflekterende kropp i knallgul og vil være godt synlig når den monteres på siden av veien. Luftslangen er utstyrt med en pålitelig messingkobling. Ytelsen er begrenset til en modus i området fra -15 til +80 grader Celsius.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 30 |
Luftslangelengde, m | 1 |
Maksimalt trykk, atm. | 7 |
Strømkabellengde, m | 4 |
pris, gni. | 1500 |
En veldig populær modell blant russiske bilister fra en utenlandsk produsent. Den har økt kraft, er i stand til å tåle lave temperaturer. Til tross for det faktum at en analog trykkmåler er installert på kompressoren, er skalaen gradert veldig fint (i 0,2 ATM-trinn), noe som muliggjør punktpumping.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 30 |
Luftslangelengde, m | 1 |
Maksimalt trykk, atm. | 7 |
Strømkabellengde, m | 3 |
pris, gni. | 1800 |
Den har et forenklet og intuitivt betjeningssystem, selv et barn kan lett forstå arbeidet.Dekselet har en innebygd høypresisjon digital trykkmåler med frostsikker skjerm. Integrert nattlyssystem. Strøm leveres fra en 12A sigarettenner.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 30 |
Luftslangelengde, m | 0.7 |
Maksimalt trykk, atm. | 7 |
Strømkabellengde, m | 3.5 |
pris, gni. | 2500 |
Denne enheten er laget i et metallhus, kan kobles enten direkte til batteriet ved hjelp av terminaler, eller kjøres fra sigarettenneren. Teknologien som brukes i stempelsystemet til enheten viser utmerket feiltoleranse. Kontinuerlig arbeid kan stille og rolig vare i mer enn 30 minutter. Komposittmaterialer som luftblåserslangen er laget av, reduserer kvalitativt risikoen for brudd.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 40 |
Luftslangelengde, m | 3 |
Maksimalt trykk, atm. | 10 |
Strømkabellengde, m | 1 |
pris, gni. | 3700 |
Å dømme etter anmeldelser fra bilister, er denne modellen den beste på det nåværende markedet. Den har ekstremt lav vekt (2 kg), en langstrakt vifteslange, en innebygd temperatursensor. Du kan koble til enten direkte gjennom sigarettenneren, eller ved å henge polene på batteriet.Den støtdempende støtten til kofferten gir pålitelig stabilitet på ulike overflater.
Spesifikasjoner:
Navn | Indeks |
---|---|
Pumpehastighet, l/min. | 40 |
Luftslangelengde, m | 1.2 |
Maksimalt trykk, atm. | 10 |
Strømkabellengde, m | 4.8 |
pris, gni. | 4000 |
Du kan kjøpe en kvalitetskompressor i dag i en hvilken som helst spesialbutikk, og den enkleste måten er å gjøre det på internettsidene, så det vil være mulig å spare betydelig på kostnadene. Det eneste er at du ikke bør jage den spesielle billigheten til enheten, siden prisene på kompressorer ikke er ublu.