Kedudukan rantai dan gelang anti-gelincir terbaik untuk 2025

Dalam kehidupan mana-mana pemilik kereta, terdapat situasi apabila perlu untuk mengatasi hanyut salji atau ketidakupayaan yang teruk. Sememangnya, tidak akan ada masalah jika "kuda besi" adalah SUV, dan ia dilengkapi dengan tayar yang disemat. Apakah yang perlu dilakukan oleh pemandu dalam kereta biasa? Sebarang percubaan untuk menembusi salji dan lumpur pada musim sejuk akan gagal. Di sini gelang dan rantai salji boleh datang untuk menyelamatkan. Ini adalah nama aksesori khas untuk kereta, berkat yang mungkin untuk mengatasi bukan sahaja salji dan lumpur, tetapi juga pasir dan tanah berlumpur likat. Adalah wajar bahawa alat ini sentiasa berada di dalam bagasi pemilik kereta.Perlu diingat bahawa walaupun profesional merasa sukar untuk mengatakan yang mana lebih baik: gelang atau rantai? Walau bagaimanapun, adalah wajar mempertimbangkan setiap peranti ini dengan lebih terperinci.

Tujuan, kebaikan dan keburukan rantai salji

Untuk meningkatkan patensi kereta, pemandu menggunakan rantai anti-gelincir, juga dipanggil rantai kawalan cengkaman. Tugas utama alat ini adalah untuk membuat SUV sebenar daripada kereta klasik, untuk meletakkannya dalam kata-kata yang mudah. Dan jika anda bergantung pada istilah teknikal, maka mereka memainkan peranan lugs sejagat. Dengan memasangnya, anda boleh mendapatkan:

• Prestasi merentas desa yang sangat baik di trek bersalji;
• Keupayaan untuk berjaya mengatasi penurunan / pendakian tanpa risiko kehilangan kawalan;
• Pengendalian kenderaan yang lebih baik di permukaan ais;
• Peningkatan sifat mendayung apabila bergerak melalui halangan lumpur.

PENTING! Dengan bantuan rantai anti gandar yang dipasang pada roda, kereta itu akan dapat memandu di luar jalan yang serius. Walau bagaimanapun, banyak yang akan bergantung pada pelepasan.

Kelemahan yang ketara termasuk:

• Peningkatan beban pada transmisi dan mekanisme stereng secara umum;
• Kerugian dalam mod berkelajuan tinggi (dengan rantai dihidupkan, sukar untuk bergerak lebih laju daripada 40 km / j);
• Haus tayar akan meningkat dengan ketara;
• Akan ada kesan bunyi yang kuat.

Varieti sedia ada

Di antara mereka sendiri, alat bantuan ini mungkin berbeza dalam geometri corak dan bahan pembuatan, yang akan menjejaskan keseluruhan sifat luar jalan dan kelakuan kereta di trek.

bahan pengeluaran

Rantai boleh dibuat daripada bahan keras atau lembut. Pada awal industri automotif, kenderaan merentas desa dibuat hanya daripada logam - bahan keras. Asasnya adalah keluli dan aluminium, sedikit kemudian - titanium. Dengan semua itu, kekuatan produk juga akan dipengaruhi oleh saiz dan ketebalan pautan flail. Oleh itu, lebih besar saiz pautan, lebih besar pekali daya pemprosesan.

Kelebihan asas tegar yang tidak diragui ialah peningkatan keupayaan merentas desa dan ciri anti ais / anti gelincir yang dipertingkatkan apabila memandu di atas ais. Reka bentuk sedemikian, dalam istilah mudah, hanya "mengarut" lebih baik dari bawah roda. Walau bagaimanapun, bunyi bising akan mencukupi pada masa yang sama dan peralatan tersebut mempunyai had laju yang ketat - tidak lebih daripada 40 km / j. Alat dengan pautan yang lebih besar akan mempunyai berat yang ketara, dan selain itu, tidak mungkin untuk memasangnya pada semua jenis mesin - pada sesetengahnya, gerbang tidak membenarkan ini.Rantai tegar berstruktur ialah rantai konvensional dengan pautan di mana unsur melintang dipasang.

Produk lembut dicirikan oleh fakta bahawa asas bukan logam digunakan dalam pengeluarannya:

• Poliuretana;
• plastik;
• Getah.

Untuk meningkatkan kekuatan struktur sedemikian, tetulang digunakan. Oleh itu, asas lembut juga melekat dengan baik pada permukaan, tetapi haus tayar berlaku pada tahap yang lebih rendah. Had laju untuk kenderaan sedemikian sudah lebih tinggi - sehingga 80 km / j, dan di samping itu, kesan bunyi dalam gerakan adalah kurang kedengaran. Walau bagaimanapun, apabila memandu di atas permukaan berais, prestasi menurun dan kemungkinan tergelincir.

Jika kita bercakap tentang aplikasi praktikal pilihan keras dan lembut, maka yang pertama lebih sesuai untuk perjalanan negara (lebih cenderung untuk bertemu jalan berais) pada musim sejuk, dan yang kedua akan membantu dengan sempurna pada musim sejuk semasa memandu di bandar, di mana peratusan keperluan untuk mengatasi kotoran adalah jelas lebih besar.

Lukisan dan geometrinya

Lukisan dalam strukturnya dibahagikan kepada tiga jenis dan mungkin menyerupai:

• "Tangga";
• "Sarang lebah";
• "Rhombus".

Asas "tangga" terdiri daripada dua cabang membujur dan ia diletakkan di sekeliling keseluruhan lilitan roda pada setiap sisi. Untuk membetulkannya pada casis pada asas "tangga", kunci khas dipasang. Seterusnya, bahagian kerja dilekatkan pada pangkalan. Apabila rantai sedemikian berada dalam kedudukan yang diluruskan, ia benar-benar menyerupai tangga tali, maka namanya.

Jenis "tangga" adalah jenis cara yang paling tidak rumit untuk meningkatkan patensi, jadi ia sangat murah. Tetapi peranti ini mempunyai beberapa kelemahan yang ketara:

• Dalam reka bentuknya, bahagian kerja adalah selari antara satu sama lain, itulah sebabnya hubungan dengan trek berubah-ubah, yang akan membolehkan kereta "mengalirkan" dalam salji dalam atau di bumi longgar;
• Oleh kerana keanehan penempatan bahagian kerja pada "tangga", ia lebih berkesan hanya dengan pemanduan membujur, manakala pemanduan melintang lugs ini tidak berkesan;
• Oleh kerana sentuhan dengan permukaan secara bergantian, terdapat beban tambahan pada penghantaran.

Kebanyakan pemandu profesional lebih suka model "berlian", memandangkan mereka lebih dipercayai dari segi operasi. Reka bentuk mereka agak serupa dengan "tangga", hanya cawangan membujur digunakan di sana, dari mana corak dalam bentuk "rombus" terbentuk.

Corak "sarang lebah" juga dibentuk oleh cawangan melintang beberapa "berlian", yang secara berkala diletakkan di sepanjang keseluruhan panjang, walaupun pada hakikatnya ia disambungkan antara satu sama lain dengan sambungan khas dalam bentuk garis.

Dalam "sarang lebah" dan "ketupat", berbeza dengan "tangga", cawangan kerja bersentuhan dengan permukaan secara kekal, yang bermaksud kurang kesan negatif pada tayar dan transmisi. Dari sini dapat dilihat bahawa "sarang lebah" dan "ketupat" lebih baik menahan kesan sisi dan kereta akan lebih kurang dialihkan ke sisi.

Beberapa aspek pilihan yang bijak

Apabila memilih rantai anti gandar, anda harus memperhatikan bahan dari mana ia dibuat, geometri corak yang digunakan dan saiz alat itu sendiri. Produk mesti muat dengan kemas di sekeliling roda. Oleh itu, sebelum membeli, anda perlu mengetahui lebar dan diameter roda. Ia juga perlu untuk mempertimbangkan dengan teliti pautan itu sendiri. Pautan yang besar akan lebih mudah mengatasi kotoran besar, tetapi untuk ais atau salji tinggi, lebih baik menggunakan pautan kecil.

Memasang rantai pada roda

Produk dipasang pada roda terlebih dahulu, sebelum ketibaan dijangka di kawasan masalah. Jika kereta sudah terperangkap dalam salji atau timbunan kotoran, maka meletakkan rantai pada casis akan menjadi sangat sukar.

Proses itu sendiri terdiri daripada enam langkah:

1. Di hadapan roda pemanduan, rantai diletakkan di atas tanah, membujur ke arah perjalanan, dan kemudian diluruskan. Bahagian pengikat (karbin, kunci, cangkuk) mesti diarahkan ke arah pergerakan;
2. Seterusnya, anda perlu berlari ke dalam alat sedemikian rupa sehingga 20-30 sentimeter produk kekal dari roda di hadapan;
3. Selepas itu, bahagian di belakangnya dibuang ke roda;
4. Dengan bantuan pengikat, cawangan membujur dalaman ditetapkan terlebih dahulu, kemudian yang luaran;
5. Sekiranya terdapat mekanisme ketegangan, ia harus digunakan;
6. Langkah terakhir ialah perjalanan ke hadapan yang singkat (20-30 meter) untuk memastikan kenderaan diikat dengan betul pada casis dan dikembangkan sepenuhnya.

Hanya dengan melengkapkan langkah mudah di atas, anda boleh mula menangani off-road. Secara berasingan, perlu diingatkan bahawa "pertarungan" harus dilakukan dalam gear rendah supaya roda biasanya boleh "mengandungi". Dalam keadaan bandar, pada rantai, anda boleh bergerak dalam mod nominal, bagaimanapun, adalah lebih baik untuk membuat ujian terlebih dahulu, untuk merasakan tingkah laku kereta itu terlebih dahulu. Adalah lebih baik untuk melakukan perjalanan ujian pada permukaan yang berbeza - baik di atas salji dan di atas ais.

PENTING! Perlu diingat bahawa melebihi had laju adalah penuh dengan kehilangan kawalan dan pecah litar itu sendiri!

Pengilangan sendiri agen anti-gelincir

Walaupun pasaran moden menyediakan pemilik kereta dengan pelbagai jenis produk yang diterangkan, tidak perlu membelinya tanpa gagal, mereka tidak begitu sukar untuk dihasilkan di rumah. Walau bagaimanapun, perlu disebutkan bahawa tanpa peralatan kilang, hanya mungkin untuk mengeluarkan jenis peranti yang tegar. Yang paling mudah untuk dipasang adalah versi "tangga", sedikit lebih sukar - "rhombus", dan "sarang lebah", walaupun tidak sukar untuk dihasilkan, akan mengambil banyak masa.

Dari bahan pengeluaran yang anda perlukan:

• Rantai logam, di mana pautan disambungkan dengan kimpalan (pada masa yang sama, adalah perlu untuk menentukan dimensi pautan);
• pengikat;
• Peranti ketegangan.

Daripada alat yang anda mesti simpan:

• Pengisar sudut dengan cakera pemotongan (yang dipanggil "Bulgarian");
• Alat kimpalan;
• alat pengukur;
• Ragum.

Proses langkah demi langkah keseluruhan kerja adalah seperti berikut:

1. Mula-mula anda perlu membuat ukuran - ukur kedua-dua cawangan membujur di sepanjang roda, panjangnya harus sama;
2. Potong bahagian yang dimaksudkan dengan bantuan penggiling;
3. Ukur bahagian melintang sepanjang panjang dan potong dalam jumlah tertentu (semakin banyak, lebih baik);
4. Di hujung cawangan melintang pada pautan di lokasi jahitan kimpalan, anda perlu membuat potongan dan sedikit membengkokkannya. Operasi ini mesti diulang untuk setiap bahagian yang disediakan;
5. Kemudian anda perlu meletakkan cawangan membujur di permukaan dan, dengan bantuan pemotongan pada pautan pada yang melintang, sangkut pada mereka. Di sini adalah perlu untuk memantau dengan jelas bahawa susunan serenjang palang itu diperhatikan pada jarak yang sama sepanjang panjang antara satu sama lain;
6. Menggunakan mesin kimpalan, adalah perlu untuk mengimpal slot yang dibuat;
7. Cangkuk dan karbin dipasang dengan cara yang sama - di hujung depan cawangan membujur;
8. Jika perlu, penegang dipasang pada cawangan yang terletak di bahagian dalam;
9. Produk yang dihasilkan dipasang pada roda dan diuji untuk kesesuaian yang betul (jika perlu, mungkin untuk menambah / memendekkan cawangan membujur).

NOTA: semasa proses pemasangan, ia juga mungkin untuk menggunakan sambungan cawangan membujur dengan yang melintang menggunakan bolt, bagaimanapun, jahitan kimpalan dianggap lebih dipercayai.

Gelang dan rantai - perbezaan utama dalam pemasangan

Terdapat kepercayaan popular bahawa adalah penting untuk menggunakan bicu untuk memasang rantai. Kenyataan ini sebahagiannya benar jika separuh daripada roda sudah berada di dalam tanah. Dan dalam keadaan biasa, keseluruhan prosedur tidak akan mengambil masa lima minit, dan ia tidak memerlukan alat khas. Namun begitu, gelang lebih mudah dipakai, jadi kebanyakan pemandu profesional lebih sukakannya. Walau bagaimanapun, memasang 5 gelang setiap roda akan mengambil masa yang lebih lama daripada memasang rantai.

PENTING! Gelang tidak disyorkan untuk dipasang pada cakera nipis, kerana dindingnya secara beransur-ansur boleh memotongnya.

Ejen anti-gelincir flail dipasang hanya pada gandar pemacu, tetapi peraturan ini tidak terpakai untuk pemanduan di kawasan pergunungan, maka ia perlu melengkapkan keempat-empat roda untuk mengelakkan tergelincir. Keadaan ini adalah benar terutamanya untuk kereta pacuan roda hadapan, semasa keluar dari gunung yang curam.

Gelang dan tujuannya

Peranti anti-gelincir jenis gelang secara struktur adalah gabungan antara beberapa elemen:

• Kunci mengetatkan diri;
• tali pinggang;
• rantai.

Tidak seperti rantai, gelang boleh dipasang pada bila-bila masa dan tidak terlebih dahulu. Ia juga boleh diamankan apabila mesin sudah tersekat atau di kawasan yang sukar.

Peranti sedemikian akan membolehkan anda memandu dengan mudah di sepanjang jalan bersalji, mengelakkan tergelincir di sepanjang jalan, dan juga memberikan keselamatan tambahan dengan pasti kerana cengkaman yang lebih ketat pada permukaan. Selalunya, gelang dibeli oleh pemandu yang sedang bersiap untuk memandu di kawasan pergunungan di mana musim sejuk yang teruk atau salji lebat dijangka. Kelebihan utama menggunakan gelang ialah semua orang boleh memasangnya pada roda - tiada pengetahuan dan pengalaman khusus diperlukan dalam perkara ini.

Ciri reka bentuk gelang

Malah, ia adalah penyelesaian universal, tanpa mengira saiz roda yang akan dilengkapi dengannya. Ia boleh menjadi saiz dari ke-13 hingga ke-16 dan lebih banyak lagi. Oleh itu, kedua-dua tayar besar dan kecil adalah sama-sama sesuai untuk kegunaannya. Selain itu, tidak perlu memahami secara terperinci tanda tayar dengan pilihan gelang yang tepat.

Peranti ini sendiri agak baru-baru ini muncul di wilayah Rusia, tetapi hari ini ia paling kerap digunakan di jalur tengah dan utara Rusia. Tetapi jarang mereka ditemui hanya di kawasan selatan negara, di mana musim sejuk sangat sederhana, dan, oleh itu, tidak ada keperluan untuk mereka, oleh itu.

Dengan sendirinya, mereka terdiri daripada segmen rantai, yang dipasang dengan tali pinggang sintetik. Lekapan sedemikian membolehkan anda memegang elemen anti-gelincir dengan selamat pada casis. Gelang diletakkan di atas roda, dan hujung tali pinggang dilalui melalui lubang dalam cakera. Di bahagian yang bertentangan, tali pinggang diketatkan dan dipasang dengan kuat.Dengan cara ini, tali pinggang/gelang sesuai dengan tayar dan menghasilkan daya tarikan yang lebih tinggi. Ketinggian mereka menjadi mencukupi untuk bersentuhan dengan kawasan pepejal, manakala geseran yang betul terbentuk, yang memberikan kereta tolakan yang diperlukan.

NOTA: Walaupun daya tarikan yang betul tidak dapat dicapai, jalur akan mula menyapu kotoran/salji dengan dayungnya sehingga ia mencapai permukaan yang stabil.

Spesifikasi penggunaan

Seperti yang dinyatakan di atas, eksklusiviti peranti gelang terletak pada kemudahan penggunaan dan kelajuan pemasangan. Oleh itu, integrasi mereka dengan roda adalah mungkin walaupun mesin sudah berada dalam situasi yang sukar, dan ini membezakannya daripada peranti rantai.

Kelebihan utama kait gelang ialah:

• Perkaitan permohonan dalam situasi buruk yang sudah berlaku;
• Mereka boleh dikeluarkan / dipakai dalam masa yang sangat singkat dan tanpa menggunakan alat khas - bicu;
• Tiada bantuan luar diperlukan untuk pemasangannya;
• Mereka bersaiz padat, mudah diletakkan di dalam bagasi kereta;
• Dicirikan oleh serba boleh (sesuai untuk pelbagai jenis dan tayar dan kereta);
• Tersedia pada julat harga mereka;
• Mereka mempunyai hayat perkhidmatan yang agak panjang.

Sebaliknya, gelang, serta peranti rantai, secara konvensional dibahagikan kepada keras dan lembut. Yang pertama termasuk variasi logam, dan yang kedua termasuk peranti yang dibuat pada dasar poliuretana, plastik atau getah.

Sampel plastik mempunyai proses pengeluaran yang agak mudah, bagaimanapun, dari segi ciri teknikal asas, mereka bahkan boleh mengatasi prestasi logam mereka. Ia sesuai untuk kereta, crossover dan SUV.

PENTING! Pada masa yang sama, adalah lebih baik untuk memasang sampel logam pada trak atau peralatan khas, kerana peningkatan berat pengangkutan yang disebutkan.

Peraturan am untuk operasi gelang

Untuk semua sampel gelang tanpa pengecualian, masih perlu mengikuti peraturan am:

• Had laju pada kereta yang dilengkapi dengan peranti gelang hendaklah dalam lingkungan 50-80 km / j;
• Menggunakan peranti gelang, anda perlu meminimumkan masa pergerakan di kawasan kering dan berturap trek, perjalanan sedemikian akan mewujudkan bukan sahaja risiko tambahan pecah peranti, tetapi juga memberi kesan negatif kepada keadaan penggantungan kereta dan tayar roda;
• Apabila menggunakan gelang, adalah perlu untuk memantau kelancaran pecutan / nyahpecutan untuk mengelakkan operasi klac keras dan jerkahan yang tidak wajar;
• Adalah lebih baik untuk memasang gelang anti-gelincir pada gandar pemacu (jika tidak, pemasangan pada casis bukan pemacu tidak masuk akal dan kaedah ini malah boleh menimbulkan kesukaran yang tidak perlu dalam pergerakan);
• Ia perlu dengan berhati-hati dan dengan berhati-hati memasang peranti yang diterangkan pada kereta dengan diameter cakera yang meningkat. Dalam kes ini, adalah penting untuk memastikan bahawa terdapat jurang yang boleh dipercayai antara caliper brek dan penahan gelang;
• Dalam situasi yang paling sukar, masuk akal untuk mematikan sistem brek automatik, serta sistem kawalan kestabilan kursus dan sistem sokongan elektronik lain, kerana ia hampir tidak direka untuk menggunakan kereta dengan kanopi sedemikian dan, sebaliknya, akan mengganggu lebih daripada membantu. .

Penetapan

Secara berasingan, ia patut menyebut elemen penetapan gelang.Mereka boleh berbeza dalam sifat konstruktif mereka dan dibahagikan kepada:

• Tali pinggang nilon adalah cara penetapan yang sangat tidak boleh dipercayai, kerana terdapat risiko memecahkannya apabila menggosok cakera, masalah ini amat relevan untuk cakera bercap, yang mempunyai tepi tajam;
• Segmen rantai ialah jenis pengancing yang lebih dipercayai, dari segi kekuatan mekanikal, bagaimanapun, ia boleh membahayakan roda itu sendiri - segmen boleh merosakkan roda aloi eksklusif dengan mudah.

Kedudukan rantai dan gelang anti-gelincir terbaik untuk 2025

Rantai anti-gelincir

Tempat ke-3: Promstrop Bear 76

Pilihan yang sangat tahan lama untuk segmennya. Peningkatan yang sangat baik dalam cengkaman casis, direka untuk memandu dalam keadaan sukar. Keselamatan jelas meningkat dengan mengurangkan jarak brek, yang meningkatkan pengendalian kenderaan. Variasi adalah segmental dan dibahagikan kepada dua kumpulan rantai, membentuk bentuk "tangga". Mempunyai asas logam.

Nama	Indeks
Negara pengeluar	RF
Diameter yang dibenarkan, cm	R15-R19
Harga, rubel	7000

• Aci logam yang kuat;
• Kacang pengapit yang kuat;
• Kumpulan rantai berganda.

• Tidak dapat dikesan.

Tempat ke-2: Tangga LT

Sampel ini direka bentuk untuk kereta penumpang dengan jenis pemanduan yang tidak lengkap. Ia akan membolehkan anda mengatasi tanah berais dan asfalt dengan fros. Ia mudah digunakan pada musim luruh dan musim sejuk. Terutamanya baik untuk tanah lembap. Pangkalan diperbuat daripada logam, hayat perkhidmatan minimum ialah 10 tahun.

Nama	Indeks
Negara pengeluar	Rusia
Diameter yang dibenarkan, cm	16
Harga, rubel	5050

• Anti-gelincir yang sangat baik;
• Kerja yang sangat baik di kawasan berlumpur;
• Lebar pautan boleh ubah;

• Tidak ditemui.

Tempat pertama: "Sorokin"

Mungkin set rantai anti-gelincir terbaik untuk kereta. Pengeluaran adalah berdasarkan keluli aloi, pengancing yang mudah tidak membenarkan tergelincir, dalam keadaan ruang terhad. Jumlah berat struktur tidak melebihi 4 kilogram, yang bermaksud peningkatan tertentu dalam kebolehgerakan.

Nama	Indeks
Negara pengeluar	Rusia
Diameter yang dibenarkan, cm	16
Harga, rubel	6199

• Kes yang sangat baik untuk pengangkutan;
• Penggunaan keluli aloi;
• halangan yang baik.

• Tidak beraksi dengan baik di sudut.

Gelang anti-gelincir

Tempat ke-3: "DorNabor"

Sesuai untuk roda dengan jejari 16 hingga 18. Kit ini direka khas untuk jenama kereta Barat dan Asia: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer. Pelindung akan berfungsi sepenuhnya.

Nama	Indeks
Negara pengeluar	RF
Diameter yang dibenarkan, cm	Berbeza-beza
Harga, rubel	Bergantung pada pesanan dan kuantiti, min. 3000

• Termasuk adalah beg khas untuk penyimpanan;
• Pautan berbeza-beza;
• Terdapat jalur lebar.

• Sukar untuk ditemui dalam jualan runcit di wilayah Persekutuan Rusia.

Tempat kedua: "PRO-4×4 Medium"

Peranti ini akan memberi kemudahan dan kemudahan kepada laluan di jalan raya. Reka bentuk menggunakan teknologi PRO-Medium, yang bermaksud dimensi kecil gelang dan beratnya, berbanding dengan rantai. Secara lalai, sarung tangan dibekalkan dalam kit untuk pemasangan yang mudah.

Nama	Indeks
Negara pengeluar	RF
Diameter yang dibenarkan, cm	R15-R19
Harga, rubel	7000

• Kit lalai yang sangat baik;
• Prestasi luar jalan yang sangat baik;
• Harga yang mencukupi.

• Tidak.

Tempat pertama: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

Set ini berorientasikan khusus untuk kereta besar, minivan dan bas mini. Begitu juga, ia boleh digunakan untuk pengangkutan penumpang kecil. Ia boleh dengan mudah keluar dari laluan yang dalam, mendaki bukit, mengatasi kawasan berais. Sempurna sesuai untuk memancing, memburu, melancong dalam keadaan yang melampau. Set itu sendiri sangat padat, tidak mengambil banyak ruang di dalam batang.

Nama	Indeks
Negara pengeluar	RF
Diameter yang dibenarkan, cm	R18-R19
Harga, rubel	Bergantung pada pesanan dan kuantiti, min 3000-4000

• Kekompakan dalam saiz;
• serba boleh.

• Tidak dapat dikesan.

Daripada epilog

Realitinya kebanyakan pemandu telah lama memilih untuk membuat produk kawalan cengkaman mereka sendiri. Walau bagaimanapun, semakin banyak rantai dan gelang istimewa kini muncul di pasaran, yang boleh memudahkan kehidupan peminat kereta. Pada masa yang sama, gelang lebih selesa.