Kedudukan kereta terbaik untuk pemandu baru untuk 2025

Bagi mana-mana pemandu baharu yang baru-baru ini berjaya lulus ujian untuk hak memandu kenderaan bermotor kategori "B", persoalan selalu timbul untuk memilih kereta pertamanya. Di sini anda perlu mengambil kira kosnya, dan kelebihan dan kekurangan kereta baharu dan terpakai, serta banyak butiran teknikal lain. Di samping itu, sebelum membeli kereta pertama, adalah dinasihatkan untuk membiasakan diri dengan penilaian semasa kereta untuk pemula.

Pilihan bajet dan premium

Sememangnya, jika bahagian kewangan tidak menjadi masalah untuk pemandu pemula, maka anda boleh membeli kereta pertama anda dan bahkan untuk 2 juta rubel - semuanya bergantung pada keinginan anda. Walau bagaimanapun, adakah ada gunanya dalam pembelian sedemikian? Lagipun, kereta pertama perlu menggunakan kemahiran memandu praktikal, sementara bukan hakikat bahawa ia akan menjadi mungkin untuk mengelakkan kesilapan. Alangkah baiknya jika mereka lalu tanpa jejak untuk kedua-dua pemandu dan kereta itu sendiri. Tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, beberapa calar dan melecet pada badan menjadi teman tetap pemandu tahun pertama. Dan keadaan ini adalah yang terbaik dari banyak pilihan yang mungkin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk tidak mengalami hakikat bahawa kereta mahal akan rosak oleh tangan anda sendiri.

Sebab lain mungkin kos pembaikan dan penyelenggaraan. Wang dibelanjakan untuk kereta bukan sahaja sekali di pengedar kereta, tetapi juga dalam proses operasinya sendiri.Daripada ini berikutan kesimpulan bahawa adalah perlu untuk mengukur keupayaan peribadi dengan purata kos penyelenggaraan kereta setiap bulan. Di samping itu, kereta dalam variasi premium dengan cepat kehilangan harganya dan penjualan seterusnya boleh menjadi sukar.

Berdasarkan nasihat profesional, kereta dalam julat harga dari 300 hingga 700 ribu rubel akan menjadi pilihan ideal untuk pemilik kereta baru. Walau bagaimanapun, jika belanjawan membenarkan beberapa perbelanjaan "dari atas", maka adalah dinasihatkan untuk melengkapkan kenderaan dengan bilangan maksimum sistem yang bertanggungjawab untuk keselamatan (sistem kawalan cengkaman, ABS, sistem pengedaran daya brek, dll.). Ini juga termasuk unit keselamatan pasif - langsir dan bantal, penahan kepala yang boleh dipercayai, tali pinggang pra-tegang. Semua perkara di atas tidak akan berlebihan, kerana pemandu baru berada dalam kategori berisiko tinggi.

Kereta terpakai atau baru

Soalan ini lebih relevan daripada yang sebelumnya. Kelebihan utama kereta terpakai ialah ia boleh dibeli dengan jumlah yang agak kecil, dan kereta itu sendiri boleh menjadi agak tinggi dalam kelasnya dan mungkin lebih baik daripada pilihan bajet baharu. Walau bagaimanapun, bercakap tentang keusangan moral, mesin sedemikian hanya boleh dibandingkan dengan peranti yang sama pada tahun pembuatan yang sama. Dan seperti biasa, apabila membeli kereta terpakai, beberapa soalan penting timbul yang penjual mungkin diam, sebagai contoh:

• Syarat untuk operasi kekal mesin;
• Adakah enjin terlalu panas (dan berapa kerap);
• Adakah badan kapal telah cacat?
• Adakah transmisi berfungsi untuk "haus dan lusuh" (terutamanya benar untuk transmisi automatik);
• Adakah semua elektronik berfungsi dengan baik, dsb.?

Pada masa yang sama, kereta terpakai berkemungkinan memerlukan pelaburan dan penyelenggaraan kewangan tambahan sebelum memulakan operasi, seperti: pemeriksaan teknikal, penghapusan kerosakan kecil yang tidak dapat dikenal pasti semasa pemeriksaan awal, dsb.

• Berikut adalah beberapa syarat, kehadirannya akan sangat memudahkan pembelian kereta terpakai:
• Tidak perlu untuk pelaburan tunai melebihi kos yang dibayar, dan kos penyelenggaraan masa hadapan agak munasabah dan boleh diramal;
• Kereta biasanya boleh diservis dan disediakan untuk perjalanan;
• Adalah mungkin untuk menginsuranskan kereta dengan syarat yang menguntungkan dan insurans meliputi kebanyakan masalah yang mungkin berlaku;
• Waranti pengilang belum tamat tempoh.

Dimensi kereta untuk debutan

Kenderaan luar jalan yang besar, sudah tentu, mempunyai banyak kelebihan: badan yang diperkukuh, peningkatan keterlihatan, dan pacuan semua roda. Pada masa yang sama, terdapat beberapa kelemahan, seperti: kebolehgerakan yang lemah, yang merupakan ciri terjamin mereka, sukar untuk dirasakan kerana saiznya, yang tidak boleh dikatakan tentang model yang lebih padat. Dan sifat-sifat kereta ini untuk pemandu pemula memainkan peranan penting, kerana ia boleh merumitkan pemanduan secara terbalik, menjadikan tempat letak kereta pepenjuru lebih sukar, terdapat juga masalah dengan menukar lorong semasa memandu di lebuh raya, perkara yang sama boleh dikatakan tentang memajukan dan cuba memotong. Masalah khusus untuk pendatang baru yang memandu jip besar akan bergerak dalam ruang terkurung.

Akibatnya, pakar menyarankan agar tidak memilih kereta besar sebagai kenderaan pertama anda, sebaliknya menumpukan pada kelas "A", "B" atau "B +" - mereka juga boleh memasukkan crossover yang agak kecil, yang bersaiz hampir dengan hatchback segmen yang sama.

Jenis pemanduan

Satu lagi soalan mengenai pemandu debutan harus "pecah kepalanya". Kedua-dua pacuan semua roda, dan belakang, dan hadapan mempunyai kebaikan dan keburukan mereka.

pacuan roda hadapan

Kelebihan:

• Reka bentuk yang murah, mudah dan boleh dipercayai, kerana ketiadaan aci kardan;
• Masuk ke selekoh yang cukup selamat, tk. roda depan tidak "menolak", tetapi "menarik balik" kereta;
• Keupayaan merentas desa yang lebih baik (berbanding dengan kenderaan pacuan roda belakang). Keadaan ini disebabkan oleh fakta bahawa roda hadapan lebih dimuatkan dengan berat unit teknikal yang dipasang di petak bonet, dan ini, seterusnya, meningkatkan cengkaman roda pemanduan dengan permukaan.

Kekurangan:

• Sudut putaran maksimum roda pemacu dikurangkan dengan daya engsel dengan kelajuan sudut yang sama dipasang padanya;
• Gelinciran dan gerai bertambah teruk (sekiranya berlaku tekanan tajam pada gas), kerana pusat graviti dipindahkan ke gandar belakang, yang mengurangkan gandingan roda pemacu ke permukaan.

Pemanduan belakang

Kelebihan:

• Peningkatan kecekapan pecutan disebabkan oleh pemindahan pusat graviti ke gandar pemacu;
• Peningkatan kandungan maklumat dan kawalan pengurusan.

Kekurangan:

• Risiko tergelincir gandar belakang meningkat (berkaitan untuk permukaan tidak rata atau basah), yang merupakan akibat daripada berat badan berlebihan, peningkatan engkolan bahagian belakang badan dan pemindahan tork ke roda belakang.

Pacuan empat roda

Kelebihan:

• Peningkatan kestabilan dan pengendalian di trek;
• Dinamik pecutan yang sangat baik disebabkan oleh pemindahan tork kepada keempat-empat roda dengan meminimumkan kehilangan kuasa sekiranya berlaku tergelincir;
• Keupayaan merentas desa yang lebih baik kerana keupayaan untuk mengagihkan semula tork antara roda dan gandar (jika perlu).

Kekurangan:

• Penyelenggaraan dan pembaikan yang sangat mahal kerana kesukaran reka bentuk.

Kotak gear: pilihan antara "mekanik" dan "automatik"

Penukaran gear manual dianggap hanya "perkara kebiasaan", ramai pemandu tidak memerlukannya. Berdasarkan keadaan objektif pemanduan di bandar, maka "bergerak" dengan transmisi manual bukanlah permulaan terbaik untuk pemandu, dan situasi ini akan sentiasa timbul. Kadangkala, transmisi automatik boleh dituduh ekonomi terhad, tetapi kenderaan moden telah menyesuaikan diri dengan cekap untuk menjimatkan bahan api, dan menukar gear dengan lebih cekap daripada seseorang.

Kuasa kereta pertama

Profesional menasihatkan untuk tidak memilih model yang terlalu berkuasa, kereta pertama harus mempunyai kuasa yang mencukupi, yang cukup untuk memotong dan pergerakan yang betul dalam keadaan trafik purata. Keadaan sedemikian agak konsisten dengan penunjuk 150 kuasa kuda, tanpa mengira saiz dan jenis kereta.

Pilihan antara kereta asing dan model Rusia

Isu ini juga sangat kontroversi dan mendesak. Apa yang lebih baik untuk dibeli oleh pemula: model industri kereta domestik, tetapi yang baru, atau memilih kereta asing yang lebih lama, tetapi dijamin lebih dipercayai? Kebanyakan pemandu bersetuju bahawa hanya ada pertikaian tentang citarasa peribadi. Walau bagaimanapun, apabila menjawab soalan ini, adalah lebih baik untuk berpandukan kriteria berikut:

• Apakah kebolehpercayaan transmisi, casis dan enjin secara umum;
• Harga dan ketersediaan penyelenggaraan, kemungkinan memperoleh alat ganti tanpa masalah;
• Populariti jenama kereta dalam persekitaran jenayah (risiko kecurian);
• Apakah kemahiran pemilik kereta masa depan dalam pembaikan minimum (tiada siapa yang kebal daripada situasi kecemasan di jalan raya);
• Kemahiran kawalan kenderaan am (ada kemungkinan bahawa stereng kuasa boleh mengganggu pemandu pemula lebih daripada membantu).

NOTA: Statistik semasa menunjukkan bahawa kebanyakan pemilik kereta baharu lebih suka industri kereta Rusia dalam versi terpakainya - daripada VAZ 2109 hingga VAZ 2114. Model kedua paling popular ialah model Lada Priora atau Lada Kalina yang agak baharu. Tempat ketiga masih diduduki oleh model asing - Chevrolet Lanos.

Kenderaan penumpang domestik tertarik dengan reka bentuk ringkas dan harga rendah untuk pembaikan dan penyelenggaraan (ini terutama berlaku untuk model VAZ sehingga generasi kesepuluh dengan pacuan roda hadapan). Bagaimanapun, dari segi keselesaan dan keselamatan, mereka kalah kepada banyak kereta asing dari segmen bajet. Dan mereka, pada gilirannya, mempunyai kelemahan yang ketara, dinyatakan dalam kos tinggi alat ganti dan pembaikan secara umum. Baru-baru ini, jumlah insurans dan cukai yang terlalu tinggi juga telah ditambah di sini.

PETUA PRO!!! Pilihan ideal untuk pemandu baharu adalah hatchback, kerana ia adalah yang paling mudah untuk diletakkan di atasnya (pelepasan adalah 15 sentimeter, yang sangat mudah apabila meletak kereta di sebelah tepi jalan). Adalah lebih baik untuk memilih kotak gear automatik, dan ia tidak akan berlebihan untuk memasang sistem penderia tempat letak kereta - kedua-dua bahagian depan dan belakang. Dan lebih baik memilih enjin dari segmen tengah - 1.6 liter.

Kereta terbaik untuk lulus autoexam

Persoalannya agak kontroversi, kerana kumpulan kereta di sekolah memandu tidak cukup besar. Dan tidak setiap unit dari armada ini juga dilengkapi untuk lulus peperiksaan kereta dengan penyertaan seorang pegawai polis trafik.Pada masa yang sama, pemeriksa yang mengambil peperiksaan tidak akan mengambil berat tentang fakta bahawa pemeriksa belajar memandu Lada Kalina, dan dia perlu mengambil Chevrolet Cruze yang lebih berat dan berkuasa. Walau bagaimanapun, jika boleh, lebih mudah untuk menyewa kereta, yang, dari segi saiz dan kuasa, adalah seperti kereta latihan. Oleh itu, jawapan kepada soalan ini untuk setiap peniaga adalah berbeza.

Kriteria untuk pemilihan kereta pertama yang cekap

Mula-mula anda perlu menentukan had harga di mana pemilik kereta masa depan memutuskan untuk membeli kereta. Kereta yang terlalu mahal tidak akan menjadi pilihan pilihan, kerana kemahiran memandu yang lemah boleh membahayakan bukan sahaja kenderaan, tetapi juga pemiliknya. Pemandu tahun pertama masih mempunyai sedikit rasa tentang saiz kenderaan dalam proses pergerakannya, mempunyai kemahiran minimum dalam meramalkan perubahan dalam situasi lalu lintas, tidak mengingati segmen jalan yang berbahaya dan permukaan yang tidak rata, dan tidak dapat dengan cepat bergerak dalam situasi yang sukar.

Di samping itu, kekurangan pengalaman memandu mencederakan kereta itu sendiri, bahan api digunakan secara tidak ekonomik, dan pemilik tidak dapat memantau kesihatan unit dan komponen utama kuda mekanikal dengan betul. Oleh itu, cadangan asas adalah untuk membeli peranti tahan lasak yang tidak memerlukan kos kewangan yang mahal untuk pembaikan dan penyelenggaraan.

NASIHAT! Adalah lebih baik apabila pemandu profesional terlibat secara langsung dalam proses membeli kereta pertama.

Juga, adalah perlu untuk mengambil kira berapa banyak penumpang yang akan direka bentuk untuk bahagian dalam kereta. Jika ia sepatutnya mengendalikan kenderaan terutamanya hanya oleh pemilik kereta itu sendiri, maka ia tidak berbaloi mengejar pedalaman yang luas, kerana kemudian harganya akan meningkat.Cukuplah bahawa tempat duduk pemandu itu sendiri akan selesa dan selesa. Jika anda bercadang untuk kerap mengangkut rakan atau ahli keluarga, maka isu kabin akan menjadi lebih relevan dan anda harus menjaga kapasiti dan kemudahannya untuk penumpang. Jika penumpang berasa tidak selesa, ini mungkin mengalihkan perhatian pemandu pemula daripada memandu.

Cadangan am daripada profesional adalah seperti berikut: adalah lebih baik untuk memberi keutamaan kepada jenama biasa dan boleh dipercayai supaya tidak ada masalah dengan mencari alat ganti atau pembaikan, yang akan menjadi sakit kepala yang sangat diperlukan apabila memilih sampel eksklusif.

Kesilapan utama apabila memilih kereta pertama

Menurut statistik yang dikumpul dan diringkaskan setiap tahun oleh majalah automotif terkemuka (contohnya, "Behind the wheel"), kesilapan yang sering dilakukan oleh pemilik kereta masa depan boleh dikatakan tidak berubah dari tahun ke tahun.

Sebagai peraturan, ini termasuk:

• Membeli kereta adalah amat tidak menguntungkan dari segi ekonomi. Kereta sedemikian boleh dimuatkan dengan sempurna dari segi banyak parameter: warna, jenama, prestasi, saiz - tetapi perbelanjaan yang sama untuk petrol, meningkat kepada perkadaran yang luar biasa, meratakan semua kegembiraan membeli. Ini menunjukkan bahawa sebelum membeli "gula-gula dalam pembungkus yang cantik", adalah lebih baik untuk mendapatkan nasihat daripada pemandu yang berpengalaman, serta mengira terlebih dahulu semua anggaran kos untuk mengendalikan kenderaan.
• Sehingga pembelian, pemilik kereta tidak mengambil kira harga untuk penyelenggaraan kenderaan pada masa hadapan. Tanggapan pertama standard pemandu baharu ialah kereta itu akan terus menggembirakannya dengan penunjuk teknikal dan prestasi yang sangat baik, dan jika tidak selalu, maka sekurang-kurangnya untuk masa yang sangat lama.Walaupun mesin itu benar-benar baharu, ia akan memerlukan penyelenggaraan suatu hari nanti. Oleh itu, salah satu kriteria utama dalam proses pemerolehan adalah ketersediaan alat ganti dan pembaikan relatif murah.
• Apabila membeli kereta di pasaran sekunder, pembeli terlupa untuk menyemak sejarah kereta tersebut. Penyertaannya dalam kemalangan jalan raya, masalah dengan cukai kereta, dan masalah lain yang pasti akan timbul kemudian akan menyebabkan banyak masalah yang tidak perlu. Menyemak sejarah kereta terpakai adalah tugas suci pembeli.
• Membeli kereta yang terlalu mahal atau terlalu murah. Melangkah keterlaluan semasa pembelian adalah tindakan yang sangat, sangat berbahaya. Contohnya ialah pembelian kereta mahal dan eksklusif secara impulsif apabila pemandu pemula tidak tahu atau tidak tahu tentang keadaan semasa jalan raya Rusia. Dalam keadaan sedemikian, eksklusiviti dan kebaharuan model boleh membayangi fikiran. Di samping itu, pemilik kereta yang tidak berpengalaman mungkin tidak tahu bahawa sesetengah jenama tidak bertujuan untuk kegunaan bandar sama sekali. Hasil daripada pembelian melulu mungkin kegagalan mekanisme dan pemasangan pramatang dan kehilangan penunjuk operasi dan teknikal kenderaan. Pada masa yang sama, anda tidak sepatutnya membeli kenderaan yang telah melihat segala-galanya sepanjang hayatnya. Ada kemungkinan bahawa kegembiraan membeli akan dibayangi oleh keperluan berterusan untuk penyelenggaraan dan kos yang tidak dijangka untuknya. Adalah lebih baik untuk mengira terlebih dahulu jumlah belanjawan, purata penggunaan bahan api setiap hari, kemungkinan kos pembaikan dan penyelenggaraan sebelum membeli.

Contoh pembelian yang paling melulu dan tidak menguntungkan:

• Model mahal pada harga yang rendah - kemungkinan besar ini akan menjadi sampel lapuk dalam keadaan teknikal yang lemah;
• Kenderaan dengan kapasiti enjin yang besar - penggunaan petrol akan menjadi larangan, dan cukai pengangkutan juga akan meningkat;
• Kenderaan yang telah melepasi palang umur 10 tahun - logam badan sampel tersebut telah lama kehilangan kekuatannya dan keadaan beban operasi am masih tidak diketahui;
• Kenderaan itu telah "berubah" lebih daripada tiga pemilik;
• Model sukan - mereka sangat mahal dari segi penyelenggaraan, risiko kerosakannya sangat tinggi, pemandu yang tidak berpengalaman tidak mungkin berasa selesa dengan mereka dengan semua kuasa mereka (mungkin terdapat masalah dengan menukar lorong dan tempat letak kereta).

Kedudukan kereta terbaik untuk pemandu baru untuk 2025

industri kereta Rusia

Tempat ke-4: VAZ 2114

Hatchback pacuan roda hadapan lima pintu ini dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 liter (81 kuasa kuda). Ia tidak mencapai parameter yang disyorkan dari segi kuasa, tetapi ia dibezakan oleh pembaikan murah dan loji kuasa yang boleh dipercayai. Pilihan tambahan mungkin termasuk pemanasan tempat duduk, komputer on-board dan sistem penggera GPS.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2010
Kuasa, l/s	1.6
Isipadu enjin	81
Bilangan pintu	5
Harga, rubel	150000

• Kebolehgerakan yang baik;
• Enjin yang boleh dipercayai;
• Pengagihan bahagian.

• Kemaskan bahagian dalam dengan plastik rapuh.

Tempat ke-3: VAZ 2110

Model yang bagus dengan transmisi manual. Ia dicirikan oleh dalaman yang agak selesa, terutamanya dalam konfigurasi mewah. Sebagai pilihan, anda boleh memasang tempat duduk yang dipanaskan dan cermin isyarat belok. Model itu mendapat markah yang baik kerana kebolehpercayaan enjin, kos penyelenggaraan yang rendah, ketahanan keseluruhan komponen dan mekanisme.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2013
Kuasa, l/s	1.5
Isipadu enjin	76
Bilangan pintu	4
Harga, rubel	130000

• Reka bentuk yang diperkemas;
• Harga bajet;
• Batang besar.

• Logam badan yang lemah.

Tempat ke-2: Lada Granta

Walaupun penarafan rendah daripada penerbitan antarabangsa, model itu, secara amnya, terjual dengan baik di Rusia. Keadaan ini disebabkan oleh penggunaan petrol yang sangat menjimatkan. Kotak gear buatan asing dan hanya automatik, batang sedannya luas.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2013
Kuasa, l/s	1.6
Isipadu enjin	98
Bilangan pintu	4
Harga, rubel	280000

• Enjin yang menjimatkan;
• Penggantungan tinggi;
• Pusat pemeriksaan automatik.

• Dalaman yang sedikit tidak selesa.

Tempat pertama: VAZ 2121 Niva

SUV kecil ini menunjukkan dirinya dengan sempurna di ruang terbuka Rusia dan juga dieksport. Ia dicirikan oleh kekompakan istimewa dan keupayaan merentas desa, penggunaan bahan api yang agak rendah untuk kelasnya, dan harga yang berpatutan. Pelbagai pilihan mungkin terdapat dalam konfigurasi - daripada penggalak hidraulik kepada penggera.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2012
Kuasa, l/s	1.7
Isipadu enjin	83
Bilangan pintu	3
Harga, rubel	290000

• Keberuntungan;
• Ketahanan;
• Kekompakan.

• Ruang istirahat yang paling tidak selesa.

Reka bentuk asing

Tempat ke-4: Ford Focus

Model popular di kalangan pemandu baru generasi kedua, ia dihasilkan antara 2000 dan 2005. Sampel agak selesa, bersahaja dalam kerja dan sangat mudah diurus. Terdapat lima pintu dalam model ini, batangnya luas.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2014
Kuasa, l/s	1.6
Isipadu enjin	100
Bilangan pintu	5
Harga, rubel	320000

• Kebolehgerakan;
• Keberuntungan;
• Keselesaan.

• Masalah dengan akses kepada alat ganti.

Tempat ke-3: "Kia Rio 2"

Kenderaan Korea Selatan yang sangat popular di Rusia, hatchback dengan lima pintu dan pacuan roda hadapan, yang mempunyai transmisi automatik. Kebanyakan pemilik kereta pemula menyukai Kia Rio 2 untuk harga bajet penyelenggaraan, dan rangkaian pusat yang diberi kuasa yang meluas telah menyelesaikan sepenuhnya masalah dengan akses kepada alat ganti. Berbeza dalam ketahanan khas dan disesuaikan untuk operasi yang lama.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2015
Kuasa, l/s	1.6
Isipadu enjin	112
Bilangan pintu	5
Harga, rubel	200000

• Salun yang selesa;
• Ketersediaan alat ganti;
• Ketahanan.

• Pemula yang lemah.

Tempat ke-2: Skoda Octavia

Liftback ini mempunyai pacuan roda hadapan dengan transmisi manual. Pemilik perhatikan bahagian dalam yang luas dan batang yang lapang. Juga antara kelebihannya ialah pengendalian yang baik, pemasangan yang boleh dipercayai, susunan sistem kawalan dan pemantauan yang ergonomik. Kebolehgerakan disahkan oleh tahap selekoh yang sangat baik.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2008
Kuasa, l/s	1.8
Isipadu enjin	152
Bilangan pintu	4
Harga, rubel	250000

• Salun yang luas;
• Tidak bersahaja;
• Kelestarian.

• Servis murah.

Tempat pertama: Renault Logan

Pada satu masa, sampel ini mengambil tempat pertama dalam jualan di Rusia. Ia sering disyorkan untuk latihan memandu oleh pemandu profesional dan guru sekolah memandu. Kotak gear boleh dipercayai, lima kelajuan. Enjin mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang. Ketersediaan alat ganti kereta tidak menyebabkan sebarang masalah.

Nama	Indeks
Tahun terbitan	2007
Kuasa, l/s	1.7
Isipadu enjin	87
Bilangan pintu	4
Harga, rubel	200000

• Penggantungan kualiti;
• Ketersediaan pembaikan dan penyelenggaraan;
• Ketahanan operasi.

• Masalah kalis bunyi.

Daripada epilog

Kereta pertama adalah pilihan yang sangat penting. Ia boleh menjejaskan keseluruhan kehidupan pemandu berikutnya, kualiti kemahiran pemanduannya, serta kelajuan menguasai pengalaman memandu. Oleh itu, sebelum membeli, anda harus sentiasa mengukur bajet yang ada dengan keinginan anda sendiri. Begitu juga, adalah wajar memikirkan masa depan: kadangkala, harga kenderaan yang pada mulanya rendah kemudiannya boleh bertukar menjadi pelaburan kewangan yang besar dalam pembaikan. Pada masa yang sama, adalah wajar menjaga ketersediaan alat ganti - tidak mungkin untuk mengetahui dengan tepat pada masa mana pembaikan diperlukan, walaupun yang kecil, walaupun yang besar.