Velosipēds - pieejams transports ikvienam un kā izpildīt 10 000 rubļu

Nav tādu cilvēku, kas nebrauktu ar riteni. Kaut vai uz maza trīsriteņa, bērnībā, bet tā bija. Jo lielisks ir transports jebkuram vecumam, vajadzībām, prasībām. Tas ir vienkārši un sarežģīti: viegli darbināms, nav viegli līdzsvarot, patīkami atpūsties, var nopietni nodarboties ar sportu. Viņam ir divi riteņi visiem gadījumiem un daudz priekšrocību. Bet galvenais ir tas, ka jebkurā vecumā jūs varat apgūt šāda veida kustības. Bērnībā iemācījies, pēc 50 gadiem var droši ķerties pie stūres un braukt tā, it kā to darītu katru dienu. Parunāsim par to, kā izvēlēties velosipēdu un labākos modeļus, kuru cena ir zem 10 000 rubļu

Vārds iesācējiem velosipēdistiem

Riteņbraukšana ir iecienīta izklaide, noderīga nodarbe, ērts ekotransports. Ja jums vēl nav šī nepretenciozā "dzelzs zirga", ir pienācis laiks to iegādāties. Ja šī ir jūsu pirmā divriteņu vienība, tad esat nonācis īstajā vietā – mēs palīdzēsim to izdomāt. Iesācējiem ir īpaši iemesli. Viens no tiem - ko darīt, ja jums tas nepatīk: varbūt peldēšana būs veselībai noderīgāka un patīkamāka? Svarīgi jautājumi - kur uzglabāt, kur braukt, vai ir kāda firma? Turklāt tas viss nonāks finansēs: jūs iegādājaties foršu velosipēdu, bet objektīvu iemeslu dēļ tas izrādīsies nevajadzīgs.

Šim jautājumam ir risinājums - pirmais velosipēds nopērkams no budžeta klāsta, lēts, bez “zvaniņiem un svilpēm”, bet drošs, piemērots iesācējam velobraucējam. Šeit ir svarīgi zināt velosipēda ierīci, dažus pamatnoteikumus izvēloties. Runāšana, ka velosipēdu aprīkojuma minimālā cena nevar būt zemāka par 10 tūkstošiem rubļu, ir zīmolu ražotāju triks. Šis apgalvojums var būt precīzs, ja tas ir izvēlēts konkrētiem uzdevumiem - tālsatiksmes ceļojumiem, kalnu riteņbraukšanai un citai specifikai.

Lielākajai daļai iedzīvotāju šāds transports ir nepieciešams, lai brauktu sava prieka pēc, lai saglabātu veselību. Daudz svarīgāks ir nevis ātrumu skaits, bet gan groza vai bagāžnieka klātbūtne produktu pārvadāšanai. Labu sākuma līmeņa transportu var iegādāties par 5-10 tūkstošiem rubļu.Jā, tas būs bez daudziem ātrumiem un pastiprināta rāmja, bet pastaigām pa lauku vai parku, izbraucieniem uz veikalu, viegliem sporta treniņiem tas ir diezgan piemērots.

Cietā opcijas budžeta cena tiek iegūta nevis drošības pasliktināšanās dēļ. Lai samazinātu preču izmaksas, ražotājs ietaupīs uz papildu stiprinājumiem, viegliem materiāliem. Šeit ir svarīgi atrast vidusceļu starp banknotēm un kvalitāti. Lai nesanāktu ar tiešām lētu nekvalitatīvu viltojumu, būs jātiek galā ar ierīci, divriteņu spēkratu iespējām. Par tādu pašu summu var nopirkt pieklājīgu pilsētnieku un skaistu, kas vienā sezonā izjuks bez iespējas remontēt. Tāpēc mēs ļoti rūpīgi pētām noderīgu informāciju par šo jautājumu.

Kas ir velosipēdi

Šī tehnika atšķiras pēc veida, lietošanas stila, dizaina. Izskatās vienkārši, konkrētos gadījumos ļoti mulsina. Vidusmēra tūrisma velosipēdu pircējam nav jāsaprot disku mehānika, bremžu hidraulika, daļēji integrētās vai bezvītņu austiņas. Bet jums ir nepieciešams vispārējs priekšstats par ierīci, lai saprastu, no kā ir atkarīgs ātrums, komforts un drošība.

Pēc veida velosipēdus iedala:

1. Kalnu velosipēds (kalnu velosipēds): populārākais veids pasaulē. Tie ir viegli ripināmi uz ceļa, lieliski uzvedas uz ietves. Viņiem ir jaudīgas riepas ar dziļu protektoru. Atbilstoši sarežģītības pakāpei un ātrumu skaitam tie ir sākotnējie, amatieru, pusprofesionāļu, profesionāļu. Ir tāds MTB tips – divu piekare (divi amortizatori), tas arī tiek sadalīts pēc principa "sākotnējais - pro". Starp kalnu velosipēdiem ir "velosipēdi-29", kur riteņi ir palielināti.

2. Prieks (ērts): šis veids ietver ceļu, kreiseri, tandēmus. Tie ir piemēroti klusiem, mierīgiem velobraucieniem pa cietu zemi, parka alejām vai asfaltu. Tiem ir raksturīgi ērti mīkstie sēdekļi, stilīga dizaina estētika, viegla pārnesumu pārslēgšana un īpaša piegulēšana.

3. Urban: pielietojumā tas ir līdzīgs komfortablajam tipam - braukšanai pa asfalta un netīrumiem. Viegli lietojams, paaugstināta drošība, dizains augšpusē. Pasugas - fitness, krustojums. Riteņbraukšanas fitness - kalnu un ceļa hibrīds, stingra dakša bez priekšējā amortizatora, sportisks piegriezums, lieli riteņi. Šķērspiekares dakša, 48 zobu ķēdes gredzens, lieli riteņi, dubultie diski. Šīs modifikācijas ir paredzētas nopietnai darbībai, stresam.

4. Šoseja (tūristu): ātrākā. Sacensības pa asfaltu vai trasi. Funkcijas - stūre noliekta uz leju, riteņi augsti šauri, plānāks rāmis. Viņiem nav spārnu, gabarītgaismas, bagāžas zvana un svilpes. Šosejas velosipēdu pasuga ir ciklokrosi: riepas ir platākas, protektors ir izliekts, rāmis ir īsāks un zemāks.

5. Ekstrēmi: trikiem, lēcieniem, nevis atpūtai vai ceļojumiem. Iezīme - maksimālais spēks.

6. Elektriskie velosipēdi (velosipēdu hibrīdi): ir trīs darbības režīmi - no elektromotora, uz pedāļiem, pedāļi + dzinējs. Baterijas ir noņemamas, uzlādētas no tīkla, piemēram, tālruņiem.

Katram tipam ir modifikācijas: sieviešu / vīriešu, parastās / salokāmās. Saliekams ir ērts transportēšanai, pilsētās, kad jāizmanto sabiedriskais transports. Viegli iekļaujas automašīnas bagāžniekā, ērtāk uzglabāt mājās. Tas nav sporta ātrums, bet tas ir ļoti ērts staigāšanai. Dažiem salokāmiem modeļiem ir nodrošināti ātrgaitas režīmi.

Ir vēl viena gradācija. Šis atlases vienums ir vienkāršākais un acīmredzamākais, katram saraksta veidam ir savas īpatnības:

1. Vīriešu/sieviešu: atšķirība slēpjas rāmja dizainā, kas sieviešu staigāšanas modeļos ir pazemināts. Sportā starp vīriešiem un sievietēm nav atšķirību.
2. Nepilngadīgs: līdzīgs pieaugušam kalnam. Riteņi - 24 collas, dizains ir paredzēts drošai vadībai ar salīdzinoši mazu vadītāja svaru un augstumu. Ir spārni, kāju balsts. Tiek ražoti speciāli - meitenēm, kur ir īpašs stils.
3. Mazulis: mazas, nesarežģītas konstrukcijas, kas aprīkotas ar sānu riteņiem stabilitātei. Mīkstas augšējās daļas, bagāžnieks, spilgtas krāsas. Bērni tiek uzskatīti par lieliskiem vecuma kategorijās:

• līdz trim gadiem (riteņa diametrs 8-12 collas);
• 3-5 gadi (14-15);
• 5-9 gadi (18-20).

1. Jo vecāki viņi ir, jo vairāk izskatās pēc pieaugušajiem, taču vadības ierīces un aprīkojums ir vienkāršāks.

Kaut kas par velosipēdu

Kopumā tas sastāv no rāmja un stiprinājumiem. Vairāki mezgli ir ļoti svarīgi kvalitatīvam braucienam.

Rāmis

Mēs pievēršam lielu uzmanību rāmim – tas ir velosipēda galvenais elements. Tie ir izgatavoti no alumīnija, oglekļa, tērauda, ​​hromola, titāna. Tērauda konstrukcijas ir smagas, izmanto salokāmos modeļos. Alumīnijs un ogleklis - viegla konstrukcija, laba stingrība. Produkta cena ir atkarīga no materiāla. Pielikumi maksā 2-3 reizes vairāk nekā pati pamatne.

Materiāls	Svars	Bojājumu izturība	Remonts	Cena
Tērauds	smags	izturīgs, bet uzņēmīgs pret koroziju	Viegli salabot pats	budžeta
alumīnija sakausējumi	gaisma	mazāk izturīgs nekā tērauds, nebaidās no korozijas	Remonts ir iespējams, bet ne viegli	Vidēja
Ogleklis	ļoti viegls	izturīgs, bet baidās trāpīt pret asiem priekšmetiem un mitruma iekļūšanu rāmja iekšpusē	Salauza - izmet	Premium

Rāmji atšķiras pēc izmēra atkarībā no cilvēka auguma, ko norāda uzlīme uz karietes. Izmēru tabulas ir pieejamas katrā specializētajā veikalā.

Rāmja izmērs, collas	Rāmja izmērs, cm	Augstums, cm	Apzīmējums	Nozīme
13″-14.5″	33-36	145 — 155	XS (XSmall)	Minimums
15″-16″	38-40	158 — 172	S (mazs)	Mazs
17″-18″	43-47	168 — 182	M (vidējais)	Vidēji
19″-20″	48-52	178 — 190	L (liels)	Liels
21″-22″	55-58	188 — 200	XL (XLiels)	Ļoti liels
23″-24″	59-62	200 — 210	XXL (XLarge)	Maksimums

Kāpēc šis indikators ir svarīgs: vadītājam liels vai mazs rāmis padarīs nosēšanos nepareizu, neērtu. Spriedze, ātrs nogurums neļaus atpūsties pastaigā, saasinot mazkustīga dzīvesveida problēmas.

Nolietojums

Tas, cik maigi transportlīdzeklis reaģē uz ceļa nelīdzenumiem, ir atkarīgs no amortizatoriem. Ir trīs veidu velosipēdi:

1. Stingrs (stingrs): klasisks, stingrs dakšas, sēdekļa stabs ar amortizatoru vai segli ar atsperēm (ceļa, šosejas, BMX, kreiseri, fatbike).

• pedāļi griežas efektīvi bez uzkrāšanās;
• mazāks svars.

• kratīšana, braucot pa nelīdzeniem ceļiem.

2. Hardtail (hardtail): priekšējā dakša ar amortizatoru, cietā aste (jebkura, izņemot šosejas velosipēdus).

• komforts uz izciļņiem;
• vibrācijas samazināšana.

• pedāļu mīšana nav viegla;
• palielināts svars.

3. Dubultā piekare: divu amortizatoru klātbūtne: priekšā - kā cietā aste, aizmugurē - svārsts (kalns, specializēts nobraucieniem).

• ērta braukšana;
• samazināta slodze uz mugurkaulu.

• vēl lielāks svars;
• maksimāla piepūle, minot pedāļus.

Stūres statnis

Šī mezgla ierīcei ir 4 iespējas, no kurām ir atkarīga uzticamība un cena:

• vītņots - klasisks, viegls, visbudžetākais.Bet to ir grūti iestatīt, uzticamība ir zema;
• bez vītnēm - to var tīrīt un ieeļļot bez problēmām, uzstādīšanas vienkāršība, uzticamāka, saprātīga cena;
• daļēji integrēts - cena ir augstāka, dizains ir sarežģītāks, bet kvalitāte un drošība aug;
• integrēts - vissarežģītākais, dārgākais, vieglais, uzticamākais, bet grūti kopjams un remontējams.

Šeit jums nav jāizlemj pašam, labāk konsultēties ar ekspertiem.

riteņi

Riteņu izmēru nosaka collās (1 d \u003d 25,5 mm). Milzīgs variāciju skaits:

• kalnu velosipēdiem ir trīs loka diametri - 26; 27,5; 29 collas;
• šoseja - 28;
• pilsētas - 20, 26, 28.

Saprotot, ka liels ritenis ir ērtas pastaigas, lielāka ātruma atslēga, mēs atzīmējam, ka “lielā diametra” izgriešana prasīs vairāk pūļu. Negatīvā puse ir samazināta manevrēšanas spēja.

Atsevišķa tēma ir riepas un protektors. Riepu lodīšu aukla palielina izturību, bet ietekmē izstrādājuma cenu. Lētākais variants ir tērauda diegi, taču tiem piemīt īpašība plīst, rezultātā ir caurdurta kamera. Ideāls - neilons, dārgāks - kevlars.

Runājot par zīmējumu uz riepas - jo jaudīgāks protektors, jo vieglāka bezceļa caurlaidība, jo pārliecinošāks gaita, jo lielāka kontrole. Savukārt labā trasē ar agresīvu protektoru pedāļu mīšana ir daudz grūtāka. Ja ir tapas, tas vēl vairāk sarežģī pedāļu mīšanu, un tapas nežēlīgi izdzēš asfalts.

Diski likt vienvietīgi, dubulti, pat trīsvietīgi. Double ir pēc iespējas labāks - cena un uzticamība ir optimāla. Naudas kvalitātes materiāls ir alumīnijs. Šāds loks ir viegls, izturīgs, lēts. Deformācijas gadījumā to var iztaisnot. Oglekļa loks ir dārgs un remontējams. Tērauds - tikai uz atsevišķiem diskiem, vislētākie modeļi.

Bremze

Ir arī daudz variāciju: loks, disks, mehāniski piedzīts, hidrauliski.

1. Vecajā veidā, kad pedāļi palēninās, griežot atpakaļ, tie tiek uzlikti uz vienkāršiem velosipēdiem bez ātrumiem. Dizains ir sarežģīts, bet uzticams.
2. V-bremze, knaibles. Bremžu sviras - uz stūres abiem riteņiem. Nospiežot, trose tiek pavilkta, tiek aktivizēti bremžu kluči, nostiprinot loku. Lēti, viegli pārvaldāmi, bet nedarbojas labi, kad ir netīri, lietū.
3. Disku mehānisks. Princips ir ērces, bet kluči slāpē ātrumu uz bremžu rotoru. Bremzēšanas uzticamība palielinās sliktos laika apstākļos, deformācijas.
4. Disku hidraulika - hidrauliskās līnijas iedarbina bremžu klučus. Lielisks sniegums jebkuros apstākļos. Bet tie padara konstrukciju smagāku, palielina izmaksas, to ir grūti salabot pats.

Izvēloties hidrauliskās bremzes, pievērsiet uzmanību rotora diametram. Optimālais ir 16 cm, jo ​​lielāks diametrs, jo efektīvāka bremzēšana, bet svars palielinās.

Pedāļi

Viņiem ir trīs veidi:

1. Platforma - plastmasas, metāla, kombinēta. Tradicionālā ass ar gultņiem ir visbudžeta variants.
2. Kontakts - speciālie apavi tiek piestiprināti ar aizdari. Dārgs sporta veids.
3. Kombinēts - pedālim ir aizdare, savukārt griežas no parastiem apaviem.

Šeit ir norādīti galvenie punkti, kas jāzina, izvēloties divu riteņu draugu. Ir arī daudz mazo sekundāro - apakšējais kronšteins, ātrumslēdzis, sēdekļa stabs, stūres tips un kāts, zobrati. Tie ietekmē braukšanas kvalitāti, cenu, stabilitāti, bet mazākā mērā.

Zīmoli un firmas

Runājot par divriteņu brīnuma ražotājiem, visu budžeta modeļu skeleti ir izgatavoti Āzijā, augstākā kvalitāte Taivānā.Eiropas vai Amerikas etiķete ir reklāmas triks: galvenais birojs, iespējams, atrodas tur, un ražošanas cehi atrodas Āzijā. Zemas kvalitātes bāzes nonāk tirgū no Vjetnamas, Singapūras, Malaizijas.

Katram uzņēmumam ir savi cenu diapazoni, taču zemākais slieksnis visur ir atšķirīgs. Ja jums ir ne vairāk kā 10 tūkstoši rubļu pirkumam, pievērsiet uzmanību budžeta zīmoliem Stels, Stark, Atom, Haro.

Vērtējumi

Nav jēgas meklēt lētākos velosipēdus, jo skopais maksā divreiz. Praktiskāk ir aplūkot reklamēto uzņēmumu reitingus, kur līdzās dārgajiem noteikti tiks prezentēti ekonomiskie modeļi. Šeit Stels zīmola velosipēdiem ir plauksta.

STELS

Stels ir Krievijas uzņēmuma Velomotors zīmols. Plašs klāsts, izcila kvalitāte, saprātīgas izmaksas - ar to tas izceļas velosipēdu preču tirgū. Smags arguments par labu uzņēmumam ir tas, ka ir pieejamas rezerves daļas un aksesuāri, Eiropas servisa līmenis ir pārdošana un turpmākā apkope. Lieliski bērniem var iegādāties no 3 tūkstošiem rubļu. Daudzi modeļi pieaugušajiem līdz 10 000 rubļu robežās ļauj izvēlēties ne tikai pēc cenas, bet arī pēc cita rādītāja.

Krievijas zīmola "Stels" 2025. gada TOP-9 piedāvā trīs no populārākajiem modeļiem (vietas no 7 līdz 9) mums vajadzīgajā cenu koridorā.

7. vieta: STELS Navigator 210 Gent 26 Z010 (2018)

5 850 - 7 665 rubļi.

Pilsētas velosipēds iesācējiem. 26 collu riteņu vidējais protektors padara to stabilu un caurbraucamu jebkuros laika apstākļos. Dubultā loka neļaus deformēties, saskaroties ar apmali. Rāmis ir tērauda, ​​palielina aprīkojuma svaru, bet, braucot pa nelīdzeniem ceļiem, slāpē vibrācijas. Parastā kājas bremze, visuzticamākā pirmajiem mēģinājumiem.Ērts sēdeklis, izliekts, regulējama stūre, labs aprīkojums. Komplektā vāks spārniem un ķēde.

Raksturlielumi:

• pilsētas (stingrs - ciets);
• rāmis - tērauds, izmērs 19 collas;
• riteņi - 26 collas;
• bremze - aizmugurējā pēda;
• ātrums viens;
• svars: 16,55 kg.

• pienācīgs dizains, vienkārša darbība;
• caurlaidība ir ļoti pienācīga;
• aprīkojums patīkami iepriecina;
• lieliska cenu zīme — budžeta modelis ar virkni bonusu.

• piedziņas sistēma nerada pārliecību.

8. vieta: STELS Navigator 325 28 Z010 (2018)

6 090 - 7 870 rubļi.

Atgādina retro velosipēdu, ļoti elegants tips, stilīgs dizains. Piemērots pastaigai, klusai braukšanai. Pircēji novērtēja vienkāršu darbību, uzticamību, ērtu braukšanu. Tērauda rāmis var izturēt lielas slodzes. Tradicionālās bremzes nodrošina maksimālu drošību pilsētās, kad nepieciešama spēcīga bremzēšana. Segli un stūre pārvietojas augstumā, kas papildina braukšanas komfortu.

Lieli spārni uz riteņiem, dubļusargi - laba aizsardzība no dubļiem sliktos laikapstākļos. Ir ķēdes aizsardzība. Bagāžnieks ir aprīkots ar klipsi. Priekšējais grozs ir diezgan ietilpīgs. Par labu veiktspēju patērētājs izcēla šo modeli, tas ir ļoti populārs un pirkts.

Raksturlielumi:

• sieviešu pilsētnieks (stingrs);
• tērauda rāmis, izmērs - 20 collas;
• riteņi - 28 collas;
• bremze - aizmugurējā pēda;
• ātrums ir viens;
• svars - 17,3 kg.

• mīksti segli, ļoti ērta braukšana;
• cieta pamatne, aizsardzība pret netīrumiem, šļakatām - ļoti iespaidīgi;
• velosipēds "elegants kā klavieres".

• pērkot internetā - diski vai grozs var neatbilst rāmja krāsai, tas sabojā dizainu.

9. vieta: STELS Pilot 310 (2013)

3 700 - 4 900 rubļi.

Piecus gadus veca automašīna joprojām ir bestsellers, tas liecina par tā kvalitāti un funkcionalitāti. Modelis ir salokāms. Piemērots pieaugušajiem, pusaudžiem. Viegli pārnēsājams, glabājams, ātri salokāms, ietilpīgs automašīnas bagāžniekā. Tērauda rāmis, mazi riteņi ripo ne tikai pa asfaltu, bet arī pa lauku nelīdzenām takām. Riepas nodrošina labu saķeri ar virsmu jebkurās dabas katastrofās.

Ērti segli ar atsperēm, var pat mazgāt. Stūre ir regulējama augstumā. Patīkami braukt, viegli braukt.

Raksturlielumi:

• pilsētas (stingrs);
• tērauda rāmis, izmērs - 13 collas;
• locīšana;
• riteņi -20 collas;
• bremze - aizmugurējā pēda;
• ātrums viens;
• svars - 14,33 kg.

• salokāms modelis pilsētā ir ļoti forša lieta;
• stumbra klātbūtne padara modeli praktisku;
• komplektā ir sūknis, zvans ir noderīga ierīce iesācējiem;
• labi aizsargā pret šļakatām uz lauku ceļiem.

• smags nēsāšanas laikā;
• grabuļi uz izciļņiem.

VELOLIDERS

Veikalu tīkls, kas specializējas sporta preču ražošanā. Visi velosipēdi ar šo nosaukumu ir ekskluzīvi Krievijas pircējam.

VELOLIDERS 24″ FAVORIT 246

7 999 - 10 040 rubļi.

Pusaudžu velosipēds paredzēts vadītāja svaram līdz 95g.Piemērots pārvietošanai pa pilsētu un lauku pastaigām. Aprīkots ar spārniem, atstarotājiem, kāju balstu. Ir ķēdes aizsardzība.

Raksturlielumi:

• kalnu (MTV) divu piekare;
• tērauda rāmis, augstums 145-160 cm;
• riteņi - 24 collas;
• ātrumi - 6;
• bremzes priekšējās un aizmugurējās V-Brake;
• svars - 15 kg.

Pagaidām nav atsauksmju par plusiem un mīnusiem. Iespējams, šis velosipēds gaida jūsu ieskrējienu, novērtējumu.

STARK VELOSIPĒDI

Stark Bikes (Krievija, Vācija, Taivāna) velosipēdu tirgū parādījās 2002. gadā. Tas ražo sporta modeļus (ekstrēmais, BMX, krosa sports, fitness). Arsenālā ir sieviešu, bērnu, pusaudžu, saliekamie velosipēdi.

STARK Bliss 20.1V (2017)

9 490 - 12 970 rubļi.

Pusaudžu kalnu velosipēds meitenēm vecumā no 6-9 gadiem, izmērs līdz 135 cm.Oriģinālā piekares dakša, dubultie diski, kājiņa padara velosipēda lietošanu ērtu. Var braukt pilsētā, sarežģītos ceļa apstākļos, transports parāda sevi no labākās puses.

Raksturlielumi:

• kalns (cietā aste);
• rāmis - alumīnija sakausējums;
• riteņi - 20 collas;
• ātrumi - 7;
• bremzes - priekšējā un aizmugurējā V-Brake;
• svars - 12,5 kg.

• Krievu attīstība Taivānas dizainā - super kvalitāte, nevajag vīlēt, griezt;
• viss ir mierīgi regulēts;
• cena laba par tādu kvalitāti, bērna drošību.

• komplektā nav iekļautas montāžai nepieciešamās atslēgas;
• nav montāžas instrukciju.

ATOM

Krievu zīmols "Atom" ieguva popularitāti braucēju vidū, tika izstrādāts, piedaloties profesionāliem riteņbraucējiem. Preces agresīvai braukšanai. Paplašinot sortimentu, parādījās pastaigu līnija, bērnu preces.

Atomu bumbvedējs (2008)

5 090 - 5 254 rubļi.

BMX iesācējiem braukšanai street, dirt stilos. Rāmis (hroma-molibdēna sakausējums) un tērauda dakša ir pastiprināti, diski ir izturīgāki. Šī iekārta var izturēt lielas slodzes. Uz velosipēda var veikt trikus ar 360 grādu stūres rotāciju.

Raksturlielumi:

• BMX - velo-motor extreme;
• bremzes - loka mehāniskās Tectro UA-907;
• diski - viens Weinman ZACX;
• riteņi ir 20 collas.

• labs, kvalitatīvs "bam";
• Man patika rāmja ģeometrija, ērtāk nēsāt;
• lēts.

• nedaudz smags nopietniem trikiem;
• ielas riepas uz irdena sniega nelīp, buksē.

HARO

Kalifornijas kalnu velosipēdu un BMX zīmols pastāv jau 30 gadus. Plašs klāsts, amerikāņu kvalitāte, ir budžeta cenu zīme.

Haro Z20 (2015)

RUB 9990

Pirms vairākiem gadiem izlaistie modeļi nezaudē savu aktualitāti, kvalitāti, un izmaksas samazinās, kļūstot diezgan budžeta ziņā. Šis tips nav radīts ērtībai, tāpēc sēdeklis netiek bieži uzsēdināts, bet ir drošs, diezgan mīksts. Velosipēds agresīvai braukšanai ir piemērots aktīvi sportojošiem pusaudžiem, kuri ir gatavi noiet visu ceļu.

Raksturlielumi:

• pusaudzis (stīvs);
• vecums 6 - 9 gadi, augums - līdz 135 cm;
• tērauda rāmis;
• riteņi - 20 collas;
• ātrums ir viens;
• bremzes - aizmugurē;
• svars - 11,11 kg.

• pēc izdošanas gada jūtama cenas atlaide, izrādās diezgan ekonomiski;
• ērta, viegla kustība, var apgūt trikus;
• ekstrēmo sporta veidu laikā iesācēji bieži krīt: ceļi sasisti, velosipēds lielisks - kā jauns.

• grūti atrast pēc cenas pazemināšanas.

Haro Z20 Girls (2015)

9 990 - 11 000 rubļu.

Iesācēja līmeņa riteņbraukšanas klase, stilīgs, bet agresīvs velosipēds meitenēm. Bez pārnesumu pārslēgšanas, stabils un skaists. Treniņu laikā ir iespējami kritieni, tāpēc tiek pastiprinātas atsevišķas transportlīdzekļa sastāvdaļas.

• pusaudze meitenēm 6-9 gadi, augums - līdz 135 cm;
• rāmis - tērauds;
• riteņi - 20 collas;
• aizmugurējā bremze - V-Brake;
• nolietojums - stingrs;
• ātrums ir viens;
• svars - 11,11 kg.

• kvalitatīva montāža, viegla, stabila, ērta pilsētā un laukos;
• ērti segli, tas ir svarīgi meitenēm;
• ir papildu riteņi iesācējiem;
• ir kāju un rokas bremzes, drošībai tas ir pluss;
• stilīgi — riteņi balti, bet netīrumi nelīp.

• nav ķēdes aizsardzības.

Padomi no pieredzējušiem velosipēdistiem

Katru gadu uzņēmumi izlaiž jaunus modeļus, kaut ko uzlabo, kaut ko atjaunina. Viņi var mainīt krāsu vai uzlikt cita veida bremzes. Bet jauns modelis vienmēr maksās vairāk. Tāpēc rūpīgi apskatiet pirmo gadu produktu, tie nav sliktāki, dažreiz pat labāki, bet tie maksās mazāk.

***

Jo vieglāks ir "automašīnas" svars, jo vieglāk to vadīt, manevrēt uz ceļa, labāk ripo augšup, vieglāk pārvadāt pa grīdām un kāpnēm. Bet no otras puses, jo vieglāks transports, jo augstāka tā cena.

Kā izvēlēties pēc veida:

• kalnains - biežas pastaigas pa bezceļu;
• urban - alternatīva transportlīdzekļiem, gluds asfalta segums;
• šoseja — ja vēlies kļūt par velomaratonu un katru dienu nobraukt 50 km;
• ceļš - visvienkāršākais, iztur skarbos ekspluatācijas apstākļus.

***

Pērkot aprīkojumu, svarīgi izvēlēties pareizo izmēru, to nosaka sēdekļa caurules augstums (uz kura ir piestiprināti sēdekļi). Katram tipam ir tabula par saistību starp rāmja izmēru un cilvēka augumu. Vienkārša mērīšanas metode izskatās šādi:

• stāviet virs rāmja, pieskaroties seglu aizmugurei;
• attālums starp rāmja augšējo cauruli un kājstarpi ir atļauts no 5 līdz 15 cm.

Ja ķēdes rati ir lieli priekšā un mazi aizmugurē (uz šosejas), jūs varat attīstīt lielāku ātrumu taisnā līnijā. Palīdz un sporta piezemēšanās (noliec uz stūres). Bet šī nosēšanās nav piemērota visiem - amatierim. Šosejas velosipēds ir ieteicams pieredzējušiem faniem, ar to nav jāsāk.

***

Nepērciet velosipēdus, kas izskatās ļoti forši.Augstas kvalitātes zīmoliem nav lietie riteņi, atpakaļskata spoguļi vai aizmugurējais amortizators. Turklāt šādas lietas nav drošas. Rāmja burti, XTR tips, BMW nozīmītes ir vadības triki.

***

Pievērsiet uzmanību komponentu līdzvērtībai kvalitātes un cenas ziņā. Budžeta kasete un dārga ķēde nav kvalitātes rādītājs, bet gan reklāmas triks. Visam jābūt sabalansētam.

***

Ja jums patīk viss tehnoloģijā, bet viena daļa jums neder, nesteidzieties novērsties: to var aizstāt ar jaunināšanu.

Kopumā, pērkot lētu velosipēdu, nevajadzētu iedziļināties tehnisko variantu iezīmēs. Koncentrējies uz iespaidiem, sajūtām: pārbaudi savu augumu, sēdi, turot pie stūres, izmēģini pagriezienu maigumu. Skrienot pirmajā „dzelzs zirgā”, ar laiku sapratīsi, kas tevi visvairāk interesē – vieglas pastaigas, izbraucieni pēc pārtikas precēm, ātrums, triki vai bezceļa pārvarēšana. Pēc tam var precīzi pateikt, vai priekam un uzlabošanai vajadzīgs dārgs divriteņu draugs. Varbūt jūsu acīm pietiek ar iegādāto budžeta modeli.