Labāko ziemas riepu R15 vērtējums 2025. gadam

Gandrīz katrs ziemas riepu ražotājs jebkuras markas automašīnām ražo plašu dažādu izmēru klāstu, kas palīdz automašīnas īpašniekam viegli izvēlēties pareizo variantu savam "dzelzs zirgam". Tomēr statistika liecina, ka R15 tiek uzskatīts par vispopulārāko diametru. Šīs riepas lielākoties ir paredzētas pasažieru modeļiem, taču tās var uzstādīt arī dažiem krosoveriem, kas ir pārejas veidi starp automašīnām un SUV.

Populārie ziemas riepu veidi R15

Visas apskatāmās riepas diezgan specifiski var iedalīt trīs tipos, no kuriem katrs būs piemērots noteiktiem klimatiskajiem un ceļa apstākļiem.

Eiropas ziemas riepas

Šāda veida riepas tika izstrādātas lietošanai "maigas ziemas" apstākļos, kas nozīmē:

• Biežu atkušņu klātbūtne;
• Vieglas un īslaicīgas salnas;
• Sniega ne tik daudz.

Šādos apstākļos ar auto būs jābrauc, nereti pa slapju asfaltu, nevis pa īsti slidenu segumu. No tā ir skaidrs, ka "eiropeiskās" riepas labāk saķersies uz cietām virsmām, īpaši lielā ātrumā. Turklāt tie spēj viegli noņemt šķidrumu no ceļa saskares vietas ar riteni un nerada pārmērīgu troksni. Taču, ja brauciens paredzēts pa stipri sniegotu ceļu, tad vadītājam ir jāievēro maksimāla piesardzība un braukšanas prasme, jo auto saslīdēs un vāji pakļausies stūrei. Šajā gadījumā Eiropas riepām pat nelielas sniega kupenas var būt neizbraucamas.Tādējādi attiecīgās riepas ir lieliski piemērotas ziemas laikam, ja tās tiek izmantotas lielās pilsētās mērenā klimatā. Papildu iespēja, kas ietekmē to drošu darbību, būs sistemātiska ielu tīrīšana no ledus un ceļu kaisīšana ar pretapledojuma reaģentiem.

Skandināvu ziemas riepas

Šie modeļi ir paredzēti smagākiem ekspluatācijas apstākļiem, reģionos, kur ziemas temperatūra bieži noslīd zem 0 grādiem, ceļi cieš no pastāvīga apledojuma, un visur ir sniegs. "Skandināviem" saķere uz slidenām virsmām ir ievērojami augstāka nekā "eiropiešiem", īpaši labi tas redzams braucot pa sniegu gan vaļēju, gan velmētu. Labas adhēzijas iemesls ir protektora maigums, kas patiešām pielīp pie pārklājuma, novēršot slīdēšanu un pieķeršanos katram nelīdzenumam. Līdz ar to šo riepu otrais nosaukums - "Velcro". Tomēr mīkstam protektoram var būt arī vairāki trūkumi, no kuriem vienu var saukt par samazinātu reakciju uz kontroli uz cietām virsmām, kas rodas gumijas vispārējās atbilstības dēļ. Uz sausa seguma skandināvu riepas sliktāk palēnina ātrumu un slikti reaģē uz stūres pagriezieniem. Turklāt šīs riepas ļoti ātri nolietojas, īpaši pie pozitīvas temperatūras (pie pozitīvas temperatūras gumija vienkārši kļūst vēl mīkstāka). No tā mēs varam secināt, ka Skandināvijas modeļi labāk darbosies Krievijas Federācijas ziemeļu reģionos vai Sibīrijā, jo tie ir pielāgoti stiprām salnām, un sauss asfalts šajos valsts reģionos gandrīz nekad nav sastopams ziemā.

Radžotas riepas

Šis tips ir visradikālākā ziemas riepu versija.To aizsargos ir integrēti metāla tapas, kas izvirzīti par 1-1,5 milimetriem. Ar saviem asajiem galiem tie tieši balstās pret ledaino virsmu un spēj pieķerties nelieliem nelīdzenumiem, kas ļauj noturēt automašīnu uz ledus vēl labāk nekā Velcro. Tas ir īpaši labi jūtams pie zemām negatīvām temperatūrām, kad ledus ir salīdzinoši mīksts. Pazeminoties temperatūrai, pasliktinās radžu saķeres kvalitāte, jo to radzes tik cieši “neiekož” sacietējušajā ledū. Turklāt modeļiem ar radzēm būs jānostiprina viss protektors, padarot to stingrāku, lai tas varētu pareizi noturēt tērauda kniedes. Tomēr tas vairāk attiecas uz peldēšanas pakāpes palielināšanu uz irdena sniega.

Radžoto modeļu trūkumi ietver to pilnīgu bezjēdzību, braucot pa sausu asfaltu. Tie ārkārtīgi slikti pielīp pie cietās virsmas, vienlaikus pazeminot saķeri ar gumiju riteņa zonā; nolietojas ļoti ātri, neskatoties uz karbīda uzgaļiem. No tā ir skaidrs, ka uz sausas un cietas virsmas automašīna ar radžotām riepām ievērojami palielinās bremzēšanas ceļu, un tas liecina par ārkārtīgi sliktu automašīnas vadāmību. Arī pašas tapas asu manevru laikā viegli izlido no protektora. Visbeidzot, modeļi ar radzēm ir visskaļākie starp visām ziemas riepām.

SVARĪGS! Pēdējā laikā radžoto riepu ražotāji ir mēģinājuši tās padarīt universālas. Tātad mūsdienās ir modeļi, kas, braucot pa cietu un sausu segumu, vienkārši ļauj radzēm it kā “noslīkt” protektorā, kas ļauj izvairīties no to bojājumiem, vienlaikus uzlabojot vadāmību un saīsinot bremzēšanas ceļu.Tajā pašā laikā notiek eksperimenti ar tapas formu, to skaitu un izvietojumu.

Rezultātā riepas ar radzēm lieliski tiks galā ar ziemas apstākļiem, kas raksturīgi Krievijas vidienē, kur ledus ir izplatīts gada pēdējos mēnešos. Ir vērts atzīmēt, ka šie modeļi nav īpaši piemēroti ziemas ceļojumiem dažās Eiropas valstīs - dažās Eiropas valstīs tos vienkārši ir aizliegts izmantot jebkurā laikā.

Populāri R15 ziemas riepu protektoru raksti

Īpaši ziemas riepām R15 tika izveidoti vairāki populāri protektora veidi, no kuriem katrs ir labs savā veidā:

1. Nevirziena simetrisks - šis tips ir regulārs protektora raksts, kas izgatavots taisnstūra bloku veidā, kas vienmērīgi sadalīti pa riepas virsmu. To galvenokārt izmanto uz Skandināvijas un Arktikas gumijas. Riepas var uzstādīt jebkurā mašīnas pusē un attiecībā pret jebkuru braukšanas virzienu;
2. Virziena simetrisks – cita veida klasiskais protektors, ko mēdz dēvēt par "skujiņu". Notekas ir V-veida un tiek izmantotas ūdens novadīšanai. Raksts ir piemērots reģioniem, kur uz ceļiem valda mitrums un slapjums. Šo modeli biežāk izmanto berzes kalnu riepu projektēšanai. Tie ir uzstādīti tikai saskaņā ar virzienrādītāju;
3. Nevirziena asimetriska - līdzīgs veids ir moderns kombinētais protektors. Vienā riepas daļā ir bloki, bet otra sastāv no asu stingrības un rievām. Šis modelis pieder sporta veidam un nav atradis lielu popularitāti vidusmēra braucēju vidū. Tas ir pārāk dārgs, un šādas riepas tiek pārdotas tikai pilnā komplektācijā.Uzstādīšana tiek veikta stingri norādītajos virzienos - diska ārējā vai iekšējā pusē;
4. Virziena asimetriska - vēl viens kombinētā protektora raksta pārstāvis. Tā vienā pusē ir ass stingrības un rievas, bet otrā pusē ir “V” formas rievas. Uzstādīšana tiek veikta ar uzstādīto marķējumu braukšanas virzienā un diska iekšpusē / ārpusē.

SVARĪGS! Mūsdienu asimetrisks protektors nav bieži redzams uz Krievijas Federācijas ceļiem. Tam ir vairāki iemesli: izpārdošanas trūkums pa daļām un pārāk augstā cena. Līdz ar to ziemai vēlams izvēlēties labākās R15 riepas ar simetrisku rakstu.

Labākās markas izvēle R15 ziemas riepām

Diemžēl "ar pieskārienu" vai "ar aci" izdarīt šādu izvēli ir ļoti grūts uzdevums. Lai gan daži pārdevēji autocentros šādi cenšas pierādīt ziemas riepu kvalitāti, piedāvājot potenciālajam pircējam manuāli aptaustīt to mīkstumu vai pārbaudīt protektora raksta kvalitāti. Tomēr šis ceļš nav pareizais: R15 ziemas riepu kvalitāte būs atkarīga no dažādu faktoru kombinācijas, sākot no karkasa konstrukcijas līdz gumijas ķīmiskajai formulai. Tieši šī kombinācija noteiks, cik labi riepa turēsies uz ledus un vai tā darbības laikā radīs lielu troksni.

Labākā vadlīnija, izvēloties ziemas riepas, ir riepu testu rezultāti, kurus sagatavo neatkarīgi eksperti vai lielākie specializētie automobiļu izdevumi.

Vēl viens veids ir paļauties uz ražotāja zīmola reputāciju.Vairuma lielo koncernu ar ilgu vēsturi produktus var izvēlēties, tikai pateicoties to reputācijas nopelniem. Tie ietver šādus uzņēmumus:

• Labs gads;
• "Kontinentāls";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Jokohama.

Runājot par līderiem ziemas riepu R15 ražošanā, šeit pirmo vietu ieņem skandināvu kompānija Nokian, kas ilgstoši un stingri nosargājusi šo tirgus nišu.

Ja ziemas riepu iegādei atvēlētais budžets nav tik liels, tad var izmēģināt ne pārāk pazīstamu ražotāju produkciju (lai gan lielākā daļa ir lielo uzņēmumu meitas uzņēmumi), piemēram:

• "B.F. Gudrihs";
• "Matador";
• "Gislaved";
• Normans;
• COOPER;
• Uniroyal.

Ir godīgi teikt, ka tieši uz meitasuzņēmumu produktiem lielās koncernas “ieskrien” savus novatoriskos inženiertehniskos risinājumus. Tātad uz šādiem modeļiem var atrast jaunu protektora rakstu, jaunu tapu formu vai uzklāt jaunu gumijas maisījuma formulu.

R15 ziemas riepas izlaišanas datuma nozīme

Protams, laika gaitā gumija noveco. Tomēr vairumā gadījumu riepu novecošanās ietekmēs dažus sporta veidus vai augstākās kvalitātes iespējas, vai nu daļēji slīdām, vai slīdām. 95% standarta automašīnu, ja iegādāsieties tām ziemas riepas, kas nogulējušas noliktavā 2-3 gadus, negatīvas sekas nebūs. Pazīstamā Michelin kompānija savulaik veica testus par šo tēmu, kas parādīja, ka, uzglabājot gumiju līdz pat trim gadiem, pēdējā pilnībā saglabā sākotnējās braukšanas īpašības un tā nodilums (ātruma ziņā) neatšķiras no jaunražotajām riepām.Pārbaude bija diezgan ilgs parastas darbības periods, kura rezultāts bija gandrīz pilnīga gumijas būtisku plaisu neesamība un spēja perfekti noturēt ceļu.

Tajā pašā laikā cita milzu riepu ražotāja Pirelli testi parādīja, ka vidēji riepa, glabājot to noliktavā, 12 mēnešu laikā zaudē apmēram 5% no derīgajām īpašībām, kas ir saistīts ar to, ka gumijas un aromātiskās eļļas, kas iekļautas gumijas ķīmiskajā formulā, sāk izžūt. Tomēr daudzi eksperti uzskata, ka šie rezultāti ir ļoti pārspīlēti, vai arī pieņem, ka tiem nav būtiskas nozīmes.

Iebraukšanas režīms ziemas riepām R15

Vienmēr der atcerēties, ka ziemas riepas ir jāuzlauž pirms ikdienas lietošanas. Radžu uzstādīšana uz protektora tiek veikta, izmantojot smērvielu, kas paliek nosēšanās vietā un labi uztur radzi šūnā. Uzlaušanas laikā smērviela tiks izspiesta caur speciāliem protektora bloku caurumiem. Ievērojot ziemas riepu ražotāju ieteikumus, pirmie 500-600 kilometri tiks uzskatīti par adaptīviem tikko piegādātajām riepām. Visā šāda attāluma garumā ir nepieciešama automašīnas darbība maigā režīmā. No tā ir skaidrs, ka nevajadzētu slīdēt, braukt ar ātrumu, kas lielāks par 90 km / h, un atļauties asus manevrus. Radžotām riepām atvērts asfalts pie pozitīvas temperatūras būs ideāli apstākļi.

Skrienot sniegā, minimālā distance jāpalielina līdz 700-800 kilometriem. Taču šo distanci nevajadzētu pārvarēt klusā ātrumā – pastāvīgi jāļauj riepām atdzist un atkal uzkarst.

SVARĪGS! Daži ražotāji riepām izmanto īpašus uzlaušanas indikatorus, kas ir pilienu veidā. Ja pilieni tiek izdzēsti, iedarbināšanas režīms ir pabeigts.

Līdzīgos apstākļos tiek iebrauktas arī berzes riepas, taču to adaptācijas attālums ir mazāks un tas ir 200-300 kilometri. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai vairāku slāņu konstrukcija augtu kopā un pielāgotos vides apstākļiem.

Ziemas riepu kalpošanas laiks

Ziemas riepu standarta kalpošanas laiks ir 4-5 sezonas. Taču šie skaitļi ir pareizi, ja pa labiem koplietošanas ceļiem riepām brauc maksimāli klusi. Tomēr, ja gumija netiek lietota, tā jāuzglabā saskaņā ar nosacījumiem, kas noteikti 1981. gada valsts standartā 24779. Runājot par maksimālo nobraukumu, daudzi ražotāji nosaka nodiluma indeksu, kas ir 90-120 tūkstoši kilometru. Tomēr šis skaitlis, kā saka, ir maksimālā robeža, t.i. tas praktiski nozīmē gumijas dzēšanu putekļos. Praksē vidējie rādītāji ir šādi:

• ķīniešu - 50-80 tūkstoši kilometru;
• Eiropas - 50-60 tūkstoši kilometru;
• Krievu 20-40 tūkstoši kilometru.

Ir vērts atzīmēt, ka patiešām pamanāmas problēmas ar riepām sākas pēc 3-4 sezonām: gumija nobriest no pretapledojuma reaģentiem, protektors sāk nolietoties, tapas sāk izkrist.

Labāko ziemas riepu R15 vērtējums 2025. gadam

Riepas bez radzēm

3. vieta: "Continental ContiVikingContact 6"

Šīs riepas ir izgatavotas no divu veidu gumijas. To ārējais slānis ir mīkstāks, savukārt iekšējais, gluži pretēji, ir stingrāks. Saistībā ar ļoti izkliedēta silīcija dioksīda iekļaušanu ķīmiskās formulas sastāvā bija iespējams sasniegt augstas veiktspējas īpašības.To asimetriskā protektora raksta dizains var nodrošināt vieglu vadāmību uz jebkuras trases. Iekšējie bloki palīdz ziemas riepām pašam notīrīt sniegu, savukārt ārējie bloki pareizi izvada mitrumu. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 7500 rubļu.

• Akustiskā uzticamība;
• kursa stabilitāte;
• Laba vadāmība uz ledus.

• Sānu siena ir pārāk mīksta.

2. vieta: Michelin X-Ice XI 3

Šim modelim ir berze, un tam ir palielināts protektora bloku skaits. Tieši šis apstāklis ​​palielina to vilces un sakabes īpašības. Cross Z lameles tam ir īpaši noderīgas. Gumijai ir mazi mikrosūkņi, kas ļauj ātri noņemt ūdeni no kontakta plākstera. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 5900 rubļu.

• nodilumizturība;
• Samazināts troksnis;
• Efektīva kustība uz sniega.

• Ir komentāri par pagarināto bremzēšanas ceļu.

1. vieta: Nokian Hakkapeliitta R3

Šim frakcionētā tipa riepu modelim ir virziena protektora raksts un tas spēj uzrādīt izcilus rezultātus, bremzējot uz slapja seguma, kā arī uz ledus un sniega. Šīs īpašības kļuva iespējams sasniegt, pateicoties uzlabotai drenāžas lameļu sistēmai, kā arī pateicoties Nokian Crio Crystal 3 savienojuma daļiņu iekļaušanai gumijas ķīmiskajā formulā. Riepām ir asas malas, kas piešķir īpašu raupjumu pat nolietotam protektoram. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 6860 rubļi.

• Laba vadāmība;
• Zems degvielas patēriņš;
• Lieliska sliežu ceļa bremzēšana.

• Ir zināms akustisks diskomforts.

Radžotas riepas

3. vieta: "Gislaved Nord*Frost 200"

Šī radžotā riepa labi darbojas uz apledojušiem un sniegotiem ceļiem. Uzstādītajām Eco Tri-Star radzēm ir ievērojams svars, bet mazāks par gramu, kas nodrošina pareizu saķeri uz slidenām virsmām. Asimetriskais protektora raksts dos automašīnas īpašniekam pārliecību gan braukšanas, gan manevru laikā, gan iestatot paaugstinātu caurlaidības pakāpi. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 4690 rubļi.

• Ļoti gluda braukšana
• Paaugstināta caurlaidība;
• Mazs troksnis.

• Diezgan augsts degvielas patēriņš.

2. vieta: Pirelli Ice Zero

Šis modelis izmanto unikālu patentētu tehnoloģiju Pirelli Dual Stud. Modelis ir veiksmīgi izturējis daudzus testus, pierādot augstu drošības pakāpi uz slideniem ceļiem. Ir izveidots palielināts lameles skaits protektora rakstā, kas apliecina izcilās saķeres un saķeres īpašības, braucot pa sniegu. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 5020 rubļi.

• Ātrs paātrinājums uz ledus;
• Laba nodilumizturība;
• Laba kursa stabilitāte.

• Neliels diskomforts, braucot pa nelīdzenu virsmu.

1. vieta: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Šī pazīstamā Somijas ražotāja gumija parāda lielisku saķeri uz slidenām virsmām. Šīs gumijas iezīme ir dublētās radžu tehnoloģijas izmantošana, un protektora vidusdaļā ir uzstādīti ieliktņi ar šķērsvirzienu.Sānos ir integrēti metāla spārni, kas uzlabo vadāmības kvalitāti paātrinājuma un bremzēšanas laikā. Ieteicamā mazumtirdzniecības cena ir 9100 rubļu.

• Augsta sniega peldēšana;
• Efektīva bremzēšana uz asfalta;
• Zems troksnis braukšanas laikā

• Krasas veiktspējas īpašību izmaiņas pozitīvā temperatūrā.

Riepas krosoveriem

3. vieta: "Gislaved Soft*Frost 200"

Šādām riepām nav radžu, bet tām ir asimetrisks protektora raksts, kas palīdz saglabāt manevrētspēju sarežģītos ceļa posmos. "V" rievas viegli iztur hidroplanēšanu, kas nozīmē, ka netīrumi, sniegs un ūdens tiek ātri izvadīti. Smailu trūkums norāda, ka šis riepu modelis ir piemērots krosoveriem, kas bieži brauc pa ziemas pilsētu. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 3680 rubļi.

• Pieejamas izmaksas;
• Laba saķere uz ledus;
• Efektīva bremzēšana.

• Vidējais caurlaidības līmenis.

2. vieta: "Continental IceContact 2"

Šim paraugam ir daudzvirzienu protektora bloki ar asām malām, kas liecina par augstu vadāmības kvalitāti uz ziemas ceļa. Brilliant Plus radžu tehnoloģija ir atbildīga par paātrinātu paātrinājumu, turpmāku bremzēšanu un paredzamu kustību uz slidena ceļa. Turklāt riepām ir dziļa piegulšana, kas palīdz palielināt nodilumizturību. Mazumtirdzniecības tīkla ieteicamās izmaksas ir 12 000 rubļu.

• Pārliecināta saķere uz sniega;
• Vienmērīga skriešana;
• Skaidra vadāmība.

• Augsta trokšņa pakāpe darbības laikā.

1. vieta: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Šis modelis ir kļuvis plaši izplatīts, pateicoties lieliskajai bremzēšanai uz ledus. Šie apstākļi tika sasniegti, izmantojot ovālas formas tapas ar palielinātu malu. Šādas tapas iztur pat palielinātas mehāniskās slodzes. Elastīgā gumija aukstumā saglabā vēsumu, un bultas formas rievas nodrošina lielisku saķeri sniegā. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 6780 rubļi.

• Hidroplanēšanas pretestība;
• Paaugstināta nodilumizturība;
• Pārliecināta apiešanās.

• akustiskais diskomforts.

Summējot

Ziemas riepu uzstādīšana ir nepieciešams un svarīgs notikums, kas īpaši nepieciešams Krievijas realitātes apstākļos. Likumsakarīgi, ka R15 riepas ir lētākās tirgū, tāpēc to klāsts ir ļoti plašs, kas ļauj izvēlēties pareizo variantu gandrīz jebkuram auto.