Vasara ir gada labākais laiks, lai apgūtu jaunu prasmi – ūdensmotoslēpošanu. Šāda izklaide patiks ne tikai jauniešiem, bet arī gados vecākiem cilvēkiem.
Savā pamatā šis transportlīdzeklis ir peldoša transportlīdzekļa (laivas) un motocikla, kas pārvietojas pa koplietošanas ceļiem, krustojums. Agregāta korpuss parasti ir izgatavots no plastmasas vai stiklplasta, spēkstaciju attēlo divtaktu vai četrtaktu iekšdedzes dzinējs. Sākotnēji tas tika izgudrots kā sporta transportlīdzeklis, bet kopš tā laika ir kļuvis par populāru atpūtas transportlīdzekļa veidu. 1968. gadā izgudrotāju kompānija uzskatīja tās izstrādi par nepiemērotu un toreizējos apstākļos nepiemērojamu un atstāja domas par jaunu priekšmetu izstrādi. Taču par attīstību ieinteresējās japāņu kompānija Kawasaki, kas radīja savu ūdensmotociklu, kas vēlāk kļuva populārs visā pasaulē.
Šajā rakstā mēs apskatīsim galvenos ūdens motociklu veidus, noteiksim to izvēles kritērijus, uzzināsim, kā izvēlēties ūdensmotociklu un ko meklēt, lai pērkot nepieļautu kļūdas. Arī mūsu pārskatā mēs apkoposim kvalitatīvu un populāru ūdensmotociklu modeļu vērtējumu, kas izveidots, pamatojoties uz reālu pircēju atsauksmēm.
Saturs
Atkarībā no vadītāja stāvokļa izšķir divus galvenos ūdensmotociklu veidus – stāvus un sēdus. Pirmie ir paredzēti sportam - to motoriem ir liela jauda un tie ātri uzņem ātrumu, kā arī tos raksturo manevrētspēja un viegla vadāmība. Profesionālajam ūdensmotociklu aprīkojumam parasti ir iespēja regulēt strūklas sprauslas leņķi, kas ļauj ar to veikt dažādus trikus. Sēdošās modifikācijas ir paredzētas mērītiem peldēm ūdenī. Parasti tiem ir vairāk nekā viens sēdeklis, kas ļauj pasažieriem braukt. Dizaina iezīmes padara šāda veida akvabike stabilākus un mazāk manevrējamus. Šis paņēmiens tiek uzskatīts par drošāku pastaigām iesācēju kontrolē. Dažkārt šādi ūdensmotocikli var vilkt sportistu uz ūdensslēpēm, tādā gadījumā tās ir aprīkotas ar jaudīgākiem motoriem.
Atkarībā no mērķa tiek izdalīti arī šādi ūdens motociklu veidi: ģimenes, sporta, tūristu un bērnu.
Ģimenes modeļi ir masīvas laivas, kurām ir vairākas sēdvietas (2 vai vairāk), kā arī ietilpīgs bagāžnieks krājumu, glābšanas vestu glabāšanai. Parasti tos ir grūti manevrēt, taču tajā pašā laikā tie ir stabili un droši pārvietojami, un praktiski nav spējīgi apgāzties. Šādu ūdens motociklu vadība ir vienkārša un intuitīva.
Sports. Kā jau minēts iepriekš, tie visbiežāk nav paredzēti sēdēšanai, ir mazi un viegli pārvaldāmi. Lai vadītu ūdensmotociklu, ir jābūt noteiktām prasmēm, tāpēc iesācējiem šo tehniku nav ieteicams iegādāties. Vairums šāda veida motociklu ir nestabili uz ūdens, tāpēc braukšana ar tiem ir nedroša, un tie var apgāzties, strauji palielinot ātrumu vai pagriežot stūri.
Tūrists. Šādi ūdensmotocikli ir paredzēti liela daudzuma tūrisma inventāra, pārtikas un lietu ievietošanai, kā arī ir dažādas papildu ierīces - piemēram, pakāpieni peldētājiem.
Mazulis. Šīs laivas atgādina pieaugušo aprīkojumu, kas atšķiras tikai ar vienkāršotām vadības ierīcēm (nepieļaujot pēkšņas kustības), kā arī ar paaugstinātu stabilitāti uz ūdens.
Pirmkārt, ieteicams izvēlēties tehniku, kas tiks aprīkota ar visām nepieciešamajām papildu ierīcēm. Ir vērts atzīmēt, ka uz stūres ir spoguļi, kas aizņem lielāko daļu vietas aiz braucēja.Šī funkcija ir svarīga, ja plānojat vilkt piekabi vai citu peldlīdzekli (piemēram, banānu). Tas ir svarīgi ne tikai, lai kontrolētu vidi, bet arī nodrošinātu cilvēku drošību piekabē.
Ir arī jāpievērš uzmanība ērtībai visu sviru pārvaldībā, papildu pakāpienu klātbūtnei, ietilpīgam bagāžniekam.
Jāizvēlas ūdensmotocikls, ņemot vērā, ka tas atbilst jūsu uzbūvei, kā arī transportu, ar kuru tas tiks transportēts, un garāžu, kurā tas tiks atstāts glabāšanai.
Neraugoties uz to, ka ūdensmotocikls šķiet mazs transportlīdzeklis, tas ir arī valsts mazo laivu reģistrācijai Valsts mazo laivu inspekcijā. 10 dienu laikā pēc pirkuma īpašniekam ir jāveic visas reģistrācijas darbības, lai reģistrētos.
Pēc reģistrācijas īpašnieks saņem tehnisko pasi un reģistrācijas numuru. Lai vadītu ūdensmotociklu, ir jāsaņem īpašs dokuments, ko sauc par laivu meistara sertifikātu. Students iziet lekciju kursu, un apmācības beigās nokārto eksāmenu.
Tā kā ūdensmotocikliem, atkarībā no mērķa, ir dažādi tehniskie parametri, tad savu vērtējumu sadalīsim divās grupās – sporta un tūristu.
Lielākā daļa no šiem modeļiem uzņem braucēja stāvus pozu, augstu manevrēšanas spēju un jaudu, kas nepieciešami āra aktivitātēm un ekstrēmiem sporta veidiem, tomēr ir arī modifikācijas ar sēdekli.
Ražotājs BRP ražo divus līdzīgus modeļus - šo un GTX 300 LTD.Tiem ir līdzīgas īpašības (lāpstiņritenis, dzinējs), taču tie atšķiras pēc sponsonu formas un atrašanās vietas. Pēdējie ir nepieciešami, lai kontrolētu aprīkojumu uz ūdens. Apskatāmajā akvabike sponsoni ir izvietoti tā, lai iestatītu agresīvu peldēšanas stilu. Sēdeklis ir veidots tā, lai atvieglotu vadāmību un nodrošinātu ergonomisku piegulšanu un drošu braucēja fiksāciju. Ūdensmotociklam ir arī īpašas pieturas braucēja kājām, kuras tiek iesaistītas vadīšanā.
Ātruma cienītājiem šī ir viena no labākajām iespējām savā klasē. Ūdens motociklam ir jaudīgs 300 zirgspēku dzinējs, kas paātrinās līdz 100 km/h tikai 3,8 sekundēs, vienlaikus patērējot nelielu daudzumu degvielas. Dubultais sēdeklis ir veidots tā, lai braucējs varētu vadīt aprīkojumu jebkurā ātrumā, arī ekstremālā. Sev var pielāgot ne tikai sponsonu atrašanās vietu, bet arī stūres rata augstumu, kā arī aprīkojuma deguna dziļumu. Slēgtā tipa dzesēšanas sistēma novērš ūdens iekļūšanu darba mehānismos.
Informācijas panelī tiek parādīti ātruma dati, dzinēja temperatūra, apļu laiki, pastiprinājuma statuss un daudz kas cits. Ir arī iebūvēta atpakaļgaita un "gudrā bremze", kas ļauj ātrāk apstāties. Papildus ražotājs piedāvā šādas iespējas: izvelkamu ūdensslēpošanas pilonu, dziļuma mērītāju, kājiņu (saliekamu), noņemamu bagāžas somu, smilšu enkuru, sateces sūkni utt.
Attiecīgais akvabike ir viens, tam nav sēdvietu (braucējam vienmēr jābūt “stāvošā” stāvoklī). Šāds transports nav paredzēts mierīgām un izmērītām peldēm, jo šajā pozīcijā nav iespējams ilgstoši braukt. Tomēr tas ir “asināts” dažādu triku veikšanai, un tam ir jaudīgs un ātrs motors. Salīdzinot ar iepriekšējo modeli, šim velosipēdam ir mazāks svars un gabarīti, kas padara to viegli manevrējamu.
Lai gan ierīces korpuss ir centrēts tā, lai tas ātri paātrinātos, spēcīga paātrinājuma laikā ieteicams nospiest degunu uz leju, lai izvairītos no apgāšanās. 152 zirgspēku un 1498 kubikcentimetru dzinēju dzesē atvērta sistēma, kas sūc ūdeni no aiz borta. Visas caurules un veidgabali ar šo tehnoloģiju ir izgatavoti no materiāla, kas ir izturīgs pret sālsūdens agresīvo iedarbību.
Vadītāja sēdeklis ir liels, ļauj ērti uzturēties un nepieciešamības gadījumā mainīt ķermeņa stāvokli. Salīdzinot ar iepriekšējo modifikāciju, akvabike kopējie izmēri ir nedaudz palielinājušies. Tas tika darīts pēc braucēju ieteikuma, kuri atstāja savas atsauksmes ražotājam. Pievienota arī iespēja regulēt stūres augstumu.
Šim ūdensmotociklam ir divtaktu dzinējs, mazs svars un izmēri – viss, kas nepieciešams braukšanai lielā ātrumā. Šis modelis līdzīgu iekārtu tirgū ir līderis jau aptuveni 30 gadus. Modeļa popularitāte ir saistīta ne tikai ar pareizajām tehniskajām īpašībām, bet arī ar to, ka ūdens motocikls ir lēts salīdzinājumā ar citiem pazīstamiem konkurentiem. Zīmola produkti sevi ir pierādījuši arī, pateicoties nemainīgi augstajai izmantoto komponentu un rezerves daļu kvalitātei.
Hidro skrejritenim ir mazs svars, kas ir saistīts ar tā vienkāršo ierīci - platformu braucējam, virsbūvi, stūres statni, ūdens strūklu, dzinēju (73 spēki, divtaktu, maksimālais ātrums - 65-70 km / h). Stūres bagāžnieks ir ar atsperi, kas ļauj braucējam ieņemt ērtu pozu – ar nelielu sasvēršanos uz priekšu.
Tāpat kā citos līdzīgos paņēmienos, arī šeit ir pārbaude, kas ir viens no galvenajiem piesardzības pasākumiem iespējamā kritiena gadījumā - tiklīdz cilvēks nokrīt, roka ar auklu to izvelk, un ierīce nekavējoties apstājas. Plāksne, uz kuras stāv braucējs, atrodas pakaļgala malā, kas palielina saskares zonu ar ūdeni, tādējādi padarot vienību stabilāku. Kuģa priekšējā daļa ir paplašināta, pakaļgalā ir redāni, kurus apskalo ūdens un ļauj raitāk iebraukt asos pagriezienos. Visi elementi, kas saskaras ar ūdeni, tiek apstrādāti ar pretkorozijas savienojumu. Kāju platforma ir pārklāta ar gumiju ar neslīdošu virsmu. Degvielas tvertnē ir 18 litri degvielas. Sakarā ar divtaktu dzinēja tipu, pirms degvielas uzpildes ar roku ir nepieciešams sajaukt eļļu un benzīnu.
Mazais agregāta "sausais" svars un kompaktie izmēri ļauj to pārvadāt, neizmantojot īpašas ierīces – minivena vai universāla aizmugurē.Šo akvabike daudzi izmanto kā pirmo treniņu. Pateicoties ergonomiskajam vadības ierīču izvietojumam, plašajai platformai, daudzi cilvēki var iemācīties vadīt mašīnu pēc nedēļas ikdienas treniņiem. Skrejritenis tiek iedarbināts ar pogas palīdzību, uz stūres ir ātruma kontroles svira. Ir automātiska drenāžas sistēma. Internetā ir pieejams liels skaits šīs tehnikas apskatu un testu, pateicoties kuriem var novērtēt ne tikai tehniskās īpašības, bet arī izskatu un kopējos izmērus.
Šis modelis apvieno dzinēja jaudu ar budžeta cenu (šāda līmeņa aprīkojumam). Agregāts ir aprīkots ar 230 zirgspēku dzinēju, kura galvenās priekšrocības ir efektivitāte un augsta veiktspēja. Neskatoties uz to, ka pēc klasifikācijas tas pieder pie sporta akvabike, tam ir ergonomisks sēdeklis, kas padara braukšanu ērtu. Tāpat ekipējumam ir ietilpīga platforma braucēja kājām. Tas ir veidots tā, lai, iebraucot pagriezienos, braucējs varētu atpūsties un nezaudēt kontroli pār stūri.
Velosipēdam ir iebūvēta deguna augstuma regulēšanas sistēma, pateicoties kurai peldlīdzekli var pielāgot konkrētā sportista braukšanas stilam (ir trīs režīmi).Atšķirībā no iepriekšējiem modeļiem, šim agregātam ir laba pamata pakete – plaši bagāžas nodalījumi, reverss un "gudrā bremze", pretaizdzīšanas un ielaušanās sistēma.
Aiz sēdekļa ir platforma, uz kuras var novietot bagāžu, sēdēt atpūšoties vai uzstādīt papildu piederumus. Ūdensmotocikls ar lielu bagāžnieku, kas atrodas priekšgalā, tiek uzskatīts par vienu no ietilpīgākajiem konkurentu vidū - tā tilpums ir 152 litri. Kopā ar mazajiem bagāžas nodalījumiem kopējais tilpums ir aptuveni 160 litri. Ir trīs peldlīdzekļa vadības režīmi atkarībā no droseles stāvokļa (parasts, sporta un ekonomisks).
Iesācējiem būs interesanti iegūt papildu taustiņu ar maksimālā ātruma ierobežojuma funkciju. Kopumā tehnika būs laba izvēle iesācējam, jo tā ir stabila un droša, kā arī piedod sīkas kļūdas. Ražotājs apgalvo, ka tajā ir D-Sea-Bel sistēma, kas samazina dzinēja troksni un absorbē vibrācijas, padarot ūdensmotociklu par vienu no klusākajiem savā klasē. Ūdensmotociklam ir pievienots detalizēts tehniskais apraksts, kurā varat uzzināt, kā kopt, uzturēt un uzturēt aprīkojumu pareizā stāvoklī.
Izveidosim sporta ūdens motociklu modeļu salīdzinošo tabulu pēc galvenajiem parametriem:
Rādītājs | BRP Sea-Doo RXT-X RS 300 | Kawasaki Jet SKI SX-R 1500 | Yamaha SuperJet 700 | BRP GTR 230 |
---|---|---|---|---|
Dzinējs | Rotax 1630 ACE, 1630 cc, 300 ZS, 3 cilindru, 4-taktu | 1498 cc, 152 ZS, 4 cilindru, 4-taktu | 701 kub. cm, 2-cilindru, 2-taktu | Rotax 1630 ACE, 1630 cc, 230 ZS |
Izmēri, l*w*h, cm | 345,1 * 125,5 * 115 | 265,5x76,5x84 | 224*68*66 | 331,8*125 |
Svars, kg | 376 | 225 | 139 | 351 |
Kravnesība, kg | 272 | nav datu | nav datu | nav datu |
Degvielas patēriņš, l/st | 60 | nav datu | nav datu | nav datu |
Sēdvietu skaits, gab. | 2 | 2 | 1 | 3 |
Degvielas veids | AI-95 un jaunāki | AI-95 un jaunāki | AI-92 un jaunāki | AI-95 un jaunāki |
Vidējā cena, rub. | 1400000 | 900000 | 550000 | 1320000 |
Šādas ūdens motociklus raksturo lieli izmēri, paaugstināts komforts, ietilpīgs bagāžas nodalījums un daudzu papildu funkciju klātbūtne.
Amerikā ražotās tūrisma ūdens motocikli jau sen ir sevi pierādījuši kā vienu no labākajiem. Kā norāda nosaukums, šis velosipēds ir lieliski piemērots braukšanai skaistās vietās. Šis modelis tiek uzskatīts par šī ražotāja flagmani. Augsto tehnoloģiju aprīkojuma klātbūtne, daudzas papildu iespējas un izmantoto materiālu kvalitāte izskaidro vienības izmaksas - ne katrs krievs var atļauties mājās turēt šādu “rotaļlietu”.
Pirmo reizi šāda modifikācija parādījās 2008. gadā, un 2014. gadā notika zīmola maiņa, kas padarīja to populāru visā pasaulē.Jaudīgs dzinējs, pilnvērtīgs trīsvietīgs sēdeklis, pretaizdzīšanas sistēma ar ātruma kontroli, visa veida regulēšana (četrās pozīcijās var fiksēt tikai stūri), ergonomisks klājs (visa veida ierīces ērtai kustībai uz tā - margas, platformas u.c.), ietilpīgie un hermētiski noslēgti bagāžas nodalījumi ļauj gūt tikai peldēšanas prieku ar šo ūdensmotociklu.
Braucēji atzīmē elektroniskā droseles vadības bloka klātbūtni, kruīza kontroles klātbūtni, īpašus iestatījumus braukšanai piekrastes zonā (samazina augstu viļņu veidošanos), atpakaļgaitas pārnesuma klātbūtni (ar vilces kontroli). Motociklam ir ekskluzīva vadības sistēma – ir divas sviras, kas kontrolē droseles stāvokli – viena kontrolē paātrinājumu (atrodas labajā pusē), otra – bremzēšanu (kreisajā pusē). Šāda sistēma padara iekārtu pārvaldību intuitīvu un neprasa apmācību. Informācijas panelī ir visa nepieciešamā informācija, ieskaitot ātrumu, dzinēja apgriezienus, pašlaik ieslēgto pārnesumu un daudz ko citu.
Ir vairāki uzglabāšanas nodalījumi, to kopējā ietilpība ir 166 litri. Dzinējs ir ar turbokompresoru, ar ūdens dzesēšanu - atvērta tipa (ūdens tiek izmantots no aiz borta). Maksimālā jauda - 183,9 kW. Visi šie parametri nodrošina ne tikai ātru paātrinājumu, bet arī vienmērīgu, izmērītu gaitu.
Neskatoties uz to, ka dzinēja jauda ir tikai 90 zirgspēki, veiksmīgā dinamikas un tehnisko īpašību kombinācija nodrošina ātru paātrinājumu un vienmērīgu iekārtas darbību. Ūdensmotociklam ir salīdzinoši mazs svars šāda veida agregātam - 291 kilograms, kas ļauj to vilkt, izmantojot parasto automašīnu.
Šis modelis tika izveidots uz Spark modifikācijas bāzes, atšķiras no tā ar mazāku svaru un mazākas jaudas motoru. Tvertnes tilpums ir paredzēts pamata modifikācijai, un, pateicoties mazākam svaram, tas nodrošina palielinātu diapazonu. Ir arī inteliģenta degvielas vadības sistēma, kas pozitīvi ietekmē efektivitāti.
Ražotājs ūdensmotociklam ieviesis trīs vadības režīmus – parasto, sportisko un ekonomisko. Tāpat kā lielākajā daļā citu šī ražotāja ūdensmotociklu, šeit tiek izmantota slēgta dzesēšanas sistēma, kas palielina dzinēja kalpošanas laiku un novērš koroziju. Zem sēdekļiem ir bagāžnieks, kurā ir 116 litri. Ar šo tilpumu pietiek, lai trīs pasažieriem kruīzā ievietotu visu nepieciešamo. Starp citām priekšrocībām pircēji atzīmē pretaizdzīšanas sistēmas klātbūtni jau pamata konfigurācijā. Šis modelis īpaši interesē krievus, jo dzinēja jauda ir mazāka par 100 zirgspēkiem, kas ļauj maksāt nelielu nodokli ar lielu kuģa tilpumu (1 vadītājs un 2 pasažieri).
Laivas korpuss ir izgatavots no kompozītmateriāla, kas nodrošina vieglu svaru un vieglu manevrēšanu.Bremžu sistēmai ir ātras bremzēšanas funkcija, kas palielina kuģa drošību. Braucēji atzīmē arī ērtus sēdekļus ar fiksācijas iespēju, lai jūs varētu ērti peldēties. Turklāt ir liels skaits ērtu sīkumu - spoguļi ar plašu formātu, plaukstu balsti uz rokturiem, gumijas pretslīdes paklājiņi utt.
Šī modifikācija ir atzīts ūdens motocikla līderis ūdensslēpošanai un iekāpšanai. Kuģis ir piedzīvojis vairākas zīmola maiņas, jaunākajā modifikācijā tika izstrādāta jauna platforma ar zemāku smaguma centru, kas pozitīvi ietekmēja tā stabilitāti. Kombinācijā ar jaudīgu dzinēju tas ļauj apvienot burāšanas prieku ar sportistu vilkšanu.
Tā kā ūdens motocikls ir “asināts” vilkšanai, tam ir augsts pilons ar regulēšanu vairākās pozīcijās un stiprinājums troses nostiprināšanai. Braucēja ērtībām ir paredzēts turētājs, kas palīdz izkļūt no ūdens. Akvabike tiek pārdots dažādās komplektācijās un par papildus samaksu iespējams pasūtīt audio sistēmas uzstādīšanu, USB ligzdas gadžetu uzlādēšanai un papildus bagāžas nodalījumu.
Tāpat kā citiem pārstāvjiem, ūdensmotocikla vadība tiek veikta trīs režīmos - ekonomiskais, sportiskais un tūristu.Papildus ir viedā gāzes vadības sistēma, kas ļauj izvēlēties atbilstošu iekārtu vadības režīmu. Ir 5 dažādi režīmi. Spidometru darbina GPS, tāpēc tā rādījumi ir precīzi. Pircēji atzīmē lielu laukumu aiz sēdekļiem, pretaizdzīšanas sistēmas esamību, stūres regulēšanu vairākās pozīcijās utt. Veikborda stiprinājums ir noņemams, to var transportēt kopā ar dēli.
Pārskatu pabeidz Japānas ražotāja modelis, kas apvieno lielu ātrumu ar braucēja komfortu. Šis ir lielākais un smagākais ūdensmotociklu modelis. Lielie izmēri dod tai gan priekšrocības (stabilitāte, plašums), gan dažus trūkumus - gausums, lēnums. Šis ūdens motocikls bija viens no pirmajiem, kas tika aprīkots ar audio sistēmu. Sākumā skeptiķi uzskatīja, ka ūdens transports un mūzika nav savienojami, taču jaunums sevi attaisnoja, un drīz vien to pārņēma ražotāja konkurenti.
Lai pārvietotu šādu kolosu pa viļņiem, tajā tika uzstādīts 4 cilindru dzinējs ar 310 zirgspēku jaudu. Tirgū ir gandrīz neiespējami satikt šādu aprīkojumu ar tādu pašu motora izmēru. Ierīce ir veidota uz Ultra platformas, ko raksturo augsta stabilitāte un drošība.Deguna augstuma regulēšana ļauj izmantot ūdensmotociklu gan agresīvai peldēšanai, gan nesteidzīgām ģimenes peldēm garās distancēs. Ražotājs apgalvo, ka maksimālais ātrums ir 108 km/h, ko ir grūti iedomāties šāda līmeņa ūdens iekārtām.
Augsto tehnoloģiju ierīcei ir liels skaits viedo elektronisko sistēmu, tostarp: elektriskā droseļvārsts, wakeless wake režīms, kruīza kontrole.
Iesācējus interesēs maksimālā ātruma ierobežošanas funkcija. No īpašībām var atzīmēt arī īpaša sēdekļa pārvalka klātbūtni - tas karstumā nesasilst un “elpo”. Turklāt jūs varat iegādāties navigatoru, kas ir uzstādīts uz ūdens motocikla stūres. No trūkumiem braucēji atzīmē asus grūdienus tukšgaitas manevru laikā.
Izveidosim salīdzinošu tūrisma ūdensmotociklu modeļu tabulu pēc galvenajiem parametriem:
Rādītājs | Yamaha FX Cruiser | BRP GTI 90 | BRP Sea-Doo WAKE PRO 230 | Kawasaki ULTRA 310LX |
---|---|---|---|---|
Dzinējs | 1812 kub. cm, 4 vārsti uz cilindru, 4 cilindri, 4-taktu, Super Vortex High Output, ar divām augšējām sadales vārpstām (DOHC) | Rotax 900 HO ACE, 899 ccskat., jauda 90 zs | Rotax® 1500 HO ACE, 1494 cc skat., 230 zs | 4 cilindru DOHC EFI; kompresors/starpdzesētājs, 1498cc skat., 310 zs |
Izmēri, l*w*h, cm | 358*127*123 | 336,8*123,1 | 345,1*125,5 | 337*119,3 |
Svars, kg | 372 | 303 | 370 | 487 |
Sēdvietu skaits, gab. | 3 | 3 | 3 | 3 |
Degvielas veids | AI-95 un jaunāki | AI-95 un jaunāki | AI-95 un jaunāki | AI-95 un jaunāki |
Vidējā cena, rub. | 1590000 | 921000 | 1530000 | 1564000 |
Izvēloties, kura uzņēmuma ūdensmotociklu labāk iegādāties, iesakām koncentrēties uz aprīkojuma īpašību salīdzināšanu no oficiāliem avotiem, kā arī uz reālu pircēju atsauksmēm. Tos var atrast tematiskajos forumos vai specializētās vietnēs ar atsauksmēm.
Tā kā šis ir dārgs pirkums, pirms galīgā lēmuma pieņemšanas ir vērts izsvērt plusus un mīnusus un pārliecināties, ka varat nodrošināt ūdensmotocikla apkopi un uzglabāšanu. Neaizmirstiet par transportēšanas izmaksām līdz galamērķim, kā arī nodokļiem, kas tiek iekasēti no mazo laivu īpašniekiem.
Mēs iesakām pievērst uzmanību oriģinālajiem produktiem. Ar līdzekļu trūkumu labāk apsvērt izmantotās iespējas. Modeļi ar piekarināmo (laivas) motoru ievērojami atšķiras pēc veiktspējas, un tos nevar salīdzināt ar īstām ūdens motocikliem. Mēs arī neiesakām pircējam iegādāties Krievijā ražotus produktus, kas īpašību ziņā ir zemāki par ārvalstu kolēģiem.
Mēs ceram, ka mūsu apskats palīdzēs jums izdarīt pareizo izvēli!