Labāko velosipēdu vērtējums 2025. gadā par cenu līdz 30 000 rubļu

Pēdējā laikā populāra kļuvusi aktīvā atpūta. Daudzi izvēlas riteņbraukšanu, jo tas ļauj apvienot fiziskās aktivitātes ar estētisku baudījumu.

Labākie ražotāji piedāvā milzīgu skaitu velosipēdu modeļu. Katru gadu parādās uzlaboti jaunumi, un pārdevēji sacentās savā starpā, lai slavētu preci par augstāku cenu. Pat pieredzējis sportists var apjukt, nemaz nerunājot par iesācēju amatieru, kurš iegādājas savu pirmo velosipēdu dzīvē. Mēs piedāvājam kvalitatīvu velosipēdu vērtējumu kategorijā līdz 30 tūkstošiem rubļu, pamatojoties uz klientu atsauksmēm, kas palīdzēs jums saprast, ko meklēt, pērkot velosipēdu un kuru modeli labāk iegādāties.

Kā izvēlēties velosipēdu

Riteņbraukšana var būt dažāda: pastaigas pa parku vai izbraucieni dabā brīvdienās, braucieni uz darbu vai ekstrēma izjāde bezceļa apstākļos. Kādam patīk veikt trikus īpašās vietās vai veikt tālsatiksmes braucienus pa šoseju.

Ir svarīgi iegādāties pareizo velosipēdu, ievērojot pamata atlases kritērijus:

• vecums un dzimums;
• lietošanas mērķis;
• strukturālās iezīmes;
• rāmja izmērs;
• velosipēda svars.

Vecums un dzimums

Attiecībā uz vecumu ražotāji izšķir trīs veidu velosipēdus:

1. bērnu;
2. pusaudzis;
3. pieaugušie;

Mazulis - mazs izmērs, paredzēts pirmsskolas vecuma bērniem un jaunākiem skolēniem. Zēnu un meiteņu modeļi neatšķiras, izņemot krāsu un dizainu.

Kādā vecumā bērnam mācīt braukt ar riteni, lemj vecāki, taču, jo ātrāk tas notiks, jo pārliecinošāk viņš paliks velosipēda seglos. Modeļi no viena līdz trīs gadiem ir trīs riteņu, ar pedāļiem uz priekšējā riteņa. Tie paredzēti 75-95 cm augumam.Tiek piedāvāti modeļi ar ratiņu funkciju. Tam ir nojume, rokturis pieaugušajam, kā arī īpašs kāju balsts zem pedāļiem.

Divu riteņu modeļi ar noņemamiem sānu riteņiem bērniem vecumā no 3 līdz 4 gadiem ļauj iemācīt bērnam braukt kā pieaugušam. Uz stūres ir gumijas cilpas no triecieniem, ķēdes aizsardzība pret iekļūšanu bērna biksēs. Zems rāmis, mīksti segli, viens ātrums, aizmugurējā bremze - viss ir paredzēts mazuļa vecumam ar augumu 95-100 cm.

Velosipēdi 4-6 gadus veciem ir iepriekšējo kopijas, bet palielināti. Paredzamais bērna augums ir 101-115 cm.

6-9 gadus veciem bērniem modeļi tiek ražoti bez papildu riteņiem, ar rokas bremzi un piekares dakšu. Bērna augums 115-128 cm.

Pusaudžu velosipēdi ir paredzēti 9-13 gadus veciem skolēniem līdz 155 cm augumam.Tie ir mazi pieaugušo velosipēdu eksemplāri ar pamatfunkcijām (piekare, bremzes, ātrumi). Lai palielinātu drošību, tie ir aprīkoti ar gumijas klučiem un bremžu karieti aizmugurējā dakšā.

Pieaugušie ir aprīkoti atkarībā no nepieciešamajiem parametriem. Tie ir paredzēti cilvēkiem virs 155 cm.

Velosipēdus ir ierasts uzskatīt par unisex modeļiem, nedalot tos vīriešiem un sievietēm, jo ​​​​nav būtisku atšķirību. Taču zemā rāmja velosipēdus tradicionāli iegādājas sievietes, saskatot ērtību braukt ar tiem svārkos. Ražotāji ņem vērā sievietes ķermeņa anatomiskās īpašības. Tāpēc dāmu modeļiem papildus smalkiem toņiem un dekoratīviem elementiem ir šaurāka stūre, plati sēdekļi, augsta sēdpozīcija. Tiem ir saīsināta riteņu bāze, un bremžu svira ir piestiprināta pie sieviešu plaukstas.

Lietošanas mērķis

Izvēloties velosipēdu un izlemjot, kuru labāk iegādāties, ir pareizi skaidri saprast lietošanas mērķi. Atkarībā no tā izšķir šādus veidus:

• pilsētas;
• šoseja;
• kalns;
• ekskursijas;
• tandēms;
• priekš BMX;
• hibrīds.

Pilsēta (ceļš) paredzēta pārvietošanai pa līdzenām bruģētām ielām, aprīkota ar mīkstiem segliem, stingru rāmi, spārniem, vienkāršu bremžu sistēmu. Bieži vien ir bagāžnieks vai grozs.

Pilsētu nevar saukt par lielu ātrumu: to kavē lielais svars un pārnesumu pārslēgšanas trūkums. Uzlabotam tūrisma modelim ar kasešu pārnesumu pārslēgšanas mehānismu ir no 7 līdz 12 ātrumiem. Piemērots nesteidzīgai braukšanai pa asfaltu. Šajā līnijā ir saliekamie modeļi, kas ir ērti pārnēsāšanai un uzglabāšanai, jo tiem raksturīgs mazs svars, kompakti izmēri salocītā stāvoklī.

Ceļš ir paredzēts braukšanai lielā ātrumā pa nevainojami gludu brauktuvi. Lai to izdarītu, tam ir liela diametra, plāni riteņi, viegls, izturīgs rāmis, īpaši izliekta stūre un šauri, stingri sēdekļi.

Vidējais svars ir tikai 7 kg. Nav amortizatoru lielākai svara atvieglošanai un stabilai pozīcijai. Lai samazinātu gaisa pretestību ātras braukšanas laikā, konstrukcijai ir raksturīgs paplašināts piegulums.

Šosejas velosipēda šķirnes ir trases velosipēds, kas izceļas ar tradicionālo bremžu trūkumu un tikai viena pārnesuma klātbūtni, kā arī ciklokross, kas ļauj apvienot sacīkstes uz asfalta un lauku ceļiem.

Ja jūs nevarat braukt ar šosejas velosipēdu bezceļā, tad kalnu velosipēds ir paredzēts nelīdzenam reljefam. Šim nolūkam tas ir aprīkots ar pastiprinātu stūri un rāmi, lielu ātrumu diapazonu, platām riepām ar biezām riepām un augstu protektoru.

Kalnu velosipēdi ir ideāli piemēroti riteņbraukšanas cienītājiem. To šķirnes:

1. iesācējiem;
2. krosam (standarta);
3. bezmaksas braucienam un izmēģinājumam;
4. uz leju.

Pirmās kategorijas modeļi ārēji atgādina īstu kalnu velosipēdu, kas atšķiras tikai ar stiprinājumu kvalitāti un augstu sēdvietu, piemēram, izklaides velosipēds.

Pēc pircēju domām, populārākie ir otrās kategorijas velosipēdi. Tas ir aprīkots ar cietu sēdekli, vieglu izturīgu rāmi, disku bremzēm. Šiem modeļiem ir zema sēdpozīcija ērtākai kustībai bezceļa apstākļos. Kalnu velosipēda veids ir trekns velosipēds, kas aprīkots ar ļoti platām riepām braukšanai pa irdenām virsmām (sniegs, smiltis).

Starp otro un trešo kategoriju varat ievietot tādu modeli kā all-mountain, kas pielāgots braukšanai pa vienkāršu kalnainu reljefu.

Trešās kategorijas modeļi ieteicami tiem, kuri jau ir izstrādājuši dažādu stilu jāšanas tehniku, attīstījuši labu kāju muskuļu spēku. Freeride un izmēģinājumi ietver rīcības brīvību, veicot sarežģītus trikus nobraucienos, kāpumos un slīpā izkāpšanā, tāpēc nav spārnu un seglu. Šādu modeļu raksturīgās iezīmes ir maza izmēra rāmis, jaudīgas loka bremzes.

Ceturtajā kategorijā ir modeļi, kas paredzēti straujai nolaišanās no kalniem lielā ātrumā. Nobrauciens ir ļoti traumatisks sporta veids, ko pavada sasitumi un nobrāzumi, taču adrenalīna pieplūdums vienmēr ir garantēts. Kalnu velosipēdi ir izgatavoti ar izsmalcinātām amortizācijas sistēmām, disku bremzēm, svara pārslēgšanu uz aizmugurējo riteni un agresīviem stūres leņķiem, lai pārvarētu bīstamas takas.

Tūrisma velosipēdi ir lieliski piemēroti gariem velobraucieniem ar apjomīgu mugursomu, ko var droši piestiprināt pie bagāžnieka. Ārēji līdzīgi šosejai, bet tiem ir plati riteņi ar biezām riepām, neattīsta lielu ātrumu.

Tandēms ir interesants modelis nesteidzīgiem velobraucieniem diviem (dažreiz trīs). Tajā pašā laikā katram velosipēdistam ir iespēja mīt pedāļus, pateicoties atsevišķai piedziņas sistēmai. Ir divi (trīs) segli, garš rāmis, nav amortizatoru. Tandēmi var būt pastaigas, kalni vai ceļš.

BMX velosipēds ir paredzēts virtuozu triku veikšanai īpaši aprīkotās vietās. Tie ietver tramplīnlēkšanu - netīrumus, kā arī pilsētas reljefa (kāpnes, margas, parapeti un pat sienas) - ielas iekarošanu. Šie modeļi ir aprīkoti ar pastiprinātu rāmi un dakšu, maziem riteņiem, žiroskopa mehānismu, lai grieztu un pagrieztu stūri vienā virzienā, nekaitējot bremžu trosītei.Segli nav obligāti.

Hibrīdvelosipēds apvieno tūrisma (augsts rāmis), kalnu (piekares sistēma) un ceļa (lieli riteņi) īpašības, padarot to daudzpusīgu. Tas ir aprīkots ar spēcīgu rāmi, uzticamu bremžu sistēmu, pārnesumu pārslēgiem. Daudziem modeļiem ir plaukts, ķēdes aizsardzība pret netīrumiem, nodrošinot drošību un komfortu uz jebkura ceļa. Par jaunu tendenci hibrīdvelosipēdu saimē var uzskatīt grants segumu – ciklokrosu grants ceļiem. Šāds velosipēds ir piemērots tiem, kam patīk braukt pa asfaltu, bet neriebjas braukt pa lauku un meža ceļiem.

Dizaina iezīmes

Velosipēds ir vienots mehānisms, kas sastāv no daudzām daļām, no kurām svarīgākās ir:

• rāmis;
• riteņi;
• bremzes;
• amortizatori;
• zvaigznītes.

Modeļu popularitāti nodrošina katras detaļas izgatavošanas dizaina iezīmes.

Rāmis. Rāmis ir velosipēda pamats. Visa pārējā informācija ir pievienota tai. Tāpēc tā galvenā īpašība ir spēks. Ražošanā tiek izmantots tērauds, alumīnijs, magnijs, oglekļa šķiedra, profesionālajā riteņbraukšanā tiek izmantots titāns.

Tērauda rāmji tiek izmantoti Ķīnā ražotu lētu, zemu izmaksu velosipēdu modeļu ražošanā. To ražošanai izmanto hroma-molibdēna sakausējumu. Šādu rāmju priekšrocība ir izturība, izturība un iespēja piemetināt problēmzonu bojājumu gadījumā. Tomēr tie ir ļoti smagi un laika gaitā sarūsē.

Alumīnijs lētu velosipēdu rāmju ražošanai tiek izmantots sakausējumu veidā (ar magniju, silīciju, cinku). Tie ir viegli, izturīgi un ļauj ātri uzņemt ātrumu. Tomēr, lietojot vairāk nekā desmit gadus, alumīnija rāmis var pēkšņi salūzt. Kad tas ir bojāts, tas praktiski nav labojams.

Magnija sakausējuma rāmji, kurus izmanto dārgu velosipēdu ražošanā, ir ar labu izturību, tiek uzskatīti par vieglākajiem, taču tiem nepieciešama rūpīga apkope.

Dārgu modeļu velosipēdu rāmju ražošanā tiek izmantots ogleklis - oglekļa šķiedra, kas pēc izturības un izturības neatpaliek no metāliem. Tam ir ļoti mazs svars, lieliska stingrība, taču tas baidās no punktveida spēcīgiem triecieniem. No tā visa struktūra var sabrukt. Oglekļa rāmi nav iespējams salabot.

Profesionālo sacīkšu velosipēdu rāmji ir izgatavoti no titāna. Šis materiāls apvieno visas labākās īpašības no citiem: kopā ar izturību un izturību tas nerūsē, ir viegls, nebaidās no nelīdzenumiem un mitruma.

Iesācējiem ieteicams dot priekšroku velosipēda modelim ar lētāku tērauda vai alumīnija rāmi.

Riteņi. Riteņi ir svarīga jebkura velosipēda sastāvdaļa. Parasti tā ir tāda paša diametra stūres priekšpuse un vadošā aizmugure. Izņēmums ir bērnu velosipēdi, kuriem riteņu diametrs var atšķirties. Bērnu divriteņu riteņus var aprīkot ar mazāka diametra sānu palīgriteņiem, lai mācītos braukt ar velosipēdu.

Riteņa loka materiāls parasti ir tāds pats kā uz rāmja: tērauds, alumīnija sakausējumi, ogleklis. Papildus spieķiem daži modeļi ir aprīkoti ar vieglmetāla diskiem. Tas būtiski neatšķiras, bet cena ir daudz dārgāka.

Svarīgākie raksturlielumi ir riteņu diametrs un riepas platums. Izmērs ir norādīts collās gar riepas ārējo malu, parasti no 20 līdz 29 collām. Ērtiem pilsētas braucieniem nepieciešami lieli, plati riteņi ar vienu loku. Liela ātruma braukšanai pa lielceļiem - ļoti šaurs, liela diametra un ar blīvām riepām bez protektora.Kalnu velosipēdiem ir dubultā loka, lai izvairītos no bojājumiem, un izteikts protektors labākai saķerei.

Bremzes. Bremzes nodrošina braukšanas drošību. To veidi:

• bungas;
• loks;
• disks.

Bungu bremzes, ko sauc arī par kāju bremzēm, vairs nav populāras, tās tiek uzstādītas uz bērnu velosipēdiem un lētiem pilsētas modeļiem. Bremzēšanas process tiek nodrošināts, pagriežot pedāli pret kustību. Bremžu kluči atdalās un piespiežas pret trumuli aizmugurējā rumbā. Ir berze, velosipēds palēninās.

• izturīgs;
• riteņa loks nenodilst;
• efektīvs;
• lēti.

• liels svars;
• nepieciešamība pēc lielas fiziskās piepūles;
• mirušā zona ar savienojošo stieņu vertikālo stāvokli;
• no kustības līdz bremzēšanai tiek zaudēts zināms laiks.

No loka bremzēm izplatītas ir V veida bremzes, kad bremzēšana notiek spēka pārnešanas rezultātā caur trosi uz kārtridžu bremžu klučiem, kas nospiež riteņa loku. Bojājuma gadījumā spilventiņus ir viegli nomainīt. Loka V veida bremzes ir pieejamas visiem modeļiem.

• vienkāršs dizains;
• pietiek ar nelielu fizisko piepūli;
• viegls svars;
• lēti.

• slikta bremzēšana mitrā laikā;
• bremžu kluči nolietojas, iekļūstot smiltīm, netīrumiem;
• Jūs nevarat ievietot platus riteņus.

Disku bremzes mūsdienās tiek uzskatītas par visuzticamākajām. Atkarībā no piedziņas veida ir mehāniskās un hidrauliskās. Tie ir uzstādīti uz dārgiem kalnu velosipēdiem.

• tūlītēja bremzēšana jebkuros laika apstākļos;
• nenodilst riteņa loku;
• iespēja uzstādīt disku bremzes uz platiem riteņiem.

• dārgs;
• liels svars;
• grūti atrast rezerves daļas;
• iespējamās grūtības ar bagāžnieka nostiprināšanu.

Iesācējiem velosipēdistiem ieteicams apstāties pie V veida bremzēm, kas ir pieejamas cenas un kvalitātes ziņā. Ekstrēmas bezceļa braukšanas cienītājiem noteikti nepieciešamas disku bremzes.

amortizatori. Amortizatori tiek izmantoti kalnu velosipēdos un triku velosipēdos, lai nodrošinātu komfortu un kontroli nelīdzenā reljefā. Kalnu velosipēdi nolietojuma ziņā tiek iedalīti cietajos riteņos (hardtails), ar priekšējo riteņu nolietojumu (soft fork) un divu balstiekārtu, ar abu riteņu nolietojumu. Pirmā tipa modeļi ir piemēroti iesācējiem, jo ​​pilnas balstiekārtas nespēj attīstīt lielu ātrumu, un tās ir ļoti dārgas par cenu.

Ir arī cita veida kalnu velosipēdi - stingrs (stingrs), ar stingru dakšu un bez amortizatoriem. Šie modeļi ir piemēroti, lai pārvietotos pa nelīdzenu reljefu ar mazu ātrumu.

Lai izvēlētos labu velosipēdu, jums jāpievērš uzmanība uzstādītās piekares sistēmas veidam:

• pavasaris;
• atspere ar slāpētāju;
• gaiss;
• eļļa.

Vienkāršākie un lētākie ir atsperu amortizatori, taču tie ir ārkārtīgi īslaicīgi, jo dakšu kājās iebūvētā atspere laika gaitā zaudē savu elastību. Tomēr zemo izmaksu pilsētas modeļiem šī amortizācijas sistēma ir diezgan pieņemama.

Dakšas caurules centrā uzstādītais amortizators šo problēmu atrisina, bet aukstajā sezonā tas pārstāj normāli darboties.

Par efektīvākiem tiek uzskatīti gaisa amortizatori, kuros gaiss darbojas kā slāpētājs, kas slāpē vibrācijas. Amortizācijas īpašības pasliktinās, kad gaiss izplūst no dakšas dobuma.

Visizturīgākie un efektīvākie ir eļļas amortizatori, kas var būt gaisa-eļļa un atsperu eļļa. Tie iztur galējās temperatūras, milzīgas slodzes, tomēr to izmaksas ir diezgan augstas.

Nobrauciena un lēciena velosipēdi ir aprīkoti ar dubultā kroņa dakšu, visi pārējie modeļi ir aprīkoti ar viena vainaga dakšu.

Mīkstās dakšas līmenis tiek regulēts manuāli. Tas ļauj amortizācijas sistēmai efektīvi slāpēt vibrācijas, braucot pa nelīdzenu reljefu, un saglabāt stingrību uz līdzenas ceļa virsmas. Augsta un zema spiediena punkti ir regulējami, mainot dakšas gājienu. Dakšas atsperes gājiena regulēšana ir mehāniska dakšas gājiena bloķēšana, kas pieejama pat budžeta modeļiem.

Zvaigznītes. Kad ražotāji sāka ražot velosipēdus ar vairākiem ātrumiem, radās nepareizs uzskats, ka jo lielāks ir velosipēda ātrums, jo tas ir labāks.

Patiesībā viss ir atkarīgs no velosipēda mērķa. Pilsētā vai tūrē ērtai braukšanai pietiek ar vienu ātrumu. Un ekstrēmas braukšanas modeļiem vienkārši ir nepieciešams liels to skaits, lai velosipēdists varētu vienmērīgi sadalīt savu enerģiju, kas iztērēta pedāļu mīšanai, pārvietojoties pa nelīdzenu reljefu, nobraucienos un kāpumos.

Lielākajai daļai mūsdienu velosipēdu modeļu ar diviem vai trim pārnesumiem (priekšējie ķēdes rati) ir 10-30 ātrumi. Ātrumu skaits ir proporcionāls zvaigžņu skaitam uz aizmugurējā riteņa, tie nodrošina arī vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu pedāļu mīšanas laikā.

rāmja izmērs

Ražotāji zina, ka pat vienāda auguma cilvēkiem var būt nepieciešami dažāda izmēra velosipēdi.Tāpēc ir speciālas tabulas riteņbraucēja auguma un rāmja izmēra (collās un centimetros) saskaņošanai. Tradicionāli norādītais izmērs no XS līdz XL ļauj izvēlēties pareizo velosipēdu.

Daži padomi, kā izvēlēties rāmja izmēru:

• tievam cilvēkam vēlams izvēlēties izmēru lielāku, pilnam - izmēru mazāku;
• klusām pastaigām labāk ņemt izmēru tieši uz augšu, ekstremālai braukšanai - par izmēru lielāku;
• ja nepieciešams, noregulējiet pozīciju, varat atsevišķi iegādāties līdzi ņemamo;
• pielaikojot, rāmim jāatrodas zem kājstarpes 10 cm attālumā.

Velosipēda svars

Velosipēda svars var būt no 5 līdz 85 kg, atkarībā no modeļa mērķa un rāmja īpašībām.
Tradicionāli var izdalīt šādas grupas:

• īpaši viegls;
• plaušas;
• vidēja;
• smags.

Ultraviegls - ceļš, kura vidējais svars ir 5-7 kg, kas veicina strauju paātrinājumu un braukšanu ar maksimālo ātrumu.

Vieglie (8-12 kg) ir BMX velosipēdi, kas prasa manevrētspēju gaisā.

Starp vidējiem modeļiem, kas sver 10–17 kg, var atzīmēt pilsētas hibrīdus. Ne tik ātri, bet ļoti izturīgs.

Smags - tūrisma un kalnu, svars ir 17 kg, kas ir atkarīgs no papildu stiprinājumiem.

Labāko velosipēdu vērtējums līdz 30 000 rubļu

Mēs piedāvājam labāko velosipēdu pārskatu ar dizaina iezīmju aprakstu pircējiem, kuru rīcībā ir 30 000 rubļu.

Pilsētas velosipēds Merida Crossway 20-V (2019)

Vidējās izmaksas: 29570 rubļi.

Modelis ir viens no populārākajiem šī zīmola modeļiem. Tas ir aprīkots ar vieglu rāmi, uzticamu dakšu, V veida bremžu loka bremzēm.Kvalitatīva transmisija ar 24 ātrumiem ļauj brīvi pārvietoties pa asfaltu, netīrumiem, lauku ceļiem. Uzstādīts aizmugurējais pārslēdzējs. Kasetes līmenis 11-32 zobi.

• izturība;
• komforts;
• augstas kvalitātes stiprinājumi;
• stūres un sēdekļa regulēšana
• ķēdes aizsardzība;
• viegls svars.

• nav spārnu;
• nav kāju balsta.

Kalnu velosipēds Ghost SE 2000 (2013)

Vidējās izmaksas: 29 000 rubļu.

Modelis ar pievilcīgu dizainu, ergonomisku dizainu un augstas kvalitātes komponentiem kalpos ilgi. Velosipēds ir aprīkots ar ērtiem anatomiskiem sēdekļiem, alumīnija sakausējuma rāmi, hidrauliskām disku bremzēm, nodilumizturīgām riepām. Bremzēšana ir tūlītēja uz jebkura veida augsnes jebkuros laika apstākļos. Precīza apakšējā kronšteina noslodze tiek nodrošināta, samazinot kloķus.

• Skaists dizains;
• manevrētspēja;
• konstrukcijas izturība;
• kvalitatīvs aprīkojums;
• viegls svars;
• dubultie diski;
• efektīva bremžu sistēma.

• atsperu dakša;
• nepatīkama skaņa bremzēšanas laikā.

Pilsētas velosipēds Author Meteor (2018)

Vidējās izmaksas: 27500 rubļu.

Labi aprīkots modelis ar kvalitatīviem materiāliem: alumīnija rāmis, hidrauliskās disku bremzes, mīksta dakša ar 100 mm gājienu nelīdzenam reljefam. Papildus aizmugurējam pārslēdzējam ir arī priekšējais pārslēdzējs. Nodrošina komfortu pat garos braucienos.

• dubultie diski;
• mehānismu aizsardzība no netīrumiem;
• komforts;
• labs krusts;
• viegls svars.

• Nē.

Kalnu velosipēds Stark Hunter 29.2 HD (2019)

Vidējās izmaksas: 29100 rubļu.

Lieliska apvidus iespēja tiem, kas novērtē kvalitāti un uzticamību, ar 21 ātrumu. Aprīkots ar alumīnija rāmi, disku hidrauliskām bremzēm. Nodrošina labu braukšanas veiktspēju, braucot bezceļa apstākļos. Paredzēts pilnvērtīgiem cilvēkiem ar svaru līdz 110 kg.

• transmisijas aizsardzība;
• cienīgs dizains;
• viegls dizains;
• izturība un uzticamība;
• apkopes vienkāršība;
• lieliskas gaitas īpašības uz jebkura seguma.

• nav spārnu;
• sākuma līmeņa pielikumi.

 

Cube Acid 200 Allroad pusaudžu kalnu velosipēds (2019)

Vidējās izmaksas: 28900 rubļu.

Sportisks, dinamisks modelis, kas paredzēts pusaudžiem vecumā no 6-9 gadiem, augums līdz 135 cm.Velosipēds aprīkots ar alumīnija sakausējuma rāmi, ērtiem 20 collu riteņiem, V veida bremžu loka bremzēm, neintegrētu kvadrātveida apakšējo kronšteinu dizainu . Ir stingra dakša, sākuma līmeņa kasete, viens ķēdes gredzens, zobu skaits ir 32. Šim modelim ir 7 ātrumi un rotācijas kloķa pārslēdzējs.

• dubultie diski;
• konstrukcijas izturība;
• materiālu uzticamība;
• īsi spārni;
• kāju dēļa klātbūtne;
• atstarotāji;
• viegls svars;
• gluda pedāļu mišana;
• komplektā spārni un elektriskā iekārta.

• Nē.

Izvēloties velosipēdu, īpaša uzmanība jāpievērš tā dizaina iezīmēm, skaidri jāsaprot pirkuma mērķis un velosipēda mērķis, kā arī jāizvēlas pareizais izmērs.

Velosipēdu tirgū ir daudz labu modeļu. Galvenais ir izvēlēties sev labāko velosipēdu, kas sniegs daudz pozitīvu emociju un patīkamus iespaidus.