VAZ labāko plauktu vērtējums 2025. gadam

Balstiekārtas statņi (tie arī ir cilindri) tiek uzskatīti par svarīgākajiem automobiļa šasijas komponentiem, kam ir arī milzīga ietekme uz tās drošības sistēmu. Uz viņu rēķina tiek nodrošināts brauciena komforts un vienmērīga gaita, kā arī viņi ir atbildīgi par uzticamu riteņa saķeri ar ceļu un līdzsvarotu transportlīdzekļa noturēšanu horizontālā stāvoklī. To uzturēšanu labā stāvoklī var saukt par svarīgāko uzdevumu jebkuram autovadītājam. Kas attiecas uz VAZ zīmola vietējām automašīnām, viņiem ir ārkārtīgi aktuāla šādu vienību priekšlaicīga nodiluma problēma. Tas ir saistīts ar biežu braukšanu pa sliktu ceļa segumu un sarežģītos laikapstākļos - tas viss prasa pastāvīgu uzmanību amortizatoru stāvoklim.Tādējādi, lai izvairītos no šo izstrādājumu priekšlaicīgas iznīcināšanas, vadītājam ir vēlams precīzi noskaidrot, kuri VAZ plaukti ir vēlami un kā tos pareizi uzturēt.

Balstiekārtas statņi - vispārīga informācija

Tie ir amortizators, ar kura palīdzību tiek darbināta un kontrolēta spirālveida atspere. Tieši šī detaļa ir ārkārtīgi svarīga automašīnas balstiekārtai, jo tā ir atbildīga par transporta virsbūves drošību un vienlaikus stabilizē automašīnas stāvokli braukšanas laikā. Amortizatoru cilindru darba cilindriem var būt dažādas pildvielas - šķidrums un gāze.Gāzes variācijas visbiežāk tiek izmantotas ikdienas transportā un netiek uzstādītas ātrgaitas sporta automašīnām. Šķidrumos parasti izmanto eļļu. Ir arī kombinētas vienības, ko sauc par "gāzeļļu". Tehnisko īpašību ziņā tie ir vairākas reizes pārāki par iepriekšminētajiem kolēģiem, jo ​​tiem ir naftas aizplūde. Tas ļauj ķermenim nodrošināt minimālu ruļļu, kā arī maksimālo saķeres pakāpi, taču to izmaksas ir diezgan augstas. Jaunākajiem modeļiem var būt paaugstināts atsitiena/saspiešanas līmenis, kas vēl vairāk uzlabo stabilitāti, braucot lielā ātrumā.

Ātruma īpašības

Jebkuram plauktam ir savi ātruma parametri, kas jums ir jāizpēta pirms ierīces iegādes un vēl jo vairāk tā uzstādīšanas:

• Regresīvs – šī sistēma lieliski tiks galā ar sānsveres līmeņa pazemināšanu, amortizējot vibrācijas, kas tiek pārnestas uz ķermeni pat stāvas manevrēšanas laikā. Taču, ja brauciens paredzēts pastāvīgi nelīdzena seguma apstākļos (bedres, bedres, nelīdzenas virsmas), tad regresīvā sistēma tos nespēs kompensēt, attiecīgi, vadītājs jutīs smagus triecienus. No tā ir skaidrs, ka šāda sistēma ir piemērota tikai VAZ automašīnu ikdienas / ģimenes modeļiem.
• Progresīvā – šo sistēmu galvenais uzdevums ir radīt maksimālu aizsardzību pret ķermeņa vibrācijām. Uz tā piekare “nepamanīs” vienreizējus spēcīgus nelīdzenumus, bet, braucot pa vairākām malām vienlaikus (tā sauktie “asfalta viļņi”), automašīnas virsbūve sāks manāmi šūpoties. Straujas bremzēšanas laikā automašīna arī strauji “pamāj”, un, strauji mainoties no vienas joslas uz otru, ir iespējama pastiprināta automašīnas saspiešanās un uzkrāšanās pa diagonāli.Atkal šīs sistēmas ir vēlams uzstādīt VAZ klasikā, kuras braukšanai ir raksturīga regularitāte un mierīgums.
• Lineārs - to var saukt par "zelta vidusceļu" starp abām iepriekš aprakstītajām sistēmām, un uz tā ir pilnīgi iespējams saglabāt pienācīgu līdzsvaru.
• Kombinēts – šāda sistēma katrā konkrētajā gadījumā uzvedas atšķirīgi, kas tiek panākts, kombinējot vairāku veidu ātruma parametrus. To savā ziņā var saukt par universālu, un tas ir lieliski piemērots VAZ zīmoliem ar priekšējo riteņu piedziņu.

Darbības režīmi

Parasti VAZ balstiekārtas amortizācijas komponenti spēj darboties vārsta un droseļvārsta režīmos. Lielā ātrumā statīvs darbojas vārsta režīmā, zemā ātrumā - droseļvārsta režīmā.

Mūsdienu amortizatoru veidi VAZ

Hidrauliskā dubultcaurule

To neapšaubāmās priekšrocības var saukt:

• mazs izmērs;
• Pircēja pieejamība (vienkāršs ražošanas tehnoloģiskais process ļauj ražotājiem saglabāt zemu cenu slieksni);
• Lielisks sniegums vienmērīgas kustības ziņā (mīksts amortizācija tiek panākta ar divām vārstu sistēmām);
• Vāja jutība pret ārējām mehāniskām ietekmēm.

No mīnusiem var atzīmēt:

• Ārkārtīga jutība pret pielietotajām slodzēm;
• Vāja siltuma izkliede (iekšējā cilindrā rodas apkure, kas pārklājas ar ārējo un nenodrošina uzkrātās siltumenerģijas izvadi);
• "Kavitācijas" iespēja (kaitīgu gāzes burbuļu veidošanās šķidrā pildītājā), ātri braucot pa nelīdzenu trasi. Pēkšņa virzuļa kustība liek eļļai ātri sajaukties ar gāzi, veidojot burbuļus.Šādu procesu rezultātā attiecīgā iekārta daļēji (vai pat pilnībā) zaudē savas ekspluatācijas īpašības;
• Liels svars (izraisa piekares inerces palielināšanos, nomācot pēdējās spēju sekot trasei, nereaģējot uz šķēršļiem).

Rezultātā šāda veida amortizējošie cilindri ir populāri patērētāju vidū, pateicoties zemajām izmaksām un pietiekamiem braukšanas gluduma rādītājiem. Taču ekstrēmai braukšanai šis tips diez vai ir piemērots, jo pavisam drīz tas var zaudēt savas amortizācijas īpašības.

gāzes hidrauliskais

Šāda veida dizains principā nedaudz atšķiras no iepriekšējā. Atšķirīga iezīme ir tikai tā, ka tiem ir īpašs kompensējošā slāpekļa daudzums, kas ļauj lieliski pretoties kavitācijas parādībai. Tāpat tiem ir palielināta stingrība, kas nozīmē labāku trases izsekošanu neatkarīgi no ātruma. Patiešām, gāzes hidraulisko modeļu izmaksas var būt nedaudz augstas, taču to kompensēs cienīga alternatīva tradicionālajai hidraulikai. Lielākā daļa mūsdienu VAZ automašīnu ir aprīkotas tieši ar šādiem bagāžniekiem.

Viencaurules gāze

Šajā variantā gāze ir zem ļoti augsta spiediena, kā rezultātā kāta vārsts tiek pastāvīgi turēts nedaudz iepriekš noslogotā stāvoklī. Tāpēc viņš ļoti ātri reaģē uz jebkādiem ceļa nelīdzenumiem, neskatoties uz lielu ātrumu. Mūsdienās lielākajā daļā VAZ automašīnu ar priekšējo riteņu piedziņu tiek izmantoti vienas caurules gāzes amortizatori.

Starp to priekšrocībām var minēt:

• Viņi spēj strādāt jebkurā leņķī un dažādās pozīcijās;
• Kavitācijas parādība tajās gandrīz nenotiek;
• Viņiem ir lieliska siltuma izkliede (siltuma enerģija tiek pilnībā nodota apkārtējai telpai);
• Tie var izsekot un darboties pat attiecībā uz maziem ceļa nelīdzenumiem.

Trūkumi ietver:

• Zema braukšanas komforta pakāpe;
• Pagarināta cilindra izmēri;
• Liela slodze trieciena ziņā, krītot uz detaļām / virsbūves (vecie VAZ modeļi absolūti nav pielāgoti šim tipam);
• Salīdzinoši augstas izmaksas ražošanas tehnoloģijas sarežģītības dēļ;
• Nav labākā drošība mehānisku bojājumu (piemēram, atsitoties pret akmeņiem un gruvešiem) ziņā.

Neskatoties uz to, vienas caurules gāzes balonus var ieteikt braukšanas cienītājiem braukšanas apstākļos, kur visvairāk tiks novērtētas vadāmības īpašības, bet ne vienmērīga gaita.

Izvēles grūtības, nomaiņas problēmas un VAZ balstiekārtas statņu kvalitātes nozīme

Iegādājoties VAZ balstiekārtas statņus, pirmkārt, ir jāpievērš uzmanība to nomaiņas jautājumam. Lētākajiem paraugiem ir īsāks kalpošanas laiks, tāpēc to nomaiņa ir gandrīz sistemātiska lieta. Attiecīgi, pērkot preces no budžeta segmenta, autobraucējs riskē vienkārši sabojāties, nomainot tās. No otras puses, nesteidzīgas braukšanas un rūpīgas automašīnas ekspluatācijas cienītāji var iztikt tikai ar eļļas paraugiem, kas pat pie neliela ātruma darbosies daudz mīkstāk nekā viņu gāzes kolēģi.

Tajā pašā laikā ir vērts apsvērt iekārtas uzvedības brīdi paātrinājuma / palēninājuma procesā. Automašīnai bremzējot, tā izdala slodzi uz virsbūves priekšējo daļu, ko vadītājs izjūt kā sava veida “nogrimšanu”, kamēr automašīnas virsbūves aizmugurējā daļa tiek noslogota. Un tajā pašā brīdī palielinās šasijas saķeres pakāpe ar sliežu ceļu.Paātrinājuma laikā notiek pretēja situācija: aizmugurējie riteņi, saņēmuši maksimālo slodzi, atbrīvo spiedienu uz priekšējo šasiju, tādējādi samazinot saķeres kvalitāti. Jebkurā gadījumā izvēle jāizdara, vadoties pēc sava braukšanas stila un paša auto iespējām, jo ​​pielietojuma ziņā tīri universāli amortizatoru cilindri vienkārši neeksistē.

Amortizatoru nomaiņa

To nomaiņa jāveic vienlaikus abās pusēs un nekādā gadījumā pa vienam un daļēji. Ideāla darbība būtu visu četru cilindru nomaiņa vienlaikus, un šim nolūkam vēlams izmantot viena un tā paša ražotāja viena tipa modeli. Tajā pašā laikā jāatceras, ka, ja priekšā ir uzstādītas tikai gāzes opcijas, bet aizmugurē - tikai šķidrās, tad prognozēt automašīnas uzvedību uz ceļa būs praktiski neiespējami.

SVARĪGS! Nomaiņas laikā vispirms jāpārliecinās, vai balstiekārta ir pilnā darba kārtībā, jo tā kā sākotnēji tā ir bojāta, tad statīvu maiņa izrādīsies lieka naudas un laika izšķiešana.

Lielākā daļa mūsdienu firmu, gan vietējo, gan ārvalstu, spēj piedāvāt modeli, kas piemērots visprasīgākajam autobraucējam. Turklāt lielākā daļa specializēto periodisko izdevumu un publikāciju pastāvīgi publicē atbilstošus testus dažādu uzņēmumu produktiem, apkopojot pētāmo produktu atbilstību drošības un pārvietošanās komforta līmenim.

Kvalitātes nozīme

Kvalitatīvam amortizējošam automobiļa komponentam ir jānodrošina pietiekama saķere ar pārklājuma riteņiem, pienācīgi jāsamazina triecieni, jāsamazina kratīšana un vibrācija, un tai ir aizkavētas nodiluma īpašības.No tā ir skaidrs, ka attiecīgajam aprīkojumam ir jāraksturo:

• Pareiza stingrība;
• Pareizs garums mierīgā un nesalocītā stāvoklī (pieņemot slodzes);
• Kvalitatīvs ražošanas materiāls.

Priekšlaicīgas nodiluma risks

Bojātu balstiekārtas statņu izmantošana noteikti novedīs pie transportlīdzekļa stabilitātes zuduma, apgāšanās un nekontrolētas slīdēšanas, kā arī bremžu sistēma darbosies daudz sliktāk. Šāds nestabils gaita vienlaikus pasliktinās riepu stāvokli, lūzīs balsti, citas svarīgas balstiekārtas sastāvdaļas zaudēs savas ekspluatācijas īpašības, kas jau tā ir pilns ar augstu avārijas risku.

Pat ja nodilums ir tikai puse, bremzējot, transportlīdzeklis palielina savu inerces ceļu par diviem metriem (ar vidējo ātrumu 50 km / h). Kopumā nodilušas bremzes ir vienādas ar nodilušiem amortizatoriem. To priekšlaicīgas atteices iemesli ir rūpnīcas defekti, rūsa, dubļu nosēdumu uzkrāšanās, mehāniskās / termiskās deformācijas, citu bojātu balstiekārtas komponentu ietekme uz tiem. Acīmredzamas šo vienību nodiluma pazīmes ir:

• Jūtama automašīnas virsbūves šūpošanās braukšanas laikā;
• Pastiprinātas sānslīdes iebraucot pagriezienos;
• Aizmugurējās virsbūves nokarāšana paātrinājuma laikā un "pamāšana" bremzēšanas laikā;
• Nevienmērīgs riepu nodilums, to "čīkstēšana" bremzēšanas / pagrieziena laikā;
• Stūres vibrācija braukšanas laikā (neatkarīgi no izvēlētā ātruma);
• Bieža ABS bloķēšanas sistēmas aktivizēšana.

Nepieciešamība pēc tūlītējas nomaiņas izrietēs arī no eļļas traipu parādīšanās uz plauktiem.Ja ir iespējams izsekot kādai no vienībām (priekšpusē/aizmugurē) izteiktam nodilumam, tad abas jāmaina uzreiz, jo tās darbojas tikai pa pāriem un to kvalitātei jābūt sinhronizētai. Profesionāļi iesaka diagnosticēt attiecīgos elementus pēc ik pēc 20 000 kilometriem. Pašu procedūru vēlams veikt ar augstas precizitātes aprīkojumu specializētā degvielas uzpildes stacijā. Vienmēr ir vērts atcerēties, ka pat pieredzējušam autobraucējam var būt grūti noteikt nolietojuma faktu “ar aci”.

VAZ labāko plauktu vērtējums 2025. gadam

Budžeta segments

3. vieta: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 gab.

Šī iekārta ir izstrādāta, lai nodrošinātu stūres un balstiekārtas sistēmu uzticamību / pilnību, kuras var ilgstoši nolietoties. Visiem produktiem tiek veikta automatizēta kvalitātes kontrole augsto tehnoloģiju iekārtās, kas garantē pilnīgu defektu neesamību precēm, kas nonāk izplatīšanas tīklā. Piemērots VAZ 2101-2107 automašīnām. Produkta dizains garantē drošu darbību pat gadījumos, kad ārējā cilindra virsma ir stipri bojāta, kas ir īpaši svarīgs faktors, braucot uz Krievijas ceļiem. Zemas viskozitātes šķidruma (ko ražo pazīstami pasaules zīmoli) izmantošana nodrošinās stabilu darbību ārkārtīgi zemā vai augstā temperatūrā. Vairāku disku sistēmas klātbūtne garantē spēcīgu un nemainīgu saķeri un vienmērīgu automašīnas gaitu jebkurā ātrumā. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 1083 rubļi.

• Daudzdisku sistēma;
• Samazināta darba šķidruma viskozitāte;
• Divu cauruļu konstrukcija.

• Nav atklāts

2. vieta: SAAZ VAZ-2123, eļļa 2123-2915402-03

Aizmugurējais bloks automašīnai VAZ-2123, eļļa (uzņēmuma iepakojums ORIĢINĀLS), no pazīstamā pašmāju ražotāja "SAAZ" (Skopin). Kataloga numurs ir 2123-0-2915402-03. Platums - 6 cm, augstums - 6 cm, garums - 37 cm, svars - 3,57 kg. Pilns komplekts - 1 gab. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 1623 rubļi.

• Adekvāta cena;
• Ražotāja zīmols ar labiem ieteikumiem;
• Viegls svars.

• Sākumā ir iespējama nedaudz cieša sūknēšana.

1. vieta: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 eļļa, 1118-0-2915402-20 "

Vēl viens kvalitatīva krievu zīmola modelis. Paredzēts uzstādīšanai zem VAZ 1117-19, bet var izmantot arī modeļos 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Kataloga numurs: 1118-0-2915402-20. Platums - 11 cm, augstums - 11 cm, garums - 45 cm, svars - 2,17 kg. Savienojuma izmēri, mm: maksimālais - 593,5, minimālais - 364,5. Virzuļa gājiens ir 229 mm. Nominālie spēki pie virzuļa ātruma 0,31 m / s, N (kgf): saspiešanai - 247 (25,2), atsitienam - 799 (81,6). Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 2519 rubļi.

• Viegls svars;
• Viegla uzstādīšana;
• Labs spēks.

• Nav atklāts.

Vidējā cenu segments

3. vieta: "SUPER SATIKSMES" VAZ-2108"

Šim modelim ir unikāla mainīga veiktspēja, kas mainās atkarībā no transportlīdzekļa ātruma. Eļļas amortizatori, divu cauruļu, 2 gab. Vienības ir saliekamas, kopjamas.Sastāvdaļas vienmēr ir pieejamas un pieejamas pārdošanai. Tos raksturo patentētās SUPER TRAFFIC vārstu sistēmas uzticamība un pilnība, kas ļauj automašīnas balstiekārtai strādāt vēl mīkstāk un ērtāk pie neliela ātruma, nezaudējot vadību lielā ātrumā uz šosejas. Produkts ir vairāk piemērots komfortablas kustības cienītājiem uz jebkuriem ceļiem, nevis stingras sporta piekares cienītājiem, kuri vēlas spēlēt "ceļa dambreti". Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 4000 rubļu.

• Augstas kvalitātes ražošanas materiāls;
• Pareiza izstrādājuma ģeometrija bez ražošanas defektiem;
• Maksimālais lietošanas laiks ir 8 gadi;
• Piemērojamība - VAZ 2108, 2109.

• Montāžas uzgriežņi nav iekļauti komplektā.

2. vieta: "ATECH" STANDARD-OIL 2108 komplekts. 2 gab."

Šie produkti tiek ražoti Samarā, komplektā ir 2 gab. Darbam tiek izmantota īpaša amortizējoša, sala izturīga eļļa, kuras sasalšanas temperatūra ir -54 grādi pēc Celsija. Piemērots VAZ, LADA modeļiem 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Ieteicamā mazumtirdzniecības cena 4100 rubļi.

• Adekvāta cena;
• Viegla uzstādīšana;
• Viena gada garantija.

• Nav atklāts.

1. vieta: "ATECH" STANDARD-GAS 2108 komplekts. 2 gab."

Šis produkts praktiski ir iepriekš minētā produkta "brālis", vienīgā atšķirība ir tāda, ka iekārta izmanto kombinētu gāzeļļas vidi. Tas satur īpašu amortizācijas eļļu, kas var izturēt temperatūru līdz -60 grādiem pēc Celsija. Kataloga numurs - AT10607, izcelsmes valsts - Krievija. Garantijas laiks ir 1 gads. Piemērots VAZ, LADA modeļiem 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Ieteicamā mazumtirdzniecības cena 4200 rubļi.

• Kvalitatīva montāža;
• Plašs darbības joma;
• Uzstādīšanas uzticamība.

• Nav atklāts.

Premium klase

3. vieta: "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 komplekts. 2 gab."

Šajā gāzeļļas amortizatorā tiek izmantota īpaša amortizatora eļļa ar sasalšanas temperatūru -64 Celsija. Baloni ir piepildīti ar gāzi, pievienojot pretnodiluma, antioksidantu un pretputu piedevu iepakojumu. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 4800 rubļu.

• Lietošanas komforts;
• Laba noturība uz ceļa;
• Pietiekama stingrība.

• Nav atklāts.

2. vieta: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Šis aizmugures balstiekārtas teleskopiskais hidrauliskais (eļļas) produkts ir paredzēts Priora saimes automašīnām (Priora). Comfort sērija tiek uzskatīta par visērtāko no Demfi līnijas, tā izceļas ar uzticamību hidraulikas un gāzes uzpildes ziņā, kas nodrošina bagāžniekiem lielāku veiktspēju izturības ziņā. Pieejama iespēja, kas ieteicama lielākajai daļai autovadītāju. Pateicoties palielinātajam atsitiena spēkam, tie rada blīvi saliktas, energoietilpīgas balstiekārtas sajūtu mērenai braukšanai lielā ātrumā pa pilsētas un lauku ceļiem. "Comfort" sērijas statīvi un amortizatori ("stingrība" ir par 10% augstāka nekā sērijveida rūpnīcām) ir īpaši pielāgoti Krievijas ceļiem, lai uzlabotu automašīnas vadāmību. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 7100 rubļu.

• Ražošanas kvalitāte;
• Pilns stiprinājumu komplekts;
• Uzlabotas specifikācijas.

• Nav atklāts.

1. vieta: “Premium sērijas priekšējie/aizmugurējie gāzes eļļas statņi ar nepietiekamu novērtējumu -50” Lada Vesta

Tie ir īpaši sporta statņi, kas nolaiž automašīnu, “neuzkaroties” uz kompresijas gājiena bufera, kas novērš “grūdienu” parādīšanos, atsitoties pret šķērsli, un nodrošina atsperes priekšslodzi. -50 nolaišanas aprīkojuma priekšrocības ir saīsināts gājiens, īpaša virsbūves ģeometrija, nobīdes stabilizatora stiprinājuma kronšteins, īpaši stingrāku atsperu raksturlielumi. Piekares cilindri ir neatņemama tūninga sastāvdaļa, tāpat kā Lada Vesta pārvalki, Lada Vesta SV Cross dubļusargi vai Lada Vesta grīdas paklājiņi. Pilnīgums: 2 gab. Mazumtirdzniecības ķēdēm ieteicamās izmaksas ir 16 350 rubļu.

• Sporta tikšanās;
• Paplašinātas specifikācijas;
• Koncentrējieties uz profesionālu regulēšanu.

• Nedaudz pārcenota.

Secinājums

VAZ plaukti neatkarīgi no tā, vai tos ražo vietējie vai ārvalstu ražotāji, vienmēr būtiski ietekmēs transportlīdzekļa vadāmību un drošību. Tie ir atbildīgi par amortizācijas vibrācijas efektu kvalitāti, palīdz uzlabot vadāmību, braucot pa sliktiem ceļiem. Lai tās kalpotu pēc iespējas ilgāk, šādas sastāvdaļas ir jāiegādājas tikai no cienīgiem piegādātājiem un pilnībā jāatbilst vadītāja braukšanas stilam un konkrētajam VAZ zīmolam, ko viņš izmanto, kā arī atbilst turpmākās ekspluatācijas nosacījumiem.