Labāko piekares sviru ražotāju reitings 2025. gadam

Vadības sviras ir savienojošais posms starp transportlīdzekļa balstiekārtu un šasiju. Tiem ir dažādas formas un izmēri, taču tos ir viegli atpazīt. Tās ir redzamas metāla konstrukcijas, kas stiepjas no korpusa līdz ritenim, kur tās ir pieskrūvētas pie gumijas, poliuretāna buksēm. Pie stūres rezerves daļai ir lodīšu gultnis, tāpēc detaļa spēj kustēties no abiem galiem.

Sviras ir uzstādītas automašīnām, kravas automašīnām, to izmaksas svārstās no 240 līdz 23 000 rubļu atkarībā no materiāla kvalitātes. Mūsu apskatā sniegsim ieteikumus: “ko meklēt, lai nekļūdītos, izvēloties preci”, “kuru uzņēmuma modeli labāk pirkt”. Iepazīsimies ar populāriem ražotājiem, to detaļu aprakstu un orientēsimies par vidējo cenu.

Sviru veidi, kā tos pareizi izvēlēties

Būtībā sviras atrodas uz priekšējām asīm, kur tās ir piestiprinātas pie stūres šarnīra. Dažām smagām, augstākās klases mašīnām ir svira uz aizmugurējās ass. Lielākajai daļai produktu vienā galā ir plati, otrā galā tie ir sašaurināti. Tie var būt A vai L formas, daži ir izgatavoti kā vienkāršs stienis.

Sviru skaits uz viena riteņa ir atkarīgs no modeļa. Dažām no tām ir divas abās pusēs - augšējā un apakšējā. Tie ir piestiprināti pie riteņa komplekta caur eņģēm, bet pārējie gali ir pieskrūvēti pie mašīnas rāmja. Šo tipu sauc par "dubulto sviru balstiekārtu".

Mūsdienu lētajiem automašīnu zīmoliem lielākoties ir viena rezerves daļa uz katra riteņa - apakšējā svira (MacPherson piekare). Šis tips notur lielāko daļu ķermeņa svara uz statīva. Tam ir savi plusi un trūkumi.

Produkti sastāv no 3 galvenajām daļām: bukses (palīdz samazināt berzi un vibrāciju), galvenā korpusa (savieno elementus), eņģes (veido stūres šarnīrsavienojumu). Dizains var būt izgatavots no štancēta tērauda, ​​čuguna, alumīnija sakausējuma. Šeit ir diagramma, kurā parādītas dažādas daļas:

Braucot pa nelīdzenām takām, sviras palīdz padarīt braukšanu ērtu. Komponenti sinhronizē riteņu un rāmja kustības, lai palīdzētu slāpēt vibrācijas ar šarnīrveida malām, kas uzlabo transportlīdzekļa vadāmību.
Gareniski regulējami modeļi ir populāri, tos izmanto, lai kontrolētu izliekumu, vertikālo izlīdzināšanu, virsbūves sasvēršanos līkumos.

Pozitīvais izliekums nozīmē, ka ritenis ir noliekts uz āru, bet negatīvs – uz iekšu.Ja šis parametrs ir pareizi noregulēts, tas nodrošina vienmērīgu riepu nodilumu, pareizu saķeri braukšanas laikā.

Statņi notur riteņus pie rāmja, tāpēc tiem jābūt pietiekami izturīgiem. Salauzta vai saliekta daļa izraisīs negadījumu. Tas nozīmē, ka ražotājiem rūpīgi jāizvēlas materiāli, jākontrolē process.

• Apzīmogots tērauds ir galvenais transportlīdzekļu ražošanas materiāls, tas ir lēts. Tas nozīmē, ka produktus var ražot masveidā, un tas ir viens no iemesliem to zemajai tirgus cenai. Metāls pie slodzes lokās, tā ir priekšrocība, izmantojot detaļu kā balstiekārtu, kā rezultātā ir mazāk lūšanas, konstrukcijas plaisāšanas gadījumu, braucot bezceļa apstākļos vai zem slodzes. Tērauda modeļu galvenais trūkums ir to nespēja izturēt koroziju. Tā kā šīs sastāvdaļas ir zemas, tās ir pakļautas mitrumam, sāļiem, tāpēc rūsa ir gandrīz neizbēgama. Tas nozīmē īsāku kalpošanas laiku. Kad ir sarūsējis, eņģes un bukses būs grūti noņemt. Metālam ir smaga masa, kā rezultātā samazinās braukšanas komforts. Mūsdienās daudzi ražotāji cenšas padarīt visas sastāvdaļas vieglākas, tāpēc viņi atsakās no štancēta tērauda izmantošanas.
• Lietā alumīnija izmantošanai ir vairākas priekšrocības, tas ir viegls, kas atvieglo braukšanu ar taksometru. Izstrādājumi ir diezgan izturīgi, kas ir nepieciešama piekares detaļu īpašība. Daži no tiem var būt stiprāki par tēraudu. Vēl viena svarīga priekšrocība ir tā izturība pret koroziju. Alumīnijs nerūsē, kas nozīmē ilgāku kalpošanas laiku, pat ja komponenti ir pakļauti skarbiem vides apstākļiem.Šī materiāla trūkums ir samazināta spēja saliekties zem spiediena. Šajā ziņā tas ir zemāks par tēraudu, vēl viens alumīnija trūkums ir tā maigums, kas var izraisīt paātrinātu nodilumu, īpaši eņģes galā.
• Čuguns ir populārs materiāls, ko izmanto lielākā daļa vietējo, ārvalstu automašīnu ražotāju. Tam ir vairākas priekšrocības. Produkta stiprums, tas var izturēt lielu svaru. Tas padara čuguna modeļus populārus kravas automašīnām un SUV. Čuguns ir vieglāks par tēraudu, kas palielina automašīnas vadāmību.

Balstiekārtas ir vienkāršas sastāvdaļas, kas diezgan bieži plīst. Darbības traucējumi visbiežāk rodas buksēs un lodīšu mehānismos, retāk galvenajā korpusā. Šādos gadījumos problēma tiek atrisināta, nomainot bojātās sviras. Bet ne visi modeļi ļauj nomainīt bukses. Dažiem no tiem ir iebūvēti lodveida savienojumi, un tiem ir jānomaina viss komplekts.

Bukses bojājums noved pie metāla detaļu saskares viena ar otru. Lodveida savienojumi nolietojas, radot pārmērīgu spēli. Galvenais korpuss var sarūsēt, saliekties vai salūzt, izraisot vadāmības problēmas. Piedziņas un gāzes ieslēgšana uzreiz pēc automašīnas iedarbināšanas ietekmē balstiekārtu, īpaši bukses, lodveida mehānismu. Šāds braukšanas stils izraisa šo elementu ātru nolietošanos.

Lai izvairītos no bojājumiem, ieteicams pakāpeniski pāriet no automašīnas iedarbināšanas uz gāzi. Citiem vārdiem sakot, nekavējoties nepalieliniet ātrumu, lai piekare kustētos sinhroni ar automašīnas rāmi. Tas ievērojami palielinās šķērssviras kalpošanas laiku. Smagie ceļa apstākļi bojā arī piekares detaļas, tās var izkļūt no kontroles un izraisīt avāriju.Ieteicams lēnām, uzmanīgi pārvarēt bedres un izciļņus.

Ir svarīgi laikus atpazīt darbības traucējumu pazīmes, simptomus, kuriem vajadzētu pievērst uzmanību.

• Pirmkārt, tā ir vibrācijas rašanās, nospiežot gāzes pedāli vai pagriežot. Riteņa shēmu var pilnībā pārnest uz stūri, ja jūtat, ka tas trīc, pārbaudiet sviras, pārbaudiet, vai nav nodilusi bukses.
• Otrkārt, troksnis, klakšķēšana, sprakšķēšana, arī čīkstēšana, apturot automašīnu, ir balstiekārtas bojājuma rezultāts. Šie simptomi sākotnēji ir viegli un tos var ignorēt. Turklāt tie palielināsies, ja neveicat nekādas darbības, detaļām radīsies nopietni bojājumi.
• Trešais svarīgais nepareizas darbības simptoms ir stūres stīvuma parādīšanās, kad tā dažreiz šķiet "slinka". Tas var nozīmēt, ka lodveida savienojumi ir pārāk sausi un tie ir jāieeļļo.

Kā nomainīt bojātu daļu

Viena lieta ir aizdomas, ka svira ir slikta, un cita lieta ir zināt, kas ir problēma. Automobiļu speciālisti iesaka rūpīgi sekot līdzi visiem simptomiem, kas ietekmē piekares sastāvdaļas, lai pēc iespējas ātrāk veiktu pasākumus. Lai gan sākotnēji simptomi ir smalki, testu veikšana var palīdzēt noteikt problēmas. Spēcīgus līkumus, plaisas un lūzumus ir viegli noteikt, veicot vizuālu pārbaudi.

Ja vēlaties piestiprināt jaunas sviras, lai aizstātu sliktās, jums būs divas iespējas: aizvest automašīnu uz remontdarbnīcu vai darīt to pats. Vadības statīvi ir vienkārši, pieejami, viegli noņemami elementi. Bojātas daļas nomaiņas process ir vienkāršs un vienkāršs. Gandrīz katrs automašīnas īpašnieks to var izdarīt ar vairāku veidu instrumentiem.Jums būs nepieciešamas dažas tehniskas iemaņas, piemēram, riteņu noņemšana, griezes momenta regulēšana, mainot skrūves.

Tālāk aprakstītā procedūra ir piemērojama lielākajai daļai transportlīdzekļu. Noteikti valkājiet aizsargaprīkojumu (aizsargbrilles, cimdus), lai nesavainotu ķermeni, īpaši acis. Pārliecinieties, vai transportlīdzeklis ir droši noenkurots. Dažās mašīnās, kad nesējlode un vadības svira ir noņemta, svars paliek uz spirāles atsperes. Šī ir bīstama situācija. Ja domkrats izslīd no turētāja, tas nolūzīs, kā rezultātā var gūt nāvējošus savainojumus. Šī iemesla dēļ jums ir jāpārliecinās, ka automašīnas virsbūve ir pareizi pacelta un riteņi ir fiksēti, zeme ir līdzena un bez šķēršļiem.

Jums būs nepieciešams: jauna daļa; grīdas domkrats un tā balsti, savienojumu atdalīšanas instruments, āmurs, lauznis, bremžu stienis, griezes momenta atslēga, uzgriežņu atslēga, sprūdrata atslēgas, tīrīšanas šķidrums:

• Atrodiet drošu, līdzenu virsmu un atskrūvējiet uzgriežņus.
• Paceliet aprīkojumu ar domkratu, izjauciet riteni.
• Atrodiet sviras galu netālu no lodīšu mehānisma. Šī ir eņģe, kas savieno stūres šarnīrsavienojumu ar rezerves daļu. Jums būs jāizstumj lodveida savienojums, lai tas varētu atdalīties no balstiekārtas statņa. Izsmidziniet visas skrūves, kuras nepieciešams noņemt ar caurlaidīgu smērvielu. Tas atvieglos to atskrūvēšanu.
• Noņemiet šķelttapu, uzgriezni, kas tur balstu pie balstiekārtas sviras. Izmantojiet āmuru un rokas instrumentus, lai atdalītu eņģes. Ja jums ir prese, izmantojiet to. Nenoņemamam lodveida savienojumam pietiek noņemt stiprinājuma skrūvi pie stūres šarnīra.
• Uzgriežņu atslēga palīdzēs atskrūvēt skrūves, kas nostiprina statīvu pie rāmja. Pēc tam, kad tie ir izņemti, demontējiet to.
• Noņemiet stiprinājumus, kas tur augšējo lodveida savienojumu vietā.
• Izmantojot lauzni, noņemiet to no stūres šarnīra.
• Atskrūvējiet augšējā piekares statņa otru galu vietā, kur tas ir piestiprināts pie rāmja.
• Ievietojiet jauno sviru montāžas vietā, viegli pievelciet skrūves.
• Paceliet un ievietojiet šarnīrsavienojumu šķērssviras galā stūres šarnīrā. Pievelciet pils uzgriezni. Ja noņēmāt augšējo daļu, nomainiet to, izmantojot apgriezto procedūru.

Pēc tam pilnībā pievelciet skrūves. Uzstādiet riteni, nolaidiet automašīnu. Ja nepieciešams, atkārtojiet algoritmu kreisajā un labajā pusē. Veiciet testa braucienu, lai pārliecinātos, ka uzstādītās daļas ir labā darba kārtībā.

Lai iegādātos labāko plauktu, rūpīgi jāizvērtē kritēriji (tips, modelis, mašīnas ražošanas gads), jāizpēta visu iespēju funkcionalitāte. Sekundārais tirgus piedāvā plašu cenu diapazonu, ir preces no ļoti daudziem ražotājiem. Budžeta jaunumi tiek iegādāti automašīnu tirdzniecības vietās, lielveikalos.

Pārvaldnieki pastāstīs, kas jūs interesē: cik maksā modelis, kas jums patīk, kādi tie ir. Sviru var pieskatīt interneta veikalā, pasūtot internetā.

Ir jāzina uzstādīšanas puse, tilts, jo plaukti atšķiras atkarībā no tā, kur tie tiek izmantoti. Ir apakšējie, augšējie aizmugurējie elementi. Izlemiet par materiālu, ņemot vērā braukšanas stilu. Nelabvēlīgos apstākļos būs nepieciešamas īpašas sviras, ja vēlaties, lai tās kalpotu pietiekami ilgi.

OEM (Original Parts) jeb Aftermarket ir viena no dilemmām, ar ko saskaras automašīnu īpašnieki, pērkot dažādas detaļas. OEM plauktiem būs standarta funkcijas. Tas nozīmē, ka viņiem nebūs papildu priekšrocību.Tie ir dārgāki, salīdzinot ar pēcpārdošanas iespējām. Neoriģinālās detaļas ir paredzētas veiktspējas uzlabošanai. Tie var būt izturīgāki, elastīgāki. Atsauksmes par tiem ir labas, pēc pircēju domām, tie piedāvā plašu izvēli kvalitātes un cenas ziņā.

Speciālisti iesaka iegādāties pilnus komplektus. Iemesls ir tāds, ka tos ir ērtāk uzstādīt abās pusēs, nevis tikai vienā. Ņemot vērā augstās nomaiņas izmaksas, ilgtermiņā tas var būt ekonomiskāk. Pilnajos komplektos ir iekļauti visi nepieciešamie stiprinājumi, kas nozīmē, ka jums nebūs jāiegādājas papildu preces.

Ar pulveri pārklāti izstrādājumi ir izturīgi pret koroziju un ilgstoši. Ja uzņēmums piedāvā ilgtermiņa garantiju, tas var nozīmēt, ka viņi ir pārliecināti par produktu kvalitāti. Izvēlieties detaļas par saprātīgu cenu. Zemāk jūs atradīsiet sarakstu ar organizācijām, kas nodrošina tikai kvalitatīvus produktus.

Piekares sviru ražotāju reitings 2025. gadā

Mūsu saraksts ir balstīts uz reālām atsauksmēm, tajā ir ņemts vērā pircēju viedoklis, kas pārzina produktu, tā funkcijas.

VKS

CTR produkti uzlabo ceļojumu drošību, nodrošinot drošības jostas sastāvdaļas. Zīmola vēsture sākas ar datortehnikas veikalu "Shilla", kas tika dibināts Pusanā, Korejā 1971. gadā. Pēc pārcelšanās uz Čangvonu organizācija paplašinājās līdz 14 rūpnīcām, tostarp ārvalstīs (ASV, Eiropā, Vācijā). CTR bija pirmais, kas ieviesa jauninājumus ar kaltu alumīnija stabu.

Pētniecība un attīstība ir nostiprinājusi zīmola pozīcijas kā oriģinālā aprīkojuma piegādātāja globālajiem autobūves uzņēmumiem. VKS centienus ir atzinuši klienti visā pasaulē, kā rezultātā tika sasniegts rekordliels pārdošanas apjoms (1 miljards ASV dolāru). Uzņēmuma mērķis ir līdz 2030. gadam sasniegt jaunu pavērsienu 3,5 miljardu apmērā.

CTR ienāca pēcpārdošanas tirgū ar izaugsmes ambīcijām, veidojot Auto Valley kopā ar partneriem, pamatojoties uz 50 gadu pieredzi un tehnoloģijām oriģinālo iekārtu ražošanā. Tas nodrošina izcilas kvalitātes produktus, kas ir līdzvērtīgi oriģinālajām daļām. Uzņēmums piedāvā vairāk nekā 87 000 rakstu plašā diapazonā korejiešiem, japāņiem, amerikāņiem un eiropiešiem. Ražošanas jauda ir līdz 54 miljoniem rezerves daļu.

Garantēta pasūtījumu izpilde izplatītājiem aptuveni 45 dienu laikā ir svarīga konkurences priekšrocība. "CTR" ir 300 lielākie klienti 100 pasaules valstīs, tirdzniecības tīkls joprojām paplašinās (Krievija, Kazahstāna). "CTR" tiecas uz sadarbību, vairāk par peļņu novērtē savus klientus, augstu vērtē autovadītāju drošību.

• plašs rezerves daļu klāsts;
• biroji 100 pasaules valstīs;
• garantētas piegādes izplatītājiem 45 dienu laikā.

• nav atklāts.

Kortex

Detaļu kvalitāte ir galvenais drošas braukšanas nosacījums. Kortex veidotāji to ir padarījuši par savu moto, un efektivitāte ir kļuvusi par zīmola sinonīmu. Ražotāja aprīkojums ir populārs tirgū, tam ir uzticamība un kvalitāte par izdevīgu cenu.

2010. gadā Cortex rezerves daļas tiek pārdotas Krievijas Federācijā. Tie ir kļuvuši diezgan populāri, iekarojuši ievērojamu tirgus daļu, pateicoties zemajai cenai, izcilajai produktu kvalitātei un sortimenta daudzveidībai. Rūpnīcas atrodas Dienvidkorejā, Ķīnā, šeit tiek ražotas rezerves daļas vairumam pazīstamāko Eiropas un Āzijas modeļu premium, vidējās klases auto.

Šobrīd Cortex ir viens no labākajiem kvalitatīvu lētu sviru zīmoliem.Vadība rūpīgi plāno ražošanas līnijas iekraušanas grafikus, uzrauga savu produktu patēriņu, organizē piegādi. Cortex neiegulda lielus līdzekļus reklāmā, tas būtiski ietekmē rezervi, padarot to minimālu.

• pieņemama produkta kvalitāte;
• izdevīga cena;
• rezerves daļas premium, vidējās klases automašīnām.

• nav atklāts.

Febi

Ferdinanda Bilšteina produktu klāstā ir vairāk nekā 40 000 dažādu produktu, kas iegūti no rūpīgi atlasītiem partneru ražotājiem vai oriģinālā aprīkojuma piegādātājiem. Turklāt "Febi" ir daudz patentētu produktu, ar zīmolu "Febi - Made in Ennepetal".

Ferdinands Bilšteins ir aktīvi darbojies metālapstrādes nozarē kopš deviņpadsmitā gadsimta vidus, un viņam ir liela pieredze šajā nozarē. Bilstein grupa Engineering ražo dažādas detaļas automobiļu rūpniecībai, sākot no ķēžu spriegotājiem un beidzot ar eļļas un ūdens sūkņiem vai riteņu rumbām.

Uzņēmuma tehnoloģiskā vieta aptver gandrīz visu ražošanas ķēdi, tās platība ir 10 000 kvadrātmetru. Šeit tiek ražoti apstrādes un rūdīšanas instrumenti, tiek veikta kvalitātes kontrole, pateicoties mūsu pašu metroloģijas nodaļai. Febi ir augstāko kvalitātes standartu etalons.

• Vācu kvalitāte;
• ražošanas kontrole visos posmos;
• oriģinālo rezerves daļu ražošana.

• nav atklāts.

Daewoo

Daewoo electronics 1967. gada 22. martā dibināja Kim Woo Chung, jauns uzņēmējs, kurš ieguvis ekonomikas grādu Jonsejas universitātē Seulā.Pateicoties valdības politikai un finansiālajai palīdzībai, uzņēmums ātri kļuva par vadošo automašīnu, laivu, sastāvdaļu un detaļu ražotāju. Pateicoties Dienvidkorejas administrācijai, Daewoo ir saņēmis līgumus dažādās nozarēs.

Pirmajos pastāvēšanas gados uzņēmums koncentrējās uz tekstila biznesu, bet 1973. gadā Dienvidkorejas valdība piespieda Daewoo dažādot savu darbību. Līdz ar Dienvidkorejas ekonomikas liberalizāciju Daewoo ir uzsācis nozīmīgu starptautisku paplašināšanos, piedāvājot ražošanas pakalpojumus ar zemām izmaksām un lētu darbaspēku, īpaši komerciālo kuģu, kuģu un naftas tankkuģu ražošanā.

• stabils finansiālais stāvoklis;
• plašs klāsts.

• nav atklāts.

Fenox

Phenox Automotive Components ir daļa no milzīgā Phenox Global Automotive Components holdinga. Starptautiskā koncerna ražošanas nodaļa dibināta 1989. gadā. Portfelis ar plašu preču klāstu tiek pastāvīgi atjaunināts ar populārākajiem jaunumiem autobraucējiem no Eiropas Savienības, Krievijas, NVS valstīm.

Phenox ražo vairāk nekā 50 miljonus detaļu otrreizējam tirgum, uzņēmums apkalpo vadošo automobiļu zīmolu konveijerus: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ. Organizācijas veiksmīgā darbība saistīta ar efektīvu pētniecības centru darbību Vācijā un Baltkrievijā, kas atbild par tehnoloģisko procesu projektēšanu, ieviešanu, patentēšanu. Phenox organizē rezerves daļu popularizēšanu uz konveijera, izejmateriālu un aprīkojuma piegādātāju atlasi, kā arī inženieru apmācību.

• rūpīga izejvielu piegādātāju atlase;
• kvalitātes kontrole;
• Vācijas pētniecības centru izmantošana.

• nav atklāts.

Trase

Ražošanas apvienība "Trek" ražo detaļas pašmāju un ārvalstu modeļu transportlīdzekļiem. Trek preču zīmei patērētāju tirgus uzticas jau daudzus gadus:

• 14-kārtējs programmas "100 labākās Krievijas preces" konkursa uzvarētājs;
• absolvējis un ieguvis Krievijas Federācijas valdības diplomu;
• Kvalitātes valsts balvas diploms 2013. gadā.

Šodien uzņēmums ražo rezerves daļas: lodveida savienojumus, stabilizatorus, stūres rata uzgaļus, CV savienojumu pārsegus, sviras, asis, aizmugures piekares stieņus un citus produktus. Jūs varat iegādāties oriģinālās Trek rezerves daļas vairumā:

• WHA;
• Gazele, Volga, UAZ, ZIL.

Trek izmanto uzņēmumu aprīkojumu:

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG";
• instrumentu, iekārtu pašu ražošana;
• serviss remontam, apkopei izmantojot "1C: UPP MRO" sistēmu.

• plašs Krievijas zīmolu rezerves daļu klāsts;
• kvalitatīvs aprīkojums;
• uzņēmums atrodas Krievijas Federācijā.

• nav atklāts.

Lemforders

Lemforder ir N1 zīmols oriģinālo stūres un šasijas komponentu ražošanā. Organizācija ir uzticams partneris vairāk nekā 50 automašīnu zīmoliem visā pasaulē, Lemforder ir līderis progresīvu tehnoloģiju izstrādē vieglajiem automobiļiem, motocikliem, apvidus šasijas un SUV. Jau vairāk nekā 70 gadus Lemforder zīmols ir pazīstams ar savu novatorisko garu un aizraušanos ar detaļām, uzstādot latiņu stūres un šasijas ražošanā.

Organizācija atrodas Lemferdē, Vācijā netālu no Brēmenes, un tā joprojām izstrādā vairāk nekā 90% savu produktu. Kā daļai no globālas organizācijas uzņēmumam ir ražošanas un inženiertehniskās iekārtas visā pasaulē. Pirms ienākšanas tirgū katram produktam tiek veikta stingra pārbaude.

Kā oriģinālo iekārtu piegādātājs gadu desmitiem, Lemferd ir pazīstams ar tādu detaļu izstrādi, kas ir ideāli pieskaņotas visai transportlīdzekļa sistēmai. Ar izcilību projektēšanā, izstrādē un testēšanā Lemforder ir veiksmīgs pēcpārdošanas tirgū.

• kvalitātes sertifikāts saskaņā ar regulu (ES) Nr.461/2010;
• Vācu kvalitāte;

• nav atklāts.

Febest

Febest zīmols ražo detaļas Japānas un Korejas transportlīdzekļiem. Uzņēmuma devīze ir "Vācijas efektivitāte transportlīdzekļiem no Japānas". Katrai automašīnai jābūt savam remonta komplektam! Febest rezerves daļām ir oriģināls gumijas sastāvs uz dabīgā kaučuka bāzes ar piedevām, kas ļauj izstrādājumus lietot īpaši zemās temperatūrās.

Hidrauliskās bukses un spilventiņi ir piepildīti ar sintētisku smērvielu, kas satur piedevas, kas ļauj izmantot detaļas pie -45 grādiem pēc Celsija. Tehnoloģiskais process tiek regulāri optimizēts un kontrolēts. Īpaša uzmanība tiek pievērsta rezerves daļu izmēru precizitātei. Febest ir sertificēts saskaņā ar starptautiskajiem noteikumiem DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• saistīta programma;
• plašs klāsts;
• kvalitātes vadības sertifikāts.

• nav atklāts.

Mando

Tehnoloģijas un kvalitāte ir svarīgas visiem uzņēmumiem, tie ir Mando darbības pamati. Zīmola ilgā vēsture, Mando aizraušanās ar neatkarīgu tehnoloģiju nodrošināšanu, kurā kvalitāte ir pirmajā vietā, tagad ir kļuvusi par dzīvu Dienvidkorejas automašīnu vēsturi. Organizācijai ir labs stāvoklis, un to atzīst pasaules sabiedrība.

Mando ir izaudzis par globālu zīmolu, kas ražo sastāvdaļas, kas ir drošas transportlīdzekļa darbības pamats. Uzlabota augstas pievienotās vērtības rezerves daļu ražošanas tehnoloģija, kuras pamatā ir talantīgi cilvēkresursi, tehnoloģiskā kapacitāte, konkurētspējīga kvalitātes kontroles nodaļa.

• globāls zīmols;
• pārdomāta loģistika;
• piecdesmit gadu ražošanas pieredze.

• nav atklāts.

Augsts pacēlājs

High Lifter Product Inc. Kopš 1996. gada izstrādā un tirgo unikālus aksesuārus pēcpārdošanas tirgum un visu riteņu piedziņas visurgājējiem "UTV", "RUV". Šajā īsajā laikā uzņēmums no personīga piemājas hobija ir izaudzis par vairāku miljonu dolāru uzņēmumu. Darbības tiek veiktas 5000 kvadrātmetru lielā objektā Šrīvportā, Luiziānā. Šajā ēkā ietilpst mazumtirdzniecības izstāžu zāle, ražošanas cehs, administrācijas biroji, 3 lielas noliktavas.

2007. gadā uzņēmums High Lifter paziņoja par sadarbību ar Polaris, lai radītu augstas veiktspējas modifikācijas un piederumus Ranger RZR. Neilgi pēc tam tika izveidots High Lifter-Polaris Racing.Šī komanda pulcēja pieredzējušākos sacīkšu braucējus, ražotājus un mehāniķus ar Polaris pasaules līmeņa inženieriem, lai izveidotu sacīkšu automašīnu, kas pirmajos divos posmos ieguva deviņas trofejas. Komanda turpina dominēt visurgājēju sacīkstēs.

Balstoties uz High Lifter, Mud Nationals panākumiem un popularitāti, uzņēmums paziņoja par jauna bezceļu sacīkšu parka būvniecību, kas atrodas uz 2,5 kvadrātkilometriem zemes Kītvilā, Luiziānā.

• kvalitatīva kvadraciklu rezerves daļu ražošana.

• nav atklāts.

Balstiekārtas nodrošina vienmērīgu kustību, efektīvu vadību. Ne daudzi automašīnu īpašnieki to saprot. Tā rezultātā viņi neņem vērā sastāvdaļas, radot neērtības. Rokasgrāmatā ir informācija par to, kā novērst problēmas, izvēlēties populāru ražotāju. Ir svarīgi zināt, kā iegādāties produktu. Raksts jums to palīdzēs, izskaidrojot jēdzienus, kas būtu jāņem vērā.