Labāko Tohatsu piekarināmo motoru vērtējums 2025. gadam

Makšķerēšanas un āra aktivitāšu cienītāji uz ūdens labi apzinās, ka pareizā piekarināmā motora izvēle ir ļoti grūts uzdevums. Atkarībā no plānotās izmantošanas ir nepieciešams noteikt dzinēja veidu un jaudu, vadības metodi un citus parametrus. Tajā pašā laikā, lai izvairītos no nopietnām problēmām nākotnē, īpaša uzmanība jāpievērš barošanas bloka augstajai uzticamībai. No plašā modeļu daudzveidības tirgū šī kvalitāte piemīt japāņu zīmola Tohatsu produktiem, kas ir ļoti pieprasīti zvejnieku vidū.

Stāsts

Tohatsu ir Japānas korporācijas Tohatsu Corporation preču zīme, kas izstrādā un ražo benzīna un dīzeļa iekšdedzes dzinējus, komplektētas ugunsdzēsēju mašīnas, ugunsdzēsības sūkņus un hidrantus, peldlīdzekļus un tiem paredzētos spēka agregātus, kā arī citus produktus.

1922. gadā Tokijā (Japāna) tika dibināts Takata Motor Research Institute, kas nodarbojās ar kompakto benzīna dzinēju izstrādi. Trīs gadus vēlāk uzņēmums tika pārdēvēts par Takata Motor Enterprise. Pēc piecu gadu smaga darba 1930. gadā ražotnes tika pārceltas uz Osaku, un uzņēmumā jau strādāja 25 darbinieki.

Saskaņā ar ambiciozajiem plāniem 1932. gadā uzņēmums tika pārveidots par korporāciju - Takata Motor Manufacturing Corporation, un tika uzsākta spēka agregātu un dzinēju rūpnieciskā ražošana. Līdz 1935. gadam bija gatavs 2F-50 piekarināmā dzinēja paraugs.

Tā kā Otrā pasaules kara laikā draudēja lielāko pilsētu bombardēšana no gaisa, uzņēmums, kas pārdēvēts par Tokyo Hatsudoki Corporation, uzcēla jaunu rūpnīcu Okajā, Nagano prefektūrā.

Kopš 1948. gada sākās dzinēja ražošana lauksaimniecības vajadzībām un tika izstrādāts jauns apūdeņošanas sūknis VB. 1949. gadā tika pabeigta pirmā kompaktā pārnēsājamā ugunsdzēsības motora sūkņa VC-50 izstrāde, kas bija ļoti populārs Japānas tirgū. Ražošanas sasniegumi ļāva Tokyo Hatsudoki iekļūt Tokijas biržā 1950. gadā.

Kopš 1953. gada tiek uzsākta motociklu ražošana ar tilpumu 48 kubikmetri. cm.un līdz 1955. gadam korporācijas kapitāls bija palielinājies līdz 300 miljoniem jenu.

1956. gadā uzņēmums sāka ražot OB-2B piekarināmos motorus. Ar jaudu 2,5 zs. šī vienība kļuva par pirmo japāņu sērijveida balstiekārtu, kas ļāva veidot galvenās globālās tendences šādu produktu ražošanā.

Kopš 60. gadu sākuma. 20. gadsimtā korporācija nonāca sarežģītā pirmsbankrota situācijā. Tas neapturēja uzlabotā Runpet CA2 motocikla modeļa ieviešanu, kas uzvarēja sacīkstēs. 1961. gadā Fuji Electric Manufacturing Corp. nāca palīgā Tokyo Hatsudoki ar budžeta konsolidāciju. Tas ļāva uzņēmumam noturēties virs ūdens, 1962. gadā ieņemot pirmo vietu Laivu izstādē Tokijā un līdz 1963. gadam palielinot kapitālu līdz 500 miljoniem jenu. Taču saskaņā ar valdības prasībām 1965. gadā motociklu ražošana tika pārtraukta.

1966. gadā uzņēmuma galvenā mītne pārcēlās uz īpašu Tokijas rajonu - Itabaši, un rūpnīca sāka ražot V50A ugunsdzēsības sūkņus.

1969. gadā uzņēmuma iespējas ļāva pārvarēt valsts robežas un uzsākt Rupp Corp. sniega motociklu dzinēju ražošanu ASV.

1972. gadā notika kārtējā uzņēmuma pārdēvēšana, un kopš tā laika gandrīz pusgadsimtu tam ir pašreizējais nosaukums, kas ir kļuvis par augstas japāņu kvalitātes un uzticamības iemiesojumu.

Zīmola maiņa ļāva intensificēt pētniecības un ražošanas aktivitātes. Tirgū regulāri parādās jauni produkti:

• CJ1000 Cold Jet dzinējs divu tonnu kravas automašīnām (1974);
• piekarināmie motori М35А (1974) un М55А (1980);
• divtaktu trīscilindru agregāti 90 zs (1986).

1988. gadā Tohatsu Marine Corporation tika dibināta, lai palielinātu ārzonas attīstības efektivitāti. Tas ļāva sākt izstrādāt un piegādāt tirgiem jaunus divtaktu, četrtaktu un TLDI piekares ierīču modeļus laivām ar plašu jaudu.

Katra saražotā iekārta tiek pārbaudīta uz ūdens speciālā tvertnē!

2005. gadā Komaganā (Nagano prefektūra) tika atvērta jauna rūpnīca, kas aprīkota ar jaunākajām zināšanām. Divās maiņās 350 augstākās klases speciālisti, izmantojot modernas iekārtas, ik gadu spēj saražot līdz 200 tūkstošiem produkcijas vienību.

Kopš 2018. gada darbojas pētniecības centrs, kas izveidots, ņemot vērā galveno darbības jomu specializāciju. Jaunas iespējas ļauj ieviest jaunāko tehnoloģiju izstrādi, lai piedāvātu tirgum galaproduktu, kas atbilst un pārsniedz vietējā un pasaules tirgus vajadzībām.

Vispārējas priekšrocības

Galvenās zīmola priekšrocības ir:

• pastāvīga tehnoloģisko risinājumu meklēšana un jaunu produktu izstrāde;
• stingra kvalitātes kontrole visos ražošanas posmos;
• nav ieviesto inženiertehnisko risinājumu negatīvas ietekmes uz agregātu funkcionalitāti un uzticamību;
• produktu ekonomijas saglabāšana.

Produkti

Korporācija klientiem piedāvā plašu dažādu jaudu, darbības un vadības shēmu, kā arī to īpatnību agregātu klāstu.

Divtaktu

Darba process dzinējā tiek veikts ar diviem virzuļa gājieniem viena kloķvārpstas apgrieziena laikā.

Pozitīvās īpašības:

• klusa vienmērīga gaita;
• mazs svars vienībām ar jaudu līdz 40 ZS;
• augsta griezes momenta vērtība;
• augsta uzticamība;
• samazināti izmēri, piemērots laivām ar padziļinājumu;
• neliels paātrinājums;
• perfekta darbība jebkuros laika apstākļos un pie lielas slodzes.

Trūkumi ietver:

• paaugstināts trokšņa līmenis zemā un vidējā ātrumā;
• palielināts degvielas un eļļas patēriņš.

Četrtaktu

Darba process spēka agregātā tiek veikts ar četriem virzuļa gājieniem divu kloķvārpstas apgriezienu laikā. Tohatsu produkti parāda vislabāko kvalitāti pat starp klientiem ar visaugstākajām prasībām un prasībām.

Pozitīvās īpašības:

• vieglums;
• palielināta jauda;
• augsta uzticamība;
• uzlabota funkcionalitāte;
• dažādas papildu iespējas;
• atbilstība CARB un EPA standartiem;
• stilīgs dizains.

Ar TLDI tehnoloģiju

Lai samazinātu izmešus un ievērojami samazinātu eļļas un degvielas patēriņu, tiek izmantota jaudīga tiešās iesmidzināšanas tehnoloģija. Ļauj sasniegt četrtaktu dzinēja priekšrocības, vienlaikus saglabājot divtaktu jaudu.

TLDI — divtaktu zema spiediena tiešā iesmidzināšana.

Pozitīvās īpašības:

• viegls starts jebkuros laikapstākļos, neaizverot gaisa aizbīdni;
• elektroniskā ātruma kontrole tukšgaitā;
• neliela vibrācija;
• ērta darbība ar gandrīz bezdūmu un klusu darbību;
• nav nepieciešams sajaukt benzīnu ar eļļu;
• vienots ātruma komplekts.

Kur es varētu nopirkt

Populārus modeļus var pasūtīt tiešsaistē interneta veikalos, kas piedāvā spēka iekārtas, peldlīdzekļus un to sastāvdaļas, kā arī no uzņēmuma oficiālā pārstāvja Krievijā Sumeko. Visās produktu kartēs ir piedāvāto ierīču fotoattēli, specifikācijas un apraksti. Vajadzības gadījumā ar atgriezeniskās saites kanālu palīdzību tiek noskaidroti jautājumi - kas tie ir, kur ražoti, kā izvēlēties un kuru labāk pirkt, cik tas maksā.

Labākie Tohatsu piekarināmie motori

Kvalitatīvu produktu vērtējums ir balstīts uz to lietotāju viedokļiem, kuri ir atstājuši atsauksmes internetā. Modeļu popularitāte ir saistīta ar tehniskajām īpašībām, funkcionalitāti, uzticamību un izmaksām.

Pārskatā ir parādīti labākie divtaktu un četrtaktu dzinēji, kā arī TLDI sērijas motori.

TOP 4 labākie divtaktu motori

Tohatsu M50D2

Jaudīgs trīscilindru divtaktu modelis lietošanai uz PVC laivām, kuru garums ir līdz pieciem metriem ar standarta šķērssijas augstumu (S) 38,1 cm. Tam ir dīseles vadība, pārnesumi: uz priekšu - neitrāls - atpakaļ. Pārnēsāšanu un uzstādīšanu ieteicams veikt diviem cilvēkiem vai izmantojot īpašus ratiņus. Ilgu darbu bez degvielas uzpildes nodrošina liela ārējā 25 litru gāzes tvertne. Garantijas laiks ir 5 gadi.

Cena - no 273 000 rubļu.

• liela jauda;
• augsta uzticamība;
• ekonomisks degvielas patēriņš;
• nepārtraukts darbs;
• ilgs kalpošanas laiks;
• labas pretkorozijas īpašības;
• materiāla izturība.

• pārmaksa;
• piegādāts pēc pasūtījuma.

Video par M50D2 motoru:

Tohatsu M18E2

Divtaktu 2 cilindru bloka vidējas jaudas modelis uzstādīšanai uz PVC laivām līdz četriem metriem ar iespēju piekrautu piec-septiņvietīgu laivu pārslēgt ēvelēšanas režīmā. Vadāma ar griezni. Tam ir trīs pārnesumi: neitrāls - uz priekšu - atpakaļ. Seklais režīms tiek ieslēgts manuāli. Iekārta ir aprīkota ar ģeneratoru un digitālo aizdedzes sistēmu. Ārējā degvielas tvertne 25 litri. Izplūdes gāzes izplūst caur skrūvi, samazinot trokšņa līmeni.Aizsardzību pret koroziju un bojājumiem nodrošina metāla elementu daudzslāņu krāsošana un cinkošana. Garantijas laiks 60 mēneši. Tālvadības modifikācijas ir pieejamas ar īsu kāju (EPS) un ar garu (EPL).

Cena - no 135 200 rubļiem.

• augsta uzticamība;
• Ātrs sākums;
• strauja ātruma attīstība;
• ekonomisks degvielas patēriņš;
• aizsardzība pret pārkaršanu;
• zems trokšņa līmenis;
• ilgs kalpošanas laiks.

• Nē.

Video apskats M18E2:

Tohatsu M9.8B

Divtaktu divcilindru dzinēja modelis laivām ar maksimālo jaudu, kas nav nepieciešama agregāta reģistrācijai Ārkārtas situāciju ministrijas GIMS. To var uzstādīt uz četrvietīgām laivām, kuru garums ir līdz trīs metriem ar standarta šķērssijas augstumu 38,1 cm.Izmantojot nosūkšanas cilpu ar atkārtotu degvielas izvadīšanu cauri dzinējam, tiek ietaupīts benzīns un uzlabota nepārtraukta darbība. Izplūdes gāzes tiek nodrošinātas caur skrūvi. Aprīkots ar termostatu, kas novērš pārkaršanu. Stūres vadība. Ir trīs pārnesumi: neitrāls - atpakaļ - uz priekšu. Pāreja uz sekla ūdens režīmu tiek veikta manuāli. Ir pievienota ārējā degvielas tvertne ar tilpumu 12 litri.

Cena - no 112 100 rubļiem.

• augsta uzticamība un nepārtraukta darbība;
• Ātrs sākums;
• ekonomisks benzīna patēriņš;
• Lietošanas ērtums;
• zems trokšņa līmenis;
• labas pretkorozijas īpašības;
• ilgs kalpošanas laiks;
• lieliska cenas un kvalitātes attiecība.

• nav identificēts.

Pirmā M9.8B palaišana:

Tohatsu M3.5B2

Kompakts divtaktu viena cilindra piekarināmā motora modelis ar mazu jaudu uzstādīšanai mazās viena vai divu cilvēku laivās.Var izmantot kā papildu velkoņu dzinēju lielām laivām. Tam ir dīseles vadība, un ir iespējama kustība atpakaļgaitā, pagriežot 360⁰. manuāla Pāreja uz seklā ūdens režīmu tiek veikta manuāli. Aizdedzes sistēma ir digitāla, pārnesumkārba no neitrāla ir tikai uz priekšu. Iebūvētās tvertnes tilpums ir 1,4 litri. Izgatavots no alumīnija sakausējuma, kas ir ļoti izturīgs un viegls. Cinka pārklājums nodrošina iekšējo mehānismu aizsardzību no jūras ūdens. Garantijas laiks - 5 gadi. Reģistrācija GIMS MES nav nepieciešama.

Cena ir no 44 990 rubļiem.

• kompakti izmēri;
• viegls svars;
• ekonomisks degvielas patēriņš;
• nepārtraukts darbs;
• augsta uzticamība
• ērta transportēšana;
• Ātrs sākums;
• piemērota cena.

• nav atklāts.

M3.5B2 darbības demonstrācija:

salīdzināšanas tabula

	M50D2	M18E2	M9.8B	M3.5B2
Jauda, ​​kW (zs)	36,8 (50)	13,2 (18)	7,2 (9,8)	2,6 (3,5)
Ātrums, apgr. /min	5150 = 5850	5200 - 5800	5000 - 6000	4200 - 5300
Cilindru skaits	3	2	2	1
Darba tilpums, kub. cm	697	294	169	74.6
Ģenerators	12V 130W 11A	12V 80W 7A	12V 80W 7A	Nē
Palaišanas sistēma	elektriskais vai manuālais starteris	elektriskais vai manuālais starteris	manuālais starteris	manuālais starteris
Pārnesumu attiecība	1.85:1	1.85:1	2.08:1	2.15:1
Ātrumkārba	F-N-R	F-N-R	F-N-R	F-N
Kontroles veids	tālvadības pults vai manuāla	tālvadības pults vai manuāla	rokasgrāmata	rokasgrāmata
Degvielas tvertne, l	25, ārējā	25, ārējā	12, ārējā	1.4, iekšējais
Skrūves solis, collas	7 - 15	6 - 11,5	6,5 - 9,5	4,5 - 7
Svars šķērsslim S, kg	72	41	26	12.5

TOP 3 labākie četrtaktu piekarināmie dzinēji

Tohatsu MFS60AW

Jaudīgs četrtaktu agregāta inžektora modelis uz trīs cilindriem, kas uzstādīts uz alumīnija un RIB laivām ar līdz pieciem metriem garu stūri, ar iespēju ērti ievest ēvelē piekrautu sešvietīgu ūdens kuģi. Tas sākas ar elektrisko starteri. Ierīces pacelšana nelielā dziļumā un sasvēršana pietauvošanās laikā, kā arī apdares regulēšana tiek veikta no vadības paneļa. Jaunajam vāciņam ir izteiksmīgs dizains un hromētas uzlīmes.

Cena - no 594 900 rubļiem.

• liela jauda;
• augsta veiktspēja un uzticamība;
• laba ekonomika;
• vienmērīga gaita;
• samazināts trokšņa līmenis;
• tālvadība;
• aprīkots ar iebūvētu separatoru;
• stilīgs dizains.

• augsta cena;
• piegāde pēc pasūtījuma.

Tohatsu MFS30C

Uzticams četrtaktu trīscilindru piekarināmā dzinēja modelis līdz 4,5 m garām laivām ar iespēju ērti novietot piekrautu astoņvietīgu laivu. Nodrošina vienmērīgu darbību dažādos ātrumos ar ievērojamu degvielas ekonomiju un tīru izplūdi. Līdztekus standarta šķērssijas augstuma (S) modifikācijām ir pieejamas vienības ar tālvadības pulti (EPS), īso kāju hidraulisko pacēlāju (EPTS) un garo kāju (EPTL). Pārnēsāšana un uzstādīšana ir ieteicama diviem cilvēkiem vai izmantojot ratiņus. Lielu jaudas rezervi nodrošina ārējā 25 litru gāzes tvertne.

Cena - no 300 500 rubļiem.

• uzticamība;
• Lietošanas ērtums;
• Ātrs sākums;
• stabila darbība ar zemu degvielas patēriņu;
• aizsardzība pret pārkaršanu;
• vienmērīga kontrole;
• oriģinālā gaisa ieplūde;
• zems trokšņa līmenis;
• labas pretkavitācijas īpašības;
• ilgs kalpošanas laiks;
• kvalitatīva montāža;
• augsta nodilumizturība.

• nav atklāts.

Pastaiga pa Volgu ar MFS30:

Tohatsu MFS 9.9E

Kompakts iesmidzināšanas motora četrtaktu modelis uz diviem cilindriem mazām PVC laivām, kam nav nepieciešama reģistrācija Ārkārtas situāciju ministrijas GIMS. Ar to var viegli ievest ēvelēšanas režīmā četrvietīgu laivu līdz četriem metriem. Iesmidzinātās degvielas biežuma un tilpuma kontroli atkarībā no ātruma veic elektroniska ierīce. Braukšanas kvalitāti un ātrumu ievērojami uzlabo svara samazināšana, pateicoties mazākam dzinējam, vieglākai kājai un kompaktai degvielas sistēmai. Manuālo sasvēršanos seklā ūdenī veicina līdzsvarots smaguma centrs, kas nobīdīts uz priekšu par 3 cm.Atjaunināta dīseles vadības sistēma: avārijas apturēšana, ātruma maiņa un pārnesumu pārslēgšana. Garantijas laiks ir 5 gadi.

Cena - no 203 500 rubļiem.

• viegls sākums;
• augsta uzticamība;
• ekonomisks degvielas patēriņš;
• neprasa reģistrāciju Ārkārtas situāciju ministrijas GIMS;
• viegls svars;
• aprīkots ar iebūvētu separatoru;
• ērta transportēšana un uzstādīšana;
• kvalitatīva montāža;
• stilīgs dizains.

• nav atklāts.

MFS 9.9 video apskats:

salīdzināšanas tabula

	MFS60AW	MFS30C	MFS 9.9E
Jauda, ​​kW (zs)	44,1 (60)	22,1 (30)	7,3 (9,9)
Ātrums, apgr. /min	5000 - 6000	5250 - 6250	5400 - 6100
Cilindru skaits	3	3	2
Darba tilpums, kub. cm	866	526	333
Ģenerators	12V 252W 21A	12V 180W 15A	12V 145W 12A
Palaišanas sistēma	elektriskais starteris	elektriskais vai manuālais starteris	elektriskais vai manuālais starteris
Pārnesumu attiecība	2.08:1	2.17:1	2.15:1
Ātrumkārba	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Kontroles veids	tālvadības pults	tālvadības pults vai manuāla	tālvadības pults vai manuāla
Degvielas tvertne, l	25, ārējā	25, ārējā	12, ārējā
Skrūves solis, collas	7 - 17	8 - 14	6 - 10
Svars šķērsslim S, kg	98.5	71.5	43

TOP 3 labākie piekarināmie motori ar TSDI

Tohatsu MD50

Kompakts jaunās paaudzes divtaktu piekarināmo dzinēju modelis ar TLDI tehnoloģiju un automātisku eļļas iesmidzināšanu vieglai apkopei. Lieliski piemērots lietošanai uz laivām parastiem makšķerniekiem vai medniekiem, kā arī āra entuziastiem. Tam ir pārbaudīts trīs cilindru dizains ar labu apkopi. Nepārtraukta palaišana nodrošina elektrisko starteri. Manevrēšanas procesu atvieglo tālvadības pults.

Cena - no 275 000 rubļu.

• dizaina uzticamība;
• darbības vienkāršība;
• kvalitatīva montāža;
• ilgs kalpošanas laiks;
• aizsardzība pret pārkaršanu un nejaušu iedarbināšanu;
• tūlītējs starts;
• izplūdes atvere caur skrūvi;
• zems trokšņa līmenis;
• agregāta pacelšana hidrauliski.

• var rasties troksnis vai vibrācija;
• pārāk dārga vienība un apkope;
• piegāde pēc pasūtījuma.

Pārskats par MD 50:

Tohatsu MD90

Augsto tehnoloģiju modelis divtaktu piekarināmam motoram ar trim cilindriem, kas paredzēts uzstādīšanai uz PVC laivām, kuru garums ir līdz pieciem metriem. Uzlabotu tehnisko risinājumu kompleksa izmantošana ļāva palielināt vienības funkcionalitāti un efektivitāti. Tiešā degvielas iesmidzināšana tiek izmantota kopā ar elektronisko aizdedzes sistēmu. Efektivitāti palielina gaisa kompresors. Visas indikācijas pašdiagnostikai un strādājoša produkta kontrolei tiek saņemtas portatīvajā datorā vai tahometrā. Pilnīga degvielas sadegšana tiek nodrošināta, izmantojot TLDI virzuļus, kuru pamatā ir teflona tehnoloģija
Labi pielāgots darbam jūras vai upes ūdenī

Vidējā cena ir 394 500 rubļu.

• optimāla jaudas un svara attiecība;
• kompakti izmēri;
• labas pretkorozijas īpašības;
• ekonomisks patēriņš.

• palielināts elementu nodilums;
• pārmaksa;
• vibrācija vai papildu troksnis.

Pastaiga ar MD 90:

Tohatsu MD115

Uzlabots jaunās paaudzes divtaktu piekarināmā dzinēja modelis ar četriem cilindriem ar elektronisku iesmidzināšanu un turbokompresoru. To raksturo kompakti izmēri un liela jauda, ​​kas ļauj iegūt lielu ātrumu. Visus darbības bloka parametrus kontrolē elektroniskais vadības bloks ar ECU mikroprocesoru, lai uzturētu optimālo attiecību. Ātra un vienmērīga izvade uz ēvelēšanu tiek veikta, izmantojot plašu slīpuma leņķa regulēšanas sistēmu. Bez traucējumiem un ekonomisku darbību nodrošina automātiskā eļļas iesmidzināšanas sistēma, kas nosaka optimālo plūsmu dažādos darba apstākļos. Drošību nodrošina pārkaršanas signalizācijas sistēmas un aizsardzība pret maksimālā vārpstas griešanās ātruma pārsniegšanu, kā arī aprīkošana ar avārijas startera kabeli.

Cena - no 503 800 rubļiem.

• liela jauda;
• kvalitatīva montāža;
• stabila elektronikas darbība;
• ilgs kalpošanas laiks;
• vienkārša kontrole.

• augsta cena;
• piegāde pēc pasūtījuma.

salīdzināšanas tabula

	MD50	MD90	MD 115 EPTOL
Jauda, ​​kW (zs)	36,8 (50)	66,2 (90)	85 (115)
Ātrums, apgr. /min	5150 - 5850	5150 - 5850	5150 - 5850
Cilindru skaits	3	3	4
Darba tilpums, kub. cm	697	1267	1768
Ģenerators	12V 280W 23A	12V 490W 40A	12V 490W 40A
Palaišanas sistēma	elektriskais starteris	elektriskais starteris	elektriskais starteris
Pārnesumu attiecība	1.85:1	2.33:1	2.0:1
Ātrumkārba	F-N-R	F-N-R	F-N-R
Kontroles veids	tālvadības pults	tālvadības pults	tālvadības pults
Degvielas tvertne, l	25, ārējā	25, ārējā	25, ārējā
Skrūves solis, collas	7 - 15	11 - 21	11 - 21
Svars šķērsslim S, kg	93.5	153	178

Priecīgus ūdens braucienus. Parūpējies par sevi un saviem mīļajiem!