Labāko vieglo automašīnu dzinēju vērtējums 2025. gadam

Uz Krievijas ceļiem ir daudz automašīnu no dažādām valstīm un paaudzēm. Blakus pašmāju mazajām automašīnām ar veciem karburatora dzinējiem nereti brauc izdomātas ārzemju automašīnas ar jaudīgiem un jaunākajiem dīzeļa, elektriskajiem vai ūdeņraža dzinējiem. Ir grūti saprast tik daudzveidīgus mūsdienu transportlīdzekļus, nezinot klasiskā iekšdedzes dzinēja (ICE) darbības principus un pamatus. Turklāt tie ir vienkāršākie dizaini, kas izceļas ar uzticamību un izturību. Šādām vienībām kopā ar diezgan viduvēju darba tilpumu, bez tiešas degvielas padeves un bieži vien bez turbo sistēmām, neskatoties uz visu to šķietamo vecmodīgumu, ir stabils darbības resurss.

Pārskatā ir apskatīti labākie tradicionālo iekšdedzes dzinēju modeļi, kas joprojām ir vispopulārākie, uzstādot tos vieglajām automašīnām.

Vispārīga informācija un sastāvdaļas

Dzinējs ir ierīce, kurā degošas degvielas siltumenerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā, kas iedarbina transportlīdzekli.

Motora konstrukcijas princips jebkura veida automobiļu aprīkojumam ir gandrīz nemainīgs. Galvenās sastāvdaļas un mehānismi, neskatoties uz atšķirībām starp atsevišķiem elementiem, ir ļoti līdzīgi.

Galvenie mehānismi:

• Cilindri blokā - cilindru-virzuļu grupas (CPG) izvietošana vienā korpusā visai iekārtai un dzesēšanas sistēmai.

• Gāzes sadales mehānisms - maisījuma padeve, sadegšanas produktu izvadīšana. Tas ir komplektēts ar sadales vārpstām, vārstiem ar stieņiem vai svirām, siksnām sistēmas sinhronizēšanai ar kloķvārpstu.

• Kloķa mehānisms ir virzuļa tiešā gājiena pārvēršana rotācijas kustībā. Komplektā ar spararatu, kloķvārpstu, klaņi, virzuļiem un gultņiem.

• Energosistēma ir degvielas sagatavošana sadedzināšanai.Tas ir komplektēts ar uzglabāšanas tvertni, sūkni, filtru ar gaisa ieplūdi, ieplūdes kolektoru ar sprauslām, karburatoru, augstspiediena sūkni (uz dīzeļdzinēja).

• Eļļošanas sistēma - eļļošanas virzīšana uz berzes punktiem un zonām papildu dzesēšanai. Tas ir komplektēts ar eļļas sūkni, kas savienots ar kloķvārpstu, ir plaša cauruļu sistēma.

• Aizdedzes sistēma - maisījuma aizdegšanās. Komplektā ar spolēm un aizdedzes svecēm, sadalītāju un vadiem.

• Dzesēšanas sistēma - nepieciešamās temperatūras uzturēšana. Tiek izmantots siltummainis (radiators), dzesēšanas apvalks, dzesēšanas šķidrums (antifrīzs utt.), Termostats un ūdens sūknis.

• Elektriskā sistēma ir elektriskās strāvas ģenerēšana, lai iedarbinātu dzinēju un uzturētu to darba stāvoklī. Ir akumulators, ģenerators, starteris, vadi un vadības sensori.
• Izplūdes sistēma - sadegšanas atlikumu atbrīvošana, darba spēka agregāta skaņas regulēšana, papildu attīrīšana. Tiek izmantots izplūdes kolektors, katalizators un daļiņu filtrs, rezonators, trokšņa slāpētājs.

Labākie ražotāji pastāvīgi uzlabo un attīsta šīs sastāvdaļas. Viņi meklē labākos risinājumus, lai palielinātu savu modeļu uzticamību un izturību, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu un demonstrējot rūpes par vidi.

Darbības princips

Jebkura iekšdedzes dzinēja darbības pamats ir sadegšanas enerģijas pārvēršana mehāniskā darbā. Parasti klasiskajos dzinējos, kas uzstādīti vieglajām automašīnām, katrs cilindrs darbojas saskaņā ar četrtaktu shēmu:

1. Pirmkārt, virzulis steidzas uz leju ar ieplūdes vārsta atvēršanu, caur kuru maisījums nonāk.
2. Virzulim paceļoties, vārsts aizveras un izmantotā degviela tiek saspiesta līdz kritiskajam stāvoklim.
3. Šobrīd virzulis atrodas pašā augšā, ar aizdedzi no sveces dzirksteles tiek radīta maksimālā kompresija. Mikrosprādziena spēks virza virzuli uz leju.
4. Atveras izplūdes vārsts, un virzulis, kas virzās uz augšu, novirza gāzes kolektorā.

Video pamācība "Kā darbojas iekšdedzes dzinējs":

Klasifikācijas pazīmes

Darba cikls

• 2-taktu - vienam kloķvārpstas apgriezienam tiek veikts viens divpakāpju cikls. Mūsdienu automobiļu rūpniecībā tos gandrīz nekad neizmanto.
• 4-taktu - diviem kloķvārpstas apgriezieniem tiek veikts viens četru pakāpju cikls.

Dizains

• virzulis - tradicionālie iekšdedzes dzinēji ar cilindriem un virzuļiem, universāli uzstādīti uz pasažieru transportlīdzekļiem;
• rotācijas - Wankel motori, kuros virzuļa vietā izmanto rotoru ar trim malām un ovālas formas sadegšanas kameru, ražošanas un apkopes sarežģītība samazina izmantošanu mūsdienu vieglajos automobiļos.

Cilindru skaits

Parasti motori satur no četriem līdz astoņiem gabaliem. Izstrādātāji dod priekšroku pāra skaitlim, lai līdzsvarotu darba ciklus. Tomēr dažreiz ir modeļi ar trīs cilindriem.

Cilindru izkārtojums

• in-line - būvēt visus uz vienas kloķvārpstas un vienā rindā;

• V-veida - divu rindu atrašanās vieta uz vienas kloķvārpstas 45-90⁰ leņķī:

• VR formas - divu rindu atrašanās vieta uz vienas kloķvārpstas nelielā 10-20⁰ leņķī;

• W-veida - novietojums uz vienas kloķvārpstas bloka ar trim vai četriem cilindriem;

• U-veida - uzstādīšana uz divām divu rindu kloķvārpstām, kuras ir novietotas paralēli un apvienotas vienā korpusā;

• pretstats - horizontāla uzstādīšana uz vienas divu rindu kloķvārpstas;

• pret - uzstādīšana uz divām vienas cilindru-virzuļu grupas kloķvārpstām ar diviem virzuļiem vienā cilindrā, kas virzās viens pret otru;

• radiāls - CPG atrodas ap vienu kloķvārpstu.

Degvielas veids

• benzīns - nepieciešama aizdedze ar aizdedzes sveci, attīstās liels ātrums;
• dīzelis - zem spiediena pašaizdegas, attīstās liela jauda;
• gāze - ir populāri salīdzinoši zemās gāzes cenas dēļ;
• hibrīds - iekšdedzes dzinēja un elektromotora kombinācija;
• ūdeņradis.

Laika noteikšanas darbība

• viena sadales vārpsta - vienas rindas ierīcēm;
• divas līdz četras sadales vārpstas - ar V-veida izkārtojumu;
• adaptīvs;
• pneimatiskais.

Gaisa iesmidzināšana

• atmosfēras - normāla plūsma ar virzuļa gājienu uz leju;
• turbokompresors - papildu sūknēšana sadegšanas kamerā.

Priekšrocības un trūkumi

Priekšrocības:

1. Ērtības automašīnu īpašniekiem, pateicoties funkcionējošai degvielas uzpildes staciju infrastruktūrai.
2. Ātra un vienkārša degvielas uzpildīšana;
3. Ilgs kalpošanas laiks ar pareizu apkopi.

Trūkumi:

1. Zema efektivitāte līdz 25%.
2. Mūsdienīga iekšdedzes dzinēja dizaina sarežģītība ar jauniem inženiertehniskiem risinājumiem.

Izvēles kritēriji

Jautājums par spēka agregāta izvēli parasti rodas pirms transportlīdzekļa iegādes. Lai nepieļautu kļūdas, izvēloties, jums jāpievērš uzmanība profesionāļu ieteikumiem un speciālistu ieteikumiem:

• Degvielas veids - benzīns vai dīzelis.
• Benzīna dzinēja aprīkošana ar karburatoru vai modernāku inžektoru.
• Gaisa padeves metode - turbokompresors dīzeļdzinējiem, aspirēts benzīnam.
• Dzinēja izmērs atkarībā no nepieciešamās jaudas, degvielas un smērvielu ietaupījums, turpmākie izdevumi par nodokļiem, apdrošināšanu u.c.
• Iekārtas atrašanās vieta un izkārtojums, vārstu skaits.

Rezultātā spēka agregātam ir jānodrošina nepieciešamais griezes momenta vērtības līdzsvars ar jaudu, ar kopējo uzticamību, apkopi un ekonomiju.

Kur es varētu nopirkt

Populāri dzinēju modeļi tiek atlasīti kopā ar automašīnu, kas jums patīk, pērkot jaunas preces automašīnu dīlera veikalā vai no rokām otrreizējā tirgū. Jebkurus modeļus tur var pārbaudīt testa brauciena laikā, un pieredzējuši konsultanti pastāstīs, kādas komplektācijas ir pieejamas, kā izvēlēties, kuru firmu labāk pirkt, cik tas maksā.

Ja dzīvesvietā nav cienīgas izvēles, piemērotu modeli var izvēlēties interneta veikalā. Tajā pašā vietā izpētiet tehniskos parametrus, skatiet aprakstu, fotoattēlus, kā arī klientu atsauksmes. Tiesa, pasūtīšana internetā nav ieteicama, jo tik dārgi pirkumi jāveic tikai klātienē, sazinoties ar pārdevēju.

Labākie dzinēji automašīnām

Kvalitatīvu produktu vērtējums tika izstrādāts, pamatojoties uz funkcionalitāti un tehniskajiem parametriem, kā arī pēc klientu viedokļiem, kuri atstāja atsauksmes automašīnu izplatītāju lapās, pamatojoties uz tur iegādāto automašīnu ekspluatācijas rezultātiem. Modeļu popularitāti noteica uzticamība, izturība, kopjamība, tehniskie parametri, apkopes un ekspluatācijas rentabilitāte.

Pārskatā ir sniegti vērtējumi starp vietējiem dzinējiem, kā arī Vācijas un Japānas ražotājiem, kas ir līderi mūsdienu automobiļu rūpniecībā.

TOP 3 labākie sadzīves motori

UMZ-4213 "Euro-3"

Zīmols - UMZ (Krievija).
Ražotājs - AS "Uļjanovskas motoru rūpnīca" (Krievija).

Vietējā ražotāja inžektora modelis UAZ transportlīdzekļu aprīkošanai. Atšķiras ar spēju saglabāt lielu griezes momentu pie maziem apgriezieniem. Tam ir vislabākās saķeres īpašības, kas ļauj pārvarēt stāvus kāpumus un bezceļu.

Tas tiek piedāvāts par cenu 153 000 rubļu.

• uzlabota veiktspēja, pateicoties cilindra urbumam;
• uzlabota izplūdes sistēma;
• laba apkope;
• pagarināts kalpošanas laiks.

• bieža darba šķidrumu noplūde;
• palielināts degvielas patēriņš;
• sliktas kvalitātes elektroinstalācija;
• vārstu regulēšanas nepieciešamība.

UMZ-4213 īpašības:

ZMZ-514

Zīmols - ZMZ (Krievija).
Ražotājs - OJSC "Zavolzhsky Motor Plant" (Krievija).

Iekšzemes dīzeļa 4-taktu agregāts uzstādīšanai UAZ Hunter automašīnas modelī un iepriekš izlaisto dzinēju aizstāšanai ar Patriot. Tam ir L veida virzuļu grupas izvietojums. Slēgts šķidruma dzesēšanas kontūrs ar piespiedu cirkulāciju. Berzes dzinēja daļas tiek eļļotas ar kombinētu smidzināšanas un spiediena eļļošanas metodi. Katram cilindram ir četri vārsti ar starpdzesētāja dzesēšanu. Tiek izmantota Bosch Common Rail inžektoru sistēma. Čehijas ražošanas turbokompresors.

Cilindru bloka monolītās konstrukcijas ražošanai tiek izmantots īpašs čuguns. Galvas ir atlietas no alumīnija sakausējuma. Sadales elementi ir izgatavoti no zema oglekļa leģēta tērauda.

Cena ir no 390 000 rubļu.

• vienkāršs dizains;
• laba apkope.

• slikta darba kvalitāte, kas izraisa vakuuma un eļļas sūkņu darbības traucējumus, sadales ķēdes pārtraukumus vai lēcienus;
• palielināta vibrācija;
• lielas izmaksas.

ZMZ-514 remonts un apkope:

VAZ 11182

Zīmols - AvtoVAZ (Krievija).
Ražotājs - AS "AvtoVAZ" (Krievija).

Jaunākā vietējā attīstība ar uzlabotiem tehniskajiem parametriem uzstādīšanai Lada Largus FL un Lada Granta FL transportlīdzekļos ar pielāgojumu darbam ar 92 oktānskaitli benzīnu. 8 vārstu 1,6 litru dzinēja modelī ar atjauninātu savienojošo stieņu un virzuļu grupu, modernizētu laiku un vieglāku kloķvārpstu jauda tika palielināta līdz 90 zirgspēkiem. Tajā pašā laikā jau pie 1000 apgr./min ir pieejami 80% griezes momenta, kas samazina pārslēgšanās biežumu un degvielas patēriņu. Motorā tika izmantoti elementi no Renault - stūmēji, vārsta kāta blīves.

Vidējā cena ir no 150 000 rubļu.

• uzlabotas jaudas īpašības;
• 15% samazinājums ekspluatācijas eļļas patēriņam;
• palielinātas detonācijas īpašības;
• nepretenciozitāte pret izmantoto degvielu un smērvielām;
• samazināta vibrācija un troksnis;
• augsta uzticamība;
• laba saķere ar mazu ātrumu;
• samazināts tukšgaitas ātrums līdz 750 apgr./min;
• laba apkope;
• lētas detaļas.

• maza jauda modernai automašīnai;
• palielināts degvielas un smērvielu patēriņš salīdzinājumā ar līdzīgām ārvalstu automašīnām;
• kaprīza elektroinstalācija;
• pārmaksa.

Video apskats par VAZ 11182:

Salīdzinošās īpašības

	UMZ-4213 "Euro-3"	ZMZ-514	VAZ 11182
Darba tilpums, cc	2890	2235	1596
Maksimālā jauda, ​​ZS / apgr./min * min	125/4 000	113,5/3 500	900 /5 000
Griezes moments, N*m/apgr.*min	220/2 500	270/1 300	143/3 800
Cilindru skaits	4	4	4
Vārsti uz cilindru	2	4	2
Kompresijas pakāpe	8.2	19.5	10.5
Patēriņš kombinētajā ciklā, l / 100 km	11	10.6	7.5
Degviela	vismaz 92	dīzeļdegviela	vismaz 92
vides standarts	2 eiro	4 eiro	Eiro 5+
Resurss, km	250000	200000	200000

TOP 3 labākie vācu dzinēji

BMW B58

Zīmols - BMW (Vācija).
Izcelsmes valsts ir Vācija.

Jaudīgs 6-cilindru 6. paaudzes G11 / G12 modelis ar turbokompresoru no ārvalstu ražotāja uzstādīšanai uz X3-X7, Z4 automašīnām. 640i GT, kā arī Toyota Supra. Ražo kopš 2015. gada. Izstrādāts tipiskā in-line konfigurācijā ar slēgtu bloku, kura sienas ir pārklātas ar nodilumizturīgu pārklājumu. Ražošanas materiāls ir alumīnijs. Augšā ir uzstādīta galva ar 24 vārstiem, tiešo degvielas ieplūdi un divām sadales vārpstām, kuras darbina GR ķēde. Gaisu piegādā Bosch Mahle turbokompresors. Ieplūdes kolektorā ir iebūvēts starpdzesētājs. Tas tiek ražots trīs versijās ar jaudu 326, 340 un 382 ZS. Tas ir ļoti jutīgs pret zemas kvalitātes degvielu un smērvielām.

• kvalitatīva ražošana;
• liela jauda;
• straujš paātrinājums;
• pārdomāts dizains.

• vienreizējās lietošanas dizains;
• augstas ekspluatācijas un apkopes izmaksas;
• liels transporta nodoklis.

Video apskats B58:

Volkswagen 2.0TSI CHHB/CNCD

Zīmols - VW (Vācija).
Izcelsmes valsts ir Vācija.

Trešās paaudzes modelis ar četriem cilindriem uzstādīšanai automašīnām Golf7, Jetta GLI, Passat B8. Tiguan, Audi A4-A6, Q3 u.c.Ražo kopš 2012. gada. Slēgtā bloka konstrukcijai ir plānas sienas, lai samazinātu kopējo svaru.

• augsta uzticamība;
• ekonomisks degvielas un smērvielu patēriņš;
• laba jauda;
• uzlabotas vilces īpašības;
• labi izveidots servisa tīkls;
• liela rezerves daļu izvēle.

• prasa uzraudzīt laika ķēdes stāvokli;
• augsts eļļas patēriņš un nepieciešamība bieži nomainīt;
• rodas eļļas noplūdes.

Video apskats 2.0 SITS:

Mercedes M139

Zīmols - Mercedes (Vācija).
Izcelsmes valsts ir Vācija.

Vācijā ražots augsto tehnoloģiju piespiedu četrcilindru modelis uzstādīšanai AMG transportlīdzekļiem ar indeksu 45. Tas tiek ražots Vācijā kopš 2019. gada uz jaunākās tehnoloģiskās līnijas manuāli divās modifikācijās. Tiek izmantots slēgts no alumīnija atliets bloks ar iekšpusē uzstādītām čuguna piedurknēm, kas pagrieztas par 180⁰. Berze starp cilindru un virzuli tiek samazināta, uzklājot Nanoslide pārklājumu. Dizains izmanto dubulto iesmidzināšanu, ko kontrolē jaunais Bosch MG1 bloks. Tie tiek uzskatīti par jaudīgākajiem automašīnu spēka agregātiem.

• liela jauda;
• augstas kvalitātes izpildījums;
• teicamas tehniskās īpašības;
• inovatīvi risinājumi;
• manuāla montāža.

• augsta cena;
• palielināts patēriņš.

M139 dzinējs:

Salīdzinošās īpašības

	BMW b58	VW 2.0TSI CHHB/CNCD	Mercedes M139
Darba tilpums, cc	2998	1984	1991
Maksimālā jauda, ​​ZS / apgr./min * min	326; 340; 382	180; 210; 220; 230; 265; 280; 290; 300; 310/6000-6600	387; 421/6500; 6750
Griezes moments, N*m/apgr.*min	450-500/1380-5000	280-400/1500-5600	480; 500/4750-5250
Cilindru skaits	6	4	4
Vārsti uz cilindru	4	4	4
Kompresijas pakāpe	11	9.6	9
Patēriņš kombinētajā ciklā, l / 100 km	7.3	6	8.4
Degviela	98	98	98-100
vides standarts	6 eiro	Eiro 5+	6d eiro

TOP 3 labākie japāņu dzinēji

Honda K24

Zīmols - Honda (Japāna).
Izcelsmes valsts - Japāna.

Jaudīgs benzīna bloks uzstādīšanai gandrīz visā Honda automašīnu modeļu klāstā. Ražots kopš 2002. gada un tam ir vismaz 18 modifikācijas. Izstrādes procesā ir panākts optimāls saķeres, jaudas un griezes momenta līdzsvars.

• liela jauda;
• ilgs kalpošanas laiks;
• laba ekonomika;
• platformas daudzpusība ar maināmiem elementiem;
• lieliska bāze tūningam;
• laba apkope.

• izplūdes sadales vārpsta pakāpeniski nolietojas;
• caur priekšējās kloķvārpstas eļļas blīvi ir eļļas noplūde;
• apgriezieni dažreiz "peld" tukšgaitas vārsta un droseļvārsta piesārņojuma dēļ.

Video apskats par K24:

Mazda SkyActiv-G 2.5

Zīmols - Mazda (Japāna).
Izcelsmes valsts - Japāna.

Iesmidzināšanas ekonomisks modelis vieglo automašīnu CX-5 un "seši" aprīkošanai. Ražo kopš 2011. gada. Ir uzstādīts ievērojami atvieglots alumīnija cilindru bloks, kas sadalīts pa kloķvārpstas asi augšējā un apakšējā daļā. Vienmērīgai maisījuma aizdegšanai tiek izmantots trapecveida virzulis ar padziļinājumu vidū. Var strādāt ar Atkinsona un Otto cikliem. Augsta jutība pret degvielas kvalitāti, kurai jābūt vismaz 95. Speciālu elektronisko fāzu pārslēdzēju izmantošana nodrošina elastīgu gāzes sadales kontroli ar vārsta atvēršanu noteiktā laikā. Mehāniskās berzes zudumi un hidrauliskie zudumi tiek samazināti, aprīkojot ar eļļas sūkni, kas spēj mainīt spiedienu divos diapazonos atkarībā no darba režīma.

• augsta kompresijas pakāpe;
• lieliska dinamika;
• palielināts griezes moments;
• darba daudzpusība;
• ekonomika.

• nepieciešama regulāra aizdedzes sveču nomaiņa;
• nepieciešamība pēc degvielas kvalitātes kontroles.

SkyActiv ierīce un problēmas:

Toyota 2GR

Zīmols - Toyota (Japāna).
Izcelsmes valsts - Japāna.

Mūsdienīgs atmosfēriskais 6 cilindru modelis plaša Toyota luksusa kupeju un sedanu klāsta aprīkošanai. Tas tiek ražots kopš 2005. gada sešās modifikācijās, kas atšķiras pēc degvielas patēriņa un aprīkojuma. Ir augsta jutība pret degvielas un smērvielu kvalitāti.

• liela jauda;
• laba izturība jebkuros ekspluatācijas apstākļos;
• augsta uzticamība;
• vienkāršs dizains;
• resurss ir vairāk nekā 300 tūkstoši kilometru.

• palaišanas laikā dažkārt tiek novērota plaisa VVT-i sajūgu dēļ;
• tukšgaita zemi apgriezieni.

Video apskats par 2GR:

Salīdzinošās īpašības

	Honda K24	Mazda SkyActiv-G 2.5	Toyota 2GR
Darba tilpums, cc	2354	2488	3456
Maksimālā jauda, ​​ZS / apgr./min * min	156-205/5900-7000	192/5700	249-360/6000-7000
Griezes moments, N*m/apgr.*min	217-232/3600-4500	256/3250	317-498/3200-4800
Cilindru skaits	4	4	6
Vārsti uz cilindru	4	4	4
Kompresijas pakāpe	11.1	14	10,8; 11,8; 12,5; 13
Patēriņš kombinētajā ciklā, l / 100 km	8.8	6.3	10.6
Degviela	95	95	95
vides standarts	5 eiro	4 eiro	5 eiro

Mūsdienu dzinējiem ir labs resurss ar maksimālo nobraukumu līdz 400 tūkstošiem kilometru. Ar savlaicīgu un kompetentu apkopi jūs varat pagarināt barošanas bloka kalpošanas laiku.

Izbaudiet iepirkšanos. Parūpējies par sevi un saviem mīļajiem!