Labāko riepu spiediena sensoru vērtējums 2025. gadam

Ceļu satiksmes drošība ir katra vadītāja galvenā prioritāte. Negadījumus rada ne tikai noteikumu pārkāpumi, bet arī automašīnas tehniska kļūme. Ja plīsusi zobsiksna vai dzinēja atteice nav tik kritiska, tad riteņa pārduršanai var būt ļoti letālas sekas. Tie aizņem lielāko daļu slodzes brauciena laikā, tāpēc tie tiek klasificēti kā palīgmateriāli, kas pēc vajadzības jāmaina. Nodilumu ietekmē daudzi faktori, galvenokārt spiediens kamerās. Bieži vien monitorings tiek veikts vairākas reizes gadā, tikai sezonālās nomaiņas laikā. Tomēr tas ir nepareizi, jo uz spēles ir likta personīgā un pasažieru drošība. Nepareizi piepūsta riepa ir nopietns apdraudējums. Lai varētu regulāri uzraudzīt, ir sastādīts riepu spiediena sensoru reitings 2025. gadam. Tas ļaus lasītājam izvēlēties sev labāko variantu, kas atbilst automašīnas markai un īpašnieka budžetam.

Kāpēc spiediens ir jākontrolē?

Vislielākā maksimālā slodze uz riteņiem rodas kustības laikā. Papildus gumijas berzes spēkam uz brauktuves, kas izraisa riepu sasilšanu, tās ietekmē arī pašas automašīnas svars. Ja kameras nav pietiekami piepūstas, tas ietekmē:

• mašīnas vadāmība. Kopā ar ceļa ātrumu un kvalitāti šis koeficients palielinās, transportlīdzeklis kļūst par paaugstinātas bīstamības avotu.
• degvielas patēriņš. Tā kā riteņa rādiuss samazinās, tas ir spiests veikt vairāk apgriezienu, attiecīgi, motoram ir jātērē vairāk enerģijas, lai pārvarētu to pašu ceļu.
• apstāšanās ceļš. Riepu un audekla virsmu saskare ir minimāla, lai apturētu, jums jāpārvar liels attālums.
• disku aizsardzība. Jebkura bedre un nelīdzenums neizbēgami novedīs pie loka deformācijas.
• riepu kalpošanas laiks. Berzes, pārkaršanas un gravitācijas dēļ parādās plaisas un protektors ātri nolietojas. Šādas riepas pēc sezonas būs jānomaina.

Riteņi tiek apzināti nolaisti smilšainā reljefā, jo, palielinoties saskares laukumam, palielinās caurlaidība.Tomēr pārmērīgs spiediens arī nelabvēlīgi ietekmē braukšanu. Šādās situācijās autovadītāji saskaras ar:

• riepu bojājumi. Papildus iekšējam stresam viņiem ir arī spiediens no augšas. Daudziem joprojām izdodas pārslogot savu "dzelzs zirgu", ne tikai piebāžot bagāžnieku pie acs āboliem un pieliekot piekabi, bet arī ieliekot salonā maksimālo cilvēku skaitu. Saskaroties ar izciļņu vai caurumu, kameras var eksplodēt.
• bremzēšanas ceļa palielināšanās, samazinoties kontakta laukumam.
• diskomforts ceļojuma laikā. Tas jo īpaši attiecas uz automašīnām ar cietu balstiekārtu. Pat pie maza ātruma pasažieri salonā atlec no jebkādiem nelīdzenumiem.

Pieredzējuši autobraucēji zina, ka nepareizi piepumpētas riepas nolietojas ātrāk. Tāpēc vienmēr ir nepieciešams veikt uzraudzību, lai pasargātu sevi no negadījumiem.

Kāds spiediens riepās tiek uzskatīts par normālu?

Atbildi uz šo jautājumu sniedz pats autoražotājs. Ražotāji izvieto informāciju uz datu plāksnītēm, kas atrodas uz korpusa stāvvadiem vadītāja pusē, vai uz gāzes tvertnes lūkām. Bet skaitļi attiecas tikai uz aukstiem riteņiem. Tās ir riepas, ar kurām nav braukts vairāk nekā piecas stundas. Tāpēc tas jāmēra šajā stāvoklī.

Bet mūsdienu automašīnu tūnings ļauj izmantot dažādu izmēru riepas. Attiecīgi spiediens noteikti atšķirsies. Arī priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem tas var nebūt vienāds. Tas ir atkarīgs no paša vadītāja. Informācija par normu ir preces pasē. Nolasījumus nepieciešams veikt vismaz reizi mēnesī, īpaši pirms gara brauciena.

Ir vēl viens svarīgs punkts, kas ietekmē spiediena izmaiņas slēgtā telpā, tās ir apkārtējās vides temperatūras svārstības. Tas mainās par aptuveni 0,1 bāru uz katriem 10 grādiem.Pareizs aprēķins ļauj ilgāk braukt ar nesezonas riepām, pumpējot vai nolaižot kameras.

Regulāras un nestandarta vadības sistēmas

Pirmo reizi militārajos transportlīdzekļos parādījās uzraudzības tehnoloģijas, lai uzlabotu to spējas apvidus. Mēs visi zinām, ka augsne nav viendabīga. Ja dažas riepas uz grants darbojas labi, tad uz smiltīm vai māla transportlīdzekļi ar tām iestrēgs. Nākotnē ierīces pārgāja uz civilajiem transportlīdzekļiem. Sākumā tie tika ieviesti kā papildu iespēja, pēc tam tas kļuva par obligātu drošības standartu ārvalstu automašīnām.

Instrukcijās to sauc par TPMS, kas tulkojumā nozīmē "riepu spiediena uzraudzības sistēma". Bet ir vienkāršāki veidi, kā pārbaudīt - aprēķina algoritms. Šai metodei nav nepieciešami papildu moduļi. Visa informācija nāk no ABS. Aprēķinu shēma nav sarežģīta: ja ritenis ir plakans, tad tas griežas biežāk un nobrauc lielāku attālumu. To uzrauga centrālais dators.

Ārējie līdzekļi ietver ārējos sensorus. Tie tiek pārdoti un uzstādīti atsevišķi. To izpildes tehnoloģija ir atkarīga no cenas un ražotāja. Vienīgais un lielais šādu ierīču trūkums ir zādzības iespēja. No zādzībām nav pasargāts neviens, ja noņem riteņus, tad vāciņus novilkt ir vēl vieglāk. Tomēr šis trūkums neaptver citas noņemamo sīkrīku priekšrocības.

Ārējo riepu spiediena sensoru šķirnes

Vadības ierīces atšķiras pēc darbības principa un konstrukcijas veida:

• mehānisks;
• elektroniski.

Pirmie ietver noņemamos manometrus un citas ierīces, kas ņem rādījumus pirms brauciena uzsākšanas vai ir uzstādītas pastāvīgi, bet sniedz tikai aptuvenu informāciju. Elektronika ir uzstādīta uz loka un savienota ar nipeli.Viņi nosūta mērījumu rezultātus uz monitoru, viedtālruni, izmantojot radio vai Bluetooth frekvenci. Lai tie darbotos, ir nepieciešams strāvas avots. Akumulators ir monētu šūnu akumulators.

Labāko pēcpārdošanas riepu spiediena sensoru saraksts

Tirgū ir milzīgs skaits vadības sistēmu modeļu un ražotāju. Tie atšķiras viens no otra ar funkcionalitāti, indikāciju precizitāti, cenu un veiktspējas kvalitāti. Vidusmēra patērētājam ir grūti saprast milzīgo preču klāstu. Šim nolūkam ir apkopots vērtējums, kas palīdzēs jums atrast labāko variantu jūsu automašīnai. Tas ir balstīts uz klientu atsauksmēm un ieteikumiem.

Specifikācijas

Proline TPMS X5 INT

Monitoringa sistēma ir paredzēta, lai diagnosticētu spiedienu riepās un pārraidītu informāciju reāllaikā. Ierīce nekavējoties ziņos par izmaiņām rādījumos, kas ļauj autovadītājam laikus redzēt darbības traucējumus un to novērst. Spiediena kritums norāda uz kameru bojājumu vai noplūdi, sīkrīks to noteikti parādīs ekrānā, un lietotājs varēs savlaicīgi nomainīt riteni un izvairīties no negadījuma. Pārmērīgs pieaugums norāda uz pārkaršanu, kas saistīta ar piedziņas mehānismu darbības traucējumiem. Ja neveicat pasākumus, riepa var eksplodēt. Tas ir bīstami lielā ātrumā.

Komplektā ietilpst četras ierīces. Tie ir uzstādīti sprauslu vietā.Salonā atrodas vizualizācijas līdzeklis ar šķidro kristālu ekrānu un esošās situācijas analīze. Parasti tas tiek novietots uz paneļa, kur vadītājam braukšanas procesā ir iespēja kontrolēt situāciju, nenovēršot uzmanību no ceļa. Ierīci darbina 12 V cigarešu šķiltavas.

Uzraudzības un kontroles sistēmai nav vadu. Visi dati tiek pārsūtīti, izmantojot Bluetooth savienojumu. Pēc dzinēja iedarbināšanas ierīce sāk pašdiagnostiku. Pēc divām sekundēm tas pāriet gaidīšanas režīmā. Tehnoloģija ir pilnībā automatizēta un pastāvīgi atjaunina rādījumus pēc tam, kad automašīna sasniedz ātrumu 24 km/h.

Atsauksmes

Man vajadzēja spiediena sensoru sievas mašīnai. Viņa nesaprot tehnoloģijas, un ne vienmēr ir iespējams pastāvīgi uzraudzīt viņas tehniku. Mēs nolēmām iegādāties automātisko modeli, kas neprasa papildu iestatījumus un vienkārši parādīs riepu stāvokli.

Tirgū ir daudz iespēju. Acis ir vienkārši izjauktas, taču neviena no tām neiederas ne funkcionalitātes, ne cenas un kvalitātes ziņā, vai arī vienkārši neiederējās salona interjerā (sievietēm arī šī īpašība ir svarīga). Šeit pārdevējs piedāvāja šo iespēju. Visiem uzreiz patika. Lēti, stilīgi, kompakti un viegli apstrādājami. Uzstādīts un aizmirsts, strādā pareizi vairākus mēnešus. Pirkums bija ļoti apmierināts.

Priekšrocības un trūkumi

• kvalitatīvs;
• lēti;
• neaizņem daudz vietas uz paneļa.

• nav atklāts.

Parkmaster TPMS 8886

Ierīce ir četru riteņu vadības sistēma. Tas pārsūta nepieciešamo informāciju uz viedtālruņa vai planšetdatora displeju. Komplektā devējs un programmatūra.Ja versijas nesakrīt, programmatūra ir pieejama pakalpojumā Google Play. Pietiek instalēt savā sīkrīkā, un ierīce ir gatava lietošanai.

Uztvērējs darbojas no cigarešu šķiltavas un ir starpposms starp sensoriem un tālruni. Tie paši tiek darbināti ar tablešu tipa baterijām. Pārraide notiek, izmantojot Bluetooth. Diagnostika un pārvaldība tiek veikta, izmantojot lietojumprogrammu. Tas tiek aktivizēts uzreiz pēc dzinēja iedarbināšanas. Programma pārbauda nominālās vērtības un noviržu gadījumā izdod skaņas un gaismas brīdinājumus.

Papildus spiedienam ierīce parāda temperatūru. Šī ir visaptveroša uzraudzība, jo riepu berzes procesā uz brauktuves tās sāks uzkarst, kas noteikti novedīs pie aprēķināto rādītāju palielināšanās. Informācija ekrānā tiek parādīta reāllaikā. Paši vārsti ir aprīkoti ar pretvandālu slēdzenēm. Uzstādīšanai nav nepieciešams brauciens uz autoservisu. Šoferis visu darbu varēs paveikt pats dažu minūšu laikā. Kalibrēšana un regulēšana tiek veikta automātiski.

Atsauksmes

Bija nepieciešami vienkārši un lēti sensori. Iekārta nav aprīkota ar savu TPMS sistēmu. Bet spiediena spiediena kontrole ir ļoti svarīga. Neviens no piedāvātajiem modeļiem nebija piemērots cenai vai veiktspējai. Šis ierīču komplekts šķita labākais risinājums.

Tos ir viegli uzstādīt un tie darbojas labi. Papildu monitoru nav. Viss, kas viņiem nepieciešams, ir tālrunis. Uzstādīts, iestatīts un gatavs darbam. Ir funkcionalitāte kombinācijas veidā ar citām ārējām ierīcēm. Ja radīsies problēmas, sīkrīks par tām ziņos. Priecājos, ka varēju iekļauties budžetā un iegādāties kvalitātes uzraudzības sistēmu.

Priekšrocības un trūkumi

• dati tiek pārsūtīti uz viedierīcēm;
• viegla pārinstalēšana citā automašīnā;
• regulāra nominālo rādītāju tiešsaistes kontrole.

• ne visas operētājsistēmu versijas atbalsta lietojumprogrammu;
• nepieciešams programmatūras atjauninājums.

Carax TPMS CRX-1002

Vēl viena ērta un interesanta riepu spiediena pārbaudes sistēma. Paredzēts tikai vieglajām automašīnām, kā arī krosoveriem un SUV. Sensori ir paredzēti maksimālajam spiedienam 4,2 bāri.

Šīs ierīces draiveru priekšrocības ietver iespēju to izmantot uz dažādiem riteņiem. Šāds lietošanas ērtums interesēs tos autobraucējus, kuri savas profesijas dēļ ir spiesti mainīt transportlīdzekļus.

Ražošanas uzņēmuma lepnums ir šīs markas sensoru uzstādīšana sacīkšu automašīnām. Sensori veic mērījumus ik pēc piecām sekundēm un nosūta rādījumus uz galvas vadības konsoli. Sistēma pati nezina nominālās vērtības, tāpēc tā uzrauga spiediena un temperatūras izmaiņas. Informācija tiek pārraidīta vienā virzienā, tas ir, no vārstiem uz galvas bloku.

Ierīce ir izgatavota atslēgas piekariņa veidā ar melnbaltu displeju. Sensori ir kapsulu formā ar vāciņu. Darbojas ar 3 voltu akumulatoru planšetdatora formā. Sīkrīki darbojas apstākļos no -20 līdz +80 grādiem pie relatīvā mitruma 95%. Tiem ir Eiropas standartiem atbilstoša aizsardzības klase pret mitrumu un putekļiem.

Atsauksmes

Bija vajadzīgs ērti lietojams un par pieņemamu cenu pieejams riepu spiediena mērītājs. Šis zīmols uzreiz iekrita acīs. Ļoti interesants dizains. Stilīgs, labi izgatavots. Nopirku un uzliku uz riteņiem savai mašīnai un nemaz nenožēloju.Tas signalizē par visām izmaiņām, kas ļauj laicīgi pieņemt adekvātu lēmumu. Operācijas laikā nekad nav izdevies. Jutīgie sensori parāda mazākās spiediena un temperatūras svārstības.

Priekšrocības un trūkumi

• stilīgs;
• kvalitatīvs;
• ir aizsarggredzeni pret vandālismu.

• nav manuālu iestatījumu.

Huf elektronika priekš VW/Porsche

Metāla sensors vācu automašīnām Volkswagen, Porsche, Skoda un Audi. Tā ir papildaprīkojums transportlīdzekļiem. Jums tas jāiegādājas atsevišķi. Sistēmas unikalitāte ir tās pilnīga integrācija ar mašīnu borta datoru. Tas papildina standarta TPMS sistēmu un, ja tās nav, darbojas kā neatkarīga ierīce.

Tomēr pašmontāža nav iespējama, jo pēc instalēšanas tai nepieciešama papildu programmēšana. Tam nepieciešams īpašs programmētājs. Iesiešanas veids: automātisks, fiksēts un ODBII. Bez tā pats sensors nedarbosies. Jebkurā autorizētā autoservisā šī procedūra tiks veikta dažu minūšu laikā par pieņemamu cenu.

Atsauksmes

Pēc automašīnas iegādes viņš pieprasīja to aprīkot ar riepu un temperatūras uzraudzības sistēmu. Izplatītājs ieteica šo zīmolu. Īpaši iepriecināja cena par ierīci un tās uzstādīšanu. Viss darbs tika veikts ātri un apzinīgi. Izbrauca no darbnīcas pēc nepilnas pusstundas. Sistēma nekļūdās, uzreiz jūtama vācu kvalitāte.

Priekšrocības un trūkumi

• kvalitāte;
• lētums;
• darbības vienkāršība.

• lai uzstādītu, jums jāsazinās ar specializētiem centriem.

CARCAM TPMS

Zīmolu pārstāv bezvadu riepu spiediena kontroles sensori.Tā ir kombinēta uzraudzības sistēma, kas darbojas pa radio kanālu. Ir savs vadības bloks. Ar to vadītājs varēs iestatīt nominālās un robežvērtības, kuras ierīces uzraudzīs brauciena laikā.

Tas parāda gan spiedienu, gan temperatūru. Ja tie tiek noraidīti, iekārta nekavējoties informēs lietotāju. Tam nav nepieciešama papildu programmēšana kā iepriekšējiem sensoriem. Vienkārši uzstādiet sensorus uz riteņiem, un sistēma tos atklās. Autobraucējam vajadzētu iestatīt tikai tādus rādītājus, kuriem nepieciešama pastāvīga uzraudzība. Nolasījumi tiek veikti ik pēc piecām sekundēm.

Atsauksmes

Braucienu laikā ir nepieciešams pastāvīgi uzraudzīt daudzus automašīnas parametrus, lai pasargātu sevi no negadījumiem. Ne visiem transportlīdzekļiem tam ir pietiekami daudz resursu. Tāpēc tika nolemts iegādāties papildu spiediena kontroles ierīci. Mani uzreiz piesaistīja cena, un man ļoti patika ārējais izpildījums. Patika arī iespēja pašam uzstādīt garāžā. Bez vilcināšanās es to nopirku, uzstādīju, un tagad varu pastāvīgi uzraudzīt spiedienu. Satiksmes drošība vienmēr ir bijusi pirmajā vietā, tāpēc biju ļoti apmierināta ar pirkumu.

Priekšrocības un trūkumi

• lēti;
• viegli pārvaldīt;
• stilīgs.

• nav atrasts.

Secinājums

Ceļu satiksmes drošība ir katra autovadītāja prioritāte. Lai to nodrošinātu, nepieciešamas ierīces un ierīces, kas visu darbu paveiks cilvēka vietā. Vadītājam ir jāievēro un jāpieņem pareizi lēmumi.