Labāko automašīnu klasifikācija iesācējiem 2025. gadam

Ikvienam jaunajam autovadītājam, kurš nesen sekmīgi nokārtojis eksāmenu par tiesībām vadīt "B" kategorijas spēkratu, vienmēr rodas jautājums par sava pirmā auto izvēli. Šeit jums būs jāņem vērā tā izmaksas, jaunu un lietotu automašīnu priekšrocības un trūkumi, kā arī daudzas citas tehniskas detaļas. Turklāt pirms pirmās automašīnas iegādes ieteicams iepazīties ar pašreizējo automašīnu reitingu iesācējiem.

Budžeta un premium iespējas

Protams, ja iesācēju autovadītājam finansiālā puse nav problēma, tad jūs varat iegādāties savu pirmo automašīnu un pat par 2 miljoniem rubļu - viss būs atkarīgs no jūsu vēlmēm. Tomēr vai šādam pirkumam būtu kāda jēga? Galu galā pirmajai automašīnai būs jāapgūst praktiskās braukšanas iemaņas, bet ne tas, ka būs iespējams izvairīties no kļūdām. Būtu jauki, ja tie pabrauktu garām bez pēdām gan vadītājam, gan pašai mašīnai. Taču, kā liecina prakse, pāris virsbūves skrāpējumi un nobrāzumi kļūst par pastāvīgiem pirmkursnieku pavadoņiem. Un šī situācija ir labākā no daudzajām iespējamām iespējām. Tādējādi labāk neciest no tā, ka dārga automašīna tiks sabojāta pašu rokām.

Vēl viens iemesls var būt remonta un apkopes izmaksas. Nauda par automašīnu tiek tērēta ne tikai vienu reizi autosalonā, bet arī pašā tās ekspluatācijas procesā.No tā izriet secinājums, ka ir nepieciešams izmērīt personīgās spējas ar vidējām automašīnas uzturēšanas izmaksām mēnesī. Turklāt automašīna premium variantos ātri zaudē savu cenu un tā turpmākā pārdošana var kļūt sarežģīta.

Pamatojoties uz profesionāļu ieteikumiem, automašīnas cenu diapazonā no 300 līdz 700 tūkstošiem rubļu būs ideāls risinājums jauniem automašīnu īpašniekiem. Tomēr, ja budžets pieļauj kādus izdevumus “no augšas”, tad vēlams transportlīdzekli aprīkot ar maksimālo skaitu sistēmu, kas atbild par drošību (vilces kontroles sistēmas, ABS, bremžu spēka sadales sistēma u.c.). Tas ietver arī pasīvās drošības vienības - aizkari un spilvenus, uzticamus galvas balstus, iepriekš nospriegotas jostas. Viss iepriekš minētais nebūs lieks, jo iesācēju vadītāji ir augsta riska kategorijā.

Lietots vai jauns auto

Šis jautājums ir vēl aktuālāks nekā iepriekšējais. Lietotas automašīnas galvenā priekšrocība ir tā, ka to var iegādāties par salīdzinoši nelielu summu, turklāt pati automašīna var būt diezgan augsta savā klasē un var būt pat labāka par jaunām budžeta iespējām. Tomēr, runājot par morālo novecošanos, šādu mašīnu var salīdzināt tikai ar tām pašām tā paša ražošanas gada ierīcēm. Un kā vienmēr, pērkot lietotu automašīnu, rodas vairāki svarīgi jautājumi, par kuriem pārdevējs var klusēt, piemēram:

• Nosacījumi mašīnas pastāvīgai darbībai;
• Vai dzinējs ir pārkarsis (un cik bieži);
• Vai korpuss ir deformēts?
• Vai transmisija strādāja pret nodilumu (īpaši automātiskajām pārnesumkārbām);
• Vai visa elektronika darbojas pareizi utt.?

Vienlaikus lietotam auto pirms ekspluatācijas uzsākšanas, visticamāk, būs nepieciešami papildu finansiālie ieguldījumi un apkope, piemēram: tehniskā apskate, nelielu defektu novēršana, ko sākotnējā apskatē nevarēja konstatēt u.c.

• Šeit ir daži nosacījumi, kuru klātbūtne ievērojami atvieglos lietotas automašīnas iegādi:
• Nav nepieciešami naudas ieguldījumi, kas pārsniedz samaksātās izmaksas, un turpmākās uzturēšanas izmaksas ir diezgan saprātīgas un paredzamas;
• Auto kopumā ir apkalpojams un sagatavots ceļojumam;
• Ir iespēja apdrošināt automašīnu ar izdevīgiem nosacījumiem un apdrošināšana sedz lielāko daļu iespējamo problēmu;
• Ražotāja garantija nav beidzies.

Mašīnas izmēri debitantam

Lielajiem apvidus transportlīdzekļiem, protams, ir daudz priekšrocību: pastiprināta virsbūve, palielināta redzamība un visu riteņu piedziņa. Tajā pašā laikā ir virkne mīnusu, piemēram: slikta manevrētspēja, kas ir to garantētā īpašība, tos ir grūti sajust izmēra dēļ, ko nevar teikt par kompaktākiem modeļiem. Un šīm automašīnas īpašībām iesācējam ir liela nozīme, jo tās var apgrūtināt braukšanu atpakaļgaitā, apgrūtināt diagonālo novietošanu stāvvietā, tāpat ir problēmas ar joslu maiņu braucot pa šoseju, to pašu var teikt par virzīšanos uz priekšu un mēģina apdzīt. Īpaša problēma jaunpienācējiem, kuri brauc ar lieliem džipiem, būs manevrēšana ierobežotā telpā.

Rezultātā eksperti iesaka neizvēlēties lielas automašīnas kā savu pirmo transportlīdzekli, bet gan koncentrēties uz “A”, “B” vai “B+” klasēm - tajos var būt pat salīdzinoši mazi krosoveri, kas pēc izmēra ir tuvi šī modeļa hečbekiem. tas pats segments.

Piedziņas veids

Vēl viens jautājums, par kuru debitantam vajadzētu "lauzt galvu". Gan pilnpiedziņai, gan aizmugurē, gan priekšā ir savi plusi un mīnusi.

Priekšējā piedziņa

Plusi:

• Lēts, vienkāršs un uzticams dizains, jo nav kardānvārpstas;
• Pietiekami droša iebraukšana pagriezienā, tk. priekšējie riteņi nevis "spiež", bet "ievelk" automašīnu;
• Uzlabota apvidus spēja (salīdzinājumā ar aizmugurējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem). Šāds apstāklis ​​ir saistīts ar to, ka priekšējie riteņi ir vairāk noslogoti ar motora pārsega nodalījumā uzstādīto tehnisko vienību svaru, un tas savukārt uzlabo dzenošo riteņu saķeri ar virsmu.

Mīnusi:

• Piedziņas riteņu maksimālos griešanās leņķus samazina uz tiem uzstādīto vienādu leņķisko ātrumu eņģu spēks;
• Izslīdēšana un apstāšanās ievērojami pasliktinās (gadījumā, ja tiek izdarīts straujš spiediens uz gāzi), jo smaguma centrs tiek pārnests uz aizmugurējo asi, kas samazina piedziņas riteņu sakabi ar virsmu.

Aizmugurējā piedziņa

Plusi:

• Paaugstināta paātrinājuma efektivitāte, pateicoties smaguma centra pārvietošanai uz piedziņas asi;
• Palielināta informācijas satura un vadības kontrole.

Mīnusi:

• Palielinās aizmugurējās ass izslīdēšanas risks (attiecas uz nelīdzenām vai slapjām virsmām), kas ir liekā svara, pastiprinātas virsbūves aizmugures daļas kloķošanas un griezes momenta pārneses uz aizmugurējiem riteņiem sekas.

Četru riteņu piedziņa

Plusi:

• Paaugstināta stabilitāte un vadāmība trasē;
• Lieliska paātrinājuma dinamika, pateicoties griezes momenta pārnešanai uz visiem četriem riteņiem, līdz minimumam samazinot jaudas zudumus slīdēšanas gadījumā;
• Uzlabota apvidus spēja, pateicoties iespējai pārdalīt griezes momentu starp riteņiem un asīm (ja nepieciešams).

Mīnusi:

• Īpaši dārga apkope un remonts projektēšanas grūtību dēļ.

Ātrumkārba: izvēle starp "mehāniku" un "automātisko"

Manuālā pārnesumu pārslēgšana tiek uzskatīta tikai par “pieraduma lietu”, daudziem autovadītājiem tā vienkārši nav vajadzīga. Pamatojoties uz objektīviem braukšanas apstākļiem pilsētā, tad "raustīšanās" ar manuālo pārnesumkārbu nav labākais iesākums vadītājam, un tāda situācija radīsies vienmēr. Dažreiz automātiskajām pārnesumkārbām var pārmest ierobežotu ekonomiju, taču mūsdienu transportlīdzekļi jau ir diezgan kompetenti pielāgojušies degvielas taupīšanai un pārnesumu pārslēgšanu daudz efektīvāk nekā cilvēks.

Pirmā auto jauda

Profesionāļi iesaka neizvēlēties pārāk jaudīgus modeļus, pirmajam auto jābūt pietiekami daudz jaudas, kas ir pietiekama pareizai apdzīšanai un kustībai vidējos satiksmes apstākļos. Šādi apstākļi diezgan atbilst rādītājam 150 zirgspēki neatkarīgi no automašīnas izmēra un veida.

Izvēle starp ārzemju automašīnu un krievu modeli

Šis jautājums ir arī ļoti strīdīgs un steidzams. Ko iesācējam labāk iegādāties: pašmāju automobiļu rūpniecības modeli, bet jaunu, vai izvēlēties vecāku ārzemju automašīnu, bet garantēti, ka tā ir uzticamāka? Lielākā daļa autobraucēju piekrīt, ka strīds ir tikai par personīgo gaumi. Tomēr, atbildot uz šo jautājumu, vēlams vadīties pēc šādiem kritērijiem:

• Kāda ir transmisijas, šasijas un dzinēja uzticamība kopumā;
• Cena un apkopes pieejamība, iespēja bez problēmām iegādāties rezerves daļas;
• Auto markas popularitāte kriminālajā vidē (zādzības risks);
• Kādas ir topošā auto īpašnieka prasmes minimālā remontā (neviens nav pasargāts no avārijas situācijām uz ceļa);
• Vispārējas transportlīdzekļa vadības iemaņas (pilnīgi iespējams, ka stūres pastiprinātājs var pat vairāk traucēt iesācēju vadītājam nekā palīdzēt).

PIEZĪME: Pašreizējā statistika liecina, ka lielākā daļa jauno automašīnu īpašnieku dod priekšroku Krievijas automobiļu rūpniecībai tās lietotajā versijā - no VAZ 2109 līdz VAZ 2114. Otri populārākie modeļi ir diezgan jauni Lada Priora vai Lada Kalina modeļi. Trešo vietu joprojām ieņem ārzemju modelis - Chevrolet Lanos.

Vietējos pasažieru transportlīdzekļus piesaista to vienkāršais dizains un zemā remonta un apkopes cena (jo īpaši tas attiecas uz VAZ modeļiem līdz pat desmitajai paaudzei ar priekšējo riteņu piedziņu). Tomēr komforta un drošības ziņā viņi zaudē daudzām ārvalstu automašīnām no budžeta segmenta. Un tiem, savukārt, ir ievērojams trūkums, kas izteikts augstās rezerves daļu un remonta izmaksās kopumā. Nesen šeit ir pievienots arī pārmērīgi liels apdrošināšanas un nodokļu apjoms.

PRO PADOMS!!! Jaunam vadītājam ideāls variants būs hečbeks, jo uz tā novietot automašīnu ir visvieglāk (klīrenss ir 15 centimetri, kas ir ļoti ērti, novietojot automašīnu blakus apmalēm). Vēlams izvēlēties automātisko pārnesumkārbu, un nebūs lieki uzstādīt parkošanās sensoru sistēmu - gan priekšā, gan aizmugurē. Un labāk izvēlēties dzinēju no vidējā segmenta - 1,6 litri.

Labākā automašīna autoeksāmena nokārtošanai

Jautājums ir diezgan strīdīgs, jo autoskolās automašīnu parks nav pietiekami liels. Un ne katra šī autoparka vienība ir aprīkota, lai nokārtotu automašīnas eksāmenu ar ceļu policijas darbinieka piedalīšanos.Tajā pašā laikā eksāmenu kārtojošajam inspektoram īpaši nerūpēs fakts, ka eksaminējamais iemācījās braukt ar Lada Kalina, un viņam ir jākārto smagāks un jaudīgāks Chevrolet Cruze. Taču, ja ir iespēja, tad vienkāršāk ir iznomāt auto, kas gan pēc izmēra, gan jaudas visvairāk atgādina mācību. Tādējādi atbilde uz šo jautājumu katram izplatītājam būs atšķirīga.

Pirmās automašīnas kompetentas izvēles kritēriji

Vispirms jums ir jānosaka cenas robeža, kurā topošais automašīnas īpašnieks nolemj iegādāties automašīnu. Pārāk dārgs auto nebūs vēlamais variants, jo vāja braukšanas prasme var kaitēt ne tikai transportlīdzeklim, bet arī īpašniekam. Pirmkursnieks joprojām maz izjūt transportlīdzekļa izmērus tā kustības procesā, minimāli spēj paredzēt satiksmes situācijas izmaiņas, neatceras bīstamus ceļa posmus un nelīdzenus segumus, kā arī nespēj ātri manevrēt sarežģītās situācijās.

Turklāt braukšanas pieredzes trūkums traumē pašu automašīnu, degviela tiek patērēta neekonomiski, un īpašnieks nevar pienācīgi uzraudzīt mehāniskā zirga galveno agregātu un sastāvdaļu veselību. Tāpēc pamata ieteikums būtu iegādāties izturīgu ierīci, kuras remontam un apkopei nebūs nepieciešami dārgi finanšu izdevumi.

PADOMS! Vislabāk, ja profesionāls autovadītājs ir tieši iesaistīts pirmās automašīnas iegādes procesā.

Tāpat jāņem vērā, cik pasažieriem būs paredzēts automašīnas salons. Ja transportlīdzekli paredzēts vadīt galvenokārt tikai pašam auto īpašniekam, tad nav vērts dzīties pēc ietilpīga salona, ​​jo tad cena pieaugs.Pietiek ar to, ka paša vadītāja sēdeklis būtu ērts un ērts. Ja plānojat regulāri pārvadāt draugus vai ģimenes locekļus, salona jautājums kļūs aktuālāks un jums vajadzētu parūpēties par tās ietilpību un ērtībām pasažieriem. Ja pasažieri jūt diskomfortu, tas var novērst iesācēja vadītāju no braukšanas.

Vispārīgi ieteikumi no profesionāļiem ir šādi: labāk ir dot priekšroku kopējam un uzticamam zīmolam, lai nerastos problēmas ar rezerves daļu atrašanu vai remontu, kas būs neaizstājamas galvassāpes, izvēloties ekskluzīvu paraugu.

Galvenās kļūdas, izvēloties pirmo auto

Saskaņā ar statistiku, ko ik gadu apkopo un apkopo vadošie automobiļu žurnāli (piemēram, "Aiz stūres"), kļūdas, ko bieži pieļauj topošie auto īpašnieki, praktiski nemainās no gada uz gadu.

Kā likums, tie ietver:

• Automašīnas iegāde ir ārkārtīgi neizdevīga ekonomiskā ziņā. Šāds auto var lieliski iederēties pēc daudziem parametriem: krāsa, zīmols, veiktspēja, izmērs - bet tie paši izdevumi par benzīnu, uzpūsti līdz neticamām proporcijām, izlīdzina visu pirkšanas prieku. Tas liecina, ka pirms “konfektes skaistā iesaiņojumā” iegādes labāk konsultēties ar pieredzējušu autovadītāju, kā arī iepriekš aprēķināt visas paredzamās transportlīdzekļa ekspluatācijas izmaksas.
• Līdz pašam pirkumam automašīnas īpašnieks neņem vērā cenas par transportlīdzekļa turpmāko apkopi. Standarta pirmais iespaids par jauno braucēju ir tāds, ka automašīna turpinās viņu iepriecināt ar izciliem tehniskajiem rādītājiem un veiktspēju, un ja ne vienmēr, tad vismaz ļoti, ļoti ilgu laiku.Lai arī mašīna ir pilnīgi jauna, tik un tā kādreiz tai būs nepieciešama apkope. Tādējādi vienam no galvenajiem kritērijiem iegādes procesā jābūt rezerves daļu pieejamībai un remonta relatīvajam lētumam.
• Pērkot automašīnu otrreizējā tirgū, pircējs aizmirst pārbaudīt automašīnas vēsturi. Viņas dalība ceļu satiksmes negadījumos, problēmas ar automašīnu aplikšanu ar nodokļiem un citas nepatikšanas, kas noteikti radīsies vēlāk, radīs daudz nevajadzīgu nepatikšanu. Lietotas automašīnas vēstures pārbaude ir pircēja svēts pienākums.
• Pērkot automašīnu, kas ir pārāk dārga vai pārāk lēta. Iestāšanās galējībās pirkuma laikā ir ļoti, ļoti kaitīgs gājiens. Kā piemēru varētu minēt impulsīvu dārgas un ekskluzīvas automašīnas iegādi, kad iesācējam autovadītājam ir maz vai nav ne jausmas par pašreizējo Krievijas ceļu stāvokli. Šādā situācijā modeļa ekskluzivitāte un novitāte var aizēnot prātu. Turklāt nepieredzējis automašīnas īpašnieks var arī nezināt, ka daži zīmoli vispār nav paredzēti lietošanai pilsētā. Neapdomīga pirkuma rezultāts var būt priekšlaicīga mehānismu un mezglu atteice un transportlīdzekļa darbības un tehnisko rādītāju zudums. Tajā pašā laikā nevajadzētu pirkt transportlīdzekli, kas savā mūžā ir redzējis visu. Iespējams, ka pirkšanas prieku aizēnos nemitīgā apkopes nepieciešamība un neparedzēti izdevumi par to. Vislabāk pirms iegādes iepriekš aprēķināt kopējo budžetu, vidējo degvielas patēriņu dienā, iespējamās remonta un apkopes izmaksas.

Neapdomīgāko un nerentablāko pirkumu piemēri:

• Dārgi modeļi par zemu cenu - visticamāk tie būs novecojuši paraugi tehniski sliktā stāvoklī;
• Automašīnas ar lielu dzinēja tilpumu - benzīna patēriņš kļūs pārmērīgs, palielināsies arī transporta nodoklis;
• Transportlīdzekļi, kas šķērsojuši 10 gadu vecuma latiņu - šādu paraugu virsbūves metāls jau sen zaudējis spēku un vispārējie ekspluatācijas slodzes apstākļi paliek nezināmi;
• Transportlīdzeklim ir "nomainīti" vairāk nekā trīs īpašnieki;
• Sporta modeļi - tie ir ļoti dārgi apkopes ziņā, to sabojāšanās risks ir ārkārtīgi augsts, maz ticams, ka nepieredzējis vadītājs tajos ar visu spēku justies ērti (var rasties problēmas ar joslu maiņu un stāvēšanu).

Labāko automašīnu klasifikācija iesācējiem 2025. gadam

Krievijas autorūpniecība

4. vieta: VAZ 2114

Šis piecu durvju priekšpiedziņas hečbeks ir aprīkots ar 1,6 litru (81 zirgspēku) benzīna dzinēju. Tas nesasniedz ieteiktos parametrus jaudas ziņā, taču tas izceļas ar lētu remontu un uzticamu spēkstaciju. Papildu iespējas var ietvert sēdekļu apsildi, borta datoru un GPS signalizācijas sistēmu.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2010
Jauda, ​​l/s	1.6
Dzinēja tilpums	81
Durvju skaits	5
Cena, rubļi	150000

• Laba manevrēšanas spēja;
• Uzticams dzinējs;
• Detaļu izplatīšana.

• Interjera apdare ar trauslu plastmasu.

3. vieta: VAZ 2110

Labs modelis ar manuālo pārnesumkārbu. To raksturo diezgan ērts interjers, īpaši luksusa konfigurācijā. Kā opciju varat uzstādīt apsildāmus sēdekļus un pagrieziena rādītāju spoguļus. Modelis ieguva labas atzīmes dzinēja uzticamības, zemo uzturēšanas izmaksu, komponentu un mehānismu kopējās izturības dēļ.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2013
Jauda, ​​l/s	1.5
Dzinēja tilpums	76
Durvju skaits	4
Cena, rubļi	130000

• racionalizēts dizains;
• Budžeta cena;
• Liels bagāžnieks.

• Vājš korpusa metāls.

2. vieta: Lada Granta

Neskatoties uz zemajiem starptautisko publikāciju vērtējumiem, modelis kopumā Krievijā tiek pārdots labi. Šī situācija ir saistīta ar ārkārtīgi ekonomisku benzīna patēriņu. Ātrumkārba ir ārzemēs ražota un tikai automātiska, sedana bagāžnieks ir ietilpīgs.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2013
Jauda, ​​l/s	1.6
Dzinēja tilpums	98
Durvju skaits	4
Cena, rubļi	280000

• Ekonomisks dzinējs;
• Augsta piekare;
• Automātiskais kontrolpunkts.

• Nedaudz neērts interjers.

1. vieta: VAZ 2121 Ņiva

Šis mazais SUV lieliski sevi parādīja Krievijas atklātajās vietās un pat tiek eksportēts. To raksturo īpašs kompaktums un apvidus spēja, salīdzinoši zems degvielas patēriņš savai klasei un godīga cena. Konfigurācijā var būt dažādas iespējas - no hidrauliskā pastiprinātāja līdz trauksmei.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2012
Jauda, ​​l/s	1.7
Dzinēja tilpums	83
Durvju skaits	3
Cena, rubļi	290000

• Rentabilitāte;
• Izturība;
• Kompaktums.

• Visneērtākā atpūtas telpa.

Ārzemju dizaini

4. vieta: Ford Focus

Otrās paaudzes iesācēju vidū populārs modelis tika ražots no 2000. līdz 2005. gadam. Paraugs ir diezgan ērts, nepretenciozs darbā un ļoti viegli pārvaldāms. Šim modelim ir piecas durvis, bagāžnieks ietilpīgs.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2014
Jauda, ​​l/s	1.6
Dzinēja tilpums	100
Durvju skaits	5
Cena, rubļi	320000

• manevrētspēja;
• Rentabilitāte;
• Komforts.

• Problēmas ar piekļuvi rezerves daļām.

3. vieta: "Kia Rio 2"

Krievijā ļoti populārs Dienvidkorejas auto, hečbeks ar piecām durvīm un priekšējo riteņu piedziņu, kam ir automātiskā pārnesumkārba. Lielākā daļa iesācēju automašīnu īpašnieku mīl Kia Rio 2 par budžeta uzturēšanas cenu, un plaši izplatītais autorizēto centru tīkls ir pilnībā atrisinājis problēmu ar piekļuvi rezerves daļām. Atšķiras ar īpašu izturību un ir pielāgots ilgstošai darbībai.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2015
Jauda, ​​l/s	1.6
Dzinēja tilpums	112
Durvju skaits	5
Cena, rubļi	200000

• Ērts salons;
• Rezerves daļu pieejamība;
• Izturība.

• Vājš starteris.

2. vieta: Skoda Octavia

Šim liftbekam ir priekšējo riteņu piedziņa ar manuālo pārnesumkārbu. Īpašnieki atzīmē plašu interjeru un ietilpīgu bagāžnieku. Starp priekšrocībām ir arī laba vadāmība, uzticama montāža, ergonomisks vadības un uzraudzības sistēmu izvietojums. Manevrētspēju apliecina izcils pagriezienu līmenis.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2008
Jauda, ​​l/s	1.8
Dzinēja tilpums	152
Durvju skaits	4
Cena, rubļi	250000

• Plašs salons;
• Nepretenciozitāte;
• Ilgtspējība.

• Lēts serviss.

1. vieta: Renault Logan

Savulaik šis paraugs ieņēma pirmo vietu pārdošanā Krievijā. To braukšanas apmācībām bieži iesaka gan profesionāli autovadītāji, gan autoskolas skolotāji. Ātrumkārba ir uzticama, piecu ātrumu. Dzinējam ir ilgs kalpošanas laiks. Auto detaļu pieejamība nesagādā nekādas problēmas.

Vārds	Rādītājs
Izdošanas gads	2007
Jauda, ​​l/s	1.7
Dzinēja tilpums	87
Durvju skaits	4
Cena, rubļi	200000

• Kvalitatīva piekare;
• Remonta un apkopes pieejamība;
• Darbības izturība.

• Problēmas ar skaņas izolāciju.

Epiloga vietā

Pirmā automašīna ir ļoti svarīga izvēle. Tas spēj ietekmēt visu turpmāko vadītāja dzīvi, viņa braukšanas prasmju kvalitāti, kā arī braukšanas pieredzes apgūšanas ātrumu. Tādējādi pirms pirkšanas vienmēr ir jāizmēra pieejamais budžets ar savām vēlmēm. Tāpat ir vērts padomāt par nākotni: dažkārt sākotnēji zemā transportlīdzekļa cena vēlāk var pārvērsties par lieliem finanšu ieguldījumiem remontā. Tajā pašā laikā ir vērts parūpēties par rezerves daļu pieejamību - nekad nevar precīzi zināt, kurā brīdī ir nepieciešams remonts, kaut arī neliels, kaut arī liels.