Labākie velosipēdu pārslēgi ​​2022. gadā

Sākoties riteņbraukšanas sezonai, daudzi lietotāji domā par sava velosipēda remontu vai jauna zirga komplektēšanu nākamajai sezonai.

Šajā ātruma un pilnīgas brīvības pasaulē daudzi ražotāji piedāvā savu transmisijas iekārtu izstrādi, taču starp kopējo masu izceļas divi pārstāvji - tie ir SHIMANO un SRAM. Abi konkurenti ir augstas kvalitātes iekārtu ražotāji, kas paredzēti dažādiem tehnoloģiju līmeņiem.

Konkrēti, vietējā tirgū Shimano aprīkojuma līnijas ir vispopulārākās bezceļa vai ikdienas lietošanai. Tāpēc šodien uzmanība tiks pievērsta tam.

SHIMANO kalnu modeļiem

Lielākas popularitātes dēļ pirmais sarakstā ir Shimano, japāņu zīmols ar ilgu vēsturi, kas piedāvā lietotājiem aprīkojuma klāstu no vienkāršākajiem līdz vadošajiem modeļiem, kas paredzēti pasaules asfalta un bezceļa sacīkšu posmiem. Tālāk ir sniegts saraksts augošā secībā.

SIS

Atver vienkāršākās aprīkojuma klases reitingu, kas paredzēts uzstādīšanai bērnu vai pusaudžu velosipēdu modeļos. Līnija ietver slēdžus, kas izgatavoti no vienkāršākajām tērauda un plastmasas kategorijām. Runājot par drošības rezervi, modeļi ir pietiekami neregulāriem braucieniem pa pilsētu un retiem bezceļa mirkļiem.

Aprīkojuma komplektā ir priekšējie un aizmugurējie pārslēdzēji, kā arī pārslēdzēji, kas paredzēti 18-21 pārnesumam.

Komplekts, kā likums, ir uzstādīts modeļiem, kuru izmaksas nepārsniedz 8-10 tūkstošus rubļu.

• minimālās izmaksas;
• milzīga izplatība.

• nav labākā kvalitāte.

turnīrs

Japānas uzņēmuma sākuma līmeņa aprīkojuma otrais posms. Tāpat kā visi zemā tipa sērijveida modeļi, tas ir ražots Ķīnā.

Aprīkojuma komplektā ietilpst priekšējie, aizmugurējie pārslēdzēji, kasetes, ķēdes un monobloki jeb sprūda slēdži.

Grupa paredzēta ikdienas braukšanai pa pilsētu no punkta A līdz punktam B. Tajā pašā laikā to nav atļauts izmantot bezceļa vai zemes takās aktīvajā režīmā.

Izturības ziņā modeļi ir nedaudz pārāki par pašu sākotnējo tipu, pateicoties labāku atsperu un metāla izmantošanai.

Tas nāk komplektā ar velosipēdiem aptuveni 10 000 - 20 000 rubļu vērtībā.

• minimālā cena;
• izplatība.

• zemas kvalitātes;
• liels svars.

Altus

Aprīkojums, ko uzņēmums pozicionējis kā līniju, kas var izturēt ikdienas braucienus mērenā tempā pa pilsētu vai vieglu bezceļu.

Aprīkojums labi darbojas darījumu braucienos, āra aktivitātēs vai īsos braucienos. Tomēr Altus nav kategoriski piemērots agresīvai lietošanai - pastāv risks “salauzt” flips vissvarīgākajā brīdī, kas ir pilns ar iespējamu kritienu.

Jāatzīmē, ka šim tipam ir priekšējā pārslēdzēja modifikācija ar stiprinājumu pie ratiņu komplekta - ļoti ērti dažos gadījumos, kad analogu nevar uzstādīt.

Šī ir minimālā klase, kurā ir atļautas 7 vai 8 pozīciju kasešu tipa bukses.

Versija parasti tiek uzstādīta uz velosipēdiem, kuru vērtība ir 17 - 30 tūkstoši rubļu.

• izplatība;
• adekvātas izmaksas.

• neiztur agresīvu braukšanu;
• ievērojams svars.

Acera

Nākamais sarakstā ir modelis, kas ir aptuveni tādā pašā līmenī kā Altus. Iekārta to novieto kā transmisiju, kas ļauj justies pārliecināti pilsētas ielās un mērenās vietās. Jau ir komplekti 24 un 27 ātrumiem.

Zemo izmaksu un pietiekamās uzticamības dēļ tā tiek uzskatīta par vienu no populārākajām lietotāja līmeņa transmisijām.Tomēr dažās situācijās patērētājiem nepatīk apjomīgums un daži aizcietējumi starp pārnesumiem - pārslēgšanas reakcijas ātrums uz lietotāja darbībām atstāj daudz vēlamo, kas neļauj izmantot pat vienkāršākajās sacīkstēs.

No šīs pozīcijas arī sākas ar hidrauliskajām bremzēm saderīgo slēdžu līmenis, izņemot neseriālās modifikācijas, ko pēc pasūtījuma veic rūpnīcas, kas montē gatavus velosipēdus.

Tas ir pabeigts modeļiem, kuru cenu zīme ir 17 - 30 tūkstošu rubļu līmenī.

• atbilstošas ​​izmaksas;
• pieņemama konstrukcijas kvalitāte;
• iestatīšanas un uzstādīšanas vienkāršība.

• paredzēts mērenam braukšanas ritmam;
• ievērojams svars.

Alivio

Saraksts turpinās ar aprīkojuma līniju, kas paredzēta amatieru līmeņa velosipēdiem. Papildus slēdžiem sērijā ietilpst bukses, kasetes, klaņi un bremzes.

Lietotāji izmanto āra aktivitātēm pilsētā vai meža takās. Turklāt konstrukcijām ir pietiekama drošības un kvalitātes rezerve, kas ļauj tās izmantot kā sākotnējā tipa tūrisma daļas. Šo aprīkojumu izmanto daudzi iesācēji velosipēdisti.

Tas ir atrodams gataviem velosipēdiem, kuru cena ir no 30 000 līdz 60 000 rubļu.

Kā likums, sērijveida modifikācijas ir paredzētas 24 - 27 pārnesumiem.

• mērena cenu zīme;
• pieņemama konstrukcijas kvalitāte;
• jūs varat skriet pa mežu.

• neiztur agresīvu braukšanu;
• ievērojams svars.

Deore

Kvalitatīvs amatieru aprīkojums. Šīs klases transmisija spēj izturēt intensīvu izmantošanu uz ceļiem un meža takām. Tas atšķiras no vienkāršākiem kolēģiem ar paaugstinātu uzticamību un uzbūves kvalitāti.

Šeit tiek izmantots nerūsējošais tērauds un augstas kvalitātes kompozītmateriāli, kas ļauj palielināt detaļu izturību, vienlaikus nezaudējot daudz svara.

Ir arī pilnīga saderība ar hidrauliskajām bremzēm.

To izmanto amatieri, kas nav profesionāli saistīti ar sportu.

Parasti uzstāda uz kalnu velosipēdiem, kuru cenu zīme pārsniedz 85 000 rubļu.

• mērena cenu zīme;
• uzbūves kvalitāte;
• laba atsaucība;
• var izturēt pienācīgas slodzes;
• tiek izmantots nerūsējošais tērauds un dārgi kompozītmateriāli.

• ievērojams svars.

SLX

Saraksts turpinās ar aprīkojuma klasi, kas paredzēta amatieriem, kas pārvēršas par profesionālu saikni vai lietotājiem, kuri bieži lieto lielu slodzi.

Modeļos ir integrēti polimēru kompozītmateriāli, nerūsējošais tērauds, un tiem ir arī lieliski uzticamības rādītāji, kas ir ārkārtīgi svarīgi agresīvu braucienu laikā.

Lielākā daļa velosipēdistu dod priekšroku šai konkrētajai klasei optimālās izmaksu un kvalitātes attiecības dēļ.

Arī jauks bonuss ir pienācīgs reakcijas ātrums uz komandām.

2025. gadā tas tiks uzstādīts velosipēdu modeļiem, kuru cena ir no 90 000 rubļu.

• mērens svars;
• labs sniegums;
• optimāls spēks.

• netiks galā ar ekstremālu lietošanu.

Zee

Spilgts budžeta kategorijas pārstāvis, kas paredzēts vissmagākajām laukuma disciplīnām.

Lielisku darbu papildina paaugstināta uzticamība, lai nodrošinātu pietiekamu drošības rezervi.

Lai atvieglotu apkopi un samazinātu detaļu skaitu, bagāžas nodalījuma durvis var pieskrūvēt tieši pie rāmja, ja tādas ir pieejamas.

Tāpat transmisijas komplekts ir paredzēts 10 ātrumiem, tāpēc priekšējā pārslēdzēja kā tāda nav, bet tur, kur lieto Zee, tas tikai traucē.

Aprīkojums ir atrodams uz velosipēdiem no 200 000 rubļu.

• oriģināls dizains;
• fenomenāla konstrukcijas izturība;
• mazs svars;
• pilnīga oglekļa šķiedras integrācija;
• stingru atsperu izmantošana maksimālai ķēdes stabilizācijai.

• tiek izmantoti standarta gultņi.

Svētais

Galvenā līnija, kas paredzēta vissmagākajām disciplīnām, kalnu slēpošanai. Faktiski mehānismi ir līdzīgi iepriekšējā posma līnijai, taču ir viens būtisks pluss - tiek samazināts konstrukcijas svars un gultņi tiek aizstāti ar keramikas piedurknēm.

Ļoti bieži jūs varat satikt līniju profesionālajās sacensībās un pasaules kausos DownHill, Free Ride.

No mīnusiem lietotāji sauc par komplekta stabilo cenu zīmi. Rūpnīca uzstāda aprīkojumu uz velosipēdiem, kuru cena ir no 350 000 rubļu.

• fenomenāls spēks;
• ļoti pievilcīgs dizains;
• maksimālā efektivitāte.

• cenu zīme var šokēt nesagatavotu lietotāju.

Deore XT

Shimano profesionālās aprīkojuma līnijas pārstāvis. Augstākā kvalitāte un minimālais svars ļauj modeļus aktīvi izmantot dažādās sacensībās vai garos pārgājienos.

Pilnajā aprīkojuma komplektā ietilpst viss velobrauciens, ko papildina augstākās kvalitātes bremžu sistēmas.

Šo rindu bieži var redzēt uz velosipēdiem, kas paredzēti Cross Country vai vieglajam bezmaksas braucienam. Turklāt daži lietotāji brauc ar lielu spēku, izmantojot šāda veida DownHill transmisiju.

Līnijā pilnībā realizēta ražotāja progresīvo tehnoloģiju izmantošana, aizmugurējie pārneses rullīši ir izgatavoti uz industriāla gultņa, ir pilnīga oglekļa šķiedras un augstas stiprības polimēru integrācija, kas ļauj samazināt svaru un palielināt komponentu uzticamību.

Tas ir atrodams velosipēdos no 350 000 rubļu.

• lielisks sniegums;
• var izmantot smagām disciplīnām;
• Skaists dizains.

• izmaksas ir tālu no demokrātijas;
• nepieciešama profesionāla pielāgošana.

XTR

Absolūts ražotāja flagmanis, kas paredzēts tikai un vienīgi profesionālām dažāda veida sacīkstēm. Dizains satur tikai uzņēmuma vismodernākās tehnoloģijas. Oglekļa un titāna elementu izstrāde ir pilnībā integrēta, kas ļauj samazināt svaru līdz robežai un palielināt uzticamību.

Daudzi braucēji, kuri ir pasaules topos, izvēlas izmantot šo aprīkojumu.

Līnija ir arī sadalīta divās klasēs: Race un Trail. Pirmais ir dārgākais, premium segments, otrs, pateicoties lētāku materiālu izmantošanai, var tikt izmantots ikdienā.

Tas ir atrodams uz rūpnīcas velosipēdiem, kuru cena ir no 60 000 rubļu un vairāk.

• flagmanis ar izcilu veiktspēju.

• pieejamu cenu tikai sponsoriem vai bagātiem lietotājiem.

SHIMANO tūrisma modeļiem

Īpaši jāatzīmē ražotāja filiāle, kas paredzēta izmantošanai tūristu modeļos.

Parasti tūrismam paredzētie paraugi atšķiras no kalnu mehānismiem un drošības robežas.

Deore

Tas ir kalnrūpniecības aprīkojuma analogs.Dizaina atšķirības ietver garāku aizmugurējā flipa ķepu (tūrismam izciļņu atslābināšana nav kritiska, un tiek izmantots savienojošais stienis ar lielām zvaigznēm, kas liek izmantot iegarenu elementu).

Arī svars nedaudz atšķiras - kalnu daļas ir stiprākas, līdz ar to masa lielāka.

Deore līmenī uzbūvētā velosipēda izmaksas ir aptuveni 80 000 rubļu

• mērena cenu zīme;
• laba atsaucība;
• var izturēt pienācīgas slodzes;
• tiek izmantots nerūsējošais tērauds un dārgi kompozītmateriāli.

• nedaudz mazāka izturība salīdzinājumā ar bezceļa modifikācijām.

Deore LX

Saraksts turpinās ar aprīkojumu, ko izmanto tūrisma vai hibrīdvelosipēdos, kas paredzēti nopietnām slodzēm. Komplektā ietilpst bremžu, slēdžu un ritošās daļas elementi.

Līnijai nav analogu starp kalnu struktūrām, kas padara to par īpaši tūrismu orientētu.

Produkti tiek radīti pēc iespējas vienkāršāk - tas ir nepieciešams remonta iespējai uz lauka. Varat pilnībā nomainīt piedziņas kabeļus un pārkonfigurēt slēdžus vai bremzes, izmantojot standarta sešstūra atslēgu komplektu, kas ir jebkuram velosipēdistam.

Sērijai ir raksturīga arī kontaktpedāļu un loka bremžu izmantošana.

Tas ir atrodams uz velosipēdiem, kuru cena ir no 150 000 rubļu.

• skaists dizains;
• lieliska izturība;
• minimālais svars;
• augsta apkopes spēja.

• iespaidīga cena.

Deore XT

Tūristu parauga XT pakete nedaudz atšķiras no bezceļa līdzinieka.Tāpat kā galvenajai Deore sērijai, vienībām ir izcila prototipa kvalitāte, ar dažām dizaina atšķirībām, piemēram, bezskavām pedāļiem standarta kluču vietā un V-Br bremzēm hidraulisko disku vietā.

Aprīkojumu var redzēt modeļos virs 150 000 rubļu.

• teicama meistarība;
• lieliska apkope;
• pievilcīgs dizains.

• cena.

SHIMANO pilsētas vai hibrīda modeļiem

Atsevišķi no kalnu un tūrisma aprīkojuma, pilsētas vai hibrīdmodeļiem paredzēto aprīkojumu var iedalīt īpašā grupā. Šāds lēmums tika pieņemts, ņemot vērā šķirnes īpašo popularitāti lielajās pilsētās.

capreo

Šaura piedziņa, kas īpaši izstrādāta vidējas klases saliekamo velosipēdu ērtībām.

Transmisijas bloki atšķiras ar mainītiem pārnesumu skaitļiem attiecībā pret sērijveida bezceļa konstrukcijām.

Kasetes ir paredzētas 9 pozīcijām, un kloķiem parasti ir 1 vai 3 ķēdes gredzeni.

To izmanto velosipēdiem, kuru cena ir aptuveni 100 000 - 150 000 rubļu.

• optimālas veiktspējas nodrošināšana ceļu modeļos;
• mērenas izmaksas.

• ļoti šaura darbības joma.

Nexus

Pilsētas klases pārstāvis. Sērijā iekļauta planetāra tipa transmisija, kas paredzēta tieši pilsētas velosipēdiem.Komplektā ir vairākas dažādas modifikācijas 3 pārnesumiem. Ir bukses ar un bez kāju bremzes.

Daudzi lietotāji ir apmierināti ar konstrukcijas lielo nestspēju - maksimālā ass slodze ir līdz 120 kg.Tāpat ir vērts izcelt apkopes vieglumu, jo uzmavai pietiek ar smērvielas nomaiņu pirms sezonas, un jūs varat ceļot visu gadu, nebaidoties no bojājumiem.

Aprīkojums bieži ir atrodams velosipēdu modeļos, kas paredzēti ikdienas braukšanai pilsētā.

Daži mehāniķi atzīmē instalācijas fenomenālo izturību - bez apkopes "planēta" spēj braukt vairākus gadus. Kopējais kalpošanas laiks var pārsniegt 30 000 km atkarībā no kopšanas.

Izmaksas veikalos svārstās ap 3500 - 5000 rubļu.

• fenomenāla vitalitāte;
• pamatpakalpojums;
• nav nepieciešama bieža kalibrēšana.

• konstrukcijas kopējais svars.

Alfine

Ne tik populāra, bet modernāka aprīkojuma līnija. Dizainos ir 11 pārnesumi, un tos izmanto tūristi vai sportisti.

Uzlabotajām sērijām ir uzlabota veiktspēja salīdzinājumā ar Nexus ierīcēm, un tai ir arī mazāks svars. Atsevišķi var minēt, ka modeļu klāsts bieži tiek izmantots ne tikai pilsētas velosipēdu dizainā. Daži zīmoli uzstāda planetārija datus kalnu velosipēdos.

Salīdzinot ar vienkāršākiem modeļiem, Shimano šīs klases velosipēdiem izmanto konisko pārnesumu tehnoloģiju, kas nodrošina vienmērīgāku pārnesumu pārslēgšanu un mazāk laika, kas pavadīts procedūrai. Tāpat šeit ierastās biezās eļļošanas vietā tiek izmantota eļļas vanna, kas palīdz pagarināt ātrumkārbas mūžu un trīs reizes palielināt agregāta apkopes intervālu.

• lieliska pārslēgšanas kvalitāte;
• saderība ar kalnu modeļiem;
• vadošo izstrādņu izmantošana.

• iekož cenu zīmi.

Sram slēdžu komplekti

Velosipēdisti, kas pārzina specifiku, noteikti zina, ka Shimano tiešais konkurents ir amerikāņu zīmols Sram.

Lai arī zīmols Krievijā nav īpaši izplatīts - ietekmē Āzijas tuvums, šī zīmola piedāvātās rezerves daļas nav zemākas kvalitātes ziņā un dažos gadījumos pat pārspēj Shimano piedāvājumus. Korporācija nodarbojas ar tādu iekārtu izstrādi, kas paredzētas darbam skarbos klimatiskajos un fiziskajos apstākļos.

Tāpēc, lai stāsts būtu pilnīgs, ir jārunā par šī ražotāja modeļiem.

X3

Vienkāršākā līnija, kas pielāgota izmantošanai budžeta velosipēdiem. Atšķirībā no konkurentu komponentiem, to pārslēdzējiem ražotājs uzstāda stingrākas atsperes, pateicoties kurām ir iespējams izvairīties no pārslēgšanas atslābšanas spēcīgas kratīšanas laikā.

Minimālais ātrumu skaits ir 24, kas ierobežo izmantošanu ar vislētākajiem velosipēdiem. Gatavā velosipēda izmaksas uz šāda aprīkojuma ir aptuveni 25 - 30 tūkstoši rubļu.

• dizaina vienkāršība;
• viegls svars;
• cietas atsperes.

• ātri nolietojas aizmugurējie pārnesumu rullīši.

X4

Pielāgotu detaļu vidējās cenas nozare. Līmeņa ziņā X4 var salīdzināt ar Alivio. Analogiem ir aptuveni tādas pašas īpašības.

Galvenā atšķirība starp amerikāņu ierīci ir atšķirīgs pārslēgšanas princips un pārslēga pārnesumskaitlis ar pārslēdzēju, kas ievērojami palielina stabilitāti kratīšanas laikā.

Velosipēdu modeļi tiek komplektēti diapazonā no 35 000 līdz 50 000 rubļu.

• optimāla funkcionalitāte;
• saderīgs ar hidrauliskajām bremzēm;
• ievērojama izdzīvošanas spēja.

• klibs pārslēgšanas precizitāte attiecībā pret labākajiem modeļiem.

X5

Augstākā līnija, kas paredzēta 24 ātrumiem. Pēc līmeņa vispārējā tabulā modelis atbilst Deore un var tikt izmantots tūrisma braucieniem un aktīviem braucieniem pa zemes takām.

Komplektā ietilpst zvaigznes, pārslēdzēji, pārslēdzēji un kloķi, kas ļauj pilnībā aprīkot velosipēdu ar tāda paša ražotāja un līmeņa aprīkojumu.

Arī šeit sākas nerūsējošā tērauda un augstas kvalitātes plastmasas izmantošana, lai atvieglotu svaru.

• lieliska pārslēgšanas precizitāte;
• stabilitāte uz lieliem izciļņiem.

• Tie ir dārgāki nekā Shimano kolēģi.

X7

Pilnvērtīga kategorija, kas ietver pusprofesionālas rezerves daļas, kas paredzētas aktīvai lietošanai skarbos apstākļos.

Īpaši izstrādātā transmisija piedāvā no 9 līdz 27 ātrumiem. Un salikto elementu izmantošana būtiski ietekmē struktūras kopējo svaru.

Pārslēdzēji ir pilnībā savietojami ar zemāku kategoriju aprīkojumu, kas ļauj ietaupīt uz aprīkojumu.

Tas ir atrodams uz velosipēdiem, kuru cena ir no 80 000 rubļu.

• lielisks dizains;
• spēj ilgstoši strādāt pie norādītajiem parametriem;
• viegls svars.

• nepieciešama prasmīga kalibrēšana;
• augsta cena.

X9

Daļēji profesionālas klases piemērs, kas sabiedrībai tiek prezentēts kā SLX klases pārraides cienīgs analogs.

Tajā pašā laikā Sram aprīkojumu var izmantot Downhill vai Freeride, un tajā pašā laikā detaļām ir pietiekams svars Cross Country disciplīnām.

Lieliska oglekļa šķiedras, tērauda un alumīnija kombinācija ļāva izveidot sacensībās cienīgus paraugus.

Uz rūpnīcas velosipēdiem aprīkojums tiek uzstādīts no 150 000 rubļu.

• izcila precizitāte;
• cenas un kvalitātes kombinācija;
• pielietojuma daudzpusība;
• iespēja nomainīt aizmugurējā pārslēdzēja kāju.

• cena.

X0

Nākamā augstākā aprīkojuma variācija. Komponenti izceļas ar augstu oglekļa un alumīnija elementu saturu, kas garantē visa aprīkojuma komplekta svara samazinājumu par vairāk nekā 500 gramiem.

Produkts paredzēts profesionālai lietošanai sacīkstēs, ilgstošas ​​izturības sacīkstēs.

Ir tikai divas pārnesumu kombinācijas iespējas 2x10 un 3x10.

Pārslēdzēji uzrāda fenomenālu precizitāti un stabilitāti spēcīgu grūdienu laikā, un ķēde un ķēdes rati ir īpaši rievoti, lai nodrošinātu zibens ātru reakciju uz braucēja komandām.

To izmanto velosipēdiem no 400 000 rubļu.

• lieliska svara un spēka kombinācija;
• minimālais reakcijas laiks.

• milzīgas izmaksas.

XX

Uzņēmuma flagmanis, uzstādīts tikai uz vismodernākajiem velosipēdu modeļiem. Viss aprīkojums ir paredzēts maksimālai svara samazināšanai, tāpēc stūres stiprināšana tiek veikta ar Match Maker X.

Lieliska konstrukcijas kvalitāte, ko papildina minimālais svars, padara to piemērotu vissmagākajiem apstākļiem un disciplīnām. Zīmīgi, ka krosoveru dizains ir veidots tā, ka pat tie ir iestrēguši ar mālu, tie turpina darboties pareizi.

Kā aizmugures pārslēgšanas rullīši tiek izmantoti alumīnija zobrati ar keramikas uzmavām. Lai maksimāli atvieglotu pārslēgšanu, pārslēdzējam ir pievienoti vairāki elementi, lai nodrošinātu precīzu dozēšanu.

Rūpnīca to uzstāda gataviem velosipēdiem no 500 000 rubļu.

• ražotāja vadošo tehnoloģiju personifikācija;
• fenomenāla izdzīvošana sarežģītos apstākļos.

• kosmosa cenu zīme.

Mūsdienās ir pieejama lieliska velosipēdu pārslēdzēju izvēle. Mūsdienu attīstība var uzlabot parasto lietotāju un profesionāļu dzīvi.