Geriausių kompresijos matuoklių įvertinimas 2025 m

Transporto priemonės variklio (kitų agregatų, naudojančių vidaus degimo variklį) stūmoklinių cilindrų grupės būklei įvertinti naudojamas kompresijos matavimo metodas. Benzininiams varikliams įprastas rodiklis yra nuo 9,5 iki 10 atmosferų, o dyzeliniams - nuo 28 iki 30 atmosferų. Matavimo procesas atliekamas naudojant specialų prietaisą, kuris vadinamas suspaudimo matuokliu. Jo naudojimo būdas yra paprastas ir intuityvus net neprofesionalui, o jo rodmenų tikslumas yra gana didelis, o tai yra dėl padidėjusių sandarinimo savybių ir papildomų įrenginių naudojimo.

Kompresijos matuoklių paskirtis ir tipai

Pati „suspaudimo“ sąvoka reiškia didžiausią slėgį, esantį vidaus degimo variklio cilindruose, kai jis veikia tuščiąja eiga. Suspaudimo matuoklis matuoja šį indikatorių, o pats įrenginys yra diagnostinis įrenginys, orientuotas į šias funkcijas:

• Laiku nustatyti balionų, vožtuvų, filtrų, starterio ar dujų paskirstymo mechanizmo gedimus;
• Atskirų elementų nusidėvėjimo laipsnio nustatymas, sandarumo ir variklio užsikimšimo problemų nustatymas. Tokius ženklus tiesiog parodys sumažėjęs suspaudimo slėgio lygis sistemoje.

Nagrinėjami dviejų tipų įrenginiai, kurie skiriasi savo taikymo objektu:

1. Benzininiams varikliams - jie veikia tik su varikliais, veikiančiais su benzino mišiniu.Į bazinį tokių matavimo prietaisų paketą įeina manometras, antgalis su standžiu kūgiu antgaliu, du adapteriai ir lankstus antgalis. Taip pat galima naudoti kitus priedus, palengvinančius matavimo procesą.
2. Dyzeliniams varikliams – veikia tik su dyzeliniais varikliais. Jis gaminamas su daug didesniu skaičiumi pasirenkamų antgalių, įvairių prailginimų ir vamzdelių (pagamintų iš metalo, gumos, kompozitinių medžiagų), daug adapterių.

Taip pat yra universalūs nurodytos įrangos pavyzdžiai, galintys diagnozuoti tiek benzininius, tiek dyzelinius variklius. Vienpusės orientacijos modeliai skiriasi didžiausiomis leistinomis išmatuotomis vertėmis: benzinui - 16 atmosferų, o dyzelinui - 40.

Klasifikavimas pagal prijungimo būdą

Svarstoma matavimo įranga gali būti:

1. Suspaudimas - tokio veiksmo agregatai gali būti naudojami tik kartu su kitu asmeniu, su juo beveik neįmanoma atlikti visų veiksmų. Kad tai padarytumėte, įrenginys turi būti tinkamai pastatytas, kitaip rizika gauti neteisingus duomenis yra labai didelė. Be to, spaudžiant prietaisus veikimo metu reikės tvirtai laikyti antgalį antgalyje arba žvakės lizde, o tai geriausia padaryti laikant dviem rankomis, o antram žmogui tai padaryti lengviau. Pirmasis rankiniu būdu užves variklį.
2. Srieginis – tokiems įrenginiams antgalis turi specialų sriegį, kuris garantuoja patikimesnį montavimą. Taigi, prisukę antgalį, galite gauti tiksliausius rezultatus ir antro žmogaus pagalbos nereikia.

Veikimo principas

Norėdami atlikti matavimus naudodami suspaudimo matuoklį, pirmiausia turite atsukti žvakę, vietoj jos sumontuoti atitinkamą antgalį (arba stipriai jį paspausti). Be to, rankiniu būdu judant balionus, į prietaiso žarną pateks suslėgtas oras, o pasiekus ribinę vertę šis rezultatas bus užfiksuotas manometru. Nepaisant akivaizdaus naudojimo paprastumo, norint valdyti atitinkamo tipo prietaisą, iš operatoriaus reikės tam tikrų įgūdžių. Bet kokiems rezultatams reikia specialios analizės, kad remiantis jais būtų galima padaryti išvadą apie problemų buvimą / nebuvimą sistemoje. Iš to aišku, kad norint gauti aritmetinį vidurkį, matavimus reikia atlikti bent tris kartus. Norint išvengti galimų klaidų, rezultatas turėtų būti padaugintas iš koeficiento 1,3 (šis veiksmas būdingas taikant panašios įrenginių grupės rezultatus, nes jų paklaida gali siekti 3 atmosferas). Norėdami sužinoti, koks indikatorius yra normalus tam tikram varikliui, galite peržiūrėti jo techninę dokumentaciją.

Tuo pačiu metu suspaudimo lygio tikslumas priklausys nuo:

• alyvos klampumas;
• Naudojamo kuro kokybė (t. y. jo oktaninis skaičius);
• Variklio įšilimo lygis;
• Akumuliatoriaus įkrovos lygis.

SVARBU! Patartina nelaikyti galutiniu rezultatu bandymo, atlikto tik vienam cilindrui – turėtų būti atlikta visų cilindrų suspaudimo charakteristikų lyginamoji analizė.

Mažo suspaudimo priežastys/pasekmės

Jei bandymo metu buvo nustatytas sumažėjęs suspaudimo lygis, reikia imtis skubių priemonių slėgio lygiui atkurti. Priešingu atveju varikliui gali kilti negrįžtamų pasekmių.Tai gali būti išreikšta variklio užvedimo sunkumais, nuolatiniais greičio šuoliais jame, pašalinių garsių garsų atsiradimu, galios sumažėjimu, degalų sąnaudų padidėjimu, mėlynų dūmų atsiradimu iš išmetimo vamzdžio užvedant automobilį. . Pagrindinės žemo suspaudimo priežastys yra šios:

• Apdegusi cilindro bloko tarpinė;
• Sudegęs stūmoklis arba vožtuvas;
• Per didelis cilindro elementų susidėvėjimas;
• Vožtuvo lizdo gedimas.

Lengviausias sprendimas būtų pakeisti minėtus netinkamus naudoti elementus naujais. Daugeliu atvejų po to slėgis normalizuosis, o tai turi būti patvirtinta pakartotiniais matavimais.

Veiklos taisyklės

Prieš pradedant matavimo procesą, reikia atlikti kelis parengiamuosius veiksmus:

• Norint pasiekti tiksliausius rezultatus, automobilio akumuliatorius turi būti pilnai įkrautas. Variklio sūkių skaičius turi būti 200 aps./min. arba didesnis, jei starteris veikia visiškai.
• Visos žvakės ir laidai turi būti pašalinti - tai yra gautų rodiklių tikslumo garantija. Dažniausia klaida – operatorius atsuka tik vieną žvakę, prie kurios cilindro yra prijungtas įrenginys.
• Visi laidai yra atjungti nuo ritės, o jei oro filtras yra nešvarus, jį reikia pakeisti į naują.
• Degalų tiekimą į cilindrus reikia išjungti atjungiant kuro vamzdį arba nuimant laidus nuo purkštukų.
• Prieš pradedant matavimus, variklis turi būti pašildytas iki maždaug +80 laipsnių Celsijaus (tai yra rekomenduojama temperatūra).
• Išimties tvarka leidžiama atlikti matavimus esant šaltam varikliui, kai droselio sklendė yra visiškai atidaryta arba uždaryta – taip galima nustatyti įvairius gedimus, tačiau tik benzininiams agregatams.

Matavimo procedūra susideda iš kelių etapų.Pirmiausia reikia prijungti suspaudimo matuoklį prie pakaitinimo žvakių ar purkštukų angų. Su kiekvienu prijungimu variklis užsiveda (slenka) maždaug 5 sekundes. Didžiausia vertė, kurią parodys prietaiso manometras, priklauso nuo fiksavimo. Dyzeliniuose varikliuose suspaudimo lygis yra daug didesnis nei benzininiuose, todėl prieš dirbant su jais reikia įsitikinti, kad prietaisas sugeba išmatuoti ir rodyti 30 atmosferų slėgį. Dirbant su benzininiais varikliais, rodmenys gaunami paspaudus dujų pedalą ir slenkant varikliu. Tai būtina norint gauti vertes esant atviram droseliui ir mažam įėjimo pasipriešinimui.

Aptariamos diagnostikos įrangos pagalba galima nustatyti šiuos gedimus:

• Stūmoklio sunaikinimas, nuotėkis;
• Kumštelio, stūmoklio žiedų, tarpiklių, cilindro veidrodėlio susidėvėjimas;
• Kuro mišinio degimo kameros sunaikinimas;
• Vožtuvo funkcijos „užtemimas“ pakabinimo, deformacijos, perdegimo ir kt.

Matavimai ant „šalto“ variklio

Kai kuriais atvejais galima atlikti matavimus ant „šalto“ vidaus degimo variklio (vidaus degimo variklio). Benzino modeliuose suspaudimo laipsnis iš karto nukris žemiau optimalių verčių perpus mažiau nei atliekant panašią operaciją su šiltu. Klaida šiuo atveju gali siekti 4,5-5,5 atmosferos. To priežastis bus stūmoklio žiedų gylis, o tai savaime yra gedimas. Panaši tvarka bus ir su dyzeliniais vidaus degimo varikliais, tačiau visada verta prisiminti, kad esant 17 atmosferų slėgiui tokio variklio užvesti nebegalima, o 24 atmosferos yra minimumas, rodantis, kad variklį reikia nedelsiant remontuoti.Be to, tikrinant „šaltus“ dyzelinius modelius, nereikėtų leisti, kad cilindruose būtų alyvos, todėl varomajam blokui reikia duoti laiko „sėsti“, kad alyva sutekėtų į karterį ir tada gauti rodmenys taps tikresnis.

Savarankiškas suspaudimo matuoklio sukūrimas (skirtas naudoti uždegimo žvakės angoje)

Norėdami sukurti rankdarbių gaminį, jums reikės:

• Slėgio matuoklis, kurio matavimų diapazonas yra nuo 0,1 iki 20 kilogramų kvadratiniam centimetrui;
• Vario arba žalvario adapteris;
• Pora vožtuvų iš sunkiasvorių transporto priemonių kameros;
• Žalvario / vario vamzdis, kurio skersmuo 10-15 milimetrų;
• Guminis kūginis antgalis (leidžiama naudoti guminį aukšto slėgio antgalį su įvairiais adapteriais skirtingiems sriegiams);
• Lituoklis ir dujinis degiklis;
• Flux (kanifolija), lydmetalis POS 40 arba 60.

Bet kurio suspaudimo matuoklio pagrindas yra manometras. Jei jis turėtų veikti tikrinant benzininius vidaus degimo variklius, tada prietaisą, kurio matavimo riba yra iki 15 atmosferų, galima pritaikyti namuose pagamintam įrenginiui. Jei planuojama sukurti universalų modelį, skalė turėtų leisti rodyti ne mažiau kaip 30 atmosferų. Patį manometrą galima įsigyti bet kurioje specializuotoje parduotuvėje arba net išimti iš seno elektrinio siurblio. Vožtuvai iš kamerų yra naudingi norint padidinti slėgį atbuliniuose ir išleidimo vožtuvuose. Adapteriai, trišakis ir vamzdeliai reikalingi kaip vienas pagrindas visai bandomai sistemai surinkti. O guminio antgalio pagalba galite užtikrinti tvirtą spaustuką.

Pasirinkimo sunkumai

Prieš pirkdami turėtumėte nuspręsti, kiek prietaisas bus naudojamas daugiausia.Vienkartiniams buitiniams matavimams tinka ir paprastas minimalios konfigūracijos automobilio modelis, kurio visiškai pakaks norint gauti tinkamus rezultatus. Jei įrenginį planuojama naudoti nuolat komerciniais pagrindais (pavyzdžiui, kaip serviso ar autoserviso dalį), tuomet geriau būtų įsigyti profesionalų komplektą su įvairiais plėtikliais, kištukais, jungtimis, vožtuvais, vamzdžiais, adapteriai ir adapteriai. Brangiausi komplektai turi universalų paketą, o jų konstrukcijoje yra numatytas dvigubos skalės manometras – tokia įranga gali būti naudojama bet kokio tipo vidaus degimo varikliuose. Tačiau nedelsdami turėtumėte sutelkti dėmesį į poreikį naudoti vamzdį, pagamintą iš konkrečios medžiagos:

• Guma – tokie vamzdžiai reikalingi įrenginiui naudoti uždarose erdvėse, kad būtų galima išnaudoti lenkimo galimybes (pavyzdžiui, situacijose, kai neįmanoma išmontuoti vidaus degimo variklio);
• Metalas – šie gaminiai yra ypač standūs, labiau skirti naudoti suspaudimo įtaisuose;
• Kombinuotos medžiagos – vamzdis susideda iš guminių ir metalinių dalių, o tai dar labiau palengvina naudojimą.

Geriausių kompresijos matuoklių įvertinimas 2025 m

Biudžeto modeliai

3 vieta: "KRAFT 16 Atm., sriegiuotas, benzinas KT 831014"

Modelis skirtas matuoti suspaudimą automobilių vidaus degimo varikliuose, daugiausia buitinėmis sąlygomis. Pagrindinės techninės charakteristikos: viršutinė slėgio matavimo riba, MPa (kgf / cm2) - 1,6, matavimo paklaida (ne daugiau) MPa (kgf / cm2) - 0,01, aliuminio strypo ilgis - 130 mm.Reikalingos eksploatavimo sąlygos: aplinkos temperatūra - nuo -60 iki +60 laipsnių Celsijaus, santykinė oro drėgmė svyruoja nuo 30 iki 80%. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 760 rublių.

• Paprasta konstrukcija;
• Metalinis vamzdis;
• Patikrinimo sertifikatas.

• Reikalingas labai kruopštus įdėjimas.

2 vieta: „KRAFT 16 Atm., užspaudžiamos, prailgintos GAZ 406 durys. 16V KT 831010"

Mėginys naudojamas matuoti kompresiją A / M Gazelle ir Volga 402 ir 406 modelių varikliuose (16 vožtuvų), taip pat kituose automobilių benzininiuose varikliuose, namuose ar profesionaliai. Pagrindinės techninės charakteristikos: viršutinė slėgio matavimo riba - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), matavimo paklaida (ne daugiau) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), aliuminio strypo ilgis - 170 mm . Darbo sąlygos: santykinė oro drėgmė nuo 30 iki 80%. Grynasis svoris, kg, yra 0,23, o matmenys be pakuotės, mm, yra 31 x 10 x 4. Prekybos tinklams rekomenduojama kaina yra 870 rublių.

• Prieinama kaina;
• Pakankamai tikslūs rodmenys;
• Maža klaida.

• Būtina tiksliai pasirinkti guminį tarpiklį.

1 vieta: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Šis universalus benzininis modelis naudojamas automobilio diagnostinei apžiūrai. Jis skirtas slėgiui variklio cilindruose matuoti.Pagrindinės charakteristikos: lanksti žarna užtikrina patogų darbą sunkiai pasiekiamose vietose, į komplektą įeina plieninis strypas su guminiu antgaliu, manometras turi kontrasto skalę baltame fone, slėgio mažinimo vožtuvas padidina prietaiso tarnavimo laiką. prietaisas, adapteris su M18 x 1,5 sriegiu, plastikinis dėklas saugojimui. Kompresijos testeris tinkamas naudoti remonto dirbtuvėse ir servisuose.

• Pusiau profesionalus pavyzdys;
• Patvarus laikymo dėklas;
• Tinkami įrodymai.

• Žarną galima greitai pakeisti.

Vidutinis kainų segmentas

3 vieta: "AE&T TA-G1005"

Mėginys supakuotas į plastikinį dėklą, kad būtų patogu naudoti ir nešiotis. Priemonė tinka automobiliams. Slėgio vidaus degimo variklio cilindruose tikrinimo ratukas supaprastina duomenų nuskaitymą ir leidžia tiksliau patikrinti variklio veikimą. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 2100 rublių.

• Įvairių adapterių buvimas;
• Geriausias kainos ir kokybės santykis;
• Nereikalauja tobulinimo.

• Neaptiktas.

2 vieta: AvtoDelo 40064 12640

Šis universalus rinkinys naudojamas dyzelinio variklio cilindrų slėgiui matuoti ir valdyti. Pagrindinės jo savybės: adapteris pakaitinimo žvakėms, purkštukams ir varžtams, slėgio matuoklis iki 70 barų skalėje, lanksti guminė žarna, greitai atleidžiamas adapteris, skirtas lengvai pakeisti purkštukus, slėgio mažinimo vožtuvas apsaugo įrenginį nuo sugadinti, tiekiamas H formos spaustukas. Rinkinys laikomas patogiame plastikiniame dėkle.Komplektas naudojamas autoservisuose, servisuose ir servisuose. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 4600 rublių.

• Universalumas;
• Greito atjungimo adapteris;
• Gera gynybos sistema.

• Neaptiktas.

1 vieta: "0-1000PSI ir 0-70atm su adapteriais visiems dyzeliniams varikliams pasaulyje AE&T TA-G1011"

Tai labai paprastas naudoti prietaisas, su kuriuo galite greitai nustatyti variklio būklę pagal vožtuvo suspaudimą. Patogumui jis komplektuojamas su plastikiniu dėklu. Į komplektą įeina platus adapterių pasirinkimas įvairiems dyzeliniams varikliams. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 4800 rublių.

• Prieinama kaina;
• Matavimus galima atlikti net naudojant specialią įrangą;
• Paprastas naudojimas.

• Neaptiktas.

Premium klasė

3 vieta: „Sunkvežimiams AE&T TA-G1033“

Modelis naudojamas suspaudimo laipsniui patikrinti bet kokio tipo ICE cilindruose. Prietaiso manometras yra patikimai apsaugotas nuo atsitiktinių smūgių gumuotu buferiu. Yra atstatymo vožtuvas. Grynasis svoris, kg - 3,2, yra dėklas. Tvirtinimas - srieginis, įrenginio tipas - mechaninis. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 12 700 rublių.

• Yra daug priedų;
• Puiki apsaugos sistema;
• Klano nustatymo iš naujo rezultatai.

• Neaptiktas.

2 vieta: „Dyzelinių variklių kompresijos testeris su adapterių komplektu JTC 4302“

Pavyzdys tinka daugumai esamų transporto rūšių – automobiliams, sunkvežimiams, autobusams, jūrų transportui ir net žemės ūkio technikai. Šių prietaisų pagalba bet kuris vartotojas, tiek aptarnavimo centro profesionalas, tiek pradedantis vairuotojas, galės greitai ir labai tiksliai nustatyti į cilindrą tiekiamo oro nuotėkio procentą. Bendras įrankių skaičius rinkinyje – 37 vnt. Veikimo principas pagrįstas į cilindrą tiekiamo oro nuotėkio kiekio matavimu. Komplektas naudojamas variklio degimo kameros sandarumui diagnozuoti. Prietaisas leidžia įvertinti stūmoklių žiedų, cilindrų sienelių, vožtuvų ir galvutės tarpiklių būklę. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 33 400 rublių.

• Lengvas svoris ir matmenys;
• Tiekiamas ergonomiškame plastikiniame dėkle, kuriame yra transportavimo rankena, specialūs skląsčiai, taip pat atskira ląstelė kiekvienam įrankiui;
• Didelio stiprumo;
• Naudojimo paprastumas.

• Auksta kaina.

1 vieta: "MASTAK 0-70 atm, dėklas, adapterių komplektas 120-12170"

Šis prietaisas leidžia išmatuoti slėgį cilindre vienu metu dviem būdais – per pakaitinimo žvakių angas, taip pat per purkštukų angas. Jis naudojamas transporto priemonėms, varomoms dyzeliniu kuru, tiek su tiesioginiu, tiek įprastu įpurškimu. Šio modelio matavimo diapazonas yra nuo 0 iki 70 atm. Svoris - 2,583 kg. Rekomenduojama mažmeninės prekybos tinklų kaina yra 44 900 rublių.

• Sustiprinta lanksti žarna, kurios ilgis 355 mm, yra su greito atjungimo adapteriu, leidžiančiu greitai ir lengvai pakeisti adapterius, skirtus naudoti įvairiose transporto priemonėse;
• Naudojimo paprastumas;
• Didelio stiprumo;
• Ilgas tarnavimo laikas.

• Auksta kaina.

Išvada

Suspaudimo slėgio vidaus degimo variklyje patikrinimas yra vienas iš būdų diagnozuoti pagrindinio variklio agregato komponento problemas, tiksliau, juo siekiama tiksliau aptikti jo stūmoklinių cilindrų grupės defektus. Jei toks patikrinimas iš karto nenustato konkretaus pažeidimo, neteisingi slėgio parametrai privers operatorių atlikti išsamesnę analizę.