Geriausių 2025 m. neslystančių grandinių ir apyrankių reitingas

Bet kurio automobilio savininko gyvenime pasitaiko situacijų, kai reikia įveikti sniego sangrūdas ar sunkų nepravažiuojamumą. Natūralu, kad problemų nebus, jei „geležinis arklys“ yra visureigis, o jame sumontuotos dygliuotos padangos. Ką vairuotojas turėtų daryti įprastu automobiliu? Bet kokie bandymai žiemą prasibrauti per sniegą ir purvą žlugs. Čia į pagalbą gali ateiti apyrankės ir sniego grandinės. Taip vadinasi specialūs automobiliui skirti priedai, kurių dėka galima įveikti ne tik sniegą ir purvą, bet ir smėlį bei klampų purviną dirvą. Pageidautina, kad šis įrankis nuolat būtų automobilio savininko bagažinėje.Verta paminėti, kad net profesionalams sunku pasakyti, kas geriau: apyrankės ar grandinėlės? Tačiau verta apsvarstyti kiekvieną iš šių įrenginių išsamiau.

Sniego grandinių paskirtis, privalumai ir trūkumai

Siekdami pagerinti automobilio pralaidumą, vairuotojai naudoja neslystančias grandines, dar vadinamas traukos kontrolės grandinėmis. Pagrindinė šio įrankio užduotis – paprastai tariant, iš klasikinio automobilio padaryti tikrą visureigį. Ir jei pasikliaujate technine terminija, tada jie atlieka universalių auselių vaidmenį. Juos įdiegę galite gauti:

• Puikus kroso pasirodymas snieguotoje trasoje;
• Gebėjimas sėkmingai įveikti nusileidimus / pakilimus be rizikos prarasti kontrolę;
• Pagerintas automobilio valdymas ant ledo paviršiaus;
• Padidintos irklavimo savybės judant per purvo barjerus.

SVARBU! Ant ratų sumontuotų antiašinių grandinių pagalba automobilis galės važiuoti rimta bekele. Tačiau daug kas priklausys nuo klirenso.

Reikšmingi trūkumai apima:

• Padidėjusi transmisijos ir vairo mechanizmo apkrova apskritai;
• Nuostoliai didelio greičio režimu (su grandinėmis vargu ar įmanoma judėti greičiau nei 40 km / h);
• Padangų susidėvėjimas žymiai padidės;
• Bus stiprus triukšmo efektas.

Esamos veislės

Šios pagalbinės priemonės gali skirtis pagal modelio geometriją ir gamybos medžiagą, o tai turės įtakos bendroms bekelės savybėms ir pačiam automobilio elgesiui trasoje.

gamybos medžiaga

Grandinės gali būti pagamintos iš kietos arba minkštos medžiagos. Automobilių pramonės aušroje visureigiai buvo gaminami tik iš metalo – kietos medžiagos. Pagrindas buvo plienas ir aliuminis, šiek tiek vėliau - titanas. Visa tai gaminio stiprumui taip pat turės įtakos atlenkiančių jungčių dydis ir storis. Taigi, kuo didesnis nuorodos dydis, tuo didesnis pralaidumo koeficientas.

Neabejotinas standaus pagrindo pranašumas yra didesnis pravažumas visureigiais ir pagerintos apsaugos nuo apledėjimo / neslystančios savybės važiuojant ledu. Toks dizainas, paprastai tariant, geriau „išsikrauna“ iš po ratų. Nepaisant to, triukšmo tuo pačiu metu užteks ir tokia įranga turi griežtą greičio ribą – ne daugiau kaip 40 km/val. Įrankis su didesnėmis jungtimis turės didelį svorį, be to, jo neįmanoma įdiegti visų tipų mašinose - kai kuriose arkos to tiesiog neleis.Struktūriškai standžios grandinės yra įprastinė grandinė su jungtimis, ant kurių tvirtinami skersiniai elementai.

Minkštiems gaminiams būdinga tai, kad jų gamyboje naudojamos nemetalinės bazės:

• poliuretanas;
• Plastmasinis;
• Guma.

Siekiant padidinti tokių konstrukcijų stiprumą, naudojama armatūra. Taigi, minkštas pagrindas taip pat gerai sukimba su paviršiumi, tačiau padangos dėvisi mažiau. Tokioms transporto priemonėms leistinas greitis jau yra didesnis – iki 80 km/val., be to, triukšmo efektas važiuojant girdimas daug mažiau. Tačiau važiuojant apledėjusia danga našumas sumažėja ir galimas slydimas.

Jei kalbėsime apie praktinį kietų ir minkštų variantų pritaikymą, tai pirmieji labiau tinka kelionėms užmiestyje (didesnė tikimybė sutikti apledėjusį kelią) žiemą, o antrieji puikiai padės žiemą važiuojant mieste, kur poreikio įveikti purvą procentas yra aiškiai didesnis.

Brėžinys ir jo geometrija

Piešinys savo struktūroje skirstomas į tris tipus ir gali būti panašus į:

• "kopėčios";
• „Kokiai“;
• "Rombas".

„Kopėčių“ pagrindas susideda iš dviejų išilginių šakų ir yra išdėstytos per visą rato perimetrą iš abiejų pusių. Norint jį pritvirtinti prie važiuoklės „kopėčių“ pagrindu, sumontuotos specialios spynos. Toliau darbinės dalys pritvirtinamos prie pagrindo. Kai tokia grandinė yra ištiesintoje padėtyje, ji visiškai primena virvines kopėčias, todėl jos pavadinimas.

„kopėčių“ tipas yra pati nesudėtingiausia priemonė pralaidumui didinti, todėl yra labai nebrangi. Tačiau šis įrenginys turi keletą reikšmingų trūkumų:

• Savo konstrukcijoje darbinės dalys yra lygiagrečios viena kitai, todėl kontaktas su vikšrais yra kintamas, kas leis automobiliui „įlįsti“ į gilų sniegą ar ant purios žemės;
• Dėl darbinių dalių išdėstymo ant „kopėčių“ ypatumų jis efektyvesnis tik su išilginiu važiavimu, o skersinis šių auselių varymas yra neefektyvus;
• Dėl pakaitomis kontakto su paviršiumi transmisijai tenka papildoma apkrova.

Dauguma profesionalių vairuotojų teikia pirmenybę „deimantiniams“ modeliams, manydami, kad jie yra patikimesni veikimo požiūriu. Jų konstrukcija gana panaši į „kopėčias“, ten naudojamos tik išilginės šakos, iš kurių susidaro „rombo“ formos raštas.

„Kokio“ raštą taip pat sudaro skersinės kelių „deimantų“ šakos, kurios periodiškai dedamos per visą ilgį, nepaisant to, kad jos yra sujungtos viena su kita specialia jungtimi linijos pavidalu.

„Kore“ ir „rombuose“, priešingai nei „kopėčiose“, darbinės šakos nuolat liečiasi su paviršiumi, o tai reiškia mažesnį neigiamą poveikį padangoms ir transmisijai. Iš to matyti, kad „koriai“ ir „rombas“ geriau atsispiria šoniniam poveikiui ir automobilis bus kur kas mažiau nukreiptas į šonus.

Kai kurie išmintingo pasirinkimo aspektai

Renkantis priešašines grandines, reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį į medžiagą, iš kurios jos pagamintos, naudojamo rašto geometriją ir paties įrankio dydį. Gaminys turi tvirtai priglusti prie rato. Todėl prieš perkant reikia išsiaiškinti rato plotį ir skersmenį. Taip pat būtina atidžiai apsvarstyti pačias nuorodas. Didelė jungtis lengviau susidoros su dideliu nešvarumu, tačiau esant ledui ar dideliam sniegui, geriau naudoti mažas jungtis.

Grandinių montavimas ant ratų

Gaminiai montuojami ant ratukų iš anksto, prieš numatomą atvykimą į probleminę vietą. Jei automobilis jau įstrigo sniego pusnyse ar nešvarumų krūvoje, uždėti grandinę ant važiuoklės bus labai sunku.

Pats procesas susideda iš šešių etapų:

1. Prieš varomuosius ratus grandinės dedamos ant žemės išilgai važiavimo kryptimi, o po to ištiesinamos. Tvirtinimo detalės (karabinai, spynos, kabliukai) turi būti nukreiptos judėjimo kryptimi;
2. Tada į įrankį reikia įvažiuoti taip, kad nuo priekinio rato liktų dar 20–30 centimetrų gaminio;
3. Po to už jo esanti dalis metama ant rato;
4. Tvirtinimo pagalba pirmiausia pritvirtinama vidinė išilginė šaka, tada išorinė;
5. Jei yra įtempimo mechanizmas, jį reikia naudoti;
6. Paskutinis žingsnis bus trumpas važiavimas pirmyn (20–30 metrų), siekiant užtikrinti, kad transporto priemonė būtų tinkamai pritvirtinta prie važiuoklės ir visiškai išsiplėtusi.

Tik atlikę aukščiau nurodytus paprastus veiksmus, galite pradėti tvarkytis su visureigiu. Atskirai reikia pažymėti, kad „kovą“ reikia atlikti žema pavara, kad ratai galėtų normaliai „išsisuko“. Miesto sąlygomis ant grandinių galite judėti vardiniu režimu, tačiau geriau iš pradžių atlikti bandomąjį važiavimą, kad iš anksto pajustumėte automobilio elgesį. Pageidautina atlikti bandomąją kelionę įvairiais paviršiais – tiek ant sniego, tiek ant ledo.

SVARBU! Visada verta atsiminti, kad greičio viršijimas yra kupinas kontrolės praradimo ir pačios grandinės pertraukos!

Savarankiška neslystančios medžiagos gamyba

Nors šiuolaikinė rinka automobilių savininkams suteikia platų aprašytų gaminių asortimentą, nebūtina jų įsigyti be gedimų, juos nėra taip sunku pasigaminti namuose. Tačiau verta paminėti, kad be gamyklinės įrangos galima pagaminti tik standaus tipo įrenginį. Lengviausia surinkti bus „kopėčių“ versija, kiek sunkiau – „rombinė“, o „korius“, nors ir nesunku pagaminti, užtruks daug laiko.

Iš gamybos medžiagų jums reikės:

• Metalinė grandinėlė, kurioje jungtys sujungiamos suvirinant (tuo pačiu reikia nustatyti ir jungties matmenis);
• tvirtinimo detalės;
• Įtempimo įtaisas.

Iš įrankių, kuriuos tikrai turėtumėte turėti:

• Kampinis šlifuoklis su pjovimo disku (vadinamasis „bulgariškas“);
• Suvirinimo aparatai;
• matavimo įrankis;
• Vise.

Žingsnis po žingsnio viso darbo procesas yra toks:

1. Pirmiausia reikia atlikti matavimus - išmatuoti abi išilgines šakas išilgai rato, jos turi būti vienodo ilgio;
2. Nupjaukite numatytas dalis šlifuoklio pagalba;
3. Išmatuokite skersines dalis išilgai ir supjaustykite jas tam tikru kiekiu (kuo jų daugiau, tuo geriau);
4. Pasibaigus skersinėms šakoms ant jungčių, esančių suvirinimo siūlės vietoje, reikia padaryti pjūvį ir šiek tiek atlenkti. Ši operacija turi būti kartojama kiekvienai paruoštai daliai;
5. Tada ant paviršiaus reikia pakloti išilgines šakas ir, įpjovus skersines grandines, prie jų prikabinti. Čia reikia aiškiai stebėti, kad skersinių strypų išdėstymas būtų statmenas vienodu atstumu vienas nuo kito;
6. Naudojant suvirinimo aparatą, būtina suvirinti padarytas plyšius;
7. Kabliukai ir karabinai tvirtinami panašiai – priekiniuose išilginių šakų galuose;
8. Jei reikia, ant šakos, esančios vidinėje pusėje, sumontuotas įtempiklis;
9. Gautas gaminys montuojamas ant rato ir patikrinamas, ar jis tinkamas (jei reikia, bus galima padidinti/sutrumpinti išilgines šakas).

PASTABA: surinkimo metu taip pat galima naudoti išilgines šakas su skersinėmis, naudojant varžtus, tačiau suvirinimo siūlė laikoma patikimesne.

Apyrankės ir grandinėlės – pagrindiniai montavimo skirtumai

Yra populiarus įsitikinimas, kad grandinėms montuoti būtina naudoti domkratą. Šis teiginys iš dalies yra teisingas, jei pusė rato jau yra žemėje. O įprastoje situacijoje visa procedūra neužtruks net penkių minučių, ir tam neprireiks specialių priemonių. Tačiau vis tiek apyrankes lengviau užsidėti, todėl dauguma profesionalių vairuotojų joms teikia pirmenybę. Tačiau 5 apyrankių montavimas vienam ratui užtruks ilgiau nei grandinių montavimas.

SVARBU! Apyrankių nerekomenduojama tvirtinti ant plonų diskų, nes jų sienelės gali palaipsniui jas pjauti.

Slydimo stabdiklis montuojamas tik ant varančiosios ašies, tačiau ši taisyklė netaikoma važiuojant kalnuotose vietovėse, tuomet būtina įrengti visus keturis ratus, kad būtų išvengta slydimo. Ši aplinkybė ypač aktuali priekiniais ratais varomiems automobiliams, išvažiuojant iš stataus kalno.

Apyrankės ir jų paskirtis

Apyrankės tipo neslystantys įtaisai yra struktūriškai sujungtas kelių elementų derinys:

• Savaime užsiveržiantis užraktas;
• Diržas;
• Grandinė.

Skirtingai nuo grandinėlių, apyrankes galima montuoti bet kada, o ne iš anksto. Juos galima pritvirtinti net tada, kai mašina jau yra įstrigusi arba sunkiai važiuojama.

Tokie įrenginiai leis lengvai važiuoti apsnigtais keliais, išvengiant paslydimo kelyje, o taip pat patikimai suteiks papildomo saugumo dėl tvirtesnio sukibimo su paviršiumi. Neretai apyrankes įsigyja tie vairuotojai, kurie ruošiasi važiuoti kalnuotose vietovėse, kur numatomi dideli šalčiai ar gausus sniegas. Pagrindinis apyrankių naudojimo privalumas yra tas, kad kiekvienas gali jas pritvirtinti ant rato – specialių žinių ir patirties šiuo klausimu nereikia.

Apyrankių dizaino ypatybės

Tiesą sakant, jie yra universalus sprendimas, nepaisant to, kokio dydžio ratai turi būti montuojami. Tai gali būti dydžiai nuo 13 iki 16 ir net daugiau. Taigi, tiek didelės, tiek mažos padangos yra vienodai tinkamos jų naudojimui. Be to, nebūtina išsamiai suprasti padangų ženklinimo tinkamai pasirinkus apyrankes.

Patys šie įrenginiai palyginti neseniai pasirodė Rusijos teritorijoje, tačiau šiandien jie dažniausiai naudojami vidurinėje ir šiaurinėje Rusijos juostoje. Tačiau retai jie aptinkami tik pietiniuose šalies regionuose, kur žiemos yra ypač nuosaikus, todėl jų nereikia.

Patys jie susideda iš grandinės segmentų, pritvirtintų sintetiniu diržu. Toks tvirtinimas leidžia saugiai laikyti neslystančius elementus ant važiuoklės. Apyrankė uždedama ant rato, o diržo galas prakišamas per disko angą. Priešingoje pusėje diržas yra įtemptas ir tvirtai pritvirtintas.Tokiu būdu diržas/apyrankė tvirtai priglunda prie padangos ir sukuria didesnį sukibimą. Jų aukštis tampa pakankamas prisilietimui prie kieto ploto, tuo pačiu susidaro tinkama trintis, suteikianti automobiliui reikiamą stūmimą.

PASTABA: Net jei nepavyks pasiekti tinkamo sukibimo, juostos pradės grėbti nešvarumus / sniegą savo mentėmis, kol pasieks stabilų paviršių.

Naudojimo specifika

Kaip minėta aukščiau, apyrankės įrenginio išskirtinumas slypi naudojimo paprastume ir montavimo greičiu. Todėl jų sujungimas su ratu įmanomas net tada, kai mašina jau yra sunkioje padėtyje, ir tai išskiria juos nuo grandininių įrenginių.

Pagrindiniai apyrankės kablio privalumai yra šie:

• Paraiškos aktualumas jau susiklosčiusiose nepalankiose situacijose;
• Juos galima nuimti/uždėti per labai trumpą laiką ir nenaudojant specialių įrankių – domkrato;
• Jų montavimui nereikalinga pašalinė pagalba;
• Jie yra kompaktiško dydžio, lengvai įdedami į automobilio bagažinę;
• Pasižymi universalumu (tinka įvairių tipų ir padangoms bei automobiliams);
• Galima įsigyti jų kainų diapazone;
• Jie turi gana ilgą tarnavimo laiką.

Savo ruožtu apyrankės, kaip ir grandinės įtaisai, sutartinai skirstomos į kietas ir minkštas. Pirmieji apima metalinius variantus, o antrieji - prietaisus, pagamintus ant poliuretano, plastiko ar gumos pagrindo.

Plastikiniai pavyzdžiai turi gana paprastą gamybos procesą, tačiau pagal pagrindines technines charakteristikas jie netgi gali pranokti metalinius analogus. Jie puikiai tinka automobiliams, krosoveriams ir visureigiams.

SVARBU! Tuo pačiu metu metalinius pavyzdžius pageidautina montuoti ant sunkvežimių ar specialios įrangos, dėl padidėjusio minėto transporto svorio.

Bendrosios apyrankių naudojimo taisyklės

Visiems be išimties apyrankių pavyzdžiams vis tiek būtina laikytis bendrųjų taisyklių:

• Automobilio, kuriame yra apyrankės, greičio apribojimas turėtų būti 50–80 km / h;
• Naudojant apyrankės įtaisus reikia kuo labiau sumažinti judėjimo laiką sausose ir asfaltuotose trasos vietose, toks važiavimas sukurs ne tik papildomą įtaisų lūžimo riziką, bet ir neigiamai paveiks automobilio pakabos bei ratų padangų būklę;
• Naudojant apyrankes, būtina stebėti pagreičio / lėtėjimo sklandumą, kad būtų išvengta sunkaus sankabos veikimo ir nepagrįstų trūkčiojimų;
• Pageidautina ant varančiosios ašies tvirtinti neslystančias apyrankes (kitaip tvirtinti ant nevarančios važiuoklės nėra prasmės ir šis būdas netgi gali sukelti nereikalingų judėjimo sunkumų);
• Būtina kruopščiai ir ypač atsargiai montuoti aprašytus įrenginius ant automobilių su padidinto skersmens diskais. Tokiu atveju būtina įsitikinti, kad tarp stabdžių apkabos ir apyrankės laikiklio yra patikimas tarpas;
• Sunkiausiomis situacijomis prasminga išjungti automatinę stabdžių sistemą, taip pat kurso stabilumo kontrolės sistemą ir kitas elektronines palaikymo sistemas, nes vargu ar jos skirtos naudoti automobilius su tokiais stogeliais ir veikiau labiau trukdys nei padės. .

Fiksavimas

Atskirai verta paminėti apyrankių tvirtinimo elementus.Jie gali skirtis savo konstruktyviu pobūdžiu ir skirstomi į:

• Nailono diržas yra itin nepatikima fiksavimo priemonė, nes trinantis į diską kyla pavojus jį nutrūkti, ši problema ypač aktuali štampuotiems diskams, kurių briaunos yra aštrios;
• Grandininis segmentas yra patikimesnis tvirtinimo būdas, kalbant apie mechaninį stiprumą, tačiau jis gali būti pavojingas patiems ratams – segmentas gali lengvai sugadinti išskirtinius lengvojo lydinio ratlankius.

Geriausių 2025 m. neslystančių grandinių ir apyrankių reitingas

Neslystančios grandinės

3 vieta: Promstrop Bear 76

Itin patvarus variantas savo segmentui. Puikus važiuoklės sukibimo padidėjimas, skirtas važiuoti sudėtingomis sąlygomis. Saugumas akivaizdžiai padidėja sumažinus stabdymo kelią, o tai pagerina automobilio valdymą. Variacija yra segmentinė ir suskirstyta į dvi grandinių grupes, kurios sudaro „kopėčių“ formą. Turi metalinį pagrindą.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	RF
Leistinas skersmuo, cm	R15-R19
Kaina, rubliai	7000

• Tvirtas metalinis velenas;
• Stiprios veržlės;
• Dviguba grandinių grupė.

• Neaptiktas.

2 vieta: Kopėčios LT

Šis pavyzdys skirtas lengviesiems automobiliams su nepilno pavaros tipu. Jis leis įveikti apledėjusį gruntą ir asfaltą su šalčiu. Patogu naudoti tiek rudenį, tiek žiemą. Ypač tinka pelkėms. Pagrindas pagamintas iš metalo, minimalus tarnavimo laikas yra 10 metų.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	Rusija
Leistinas skersmuo, cm	16
Kaina, rubliai	5050

• Puikus neslydimas;
• Puikus darbas purvinoje vietovėje;
• Kintamo jungties plotis;

• Nerastas.

1 vieta: „Sorokinas“

Turbūt geriausias automobiliams skirtų neslystančių grandinių komplektas. Gamyba pagaminta iš legiruotojo plieno, patogus tvirtinimas neleidžia slysti, ribotos erdvės sąlygomis. Bendras konstrukcijos svoris neviršija 4 kilogramų, o tai reiškia tam tikrą manevringumo padidėjimą.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	Rusija
Leistinas skersmuo, cm	16
Kaina, rubliai	6199

• Puikus dėklas transportavimui;
• legiruotojo plieno naudojimas;
• Geras kabliukas.

• Neveikia gerai posūkiuose.

Neslystančios apyrankės

3 vieta: „DorNabor“

Puikiai tinka ratams, kurių spindulys nuo 16 iki 18. Komplektas specialiai sukurtas Vakarų ir Azijos automobilių markėms: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer. Apsauga veiks iki galo.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	RF
Leistinas skersmuo, cm	Varijuoja
Kaina, rubliai	Priklausomai nuo užsakymo ir kiekio, min. 3000

• Komplekte yra specialus maišelis laikymui;
• Nuoroda skiriasi;
• Yra plati juosta.

• Sunku rasti mažmeninėje prekyboje Rusijos Federacijos teritorijoje.

2 vieta: „PRO-4×4 Medium“

Šis prietaisas suteiks lengvumo ir patogumo pravažiavimui kelyje. Konstrukcijoje panaudota PRO-Medium technologija, o tai reiškia mažus apyrankių matmenis ir svorį, lyginant su grandinėlėmis. Pagal numatytuosius nustatymus pirštinės tiekiamos komplekte, kad būtų lengviau montuoti.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	RF
Leistinas skersmuo, cm	R15-R19
Kaina, rubliai	7000

• Puikus numatytasis rinkinys;
• Puikus veikimas bekelėje;
• Tinkama kaina.

• Nr.

1 vieta: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

Rinkinys skirtas specialiai dideliems automobiliams, mikroautobusams ir mikroautobusams. Panašiai jis gali būti naudojamas ir nedideliam keleivių vežimui. Jis gali nesunkiai išlipti iš gilios provėžos, pakilti į kalną, įveikdamas apledėjusią vietą. Puikiai tinka žvejybai, medžioklei, kelionėms ekstremaliomis sąlygomis. Pats komplektas labai kompaktiškas, neužima daug vietos bagažinėje.

vardas	Indeksas
Gaminančioji šalis	RF
Leistinas skersmuo, cm	R18-R19
Kaina, rubliai	Priklausomai nuo užsakymo ir kiekio, min 3000-4000

• Kompaktiškumas pagal dydį;
• Universalumas.

• Neaptiktas.

Vietoj epilogo

Realybė tokia, kad dauguma vairuotojų jau seniai renkasi savo traukos kontrolės gaminius. Tačiau dabar rinkoje atsiranda vis daugiau specialių grandinių ir apyrankių, kurios gali gerokai supaprastinti automobilių entuziasto gyvenimą. Tuo pačiu metu apyrankės yra patogesnės.