Geriausių automobilių, skirtų pradedantiesiems vairuotojams, reitingas 2025 m

Kiekvienam naujam vairuotojui, neseniai sėkmingai išlaikiusiam teisės vairuoti „B“ kategorijos motorinę transporto priemonę egzaminą, visada kyla klausimas, ar pasirinkti pirmąjį automobilį. Čia turėsite atsižvelgti į jo kainą, naujų ir naudotų automobilių privalumus ir trūkumus bei daugybę kitų techninių smulkmenų. Be to, prieš perkant pirmąjį automobilį, patartina susipažinti su dabartiniu automobilių reitingu pradedantiesiems.

Biudžetinės ir aukščiausios kokybės parinktys

Natūralu, kad jei pradedančiajam vairuotojui finansinė pusė nesukelia problemų, tuomet galite nusipirkti pirmąjį automobilį ir net už 2 milijonus rublių – viskas priklausys nuo jūsų norų. Tačiau ar būtų prasmės tokiam pirkiniui? Juk pirmas automobilis turės išlavinti praktinio vairavimo įgūdžius, o ne tai, kad bus galima išvengti klaidų. Būtų gerai, jei jie pravažiuotų be pėdsakų tiek vairuotojui, tiek pačiam automobiliui. Tačiau, kaip rodo praktika, pora kėbulo įbrėžimų ir įbrėžimų tampa nuolatiniais pirmakursių vairuotojų palydovais. Ir ši situacija yra geriausia iš daugelio galimų variantų. Taigi, geriau nenukentėti dėl to, kad brangus automobilis bus apgadintas jūsų pačių rankomis.

Kita priežastis gali būti remonto ir priežiūros išlaidos. Pinigai automobiliui išleidžiami ne tik vieną kartą automobilių salone, bet ir pačiam jo eksploatacijos procese.Iš to išplaukia išvada, kad asmenines galimybes būtina matuoti vidutinėmis automobilio priežiūros išlaidomis per mėnesį. Be to, aukščiausios klasės automobilis greitai praranda savo kainą ir vėliau jį parduoti gali būti sunku.

Remiantis profesionalų patarimais, automobiliai, kurių kaina yra nuo 300 iki 700 tūkstančių rublių, bus idealus pasirinkimas naujų automobilių savininkams. Nepaisant to, jei biudžetas leidžia tam tikras išlaidas „iš viršaus“, patartina transporto priemonėje įrengti maksimalų skaičių sistemų, atsakingų už saugumą (traukos kontrolės sistemos, ABS, stabdžių jėgos paskirstymo sistema ir kt.). Tai apima ir pasyvius saugos įrenginius – užuolaidas ir pagalves, patikimas galvos atramas, iš anksto įtemptus diržus. Visa tai, kas išdėstyta pirmiau, nebus nereikalinga, nes pradedantieji vairuotojai priklauso didelės rizikos kategorijai.

Naudotas arba naujas automobilis

Šis klausimas dar aktualesnis nei ankstesnis. Pagrindinis naudoto automobilio privalumas yra tai, kad jį galima įsigyti už palyginti nedidelę sumą, o pats automobilis gali būti gana aukštas savo klasėje ir netgi geresnis už naujus biudžetinius variantus. Tačiau kalbant apie moralinį senėjimą, tokią mašiną galima palyginti tik su tais pačiais tų pačių pagaminimo metų įrenginiais. Ir kaip visada, perkant naudotą automobilį, iškyla nemažai svarbių klausimų, apie kuriuos pardavėjas gali nutylėti, pavyzdžiui:

• Sąlygos nuolatiniam mašinos eksploatavimui;
• Ar variklis perkaito (ir kaip dažnai);
• Ar korpusas deformuotas?
• Ar pavarų dėžė veikė „dėvėjimuisi“ (ypač automatinėms pavarų dėžėms);
• Ar visa elektronika veikia tinkamai ir pan.?

Tuo pat metu naudotam automobiliui, tikėtina, reikės papildomų finansinių investicijų ir priežiūros iki eksploatacijos pradžios, pavyzdžiui: techninės apžiūros, smulkių gedimų, kurių nepavyko nustatyti pirminės apžiūros metu, pašalinimas ir kt.

• Štai kelios sąlygos, kurių buvimas labai palengvins naudoto automobilio įsigijimą:
• Nereikia investuoti grynųjų pinigų, viršijančių sumokėtas išlaidas, o būsimos priežiūros išlaidos yra gana pagrįstos ir nuspėjamos;
• Automobilis iš esmės tvarkingas ir paruoštas kelionei;
• Apdrausti automobilį galima palankiomis sąlygomis ir draudimas padengia daugumą galimų problemų;
• Gamintojo garantija nepasibaigusi.

Automobilio matmenys debiutantui

Didelės visureigės, be abejo, turi daug privalumų: sustiprintą kėbulą, didesnį matomumą, visų varančiųjų ratų pavarą. Tuo pačiu yra nemažai minusų, tokių kaip: prastas manevringumas, kas yra garantuota jų savybė, dėl savo dydžio juos sunku apčiuopti, ko negalima pasakyti apie kompaktiškesnius modelius. O šios automobilio savybės pradedančiajam vairuotojui vaidina svarbų vaidmenį, nes gali apsunkinti važiavimą atbuline eiga, apsunkinti parkavimą įstrižai, taip pat kyla problemų su persirikiavimu važiuojant greitkeliu, tą patį galima pasakyti ir apie važiavimą į priekį ir bando aplenkti. Naujokams, vairuojantiems didelius džipus, ypatinga problema bus manevravimas uždaroje erdvėje.

Dėl to ekspertai siūlo nesirinkti didelių automobilių kaip pirmąją transporto priemonę, o sutelkti dėmesį į „A“, „B“ arba „B +“ klases – juose gali būti net santykinai maži krosoveriai, kurie savo dydžiu prilygsta hečbekams. tas pats segmentas.

Pavaros tipas

Dar vienas klausimas, dėl kurio debiutantas vairuotojas turėtų „laužyti galvą“. Ir visų ratų pavara, ir galinis, ir priekis turi savų pliusų ir minusų.

Priekinių ratų pavara

Privalumai:

• Pigus, paprastas ir patikimas dizainas, nes nėra kardaninio veleno;
• Pakankamai saugus įvažiavimas į posūkį, tk. priekiniai ratai ne „stumia“, o „traukia“ automobilį;
• Pagerintas visureigio gebėjimas (palyginti su galiniais ratais varomomis transporto priemonėmis). Šią aplinkybę lemia tai, kad priekinius ratus labiau apkrauna variklio dangčio skyriuje sumontuotų techninių mazgų svoris, o tai savo ruožtu pagerina varomųjų ratų sukibimą su paviršiumi.

Minusai:

• Didžiausius varomųjų ratų sukimosi kampus sumažina ant jų sumontuotų vienodo kampinio greičio vyrių jėga;
• Slydimas ir užstrigimas žymiai pablogėja (esant staigiam dujų spaudimui), nes svorio centras perkeliamas į galinę ašį, o tai sumažina varomųjų ratų sukabinimą su paviršiumi.

Galinė pavara

Privalumai:

• Padidėjęs pagreičio efektyvumas dėl svorio centro perkėlimo į varomąją ašį;
• Padidintas informacijos turinys ir valdymo kontrolė.

Minusai:

• Padidėja galinės ašies slydimo rizika (aktualu esant nelygiam arba šlapiam paviršiui), o tai yra perteklinio svorio, padidėjusio galinės kėbulo dalies sukimosi ir sukimo momento perdavimo galiniams ratams pasekmė.

Keturių ratų pavara

Privalumai:

• Padidėjęs stabilumas ir valdymas trasoje;
• Puiki pagreičio dinamika dėl sukimo momento perdavimo visiems keturiems ratams, sumažinant galios nuostolius slystant;
• Pagerintas visureigis dėl galimybės perskirstyti sukimo momentą tarp ratų ir ašių (jei reikia).

Minusai:

• Itin brangi priežiūra ir remontas dėl projektavimo sunkumų.

Pavarų dėžė: pasirinkimas tarp „mechanikos“ ir „automatinės“

Rankinis pavarų perjungimas laikomas tik „įpratimo reikalu“, daugeliui vairuotojų to tiesiog nereikia. Remiantis objektyviomis vairavimo mieste sąlygomis, tuomet „trūkčiojimas“ su mechanine pavarų dėže nėra pati geriausia vairuotojo pradžia, o tokia situacija susiklostys visada. Kartais automatines pavarų dėžes galima apkaltinti ribotu ekonomiškumu, tačiau šiuolaikinės transporto priemonės jau gana kompetentingai prisitaikė taupyti degalus, o pavaras perjungia daug efektyviau nei žmogus.

Pirmojo automobilio galia

Profesionalai pataria nesirinkti pernelyg galingų modelių, pirmam automobiliui turėtų pakakti galios, kurios užtektų teisingam lenkimui ir judėjimui vidutinėmis eismo sąlygomis. Tokios sąlygos visiškai atitinka 150 arklio galių rodiklį, neatsižvelgiant į automobilio dydį ir tipą.

Pasirinkimas tarp užsienietiško automobilio ir rusiško modelio

Šis klausimas taip pat labai prieštaringas ir skubus. Ką geriau pirkti pradedančiajam: vidaus automobilių pramonės modelį, bet naują, ar pasirinkti senesnį užsienietišką automobilį, bet garantuotai patikimesnį? Dauguma vairuotojų sutinka, kad čia yra tik asmeninio skonio ginčas. Tačiau atsakant į šį klausimą geriau vadovautis šiais kriterijais:

• Koks yra transmisijos, važiuoklės ir variklio patikimumas apskritai;
• Priežiūros kaina ir prieinamumas, galimybė be problemų įsigyti atsarginių dalių;
• Automobilių markės populiarumas nusikalstamoje aplinkoje (vagystės rizika);
• Kokie yra būsimo automobilio savininko įgūdžiai atliekant minimalų remontą (niekas nėra apsaugotas nuo avarinių situacijų kelyje);
• Bendrieji transporto priemonės valdymo įgūdžiai (visai gali būti, kad vairo stiprintuvas pradedančiajam vairuotojui gali net labiau trukdyti nei padėti).

PASTABA: Dabartinė statistika rodo, kad dauguma naujų automobilių savininkų pirmenybę teikia Rusijos automobilių pramonei jos naudotoje versijoje – nuo ​​VAZ 2109 iki VAZ 2114. Antri pagal populiarumą modeliai yra gana nauji Lada Priora arba Lada Kalina modeliai. Trečią vietą vis dar užima užsienio modelis – „Chevrolet Lanos“.

Buitines keleivines transporto priemones vilioja paprasta konstrukcija ir maža remonto ir priežiūros kaina (tai ypač pasakytina apie VAZ modelius iki dešimtos kartos su priekiniais ratais). Tačiau komforto ir saugumo požiūriu jie pralaimi daugeliui užsienio automobilių iš biudžetinio segmento. Ir jie, savo ruožtu, turi didelį trūkumą, išreikštą didelėmis atsarginių dalių ir apskritai remonto išlaidomis. Neseniai čia taip pat buvo pridėta didžiulė draudimo ir mokesčių suma.

PRO PATARIMAS!!! Idealus variantas naujam vairuotojui bus hečbekas, nes ant jo parkuotis lengviausia (15 centimetrų prošvaisa, o tai labai patogu stovint šalia bortelių). Pageidautina pasirinkti automatinę pavarų dėžę, o parkavimo jutiklių sistemos - tiek priekyje, tiek gale - montavimas nebus nereikalingas. O variklį geriau rinktis iš vidutinio segmento – 1,6 litro.

Geriausias automobilis išlaikyti egzaminą

Klausimas gana prieštaringas, nes vairavimo mokyklose automobilių parkas nėra pakankamai didelis. Ir ne kiekvienas šio parko padalinys taip pat yra pasirengęs išlaikyti automobilio egzaminą dalyvaujant kelių policijos pareigūnui.Tuo pačiu metu egzaminą laikančiam inspektoriui nelabai rūpės tai, kad egzaminuojamasis išmoko vairuoti „Lada Kalina“, o jam tenka važiuoti su svaresniu ir galingesniu „Chevrolet Cruze“. Tačiau jei yra galimybė, tuomet lengviau išsinuomoti automobilį, kuris savo dydžiu ir galia labiausiai primena mokomąjį. Taigi atsakymas į šį klausimą kiekvienam pardavėjui bus skirtingas.

Pirmojo automobilio kompetentingo atrankos kriterijai

Pirmiausia turite nustatyti kainos ribą, per kurią būsimas automobilio savininkas nusprendžia įsigyti automobilį. Per brangus automobilis nebus pageidaujamas pasirinkimas, nes silpni vairavimo įgūdžiai gali pakenkti ne tik transporto priemonei, bet ir savininkui. Pirmakursis vairuotojas dar menkai suvokia transporto priemonės dydį jai važiuojant, turi minimalius įgūdžius numatyti eismo situacijos pokyčius, neprisimena pavojingų kelio atkarpų ir nelygių dangų, nemoka greitai manevruoti sudėtingose ​​situacijose.

Be to, dėl vairavimo patirties stokos žalojamas pats automobilis, degalai sunaudojami neekonomiškai, o savininkas negali tinkamai stebėti mechaninio arklio pagrindinių mazgų ir komponentų sveikatos. Todėl pagrindinė rekomendacija būtų įsigyti tvirtą įrenginį, kurio remontui ir priežiūrai nereikės brangių finansinių išlaidų.

PATARIMAS! Geriausia, kai profesionalus vairuotojas tiesiogiai dalyvauja pirmojo automobilio pirkimo procese.

Taip pat būtina atsižvelgti į tai, kiek keleivių bus skirtas automobilio interjeras. Jei transporto priemonę turėtų eksploatuoti daugiausia tik pats automobilio savininkas, tuomet neverta vaikytis erdvaus salono, nes tada išaugs kaina.Pakanka, kad paties vairuotojo sėdynė būtų patogi ir patogi. Jei planuojate reguliariai vežti draugus ar šeimos narius, tada salono klausimas taps aktualesnis ir turėtumėte pasirūpinti jo talpa ir patogumu keleiviams. Jei keleiviai jaučia diskomfortą, tai gali atitraukti pradedančiojo vairuotojo dėmesį nuo vairavimo.

Bendros profesionalų rekomendacijos yra tokios: geriau teikti pirmenybę bendram ir patikimam prekės ženklui, kad nekiltų problemų ieškant atsarginių dalių ar remontuojant, o tai bus nepamainomas galvos skausmas renkantis išskirtinį pavyzdį.

Pagrindinės klaidos renkantis pirmąjį automobilį

Pagal statistiką, kurią kasmet renka ir apibendrina pirmaujantys automobilių žurnalai (pavyzdžiui, „Už vairo“), būsimų automobilių savininkų dažnai daromos klaidos kiekvienais metais praktiškai nesikeičia.

Paprastai tai apima:

• Automobilio pirkimas ekonomine prasme itin nepelningas. Toks automobilis gali puikiai tikti pagal daugybę parametrų: spalvą, markę, našumą, dydį – bet tos pačios išlaidos benzinui, pripūstos iki neįtikėtinų proporcijų, išlygina visą pirkimo džiaugsmą. Tai rodo, kad prieš perkant „saldainį gražiame įvyniojime“ geriau pasitarti su patyrusiu vairuotoju, taip pat iš anksto apskaičiuoti visas numatomas transporto priemonės eksploatavimo išlaidas.
• Iki pat pirkimo automobilio savininkas neatsižvelgia į būsimos transporto priemonės priežiūros kainas. Standartinis pirmasis naujojo vairuotojo įspūdis – automobilis ir toliau džiugins puikiais techniniais rodikliais bei našumu ir jei ne visada, tai bent labai labai ilgai.Nors mašina yra visiškai nauja, bet kuriuo metu jai reikės priežiūros. Taigi vienas iš pagrindinių kriterijų įsigijimo procese turėtų būti atsarginių dalių prieinamumas ir santykinis remonto pigumas.
• Pirkdamas automobilį antrinėje rinkoje pirkėjas pamiršta pasitikrinti automobilio istoriją. Jos dalyvavimas eismo įvykiuose, problemos dėl automobilių apmokestinimo ir kitos bėdos, kurios vėliau tikrai iškils, pridarys daug nereikalingų rūpesčių. Naudoto automobilio istorijos tikrinimas – šventa pirkėjo pareiga.
• Pirkti per brangų arba per pigų automobilį. Nueiti į kraštutinumus pirkimo metu yra labai, labai žalingas žingsnis. Pavyzdys galėtų būti impulsyvus brangaus ir išskirtinio automobilio pirkimas, kai pradedantysis vairuotojas mažai arba visai neįsivaizduoja apie dabartinę Rusijos kelių būklę. Tokioje situacijoje modelio išskirtinumas ir naujumas gali užgožti protą. Be to, nepatyręs automobilio savininkas gali nežinoti, kad kai kurios markės visai nėra skirtos naudoti mieste. Neapgalvoto pirkimo rezultatas gali būti priešlaikinis mechanizmų ir mazgų gedimas bei transporto priemonės eksploatacinių ir techninių rodiklių praradimas. Tuo pačiu nereikėtų pirkti transporto priemonės, kuri per savo gyvenimą visko matė. Gali būti, kad pirkimo džiaugsmą aptemdys nuolatinis priežiūros poreikis ir nenumatytos tam išlaidos. Prieš perkant geriausia iš anksto paskaičiuoti bendrą biudžetą, vidutines kuro sąnaudas per dieną, galimas remonto ir priežiūros išlaidas.

Neapgalvotiausių ir nepelningiausių pirkinių pavyzdžiai:

• Brangūs modeliai už mažą kainą – greičiausiai tai bus pasenę, techniškai prastos būklės pavyzdžiai;
• Transporto priemonės su dideliu variklio darbiniu tūriu - benzino sąnaudos taps pernelyg didelės, taip pat padidės transporto mokestis;
• Transporto priemonės, peržengusios 10 metų amžiaus kartelę – tokių pavyzdžių kėbulo metalas jau seniai prarado tvirtumą ir bendros eksploatacinės apkrovos sąlygos lieka nežinomos;
• Transporto priemonė „pakeitė“ daugiau nei tris savininkus;
• Sportiniai modeliai – labai brangūs techninės priežiūros požiūriu, jų gedimo rizika itin didelė, nepatyręs vairuotojas vargu ar juose jausis patogiai visa jėga (gali kilti problemų su persirikiavimu ir parkavimu).

Geriausių automobilių, skirtų pradedantiesiems vairuotojams, reitingas 2025 m

Rusijos automobilių pramonė

4 vieta: VAZ 2114

Šis penkių durų priekiniais ratais varomas hečbekas komplektuojamas su 1,6 litro (81 arklio galios) benzininiu varikliu. Pagal galią rekomenduojamų parametrų nepasiekia, tačiau išsiskiria pigiu remontu ir patikima jėgaine. Papildomos galimybės gali būti sėdynių šildymas, borto kompiuteris ir GPS signalizacija.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2010
Galia, l/s	1.6
Variklio tūris	81
Durų skaičius	5
Kaina, rubliai	150000

• Geras manevringumas;
• Patikimas variklis;
• Dalių platinimas.

• Interjero apdaila trapiu plastiku.

3 vieta: VAZ 2110

Geras modelis su mechanine pavarų dėže. Jis pasižymi gana patogiu interjeru, ypač prabangioje konfigūracijoje. Papildomai galite sumontuoti šildomas sėdynes ir posūkio signalo veidrodėlius. Modelis pelnė gerus įvertinimus dėl variklio patikimumo, mažų priežiūros išlaidų, bendro komponentų ir mechanizmų patvarumo.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2013
Galia, l/s	1.5
Variklio tūris	76
Durų skaičius	4
Kaina, rubliai	130000

• Supaprastintas dizainas;
• Biudžetinė kaina;
• Didelė bagažinė.

• Silpno korpuso metalas.

2 vieta: Lada Granta

Nepaisant žemų tarptautinių leidinių įvertinimų, modelis apskritai gerai parduodamas Rusijoje. Tokia situacija susidarė dėl itin ekonomiško benzino vartojimo. Pavarų dėžė užsienio gamybos ir tik automatinė, sedano bagažinė erdvi.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2013
Galia, l/s	1.6
Variklio tūris	98
Durų skaičius	4
Kaina, rubliai	280000

• Ekonomiškas variklis;
• Aukšta pakaba;
• Automatinis patikros punktas.

• Šiek tiek nepatogus interjeras.

1 vieta: VAZ 2121 Niva

Šis mažas visureigis puikiai pasirodė Rusijos atvirose erdvėse ir netgi yra eksportuojamas. Jis pasižymi ypatingu kompaktiškumu ir gebėjimu važiuoti visureigiu, palyginti mažomis savo klasėje degalų sąnaudomis ir teisinga kaina. Konfigūracijoje gali būti įvairių variantų - nuo hidraulinio stiprintuvo iki aliarmo.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2012
Galia, l/s	1.7
Variklio tūris	83
Durų skaičius	3
Kaina, rubliai	290000

• Pelningumas;
• Ištvermė;
• Kompaktiškumas.

• Pats nepatogiausias salonas.

Užsienio dizaino

4 vieta: „Ford Focus“.

Populiarus modelis tarp pradedančiųjų antrosios kartos vairuotojų, jis buvo gaminamas 2000–2005 m. Pavyzdys yra gana patogus, nepretenzingas darbe ir labai lengvai valdomas. Šiame modelyje yra penkios durys, bagažinė erdvi.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2014
Galia, l/s	1.6
Variklio tūris	100
Durų skaičius	5
Kaina, rubliai	320000

• Manevringumas;
• Pelningumas;
• Komfortas.

• Problemos dėl prieigos prie atsarginių dalių.

3 vieta: „Kia Rio 2“

Rusijoje labai populiari Pietų Korėjos transporto priemonė, hečbekas su penkiomis durimis ir priekinių ratų pavara, kuri turi automatinę pavarų dėžę. Dauguma pradedančiųjų automobilių savininkų mėgsta „Kia Rio 2“ už biudžetinę priežiūros kainą, o platus įgaliotųjų centrų tinklas visiškai išsprendė prieigos prie atsarginių dalių problemą. Išsiskiria ypatinga ištverme ir yra pritaikyta ilgam darbui.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2015
Galia, l/s	1.6
Variklio tūris	112
Durų skaičius	5
Kaina, rubliai	200000

• Patogus salonas;
• Atsarginių dalių prieinamumas;
• Patvarumas.

• Silpnas starteris.

2 vieta: Skoda Octavia

Šis liftbekas turi priekinių ratų pavarą su mechanine pavarų dėže. Savininkai atkreipia dėmesį į erdvų interjerą ir talpią bagažinę. Taip pat tarp privalumų yra geras valdymas, patikimas surinkimas, ergonomiškas valdymo ir stebėjimo sistemų išdėstymas. Manevringumą patvirtina puikus posūkių lygis.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2008
Galia, l/s	1.8
Variklio tūris	152
Durų skaičius	4
Kaina, rubliai	250000

• Erdvus salonas;
• Nepretenzingumas;
• Tvarumas.

• Pigi paslauga.

1 vieta: „Renault Logan“.

Vienu metu šis pavyzdys užėmė pirmąją vietą parduodant Rusijoje. Jį vairavimo mokymams dažnai rekomenduoja tiek profesionalūs vairuotojai, tiek vairavimo mokyklų mokytojai. Pavarų dėžė patikima, penkių greičių. Variklis turi ilgą tarnavimo laiką. Automobilių dalių prieinamumas nesukelia problemų.

vardas	Indeksas
Išleidimo metai	2007
Galia, l/s	1.7
Variklio tūris	87
Durų skaičius	4
Kaina, rubliai	200000

• Kokybiška pakaba;
• Galimybė atlikti remontą ir priežiūrą;
• Eksploatacinis patvarumas.

• Garso izoliacijos problemos.

Vietoj epilogo

Pirmasis automobilis yra labai svarbus pasirinkimas. Jis gali turėti įtakos visam tolimesniam vairuotojo gyvenimui, jo vairavimo įgūdžių kokybei, taip pat vairavimo patirties įsisavinimo greičiui. Taigi, prieš pirkdami, visada turėtumėte įvertinti turimą biudžetą pagal savo norus. Panašiai verta pagalvoti ir apie ateitį: kartais iš pradžių maža transporto priemonės kaina vėliau gali virsti didelėmis finansinėmis investicijomis į remontą. Tuo pačiu verta pasirūpinti atsarginių dalių prieinamumu – niekada negalima tiksliai žinoti, kada reikia remonto, nors ir smulkaus, nors ir didelio.