2025 年のクランクシャフト オイル シールの最高のブランドのランキング

車の所有者は、摩耗した部品を交換する必要がある時が来ます。このため、車がどのように配置されているか、どのような主要なメカニズムで構成されているか、どのような消耗品が使用されているかについて、少なくとも一般的な考えを持っている必要があります。

これらの消耗品の中にはオイルシールがあります。車の所有者は、これらの一見取るに足らない消耗品の選択を重視しないことがよくあります。彼らはそれらを最優先事項とは考えておらず、それらに焦点を当てていませんが、これは真実ではありません.

大網とは何か、なぜそれが必要なのか

これらの消耗品は、シリンダー ブロックとクランクシャフトのシーリング エレメントとして使用されます。フロントのオイルシールはプーリーの位置付近に、リアのオイルシールはクラッチとギアボックスの位置の後ろに取り付けます。消耗品は安価ですが、交換するにはかなりの金銭的・時間的コストがかかり、交換する側も大変な労力を要します。

自動車では、オイル シールは、トランスミッション、ギアボックス、冷却システム、エンジン、およびステアリングのシール要素として使用されます。頻繁に使用する場合は、定期的に交換する必要があります。

外観

オイルシールを製造するための材料は、ほとんどの場合、フッ素ゴムまたはシリコーンであり、それらの使用はランダムではありません。材料は、熱と潤滑流体の影響に十分耐えます。このような特性により、摩擦中に発生する加熱の結果としてシールが損傷することはありません。オイルシールはリングの形で作られ、その直径はクランクシャフトの直径と一致します。

シールの素材

生産におけるシーリング消耗品の製造では、いくつかの材料が使用されます。

1. アクリルゴムまたはACMを使用すると、最も安価なタイプの材料であるため、最終的なコストが削減されます。マイナス30度からプラス150度までの温度範囲で使用できます。このような材料は、ハブ シールの製造によく使用されます。
2. カムシャフトとクランクシャフト、オイルポンプ、および発電所にあるその他のメカニズムのシーリンググランドの製造に広く使用されている材料があります。フルオロプラストまたはフルオロエラストマー（FKM、FPM）について話しています。この材料は、機械的ストレス、オイル、自動車用化学薬品に対して非常に耐性があり、これは疑いの余地のない利点です。この消耗品が使用される温度範囲は、-40 ˚ から +180 ˚ です。
3. 多くの種類の潤滑油や燃料、それらの成分に対して優れた耐性を持つ中庸は、NBRという名称のブタジエンゴムをベースに作られたゴムです。 -40°～+120°の温度条件で動作します。
4. 人気のある素材はシリコンで、Ecosil、VMQ、MVG と呼ばれています。その主な利点は、比較的低価格です。しかし、欠点もあります。その 1 つは、特定のオイルに対する耐性が低いことです。
5. 活性物質に対する耐薬品性が高いため、テフロングランド（PTFE材質指定）が人気です。最小の摩擦力を持ち、他の材料よりも高い温度範囲 (-40 ° から +220 °) に耐えることができます。このようなオイル シールは高価ですが、可動エンジン部品の摩耗を最小限に抑えます。このようなシールの取り付けには特別な要件が適用されます。取り付け時には、シャフトの表面が乾いていて汚れがないことが必要であり、取り付けには特別なプラスチックリングが追加で使用されます。

そのような消耗品の製造業者は、それらをより良くするために常に努力していることは注目に値します。その結果、彼らは特別な添加剤を使用しています。それらには、Dai-E1、Viton、Aflas などの独自の指定があります。

磨耗したオイルシールで動かせるか

いくつかの理由から、シールが摩耗した状態で運転を続けることはお勧めできません。最初の理由は、磨耗したオイル シールを通過するオイル消費量の増加です。次の理由は、エンジンが汚れて、ほこりや汚れが付着することです。

しかし、それ以上の運転を控えるべきもっと深刻な理由があります。それは、シールの摩耗によるオイル漏れが内燃機関の重大な故障につながり、それを排除するには大規模なオーバーホールが必要になるという事実にあります。

エンジンオイル漏れが引き起こす最も深刻な問題は、タイミングベルトが切れる状況です。車の場合、ベルトが壊れた後に多くのモデルのバルブが曲がるため、このような誤動作は高価な修理につながります。

リークが引き起こす可能性のあるもう 1 つの問題は、伝送障害です。しかし、このような問題は、ほとんどの場合、リア オイル シールが摩耗したときに発生します。電気機器の動作に誤動作が見られたり、センサーが壊れたりすることがあります。

ブランドにもっとお金を払うべきですか？

今日の市場には、オリジナル製品だけでなく、さまざまな類似品もあります。したがって、合理的な質問は次のとおりです。ブランドにもっとお金を払う必要がありますか?それは肯定的に答えることができます。大規模な製造業者には、製品、研究、執筆に投資するより多くの財源と機会があります。そのような製品はより信頼性が高く、長持ちします。評判は製品販売数の主な要因になるため、懸念事項も評判を重視します。

彼らはまた別の質問をします：元のシーラントにもっとお金を払う必要がありますか.いいえ、これは必要ありません。市場には、品質が悪くなく、元の製品よりも優れていることが多い同様のシールがたくさんあるためです。

私たちの専門家の専門家の意見は、クランクシャフト用のオイルシールを選択する際のすべての困難を回避するのに役立ちます.

最高のクランクシャフト オイル シール ブランド

ヴィクトル・ラインツ

同社は1920年に設立されました。その時、その所有者であるヒューゴ・ランツは、彼の最初の生産、つまりハードウェア製品の生産を開始しました。戦争が勃発したとき、単一の工場は残っておらず、この生産の修復はアメリカの専門家によって行われました。 1993 年に、2 つの Viktor ブランドと Reinz ブランドが統合されました。現在、この協会には地球上に 23 の異なる組織がありました。

コーポレーションには独自の研究開発センターがあります。これにより、新しいタイプの部品の製造が可能になります。シリンダーヘッドボルト、オイルシール、ガスケット等を製造。ブランドの製品は、VW、フェラーリ、ボルボ、フォード、フィアットなどのディーラーや自動車メーカーによって購入されています。

Viktor Reinzブランドの顧客は、シールの品質について何の不満もありません.主なことは、購入した部品がオリジナルであることです.

• 弾力性が高い。
• 高品質の製品;
• 長い間奉仕します。
• 寸法精度が高い。

• 今じゃない。今はだめなの。

グレイザー

前のケースと同様に、Glaser の商標は Dana (米国の組織) の所有物です。スペインの会社は、40 年以上にわたって自動車用シールを製造してきました。その製品範囲は、さまざまなガスケット、シーラント、クランクシャフト オイル シール、バルブ ステム シール、および他の多くの部品で構成されています。

すべての製品は認証を受けており、ISO 9001 および QS 9001 文書を持っています. 同社は、国へのサービスに対して授与される Philippe Prize の所有者です.この場合、生態学の分野でのメリットが注目されました。同社は、日産、メルセデスベンツ、ルノー、オペルなどの主要な自動車メーカーにシーリング エレメントを供給しています。

バイヤーの意見は、このブランドのシールに関する専門家の意見と一致しています。製品の品質は平均以上です。しかし、私たちの国では、偽物に簡単に遭遇する可能性があります。このため、このブランドはそもそもありません。

• 製品は長持ちします。
• 高品質です。
• 製品は耐摩耗性があります。
• 大きな選択。

• 偽物が買えます。

エルリング（フランス）

オートフォーラムのユーザーは、このメーカーの製品について興味深い議論をしています。経験豊富な修理工は、ドイツ製の部品を購入しないように、購入時に英語の「Made in France」の表記に注意することをお勧めします。専門家によると、フランスの工場では機械の助けを借りて部品のエッジを処理し、シャープな外観になっています。ドイツのメーカーはスタンピング法を採用しているため、ネックの直径が大きくなっています。しかし、アジア諸国からの部品がドイツの物流センターに詰め込まれているという意見もあります。

ロシアのバイヤーは、フランスからクランクシャフト シールを購入することができないと不満を漏らしています。このため、ブランドにはこの評価の 3 番目の行が与えられます。

• 豊富な品揃え;
• 製品は高品質です。
• 信頼できる製品;
• 高精度。

• ドイツから届いた不良品を見つけることができます。

ゲッツェ

宣伝された商標は、さまざまな悪徳メーカーや安易な金儲けの愛好家にとって魅力的になっています。ロシア市場では、低品質の偽のシール、ガスケット、キャップが大量に出現し始めました。さまざまなフォーラムやインターネット リソースでは、オリジナルと偽物を区別する方法についてセクション全体が占められています。

メーカーは偽造品と戦うために多大な努力を払っており、専門家から高い評価を受けています。製品にはホログラム、ステッカー、バーコードが使用され、ブランド担当者は情報キャンペーンを実施し、消費者と協力しています。こうした努力のおかげで、120 年の歴史を持つ同社は、ロシア市場で高い地位を維持しています。

このメーカーからシールを購入するときは、注意が必要です。写真をスマートフォンに保存し、元の部品の説明を付けて、偽物を購入しないようにします。

• 高い寸法精度;
• ドイツブランドの高品質製品。
• 長い間奉仕します。
• 偽造に対する優れたレベルの保護。

• 模倣品が蔓延しています。

支払う

このブランドは、Federal Modul が所有し、Ford、Perkins、GM、PSA などの主要メーカーに供給しています。製造された製品のカタログには、10,000 を超える部品が含まれています。同社が製造する製品の品質は、ほぼOE基準です。これらのメーカーの製品には、イギリス製と日本製のオリジナル車が含まれます。

ブランドのカタログには、エンジン、クランクシャフト、カムシャフト、タービン、車軸、シリンダー ヘッドに使用されるシーリング エレメントの全範囲が含まれています。製品の品質は、Payen と同じ傘下にある Goetze ブランドと比較されることがよくあります。

競合他社と比較して、メーカーには幅広い製品の選択肢があり、製造コストは手頃な価格です。ブランドはアメリカの会社が所有していますが、部品はインドとフランスの工場で生産されています。 Reinz の部品はこのブランドでパッケージ化されることがありますが、これによって品質が低下することはありません。

• 人気ブランド;
• 商品の良い選択;
• 民主的な価格。

• 製品のパッケージはブランドと一致しません。

コルテコ

ロシア連邦のユーザーの約 90% が、Corteco 製クランクシャフト用のオイル シールの購入を推奨しています。彼らのほとんどは、元の部品の最良の代替品となった製品を製造しているのはこのメーカーであることに同意しています。これらのシールの品質は、製造工程で適切な材料を使用することによって確認されます。彼らは温度変化を非常にうまく処理します。

内側の裾は完全に滑らかで伸縮性があります。腺の幾何学的パラメータは、高精度で維持されます。追加の快適なオプションは、これらの消耗品の非常に手頃な価格でした。

マイナス点のうち、ボックスにはCortecoのシールではなく、Nokブランドの製品が含まれていたという事実を強調する価値があります. Corteco もパッカーであることがわかりました。

• 高品質の素材;
• 可能な限り理想に近い処理。
• 寸法精度;
• 耐摩耗性。

• パッケージには、他のメーカーの部品が含まれている場合があります。

アジュサ

多くの絶賛にもかかわらず、フォーラムはアジュサからのオイルシールに関する否定的なレビューを隠していません.専門家が行った分析によると、操作の不幸な経験は偽造品の存在と関連していることがわかりました。ほとんどの場合、偽造品はグローバル ネットワークの店舗から提供されます。しかし、スペインのブランドのオリジナルのスペアパーツには何の不満もありません。高レベルの品質は、ISO 9001 および ISO/TS16946 証明書によって確認されています。外国製車とロシア連邦で製造された車の両方で、さまざまなシーラント、ガスケット、オイル シールなど、選択できるシールがたくさんあります。

このブランドは間違いなく、トップ 6 で他の誰かに取って代わられたわけではありません。世界で高い評価を得ているアジュサのメーカー。彼がリリースした消耗品は、日産、シート、大宇などのブランドの製品に取り付けられています。

• まともな品質;
• 民主的な値札;
• 幅広い製品;
• 寸法精度。

• 多くの偽物。

エムテック

アペニン半島のこのブランドは、乗用車のコンポーネントを修理するためのキットを製造および梱包しています。製品は、一次市場と中古品市場の両方で展示されます。旧世界の国々では、エメテック ブランドはサービス ステーションの修理工やその他の自動車専門家に非常に人気があります。

Emmetec カタログは、ショック アブソーバーだけでなく、ブレーキおよびステアリング システムの修理キットとスペア パーツも提供しています。また、このブランドは、さまざまな自動車部品の診断に使用される機器も製造しています。同社は製品を製造するだけでなく、梱包も行っています。材料と完成品の一部は、ドイツ、フランス、スイスのパートナーから注文されています。

車の所有者は、Emmetec が製造する修理キットの品質がわずかに低下していることに気付いています。おそらく、この状況は、最も安い製品を提供するアジア地域のパートナーとの配達に関する連絡の結論と何らかの形で関連しています.

2 つ目の理由は、偽物の割合が高かったことです。そして、彼らは非常に頻繁に会います。イタリアの会社は製品の製造に特別な材料を使用しているため、製品に匂いがないため、低品質と匂いが特徴的でした。さらに、パッケージ自体のデザインとパッケージの完成度にも注意を払う必要があります。

• 豊富な品揃え。
• 安価な製品;
• 同社は自社で製造および梱包を行っています。

• 商品の品質の低下;
• 偽物。

VAG

フォルクスワーゲン グループまたは VAG は、地球上で最大かつ最も認知度の高い自動車メーカーの 1 つです。現在、この構造には、道路輸送の生産と保守の両方に関連する 342 社が含まれています。

VAG のスペアパーツのオリジナルは、薄茶色のダンボール箱に梱包されています。各アイコンには明確な描画があります。ボックスの端は黒いプラスチック テープで閉じられています。

偽物は、アイコンの透明度の欠如と異なる色のプラスチック リボンによって区別されます。箱の中のパッケージには、消耗品の元の番号だけでなく、バ​​ーコードも付いたタグがあります。ブランドのアイコンは色付きで、赤い横縞がバーコードから切り離されています。

• 会社は自動車の製造と保守を行っています。
• オリジナルパッケージ。

• 偽物は非常に一般的です。

カーサービスに連絡する理由

自分で、または熟練した職人の助けを借りてオイルシールを交換することを決定する前に、慎重に検討する必要があります。取り付けを誤ったり、取り付け中に部品に損傷を与えたりすると、寿命が半分になり、通常の機能が損なわれる可能性があるためです。モーター自体の。

スペアパーツの最も一般的な損傷は、取り付け中に発生します。これは、特殊な機器の代わりに手元にあるツールがこの目的に使用されるためです。そのような状況では、マスターの経験と計算が重要な役割を果たします。

専門家以外が修理を行う場合、O リングをシートに直接取り付けると、O リングの端が曲がることがよくあります。エンジンの漏れは解消されず、最近取り付けた部品を再度交換する必要があります。

カーサービスでオイルシールを交換すると、問題を誤って診断するリスクが最小限に抑えられ、追加の費用が回避されます。多くの場合、スタッフィング ボックスの漏れは、オイル フィルターの破損、ガスケットの摩耗、または油圧センサーの故障と混同されます。この状況でスタッフィングボックスを交換した後、漏れの原因が誤って確立されたため、問題は解消されません。スペシャリストは、故障の真の原因をすばやく特定できます。

まとめとして

車の所有者が、自分の車のオイル シールやその他の消耗品のスペア パーツや材料を選択する際のすべての複雑さを掘り下げたくない場合は、専門家に相談するのが最善の方法です。これが時間、神経、自己資金を節約する唯一の方法です。