Pneumatico per bicicletta - scarpe da bicicletta

La bicicletta è un mezzo di trasporto maneggevole, economico ed ecologico, molto utile per il mantenimento della forma fisica e della salute. Naturalmente, se scelto con abilità, assemblato da blocchi e parti di qualità, soddisfa le tue esigenze. Il posto più importante nel design è occupato dalla ruota, il cui componente in gomma, di regola, è l'anello più debole. Come scegliere i pneumatici per una bicicletta, quali fattori considerare nella scelta: capiremo in modo più dettagliato.

Pneumatico per bicicletta al microscopio

È chiaro che lo scheletro di una bicicletta senza gomma (foratura, scoppio) non è un mezzo di trasporto, ma ferro, che dovrai portare a casa. Ecco perché è importante scegliere con cura le "scarpe" per la tua bici. Gli pneumatici della bicicletta sono la maneggevolezza, l'esecuzione dei compiti, il comportamento della macchina in varie condizioni su superfici diverse. Per evitare situazioni stressanti dovute a una "ruota forata", studieremo più in dettaglio questo prodotto in gomma.

Costruzione di pneumatici

Molto dipende dalle gomme di una bici. Pertanto, quando si sceglie, l'importante non è il budget, lo stile di guida, il marchio, ma la tecnologia, i materiali, la qualità costruttiva. Il pneumatico è realizzato in gomma sintetica, è applicato in più strati alla carcassa. Questa tecnologia avanzata è chiamata "composto". La gomma oggi può essere naturale e artificiale, naturale - più resistente.

La composizione del composto include silicio. La gomma risulta essere di diversa durezza, puoi misurarla con un durometro: maggiore è il numero, più dura è la composizione. Gli esperti consigliano di mettere una gomma morbida, aderente alla gomma della strada sulla ruota anteriore, dura e meno soggetta ad abrasione, sulla parte posteriore.

Il prodotto è composto da tre parti:

• telaio;
• Filo;
• anello laterale (cavo scheda).

Base - cavo

Telaio: fili sintetici intrecciati disposti diagonalmente o radialmente in più strati, creando una solida base. Si chiama cordone, il suo compito è mantenerne la forma e le dimensioni. La densità del cordoncino è calcolata dal numero di punti filo per pollice, indicato nelle caratteristiche (specializzazione) - TPI.

Più alto è il TPI, meno gomma nella ruota (downhill e freeride sono indicatori separati).TPI determina indirettamente il tipo, il peso, il costo dell'intera bici. Le opzioni economiche hanno una densità da 24 a 67. TPI fino a 320 - le bici sono più leggere e costose, quelle da corsa. Autostrade - 60-130 TPI. Quelli da città hanno un TPI inferiore a 50, sono più economici, ma più pesanti.

Esistono diversi tipi di pneumatici:

• Skin-wall - TPI da 44 in su: pareti laterali sottili, flessibili, ad alta velocità, ma facilmente danneggiabili. Cavo per perline - Kevlar;
• Black-wall - standard, con indicatori medi;
• Gum-wall - TPI inferiore a 30, molta gomma sui fianchi, pesante, budget. La flangia è sempre un anello in acciaio.

Nella scelta valutate le vostre richieste: andare al lavoro o al park in sella - Black-wall è adatto, sci attivo - potete scegliere Skin-wall, turismo - sicuramente Gum-wall.

modello di impronta

Perché sul pneumatico viene realizzato un motivo tridimensionale? Il disegno del battistrada è responsabile dell'aderenza, del livello di rumorosità, dell'efficienza del drenaggio e delle prestazioni di velocità. Il protettore ha due zone:

• centrale - lavora direttamente con il rivestimento;
• spalla - dà aderenza in curva.

I grandi denti sparsi hanno una maggiore resistenza al movimento in avanti, una presa migliore. Un modello fine funziona meglio sul marciapiede e scivola nel fango. Ci sono denti aggiuntivi (zona di transizione), questo aggiunge controllo in curva, ma riduce la velocità.

Secondo il disegno, il protettore accade:

• dirette;
• non direzionale;
• asimmetrico.

Per diversi compiti e discipline, sono stati sviluppati "modelli" completamente diversi:

• Slick (strada) - praticamente senza motivo, per superfici dure asciutte, con percorsi per il drenaggio dell'acqua.
• Semi-slick - zona centrale senza motivo con una scanalatura per il drenaggio dell'acqua, spalla - alette. Strade asciutte pianeggianti, sentieri forestali. Adatto per lo sci di fondo.

• Racing: diverse file di piccoli ganci. Su asfalto si consumano rapidamente.
• Urban (crossover) - alette alte, tapis roulant luminoso al centro. Guida su asfalto e primer a secco.
• Polivalente: potente, massima aderenza sul fondo stradale. Sci di fondo, asfalto urbano, parchi.
• Mountain bike: le sporgenze aggressive "si attaccano" alla pista, la velocità non è il loro forte. Solo per terreni accidentati, vengono cancellati su asfalto.
• Freeride e downhill - grandi proiezioni del pattern, costruzione rinforzata. Solo per discese su fondo. Pesante, stabile.
• Fango (ghiaia): le sporgenze sono grandi e distanti tra loro in modo che lo sporco non si intasi. Sottile da sprofondare nel fango fino alla superficie principale dove il battistrada negativo fornisce trazione. Indossano modelli da montagna, non per asfalto.
• Inverno - mescola morbida e punte per rallentare e girare su strade ghiacciate.
• Piegatura tubeless: applicare cerchi speciali (alti), sigillante con colla. Le scarpe da ciclismo tubeless vengono riparate con una foratura senza rimuoverle dal cerchio.

anello di perline

I bordi del pneumatico sono rinforzati con fili di Kevlar (raramente aramidico), in alcuni modelli - anelli di acciaio (clincher). Il kevlar e l'aramide sono un materiale più costoso, diverso dal fatto che un tale prodotto può essere piegato in modo compatto, pesano meno. Non c'è differenza nella qualità di guida. Il cavo del tallone è necessario per un fissaggio sicuro sul cerchio. Se è danneggiato, il cappuccio può essere gettato via. Il vantaggio di una bordatura in acciaio è che costa la metà, lo svantaggio è che il cavo d'acciaio può sfilacciarsi e i fili perforano la camera.

Dimensioni dei pneumatici

Questo parametro dipende dalle dimensioni della ruota.Il diametro della ruota in pollici è sempre indicato nelle specifiche del veicolo. Tradizionalmente, per diversi tipi di bici, abbiamo diametri (in pollici):

• autostrada - 27-28;
• montagna - 26;
• ibridi - 28;
• noveri - 29;
• BMX - 20.

Tuttavia, la larghezza può variare. Il diametro e la larghezza sono indicati in pollici sul lato, ad esempio - 26 x 2,3.

Marche popolari: garanzia di qualità

Classificare i migliori pneumatici per bici è un compito quasi impossibile. Poiché ci sono centinaia di varietà di queste stesse bici in termini di diametro delle ruote, direzione, tipo, stagione, per ogni modello ci sono dozzine di taglie e offerte di diversi produttori. Se non entri nei dettagli (auto da strada, bambini, inverno ...), ma parli dei migliori modelli di marchi leader, il compito è fattibile.

Gli pneumatici per biciclette sono prodotti da molte aziende diverse. Il mercato russo ha i suoi leader tra i consumatori esperti di questi prodotti. Ascoltiamo la loro opinione, studieremo diversi marchi di produttori famosi.

Kenda

Il marchio più famoso al mondo. Azienda taiwanese con una buona reputazione. Produce circa 20.000 pneumatici e 30.000 camere d'aria al giorno per qualsiasi bici. Leader in termini di volume e vendite nel settore delle biciclette. Una vasta gamma di pneumatici è qui: per qualsiasi tipo, qualsiasi modello di bicicletta, qualsiasi diametro di ruota Kenda ha le scarpe giuste. L'azienda produce strisce speciali per pneumatici - indicatori di usura. Ci sono gomme con protezione antiforatura, pneumatici tubeless. Materiale affidabile e di alta qualità, il periodo di garanzia scorre completamente.

Kenda Kwick Roller

650 rubli.

Il più veloce e il più economico. TPI - 30, peso - 430 g K-Shield - strato antiperforazione. Non è consigliabile fare un'escursione così lunga.Adatto per ibridi, city bike. Gli indicatori per il periodo invernale sono buoni. Il battistrada è scivoloso, ma non perde aderenza sull'asfalto, tiene con sicurezza le piste.

• ottimo prezzo;
• si mostravano degni d'inverno;
• installato rapidamente, entra facilmente nel cerchio;
• senza scivolare rotoli su asfalto bagnato, da collina;
• la pista per la dinamo è un bel bonus.

• i lati sono deboli, rapidamente strappati;
• pesante a causa del telaio in acciaio, che protegge dal vetro, ma non ci sono altre spine acuminate.

Kenda cinetica

1 086 - 1 290 rubli.

Pneumatici Tubeless (mountain bike). Peso: fino a 1,2 kg. Piacerà a coloro che sono abituati a guidare con le punte. La suola è liscia, senza motivo: la solita gomma "spigolosa". La parte posteriore e quella anteriore differiscono per motivi diversi, ma punte identiche. Il design supera perfettamente il terreno sciolto, la strada sterrata, le aree rocciose. Su un sentiero difficile, la tecnica diventa rigida e nel fango le punte rallentano.

In curva, le ruote si comportano perfettamente: la sicurezza è garantita anche su un fondo di ghiaia. La bici prende velocità e frena facilmente. È vero, la sua velocità è molto bassa, su superfici piane è ridotta da punte. E un peso decente aumenta la trazione con la superficie.

• ottime scarpe da bici da fuoristrada, passeranno i sentieri più estremi;
• ottimo prezzo;
• su rykhlyak è controllato, come su asfalto, stabile;

• pesa 26 pollici - quasi 900 g.

Kenda Kharisma

1041 sfregamenti.

Gli pneumatici Tubeless (su MTB) sembrano neonati, pesano 880 grammi, battistrada fango, disegno a basso profilo, tacchetti mediamente inclinati. Funziona alla grande su superfici dure, risultati medi su terreni sciolti. Il movimento crea una scorrevolezza, rotolamento, senza punte di frenata.I turni volano in sicurezza. Affidabile, forte.

• piacevolmente soddisfatto del prezzo con buone prestazioni;
• cammina con sicurezza su percorsi difficili;
• ottima opzione, di medie dimensioni, di basso profilo.

• pesa molto, non adatto per il cross-country.

Kenda Nevegal

990 - 1.000 rubli.

Esistono ruote di diverse dimensioni, ma più recensioni vanno a quelle larghe: 26 e 29 pollici. TPI - 60, peso - 0,7 kg - il più leggero e il più stretto. Kenda Nevegal è la regina delle corse su sabbia, terra battuta con sassi, sentieri forestali con radici. Il battistrada Stick-E con tasselli morbidi e sporgenti offre una buona presa e non interferisce con la velocità. Il profilo è abbastanza uniforme, la maggior parte è a contatto con la pista, il che conferisce una buona stabilità. Su tratti rettilinei, i picchi bassi non rallentano il rollio.

• universale - per qualsiasi tipo di strada, prevedibile, affidabile;
• rimane stabile in curva, va più veloce di molti;
• aiutare un professionista, insegnare ai principianti;

• sulle alture, rotola sull'erba peggio che a terra, devi riposare.

Schwalbe

Il rispettato marchio tedesco di pneumatici da corsa è considerato il marchio leader in Europa. Schwalbe si traduce come "rondine". L'azienda si occupa solo di biciclette - pneumatici per autostrade e mountain bike. Gli pneumatici Schwalbe sono famosi per qualità e prezzo. Ogni anno compaiono nuovi prodotti con questo marchio, la qualità migliora. Oggi, le camere Schwalbe trattengono l'aria meglio di qualsiasi altra. I negozi di produzione si trovano in Indonesia e Vietnam.

Maratona Plus Tour

2 054 - 3 500 rubli.

TPI - 50, peso - 975 g Il vantaggio principale è SmartGuard: uno strato di gomma espansa contro le forature, non hanno paura di punte, occhiali, pulsanti.Un altro punto utile e originale sono i riflettori sulle superfici laterali. La mescola del cavo garantisce durata. Ma soprattutto, affrontano sia l'asfalto che il fuoristrada.

Lo strato antiperforazione allo stesso tempo smorza le vibrazioni, rendendo la corsa il più confortevole possibile. I ciclisti di tutto il mondo scrivono recensioni entusiastiche, non trovando difetti in questo modello.

• ottimo grip, accelerando velocemente e mantenendo la velocità;
• la sera, la striscia riflettente sembra elegante, fresca, sicura;
• Diventa più morbido su asfalto e ghiaia rispetto a qualsiasi altra superficie.

• prezzo.

Ralph da corsa

3 266 - 3 500 rubli.

Tubeless per il niner - una bici con ruote grandi (29 pollici), peso - 600 g Un modello molto popolare - tenace agile, ha molti vantaggi. Uno di questi è un modello migliorato adattato a un grande diametro. La carcassa da 127 PSI e il tessuto in pelle di serpente aggiungono solo 40 g al peso.Il cavo flessibile a tripla mescola, la sezione centrale rigida e il motivo sottile aiutano a costruire velocità. La sicurezza resta alta.

Quando si tratta di pneumatici da corsa campestre, questi sono i migliori. Aiuteranno sia nelle gare brevi che nelle maratone. Si sono dimostrati bravi su piste di qualsiasi complessità, su qualsiasi fuoristrada non perdono aderenza e velocità. Sembrerebbe che il battistrada a basso profilo sia meno stabile, ma qui tutto è calcolato e pensato: sui sassi e nella pappa di neve a debole coesione, la bici rimane prevedibile e maneggevole. Aumentando le dimensioni, il produttore ha migliorato il design: la forma e la disposizione delle punte aiutano ad entrare delicatamente nella curva. E le punte laterali sono state raddrizzate in modo che una volta inclinata, la bici si comportasse in modo più calmo.Allo stesso scopo, è apparsa un'ulteriore riga borchiata.

• con ruote così grandi, queste scarpe danno un'accelerazione istantanea;
• leggero, veloce;
• ottima presa su tutte le superfici, anche in caso di pioggia e acqua.

• la vita utile è limitata, sebbene ciò possa essere il risultato di uno sfruttamento spietato;
• sono troppo costosi.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubli.

Lo pneumatico di volume medio ha aperto nuove possibilità per la mountain bike. La base del cavo flessibile Racing Ralph è tripla composta qui. Il telaio è realizzato con la gomma più elastica. Striscia rigida al centro, 3 file di punte aumentano la pervietà e aumentano la forza del prodotto.

I tacchetti laterali aderente offrono la massima sicurezza durante le curve ad alta velocità sotto la pioggia. Il know-how con le punte consiste in ritagli: i ritagli laterali sono tagliati a metà e i ritagli centrali sono ritagli perpendicolari. Non si trovano spesso, il che rende più facile muoversi nel fango.

Le mountain bike sono tradizionalmente ottime hard bike. Con le scarpe Nobby Nic, ottengono una guida fluida. Con tutti i campanelli e i fischietti, il modello pesa solo 495 grammi Una piccola cosa carina: è abbastanza facile da mettere su una ruota senza tallone. Lo pneumatico ha informazioni sulla direzione del disegno durante l'installazione, questo è importante per ottenere tutte le caratteristiche espresse durante la guida.

• non scivolano sulla neve, nemmeno in velocità e in salita;
• le pareti laterali sono forti, non temono le pietre taglienti;
• la bici attraversa perfettamente fango, pozzanghere, radici, non si incastra nell'argilla, le ruote sono autopulenti;
• funzionano perfettamente sulla ruota anteriore sui percorsi più difficili.

• su neve a debole coesione la ruota posteriore è meno stabile;
• con una buona velocità di partenza, la velocità non è di crociera a causa dei picchi.

sam intelligente

1 250 - 1900 rubli.

Pneumatici per biciclette di qualità per il turismo. La taglia tradizionale è 26, il peso è 620 grammi La forma squadrata atipica aiuta a rotolare e massimizzare l'aderenza in curva anche in caso di pioggia. Il peso leggero, i tacchetti laterali facilitano le curve a buona velocità. Le punte si trovano saldamente, se si pompa molto, si ottiene un battistrada quasi liscio, la velocità aumenterà. Bonus: gomma autopulente.

• protezione contro le forature;
• le pareti laterali rinforzate non scoppieranno;
• va facilmente su superfici di varia complessità, universale.

• non riparato.

Continentale

Uno dei più antichi produttori di pneumatici per auto e bici al mondo. La storia della Continental va avanti dal 1892! Producono un certo assortimento nella migliore tradizione di qualità. Nelle classifiche europee questo marchio è al secondo posto, nelle classifiche mondiali è sempre tra i leader. Conosciuto per la qualità impeccabile, il miglioramento continuo dei prodotti. Sono i pionieri delle gomme antiscivolo e delle gomme chiodate, i creatori dei pneumatici autoriparanti (per le forature).

Contatto sportivo

1 720 - 2 690 rubli.

Pneumatici sportivi 28 mm, per la strada, peso - 490 g TPI - 180 (tre strati). Ottime prestazioni in ambienti urbani. La mescola è morbida, il grip è ottimo. Durante il test, supera con sicurezza binari e vetro in caso di pioggia.

È noto in modo affidabile che è possibile percorrere 3500 km fino a quando il battistrada non viene completamente cancellato. Questa non è una resistenza all'usura molto buona. C'è una protezione contro le forature. Il cavo di bordo è robusto, dovrai installarlo con sforzo fisico.

• è molto comodo per spostarsi in città, non si agita, non vibra;
• adesione stabile e affidabile all'asfalto.

• calvo rapidamente;
• difficile da installare.

Maxxis

Un marchio taiwanese, piuttosto giovane, ma che si distingue per l'ottima qualità della merce prodotta. Ci sono diversi flagship e un settore a gamma ristretta. Officine di produzione - 10 stabilimenti, tutti in Asia. La produzione è completamente automatizzata, i prodotti si basano su moderne tecnologie di sviluppatori giapponesi, americani ed europei.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubli.

Una versione aggiornata per la discesa in montagna. Ha un doppio strato di gomma resistente ai lati, un nuovo battistrada e un'eccellente tenacità. Taglia - 27, peso - 1265 g, TPI - 60. Tenendo conto di tutte le caratteristiche, otteniamo più grip, frenata e sterzata semplificate. Montato sulla ruota posteriore.

Il disegno è cambiato radicalmente. Grandi blocchi di punte si alternano a coppie di piccoli, si trovano più vicino al centro. Ci sono più scanalature trasversali sulle punte laterali, ora la suola della bici “comunica” con la superficie in modo più denso. Le curve possono essere superate alla massima velocità senza frenare affatto. Questi pneumatici non temono fango liquido, ghiaia, radici bagnate.

Se una corda a due strati sembra pesante (con una perlina di metallo), puoi scegliere un modello con Kevlar e un rivestimento a singolo strato.

• questo è il miglior pneumatico per la ruota posteriore per le discese dure;
• le prestazioni di frenata e accelerazione sono al di là delle lodi;
• C'è una protezione dagli urti.

• Molto costoso.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubli.

TPI - 60, peso - 620 g, taglia - 26.Nel modello Larsen TT aggiornato, la mescola è diventata più resistente, questo prolungherà la vita delle scarpe da bici. Erano più veloci sulla ghiaia. La presa sugli angoli nel fango con pietre è abbastanza forte, rotola con sicurezza su superfici asciutte e non scivola sull'erba bagnata in salita. Ma le sostanze liquide non fanno per loro: le punte laterali sono troppo piccole per una guida sicura in condizioni di bagnato. Le pareti laterali sottili sono resistenti alla perforazione. C'è un margine di sicurezza anti-shock.

• più forte, durerà più a lungo;
• ha resistito fermamente all'impatto sulla canna, non è esploso;
• prezzo democratico con tali opportunità.

• cammina troppo lentamente sull'asfalto;
• sotto la pioggia l'aderenza è minima, pericolosa;
• pesa troppo.

Michelin

Una vecchia azienda francese che pensa non solo al progresso tecnico, ma anche al progresso sociale. Conduce la storia dall'inizio del XIX secolo. Produce un prodotto costoso di alta qualità ed è piuttosto economico. È uno dei marchi più riconoscibili al mondo. La produzione avviene in 18 paesi - 70 stabilimenti. Il loro know-how sono pneumatici per bici che possono essere riparati in 15 minuti, corde radiali. Michelin è ergonomia, per tutte le stagioni, qualità.

Protek Max City

956 rubli.

TPI - 22, peso - 750 g, misura - 26. Pneumatici del segmento di prezzo medio per la guida sulle strade cittadine. Ma faranno un ottimo lavoro con viaggi di fondo e turistici. Lato in acciaio, strato antiperforazione da 1 mm, ampia superficie creerà una sensazione di movimento confortevole. Le pareti laterali hanno nastro riflettente.

Questa gomma fornisce un eccellente assorbimento degli urti assorbendo le vibrazioni. Su una superficie piana, la velocità è abbastanza decente. Senza punte, le curve sono facili da superare, abbastanza tenaci, non scivolano in superficie anche con tempo piovoso.

• trasporto molto conveniente, economico, mantiene la salute;
• Prezzo budget;
• Gli pneumatici più grandi ti danno più sicurezza sulla strada.

• non riparato.

Consigli di ciclisti esperti

Non è necessario sostituire i pneumatici in assenza di conoscenza di determinate caratteristiche, anche se la fotocamera è completamente danneggiata. Affida questa questione a specialisti. Acquistando il modello specificato, potrai verificare la qualità della gomma che ti viene offerta dal venditore. I test rapidi più semplici sono:

1. Premi sulla fotocamera e fai scorrere con forza sulla superficie: se sulla tua mano rimane un segno scuro, la qualità è scarsa.
2. Su qualsiasi prodotto sono rimaste antenne dopo il casting. Tira le antenne: non si allunga, si rompe - cattiva gomma.
3. Controllare attentamente che il cavo di bordo sia uniforme, non danneggiato, le pareti non presentino crepe, pieghe o danni.

Se non c'è nessuno che ti dica di che tipo di "scarpe" hai bisogno per comprare un cavallo di ferro, compra esattamente lo stesso che hai rovinato. Riscrivi tutti i numeri e le lettere sul pneumatico, scatta una foto del battistrada, del marchio.

Per cambiare le scarpe meno spesso, cerca di evitare le forature. Non tutto si può prevedere, ma qualcosa si può fare:

1. Il pneumatico è sempre contrassegnato con la pressione a cui deve essere gonfiato. Cerca di soddisfare questo indicatore: il gonfiaggio eccessivo e il gonfiaggio insufficiente sono più inclini alle forature.
2. Il modo più semplice è acquistare pneumatici con protezione.
3. Prima di inserire la camera d'aria nello pneumatico, posizionarvi uno speciale nastro antiperforazione.
4. Acquista pneumatici ad alto TPI.

Una ruota di scorta non è fornita su una bicicletta, quindi tieni sempre a portata di mano un kit di riparazione o uno speciale sigillante adesivo.Pedala a tuo piacimento, metti alla prova i tuoi limiti su percorsi adrenalinici, dimagrisci sulle piste ciclabili: il ciclismo fa bene a tutti!