La domanda di camion nel settore del trasporto merci è dovuta alla relativa economicità del carburante e all'ampia scelta di percorsi fino al punto di consegna. Un camion è in grado di trasportare merci a qualsiasi distanza, anche le più lontane. Ma come scegliere l'auto migliore per il trasporto merci? Proviamo a capirlo.
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Esistono standard internazionali che dividono i tipi di camion in 3 categorie: N1-N2-N3. La categoria N1 comprende le auto con la capacità minima consentita per il trasporto di merci, ovvero fino a 3,5 tonnellate. La categoria N2 implica un tonnellaggio di 3,5-12 tonnellate. Le vetture con un peso consentito per il carico superiore a 12 tonnellate rientrano nella sezione N3.
In parole povere, un'auto per il trasporto è suddivisa in categorie di piccola/media/alta capacità di carico. Tale trasporto è disponibile in 2 tipi: corpo aperto e chiuso. Il tipo aperto è tipico per:
La carrozzeria chiusa è tipica per i seguenti tipi di auto:
Il trasporto di merci in automobile è indispensabile quando il cliente della consegna deve pianificare un percorso complesso che non consente l'utilizzo di treni e aerei su determinate tratte. La macchina è in grado di consegnare il carico alle principali linee di trasporto, ovvero all'aeroporto o alla stazione ferroviaria per un ulteriore trasferimento. A brevi distanze, ad esempio, entro i confini di una città, il trasporto su strada è indispensabile, perché questo è l'unico modo civile per consegnare un pacco di grandi dimensioni da un punto all'altro.
Un camion deve soddisfare 3 requisiti principali: robustezza, consumo di carburante contenuto e maneggevolezza. L'elemento successivo è il costo di una macchina del genere. Il costo dovrebbe essere proporzionale alle caratteristiche qualitative del camion.
Il modello Caddy della Volkswagen ha fortemente attratto l'amante russo di camion e auto di famiglia. Dall'inizio delle vendite in Russia fino ad oggi, questo modello non ha lasciato le linee del leader delle vendite. Il furgone è universale, adatto per il trasporto quotidiano di carichi medi, così come per l'uso familiare o le gite con un gruppo di amici. Gli ingegneri tedeschi hanno calcolato ogni dettaglio del design di Caddy:
Il modello Caddy comprende 5 posti passeggero e, quando se ne presenta la necessità, si trasforma facilmente in un piccolo camion dalla capacità impressionante, basta ruotare i sedili posteriori in una determinata posizione per preparare lo spazio. Le porte posteriori sono più grandi rispetto a un'autovettura standard, questo per la massima accessibilità del bagagliaio.Il motore soddisfa gli standard moderni e si distingue per una dinamica impressionante, unita a un basso chilometraggio del gas, che è importante per un'auto utilizzata per il trasporto di merci.
Il modello Doblo Gargo ha un design sorprendente. L'auto attira gli sguardi dei passanti nonostante non appartenga al segmento executive. I proprietari hanno notato un'eccellente maneggevolezza e flessibilità nell'impostazione dei parametri durante la guida. L'accesso al vano di carico è implementato perfettamente. Le porte posteriori "aperte" accoppiate alle porte laterali consentono un facile accesso al carico. Il furgone italiano è il leader tra gli analoghi nella sua categoria in termini di capacità di carico/capacità di carico. Dotato di un motore di piccole dimensioni con bassi consumi e un volume di 1,4 litri.
I conducenti russi adorano questo modello per una combinazione di costi adeguati, bell'aspetto e comfort generale durante il funzionamento. I reclami sono causati solo dai finestrini posteriori, che, a causa del design della parte posteriore, sono più suscettibili all'inquinamento durante la guida. Lo stesso vale per gli specchietti retrovisori. Inoltre, la sospensione della Fiat è piuttosto rigida (un vantaggio per alcuni) e la trasmissione fa rumore alle alte velocità.
Il modello Largus di Lada è uno dei più comuni nel segmento russo del trasporto di piccole merci.I conducenti domestici sono ben consapevoli dei vantaggi delle auto russe, ovvero con il servizio più economico possibile, pezzi di ricambio economici che possono essere presi in prestito da altri modelli Lada, riparazioni convenienti, in molti casi eseguite a mano. Largus affronterà perfettamente il trasporto di merci fino a 750 kg. Sul furgone sono stati effettuati seri lavori, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza dei passeggeri. Il telaio è irrobustito, le cinghie sono moderne, i cuscini si trovano sia davanti che ai lati, il sistema di ruote antibloccaggio è implementato per durare. Il motore è classico, 1,6 litri, la meccanica del cambio, fa un ottimo lavoro di distribuzione della coppia.
I proprietari parlano di Largus come della macchina ideale per il lavoro. Il prezzo è uno dei più convenienti sul mercato, il servizio è abbordabile, la sospensione non è soddisfacente. Ci sono alcune carenze nel modello: l'attrezzatura non è la più ricca, l'isolamento della cabina dal rumore lascia molto a desiderare, la dinamica del motore è inferiore agli analoghi stranieri.
La prevalenza del modello Berlingo di Citroen si spiega con la sua praticità con un'ampia funzionalità. Il furgone francese combina perfettamente le qualità di un'auto da lavoro e di una famiglia. Il lavoro principale degli ingegneri Citroen è stato svolto attorno all'organizzazione dello spazio dell'abitacolo. Il loro obiettivo era creare uno spazio adatto al trasporto di merci e vacanze in famiglia allo stesso tempo. Il produttore è riuscito a realizzare le sue idee al meglio.L'interno è ricco di vari scomparti e rientranze che aiutano ad organizzare lo spazio per il carico nel minor tempo possibile e con il minimo sforzo. Il modello è disponibile in 2 varianti: economica e massima produttività. Il primo funziona a diesel e richiede solo 5,7 litri/100 km. Il secondo funziona a benzina e richiederà di più, ma fornirà anche al pilota 120 CV.
Le recensioni su Berlingo possono essere ascoltate per lo più elogiative. Gli utenti sono soddisfatti del lavoro degli ingegneri, che consente di organizzare comodamente una piattaforma per il carico, un basso consumo di carburante nella versione diesel e un'impostazione flessibile dei parametri durante la guida. Non ci sono molte carenze nel modello, solo l'assemblaggio di alcuni componenti attira l'attenzione.
Il modello Expert di Peugeot è preferito dai professionisti dell'autotrasporto. Il modello combina qualità importanti per la classe degli autocarri: praticità d'uso, affidabilità del design generale, consumo di carburante contenuto. L'aspetto gradevole del camion è combinato con una capacità impressionante. Gli ingegneri si sono dati il compito di rendere la guida del modello Expert il più confortevole possibile per il conducente. Il proprietario dell'auto può installare una sporgenza sulla parte anteriore dell'auto, un dispositivo flessibile per un gadget, come un telefono o un tablet PC. Il guidatore seleziona opzionalmente due motori diesel da 95/150 CV. Entrambi rispettano gli standard ambientali. Il furgone è in grado di trasportare merci fino a 1,4 tonnellate.
I conducenti russi apprezzano il modello Expert di Peugeot come un furgone di alta qualità con capacità impressionante, risparmio di carburante e maneggevolezza. Inoltre, l'aspetto del modello è piacevole. Gli svantaggi sono l'alto costo del furgone stesso e la sua manutenzione.
Di recente, c'è stato un calo delle vendite di Gazelles, tuttavia, questa vettura rimane il camion più popolare in Russia. La popolarità del furgone domestico è comprensibile, perché il costo dell'auto stessa (solo 780 mila rubli) è inferiore a quello di tutti gli analoghi più vicini e la manutenzione viene eseguita personalmente da molti proprietari. In vendita è facile trovare versioni di questo modello sia per 3 che per 6 posti.La ciclistica del modello implica molte varianti per ogni tipo di attività: una carrozzeria isometrica con tecnologie per carichi speciali, una piattaforma standard europea, un classico chiuso cassone e un cassone per il trasporto di prodotti da forno.
Una delle migliori opzioni per l'imprenditoria privata di piccole e medie dimensioni. Inoltre la Gazelle è sul mercato russo da molto tempo e non ci sono dubbi sulla sua affidabilità. Oltre agli optional ufficiali (diesel/benzina), chi lo desidera può facilmente trovare sul mercato secondario modelli con configurazioni “popolari”. Inoltre, nella vendita ufficiale sono disponibili opzioni di trazione integrale per la guida più confortevole su strade problematiche.
Il trasportatore è un modello leggendario di un produttore tedesco. Il camion si è affermato come uno dei rappresentanti più affidabili e versatili del suo segmento. Il Transporter è diffuso in tutti i settori della piccola impresa, dal trasporto all'interno della città al trasporto su lunghe distanze. Con una capacità di carico standard di 1,4 tonnellate per la sua classe, l'auto ha un vano bagagli impressionante. Gli ingegneri dell'azienda hanno pensato all'ergonomia dell'area di carico fino ai dettagli, che consentono di caricare anche il carico più dimensionale nel Transporter. Il motore funziona a diesel e ha un volume di 2 litri. Sono disponibili varianti con cambio meccanico e robotizzato a 7 marce. Anche l'equipaggiamento di base comprende un impressionante elenco di tecnologie volte alla sicurezza dei passeggeri.
I conducenti notano le seguenti qualità del Transporter: affidabilità dello scafo e delle parti, versatilità nell'uso, eccellente manovrabilità, motore potente e design piacevole. Il Transporter ha poche carenze e tutte riguardano il controllo del clima. Inoltre, il prezzo e il servizio sono tradizionalmente alti per Volkswagen e non tutti possono permetterselo.
Il produttore sudcoreano ha capito da tempo dove i suoi prodotti sono più amati, quindi ogni nuova linea Hyundai viene testata per soddisfare le realtà russe.La capacità di carico dell'HD 120 è fino a 8 tonnellate. Sono disponibili per la vendita vetture con cassone protetto, protezione di tipo isometrico, rivestimento classico per il trasporto di merci industriali.
La popolarità è determinata dall'equilibrio nel modello di costo adeguato e ampia funzionalità. Il prezzo minimo sarà di 2 milioni 800 mila rubli.
Il modello ha una vasta gamma di varianti. Oltre ai moduli standard per tali autocarri (cassone aperto, opzione per merci industriali, protezione isometrica), il modello elf 9.5 è presentato nelle seguenti forme:
Ognuna delle variazioni di cui sopra è popolare in vari mercati, dall'edilizia ai trasporti. La capacità del camion è limitata a 6,5 tonnellate, che è inferiore alla concorrenza, ma nella maggior parte dei casi sufficiente per prestazioni adeguate. Una variazione con una tavola standard è disponibile per 2,2 milioni di rubli, i prezzi del resto dipendono dalla complessità della sovrastruttura.
Autocarro con cassone ribaltabile domestico ad alta capacità. È consentito caricare fino a 20 tonnellate comprese. Il prezzo minimo per il modello 6520 sarà di 3,3 milioni di rubli. Come nei casi precedenti, tutti i vantaggi di un autocarro domestico sono la disponibilità relativa, la manutenzione economica e la fornitura di pezzi di ricambio economici.Una buona scelta per grandi costruzioni, cave, trasporti agricoli.
Uno degli autocarri pesanti più affidabili ed efficienti sul mercato. Degna di nota la cabina di guida. Gli americani apprezzano il comfort in ogni cosa, quindi i loro trattori sono dotati della cabina più confortevole. Il carico è consentito fino a 44 tonnellate, il che è impressionante anche per gli standard dei pesi massimi. Il costo è al di sopra della media - da 5,1 milioni di rubli.
Si consiglia di scegliere un camion entro i volumi di trasporto richiesti, in base al suo costo. Dopotutto, più economica è l'auto, più velocemente verrà battuto il suo valore. In questo senso, i produttori nazionali sono i più preferibili, perché i loro modelli offrono una buona qualità a un prezzo inferiore a quello dei concorrenti, inoltre, la manutenzione e i pezzi di ricambio per loro sono molto più economici.