Valutazione dei migliori oli automobilistici russi per il 2025

Senza olio motore, nessun motore a combustione interna (ICE) è in grado di funzionare. Una grande flotta di auto sulle strade russe richiede il suo uso costante in enormi volumi. Un liquido specifico lubrifica le superfici metalliche delle parti in sfregamento, formando su di esse un film protettivo, distribuisce uniformemente il calore in tutto il motore e risolve anche molti altri compiti importanti. Differisce per composizione, viscosità, applicazione, temperatura di utilizzo e altri parametri.

Questa recensione discute le principali varietà e classificazioni dei migliori oli automobilistici di fabbricazione russa, che si sono dimostrati efficaci in condizioni climatiche difficili grazie alla loro efficienza, affidabilità, lavorazione e prezzo accessibile. I consigli dei professionisti ti aiuteranno a non commettere errori nella scelta del marchio giusto.

Informazione Generale

L'olio per automobili è uno speciale liquido a base di olio che viene versato nel motore a combustione interna.

Scopo principale:

• riduzione della forza di attrito tra le superfici di contatto di nodi, meccanismi;
• ridurre la rumorosità dell'unità operativa;
• sottrazione di energia termica dai meccanismi di riscaldamento;
• avviamento più facile a basse temperature;
• mantenere la pulizia delle parti grazie alle buone proprietà detergenti;
• prevenzione dell'influenza esterna negativa aggressiva-corrosiva da residui di prodotti della combustione, umidità, ossigeno nell'aria.

Il sistema di lubrificazione dell'unità di potenza provvede allo stoccaggio, alla distribuzione e alla pulizia del fluido lubrificante. È diretto attraverso i canali alle parti caricate o in sfregamento.Sulle superfici si forma una sottile pellicola, che riempie le più piccole irregolarità e spazi vuoti tra i componenti, riducendo notevolmente la forza di attrito.

Nessuna unità di potenza può essere azionata senza questo materiale di consumo chiave (insieme al carburante)!

Composto

La base di tutti i moderni prodotti per motori sono oli base e vari additivi per migliorare uno o più parametri di prestazione del motore. La stabilità colloidale dipende dalla correttezza della tecnologia e dal rispetto delle condizioni durante la miscelazione: la modalità richiesta, la pressione di alimentazione, la temperatura.

Di norma, il componente di base ha fino a nove additivi, che nel contenuto di massa totale sono del 5-30%.

I componenti di base sono:

• elementi sintetici (polialfaolefine, eteri, alchilbenzeni);
• componenti residui e distillati da greggio acido, o loro miscele.

Parametri principali:

1. Indice di viscosità: determina la ritenzione delle proprietà viscose durante le fluttuazioni di temperatura, è la differenza tra i valori delle temperature più alte e più basse. Più alto è l'indicatore, migliore è il prodotto: di solito nell'intervallo 100 - 300.
2. Indicatore di bassa temperatura: determina la fluidità durante l'avviamento a freddo, nonché il pompaggio rapido nell'intero sistema.
3. Classificazione ad alta temperatura - Classificazioni più elevate forniscono una migliore stabilità alle alte temperature.
4. Resistenza all'ossidazione - caratterizza la stabilità ossidativa. Più basso è il valore, meglio è.

Proprietà additivi:

• antiossidante;
• anti bloccante;
• anti corrosivo;
• antiusura;
• ispessimento;
• depressore;
• antischiuma;
• detersivo-disperdente.

Gli additivi vengono applicati:

• nelle unità diesel: aumento del numero di cetano, pulizia degli ugelli, riduzione dei fumi di scarico, rimozione dell'umidità dal carburante, riduzione del punto di scorrimento del gasolio, prevenzione dell'usura e proprietà anticorrosione;
• nelle unità a benzina: aumento del numero di ottano, pulizia del carburatore/iniettore, rimozione dell'umidità dal carburante, protezione dell'impianto di alimentazione.

Classificazione

Per tipo e potenza dell'unità

1. Benzina - con velocità massima elevata (fino a 8000 giri/min), basso contenuto di zolfo nel carburante.
2. Diesel - con una velocità massima inferiore (fino a 4500 giri / min), un alto contenuto di zolfo e buone caratteristiche di lavaggio.
3. Universale.

Per componente di base

1. Minerale. Si ottiene per distillazione diretta dell'olio e dopo purificazione di alcune frazioni oleose (olio combustibile). La confezione è etichettata Mineral. I parametri di funzionamento ad alte temperature sono meno stabili, a temperature negative si addensa rapidamente e durante l'ebollizione l'unità si intasa con i residui dei prodotti della combustione. Le caratteristiche sono esaltate dall'aggiunta di additivi (oltre il 10%). La sostituzione è necessaria dopo una corsa di 5000-6000 km. Viene utilizzato su unità ad alto chilometraggio, obsolete o nella stagione calda.
2. Sintetico. È prodotto da gas leggeri a seguito di complesse reazioni di "aumento" della lunghezza della catena molecolare fino a un certo numero di atomi di carbonio. L'imballaggio è etichettato completamente sintetico o sintetico. Insieme al costo elevato, hanno caratteristiche migliorate: maggiore durata, ridotto consumo di carburante, nessuna inizializzazione e ossidazione, basso punto di scorrimento, buone proprietà lubrificanti, bassa volatilità. Viene versato in auto nuove con un basso chilometraggio.
3. Semi sintetico. Una combinazione di oli con un contenuto di componenti sintetici del 25%. Indicato come semisintetico. Gli indicatori di stabilità sono inferiori ai sintetici, ma migliori dei minerali. Per garantire la compatibilità, i prodotti dello stesso produttore possono essere mischiati. Utilizzato per auto con elevato chilometraggio in aree urbane e climi temperati.
4. Hydrocracking. Prodotto da olio utilizzando la tecnologia di hydrocracking catalitico. Le molecole di idrocarburi pesanti vengono scisse e i composti contenenti zolfo-azoto vengono rimossi durante la reazione utilizzando vari catalizzatori ad alta temperatura e pressione. Di conseguenza, con una bassa ossidabilità, si ottengono buoni valori di viscosità.

Secondo GOST 17479.1-2015

Raggruppa per proprietà operative, scopo e classe di viscosità.

È designato da tre gruppi di segni:

• la lettera "M" (motore), non dipende dalle proprietà e dalla composizione;
• cifre che caratterizzano la viscosità cinetica secondo GOST 33-2016 o secondo classificazione straniera;
• lettere maiuscole che indicano la portata.

In base alla temperatura i limiti di prestazione sono:

Gruppo olio motore	GOST 17479.1-2015	SAE J300
Inverno	3h	5W
	4h	10 W
	5z	15W
	6z	20 W
	6	20
	8	20
Estate	10	30
	12	30
	14	40
	16	40
	20	50
	24	60
Tutte le stagioni	3z/8	5W-20
	4z/6	10W-20
	5 g/10	15W-30
	5z/12	15W-30
	5z/14	15W-40
	6z/10	20W-30
	6z/14	20W-40
	6z/16	20W-40

A seconda dell'ambito di applicazione, sono suddivisi nei gruppi A, B, D, D, E:

Gruppo	Applicazione
MA	motori a combustione interna a benzina e diesel non forzati
B	a bassa forza
A	medio-forzato
G	altamente forzato
D	altamente accelerato in condizioni operative difficili
e	fortemente forzato in condizioni operative più gravose

Secondo la classe di viscosità internazionale

La specifica è stata sviluppata dall'Association of Automotive Engineers of the USA (Society of Automotive Engineers, SAE) ed è suddivisa in classi:

1. Tutte le stagioni. È indicato dalla lettera W e da due numeri: la lezione invernale è a sinistra, la lezione estiva è dopo il trattino. Più alto è il numero, più denso è il prodotto, più affidabile in caso di surriscaldamento, per un vecchio motore usurato o in climi caldi. Esempi: SAE 0W-40, 0W-30, 20W-40.
2. Estate - SAE20 ... SAE60.
3. Inverno - SAE 0W ... 20W.

Secondo la classe di qualità API internazionale

La specifica è stata sviluppata dall'American Petroleum Institute (API), definisce le categorie:

1. Servizio (S) - per autovetture a benzina, minibus, autocarri leggeri.
2. Commerciale (C) - per veicoli commerciali diesel.

Le specifiche migliorate sono indicate da una lettera separata dell'alfabeto latino dopo la S o la C.

Classe di qualità internazionale ACEA

La specifica è stata sviluppata dall'Associazione dei produttori europei di automobili (Associazione dei produttori di automobili europei):

1. A / B - per autovetture diesel e benzina;
2. C - per motori diesel e benzina con catalizzatore;
3. E - per camion diesel.

Dopo la lettera è indicato un numero che caratterizza le principali proprietà operative.

I migliori produttori russi

In connessione con il costante aumento dei prezzi per le marche estere di oli motore, viene offerta un'ampia selezione di prodotti nazionali. La qualità della merce viene costantemente migliorata, la gamma è in crescita e viene utilizzata in molti settori di attività per le autovetture, l'industria mineraria, l'agricoltura e le macchine movimento terra.Allo stesso tempo, i prodotti delle aziende russe soddisfano i requisiti internazionali, praticamente non differiscono da quelli importati e sono adatti alla maggior parte dei veicoli. Grazie a un'ampia gamma di oli motore, trasmissione e idraulici, puoi scegliere l'opzione giusta per qualsiasi richiesta e budget. I prodotti esteri vincono solo in termini di prestazioni ambientali.

I maggiori produttori russi sono:

• Lukoil: produzione di quasi tutti i tipi di moderni fluidi automobilistici;
• Rosneft: prodotti dello standard mondiale di qualità con un'ampia offerta per varie apparecchiature;
• Gazpromneft - per motori di produzione estera o nazionale, compreso il segmento premium;
• TNK - prodotti con parametri ad alte prestazioni;
• Bashneft: produzione di vari gradi di prodotti liquidi;
• Delfin Group - una vasta gamma dell'intera gamma di oli motore.

Come scegliere

La scelta del giusto tipo di prodotto va trattata con la massima responsabilità. Per non commettere errori, devono essere presi in considerazione i seguenti criteri e condizioni.

1. Tolleranze e raccomandazioni del produttore del motore. Per le auto nuove con un basso chilometraggio fino a 75 mila km, è meglio utilizzare la stessa marca di fluido originariamente riempita dal produttore. I documenti indicano chiaramente il tipo, le caratteristiche prestazionali che forniscono il miglior risultato.
2. Tipo e caratteristiche dell'unità.
   Usura del motore. Più è vecchio, maggiore dovrebbe essere la viscosità. Ciò ti consentirà di lavorare meglio con maggiori spazi tra le parti.
3. Condizioni climatiche di funzionamento del veicolo. Si consiglia di seguire le classificazioni GOST o SAE e scegliere il grado appropriato.
4. Olio motore precedentemente riempito.

Dove potrei comprare

I marchi russi più famosi possono essere acquistati presso negozi specializzati di ricambi auto, accessori e materiali di consumo, nonché presso stazioni di servizio, officine di riparazione auto o rivenditori di produttori. I consulenti forniranno sempre assistenza con preziosi consigli o raccomandazioni: cosa sono, quale azienda è meglio acquistare, quale efficienza, funzionalità, qualità, quanto costa.

Un ricco assortimento è offerto sulle pagine dei negozi online per l'ordinazione online da produttori o aggregatori, come Yandex.Market. Presenta i parametri e le caratteristiche principali del prodotto, il prezzo, la foto e le recensioni di acquirenti reali.

I migliori oli per auto russi

La valutazione dei marchi di qualità viene sviluppata sulla base delle opinioni degli utenti che hanno lasciato valutazioni o recensioni su Internet. La popolarità è dovuta a prestazioni, efficienza, affidabilità e costi.

 

La recensione include valutazioni tra i migliori oli automobilistici minerali, semisintetici e sintetici di fabbricazione russa.

TOP 3 migliori oli motore minerali

Rosneft massimo 15W-40

Marca - Rosneft.
Produttore - PJSC "Rosneft".

Grado a base minerale universale per tutte le stagioni con proprietà antiusura migliorate. Viene versato in unità diesel o benzina di autocarri leggeri e autovetture. Per la produzione vengono utilizzati componenti naturali di alta qualità e una serie di moderni additivi. La ricetta proprietaria è stata sviluppata per l'uso in condizioni russe. Volumi di imballaggio: 1, 4, 5, 20, 50, 216,5 litri.

Prezzo - da 546 rubli.

• protezione del motore contro la corrosione e l'usura con un'estensione della risorsa;
• prevenire la formazione di depositi;
• non brucia;
• garantire un facile avviamento a basse temperature;
• compatibilità con qualsiasi materiale dei premistoppa;
• fornire protezione contro le perdite;
• materie prime di alta qualità a basso contenuto di zolfo;
• ambra;
• contenitore luminoso.

• non progettato per un chilometraggio elevato.

OILRIGHT Classic M-6z 14G 15W40

Marca - OILRIGHT.
Produttore - JSC "Gruppo Delfin".

Un classico prodotto per tutte le stagioni da versare nei motori diesel e benzina con o senza turbocompressore moderato. Viene utilizzato in un'ampia gamma di temperature nei trattori, nei camion KAMAZ, nei classici Zhiguli o Priore. Ampia gamma di confezioni: 1, 5, 10, 50, 100, 200 litri.

Prezzo - da 350 rubli.

• partenza facile in condizioni invernali;
• proprietà anticorrosive migliorate;
• stabilità chimica e termica;
• protezione da depositi e fuliggine;
• funzionamento silenzioso del motore;
• costo di bilancio;
• comodo contenitore.

• non rilevata.

Gazprom Neft Super 15W-40

Marca - Gazpromneft.
Produttore - PJSC "Gazprom Neft".

Prodotto universale per tutte le stagioni per l'uso nei motori diesel o benzina di autovetture di produzione nazionale o estera con elevato chilometraggio e funzionanti in diverse condizioni. Per la produzione vengono utilizzati olio base di alta qualità e una miscela equilibrata di additivi, che consente di aumentare la durata, migliorare le proprietà anticorrosione e ridurre il consumo di monossido di carbonio. Garantisce un funzionamento silenzioso del motore. La qualità della merce è garantita da una tecnologia di autenticazione proprietaria tramite codice univoco. Opzioni di imballaggio: 1, 4, 5, 205 litri.

Prezzo - da 488 rubli.

• alimentazione rapida alle superfici di sfregamento;
• lubrificazione efficace delle parti;
• elevata stabilità termica e antiossidante;
• depositi minimi di fango e fuliggine;
• avviamento stabile di un motore freddo in inverno;
• protezione affidabile contro depositi e usura;
• garanzia di qualità;
• confezione conveniente.

• non trovato.

tavola di comparazione

	Rosneft massimo 15W-40	OILRIGHT M-6z 14G 15W-40	Gazprom Neft Super 15W-40
Grado di viscosità SAE	15W-40	15W-40	15W-40
Indice di viscosità	135	120	135
Intervallo di applicazione, ⁰С	-25…+40	-25…+40	-25…+40
Viscosità cinematica (a 100 C)	15.3	12,5 - 16,3	14.3
Classe API	SG, CD	SF	SG, CD
Motore	benzina, diesel	benzina, diesel	benzina, diesel
Scopo	vagoni passeggeri	vagoni passeggeri	vagoni passeggeri
Per motori turbo	sì	sì	sì
Tolleranze	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ", OJSC "ZMZ", certificato da AAI
Scadenza, anni	1	5	5

TOP 3 migliori oli semisintetici

C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40 SL/CF

Marca: C.N.R.G.
Produttore - LLC "TD Synergy".

Semisintetico universale per tutte le stagioni per l'uso in autovetture nazionali o straniere o autocarri leggeri con motori a benzina o diesel. Per la produzione vengono utilizzati componenti sintetici e minerali di alta qualità, ottenuti utilizzando tecnologie uniche, in un set con un equilibrato pacchetto di additivi. Elevate caratteristiche di lavaggio consentono di mantenere un'elevata pulizia del motore e forniscono anche buone prestazioni di avviamento alle basse temperature. Confezionato in contenitori con un volume di 1, 5, 20 e 205 litri.

Prezzo - da 656 rubli.

• proprietà di viscosità-temperatura stabili durante l'intera operazione;
• prevenire la formazione di rigature e morchie sulle superfici;
• film d'olio stabile con eccellenti proprietà lubrificanti;
• protezione affidabile in condizioni di lavoro difficili;
• assicurando un buon inizio nella stagione fredda.

• non rilevata.

Gazprom Neft Premium L 5W-30

Marca - Gazpromneft.
Produttore - PJSC "Gazprom Neft".

Prodotto semisintetico universale per tutte le stagioni per l'uso nei motori diesel e benzina di autovetture, SUV, minibus o autocarri leggeri di marchi russi e stranieri. Fornisce la massima protezione per l'unità di potenza che opera in varie condizioni. Consente di mantenere pulito il motore e ne previene l'usura in conformità con i requisiti dei produttori. Confezionato in contenitori con un volume di 1, 4 e 5 litri.

Prezzo - da 420 rubli.

• ha elevate proprietà detergenti;
• non consente la formazione di depositi;
• mantiene pulito;
• ha un'elevata pompabilità a basse temperature;
• garantisce l'avviamento affidabile di un motore freddo;
• applicato in un ampio intervallo di temperature;
• produzione di qualità;
• protezione unica contro la contraffazione.

• non rilevata.

Controllo Gazpromneft Premium L 5W-30:

SINTEC Moto 2T

Marca - SINTEC.
Produttore: Sintec Lubrificanti.

Prodotto semisintetico da versare in moto, scooter, scooter, motoslitte. Progettato specificamente per unità a due tempi con carburatore o iniezione diretta. Può essere utilizzato in sistemi con sistemi di lubrificazione separati o misti, nonché carburante senza piombo.

Prezzo - da 357 rubli.

• garantire la pulizia delle candele e del motore;
• estensione delle risorse;
• creazione di un rivestimento d'olio sulle pareti del cilindro e sulla superficie del pistone;
• riduzione dei fumi di scarico;
• migliorate proprietà antiusura e anticorrosione;
• protezione del motore dalla fuliggine;
• imballaggio conveniente;
• ottimo rapporto qualità prezzo.

• non sempre disponibile per la vendita.

tavola di comparazione

	C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40	Gazprom Neft Premium L 5W-30	SINTEC Moto 2T
Grado di viscosità SAE	5W-40	5W-30	30
Indice di viscosità	157	160	150
Viscosità cinematica (a 100 C)	14.05	11.7	11.53
Intervallo di applicazione, grandine	-35…+40	-35…+35	-5…+30
Classe API	SL/CF	SL	TA, TV
Motore	benzina, diesel	benzina, diesel	benzina
Scopo	per auto, autocarri leggeri	per le auto	moto, scooter, motoslitte
Per motori turbo	sì	sì	No
Tolleranze	MB 229.1, VW 502 00/505 00, AvtoVAZ PJSC	PJSC "AvtoVAZ", certificato da AAI	JASO FC, ISO EGC, TISI 1040
Scadenza, anni	5	2	5

TOP 3 migliori oli motore sintetici

Tatneft LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN

Marca - Tatneft.
Produttore - PJSC "Tatneft".

Prodotto per tutte le stagioni da componenti sintetici a bassa viscosità con elevate caratteristiche operative. Viene utilizzato per il travaso in motori a benzina o diesel ad alta potenza di autovetture, nonché per veicoli commerciali e minibus senza filtri antiparticolato.

Prezzo - da 3.500 rubli.

• ottime prestazioni alle basse temperature;
• buone proprietà antiossidanti, antiusura e detergenti;
• ottime caratteristiche antischiuma e lubrificanti;
• garantire una lunga durata;
• partenza facile a basse temperature;
• pompabilità rapida;
• elevata resistenza all'ossidazione;
• piccolo consumo di rifiuti.

• sovrapprezzo.

Recensione video di LUXE PAO 0W-40 e test di flusso comparativo:

LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30

Marca - Lukoil.
Produttore - NK Lukoil.

Prodotto sintetico per tutte le stagioni per motori a benzina di nuova generazione prodotti da General Motors, con catalizzatori a triplo effetto e turbocompressore. Inoltre, può essere versato in unità di altre case automobilistiche per le quali sono adatti oli motore di classe API SN, SN PLUS, SP, ILSAC GF-5, GF6A. Confezioni: 1, 4, 60 e 216,5 litri.

Prezzo - da 1.102 rubli.

• componenti di alta qualità;
• ha il più alto livello di proprietà della classe API;
• fornisce protezione contro l'accensione prematura di una miscela combustibile;
• contribuisce a un facile avviamento in condizioni di freddo;
• buona compatibilità con vari sistemi di post-trattamento;
• prolungamento della vita utile dei sistemi di purificazione catalitica.

• sta aumentando rapidamente di prezzo.

Recensione video Genesis Armortech DX1 5W-30:

Rosneft Magnum Runtec 10W-40

Marca - Rosneft.
Produttore - PJSC "Rosneft".

Prodotto per tutte le stagioni, composto da basi sintetiche e un set di additivi di ultima generazione. Viene utilizzato nei moderni motori diesel o benzina di automobili e autocarri leggeri con o senza turbocompressore e un periodo di sostituzione prolungato. La composizione unica consente di lavorare per l'intero periodo dichiarato dalla casa automobilistica, e conserva anche una significativa riserva di proprietà al termine dell'intervallo di manutenzione. Imballaggio in contenitori con un volume di 1, 4, 5, 20 e 216,5 litri.

Prezzo - da 930 rubli.

• alta efficienza;
• periodo di sostituzione esteso;
• riduce i costi di manutenzione;
• conservazione stabile delle proprietà lavorative;
• protezione del motore dopo 16 mila kmkm di corsa;
• costo accettabile.

• non rilevata.

tavola di comparazione

	Tatneft LUXE PAO 0W-40	LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30	Rosneft Magnum Runtec 10W-40
Grado di viscosità SAE	0W-40	5W-30	10W-40
Indice di viscosità	170	174	158
Viscosità cinematica (a 100 C)	13.9	10.4	13.8
Intervallo di applicazione, grandine	-40…+40	-35…+35	-30…+40
Classe API	SN	SP, PS-RC, SN Plus	SN, CF
Motore	benzina, diesel	benzina	benzina, diesel
Scopo	per autovetture, minibus, autocarri leggeri	per le auto	per le auto
Per motori turbo	sì	sì	sì
Tolleranze		ILSAC GF-6A, GF-5, GM dexos1™ Gen 2	PJSC "AvtoVAZ"
Scadenza, anni	5	5	5

Suggerimenti esperti

La chiave per la salute di qualsiasi motore è la sostituzione tempestiva dell'olio per autoveicoli. Per eseguire correttamente la sostituzione è sufficiente seguire delle semplici istruzioni.

1. Scegliere una posizione conveniente. Trova una buca adatta (a lato della strada, in un campo, passa su mattoni o blocchi di legno) o porta un paio di martinetti sotto le piattaforme anteriori. Non dimenticare di installare il freno a mano e posizionare cunei o pietre sotto le ruote posteriori. Un bacino basso è adatto come contenitore.
2. Scolare il tempo. Viene selezionato dopo un buon riscaldamento del motore, poiché l'olio diventerà più fluido e si scaricherà più velocemente dal sistema. In caso contrario, all'interno rimarranno molti sedimenti (fuliggine, cenere, particelle di metallo), che successivamente si mescoleranno con il liquido appena riempito. L'efficienza aumenterà se il tappo di riempimento viene aperto prima di svitare il tappo di scarico.
3. Rimozione del filtro dell'olio. In assenza di un apposito ugello a chiave, il filtro può essere svitato manualmente. In altri casi, viene utilizzata qualsiasi cinghia che avvolge il corpo.Con l'aiuto di un bastoncino (cacciavite, chiave inglese) inserito tra il filtro e la cinghia, avviene lo svitamento. In casi estremi, il corpo viene trafitto con una lima o un cacciavite, dopodiché la parte inacidita viene estratta dalla scanalatura.
4. Rimozione dei residui. Per una pulizia aggiuntiva, vengono utilizzate una siringa medica professionale o di grandi dimensioni, nonché un contagocce. Il pompaggio avviene attraverso un tubo inserito nel foro della sonda. Può anche essere pulito con un compressore e una pistola di soffiaggio. Per fare ciò, una canna di pistola viene inserita nel tappo di riempimento per pompare aria all'interno, che, sotto pressione, rimuoverà i resti dell'estrazione mineraria attraverso il foro di scarico.
5. Lavaggio "cinque minuti". Innanzitutto, un detersivo viene versato nel sistema - "cinque minuti" e per 10-15 minuti la macchina è al minimo. Questo tempo è sufficiente per la dissoluzione dei depositi di vernice e fango. Quindi puoi procedere al solito cambio dell'olio.

Buona fortuna nella scelta. Prenditi cura di te e dei tuoi cari!