Classifica dei migliori produttori di tubi freno per il 2025

Il tubo del freno è una parte del sistema del veicolo che affronta carichi enormi ogni giorno. Ma sebbene sia realizzato con materiali ad alta resistenza, richiede anche un atteggiamento non meno scrupoloso rispetto ad altri componenti principali dell'auto. In sostanza, tali progetti sono progettati per un chilometraggio di 100.000 km, ma con strade dissestate, questa cifra è notevolmente ridotta. Pertanto, è necessario procedere nei calcoli non solo dalla popolarità dei modelli, ma di tanto in tanto per effettuare un'ispezione con la sostituzione di questo elemento. Quale è meglio acquistare per evitare un'emergenza durante un viaggio, considereremo nella recensione qui sotto.

Descrizione e criteri di selezione

Nella sua struttura, la parte ricorda un tubo di plastica ad alta pressione, con un cappuccio in metallo, che ha il compito di fornire un fluido speciale alla pinza. Di solito, ci sono 4 di questi dettagli:

• due collegati alla trasmissione anteriore;
• coppia con la schiena.

A causa di un malfunzionamento di quest'ultimo, spesso si verifica un'emergenza, quindi è così importante sapere come scegliere il prodotto in gomma giusto o dove acquistarlo. Secondo la raccomandazione di conducenti esperti, puoi evitare errori nella scelta, date le seguenti caratteristiche:

• Elasticità strutturale. Poiché detta parte fornisce la libera circolazione del lubrificante tra gli elementi del telaio dell'auto con le parti poste sotto il cofano, si prevede che sia estremamente flessibile.
• Superficie deformata. La comparsa di crepe o bolle poco profonde lungo la base del tubo è inaccettabile. Anche una sciocchezza del genere può ridurre la pressione quando si preme il pedale, aumentando così lo spazio di frenata dell'auto.
• Fissaggio forte di una manica con una punta.
• Posizione del microfilo su entrambi i lati.

Tappi per tubi - raccordi, sono responsabili dell'unione della linea principale con una pinza o un cilindro funzionale. Una tale parte della frizione accade:

• "Daddy" - differisce nel thread esterno.
• "Mamma": questo tipo di raccordo ha già tacche interne.

• "Orecchio" - con un anello per il fissaggio con un bullone.
• "Capezzolo" - manicotto filettato.

Oltre alle caratteristiche di base sopra menzionate, i raccordi di montaggio possono avere collegamenti aggiuntivi.

Quali sono gli elementi e le basi per la loro fabbricazione

Tutti sono divisi in due tipi, che interessano il materiale per la produzione.

1 Tubi freno in gomma. Tali tubi sembrano piuttosto senza pretese, ma solo a uno sguardo superficiale. Questi sistemi sono molto affidabili e di solito sono costituiti da tre strati:

• ben gommato dall'interno - trattiene regolarmente il liquido corrente, evitando che fuoriesca nel momento più inopportuno;
• il secondo strato è una rete d'acciaio, è responsabile dell'integrità della forma di tale tubo, mantenendo l'intera struttura anche ad alta pressione;
• l'ultimo, rivestimento esterno, è in gomma molto sottile, che permette al tubo di muoversi proteggendolo allo stesso tempo dalla penetrazione dell'umidità dall'esterno;
• sebbene le strutture in gomma siano molto resistenti, è generalmente accettato che rallentino significativamente il funzionamento dell'intero sistema, poiché sono più suscettibili ai cambiamenti che si verificano quando si lavora sotto pressione rispetto alle loro controparti temprate.

2 Tubi freno rinforzati. Si differenziano dalle precedenti in quanto hanno pareti più rigide in presenza di solo un paio di strati:

• interno - è un tubo in plastica ad alta resistenza.
• esterno: il suo ruolo è svolto da una speciale treccia di rete metallica.

 

Questo tipo di rivestimento protegge il tubo stesso dalla deformazione, poiché la sua composizione differisce dalla rete metallica dell'analogo in gomma. Secondo gli acquirenti, sia dilettanti che conducenti esperti, quest'ultima opzione è considerata la più affidabile, poiché consente di controllare chiaramente il processo di frenata.

Vantaggi e svantaggi

Indipendentemente dall'azienda che ha i migliori tubi dei freni, tutti hanno le loro caratteristiche. Quindi, i normali manicotti in gomma, di regola, già installati sull'auto al momento dell'acquisto, con una guida attenta, dureranno per più di un anno. Tuttavia, con l'accelerazione del progresso, anche il carico stesso è notevolmente aumentato, rendendo tali tubi meno resistenti all'usura. Cosa ha influenzato la stabilità di questo design. Date le numerose recensioni degli automobilisti, i loro rappresentanti rafforzati, che hanno un gran numero di vantaggi, hanno assunto posizioni di primo piano:

• Base in PTFE, una plastica ad alta resistenza in grado di resistere all'ambiente ostile che vari additivi, spesso presenti nel liquido dei freni, possono creare. Il materiale ha una buona tenuta, impedendo l'ingresso di aria o impurità estranee dall'esterno;
• grazie al guscio in acciaio, il tubo è protetto dalla corrosione;
• le strutture rinforzate possono resistere a cadute di pressione anche improvvise durante la frenata di emergenza senza danneggiarsi e i prodotti in gomma a questo punto si espandono notevolmente, il che allunga lo spazio di frenata.
• c'è un miglioramento nella risposta del sistema.
• la qualità della materia stessa, ad esempio, la sua eccellente resistenza al calore, che gli consente di mantenere la sua forma anche in condizioni da -70 a +270 C.
• può essere riparato se qualche elemento è danneggiato, senza manipolare la parte riparabile.
• resistente all'usura.

Queste parti sono responsabili della durata, della produttività e della funzionalità stabile dell'intero sistema. L'unico svantaggio di tali elementi è che la superficie metallizzata può graffiare le parti che la circondano. Detto questo, i migliori produttori li ricoprono con uno strato aggiuntivo di PVC trasparente.Il che riflette quanto costerebbe un tale sistema.

Come sapere quando è il momento di sostituire

Poiché questi dispositivi sono fissati alla parte più mobile della macchina, subiscono non solo carichi meccanici, perché la loro durata è determinata da più fattori contemporaneamente.

Guasti di linea - cause

Qualsiasi danno a questa piccola parte dell'auto, anche il più minimo, è pericoloso e può causare un incidente. Poiché la pressione aumenta quando il pedale viene premuto bruscamente, i tubi flessibili possono semplicemente scoppiare, rendendo impossibile la frenata. Di solito i seguenti fatti possono causare problemi:

• sovraccarico frequente;
• usura della base stessa;
• danno interno che appare dovuto all'uso di liquido freni stantio che ha perso le sue precedenti qualità anticorrosione.
• deformazione esterna - che può essere innescata dalla distruzione dello strato anticorrosivo a causa del contatto con il reagente stradale, l'umidità o lo sporco.

Cosa cercare per contattare tempestivamente la stazione di servizio

• Luce cruscotto illuminata;
• Pedale del freno "annegamento";
• riduzione o scomparsa totale della lubrificazione;
• tracce di additivi sotto l'auto stessa o sulle ruote;
• la presenza di una sostanza liquida sui morsetti;
• l'auto va alla deriva a destra oa sinistra;
• funzionamento lento dell'azionamento;
• difetti evidenti sul corpo metallico dei tubi freno.

Questi sono i motivi principali per contattare immediatamente l'officina più vicina per riparare il danno.

Un piccolo consiglio: per i guidatori estremi o semplicemente per gli appassionati di guida aggressiva, meglio optare per prodotti rinforzati, che, se installati correttamente, dureranno onestamente per più di un anno. Ma gli amanti di una corsa tranquilla, tra l'altro, avranno le solite opzioni gommate, non così costose.

Classifica dei primi 10 produttori di tubi freno, secondo i proprietari di auto

Nk

Questo è un brillante rappresentante del settore, anche se è più probabile che i prodotti del marchio siano opzioni economiche, tutti i sistemi sono di alta qualità. Spesso i loro prodotti sono quotati nei mercati secondari di numerosi paesi dell'UE. Il marchio crea parti di freni con una varietà di tappi per qualsiasi tipo di auto. Il prezzo medio di una struttura è di 400 rubli.

• C'è un set completo, compresi gli elementi di fissaggio;
• le parti sono altamente affidabili;
• lungo periodo di garanzia;
• una vasta gamma di;
• buon prezzo del prodotto.

• Potrebbero non tollerare sbalzi di pressione improvvisi e coprirsi di bolle;
• c'è un abbattimento.

BRT

Per il 2025, l'impresa si sta sviluppando attivamente nel campo della creazione e del miglioramento di tali prodotti. Balakovo Rezino Tekhnika JSC produce circa 6.000 articoli diversi, garantendo il funzionamento ininterrotto di giganti automobilistici come VAZ, KamAZ, GAZ. L'azienda padroneggia con successo i nuovi sviluppi nel campo delle apparecchiature, offrendo anche le proprie idee innovative. Il marchio consegna al mercato secondario, essendo uno dei leader nella produzione di sistemi. Il prezzo medio di una struttura è di 550 rubli.

• Lunga durata;
• materiale di qualità;
• piacevole flessibilità;
• resistente alla deformazione;
• sistemi economici.

• Per guidatori intelligenti.

Fenox

Un marchio che sta sviluppando attivamente le sue attività in Russia, Bielorussia e Germania. Le fabbriche producono pezzi di ricambio per il sistema in esecuzione. Compreso per le auto VAZ classiche. Il prezzo medio di una struttura del freno è di 600 rubli.

• I prodotti Fenox hanno un prezzo piuttosto interessante;
• una buona scelta per l'auto-riparazione;
• qualità accettabile;
• l'assortimento è costantemente aggiornato;
• puoi trovare tubi per auto straniere.

• I prodotti del rappresentante tedesco sono molto migliori;
• sono spesso falsi.

Goodridge

Un altro marchio europeo che ha guadagnato popolarità tra gli automobilisti. Ha anche le sue filiali in imprese russe. Questi pezzi di ricambio sono più convenienti e la loro caratteristica distintiva è l'assenza del logo aziendale sul corpo del tubo. I prodotti dell'azienda si contraddistinguono per l'ottima qualità, coniugandola con un grande potenziale lavorativo. La società crea parti per l'impianto frenante per modelli di auto popolari. Il prezzo medio di una struttura è di 600 rubli.

• qualità accettabile;
• ci sono sia tipi rinforzati che standard;
• ampia selezione;
• fatto a colori;
• poco costoso.

• Più spesso fornito per i mercati secondari;
• la possibilità del matrimonio.

Valutazione dei prodotti di qualità della classe media

K&K

Il marchio ungherese è noto da tempo agli automobilisti russi come produttore di parti affidabili, compresi i tubi dei freni per auto e minibus. Entro il 2025, la società produce quasi 850 parti diverse. Creando una parte così importante del sistema come il tubo del freno, K&K esercita un attento controllo sulla sua produzione. E prima di rilasciare prodotti per l'accesso gratuito, i prodotti vengono sottoposti a una serie di test: questa è già una tradizione consolidata dell'azienda. Compresi i test:

• per tenuta all'acqua e all'aria;
• controllo del sovraccarico assiale;
• lavorare in condizioni di temperatura critiche;
• anche per la resistenza ciclica;
• prova di resistenza alla trazione.

Questo approccio ai suoi prodotti offre notevoli garanzie di qualità e sicurezza su strada.Il prezzo medio di una struttura del freno è di 700 rubli.

• Le opzioni di budget sono facili da trovare;
• la qualità dei materiali utilizzati.

• Non adatto per la guida estrema;
• ci sono imitazioni sotto il marchio.

Carteco

Un rappresentante dalla Germania, una filiale del Gruppo Freudenberg, è specializzato nella creazione e nel confezionamento di componenti di alta qualità confermati dal certificato ISO 9001-2015. Ciascuno dei loro prodotti è sottoposto a rigorosi test all'uscita, il che riduce il numero di possibili scarti del prodotto. Secondo le recensioni di numerosi utenti, tali tubi serviranno onestamente per 5 anni. Il prezzo medio di una struttura del freno è di 700 rubli.

• Le parti sono vendute in set, nonché singolarmente;
• viene fornita una garanzia a lungo termine;
• intaglio preciso;
• qualità dei materiali;
• nome ampio;
• buona vita di servizio.

• Molte imitazioni di questo marchio.

Trv

L'azienda di origine tedesca è da tempo apprezzata dai proprietari di auto, e ha più volte dimostrato la sua affidabilità superando una serie di test dall'agenzia automobilistica mondiale AMECA. L'azienda utilizza solo le tecnologie di produzione più innovative con una base in politetrafluoroetilene di alta qualità e il rinforzo viene eseguito utilizzando acciaio di altissima qualità. I cappucci dei tubi stessi sono realizzati in zinco con la funzione di proteggere il meccanismo dall'ossidazione e dalla corrosione, prolungandone la durata. Il prezzo medio di una struttura del freno è di 800 rubli.

• Materiali affidabili;
• durevole;
• mobilità ed elasticità ottimali;
• molta forza.

• Possibile falso.

I migliori, ma già costosi sistemi

Boschi

Uno dei produttori esteri più apprezzati che occupa il 65% dell'aftermarket in Europa. L'azienda fornisce varie consulenze sulla manutenzione dell'auto, nonché il proprio software. L'azienda produce ricambi per auto estere, anche per l'impianto frenante. I prodotti originali del marchio sono facilmente identificabili grazie a uno speciale adesivo KeySecureSystem disponibile nell'applicazione per smartphone. Il prezzo medio di una struttura del freno è di 900 rubli.

• Resisti bene;
• rinforzati.

• C'è una mancata corrispondenza della parte filettata.

Ha mangiato

L'azienda si concentra sull'equipaggiamento delle auto con meccanismi responsabili della sicurezza stradale, in particolare l'impianto frenante. Per le sue attività, la società utilizza sviluppi avanzati in questo settore. Responsabile della qualità e dell'affidabilità delle parti, confermata da certificati di conformità agli standard internazionali. E anche i prodotti rinforzati dell'azienda sono molto richiesti dagli automobilisti ordinari. Il prezzo medio di una struttura del freno è di 1000 rubli.

• I tubi flessibili mantengono uno stato stabile per lungo tempo;
• venduto con hardware di montaggio;
• materiali di fabbricazione;
• buona durata;
• aspetto gradevole;
• resistente alle variazioni di temperatura nell'atmosfera.

• Ci sono molte copie di scarsa qualità.

Hel

Questo produttore è dal Regno Unito. Entro il 2025, HEL Performance Corporation ha raggiunto la popolarità in numerosi paesi del mondo, incluso il lancio di un franchising per i produttori nazionali.I tubi dei freni di HEL hanno una composizione più complessa, che rende facile resistere anche a cadute di pressione improvvise. L'azienda è stata una delle prime a produrre novità come gusci polimerici multicolori, che non solo migliorano la presentazione del prodotto, ma consentono anche di rilevare e correggere un malfunzionamento il prima possibile. In totale sono 13 colori diversi, quindi l'azienda è alle prese con la possibilità di contraffare il marchio. La base in plastica è rivestita di teflon, che la protegge dagli effetti dannosi di additivi e prodotti chimici, e le maniche sono rinforzate da una rete in acciaio inossidabile, da essa sono ricavati i cappucci, che previene la comparsa di ruggine. Il prezzo medio di una struttura del freno è di 2000 rubli.

• I tubi sono venduti con elementi di fissaggio;
• lunga durata;
• disponibile nel negozio online;
• durevole;
• protezione efficace contro le falsificazioni;
• lavoro di alta qualità dell'auto;
• quando si preme il pedale del freno, il sistema funziona istantaneamente.

• Caro.

Tirando le somme di questa recensione, vale la pena notare che entro il 2025 sono molti i brand specializzati nella realizzazione dell'elemento citato. E sebbene i migliori siano sistemi nativi, se necessario, ritirare e ordinare online il giusto paio non è difficile nemmeno per un appassionato di auto alle prime armi.