Classifica dei migliori produttori di cilindri freno per il 2025

Un posto importante nell'impianto frenante con l'idraulica è occupato dai cilindri. Grazie a loro, la forza viene trasferita dal pedale ai dischi o alle pastiglie attraverso il fluido. In caso di malfunzionamenti o perdite, il pedale del freno si guasta e il livello di sicurezza si riduce drasticamente. I meccanismi falliti devono essere urgentemente sostituiti.

Sul mercato russo viene presentata una vasta gamma di prodotti adatti di vari produttori e marchi. Questa recensione ti aiuterà a scegliere un meccanismo affidabile e duraturo se devi sostituire la parte originale.

Cos'è

Il cilindro del freno è un componente del sistema frenante che converte la pressione del fluido in energia meccanica che preme i dischi o le pastiglie contro il cerchione.

A seconda dello scopo e del design, ci sono:

• principale (GTZ) - comandi dell'impianto frenante in tutte le auto con azionamento idraulico;
• di lavoro (ruota, RTC) - dispositivi per l'azionamento di attuatori.

Funzionale

1. Cilindro principale:

• convertire la forza del pedale in pressione sufficiente per avviare gli attuatori del freno;
• mantenere il livello del fluido richiesto;
• mantenere le prestazioni in caso di perdite, perdite o altri malfunzionamenti.

Una GTZ è installata nell'auto.

2. Cilindro ruota:

• iniziare quando si frenano gli attuatori;
• parziale ritorno allo stato iniziale della GTZ al momento del rilascio.

Di solito il numero di RTC corrisponde al numero di ruote, ma può essere due o tre volte superiore quando due o tre dispositivi sono posizionati su una ruota.

Gli schemi di collegamento dipendono dalla trazione dell'auto:

1. Contorni nella trazione anteriore:

• primo - anteriore destro, posteriore sinistro;
• il secondo - anteriore sinistro, posteriore destro.

2. Contorni in RWD:

• il primo è il fronte;
• il secondo è la schiena.

Se sono installati due RTC su ciascuna ruota anteriore, la connessione può essere combinata. Uno sarà nel primo circuito e il secondo - nel secondo circuito e funzionerà contemporaneamente a quelli posteriori.

Componenti

cilindro principale

Varietà:

1. Numero di circuiti:

• circuito singolo - ora non si verifica quasi mai;
• doppio circuito: il posizionamento di due meccanismi in un unico alloggiamento.

2. La presenza di un amplificatore:

• mancante;
• installato.

Di solito il GTZ è montato sopra il coperchio del booster di vuoto. Un design abbastanza semplice include:

• corpo cilindrico;
• pistoni;
• molle di ritorno;
• serbatoio di stoccaggio;
• maniche sigillanti.

Due pistoni montati uno dietro l'altro all'interno di un alloggiamento cavo fuso creano la pressione necessaria e formano le sezioni di lavoro. Il loro ritorno e mantenimento nella loro posizione iniziale è assicurato da molle. Il serbatoio è progettato per lo stoccaggio e per l'aggiunta di liquido quando diminuisce. Solitamente posizionato in alto, collegato al meccanismo tramite canali di bypass e compensazione.

Il controllo del livello del liquido viene eseguito utilizzando segni su pareti trasparenti. Inoltre all'interno è presente un sensore che, quando il livello scende, accende la spia sul quadro strumenti.

In frenata, il pistone anteriore si muove, bloccando il canale di compensazione. A causa della tenuta risultante, la pressione aumenta. Anche il pistone posteriore si muove, il liquido viene compresso e il canale di compensazione è bloccato. Lo spazio dietro i pistoni è riempito di liquido attraverso canali di bypass aperti. Per effetto dell'aumento della pressione, si attivano gli RTC, che azionano gli attuatori sulle ruote.

Una volta rilasciati, i pistoni tornano nella loro posizione originale sotto l'azione delle molle. Il rilascio dei freni avviene in modo fluido grazie al fluido che rimane nella cavità dietro i pistoni e vi esce gradualmente. Nello stato iniziale, con canale di compensazione aperto, la pressione viene confrontata con la pressione atmosferica.

Cilindro funzionante

Varietà:

• sistema a tamburo: un dispositivo indipendente per separare i blocchi. È costituito da un corpo cavo e pistoni con uno spazio pieno di liquido tra di loro.Collegamento all'impianto tramite raccordo della tubazione freno (M10x1 o M10x1,25);
• meccanismi del disco - un dispositivo come parte di una pinza del freno per premere le pastiglie. È costituito da una cavità cilindrica e da un pistone inserito. Collegamento all'impianto frenante tramite raccordo dietro il pistone.

Con l'inizio della frenata, la pressione aumenta, il fluido in entrata muove il pistone. In un sistema a tamburo, i pistoni si allontanano e premono sulle pastiglie. Nel meccanismo del disco, vengono estratti dalle cavità con i cuscinetti premuti.

Quando il freno viene rilasciato, la pressione diminuisce, i pistoni tornano nella loro posizione originale.

Criteri di scelta

Per evitare errori nella scelta, è necessario prestare attenzione alle raccomandazioni e ai consigli dei produttori di veicoli. Infatti, quando si installano prodotti di altro tipo o modello, non si esclude il deterioramento dell'impianto frenante, che incide direttamente sulla sicurezza del traffico. Inoltre, devono essere presi in considerazione i seguenti punti:

• dimensioni di collegamento - misurate ad occhio secondo il vecchio modello o utilizzando un calibro;
• elementi di tenuta - il materiale dei polsini deve essere elastico in qualsiasi condizione climatica - in caso di forte gelo o caldo;
• protezione dall'umidità e dalla polvere: le antere di gomma non consentono l'ingresso di polvere e umidità all'interno, prevengono lo sviluppo di corrosione e il guasto dell'intero assieme;
• valvola di spurgo - installata sull'RTC per rimuovere l'aria dal sistema. Facilmente svitabile e controllabile al momento dell'acquisto.

Dove potrei comprare

Modelli popolari e novità possono essere acquistati nei negozi che vendono accessori e pezzi di ricambio per auto. I consulenti ti diranno quali sono i dispositivi, come scegliere, quale azienda è meglio acquistare, quanto costano, come si differenziano.

Se non è possibile acquistare le parti necessarie nel luogo di residenza, i migliori modelli economici economici possono essere ordinati online presso il negozio online del produttore o del rivenditore di ricambi auto. Questo è disponibile utilizzando l'aggregatore Yandex.Market o i mercati che offrono l'acquisto di beni per tipo di veicolo, marca o modello di auto. Lì vengono presentate anche descrizioni, specifiche, foto e recensioni dei clienti. Inoltre, è possibile raccogliere analoghi di parti originali.

A Mosca puoi acquistare:

• GTZ al prezzo di 300 rubli (posteriore BELMAG 2105 (Bi-B)) a 21.992 rubli (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
• RTC - da 279 rubli (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) a 6.597 rubli (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru)).

I migliori cilindri dei freni

La valutazione dei modelli di alta qualità e dei migliori produttori è stata sviluppata sulla base delle recensioni e delle opinioni dei clienti, nonché della popolarità sulle pagine dell'aggregatore Yandex.Market. La popolarità dei modelli è stata determinata dalla loro affidabilità, funzionalità, durata e costo.

La recensione presenta le valutazioni dei migliori produttori che producono un'ampia gamma di GTZ e RTC.

TOP-5 produttori di cilindri di lavoro

Fenox

Marchio - Fenox (Repubblica di Bielorussia).
Paesi produttori - Repubblica di Bielorussia, Russia.

Produttore di una vasta gamma di ricambi auto per l'impianto frenante di camion e automobili. I prodotti sono realizzati su linee automatiche per la lavorazione e l'assemblaggio dei pezzi. Per il controllo qualità, vengono utilizzate moderne apparecchiature Braun-Sharp 3D con la capacità di misurare la precisione di dimensioni fino a 0,5 micron. Le merci dell'impresa vengono fornite alle case automobilistiche VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.

Un'ampia linea di modelli è offerta a prezzi che vanno da 287 (K1724, ponte di installazione posteriore) a 11.870 rubli (URAL (meccanismo a cuneo) 12739074).

• una vasta gamma di prodotti;
• buon imballaggio;
• piccolo prezzo.

• i proprietari di auto hanno domande sulla qualità.

Megapotenza

Marca - MegaPower (Russia).
Paesi produttori - Cina, Germania.

Il marchio russo rappresenta un'ampia gamma di pezzi di ricambio di alta qualità per auto straniere e nazionali. Tra questi ci sono meccanismi di freno che possono essere azionati nelle condizioni stradali e meteorologiche più avverse. I prodotti sono sviluppati tenendo conto del clima nelle regioni del nord Europa e della Russia.

Gli impianti di produzione sono dotati di attrezzature di alta classe che utilizzano le ultime tecnologie, che ci consentono di produrre prodotti di altissima qualità. Le specifiche corrispondono esattamente alle parti originali.

Prezzi per l'RTC da 410 (lato destro dell'installazione sull'asse anteriore UAZ 469-350140-01) a 1.426 rubli (a sinistra per Hyundai HD78 58320-45201).

• produzione di qualità;
• una vasta gamma di prodotti;
• corrispondenza esatta con gli originali;
• lunga durata;
• prezzo abbordabile.

• non rilevata.

TRIALLI

Marchio - Trialli (Russia).
Paesi produttori - Cina, India, Lituania, Russia, Turchia.

Con il marchio, di proprietà della società di gestione russa Carville dal 2012, vengono presentati pezzi di ricambio aftermarket sia per auto che per camion. La rete di distributori è distribuita in quasi tutte le regioni della Russia e dei paesi della CSI.I prodotti realizzati sono inseriti nei cataloghi TecDoc con un caricamento automatico dei dati ben funzionante. I clienti sono le principali case automobilistiche europee: GM Group, FIAT, Volkswagen

L'assortimento principale si è sviluppato gradualmente dal 2009 con lo sviluppo completo di componenti per auto per auto domestiche: GAZ, VAZ, UAZ. Lo svincolo delle merci avviene secondo tre opzioni: classe media (Linea Qualita), standard (Linea Perfezione), classe premium (Linea Superiore).

Gli appassionati di auto considerano la qualità del prodotto nella media, ma il prezzo accessibile attira molti consumatori. Gli RTC sono offerti a prezzi che vanno da 306 (modello CF 701 per VAZ) a 2.010 rubli (CF311 per VAZ).

• imballaggi eleganti e di alta qualità;
• bellissimo sito web del produttore;
• prezzo medio accessibile.

• ci sono parti difettose.

Ferodo

Marca - Ferodo (Gran Bretagna).
Paese di origine - Regno Unito.

L'attività principale è la produzione di componenti per impianti frenanti di diverse marche di automobili. I prodotti sono ampiamente rappresentati nei mercati dei ricambi auto in molti paesi, così come in Russia. Le consegne vengono effettuate ai produttori non solo in Europa ma anche in Asia. La maggior parte delle recensioni dei clienti rileva l'alta qualità dei prodotti.

L'azienda produce diverse linee di prodotti per l'uso:

• case automobilistiche sulle catene di montaggio: la serie Premier;
• nelle auto ad alta velocità - DS Performance;
• nelle opzioni di budget - Target, SL;
• nelle corse automobilistiche - Corse.

Prezzi per cilindri funzionanti da 440 (FHW222 per Peugeot, Citroen, Renault) a 1.906 rubli (FHW4205).

• produzione di qualità;
• una vasta gamma di prodotti;
• rigoroso rispetto degli originali;
• elaborazione di alta precisione;
• lunga durata;
• prezzi accessibili.

• spesso non disponibile per la vendita;
• molti falsi.

TRW

Marca - TRW (Germania).
Paesi produttori - Cina, Germania, USA.

Uno dei principali produttori di componenti automobilistici per auto e camion. La maggior parte dei prodotti viene prodotta in impianti di produzione in Europa, il che influisce direttamente sulla qualità delle merci e porta a prezzi più elevati.

I modelli sono realizzati in ghisa, ma è possibile ordinare parti in alluminio. Durata e robustezza sono aumentate grazie all'utilizzo di pistoni anodizzati. Gli stivali di gomma soddisfano le specifiche OE e resistono bene all'invecchiamento. L'installazione di una valvola PCRVi integrata riduce la pressione nell'attuatore del freno.

Una vasta gamma di modelli è presentata sul mercato interno a prezzi che vanno da 630 (posteriore sinistro / destro BWD323 (4) per Honda Civic 01) a 2.276 rubli (BWF291 per il lato sinistro dell'installazione su Toyota).

• produzione di qualità;
• un vasto assortimento;
• alta efficienza;
• accuratezza della corrispondenza agli originali;
• sigillo affidabile;
• resistenza all'usura;
• facilità di installazione;
• lunga durata;
• ottimo rapporto qualità prezzo.

• i prodotti sono spesso contraffatti.

TOP 4 migliori produttori di pompe freno

Boschi

Marca - Bosch (Germania).
Paesi produttori - Cina, Turchia, Germania.

I prodotti del marchio tedesco hanno guadagnato popolarità in tutto il mondo non solo nel campo degli elettrodomestici, ma anche nei pezzi di ricambio per auto. In Europa, i prodotti dell'azienda occupano quasi il 25% del mercato secondario.La gamma di modelli comprende varie parti per autocarri e automobili, software, sistemi high-tech.

Per combattere la contraffazione, è diffuso il sistema di protezione dell'autore che utilizza un'applicazione speciale su uno smartphone.

Puoi acquistare a un prezzo di 720 (0986475802 per Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) a 24.055 rubli (0204123705 per Toyota Avensis) e altro ancora.

• marchio di fama mondiale;
• ampia gamma di modelli;
• rigoroso controllo di qualità presso i nostri siti di prova;
• con la funzione di potersi autenticare;
• disponibilità di prezzo.

• molti falsi.

Installazione Bosch GTZ:

DELFI

Marchio - Delphi (USA)
Paesi produttori - Cina, USA.

La produzione di pezzi di ricambio del marchio americano è organizzata in più di 30 aziende in vari paesi. La gamma comprende quasi 15mila articoli di varie parti, tra cui un posto importante è dato agli elementi dell'impianto frenante. L'alta qualità della lavorazione è garantita da quasi un secolo di storia del marchio. I prodotti sono forniti principalmente ai mercati europei.

La produzione di parti viene eseguita nel rigoroso rispetto delle caratteristiche dei prodotti originali, il che garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine. Come materiale del corpo viene utilizzato alluminio o ghisa di alta qualità. Una protezione affidabile contro la corrosione fornisce un rivestimento anodizzato. I pistoni sono fabbricati e i cilindri sono alesati su apparecchiature ad alta precisione, che garantiscono la creazione di una coppia di precisione per una corsa regolare e un'elevata resistenza all'usura.

Offerto a prezzi che vanno da 839 (LW62073 per Chery, Daewoo) a 7.000 rubli (LM41804 per Volvo) e altro ancora.

• corrispondenza esatta con gli originali;
• anodizzazione del rivestimento superficiale esterno
• gomma speciale per o-ring;
• rigoroso controllo di qualità;
• alta affidabilità;
• lunga durata.

• non rilevata.

HA MANGIATO

Marchio - ATE (Germania).
Il paese di origine è la Germania.

Ampia gamma di modelli di un produttore straniero di pezzi di ricambio per l'impianto frenante. I prodotti dell'azienda sono utilizzati da molte case automobilistiche, tra cui VW, BMW, GM Group e altri. Fino all'80% delle parti prodotte viene inviato alle linee di montaggio. La popolarità dei modelli tra gli acquirenti è dovuta alla regolare introduzione di innovazioni nella produzione, che aumenta la controllabilità dell'auto e migliora la sicurezza operativa. L'uso di materiali di alta qualità permette di ottenere una qualità impeccabile. La spaziatura dei fori e la dimensione della filettatura delle connessioni corrispondono esattamente alle certificazioni OE.

I prezzi per il modello vanno da 1.570 (modello 24211908313 per FIAT, LADA, SEAT) a 21.915 rubli (modello 03212505313).

• produzione di qualità;
• ampia gamma di modelli;
• alta affidabilità;
• lunga durata;
• insensibilità all'usura e all'inquinamento;
• breve distanza di chiusura;
• alta efficienza;
• piccolo volume di lavoro;
• compattezza;
• peso leggero;
• sistema modulare;
• stretta corrispondenza con gli originali.

• sono spesso falsi.

LPR

Marchio - LPR (Italia).
Paese di origine - Italia.

Il marchio italiano è specializzato nello sviluppo e nella produzione di sistemi frenanti per autoveicoli. I prodotti vengono forniti ai trasportatori di molte famose case automobilistiche: GM Group, Mazda, Renault.L'assortimento comprende un'ampia linea di modelli di parti per autocarri e automobili, ordinati da molti noti imballatori.

Il costo di produzione non è molto diverso dagli analoghi cinesi, ma la qualità dei prodotti è molto più alta. Le parti si distinguono per lo sviluppo di una coppia frenante stabile e un basso grado di usura.

Venduto a prezzi che vanno da 248 (4405 per FIAT, LADA) a 10.957 rubli (1437 per Suzuki Vitara).

• produzione di qualità;
• sviluppi dell'autore unico;
• una vasta gamma di modelli;
• produzione moderna.

• aumento del prezzo;
• spesso esaurito.

Sostituzione GTZ LPR:

Manutenzione e sostituzione dei cilindri dei freni

I meccanismi moderni non richiedono una manutenzione specializzata durante il funzionamento. Per molto tempo possono svolgere le loro funzioni senza problemi.

I segni che richiedono la diagnostica del GTZ per il guasto sono:

• diminuzione del livello del liquido a causa di perdite;
• maggiore usura delle pastiglie;
• diminuzione dell'efficienza frenante dovuta alla morbidezza dei freni;
• aumento della corsa del pedale;
• frenata irregolare.

Se l'impianto frenante si deteriora e si riscontrano dei malfunzionamenti dei cilindri, è necessario sostituirli. Inoltre, il livello del liquido deve essere regolarmente monitorato per un rifornimento tempestivo.

Goditi lo shopping. Prenditi cura di te e dei tuoi cari!