Valutazione dei migliori misuratori di compressione per il 2025

Per valutare le condizioni del gruppo pistone-cilindro del motore di un veicolo (altre unità che utilizzano un motore a combustione interna), viene utilizzato il metodo di misurazione della compressione. Per i motori a benzina, la cifra normale va da 9,5 a 10 atmosfere e per i motori diesel da 28 a 30 atmosfere. Il processo di misurazione viene eseguito utilizzando un dispositivo speciale, chiamato manometro di compressione. Il metodo del suo utilizzo è semplice ed intuitivo anche per un non professionista e l'accuratezza delle sue letture è piuttosto elevata, ciò è dovuto alle maggiori proprietà di tenuta e all'uso di dispositivi opzionali.

Scopo e tipi di misuratori di compressione

Il concetto stesso di "compressione" indica la pressione massima presente nei cilindri di un motore a combustione interna quando è al minimo. Il manometro di compressione misura questo indicatore e l'unità stessa è un dispositivo diagnostico incentrato sulle seguenti funzioni:

• Rilevamento tempestivo di malfunzionamenti in bombole, valvole, filtri, motorino di avviamento o meccanismo di distribuzione del gas;
• Determinazione del grado di usura dei singoli elementi, individuando problemi di tenuta e intasamento del motore. Tali segni saranno semplicemente indicati da un livello ridotto di pressione di compressione nel sistema.

Sono in esame due tipologie di dispositivi, che si differenziano per l'oggetto della loro applicazione:

1. Per i motori a benzina: funzionano solo con motori che funzionano con una miscela di benzina.Il pacchetto base di tali dispositivi di misurazione include un manometro, un ugello con punta conica rigida, due adattatori e un ugello flessibile. È anche possibile utilizzare altri accessori per facilitare il processo di misurazione.
2. Per motori diesel: funziona solo con motori diesel. Viene prodotto con un numero molto maggiore di ugelli opzionali, varie prolunghe e tubi (di metallo, gomma, materiali compositi), molti adattatori.

Esistono anche campioni universali dell'attrezzatura specificata, in grado di diagnosticare sia i motori a benzina che quelli diesel. I modelli con orientamento unidirezionale differiscono tra loro nei valori misurati massimi consentiti: per la benzina è 16 atmosfere e per il diesel è 40.

Classificazione per metodo di connessione

Le apparecchiature di misura in esame possono essere:

1. Bloccaggio: gli aggregati di tale azione possono essere utilizzati solo in tandem con un'altra persona, è quasi impossibile eseguire tutte le azioni con lui da solo. Per fare ciò, l'unità deve essere posizionata correttamente, altrimenti il ​​rischio di ottenere dati errati è molto alto. Inoltre, i dispositivi di pressione durante il funzionamento richiedono una presa salda dell'ugello nell'ugello o nel portacandele, che è meglio farlo tenendo con due mani, e questo è più facile da fare per una seconda persona. Il primo avvierà manualmente il motore.
2. Filettato: per tali dispositivi, l'ugello ha una filettatura speciale, che garantisce un'installazione più affidabile. Pertanto, avvitando l'ugello, puoi ottenere risultati più accurati e non è necessario l'aiuto di una seconda persona.

Principio operativo

Per eseguire misurazioni utilizzando un manometro di compressione, devi prima svitare la candela, installare invece la punta appropriata (o premerla saldamente). Inoltre, durante la movimentazione manuale delle bombole, l'aria in pressione entrerà nel tubo flessibile del dispositivo e, quando raggiunge il valore limite, questo risultato verrà registrato da un manometro. Nonostante l'ovvia facilità d'uso, la manipolazione del tipo di strumento in questione richiederà alcune competenze da parte dell'operatore. Qualsiasi risultato ottenuto necessita di un'analisi speciale per trarre una conclusione sulla presenza/assenza di problemi nel sistema basato su di essi. Da ciò risulta chiaro che le misurazioni devono essere effettuate almeno tre volte per ottenere una media aritmetica. Per evitare possibili errori, il risultato dovrebbe essere moltiplicato per un fattore 1,3 (questa azione è tipica per l'applicazione ai risultati di un gruppo simile di dispositivi, poiché il loro errore può raggiungere 3 atmosfere). Per scoprire quale indicatore è normale per un determinato motore, puoi fare riferimento alla sua documentazione tecnica.

Allo stesso tempo, la precisione del livello di compressione dipenderà da:

• viscosità dell'olio;
• La qualità del carburante utilizzato (ovvero il suo numero di ottano);
• Livello di riscaldamento del motore;
• Livello di carica della batteria.

IMPORTANTE! Si consiglia di non prendere come risultato finale una prova eseguita per un solo cilindro - è opportuno effettuare un'analisi comparativa delle prestazioni di compressione per tutti i cilindri.

Cause/conseguenze della bassa compressione

Se durante il test sono state rilevate velocità di compressione ridotte, è necessario adottare misure urgenti per ripristinare il livello di pressione. In caso contrario, potrebbero verificarsi conseguenze irreversibili per il motore.Ciò può essere espresso nella difficoltà di avviare il motore, salti costanti di velocità al suo interno, comparsa di rumori forti estranei, diminuzione della potenza, aumento del consumo di carburante, comparsa di fumo blu dal tubo di scarico durante l'avvio dell'auto . I motivi principali della bassa compressione sono:

• Guarnizione blocco cilindri bruciata;
• Pistone o valvola bruciati;
• Eccessiva usura degli elementi del cilindro;
• Guasto alla sede della valvola.

La soluzione più semplice sarebbe quella di sostituire gli elementi inutilizzabili di cui sopra con quelli nuovi. Nella maggior parte dei casi, dopo questo, la pressione tornerà alla normalità, cosa che deve essere confermata da misurazioni ripetute.

Regole operative

Prima di iniziare il processo di misurazione, è necessario completare diversi passaggi preparatori:

• Per ottenere i risultati più accurati, la batteria dell'auto deve essere completamente carica. Il regime del motore deve essere di 200 giri/min o più, a condizione che il motorino di avviamento sia perfettamente funzionante.
• Tutte le candele e i fili devono essere rimossi: questa è una garanzia dell'accuratezza degli indicatori ottenuti. L'errore più comune è che l'operatore sviti solo una candela, al cilindro di cui è collegato il dispositivo.
• Tutti i fili sono scollegati dalle bobine e, se il filtro dell'aria è sporco, deve essere sostituito con uno nuovo.
• L'alimentazione del carburante ai cilindri deve essere interrotta scollegando il tubo del carburante o rimuovendo i cavi dagli iniettori.
• Prima di iniziare le misurazioni, il motore deve essere riscaldato a circa +80 gradi Celsius (questa è la temperatura consigliata).
• In via eccezionale, è consentito eseguire misurazioni su un motore freddo con la valvola a farfalla completamente aperta o chiusa: in questo modo è possibile identificare vari malfunzionamenti, ma solo per unità a benzina.

La procedura di misurazione consiste in diversi passaggi.Per prima cosa è necessario collegare un manometro ai fori per candelette o iniettori. Ad ogni connessione, il motore si avvia (scorre) per circa 5 secondi. Il valore massimo che il manometro del dispositivo mostrerà è soggetto a fissazione. Il livello di compressione nei motori diesel è molto più alto rispetto ai motori a benzina, quindi prima di lavorare con loro è necessario assicurarsi che il dispositivo sia in grado di misurare e visualizzare una pressione di 30 atmosfere. Per il lavoro su motori a benzina, le letture si ottengono premendo il pedale dell'acceleratore e facendo scorrere il motore. Ciò è necessario per ottenere valori a farfalla aperta e bassa resistenza di ingresso.

Con l'ausilio dell'apparecchiatura diagnostica in questione, possono essere rilevati i seguenti malfunzionamenti:

• Distruzione del pistone, perdite;
• Usura della camma, fasce elastiche, guarnizioni, specchio cilindro;
• Distruzione della camera di combustione della miscela di carburante;
• "Blackout" della funzione della valvola sotto forma di sospensione, deformazione, burnout, ecc.

Effettuare misurazioni su un motore "freddo".

In alcuni casi è possibile effettuare misurazioni su un motore a combustione interna "freddo" (motore a combustione interna). Per i modelli a benzina, il rapporto di compressione scenderà immediatamente al di sotto dei valori ottimali della metà rispetto a quando si esegue un'operazione simile su uno caldo. L'errore in questo caso può raggiungere 4,5-5,5 atmosfere. La ragione di ciò sarà la profondità delle fasce elastiche, che di per sé è un malfunzionamento. La procedura sarà simile per i motori diesel a combustione interna, ma vale sempre la pena ricordare che a 17 atmosfere di pressione un tale motore non può più essere avviato e 24 atmosfere è il minimo che indica che il motore necessita di una riparazione immediata.Inoltre, quando si controllano i modelli diesel "freddi", non dovrebbe essere consentita la presenza di olio nei cilindri, quindi è necessario dare il tempo al gruppo propulsore di "sedersi" in modo che l'olio fluisca nel carter e quindi le letture ottenute diventino più reale.

Creazione automatica di un manometro di compressione (da utilizzare nel foro di una candela)

Per creare un dispositivo artigianale avrai bisogno di:

• Manometro con una gamma di misure da 0,1 a 20 chilogrammi per centimetro quadrato;
• Adattatore in rame o ottone;
• Una coppia di valvole dalla camera di veicoli pesanti;
• Tubo in ottone / rame con un diametro di 10-15 millimetri;
• Ugello conico in gomma (è consentito utilizzare un ugello in gomma per alta pressione completo di vari adattatori per filettature diverse);
• Saldatore e bruciatore a gas;
• Flux (colofonia), saldare POS 40 o 60.

La base di qualsiasi misuratore di compressione è un manometro. Se dovrebbe funzionare sul controllo dei motori a combustione interna a benzina, un dispositivo con un limite di misurazione fino a 15 atmosfere può essere adattato a un dispositivo fatto in casa. Se si prevede di realizzare un modello universale, la scala dovrebbe consentire la visualizzazione di almeno 30 atmosfere. Il manometro stesso può essere acquistato presso qualsiasi negozio specializzato o addirittura rimosso da una vecchia elettropompa. Le valvole delle camere sono utili per pressurizzare le valvole di ritegno e scarico. Adattatori, tee e tubi sono necessari come base unica per l'assemblaggio dell'intero sistema in prova. E con l'aiuto di un ugello di gomma, puoi garantire un morsetto stretto.

Difficoltà di scelta

Prima di acquistare, dovresti decidere in che misura il dispositivo verrà utilizzato per la maggior parte.Per le misurazioni di singole famiglie, è adatto anche un semplice modello di auto nella configurazione minima, che sarà abbastanza per ottenere risultati adeguati. Se si prevede di utilizzare il dispositivo in modo permanente su base commerciale (ad esempio, come parte di una stazione di servizio o di un servizio di auto), sarebbe preferibile acquistare un set professionale con vari espansori, tappi, connettori, valvole, tubi, adattatori e adattatori. I set più costosi hanno un pacchetto universale e nel loro design è previsto un manometro a doppia scala: tali apparecchiature possono essere utilizzate su qualsiasi tipo di motore a combustione interna. Tuttavia, dovresti concentrarti immediatamente sulla necessità di utilizzare un tubo realizzato con un determinato materiale:

• Gomma: tali tubi sono necessari per utilizzare il dispositivo in spazi ristretti al fine di fornire la possibilità di utilizzare capacità di flessione (ad esempio, situazioni in cui è impossibile smontare il motore a combustione interna);
• Metallo: questi prodotti sono particolarmente rigidi, più progettati per l'uso in dispositivi di bloccaggio;
• Materiali combinati: il tubo è costituito da sezioni sia in gomma che in metallo, il che si aggiunge alla facilità d'uso.

Valutazione dei migliori misuratori di compressione per il 2025

Modelli di bilancio

3° classificato: "KRAFT 16 Atm., filettato, benzina KT 831014"

Il modello è destinato alla misurazione della compressione nei motori a combustione interna di automobili, principalmente in condizioni domestiche. Principali caratteristiche tecniche: il limite superiore di misurazione della pressione, MPa (kgf / cm2) - 1,6, l'errore di misurazione (non più di) MPa (kgf / cm2) - 0,01, la lunghezza dell'asta di alluminio - 130 mm.Condizioni operative richieste: temperatura ambiente - da -60 a +60 gradi Celsius con umidità relativa compresa tra 30 e 80%. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 760 rubli.

• Costruzione semplice;
• Tubo metallico;
• Certificato di verifica.

• Richiede un inserimento molto attento.

2° posto: “KRAFT 16 Atm., bloccaggio, porte GAZ 406 estese. 16V KT 831010"

Il campione viene utilizzato per misurare la compressione nei motori A / M Gazelle e Volga dei modelli 402 e 406 (16 valvole), nonché in altri motori a benzina per automobili, a casa o in modo professionale. Principali caratteristiche tecniche: limite superiore di misurazione della pressione - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), errore di misurazione (non più) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), lunghezza asta in alluminio - 170 mm. Condizioni di funzionamento: umidità relativa dal 30 all'80%. Il peso netto, kg, è 0,23 e le dimensioni senza imballaggio, mm, sono 31 x 10 x 4. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 870 rubli.

• Prezzo abbordabile;
• Letture sufficientemente accurate;
• Piccolo errore.

• È necessaria un'accurata selezione della guarnizione in gomma.

1° posto: AvtoDelo 4 pr.40063 10552

Questo modello universale a benzina viene utilizzato per l'ispezione diagnostica del veicolo. È progettato per misurare la pressione nei cilindri del motore.Caratteristiche principali: il tubo flessibile consente di lavorare comodamente in punti difficili da raggiungere, nel kit è inclusa un'asta in acciaio con punta in gomma, un manometro ha una scala di contrasto su sfondo bianco, una valvola limitatrice di pressione aumenta la durata del il dispositivo, un adattatore con filettatura M18 x 1,5, viene fornita una custodia in plastica per la conservazione. Il tester di compressione è adatto per l'uso in officine di riparazione e stazioni di servizio.

• Campione semiprofessionale;
• Custodia durevole;
• Prove adeguate.

• Il tubo può essere sostituito rapidamente.

Segmento di prezzo medio

3° posto: "AE&T TA-G1005"

Il campione è confezionato in una custodia di plastica per facilità d'uso e portabilità. Lo strumento è adatto per le auto. La presenza di un quadrante per il controllo della pressione nei cilindri del motore a combustione interna semplifica la lettura dei dati e consente di controllare con maggiore precisione il funzionamento del motore. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 2100 rubli.

• La presenza di diversi adattatori;
• Il miglior rapporto tra prezzo e qualità;
• Non richiede miglioramenti.

• Non rilevata.

2° classificato: AvtoDelo 40064 12640

Questo kit universale viene utilizzato per misurare e controllare la pressione nei cilindri di un motore diesel. Le sue caratteristiche principali: un adattatore per candelette, iniettori e viti, un manometro con scala fino a 70 bar, un tubo flessibile in gomma, un adattatore a sgancio rapido per una facile sostituzione degli ugelli, una valvola limitatrice di pressione protegge il dispositivo da danni e viene fornito un morsetto a forma di H. Il set è riposto in una comoda valigetta di plastica.Il kit è utilizzato nelle officine di riparazione auto, nei centri di assistenza e nelle stazioni di servizio. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 4600 rubli.

• Versatilità;
• Adattatore a sgancio rapido;
• Buon sistema di difesa.

• Non rilevata.

1° posto: "0-1000PSI e 0-70atm con adattatori per tutti i motori diesel del mondo AE&T TA-G1011"

Questo è un dispositivo molto facile da usare con il quale è possibile determinare rapidamente le condizioni del motore mediante la compressione della valvola. Per comodità si completa con una custodia in plastica. Il kit comprende un'ampia gamma di adattatori per una varietà di motori diesel. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 4800 rubli.

• Prezzo abbordabile;
• È possibile effettuare misurazioni anche su apparecchiature speciali;
• Uso semplice.

• Non rilevata.

Classe premium

3° posto: "Per camion AE&T TA-G1033"

Il modello viene utilizzato per verificare il grado di compressione nei cilindri ICE di qualsiasi tipo. Il manometro del dispositivo è protetto in modo affidabile da urti accidentali da un paraurti gommato. C'è una valvola di ripristino. Peso netto, kg - 3,2, c'è una custodia. Fissaggio - filettato, tipo di dispositivo - meccanico. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 12.700 rubli.

• Molti allegati inclusi;
• Ottimo sistema di protezione;
• Risultati del ripristino del clan.

• Non rilevata.

2° posto: "Tester di compressione per motori diesel con set di adattatori JTC 4302"

Il campione è adatto per la maggior parte dei modi di trasporto esistenti: automobili, camion, autobus, trasporti marittimi e persino macchine agricole. Con l'aiuto di questi dispositivi, qualsiasi utente, sia un professionista del centro servizi che un automobilista alle prime armi, sarà in grado di determinare in modo rapido e con elevata precisione la percentuale di perdita d'aria fornita al cilindro. Il numero totale di strumenti nel set è di 37 pezzi. Il principio di funzionamento si basa sulla misurazione della quantità di perdita d'aria fornita al cilindro. Il kit viene utilizzato per diagnosticare la tenuta della camera di combustione del motore. Il dispositivo consente di valutare le condizioni delle fasce elastiche, delle pareti dei cilindri, delle valvole e delle guarnizioni della testata. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 33.400 rubli.

• Leggerezza e dimensioni;
• Fornito in una valigetta ergonomica in plastica, dotata di maniglia per il trasporto, fermi speciali, nonché di una cella individuale per ciascuno degli strumenti;
• Molta forza;
• Facilità d'uso.

• Alto prezzo.

1° classificato: "MASTAK 0-70 atm, valigetta, set adattatori 120-12170"

Questo dispositivo consente di misurare la pressione all'interno del cilindro in due modi contemporaneamente: attraverso i fori delle candelette e attraverso i fori degli iniettori. Viene utilizzato per veicoli alimentati a gasolio, sia con iniezione diretta che convenzionale. Il range di misura di questo modello va da 0 a 70 atm. Peso - 2.583 kg. Il costo consigliato per le catene di vendita al dettaglio è di 44.900 rubli.

• Il tubo flessibile rinforzato con una lunghezza di 355 mm è dotato di un adattatore a sgancio rapido che consente di cambiare rapidamente e facilmente gli adattatori per l'utilizzo su diversi veicoli;
• Facilità d'uso;
• Molta forza;
• Lunga durata.

• Alto prezzo.

Conclusione

Il controllo della pressione di compressione nel motore a combustione interna è uno dei modi per diagnosticare i problemi del componente principale delle unità motore, o meglio, è finalizzato a rilevare con maggiore precisione i difetti nel suo gruppo pistone-cilindro. Se tale controllo non individua immediatamente una violazione specifica, i parametri di pressione errati emessi costringeranno l'operatore a condurre un'analisi più approfondita.