Valutazione dei migliori sensori ABS per il 2025

Quasi tutte le auto moderne sono dotate di sistemi elettronici: stabilità direzionale, controllo della trazione e altri. Insieme, costituiscono un sistema di sicurezza attiva per assistere il conducente nel processo di guida. Il componente più importante in esso sono i sensori del sistema di frenata antibloccaggio (ABS), che misurano la velocità di rotazione delle ruote anteriori o posteriori. Sono le loro letture trasmesse all'unità di controllo che diventano la base per il processo decisionale dei "cervelli elettronici" quando controllano il comportamento della macchina in caso di emergenza.

Cos'è

Il sensore ABS è un dispositivo senza contatto per misurare il numero di giri (frequenza, velocità) di rotazione di una o più ruote di un veicolo.

La funzionalità del dispositivo consente di registrare il più vicino possibile il momento di possibile bloccaggio delle ruote per mantenere la controllabilità durante la frenata di emergenza inviando un segnale per modificare la pressione idraulica nell'impianto frenante. Ciò consente alla macchina di mantenere la stabilità di guida e su strade con un ridotto coefficiente di aderenza di ridurre lo spazio di frenata. Inoltre l'auto, anche con il pedale del freno premuto, non scivola, ma resta controllata.

Sulla base delle letture, funzionano i seguenti sistemi:

• illuminazione adattativa;
• anti-bloccaggio;
• anti scivolo;
• misurazioni della pressione dei pneumatici;
• stabilità del tasso di cambio;
• controllo automatico del cambio;
• Altro.

Molti sistemi e meccanismi automobilistici potrebbero non funzionare correttamente se i sensori ABS si guastano.

Il design è costituito da due elementi principali: il dispositivo stesso, installato accanto alla ruota e un indicatore di rotazione montato sul mozzo, cuscinetto del mozzo, giunto omocinetico, ecc. Qualsiasi tipo di attrezzatura automobilistica è dotata di questi dispositivi: automobili o camion, così come le moto.

Cosa sono e come funzionano

Induttivo

I sensori sono dispositivi passivi che funzionano senza fonti di alimentazione.Il dispositivo funziona secondo il principio dell'utilizzo dell'induzione elettromagnetica: l'aspetto di una corrente elettrica in un conduttore situato in un campo magnetico alternato.

La base del design è un induttore con un'anima in metallo. L'effetto è potenziato posizionando un magnete permanente all'interno della bobina.

Il sensore è installato davanti a un disco ferromagnetico master con denti, che è fissato sul mozzo.

Durante il parcheggio, un campo magnetico costante agisce attorno alla bobina e non c'è corrente elettrica al suo interno. Quando la ruota inizia a muoversi, i denti del disco di trascinamento passano accanto all'elemento sensibile e si crea un campo magnetico alternato. A causa dell'effetto dell'induzione elettromagnetica, nella bobina appare una corrente elettrica alternata, che viene utilizzata per misurare il numero di giri (velocità, frequenza).

• design semplice;
• piccolo costo.

• abbastanza grande;
• bassa precisione;
• non si accende fino a quando la velocità non raggiunge i 5 km / h.

Raramente è installato su auto moderne a causa di frequenti guasti.

Magnetoresistivo anisotropo

Il sensore utilizza un effetto magnetoresistivo anisotropo per funzionare. Il principio di funzionamento consiste nel modificare la resistenza degli oggetti realizzati con materiali ferromagnetici durante la rotazione in un campo magnetico costante.

Il design si basa su un microcircuito contenente una serie di piastre di permalloy (una lega di nichel e ferro) con conduttori metallici sulla superficie. È montato contro un anello di plastica con punti magnetici attaccati al mozzo.

Durante il parcheggio, la resistenza delle piastre in un campo magnetico costante non cambia.Quando la ruota inizia a girare, i punti magnetizzati passano accanto all'elemento sensibile, cambia il campo e cambia anche la resistenza. Nel microcircuito, il segnale viene misurato e convertito in una forma conveniente. Il lavoro inizia subito dopo la prima rivoluzione.

• determinare non solo la frequenza, ma anche il senso di rotazione;
• elevata precisione e affidabilità di misura;
• buona efficienza.

Tipo di sala

Per il funzionamento viene utilizzato l'effetto del verificarsi in un conduttore piatto posto in un campo magnetico di una differenza di potenziale trasversale. Nel circuito integrato, intitolato allo scopritore, il fisico americano Edwin Hall, la piastra si trova in un nucleo metallico tra i poli di un magnete. È installato di fronte al rotore sotto forma di disco dentato o anello con punti magnetizzati.

Quando si parcheggia in un campo magnetico costante, nel microcircuito viene generato un segnale di una certa forma, caratteristico della fase di riposo. Quando la ruota inizia a ruotare oltre l'elemento sensibile, i denti o i punti magnetizzati del disco di regolazione passano. Di conseguenza, il campo magnetico cambia e il microcircuito genera un nuovo segnale, che viene trasmesso digitalmente all'unità di controllo.

• facilità di fabbricazione;
• tensione costante, non avente un carattere di impulso%
• alta precisione;
• a basso costo;
• disponibilità immediata al lavoro.

• sensibilità alle interferenze elettromagnetiche;
• affidabilità ridotta.

Per esecuzione possono essere:

• dritto (assiale, estremità) - un'asta o un cilindro con un elemento sensibile su un'estremità e un connettore elettrico sull'altra;
• angolare (radiale) - un cilindro con un connettore angolare, una staffa in plastica o metallo per il montaggio.

Motivi dell'operazione errata

Non esiste una regolamentazione specifica per la sostituzione dei sensori. Il dispositivo, se utilizzato correttamente, può funzionare per molto tempo. Può fallire per i seguenti motivi:

• condizione insoddisfacente del disco a impulsi principale, che può rompersi, arrugginirsi o intasarsi di sporco;
• malfunzionamento dell'unità di controllo o cavi rotti sul sensore;
• fluttuazioni di tensione dovute alla batteria;
• forti vibrazioni dovute a stile di guida aggressivo e strade dissestate;
• danno meccanico.

Durante il funzionamento, prestare attenzione ai seguenti punti:

• frequente attivazione dell'indicazione del segnale;
• funzionamento del sistema durante la normale frenata - la vecchia gomma ha scarsa aderenza al fondo stradale e l'elettronica sensibile reagisce immediatamente;
• funzionamento caotico del sistema - a causa dello stato del cuscinetto o dell'anello di impulso, che interagiscono strettamente, pertanto, con il gioco, il dispositivo potrebbe non funzionare correttamente.

Sintomi di un malfunzionamento:

• immagine del codice di errore dell'ABS sul monitor del computer di bordo;
• bloccaggio delle ruote durante la frenata di emergenza;
• mancanza di vibrazioni e suoni caratteristici quando si preme il pedale del freno;
• attivazione dell'allarme freno a mano in posizione disinserita.

Criteri di scelta

Per non sbagliare nella scelta, si consiglia:

• cercare i pezzi di ricambio necessari per codice VIN;
• determinare la compatibilità utilizzando cataloghi elettronici indicanti la marca dell'auto, la carrozzeria, l'anno di fabbricazione e il tipo di motore;
• leggere il codice sul corpo del vecchio sensore per selezionare un analogo simile o più vicino per caratteristiche;
• prestare attenzione alla forma del pezzo, che può montare solo una ruota specifica per il lato sinistro o destro dell'installazione o essere universale;
• guarda il dispositivo giusto tra i prodotti di produttori affidabili di fiducia.

Dove potrei comprare

Modelli popolari e novità possono essere acquistati in negozi specializzati e saloni che vendono pezzi di ricambio e accessori per autoveicoli. I gestori spiegheranno in dettaglio, oltre a fornire utili consigli e raccomandazioni: che tipo di sensori ci sono, quale azienda è meglio acquistare, come scegliere, quanto costa.

Se non è possibile acquistare il ricambio necessario presso il luogo di residenza, sono sempre disponibili i migliori modelli economici da ordinare online nel negozio online. Questo può essere fatto facilmente attraverso l'aggregatore Yandex.Market o le principali piattaforme di trading online che offrono di selezionare il prodotto giusto in base a vari parametri: codice VIN, marca o modello di auto, ecc. Allo stesso tempo, c'è sempre la possibilità di guardare la descrizione, studiare le caratteristiche, le recensioni e le foto, nonché considerare la possibilità di selezionare analoghi delle parti originali.

I migliori sensori ABS

La valutazione dei modelli di alta qualità viene compilata in base alle opinioni dei clienti e in base al loro feedback nell'aggregatore Yandex.Market, che presenta diversi tipi di prodotti dei migliori produttori di sensori ABS. La popolarità dei modelli è dovuta alla loro precisione, affidabilità, durata e prezzo.

La recensione presenta le valutazioni dei migliori modelli di budget a un prezzo compreso tra 300 e 1.000 rubli, nonché nel segmento di prezzo medio fino a 6.000 rubli.

TOP 4 migliori sensori ABS nel segmento di budget

Meyle 1009270004

Marchio - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Germania).
Paesi produttori - Cina, Germania.

Modello compatto del sensore ABS passivo anteriore destro per auto Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. Dotato di due connettori, fornito senza cavo. Resistenza 1,1 kOhm.

Dimensioni imballo:

• larghezza - 5,0 cm;
• lunghezza - 5,5 cm;
• spessore - 4,0 cm;
• peso - 46 grammi.

Il prezzo è di 440 rubli.

• produzione di qualità;
• buona precisione delle indicazioni;
• prezzo moderato.

• non rilevata.

AvviaVOLT VS-ABS 1039

Marchio - STARTVOLT (MC CARVILLE, Russia).
Il paese di origine è la Cina.

Modello universale per installazione sull'asse anteriore delle vetture Ford Focus.

Dimensioni imballo:

• larghezza - 7,3 cm;
• lunghezza - 3,5 cm;
• spessore - 5,5 cm;
• peso - 19 grammi.

Il prezzo è di 563 rubli.

• rispetto delle dimensioni di atterraggio delle parti originali;
• vita di servizio estesa;
• uso di materiali di qualità;
• assemblaggio automatizzato.

• non rilevata.

Sensori auto StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universale

Marchio - Bosch (Robert Bosch GmbH, Germania).
Paesi produttori - Germania, Cina.

Modello universale del sensore Hall di tipo attivo con trasmissione a cavo sull'asse anteriore dell'impianto per modelli di auto Renault e Dacia. Fornito con cavo da 56,4 cm Intervallo di temperatura di esercizio da -40⁰C a 150⁰C.

Dettagli sul confezionamento:

• larghezza - 17,4 cm;
• lunghezza - 17,2 cm;
• spessore - 7,8 cm;
• peso - 107 grammi.

Il prezzo è di 549 rubli.

• buona precisione;
• affidabilità del lavoro;
• lunga durata;
• manifattura di qualità.

• alta sensibilità alle interferenze elettromagnetiche.

Sostituzione del sensore ABS Bosch:

Delphi SS20031

Marchio - Delphi (Delphi Automotive PLC, Regno Unito, USA).
Paesi produttori - Cina, USA, Brasile.

Modello di sensore posteriore passivo prodotto in Cina per installazione su vetture Volkswagen. La robusta custodia in plastica resistente agli urti ha 2 contatti a innesto. Lunghezza cavo 105,6 cm.

Dettagli sul confezionamento:

• larghezza - 11,8 cm;
• lunghezza - 22,4 cm;
• spessore - 4,7 cm;
• peso - 138 grammi.

Il prezzo è di 793 rubli.

• contatti resistenti alle intemperie con una buona protezione contro gli influssi esterni e la corrosione;
• connettori zincati con conducibilità migliorata;
• testato in condizioni estreme;
• corrispondenza esatta con i componenti originali;
• rivestimento anticorrosivo di elementi di fissaggio;
• semplice installazione.

• non rilevata.

TOP-5 migliori modelli nel segmento di prezzo medio

ABE CCZ1383ABE

Marca - ABE (Polonia).
Paese di origine - Polonia.

Modello di dispositivo universale per installazione a sinistra oa destra sull'asse anteriore di auto FIAT, Opel, SAAB.

Il prezzo è di 1.200 rubli.

• produzione di qualità;
• corrispondenza esatta con gli originali;
• buona risorsa operativa;
• un piccolo numero di falsi;
• prezzo accettabile.

• non rilevata.

Hoffer 8290197

Marchio - Hoffer (CARNE E DORIA, Italia).
Paesi produttori - Italia, Cina.

Modello di sensore induttivo ABS anteriore a due poli per vetture Mercedes, Volkswagen LT II. Lunghezza 227 cm, profondità di montaggio 5,7 cm Resistenza 1,75 kOhm. Peso 120 grammi.

Il prezzo è di 1040 rubli.

• design semplice;
• facile connessione;
• prezzo accettabile.

• spesso ci sono falsi di bassa qualità.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Marchio - Bosch (Robert Bosch GmbH, Germania).
Il paese di origine è la Germania.

Modello di dispositivo attivo di fabbricazione tedesca per auto Audi, Volkswagen. Sedile, Skoda. Lunghezza cavo 6,6 cm Intervallo di temperatura di esercizio da -40⁰С a 150⁰С.

Dimensioni imballo:

• larghezza - 3,7 cm;
• lunghezza - 7,9 cm;
• spessore - 3,6 cm;
• peso - 20 grammi.

Il prezzo è di 2.506 rubli.

• elevata precisione di determinazione delle basse velocità;
• la capacità di determinare il senso di rotazione;
• design compatto;
• mantenere la stabilità durante la frenata di emergenza;
• migliorare l'efficienza della frenata.

• nessun cavo incluso.

MANDO EX0K08E43701

Marchio - Mando (Gruppo HALLA, Repubblica di Corea).
Paesi produttori - Repubblica di Corea, Cina.

Modello del sensore ABS anteriore destro di un produttore straniero per auto Kia Sportage.

Dimensioni imballo:

• larghezza - 18,0 cm;
• lunghezza - 20,0 cm;
• spessore - 1,0 cm;
• peso - 100 grammi.

Il prezzo medio è di 2.790 rubli.

• fissaggio affidabile;
• elevata precisione di misura;
• lunga durata;
• dimensioni compatte;
• raramente forgiato;
• semplice installazione.

• non rilevata.

HONDA 57455-TF0-003

Marca - Honda (Giappone).
Paese di origine - Giappone.

Sensore ABS compatto anteriore sinistro per modelli di autovetture Honda.

Il prezzo è di 4.110 rubli.

• produzione di qualità;
• elevata precisione di misura della rotazione;
• lunga durata;
• affidabilità;
• installazione semplice;
• facile smontaggio.

• non rilevata.

Autocontrollo

Se disponi degli strumenti, puoi eseguire tu stesso la diagnostica senza visitare un'officina di riparazione auto.Ciò richiederà un tester, termorestringente, connettori di riparazione e un tester.

Ordine di controllo:

1. Il veicolo è installato e fissato su una superficie piana.
2. La ruota del sensore ABS controllato è stata rimossa.
3. Il connettore viene scollegato e i contatti vengono puliti.
4. I fili e le loro connessioni vengono ispezionati per identificare i punti di danneggiamento dell'isolamento e la presenza di abrasioni.
5. Il tester è collegato per misurare la resistenza.
6. Le sonde vengono portate ai contatti di uscita per effettuare le letture. In condizioni normali, il display visualizzerà i numeri corrispondenti alla scheda tecnica del sensore. In assenza della norma si considerano valori compresi tra 500 e 2.000 ohm.
7. Dopodiché, vengono presi anche i movimenti della rotellina e le letture. In un dispositivo funzionante, all'aumentare della velocità, la resistenza cambia di più.
8. Il tester commuta per misurare la tensione.
9. Quando si ruota a 1 giro al secondo, il valore dovrebbe essere compreso tra 250 e 500 mV. La tensione aumenta all'aumentare della velocità di rotazione.
10. Il controllo di altri dispositivi viene eseguito nella stessa sequenza.

Le prestazioni sono determinate dalle letture della resistenza:

• al di sotto del normale - il dispositivo è difettoso;
• a zero o molto piccolo - il circuito delle spire nella bobina;
• cambiare quando il cablaggio è piegato - danni ai fili del cablaggio;
• tendono all'infinito: un'interruzione nella bobina o nel conduttore.

Grandi differenze nelle letture di un dispositivo rispetto al resto indicano un malfunzionamento.

Inoltre, le prestazioni sono verificate dalla presenza di un campo magnetico. Qualsiasi oggetto metallico viene applicato al sensore e l'accensione viene inserita. Sotto l'influenza del campo, dovrebbe essere attratto dal dispositivo.

Un funzionamento errato può essere causato da sporco e ossidazione.

Goditi lo shopping. Prenditi cura di te e dei tuoi cari!